Мости – масивні споруди з бетону та металу, які важать тисячі тонн, і залишаються стояти навіть під час руйнівних стихійних лих, таких як землетруси, повені та урагани. Мости дозволяють людям долати численні природні перешкоди, такі як озера та річки, і є невід'ємною частиною сучасних залізничних перевезень.

Незважаючи на всю їхню важливість, ви навряд чи часто читали книги або статті, що вихваляють велич мостів. Давайте виправимо цей недогляд. Ось найдовші мости у світі, Протяжність яких перевершує навіть нове досягнення Росії - 19-кілометровий Кримський міст.

10. Міст через затоку Ханчжоувань – 35.6 км

Це вантовий міст, що проходить від міського округу Цзясін до міста Нінбо у китайській провінції Чжецзян. Найдовший пішохідний міст у світі, спроектований у Швейцарії і гордо названий «Європейський», виглядає порівняно з китайським мостом, що є малютком. Адже довжина «Європейського» – лише 494 метри.

Через багато труднощів, з якими стикається така грандіозна споруда, 600 експертів витратили майже десять років на проектування мосту. Однією з основних проблем було будівництво на шельфі. Як рішення кілька частин мосту було створено суші, та був перевезено до району, котрій вони були побудовані.

У центрі мосту побудований центр обслуговування площею 10 000 квадратних метрів під назвою «Земля між морем і небом». Цей центр складається з магазинів, паркування, ресторану, готелю та 145,6-метрової оглядової вежі, яка є туристичною пам'яткою. Центр побудований на острові, який є платформою, що лежить на палях, щоб не заважати морським течіям у затоці.

9. Міст Янцунь – 35, 8 км

Побудований як частина залізничного сполучення Пекін – Тяньцзінь, цей міст-естакада використовується для високошвидкісних поїздів, які подорожують зі швидкістю 350 кілометрів на годину.

8. Міст Менчек Свамп – 36,7 км

Перший, але не останній міст, збудований у США, у нашому списку. Хоча його денний трафік (близько 2 250 машин) блідне в порівнянні з деякими з нових мостів країни, ця споруда залишається інженерним подвигом. Адже Менчек Свамп був збудований у 1979 році.

Міст проходить над болотами, в яких за легендою мешкав перевертень Лугару і жила жриця, що практикує культ вуду. Легенда свідчить, що жриця наклала прокляття на околиці, і справді ураган змів три міста на день її похорону 1915 року. Хоча попередній міст Менчек Свамп звалився в 1976 році, нинішня конструкція успішно чинить опір будь-якому прокляттю і залишається непорушно-надійною.

7. Міст-дамба через озеро Пончартрейн – 38.4 км

Хоча лідерство у нашому списку утримують китайці, американському мосту належить звання найдовшого безперервного перельоту над водою. Ця мостова естакада ділить навпіл озеро Пончартрейн у штаті Луїзіана, а підтримують її дев'ять тисяч бетонних паль.

6. Ціндаоський міст – 42.5 км

Будівництво автомобільної колії, що з'єднує китайське місто-порт Ціндао з передмістям Хуандао, велося з 2007 по 2011 роки. і вимагало близько 60 млрд. юанів (9.35 млрд. доларів). Простір Циндаоського мосту поділено на шість смуг, а підтримують багатотонну конструкцію понад 5200 опор. Щодня через міст проїжджають 300 тисяч машин.

5. Магістраль Банг На - 54 км

Шестисмуговий міст розташований у Бангкоку – столиці Таїланду. Будівництво магістралі було завершено у 2000 році, після п'яти довгих років роботи та фінансування у розмірі мільярда доларів. На конструкцію пішло загалом 1800000 кубометрів бетону.

4. Міст через Вей – 79.7 км

Частина великої залізничної магістралі, що пролягає між сходом та заходом Китаю. Міст пов'язує місто Чженчжоу у провінції Хенань та місто Сіань у провінції Шеньсі. Він став першою швидкісною пасажирською залізницею в західному Китаї і коштував близько 35,3 млрд. юанів (5,4 млрд. доларів).

3. Тяньзінь Великий міст – 113,7 км

Третій найдовший міст-віадук є частиною швидкісного залізничного сполучення Пекін-Шанхай. Він проходить між округом Ланфан та повітом Цинсянь.

2. Віадук Чжанхуа-Гаосюн, 157,3 км

Лише на кілька метрів цей міст поступається найдовшому мосту у світі над водою. Чжанхуа-Гаосюн входить до мережі високошвидкісних залізниць Тайваню та перевозить понад 200 мільйонів пасажирів щомісяця.

1. Найдовший міст у світі: Даньян-Куньшанський віадук – 164,8 км

Китай – не єдина країна, яка будує великі та дорогі мости. Однак лише в КНР побудовано три найдовші мости у світі над водою. І найбільш протяжний із них – віадук, що сполучає Шанхай із Нанкіном. Це грандіозна спорудавідзначено у книзі рекордів Гіннеса.

Міст, що відкрився у 2011 році, обійшовся за різними даними від 8,5 до 10 мільярдів доларів. Для його будівництва було задіяно 10 000 осіб. Загалом міст підтримується 9500 бетонними палями.

Міст Даньян-Куньшань унікальний тим, що перетинає безліч різних місць. Він охоплює річки, канали, прірви, струмки, рівнини, пагорби, озера та рисові поля. Найбільше водоймище, яке він перетинає, – це озеро Янчен у Сучжоу. Перед будівельниками стояло важке завдання – зробити міст універсальним та максимально стійким. Адже переважна більшість земель у заплаві річки складається з м'яких ґрунтів, а чи не твердих порід. Тому конструктори вирішили вибрати форму віадука - мосту, що складається з численних невеликих прольотів, а не дуже довгих. У цьому випадку прольоти додадуть мосту гнучкість, необхідну для підйомів, спусків та поворотів. При цьому протягом усього свого часу віадук залишається дуже міцним.

Проте звання «найдовший підвісний міст у світі» поки що має витвір японських інженерів. Загальна довжина "Перлинного" мосту (Акасі-Кайке) складає 39.1 км. Найдовший висячий міст у світі простягається через протоку Акасі і пов'язує місто Кобе на острові Хонсю з островом Авадзі. Йому не страшні сильні підводні течії, а за потреби конструкція витримає підземні поштовхи магнітудою 8,5 бала.

Мости будують щорічно у світі із довжиною від 1 до 100 км. Найбільші з них зводяться для автомобілів, рідше – для поїздів та пішоходів. Їх зводять різного типу будівлі (начіпні, арочні, вантові).

Найдовший міст у світі розташований у Китаї. Через численність населення більшість довгих мостів будує цю державу. Внаслідок індустріалізації Китай не лише почав облаштовувати міста, а й налагоджувати інфраструктуру.

Даньян-Куньшанський віадук

Даньян-Куньшанський віадук на даний моментє найдовшим з усіх. Будівництво проходило з 2008 по 2011 рік, на зведення було витрачено понад 10 млрд. доларів. Для прискорення виробництво міст зводився з обох боків одночасно, назустріч один одному.

Його довжина становить 164,8 км, з'єднуючи 2 східні китайські міста: Нанкін і Шанхай. Частина даного мосту за 9 км пролягає над озером Янчен. Бетонні конструкції йому виробляли одночасно 10 заводів, а роботі брало участь 10 тис. людина. На шляху моста зустрічається озерна та гірська місцевість, у якій спеціально було прокладено тунелі.

Найдовший міст у світі – це Даньян-Куньшанський віадук.

