Подвиг радянської стюардеси надії курченка. Останній рейс надії курченка Погляд крізь роки

15 жовтня виповниться 45 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченко, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літакатерористами. Історія героїчної загибелі молодої дівчини чекає на вас далі.

То справді був перший випадок захоплення такого масштабу пасажирського літака (хайджекінг). З нього, по суті, і почалася багаторічна серія подібних трагедій, що забризкали кров'ю невинних людей небес всього світу.

А починалося так.

Ан-24 піднявся в небо з батумського аеродрому 15 жовтня 1970 року о 12 годині 30 хвилин. Курс – на Сухумі. На борту літака перебували 46 пасажирів та 5 членів екіпажу. Час у польоті за графіком – 25-30 хвилин.
Але життя поламало і графік, і розклад.

На 4-й хвилині польоту літак різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт - відповіді не надійшло. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. Літак йшов у бік близької Туреччини.
У море вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ході прямувати до місця можливої катастрофи.

Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин – і Ан-24 залишив повітряний простірСРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети – червона, потім – зелена. То був сигнал аварійної посадки. Літак торкнувся бетонного пірсу чужої повітряної гавані. Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянського пасажирського літака. Бортпровідниця вбита, є поранені. Всі.

Згадує Георгій Чахракія - командира екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 року рейс за маршрутом Батумі-Сухумі - Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю.

Такі речі не забуваються, - Того дня я Наді сказав: «Ми домовилися, щоб у житті ти вважала нас за своїх братів. То чому ти не відверта з нами? Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі...» – згадує з сумом льотчик. - Дівчина підняла блакитні очі, посміхнулася і сказала: «Так, мабуть, на листопадові свята». Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: «Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!»... А вже за годину знав, що жодного весілля не буде...

Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову - хоча б коротко - викласти події тих днів і знову сказати про Надю Курченка, її мужність і її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це насамперед людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірські вершиниі навіть літак носять її ім'я.

Після зльоту, привітань та настанов пасажирам бортпровідниця повернулася до свого робочого приміщення, вузький відсік. Вона відкрила пляшку "боржомі" і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові стаканчики для екіпажу. Поставивши їх на тацю, увійшла до кабіни.

Екіпаж завжди був радий присутності в кабіні гарної, юної, надзвичайно доброзичливої дівчини. Напевно, і вона відчувала це ставлення до себе і, звісно, раділа також. Можливо, і в цей передсмертний час вона з теплом і вдячністю подумала про кожного з цих хлопців, які легко прийняли її у своє професійне та дружнє коло. Вони ставилися до неї, як до молодшої сестри, з турботою та довірою.

Безумовно, у Наді був чудовий настрій – стверджували всі, хто бачив її в останні хвилини її чистого, щасливого життя.

Напоївши екіпаж, вона повернулася до свого відсіку. У цей момент і пролунав дзвінок: бортпровідницю викликав хтось із пасажирів. Вона підійшла. Пасажир сказав:
- Передай терміново командиру, - і простяг їй якийсь конверт.

О 12.40 год. Через п'ять хвилин після зльоту (на висоті близько 800 метрів) чоловік і хлопець, які сиділи на передніх кріслах, викликали бортпровідницю та віддали їй конверт: «Передайте командиру екіпажу!». У конверті було надруковано на друкарській машинці «Наказ №9»:
1. Наказую летіти за вказаним маршрутом.
2. Припинити радіозв'язок.
3. За невиконання наказу – Смерть.
(Вільна Європа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов)
На аркуші стояв друк, на якому по-литовськи було написано: «... rajono valdybos kooperatyvas» («кооператив управління... району»). чоловік був одягнений у парадну форму радянського офіцера.

Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були сказані ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а ступила до дверцят багажного відділення- далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І, мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надей.

Вона встигла зробити лише крок до пілотської кабіни, коли він відчинив дверцята її відсіку, щойно нею закриті.
- Сюди не можна! - Закричала вона.
Але він наближався, як тінь звіра. Вона зрозуміла: перед нею ворог. Наступної секунди зрозумів і він: вона поламає всі плани.

Надя знову закричала.
І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулась обличчям до розлюченого таким ходом справ бандита і приготувалася до нападу. Він, так само як і члени екіпажу, почув її слова – без сумніву. Що залишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-який!
Він міг бути маніяком та перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг... Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір.

Перша куля потрапила їй у стегно. Вона ще щільніше притулилася до пілотських дверей. Терорист спробував стиснути їй горло. Надя – вибити з його правої руки зброю. Шалена куля пішла в стелю. Надя відбивалася ногами, руками, навіть головою.

Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, у якому перебували за хвилину нападу, і одразу ж завалив машину, що реве, вліво, а потім - вправо. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що досвід його в цій справі невеликий, а Надя втримається.

Пасажири були ще з ременями – адже табло не гасло, літак лише набирав висоту.
У салоні, побачивши пасажира, що кинувся до кабіни і почувши перший постріл, кілька людей миттєво розстебнули ремені і схопилися з крісел. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули біду. Галина Кір'як та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тіком, що втік у кабіну. Молодий бандит - а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином - вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів.

Ні з місця! - закричав він. - Не рухатись!
Пілоти з ще більшою різкістю почали кидати літак з одного становища до іншого. Молодий вистрілив знову. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряному суднуще не загрожувала – висота була незначною.