На Даньян-Куньшанському віадуку розташована високотехнологічна залізнична магістраль, яка має лише 5 станцій. Проект виконаний таким чином, щоб міг витримати сильні землетруси та різні природні катаклізми.

Великий Тяньцзінь

Тяньцзіньський віадук (Великий Тяньцзінь) розташований на 2-му рядку в рейтингу найбільших шляхів у світі. Зведення проходило з 2008 до 2011 року в Китайській Народній Республіці. Його довжина приблизно 113,7 км, поєднуючи Пекін, Ланфан та Цинсянь.

Як і Даньян-Куньшаньська естакада, цей також залізничний, яким щодня їздять сучасні високошвидкісні поїзди. Для того, щоб дістатися від Пекіна до крайньої станції, потрібно менше години.

Міст через Вей

На 3 місці розташований також залізничний міст із Китаю. Довжина цієї естакади 79,73 км, сполучає міста: Сіань та Чженчжоу. Зведення було закінчено у 2008 році, але здача будівлі відбулася у 2010 році. У міру свого шляху естакада через Вей перетинає не тільки автомобільні та залізниці, а й двічі озеро Вей.

На момент відкриття ця естакада була найбільшою у світі.

Але вже в 2011 році КНР збудувала Тяньцзіньський і Даньян-Куньшанський віадука, двічі обігнавши минуле 1 місце. Існує думка, що саме після приголомшливого успіху через Вей вони вирішили втілити ще більш масштабні ідеї.

Магістраль Банг На

Найдовший міст у світі для автомобілів – магістраль Банг Протяжністю 54 км. Будівництво проводилося протягом 5 років, з 1995 до 2000 року. Вартість такого проекту коштувала Таїланду 1 млрд. $. Магістраль має загалом 6 смуг (3 в одну та 3 в інший бік).

Будівництво Банг На було зроблено з метою усунення великих пробок у напрямку Бангкок.Магістраль платна, а за небажання платити є наземна альтернатива. Міст затребуваний у автомобілістів, тому що дозволяє не тільки дістатися пункту призначення без заторів, але й помилуватися красивими краєвидами.

Ціндаоський міст

Циндаоський міст на даний момент знаходиться на 5 місці серед найдовших естакад у світі, а також на 1 місці серед прокладених над водним простором. Він проходить прямо через затоку Цзяочжоу, відкриваючи шлях із Ціндао до Хуандао в Китайській Народній Республіці. Довжина цього шляху 42,5 км. Добудували Ціндаоський міст у 2011 році, його зведення тривало протягом 4 років.

Працювали над ним у загальній кількості 10 тис. чоловік в одночасному будівництві назустріч один одному.

Обійшлася така будова 5,5 млрд фунтів. За його спорудження було використано понад 450 тис. тонн металевих конструкцій. Сконструйований він був так, щоб витримати 8-ми бальний землетрус та природні катаклізми, а також прямий удар корабля з водотоннажністю 300 тис. тонн. Згідно зі статистикою, щодня цією естакадою проїжджає приблизно 30 тис. автомобілів.

Міст-дамба Пончартрейн

Міст-дамба через озеро Пончартрейн на сьогоднішній день розташовується на 9 місці та на 2 місці після Ціндаоської естакади прокладеними над морським простором шляхами. Його довжина складає 38,4 км. Він з'єднує 2 міста: Метайрі та Мандевілл і є дамбою. Побудований у 1956 році, а почав експлуатуватися у 1969 році. Загальна ціна такого проекту становить 56,7 млн. доларів.

Весь час свого існування ця естакада була платною (за винятком подій під час дії урагану Катріна). З моменту відкриття заїзд на нього з будь-якої сторони коштував автомобілістам 1,5$. З 1999 року оплату за в'їзд з північної сторониприбрали, а з південної збільшили вдвічі.

За час існування мост-дамба Пончартрейн не був зруйнований, тим самим переживши ураган Катріну та 3 зіткнення з баржею. Перше зіткнення сталося 17 січня 1960 року внаслідок густого туману, баржа врізалася в основу мосту, ніхто не постраждав.

16 червня 1964 сталося друге зіткнення. Рано-вранці буксир з двома баржами врізалися в основу моста, обрушивши 4 його прольоти. Внаслідок цього загинуло 6 людей, які на той момент проїжджали ним автобусом.

3 інцидент стався 1 серпня 1974 року. Тоді одночасно кілька барж зіштовхнулися з основою та обрушили 3 прольоти. Декілька автомобілів впало вниз, загинуло 3 людини.

Міст через затоку Ханчжоувань

Найбільша трансокеанська естакада у світі через затоку Ханчжоувань (Великий трансокеанський міст) об'єднує 2 міста: Нінбо та Шанхай у Китайській Народній Республіці з довжиною 36 км. Будівництво мосту тривало 5 років, з 2003 до 2008 року. Призначений для автомобільного транспортуі має 6 смуг (3 в одну та 3 у зворотний бік).

Загалом вартість такого мосту коштувала приблизно 1,4 млрд. $.Розроблявся та видозмінювався проект шляхів через затоку Ханчжоувань протягом 10 років. Був задуманий для розвитку та підняття туристичного бізнесу у місті Нінбо.

Шанхай Маглєв

Шанхай Маглєв – це міст завдовжки 30 км, яким прокладені залізничні колії, він з'єднує станцію метро Лун'ян Лу з аеропортом Пудун. Відомий цей міст одним із найшвидших поїздів на магнітному підвісі і розганяється до швидкості 431 км/год. Всю дистанцію він долає лише за 7 хв. 20 сек. Проект коштував Китаю 1,3 млрд. $.

Вартість проїзду на такому поїзді становить приблизно 7,5$, а ось для авіапасажирів передбачені знижки.

Спочатку цей залізничний міст мав бути продовжено до 175 км, проте потім роботи заморозили. На даний момент вважається, що продовжувати цей міст більше не будуть, але офіційної заяви про це не надходило.

Міст-тунель через Чесапікську затоку

Міст-тунель через Чесапікську затоку - це система з 6 шляхів, 2 з них підводні тунелі, а ще 4 проходять штучними насипами. Знаходиться ця система мостів у Вірджинії, США, його довжина приблизно 28,4 км. Будівля була завершена в 1964 році, в 1999 надводні шляхи були розширені, замінивши 2 смуги на 4.

Підводна частина мосту так і залишилася двосмуговою. Якийсь час цей проект носив назву одного з 7 чудес інженерного мистецтва. Насолодитися поїздкою по мосту-тунелю над Чесапікською затокою можна заплативши 12$.

Міст Короля Фахда

Міст короля Фахда - комплекс зі шляхів і гребель, що розкинувся у місті Ель-Хубар. Він названий на честь короля Саудівської Аравії Фахда ібн Абделя Азізі Аль Сауда. Будівництво тривало 4 роки, з 1982 до 1986 року. Довжина естакади 25 км, а вартість 1,2 млрд. дол. Весь комплекс складається із 5 мостів.

У 2011 році розташування позитивно зіграло на стратегічній складовій країни, дозволивши в короткі терміни переправити 1 тис. військовослужбовців і 500 поліцейських з ОАЕ для усунення заворушення в Бахрейні.

Вантовий міст у Владивостоці

Найдовший міст у світі по арочному прольоту – вантовий міст у Владивостоці (російський вантовий міст). Він пролягає через протоку Босфор Східний і з'єднує мис Новосільського та півострів Назимова. Відомий найбільшим прольотом серед усіх вантових шляхів – 1104 м, а також своєю найвищою точкоюконструкції – 324 м.