Відчинивши пілотську кабіну, вона крикнула екіпажу щосили:
- Напад! Він озброєний!
Наступного після другого пострілу мить молодик відчинив сірий плащ і люди побачили гранати - вони були прив'язані до пояса.
- Це для вас! – закричав він. - Якщо хтось ще встане - вибухнемо літак!
Було очевидно, що це не порожня загроза – у разі провалу їм втрачати не було чого.

Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.
Вражений неймовірним опором Наді, розлючений власним безсиллям впоратися з пораненою, закривавленою тендітною дівчиною, він, не цілячись, не думаючи ні секунди, вистрілив впритул і, відкинувши відчайдушну захисницю екіпажу та пасажирів у куток вузького проходу, увірвався до кабелю. За ним – його виродок із обрізом.
Далі була бійня. Їхні постріли глушилися їхніми ж криками:
- В Турцію! В Турцію! Повернетеся до радянського берега – вибухнемо літак!

З кабіни летіли кулі. Одна пройшлася по моєму волоссю, - розповідає ленінградець Володимир Гаврилович Меренков. Вони із дружиною 1970-го були пасажирами злощасного рейсу. - Я бачив: у бандитів були пістолети, мисливська рушниця, одна граната у старшого висіла на грудях. Літак кидало ліворуч-праворуч - льотчики, напевно, сподівалися, що злочинці не встоять на ногах.

Стрілянина продовжилася і в кабіні. Там потім нарахують 18 пробоїн, а всього було випущено 24 кулі. Командирові одна з них потрапила до хребта:
Георгій Чахракія - У мене віднялися ноги. Крізь зусилля я обернувся і побачив страшну картину. Надя без руху лежала на підлозі у дверях нашої кабіни і стікала кров'ю. Поруч лежав штурман Фадєєв. А за спиною у нас стояла людина і, вражаючи гранатою, вигукував: «Тримати берег моря зліва! Курс на південь! До хмар не входити! Слухатись, а то вибухнемо літак!»

Злочинець не церемонився. Зірвав з пілотів навушники радіозв'язку. Топтався лежачими тілами. У груди було поранено бортмеханіка Оганеса Бабаяна. У другого пілота Суліко Шавідзе теж стріляли, але йому пощастило – куля застрягла у залізній трубі спинки сидіння. Коли штурман Валерій Фадєєв прийшов до тями (у нього були прострілені легені), бандит вилаявся і вдарив тяжко пораненого ногою.
Володимир Гаврилович Меренков - Я дружині сказав: «Летимо у бік Туреччини!» - І злякався, що під час підльоту до кордону нас можуть збити. Дружина помітила: «Під нами море. Тобі добре. Ти вмієш плавати, а я ні! А я подумав: «Яка дурна смерть! Усю війну пройшов, розписався на рейхстагу – і на тобі!

Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS.
Георгій Чахракія – Я бандитам сказав: «Я поранений, у мене паралізувало ноги. Тільки руками можу керувати. Мені має допомогти другий пілот», - А бандит відповів: «На війні все буває. Можемо і загинути. Майнула навіть думка направити «Аннушку» на скелі - самим загинути і сволочів цих прикінчити. Але в салоні сорок чотири особи, включаючи сімнадцять жінок та одну дитину.
Я другому пілоту сказав: «Якщо знепритомнію, ведіть корабель на вимогу бандитів і посадіть. Треба врятувати літак та пасажирів! Ми намагалися сісти на радянській території у Кобулеті, де був військовий аеродром. Але викрадач, коли побачив, куди я прямую машину, попередив, що пристрелить мене і підірве корабель. Я вирішив перетнути кордон. І через п'ять хвилин ми перетнули її на малій висоті.
...Аеродром у Трабзоні знайшли візуально. Для льотчиків це не склало труднощів.

Георгій Чахракія – Ми зробили коло і пустили зелені ракети, давши зрозуміти, щоб звільнили смугу. Зайшли з боку гір і сіли так, щоб трапилося що - приземлитися на морі. Нас одразу оточили. Другий пілот відчинив передні двері, і турки увійшли. У кабіні бандити здалися. Весь цей час, поки місцеві не з'явилися, ми перебували під дулами.
Виходячи з салону вже після пасажирів, старший бандит кулаком постукав машиною: «Цей літак тепер наш!»
Турки надали всім членам екіпажу медичну допомогу. Тут же запропонували охочим залишитися в Туреччині, але жоден із 49 радянських громадян не погодився.
Наступного дня всіх пасажирів та тіло Наді Курченка вивезли до Радянського Союзу. Трохи пізніше перегнали викрадений Ан-24.

За мужність та героїзм Надія Курченко була нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора, іменем Наді було названо пасажирський літак, астероїд, школи, вулиці тощо. Але слід сказати, мабуть, і про інше.
Масштаби державних, громадських дій, пов'язаних із безпрецедентною подією, були величезні. Члени Державної комісії, МЗС СРСР вели переговори з турецькою владою кілька діб поспіль без жодної перерви.

Виділити повітряний коридор для повернення викраденого літака; повітряний коридор для переправки з лікарень Трабзона поранених членів екіпажу та тих пасажирів, які потребували термінової медичної допомоги; звичайно, і тих, хто не постраждав фізично, але опинився на чужині не з власної волі; був потрібний повітряний коридор для прольоту спецрейсу з Трабзона в Сухумі з тілом Наді. У Сухумі вже летіла з Удмуртії її мати.

Розповідає мама Надії Генрієтта Іванівна Курченко: - Я одразу просила, щоб Надю поховали у нас в Удмуртії. Але мені не дозволили. Сказали, що з політичного погляду цього не можна робити.

І ось двадцять років я їздила до Сухумі щороку за рахунок Міністерства цивільної авіації. 1989 року ми з онуком приїхали востаннє, а там почалася війна. Абхазці билися з грузинами, і могилку було запущено. Ми йшли до Нади пішки, поряд стріляли - всяке було... І тоді я нахабно написала листа на ім'я Горбачова: «Якщо ви не допоможете перевезти Надю, я поїду і повішуся на її могилці!» Через рік доньку перепоховали на міському цвинтарі в Глазові. Хотіли поховати окремо, на вулиці Калініна, а вулицю перейменувати на честь Наді. Але я не дозволила. Вона за людей загинула. І я хочу, щоб вона лежала разом з людьми.

Відразу після викрадення в СРСР з'являються скупі повідомлення ТАРС:
“15 жовтня літак цивільного повітряного флоту “Ан-24” здійснював регулярний політ із міста Батумі до Сухумі. Двоє озброєних бандитів, застосувавши зброю проти команди літака, змусили літак змінити маршрут та здійснити посадку на території Туреччини у місті Трабзоні. Під час сутички з бандитами було вбито бортпровідницю літака, яка намагалася перегородити бандитам шлях до пілотської кабіни. Два пілоти отримали поранення. Пасажири літака неушкоджені. Радянський уряд звернувся до турецької влади з проханням видати злочинців-вбивць для передання їх радянському суду, а також повернути літак і радянських громадян, які перебували на борту літака Ан-24.

"Тасування", що з'явилося наступного дня, 17 жовтня, повідомило, що екіпаж літака і пасажири повернуті на Батьківщину. Щоправда, у шпиталі Трабзона залишився штурман літака, який отримав серйозні поранення в груди, якому було зроблено операцію. Імена викрадачів не називаються: “Щодо двох злочинців, які вчинили збройний напад на екіпаж літака, внаслідок чого було вбито бортпровідницю М.В.Курченка, поранено двох членів екіпажу та одного пасажира, то турецький уряд заявив, що вони заарештовані і органам прокуратури дано вказівку провести термінове розслідування обставин справи”.

Про особистість повітряних піратів широкому загалу стало відомо лише 5 листопада після прес-конференції генпрокурора СРСР Руденка.
Бразінскас Пранас Стасіо 1924 року народження та Бразінскас Альгірдас 1955 р. н.
Пранас Бразінскас народився 1924 р. у Тракайському районі Литви.

Відповідно до біографії написаної Бразіньскасом в 1949 р. «лісові брати» пострілом через вікно вбили голову ради і смертельно поранили батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевисського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас було засуджено на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Суду його знову засуджено вже на 5 років, проте вже у червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною поїхав до Середньої Азії.

Займався спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та відправляв посилками в Середній Азії, за кожну посилку мав прибуток у 400-500 руб.), Швидко накопичив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив і другу дружину.

7-13 жовтня 1970 р., востаннє побувавши у Вільнюсі, П.Бразінскас із сином взяв свій багаж - невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) і вилетів у Закавказзі.

У жовтні 1970-го СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але ця вимога виконана не була. Турки вирішили самі судити викрадачів. Суд першої інстанції Трабзон не визнав напад навмисним. У своє виправдання Пранас заявляв, мовляв, літак вони викрали перед лицем смерті, яка нібито погрожувала йому за участь у "Литовському опорі". У травні 1974 року батько потрапив під закон про амністію і тюремне ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на домашній арешт. Цього ж року батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту та звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і остаточно відпустили на волю. Потім через Італію та Венесуелу вони вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були "затримані" Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не надали, але спочатку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти. Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом.

Генрієтта Іванівна Курченко - Домагаючись видачі Бразінскасів я навіть їздила на зустріч із Рейганом до американського посольства. Мені сказали, що батька шукають, бо він нелегально живе у США. А син отримав американське громадянство. І його не можна покарати. Надю вбили 1970 року, а закон про видачу бандитів, де б вони не були, нібито вийшов 1974-го. І повернення не буде...
Бразінскаси оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. В Америці в литовській громаді ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ» Однак підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Реальне життя в США сильно відрізнялося від того, що вони очікували. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним.

На початку лютого 2002 року у службі "911" каліфорнійського міста Санта-Моніка пролунав дзвінок. Той, хто дзвонив, тут же повісив трубку. Поліція визначила адресу, звідки дзвонили, і прибула до будинку 900 по 21 стріт. Двері поліцейським відчинив 46-річний Альберт Віктор Уайт і провів служителів закону до холодного трупа свого 77-річного батька. На голові якого судмедексперти потім нарахували вісім ударів від гантелі. У Санта-Моніці вбивають рідко - це була перша того року насильницька смерть у місті.