Будівництво вантового мосту розпочалося у 2008 та тривало до 2012 року. Вартість всього проекту коштувала приблизно 1 млрд. $.

Найдовші арочні мости

Таблиця мостів:

Характеристика	Міст Лупу	Міст Пон-де-ла-Ліберасьйон
Опис	Міст Лупу на сьогоднішній день займає одну позицію серед найдовших арочних мостів. Він розташований у Китайській Народній Республіці, місто Шанхай. Міст прокладено через річку Хуанпу. Будівництво тривало 3 роки, з 2000 до 2003 року. Цей міст може легко пропускати близько 85 тис. автомобілів на день, оскільки на ньому 6 смуг (3 в одну і 3 в інший бік). Також Лупу не лише найдовший, а й володар найбільшого прольоту арки – 550 м. Висота відносно невелика – всього 46 м. При будівництві було витрачено приблизно 320 млн. $.	На сьогоднішній день арочні мости не зменшились у популярності, змінилися лише технології та матеріали, за допомогою яких їх зводять. Міст Пон-де-ла-Ліберасьон у Вільнев-сюр-Лот, Франція виняток з усіх правил. Він був побудований більше 100 років тому, але за надійністю та величиною може сперечатися із сучасними конструкціями. Він прокладений через річку Лот.
Довжина	Його довжина досягає 3900 м-коду.	Його довжина становить 96 м-коду.
Матеріал	Було використано 45 тис. Тонн металевих конструкцій.	Зі звичайної цегли та бетону

Найдовші навісні мости

Навісні мости – це ті, у яких основа конструкції виготовлена ​​з гнучких конструкцій (ланцюги, троси, кабелі), а решта підвішена.

Серед них можна виділити 3:

• Акасі-Кайке.
• Міст Сіхоумень.
• Міст Хамбер.

Найдовший міст у світі (3911 м) для пішоходів - Акасі-Кайке Знаходиться в Японії, сполучає 2 міста: Кобе та Авадзі. Рішення збудувати міст виникло з небезпекою попередньої переправи. Раніше люди перебиралися на інший бік за допомогою порома, однак у цій протоці часто проходять шторми. Так 1955 року під час сильного шторму затонуло кілька поромів.

Спочатку мостом планувалося пустити дорогу для автомобілів і поїздів, але після початку будівництва залишили лише автомобільну частину. Зведення мосту Акасі-Кайке тривало 10 років, з 1988 до 1998 року. Вартість становила приблизно 500 млрд. ієн. Основною проблемою при будівництві була установка двох величезних форм заливки бетону.

Незважаючи на сильну течію, працівникам все ж таки вдалося встановити їх з похибкою в 10 см. Троси моста протягували за допомогою вертольота. У 1995 році виникли ще одні проблеми після раптово виниклого 7 бального землетрусу. Сам міст залишився цілим, проте пілон зрушив на 1 м, тим самим порушивши всі інженерні рішення конструкторів.

З цієї ситуації виплуталися за допомогою подовження балок та збільшення проміжків між вантами.

Згодом конструкція мосту допрацьовувалась для можливості вистояти вчасно 8-ми бального землетрусу та інших природних катаклізмів. Міст Сіхоумень розташований на архіпелазі Чжоушань, Китайська Народна Республіка. Довжина мосту становить 2,6 км, яке основного відсіку 1,65 км, рахунок чого він перебуває у першому місці у цій категорії.

Побудований він був за 4 роки, з 2005 по 2009 рік, дату початку експлуатації довелося відкласти через зіткнення судна з бруківкою. Вартість такої споруди – 2,5 млрд юанів. Міст Хамбер розташований в Англії і пролягає над річкою Хамбер, сполучаючи Північний Лінкольншир та Східний Йоркшир. Був збудований ще 1981 року.

Довжина мосту становить 2,2 км, а висота 155 м.Він займає 5 позицію в топі найдовших підвісних однопрогонових мостів. Проїзд цим шляхом платний і для легкових автомобілів становить 2,7 фунтів стерлінгів, для вантажних автомобілів дорожче. Щодня ним проїжджає близько 15 тисяч автомобілів.

Найдовші пішохідні мости

3 найдовші пішохідні мости:

1. Europabrücke.
2. Titan RT.
3. Скайбрідж, Росія.

Europabrücke (Європейський) на сьогоднішній день найдовший пішохідний підвісний міст у світі. Його довжина становить 494 м-код і пролягає він на висоті 85 м-код. курортному містіЦерматте, а шлях прокладається між ним та Грехеном. До будівництва на цьому місці вже був міст, проте пізніше він постраждав від каменепаду, внаслідок чого і був закритий.

Спроектовано його таким чином, щоб його неможливо було розкачати.Витримує підвищені навантаження. З нього відкривається чудовий вид на околиці та Бернські Альпи з висоти пташиного польоту.

Другий по довжині пішохідний підвісний міст також розташований у Німеччині, у регіоні Гарц. Його довжина становить 483 м. Прокладено його над річкою Раппбоде, з'єднуючи дві гори. Поруч з мостом розташована вишка для любителів банджіджампінгу та найбільша дамба в Німеччині.

Міст здатний витримати одночасне знаходження на ньому 200 людей, а його перила покриті спеціальною мережею, щоб уникнути випадання. За бажання пройтись на висоті 75 м і помилуватися видами слід заплатити 6 євро.

На 3 місці розташований підвісний пішохідний міст Скайбрідж у місті Сочі, Росія. Його довжина становить 439 м, а височіє він над глибокою Ахштирською западиною на висоті 207 м. На мосту є 2 спеціальні майданчики, з яких можна насолодитися околицями, а під ними протікає річка Мзимта. У далині можна побачити Чорне море та Кавказькі гори.

Він був спроектований таким чином, щоб міг витримувати 9-ти бальний землетрус, сильний штормовий вітер, ураган та інші природні катаклізми.

За його спорудження було використано понад 700 тис. металевих конструкцій та 2 тис. кубометрів бетону. Для найекстремальніших на мосту є 2 атракціони: башта для банджиджампінгу заввишки 207 метрів і найбільші у світі навісні гойдалки, довжина їхнього плеча досягає 170 метрів.

Найдовші автомобільні мости

Найдовші автомобільні мости завдовжки досягають 55 км. Там зазвичай діють обмеження швидкості.

Міст Гонконг-Чжухай-Макао - це цілий комплекс з автомобільних мостів, до нього входять:

• Високі магістралі.
• Вантові шляхи.
• Підводні тунелі.

Їхня загальна довжина становить 55 км, а вартість обійшлася в 20 млрд. $.

Ця мережа зі шляхів об'єднує 3 найбільші в регіоні міста:

• Гонконг.
• Чжухай.
• Макао.

Будівництво проходило 8 років, з 2009 до 2017 року. Зводилися колії по черзі. У період робіт вже готові частини моста використовувалися за призначенням. За заявою авторитетних видань Китайської Народної Республікипід час його спорудження отримали травми велика кількістьробітників. За розрахунками архітекторів такий міст повинен прослужити приблизно 120 років до необхідності його лагодження.

Максимальна швидкість, яку можна розвивати цих шляхах становить 100 км/ч. Віадук через болото Манчак – це шлях у штаті Луїзіана, США. Його довжина досягає 36,7 км, а вартість такої архітектурної будови приблизно 165 млн. доларів. Побудовано магістраль через болото Манчак у 1979 році. Складається із двох ліній, на кожній з яких знаходиться 4 смуги.