Джек АЛЕКС. адвокат Бразінскаса-молодшого
- Я сам литовець, і захищати Альберта Віктора Уайта мене найняла його дружина Вірджинія. Тут у Каліфорнії досить численна литовська діаспора, і ви не думайте, що ми, литовці, хоч скільки підтримуємо захоплення літака 1970 року
- Пранас був страшною людиною, бувало, в нападах сказу він ганявся зі зброєю за сусідськими дітлахами.
- Альгірдас - нормальна і розсудлива людина. На момент захоплення йому було лише 15 років, і він навряд чи розумів, що робить. Він все своє життя провів у тіні сумнівної харизми батька, а тепер з його ж вини згниє у в'язниці
– Це була необхідна самооборона. Батько направив на нього пістолет, погрожуючи застрелити сина, якщо той його покине. Але Альгірдас вибив у нього зброю і кілька разів ударив старого по голові.
- Присяжні вважали, що, вибивши пістолет, Альгірдас міг би й не вбивати старого, бо той був дуже слабкий. Ще проти Альгірдаса зіграв і той факт, що він зателефонував до поліції лише через добу після того, що сталося - весь цей час він знаходився поряд з трупом.
- Альгірдаса було заарештовано, у 2002 році і засуджено до 20 років в'язниці за статтею “навмисне вбивство другого ступеня”
- Я знаю, що це звучить не по-адвокатськи, але дозвольте мені висловити своє співчуття Альгірдасу. Коли я востаннє його бачив, він перебував у страшній депресії. Батько тероризував сина як міг, і ось коли тирана нарешті не стало, Альгірдас, чоловік у розквіті сил, ще багато років нагнітатиме у в'язниці. Очевидно, це доля...

Надія Володимирівна Курченко (1950-1970)
Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району. Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. 1970 року похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті.

Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора.
Сьогодні, 15 жовтня, виповнилося 48 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченки, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літака терористами.

У сучасній Росії ім'я Надії Курченка практично забуте. Напевно, офіційна пропаганда намагається, щоб сучасні дівчата намагалися наслідувати не чистих, світлих людей, здатних без вагань віддати життя, виконуючи свій обов'язок, а дівчатам з телешоу та "глянцевих журналів".

Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року працювала бортпровідницею Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака АН-24, що летів рейсом Батумі-Сухумі-Краснодар, захоплений терористами батьком і сином Бразінскас (45-ти і 13-ти років). На висоті 800 метрів двоє пасажирів - батько та син Бразінскаси викликали бортпровідницю та передали записку для пілотів з вимогою змінити маршрут та летіти до Туреччини. Дівчина кинулась у кабіну і закричала: "Напад!" Злочинці кинулися за нею, відкривши вогонь. "Нікому не вставати! - заволав молодший із викрадачів. - Інакше вибухнемо літак!"

Стрілянина продовжилася і в кабіні. Командиру Георгію Чахракію одна з куль потрапила у хребет: Штурману Валерію Фадєєву прострелили легеню, а бортмеханіка Оганеса Бабаяна було поранено в груди. Найбільше пощастило другому пілоту Суліко Шавідзе – куля застрягла у сталевій трубі у спинці його сидіння. Позаду льотчиків стояв Бразінскас-старший і, вражаючи гранатою, вигукував: "Тримати берег моря зліва. Курс на південь. У хмари не входити!"

Пілот спробував обдурити терористів та посадити Ан-24 на військовому аеродромі в Кобулеті. Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS, але до турецького кордону було надто близько. Але викрадач ще раз попередив, що підірве машину (згодом з'ясувалося, що Бразінскас блефував, бо граната була навчальною). Незабаром захоплений борт перетнув радянсько-турецький кордон, а ще через півгодини опинився над аеродромом у Трабзоні. Літак зробив коло над злітною смугоюі пустив зелені ракети, попросивши звільнити її для екстреної посадки. Відразу після приземлення викрадачі здалися турецькій владі. На місце виїхали представники турецьких та американських спецслужб. Пасажирам та членам екіпажу було запропоновано залишитись у Туреччині, але ніхто на це не погодився. Наступного дня на спеціально надісланому літаку всіх людей та тіло загиблої дівчини вивезли до СРСР. Трохи пізніше турки повернули і викрадений Ан-24. Після капітального ремонту борт N46256 із фотографією Наді Курченко в салоні ще довгий час літав в Узбекистані.

За спогадами друзів і товаришів по службі Надя була чистою і світлою людиною, у неї через три місяці було призначене весілля. Ця драма сколихнула тоді всю країну. Радянський Союз був приголомшений - подібний злочин стався вперше. Ім'я Надії одного дня облетіло весь світ. І довгі роки стало символом комсомольського героїзму. Це був перший такий випадок у СРСР, інструкцій із цього приводу не було і 19-річна радянська дівчина діяла так, як підказувало їй серце та совість.

Суліко Шавідзе, Валерій Фадєєв та бортінженер Оганес Бабаян вилікувалися і потім змогли літати, пропрацювавши до пенсії. Командир Чахракія два роки був прикутий до інвалідного візка, переніс кілька операцій на хребті, літати більше не зміг, залишився інвалідом другої групи.

Надія Курченка похована у центрі Сухумі. Через 20 років її могила була перенесена на міський цвинтар міста Глазова. У селі Поніне, де вона навчалася, їй встановлено пам'ятник. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті у сузір'ї Козерога.