Щодня ним проїжджає понад 2500 автомобілів.Віадук через болото Манчак розташований у штаті Луїзіана, США. Його довжина досягає 36,7 км, а вартість такої архітектурної будови приблизно 165 млн. доларів. Збудована магістраль через болото Манчак була ще 1979 року. Складається міст із двох ліній, на кожній з яких знаходиться 4 смуги, а щодня ним проїжджає понад 2500 автомобілів.

Жуньянський міст з'єднує два міста: Чженьцзян та Янчжоу і пролягає над річкою Янцзи. Довжина естакади становить 35,6 км, яке загальна ціна обійшлася приблизно 700 млн. $. Його будівництво тривало 5 років, з 2000 до 2005 року. Практично весь комплекс є естакадою і тільки над річкою Янцзи воно ділиться на два мости.

Найдовшими у світі вважаються китайські мости. Їх будують при необхідності у транспортуванні між великими містами. Однією з функцій є безпека, оскільки поромні переправи небезпечні під час шторму. Будівництво мостів дозволяє прискорити проїзд та зменшити завантаженість доріг.

Оформлення статті: Лозинський Олег

Відео про найдовші мости у світі

Топ 10 найдовших мостів у світі:

Даний список включає десять найдовших мостів у світі побудованих через водні простори. Я сподіваюся, що він буде для вас інформативним. Насолоджуйтесь читанням.

WEST Gate - 2582,6 метрів

WEST Gate Bridge є вантовий міст в Мельбурні, Австралія. Він перетинає річку Ярра і служить важливою сполучною ланкою між центральною частиноюміста, промислового передмістя і міста Джилонга. Це один із найжвавіших дорожніх коридорів в Австралії. Висота мосту над водою становить 58 метрів, довжина близько 2,5 км.

Third Mainland – 11,8 км

Third Mainland – найдовший з трьох мостів, що сполучають портове містоЛагос у Нігерії з материком. Це найдовший міст у Африці. Він був побудований та відкритий для транспорту у 1990 році. Його протяжність близько 11,8 км.

Ріо-Нітерой - 13,29 км

Ріо-Нітерой також відомий як міст імені президента Коста-і-Сілви. Розташований на затоці Гуанабара в Ріо-де-Жанейро, Бразилія. Він поєднує муніципалітети Ріо-де-Жанейро та Нітероя. Довжина мосту – 13 290 метрів.

Пінангський міст – 13,5 км

Пінангський міст з'єднує місто Гелугор на острові Пінанг із материковою частиною штату Пінанг – Себеранг-Перай на Малакському півострові. Будівництво було розпочато у 1982 році, а 14 вересня 1985 року відбулося відкриття мосту. Його довжина – 13,5 км.

Васко да Гама – 17,2 км

Васко да Гама – вантовий міст, який був збудований у 1998 році, над річкою Тежу на північний схід від Лісабона (Португалія). Вважається найдовшим мостом у Європі, його довжина становить 17,2 км.

Інчхон - 21,38 км

Інчхон – міст розташований у Південній Кореї. Він був збудований у жовтні 2009 року. Простягається на відстань близько 21,3 км. Служить сполучною ланкою між Сонгдо та міжнародним аеропортомІнчхон.

Міст короля Фахда – 25 км

Цей міст названий на честь короля Саудівської Аравії, Фахда ібн Абделя Азіз Аль Сауда. Він має чотири смуги для руху протяжністю 25 кілометрів. Був завершений у 1986 році. На його будівництво пішло 15 років та приблизно $1,2 мільярда. З погляду торгівлі та комерції, споруда має велике значення- пов'язує Бахрейн та Саудівську Аравію.

Manchac Swamp – 36,69 км

Manchac Swamp – міст розташований у штаті Луїзіана, США. Його довжина становить близько 36,6 км. Будівництво MANCHAC SWAMP було завершено у 1970 році. Вважається найзавантаженішим мостом у Сполучених Штатах.

Міст-дамба через озеро Пончартрейн – 38,42 км.

Цей міст розташований над озером Пончартрейн. Об'єднує міста Метайрі, і Мандевіль. Довжина мосту становить близько 38,4 км.

Він вважається одним з найстаріших мостіву світі, тому що ідея його будівництва виникла ще в XIX столітті, але будівництво почалося в 1948 році, і було завершено в 1956 році. Цікаво, що міст підтримують понад 9000 бетонних паль.

Ціндаоський міст – 42,5 км

Ціндаоський міст розташований над північною частиною затоки Цзяочжоу. Поєднує місто Ціндао з приміським промисловим районом Хуандао. Його довжина становить приблизно 42,5 кілометри. Міст будувався 4 роки та у 2011 році був завершений.

Циндаоський міст найближчим часом також перестане бути найдовшим мостом, збудованим через водні простори, оскільки з грудня 2009 розпочалися роботи над майже 50-кілометровим мостом Макао-Чжухай-Гонконг через естуарій. Перлинної річкина півдні Китаю.

КРАЩІ ІНЖЕНЕРНІ КОНСТРУКЦІЇ ВСІХ ЧАСІВ

Як не дивно, але місто з найбільшою кількістю мостів у Європі зовсім не Венеція, як думає багато хто, а Гамбург. У цьому місті понад 2300 мостів, що майже в 6 разів більше, ніж у Санкт-Петербурзі.

Втім, справа не стільки у кількості мостів, скільки в унікальності найбільш незвичайних конструкцій. Якщо замислитися, кожен з таких вражаючих проектів, у тому числі й новітніх, здатний прославити абсолютно невідоме місце і, водночас, стати найбільш архітектурною пам'яткою міст, що запам'ятовується, і геопарків з багатовіковою історією.

ВИНОГРАДІВСЬКИЙ МІСТ (1985). КРАСНОЯРСЬК. РОСІЯ

Виноградівський міст– пішохідний через протоку Єнісея у Красноярську, улюблене місце прогулянок городян та туристичний символ міста. Довжина мосту – 550 м, ширина – 10 м.

Спочатку міст назвали на честь засновника Красноярська Андрія Дубенського. Проте через деякий час розпорядженням міської адміністрації унікальної конструкції привласнили ім'я архітектора-будівельника Сергія Миколайовича Виноградова – начальника Містозагону №7, який збудував цей міст.

Завдяки Виноградівському мосту раніше незаселений острів Татишев став одним із самих популярних місцьу Красноярську. Двопилонний вантовий міст виглядає неймовірно легким та витонченим, проте точні математичні розрахунки дозволяють не сумніватися у високій надійності його конструкцій, незважаючи на їхню зовнішню невагомість.

БЕЙПАНЬЦЗЯН (2016). ПРОВІНЦІЇ ЧЖЕЦЗЯН І ЮНЬНАНЬ, КИТАЙ

Бейпаньцзян– новий найвищий вантовий міст планети, трирічне будівництво якого завершилося у 2016 році у Китаї. Міст розташований у долині Бейпаньцзян на південному заході країни. Нова конструкція стала частиною швидкісної магістралі, що сполучає провінції Чжецзян та Юньнань. Міст проходить над річкою Нічжу на висоті 565 м, що на 25 м вище Останкінської вежі. Довжина мосту 1341 м.

Як відзначають будівельники, максимальна похибка в стиковці з'єднаних днями двох половин мосту - всього 5 мм!

На будівництво споруди було витрачено понад $150 млн.

Насамперед найвищим у світі вважався міст через річку Сидухе заввишки 495 м-коду.