Пранас Бразінскас народився 1924 р. у Тракайському районі Литви. У 1949 р., згідно з біографією написаної Бразіньскаосм, керівник одного з загонів «лісових братів» пострілом через вікно вбив голову ради і смертельно поранив батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевисського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас було засуджено на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Суду його знову засуджено вже на 5 років, проте вже у червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною поїхав до Середньої Азії.

Займаючись спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та продавав у Середній Азії, за кожну посилку маючи прибуток у 400-500 руб.), Він швидко нагромадив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив другу дружину.

СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але це вимога виконано був. Бразінскаси попросили політичного притулку. Турки відмовилися видати терористів, їм дали сміховинні терміни, а за три роки амністували. Проживши кілька років на розкішній віллі "під домашнім арештом" вони вирушили до США, куди й мріяли потрапити.
Фарс із «втечею» злочинців до Америки був обставлений так: у 1976 р. батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту і 23 червня звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову «здалися» до рук турецької поліції, їх під охороною ще кілька тижнів протримали в лікарні Стамбула і остаточно відпустили на волю. 11 липня вони отримали візу Венесуели. Потім через Італію та Венесуелу вони без проблем вилетіли до Канади. 24 серпня під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були «затримані» Службою міграції та натуралізації США.

Бразінскасам видали американські паспорти із новими іменами. Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом. Реальне життя в США сильно відрізнялося від того, що вони очікували. Вони оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами, мешкали вдвох в однокімнатній квартирі, особисте життя в обох не склалося. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ»... Проте литовський телеканал LNK незадовго до загибелі взяв інтерв'ю у Пранаса Бразінскаса, який прямо заявив, що «убив цю суку тому, що вона встала в нього. на шляху".

У литовській громаді Америки ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. Зі здобуттям Литвою незалежності, жодних спроб повернутися на батьківщину «патріоти» не робили. Однак підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним. Під час однієї з таких сварок 45-річний "литовський патріот" Альберт Віктор Уайт ударом на смерть забив свого 77-річного тата гантелей, був засуджений за вбивство батька Френка.

15 жовтня виповниться 45 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченко, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літака терористами. Історія героїчної загибелі молодої дівчини чекає на вас далі.

Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин – і Ан-24 залишив повітряний простір СРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети – червона, потім – зелена. То був сигнал аварійної посадки. Літак торкнувся бетонного пірсу чужої повітряної гавані. Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянського пасажирського літака. Бортпровідниця вбита, є поранені. Всі.

Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову - хоча б коротко - викласти події тих днів і знову сказати про Надю Курченка, її мужність і її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це насамперед людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірських вершин і навіть літак носять її ім'я.

Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були сказані ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а зробила крок до дверцят багажного відділення - далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І, мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надей.

Ні з місця! - закричав він. - Не рухатись!
Пілоти з ще більшою різкістю почали кидати літак з одного становища до іншого. Молодий вистрілив знову. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряного судна ще не загрожувала – висота була незначною.

Надія Володимирівна Курченко (1950-1970)
Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. 1970 року похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті.

Nadezhda Kurchrnko Кар'єра: Громадяни
Народження: Росія, 29.12.1950
Наприкінці листопада 1968-го Надія Курченко прийшла на роботу до Сухумського авіазагону, а менше ніж через два роки в її особовій справі з'явився запис "Виключити зі списку особового складу у зв'язку зі смертю, яка настала під час виконання службових обов'язків".

Наприкінці листопада 1968-го Надія Курченко прийшла на роботу до Сухумського авіазагону, а менше ніж через два роки в її особовій справі з'явився запис "Виключити зі списку особового складу у зв'язку зі смертю, яка настала під час виконання службових обов'язків". Сьогодні ми хочемо розповісти про найвідоміший і в той же час найзагадковіший випадок захоплення радянського літака.

ВИКРАДЕННЯ НОМЕР ОДИН

В кінці " оксамитового сезону- 15 жовтня 1970 року з прикордонного міста Батумі рейсом N244 на Сухумі і Краснодар вилетів авіалайнер Ан-24. У ньому знаходилося 46 пасажирів, охоплюючи 17 жінок і одну дитину. мав стати свідками і учасниками драми, пов'язаної з першим викраденням радянського повітряного судна.

Через кілька хвилин після зльоту на висоті 800 метрів двоє пасажирів - тато і син Бразінскаси викликали бортпровідницю і передали записку для пілотів з вимогою змінити шлях і летіти до Туреччини. Дівчина кинулась у кабіну і закричала: "Напад!" Злочинці кинулися за нею. "Нікому не підніматися! - заволав менший із викрадачів. - Інакше вибухнемо авіалайнер!" Тієї миті в салоні пролунали постріли, єдиний з яких обірвав існування 19-річної Надії Курченко, у якої гладко через три місяці було призначено весілля...

Першому пілотові Георгію Чахракію кулька потрапила у хребет, і в нього віднялися ноги. Перемагаючи біль, він обернувся і побачив страшну картину: Надя без руху лежала в дверях пілотської кабіни і стікала кров'ю. Штурману Валерію Фадєєву прострелили легеню, а бортмеханіка Оганеса Бабаяна було поранено в груди. Найбільше пощастило другому пілоту Суліко Шавідзе – куля-дура застрягла у залізній трубі у спинці його сидіння. Позаду льотчиків стояв Бразінскас-старший і, вражаючи гранатою, вигукував: "Тримати берег моря зліва. Курс на південь. У хмари не вступати!"

Пілот спробував обдурити терористів та посадити Ан-24 на військовому аеродромі в Кобулеті. Але викрадач ще раз попередив, що підірве машину (пізніше з'ясувалося, що Бразінскас блефував, бо граната була навчальною). Незабаром захоплений борт перетнув радянсько-турецьку межу, а ще через 30 хв опинився над аеродромом у Трабзоні. Літак зробив коло над злітною смугою і пустив зелені ракети, попросивши позбавити її екстреної посадки. Відразу після того приземлення викрадачі здалися турецькій владі.

До речі, пасажирам та членам екіпажу було запропоновано залишитись у Туреччині, але ніхто на це не погодився. Наступного дня на навмисне надісланому літаку всіх людей та тулуб загиблої дівчини вивезли до СРСР. Трохи пізніше турки повернули і викрадений Ан-24. Після капітального ремонту борт N46256 із фотографією Наді Курченко в салоні ще довгий час літав в Узбекистані.

БОЖИЙ СУД

Тоді, у жовтні 1970-го, СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але це заявкове побажання виконано не було. Турки вирішили самі судити викрадачів і засудили 45-річного Пранаса Бразінскаса на вісім років в'язниці, а його 13-річного сина Альгірдаса - на двох. 1974 року в цій країні трапилася загальна амністія і тюремне ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на... домашній арешт на розкішній віллі в Стамбулі. За визнанням одного з колишніх високопоставлених офіцерів КДБ, у надрах цього відомства розроблялася і готувалася операція зі знищення обох повітряних терористів, яка зірвалася через вивезення Бразінскасів із Туреччини спецслужбами США.

Фарс із "втечею" злочинців до Америки був обставлений таким чином: тато з сином нібито втекли з-під домашнього арешту і звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням дати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси ще раз здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і... зовсім відпустили на волю. Потім крізь Італію та Венесуелу вони спокійнісінько вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були "затримані" Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не дали, але спершу забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти.

Ще в 1976 році Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом. Вони оселилися у містечку Санта-Моніка у Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за відбоярування Литви від радянської окупації". За свідченням газети "Лос-Анджелес таймс", у литовській громаді Америки ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відкрито побоювалися. Спроба заснувати збір коштів у фонд власної допомоги провалилася - практично ніхто з литовських іммігрантів не дав їм ні долара.

На старість років Бразінскас-старший став дратівливим і жовчним, а тому в двокімнатній квартирці, яку він ділив із сином, стали нерідко виникати сварки. Під час однієї з таких сварок 45-річний син на смерть забив свого 77-річного татуся бейсбольною битою. На початку листопада цього року журі присяжних Санта-Моніки вже визнало його винним у цьому злочині, і зараз Альберту-Віктору Уайту загрожує щонайменше 16 років в'язниці.

ОСНОВНЕ ПИТАННЯ

Найзначніший питання, на те, що через 33 роки після трагедії так і не отримано достовірний реакція, звучить так: "Як же загинула бортпровідниця Надія Курченко і яке справжнє число жертв угону літака?" За інформацією, яка найближчим часом просочилася в пресу, у корпусі захопленого літака нарахували 18 пробоїн, а загалом на борту пролунало 24 постріли. Вогонь був таким інтенсивним, що одна з жінок - очевидців тих подій досі переконана, що Бразінскас-старший стріляв з автомата. Тим часом відомо, що викрадачі мали тільки обрізи. мисливських рушниць. Якщо поширюватися з того, що інших стволів у літаку не було, то виходить, що Бразінскаси мали перезарядити свої обрізи не менше ніж 12 разів. Незрозуміло, навіщо злочинцям треба було діяти так повно пострілів, якщо найпотужнішим засобом тиску на екіпаж, безперечно, була небезпека підірвати гранату?

Може, не така вже й абсурдна версія цієї події, яка найближчим часом була озвучена на суді в Туреччині? Вона зводиться до того, що на борту радянського літака було двоє озброєних охоронців у цивільному. За словами Бразінскасов, саме ці двоє першими відкрили полум'я і саме їх кулі вбили бортпровідницю. Ні, я анітрохи не хочу виправдовувати викрадачів - вони скоїли насправді тяжке правопорушення, яке й призвело до трагедії. Але якщо аналізувати логічно, то навіщо Бразинскасам знадобилося виводити з ладу всіх п'ятьох членів екіпажу, охоплюючи обох пілотів (нагадаємо, що вони були прострілені спинки крісел), якщо самі злочинці не мали навичок водіння літака?

Можна припустити, що екіпаж Ан-24 справді опинився під шквальним вогнем тих, хто стріляв у викрадачів літака, оскільки тієї ж миті Бразінскаси знаходилися у дверях пілотської кабіни. Але в такому разі виникають нові питання: "Що це були за "охоронці", тому що архітектура з супроводу прикордонних рейсів озброєними людьми була створена в СРСР тільки на початку 1971 року? Яка їх подальша доля (у всіх публікаціях говориться, що постраждалих було тільки четверо, і всі вони були членами екіпажу Ан-24), були ті охоронці поранені чи загинули?. як "живий щит" чи нескладно змусили охоронців укласти зброю загрозою підірвати ту саму гранату?" На жаль, на всі ці питання ми не знайдемо відповіді доти, доки не будуть оприлюднені реальні обставини викрадення Ан-24. Ймовірно, офіційно озвучена в СРСР хроніка цієї події не містила жодних згадок про охоронців для того, щоб уникнути звинувачень у низькому професіоналізмі працівників радянських силових структур.