ЕРЕСУНСЬКИЙ МІСТ (1999 - 2000). КОПЕНГАГЕН, МАЛЬМІ. ДАНІЯ, ШВЕЦІЯ

Унікальна автомобільно-залізнична конструкція Øresundsbron(компромісний варіант між датським Øresundsbroenта шведським Öresundsbron ) сполучає Данію (Копенгаген) та Швецію (Мальмë)через протоку Ересунн. Це найдовший суміщений міст-тунель у Європі. Єдина зв'язка між континентальною Європою та Скандинавією.

Довжина мосту 7845 м. Дві пари 204-метрових несучих пілонів, що вільно стоять, дозволяють здійснювати судноплавство в створі основного прольоту, завдовжки 490 м, заввишки 57 м. Проте більшість суден безперешкодно проходять через протоку над тунелем.

Архітектор проекту – Джордж Ротне (George Rothne), структурний дизайн – Ove Arup & Partners.

ЖИВОПИСНИЙ МІСТ (2007). МОСКВА. РОСІЯ

Мальовничий міст у Срібному бору- через Москву-ріку на заході російської столиці. Відкриття мосту відбулось 27 грудня 2007 року.

Конкурс на найкращий проект цього мосту, який мав з'єднати одразу три береги Москви-ріки, був оголошений на початку 2000-х років. Перемогла в результаті ідея омських архітекторів з ТОВ «НВО МОСТОВИК», які запропонували вантову конструкцію з незвичайною аркою із трубчастих елементів.

Довжина Мальовничого мосту 1,5 км., ширина 40 м., висота арки 105 м. Протяжність основного прольоту понад 400 метрів, що забезпечує комфортну прохідність річкових суден. Головна «родзинка» Мальовничого мосту – унікальна оглядовий майданчикі ресторан у вигляді еліптичної «літаючої тарілки», що ніби застигла над водою на 100-метровій висоті.

МІСТ ХАРБОР-БРИДЖ/HARBOUR BRIDGE (1932). СІДНІЙ. АВСТРАЛІЯ

Харбор-Брідж– найбільший міст Сіднея та один із найбільших сталевих аркових мостів у світі. Сіднейці жартома називають цей міст «Вішалкою» в силу його примітної форми. Міст відкрився 19 березня 1932 року. Довжина аркового прольоту мосту 503 м. Загальна довжина моста – 1 149 м. Ширина мосту 49 м.

Харбор-Брідж з'єднує ділову частину міста ( Південний берег) з центральною (Північним берегом) і перетинає затоку Порт-Джексон.

В одній з веж мосту є музей та оглядовий майданчик Pylon Lookout, з якого відкривається чудовий вид на гавань та центр міста. Для підйому по бічній арці мосту на його вершину потрібно лише взуття на гумовій підошві та спеціальний костюм зі страховкою, який видають на місці, з усім іншим допоможе впоратися інструктор.

ЗАЛІЗНИЧНИЙ МІСТ ЧЕРЕЗ КАМУ (1899, 1998). Перм. Росія

Камський залізничний міст входить до найбільших інженерних споруд Росії початку XX століття. Проект прогонових будов, розроблений інженером О.М. Ададуровим, було затверджено Управлінням будівництва Сибірської залізниці 30 квітня 1896 р. Будівництво почалося 1897 р. Урочисте відкриття відбулося 27 січня 1899 р. в Пермі.

У 1919 р. друга ферма мосту з лівобережного боку була зруйнована відступаючими військами Колчака. Проте невдовзі на Чусовському металургійному заводі було виготовлено нові конструкції для зруйнованої ферми, і вже 18 лютого 1920 р. рух Камським мостом було відновлено. До нашого часу міст дійшову перебудованому вигляді. У 1953 р. було зроблено розширення мосту за рахунок розбирання льодорізів та зведення опор на існуючій кесонній основі. У реконструкції були задіяні не лише російські, а й німецькі та угорські заводи (за рахунок репартацій).У 1988 р. прогонові будівлі були замінені новими за проектом Московського інституту Гіпротрансшлях та Челябінської філії Гіпробудмост.За своєю довжиною (840 м) Камський залізничний міст є найбільшим на Уралі. Щодня ним проходить понад двісті пасажирських та вантажних поїздів в обох напрямках.

СКАЙБРИДЖ/SKYBRIDGE/(2014). СОЧІ. РОСІЯ

Скайбрідж– 440-метровий підвісний міст в Ахштирській ущелині Адлерського району Сочі. Чудовий новий атракціон парку екстремальних розваг SKYPARK AJ HACKETT SOCHI у морській олімпійській столиці Росії.

Скайбридж може потрапити до Книги рекордів Гіннеса як найдовший підвісний мост у світі. До нього веде 700-метрова канатна дорога. Конструкція знаходиться на висоті 218 м, досягаючи 290 м над окремими ділянками ущелини, що особливо вражає, оскільки міст зроблений із сітчастого полімеру і здається прозорим.

Ширина мосту лише 70 сантиметрів. Спроектував нову пам'ятку Сочі новозеландець Ей Джей Хаккетт. З мосту відкривається чудовий вид на річку Мзимта. На мосту встановлені платформи для любителів банджі-джампінгу (стрибків із висоти на тросі). Міст здатний витримати землетрус магнітудою 9 балів.

СКЛЯНИЙ МІСТ (2015). ГЕОПАРК У ГОРАХ ЮНЬТАЙШАНЬ. КИТАЙ

Це найдовший скляний міств світі. Він знаходиться в геопарку провінції Хунань у горах Юньтайшань на висоті 180 м і вважається одним із найстрашніших на планеті.

Міст був повністю перероблений у 2015 році. Попередня конструкція, що з'єднує вершини гори Stone Buddha Mountain, була зроблена з дерева і згодом занепала. Проте 11 безстрашних інженерів, які працювали по 12 годин на добу, зуміли перетворити його на унікальний 300-метровий скляний «атракціон», що створює ілюзію ходьби повітрям на величезній висоті.

Пройтися Скляним мостом вирішується не кожен. Основа мосту виконана з двошарового скла товщиною в 24 міліметри, що в 25 разів міцніше за звичайні шибки. Будівельники стверджують, що міст здатний витримати навантаження 800 кілограмів на квадратний метр.

Чому міст тріснув?

Тим не менш, ледь відчинившись, суперміцний скляний міст несподівано тріснув, коли один із туристів упустив на нього металевий термос з водою. Очевидці розповідають, що злякалися гучного звуку та відчули вібрації. Почалася паніка, люди закричали і спробували втекти з мосту, ризикуючи передавити одне одного — слово в якомусь блокбастері. На щастя, далі за тріщини справа не пішла, і ніхто не постраждав. Від падіння термоса пошкодився лише один скляний шар із трьох. Фахівці вважають, що провини архітекторів тут нема. Вся справа особливо скла - як матеріалу. Як відомо із законів фізики, навіть куленепробивне скло може тріснути, якщо потрапити до певної точки. Очевидно, термос потрапив саме в таку точку. Однак, враховуючи наявність кількох шарів скла, у кожного з яких свої «точки ризику», ймовірність розбити міст повністю, навіть за рахунок найсильнішого удару, фактично дорівнює нулю.

ЕКОЛОГІЧНИЙ МІСТ (2015). ПРОВІНЦІЯ ХУБЕЙ. КИТАЙ

У провінції Хубей збудували перший у світі екологічний низьководний містнад річкою. Примітно, що чотирикілометровий міст проходить не поперек річки, а прямо по руслу, що дозволило не вирубувати дерева при його будівництві. Міст є частиною автостради, завдовжки 10.5 км. Він точно повторює вигини річки і з'єднує гористий округ із центральною автострадою. Цей міст став туристичною пам'яткою, щойно відкрився. І вже багато мандрівників мали намір покататися новою екологічною магістраллю.

МІСТ АКАСІ-КАЙКЕ (1998). ОСТРОВИ ХОНСЮ І АВАДЗІ. ЯПОНІЯ

Міст Акасі-Кайке- Один з головних творів інженерного мистецтва Японії. Найдовший підвісний міст світу, що сягає майже чотирьох кілометрів. Довжина сталевих тросів, протягнутих вздовж мосту, становить 300 тисяч кілометрів. Цього достатньо, щоб обернути Землю в 7,5 разів! Міст перетинає протоку Акасі та сполучає місто Кобе на острові Хонсю з містом Авадзі на острові Авадзі. Є частиною однієї з трьох магістралей, що з'єднують Хонсю та Сікоку.

До будівництва мосту через протоку Акасі ходили пороми, що було дуже небезпечно через сильних штормів. Фактично будівництво моста почалося в 1988 р., а відкриття відбулося 5 квітня 1998р. Спочатку було збудовано дві бетонні основи для пілонів на дні протоки Акасі. Для цього на березі поставили дві величезні круглі формидля заливання бетону, потім їх затопили. Труднощі полягали в тому, щоб затопити їх з великою точністю, проте будівельники мосту впоралися з цим, незважаючи на сильну течію в протоці Акасі. Для будівництва цього мосту було розроблено спеціальний бетон, який не розчиняється у воді при заливанні. Наступним етапом будівництва мосту було протягування тросів, яке вдалося здійснити за допомогою вертольота. У 1995 р., коли обидва троси були протягнуті і можна було приступати до монтажу дорожнього полотна, стався великий землетрус у 7,3 балів. І через зміну рельєфу дна протоки один із пілонів зрушив на 1 м убік, таким чином порушивши всі розрахунки. Проте інженери знайшли рішення, і будівельні роботи затрималися лише на місяць. Через високу вартість проїзду (20$) небагато автовласників користуються мостом, воліючи перетинати протоку на автобусах або, як раніше, на поромі.

ВИСЯЧИЙ МІСТ. НЕПАЛ

У Непалі є висячий міст, створений не для прикраси ландшафту або залучення туристів, а для зручності місцевих жителів. Цей міст протягнутий над ущелиною, і щодня сотні людей та домашня худоба перебираються по ньому на власний страх та ризик за відсутністю якихось альтернатив. Конструкція мосту дуже рухлива і неміцна, тому йти нею дуже страшно.

«МІСТ МАВП». ТАТТОН-ПАРК. ВЕЛИКОБРИТАНІЯ

Практично невагомий міст ширяє над ставком, підвішений на трьох величезних білих. повітряних куляхв англійському Таттон-парку. Композиція називається "Міст мавп". Автор мосту французький художник Олів'є Ґроссетете. На жаль, людям пробігтися такою переправою не можна, це лише казкова арт-інсталяція.

ВІАДУК МІЙО/MILLFU VIADUCT. ФРАНЦІЯ

Футуристичний міст над хмарами Millfu Viaductзнаходиться у Франції. На момент будівництва Віадук Мійо був найвищим транспортним мостом у світі. Висота однієї з його опор сягає 341 м, тобто. вона вище Ейфелевої вежіі всього на 40 метрів нижче за Емпайр-Стейт-Білдінг у Нью-Йорку. Загальна довжина моста 2 460 м. Проїжджаючи цим архітектурним дивом, здається, ніби злітаєш.

МІСТ «ФОНТАН РАДУГИ» BANPO BRIDGE (2009). СЕУЛ. КОРЕЯ

Міст-фонтан занесений до книги рекордів Гіннеса як міст, на якому розташований найдовший у світі фонтан (довжина – 1140 м). Міст з'єднує два береги річки Ханшуй у південнокорейському місті Сеул і фонтаном став лише у 2009 році. Під музику, освітлені різнокольоровими світлодіодами, струмені води рухаються, виконуючи гарний танець.

"П'ЯНИЙ МІСТ" / STORSEISUNDET BRU (1989).
ГУБЕРНІЯ МËРЕ-ОГ-РОМСДАЛ. НОРВЕГІЯ

Storseisundet bru- один із семи мостів унікальної «Атлантичної дороги» Норвегії, що сполучає материк та острів Аверой у губернії Мере-ог-Ромсдал. Сторсезандетський міст побудований таким чином, щоб у момент наближення створювати ілюзію трампліна, з якого можна злетіти разом із автомобілем. Місцеві жителі називають цей міст «П'яним», тому що його форма постійно змінюється в залежності від кута зору.

ВИСЯЧИЙ МІСТ KIKKI (1991). ПРЕФЕКТУРА МІЕ. ЯПОНІЯ

Унікальний висячий міст Kikki у вигляді літери Y на території гольф-клубу Аояма Коген у префектурі Міе був спроектований у 1991 році. Довжина мосту 12 метрів. Цей міст забезпечує членам клубу вільний перехід із клубного будинку до гольф-поля. Унікальність конструкції полягає в тому, що міст спроектований без жодної опори і може згортатися та розвертатися. Управляється міст гідравлічними насосами у поручнях. З архітектурної точки зору міст «Kikki» неймовірно красивий, його перила виконані з цінних порід дерева та прикрашені дуже тонким різьбленням у національному стилі.

МІСТ-АКВЕДУКWASSERSTRAßENKREUZ MAGDEBURG(2003). БЕРЛІН. НІМЕЧЧИНА

Wasserstraßenkreuz Magdeburg- Найбільший водний міст у Німеччині, що з'єднує внутрішній порт Берліна з портами на Рейні. Довжина мосту 918 м. Міст знаходиться за 10 км на північ від центру Магдебурга. На правому березі Ельби біля мосту знаходиться населений пунктХоенварт.

Вперше ідея будівництва такого мосту висловлювалася ще у 1919 році, і до 1938 року суднопідйомник Ротензеї та опори мосту були готові. Під час Першої та Другої світових війн будівництво відкладалося. Також після поділу Німеччини на ФРН та НДР будівництво було відкладено на невизначений термін урядом НДР. З об'єднанням Німеччини будівництво мосту знову стало пріоритетним завданням. Будівництво розпочалося у 1997 році і було завершено через шість років. Загалом на проект було витрачено 0,5 млрд євро. До зведення мосту кораблі були змушені здійснювати дванадцятикілометровий гак через шлюз ротензіївський по Ельбі і через шлюз «Нігріпп».

МІСТ ПІТОН/PYTHONBRUG (2001). АМСТЕРДАМ. НІДЕРЛАНДИ

Pythonbrug- Змієвидний міст в Амстердамі, що сполучає півострів Споренбург з островом Борнео. Це один із найхимерніших мостів у світі. Його збудували у 2001 році. Проектуванням та будівництвом цієї посади займалася компанія West 8.

МІСТ-РЕСТОРАН АЙОЛА (2003). ГРАЦЬ. АВСТРІЯ

2003 року нью-йоркський архітектор Віто Аккончі створив міст Айола Айленд, який перекинувся через річку Мур у місті Грац. Острівна частина мосту – невеликий ресторан посеред річки з цікавим інтер'єром та оглядовим майданчиком.

МІСТ ПОНТЕ ВЕККО (1345). Флоренція. ІТАЛІЯ

Понте Веккіо - найдавніший міст Флоренції і єдиний, що зберіг свій первісний вигляд. Міст був побудований у 1345 році. Відмінна риса Понте Веккьо – будинки, що тісняться з обох його боків. У центрі мосту ряд будівель переривається відкритим майданчиком, з якого можна милуватися річкою та іншими мостами міста.