АРИФМЕТИКА ЖИТТЯ

Всупереч поширеній думці, бортпровідниця Надія Курченко була не першим працівником "Аерофлоту", який загинув під час захоплення повітряних суден. Вперше це сталося 3 червня 1969 року, коли троє терористів намагалися викрасти Іл-14, що прямував з Ленінграда до Таллінна, і вбили при цьому бортмеханіка, який вступив з ними в боротьбу. Ну а остання з таких трагедій сталася 16 березня 2001 року. Четверо чеченців, озброєних однією сокиркою та ножем, захопили російський Ту-154, що вилітав рейсом Стамбул – Москва, і змусили екіпаж приземлитися у Медині (Саудівська Аравія). Під час штурму літака від куль, випущених солдатами саудівського спецназу, загинули двоє терористів, єдиний пасажир та стюардеса.

За всю історію радянської та російської цивільної авіації зафіксовано 91 спробу та 26 вдалих викрадень пасажирських літаків. У ході цих 117 інцидентів загинули 111 пасажирів та членів екіпажів, а ще 17 терористів було застрелено. Це означає, що на кожного вбитого викрадача в середньому припадає по 6-7 безневинних жертв. Чи не надмірно висока вартість за міцність "замків" на наших повітряних кордонах?

P.S. Висловлюю велику вдячність за сприяння під час підготовки даного матеріалу молодшій сестрі Наді - Катерині Володимирівні Курченко

Надія Курченка

Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. 1970 року похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могилку перенесено на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гісарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті у сузір'ї Козерога.

На жаль, навіть в "Енциклопедії Удмуртської Республіки" інформація про Наді містить масу помилок: неправильно дані місяць її народження і шлях останнього польоту - він вказаний у протилежний бік. Там же стверджується, подібно до того, як у листопаді 1968-го панночка стала бортпровідницею, хоча насправді аж до свого 18-річчя вона працювала в бухгалтерії авіазагону. А ще нічого не сказано ні про гірський пік, ні про танкер імені Наді. Ось така у нас з вами, з дозволу промовити, "Енциклопедія".

→

Надія Кольба Nadezhda Kolba

Віце-губернатор Красноярського краю.

Ваші коментарі

Олеся Мені дуже сподобалося, дуже зворушливо! 20 листопада 18:49

Сорок дев'ять років тому в Радянському союзі вперше стався викрадення літака. Ан-24, який летів із Батумі до Сухума, був захоплений литовськими терористами.

Спутнік, Астанда Ардзінба.

Захоплення

15 жовтня 1970 року радянський цивільний літак Ан-24 вилетів із Батумі до Сухума. Час у дорозі зайняв би 30-35 хвилин, але за п'ять хвилин після зльоту, о 12:40 за місцевим часом, двоє пасажирів у першому ряду викликали бортпровідницю і зажадали передати конверт пілотам. Це був надрукований ще у Вільнюсі "Наказ № 9", у якому терористи вимагали летіти до Туреччини та припинити радіозв'язок, за невиконання наказу – смерть. Одночасно один із терористів оголосив пасажирам про те, що радянській владі на їхньому літаку більше немає.

Так почалося перше в історії СРСР захоплення пасажирського літака. На борту перебували 46 пасажирів та п'ять членів екіпажу.

Терористами виявилися литовці, батько та син Бразінскаси. Пізніше компетентні органи досконально вивчать усі етапи їхнього життя. Виявиться, що старший Бразінскас – 45-річний Пранас, антикомуніст, 1944 року служив у допоміжних військах німецької дивізії, де збирав понтонні мости. Пізніше він постачав литовським учасникам "Спору" зброєю. У 1965 році Пранас Бразінскас, працюючи завідувачем складу госптоварів, отримав п'ять років колонії загального режиму за розкрадання соціалістичної власності, проте його умовно-достроково звільнили через три роки, і щоб не спокушати долю, він поїхав із сином Альгірдасом до Узбекистану.

Але й там Пранас став організатором місцевого чорного ринку, син також брав участь у батьках аферах. Коли 1970 року Бразінскасами зацікавився КДБ, вони вирішили втекти з країни, не придумавши нічого кращого, як захопити літак.

Проте ці цікаві подробиці біографії загарбників ще були відомі ні пасажирам борту, ні членам екіпажу.

Турбогвинтовий пасажирський літак "АН-24"

19-річна бортпровідниця Сухумського авіаційного загону Надія Курченко рвонулася до пілотів із криком: "Напад!" – Терористи кинулися за нею. "Нікому не вставати! - закричав Альгірдас. - Інакше вибухнемо літак!" - Курченко намагалася перегородити їм шлях у кабіну, і тоді Пранас розстріляв її з обрізу.