ROYAL GORGE BRIDGE (1929).ВЕЛИКИЙ КАНЬЙОН РІЧКИ АРКАНЗАС. США

366-метровий міст Royal Gorge, спроектований Джорджем Коулом та Френком Стелом в Великому каньйонірічки Арканзас став прообразом «Парку Юрського періоду». Цей каньйон отримав особливу популярність у середині ХІХ ст. На той час там знайшли самородне срібло, проте родовище швидко вичерпалося. Натомість археологи знайшли в цих місцях останки динозаврів, і Каньйон-Сіті миттєво став популярним туристичним містечком, спеціально для якого було споруджено унікальний підвісний міст-атракціон із дощатим настилом. Щоправда, у 1960-х Royal Gorge отримав сумну популярність як «міст самогубців», куди спеціально приїжджали охочі звести рахунки з життям. На щастя, на початку ХХІ ст. їм на зміну прийшли туристи, які бажають робити з легендарного мосту екстремальні стрибки.

GATESHEAD MILLENNIUM BRIDGE (2001). ГЕЙТСХЕД, НЬЮКАСЛ. ВЕЛИКОБРИТАНІЯ

126-метровий міст, що гойдається над річкою Тайн між Гейтсхедом і Ньюкаслом, побудований архітекторами Крісом Вілкінсоном і Джимом Ейром на честь нового тисячоліття — унікальна підйомно-поворотна конструкція. В основі цієї конструкції дві пов'язані тросами арки, одна з яких є пішохідною доріжкою, здатною пропускати під собою невеликі судна; а інша - піднята над водою приблизно на 50 м. Коли до мосту наближається високе судно, міст здійснює пірует - так зване "підморгує око", коли шість гідравлічних домкратів повертають обидві арки на 40 градусів навколо осі, що з'єднує їх кінці, і їх верхні точки виявляються на висоті приблизно 25 м над водою. Таким чином міст «підморгує» близько 2000 разів на рік, і щоразу подивитися на це збирається безліч народу. Міст вагою понад 800 т здатний витримати зіткнення з судном водотоннажністю до 4000 т, що йде на швидкості до 4 вузлів. Гейтсхедський міст Тисячоліття - володар понад 30 премій за інженерні, архітектурні та дизайнерські рішення. 2007 року Королівський монетний двір розмістив його зображення на реверсі монети в один фунт.

НЕБЕСНИЙ МІСТ/LANGKAWI SKY BRIDGE (2004). ОСТРІВ ЛАНГКАВІ. Малайзія

Архітектори: Peter Wyss, Höltschi & Schurter Dipl. Ing. ETH/SIA AG.

Загадково вигнутий «Небесний міст» і справді здається, що ширяє над прірвою на висоті 700 м над рівнем моря. Langkawi Sky Bridge знаходиться недалеко від вершини гори Мат Чічанг на курортному островіЛангкаві. Колись там переховувалися пірати Андаманського моря, а тепер це геопарк ЮНЕСКО. Довжина мосту 125 м. Він тримається лише на одній колоні та тросах, закріплених у скелях. Канатна дорогау два прийоми з проміжною зупинкою піднімає туристів до оглядового мосту на висоті 712 м, звідки відкривається вид на ущелини, море та прилеглі острови Таїланду. У 2005 році міст був удостоєний премії міжнародного конкурсу Footbridge.

МІСТ-ТРАНСФОРМЕР/ROLLING BRIDGE(2005). ПАДДІНГТОН. ВЕЛИКОБРИТАНІЯ

Унікальний восьмигранний міст-трансформер у Паддінгтоні щоп'ятниці опівдні буквально розвертається, перетворюючись на 12-метрову пішохідну доріжку над човновою протокою, що примикає до каналу між Лондоном і Бірмінгемом.

Англійський скульптор Томас Хізервік, який створив це диво разом з Ентоні Хантом та Пекманом Лукасом, підглянув принцип дії цієї «сегментованої кінетичної скульптури» у садової гусениці. У складному металевому парапеті мосту заховані гідравлічні поршні, що синхронно розвертають і згортають міст, який у 2005 році отримав престижну премію British Structural Steel Design Award.

HENDERSON WAVES (2008). СІНГАПУР

Цей 36-метровий пішохідний міст – найвищий у Сінгапурі. Він пов'язує Маунт-Фабер-парк та Телок-Бланга-Хілл-парк.

Довжина мосту 274м. Дизайн мосту дуже незвичайний. Сім ребристих сталевих опуклостей над і під настилом мосту утворюють систему бічних ніш, у яких розташовуються місця відпочинку, з лавами і столиками. Внутрішнє оздоблення мосту виконане з жовтого дерева балау, зовнішнє – з реберних пластинчастих металевих конструкцій, у яких заховані освітлювальні прилади для гарних нічних ілюмінацій.

GESHER HA-MEITARIM (2008).ІЗРАЇЛЬ

360-метровий міст на місці перетину Герцль-бульвара та Яффо-роуд в Єрусалимі – двічі ювілейний: він створений до 60-річчя Держави Ізраїль та є сороковим мостом у творчості іспанського архітектора Сантьяго Калатрава. За задумом архітектора, міст для лінії швидкісного трамвая з пішохідними доріжками, підвішений на 66 вантах, зібраних в єдину параболічну конструкцію на одному пілоні заввишки 119 м, символізує арфу царя Давида. Перші два роки після відкриття, до пуску лінії трамваю міст був виключно пішохідним, всупереч прогнозам та запереченням став однією з архітектурних пам'яток. стародавнього міста. Новий міст несподівано опинився у центрі політичного скандалу. Він розташований на кордоні Східного Єрусалиму, захопленого Ізраїлем під час Шестиденної війни і досі юридично вважається окупованою палестинською територією. Непримиренні в ООП категорично заперечували проти будівництва та погрожували подати до суду на уряд Ізраїлю.

PONT GUSTAVE-FLAUBERT (2008). РУАН.ФРАНЦІЯ

Pont Gustave-Flaubertзнаходиться в Руані та вважається найвищим підйомним мостом у Європі (загальна висота 91 м, висота підйому полотна дороги 55 м). Його довжина — 670 м. Міст спроектований Емеріком Зубленом, Мішелем Вірложо та Франсуа Жилляром таким чином, щоб під ним могли проходити не лише круїзні теплоходи, а й вітрильники, які беруть участь у корабельному параді «Руанська армада». До речі, його відкриття відбулося перед черговою "Армадою". Міст носить ім'я французького письменника Гюстава Флобера, що народився в Руані, а його підйомний механізм запускається 30-40 разів на рік. Кожне полотно шосе має власну підйомну секцію. При цьому отвір між платформами мосту, що нависають над річкою на висоті 7 м, частково зберігає приплив сонячного світла до води під мостом, що підтримує природну екосистему річки.

МІСТ СВІТУ (2010). Тбілісі. ГРУЗІЯ

156-метровий пішохідний міст Миру над річкою Курою, що сполучає Старий Тбілісі з новими мікрорайонами, - одна з найвідоміших будівель грузинської столиці.

Міст Миру у Тбілісі. Фото: soloway.org.ua

Міст з навісом зі скляних панелей на кшталт Нормана Фостера спроектований італійським архітектором Мікеле де Луккі разом із французьким дизайнером-освітлювачем Філіппом Мартіно.

У конструкцію Міста Світу вбудована цікава система ілюмінації: у вечірній та нічний час щогодини 30 000 лампочок транслюють повідомлення азбукою Морзе, видиме на обох парапетах мосту. Це повідомлення складено з назв елементів таблиці Менделєєва, у тому числі складається людське тіло. За словами архітектора, «це повідомлення – гімн життя та миру між людьми та народами». Для Тбілісі цей міст зіграв ту саму роль, що Ейфелева вежа для Парижа, ставши новим символом стародавнього міста, будучи сучасною технологічною конструкцією.

МІСТ Моїсея / MOSES BRIDGE (2011). ФОРТ РООВЕР. НІДЕРЛАНДИ

Moses Bridge- Найновіший з незвичайних мостів світу. Знаходиться у форті Роовері, зведеному ще XVII в. як частина Брабантської лінії споруд, що охороняє Голландію від вторгнення французів та іспанців.

У ході масштабних реконструкцій форту перед проектувальниками було поставлено складне завдання — перекинути через кріпосний рів міст для туристів, зробивши його практично невидимим. Архітектори блискуче впоралися із завданням, спроектований міст таким чином, щоб пішохідний настил знаходиться нижче за рівень води. Здалеку він невидимий, а при найближчому розгляді нагадує невеликий рів, що прорізає річку. Звідси і назва на честь пророка Мойсея, перед яким розступилися води. Міст виготовлений із спеціально обробленого та стійкого до водного середовища деревини. «Міст Мойсея» увійшов до фіналістів престижного конкурсу Dutch Design Awards.

Вітаємо вас на сторінках нашого сайту «Я і Мир»! Мости тягнуться над водою, над землею, над прірвою. Сьогодні ми розповімо який найдовший міст у світі.

Вирушаючи в подорож світом, загляньте в топ 10 найдовших споруд, придивіться до фото, дізнайтеся де знаходяться і як називаються. А потім пройдіться ними.

На 1 місці Даньян-Куньшанський віадук – 164 800 м.

Даньян-Куньшанський віадук з'єднує два міста у Східному Китаї. Це залізничний міст, яким можуть проїхати відразу кілька поїздів. Майже 9 км проходить над поверхнею води, решта поїзда їде суходолом. Будівництво тривало досить недовго, лише чотири роки і працювали тут 10 000 людей. На проект Китай витратив 8,5 млрд доларів і він значиться в Книзі Рекордів Гіннеса, як найбільший у світі.

2 місце займає Великий Тяньцзінь – 113 700 м.

Ця споруда продовжує високошвидкісну залізну гілку між містами Пекін та Шанхай, і теж збудована у Китаї.

На 3 місці – Міст через Вей – 79 700 м

Знову китайський залізничний міст. Він сполучає береги річки Вей і двічі її перетинає. По ньому поїзди стали їздити з 2010 року, хоча збудований був у 2008.

4 місце – Магістраль Банг На – 54 000 м

Це шестисмугове шосе, але багато хто вважає цю дорогу мостом, тому що проходить над землею. Автомобільний гігант знаходиться в Таїланді та будували його 5 років. Серйозні дорожні пробки переконали владу збудувати це шосе і вкласти в нього понад мільярд доларів. І хоча шосе платне, багато автомобілістів і туристів намагаються проїхати ним, минаючи пробки і милуючись навколишніми видами.

Середина рейтингу – Циндаоський – 42 500 м

Найбільший автомобільний проект через водний простір. Усі 42,5 км Ціндаоський міст йде над затокою. Будували його 4 роки, і за цей час пішло 10 мільярдів доларів. Щодня дорогою проїжджає до 30 000 машин, і економлять при цьому лише півгодини часу. Дехто дивується: навіщо було витрачати такі гроші з бюджету на 30 хвилин економії?

6 місце – Міст-дамба Пончартрейн – 38 420 м

Також йде через воду озера Пончартрейн США. Знаходиться в штаті Луїзіана та є платним. Тепер проїхати між двома берегами озера можна лише за 50 хвилин. Дуже стійкий перед різними стихіями, але видно так низько над водою, що в нього періодично врізаються баржі.

7 місце віддаємо Мосту через затоку Ханчжоувань – 35 673 м

Один з найкрасивіших у світі знаходиться в Китаї. Надводний, що проходить тихоокеанською затокою. Споруда побудована у формі літери S. Проїжджаючи спорудою, автомобілісти скорочують відстань на 120 км. Шістьма смугами дороги можна їздити зі швидкістю 100 км/год. Термін придатності встановлено на позначці 100 років і потім споруду реконструюють.

На 8 місці Шанхайський маглів - 30 500 м

Це найдорожчий Китайський залізничний проект. Зроблено його на магнітному підвісі. Коштував проект близько 1,6 млрд доларів. Дорога прокладена переважно по заболоченій місцевості, і кожні 25 км доводилося робити бетонні подушки для опор, а вони коштують дорого. Найбільша швидкість поїзда таким мостом близько 430 км/год, але всього півтори хвилини - адже розігнатися майже ніде.

9 місце віддаємо Мосту-тунелю, який проходить через Чесапікську затоку – 28 140 м.

Дуже цікава споруда, яка стає підводним тунелем. Чудова ідея покататися під водою. Споруда будувалася цілих 35 років. Вартість проїзду мостом 12 доларів за проїзд. Машини їдуть деякий час на поверхні, а потім «йдуть» униз у тунель під водою, щоб кораблі могли вільно пропливти через споруду.

І завершує список - міст Короля Фахда - 26 000 м

Він складається з кількох гребель та невеликих мостів, які з'єднують Саудівську Аравію та державу Бахрейн, що знаходиться на островах. Назва дано на честь короля Аравії, який заклав початок будівництва. Одна з частин досить примітна, тому що височить високо над водою, як пагорб. Хочеться розповісти і про інші унікальні мости, що не увійшли до десятки.

Найдовший арочний побудований в м. Шанхай, довжиною понад 3,5 км та висотою близько 45 м.

Найдовший скляний навісний знову в Китаї довжиною 488 м, а шириною - 2 м.

Споруда з'єднує дві скелі, а його вага досягла 70 тонн. Коли туристи підходять до центру, він трохи хитається. Як це здорово, та й страшно! Одночасно на нього можуть ступити 500 людей.

Найдовший пішохідний підвісний пролягає над Ахштирською ущелиною в Сочі. Довжина - 439 м і тягнеться він на висоті 207 м

Протяжність найдовшого в Європі – 17 км – Васко да Гама

Споруда досить красива та проходить над дуже чистими водами. Його будували лише півтора роки і до 500-ї річниці відкриття шляху з Європи до Індії він був готовий.

У Росії довгий Вантовий збудований у Владивостоку 3100 м

Шириною близько 29 м-коду, а вагою 23 000 тонн. Високі пілони піднімаються вгору на 324 м. Ще один великий вантовий знаходиться в Санкт-Петербурзі через річку Неву. Він нерозвідний і має довжину 2884 м-коду.

Незвичайний «танцювальний міст» прокладено через Волгу і тягнеться на 2,5 км.

Наприкінці 2011 року його зміцнили за участю фахівців із Німеччини.

І ось діючий проект – Кримський міст

Він буде одним із найбільших у Росії. Протягом 19 км поряд пройдуть автомобільна та залізницівід Таманського півострова до берега Криму через морську протоку. Відкриття Кримського мосту: .

Ми поділилися інформацією про найдовші та незвичайні мости світу, що проходять через море, землю, про висячі та залізничні. Поділіться інформацією з друзями у соціальних мережах та до зустрічі на сторінках нашого сайту!