Терористи увірвалися в кабіну і почали стріляти в екіпаж, поранивши командира, бортмеханіка та штурмана, не постраждав лише другий пілот. Пізніше вони пояснять, що свідомо вирішили поранити трьох членів екіпажу, але не вбивати, а одного залишити неушкодженим, щоб він зміг вести літак.

Стоячи за спиною у пілотів, Пранас Бразінскас тряс гранатою і наказував взяти курс на південь, на Трабзон.

Приблизно через півтори години після захоплення повітряне судно приземлилося у цьому турецькому місті. Місцевий спецназ, якого було попереджено про інцидент, оточив літак. Вийшовши з літака, Бразінскас-старший вимовив: "Ось вона, свобода!" - Обидва терористи добровільно склали зброю та здалися поліції.

Усім членам екіпажу надали медичну допомогу. Пасажирам та льотчикам запропонували залишитися в Туреччині, але ніхто з них цю пропозицію не прийняв. Через добу радянський військовий літак вивіз їх усіх назад до СРСР, а тіло загиблої бортпровідниці Надії Курченка спеціальним рейсом було доставлено до Сухума.

На згадку про Надю

Подвиг дев'ятнадцятирічної Надії Курченка, випускниці Понінської школи-інтернату Глазівського району в Удмуртії, бортпровідниці Сухумського авіаційного загону, не залишився непоміченим. На честь Наді писали пісні, називали парки та вулиці радянських міст, її ім'ям названо мала планету № 2349, відкриту вченими Кримської обсерваторії, про неї знято фільм "Абітурієнтка". Указом Президії Верховної Ради СРСР за мужність та відвагу Надія Курченко нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора посмертно.

Відкриття пам'ятника бортпровідниці Надії Курченко, яка загинула від рук батька та сина Бразінскасів, які захопили пасажирський літак Ан-24, який виконував регулярний рейс№ 244 з Батумі до Сухума.

Надія Курченко народилася 29 грудня 1950 року у селі Новополтава Ключівського району Алтайського краю. Вона закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району Удмуртської АРСР. У грудні 1968 року Надя переїхала до Сухума, де стала працювати бортпровідником місцевого авіапідприємства. Юна Надія Курченко не дожила двох із половиною місяців до свого двадцятиріччя та три місяці до свого весілля.

Тіло вбитої терористами бортпровідниці спецрейсом привезли з Трабзона до Сухума, куди з Удмуртії вже летіла її мати. Поховати Надю Курченка вирішили у Сухумі, в одному із центральних парків, який досі носить її ім'я.

У день її похорону тисячі людей йшли за труною вулицями міста і несли їй квіти. А літаки, що йшли в рейс, похитували крилами на знак поваги до своєї юної колеги.

Через двадцять років після трагічної загибелі в 1990 році прах Наді Курченка за наполяганням її матері був перевезений до Удмуртії, останки героїні нині спочивають на цвинтарі її рідного міста Глазова. У школі юних льотчиків у столиці республіки Іжевську відкрито музей її імені, якому надано звання "народного".

Життя "під наглядом КДБ"

Турецька влада багато в чому через вплив США не видала терористів Радянському Союзу. Їх засудили: батька до восьми років ув'язнення, сина – до двох. Але менш ніж через два роки обидва бандити опинилися на волі і зуміли перебратися до США, де литовська діаспора виклопотала їм громадянство. На Заході вважали, що Бразінскасов не можна ставити в низку з іншими терористами, нібито вони борються проти радянського режиму.

В Америці вони змінили імена та прізвища на Френка та Альберта Уайтов та оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії. Життя в обох налагодилося. Бразінскас-старший спочатку працював маляром, а потім став співвласником магазину зброї. Його син закінчив бухгалтерські курси, влаштувався працювати у страхову компанію та одружився з американкою.

Однак до кінця життя Бразінскасу-старшому не давали спокою комуністи. Йому здавалося, що за будинком стежать агенти КДБ, які хочуть викрасти його назад до СРСР. У 1980-х він кілька разів потрапляв у хроніку, коли з пістолетом у руці приводив у поліцейську дільницю "агентів КДБ" - якихось перших зустрічних з вулиці.

В Америці Альгірдас написав книгу спогадів про свої з батьком "подвиги", в якій він намагався виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації", а також розповідав про жахіття життя в Радянському Союзі. Але навіть після розвалу Радянського Союзуі здобуття Литвою незалежності Бразінскаси не повернулися на батьківщину, все ще побоюючись замаскованих агентів КДБ.

На старість років Бразінскас-старший став дратівливим, у нього з сином стали часто виникати сварки. Під час однієї з таких 45-річний Альгірдас на смерть забив свого 77-річного батька спортивної гантелі. Суд визнав його винним та засудив до 16 років в'язниці.

Пам'ятник Надії у Сухумі

У Сухумі на честь Надії Курченка названо міський парк, у якому було встановлено пам'ятник відважній стюардесі.

Під час Вітчизняної війни народу Абхазії пам'ятник значно постраждав, оскільки зазнавав постійних обстрілів.

У 2010 році міська адміністрація виділила кошти, на пам'ятнику залатали дірки, але пошкодження від сильних обстрілів далися взнаки, коли на нього в 2013 році впало дерево - пам'ятник розвалився на шматки.

У 2017 році , що пам'ятник буде відновлено та встановлено на колишньому місці.