将来の航空。 飛行機とヘリコプターの展望プロジェクト。 未来の航空：有人ドローン、オーバーサウンド、バイオデザインの未来の素晴らしい航空機

NASAはdovkillのために航空機なしの概念を提示しました。 革新的なモデルは非公式の名前を取り去りました-2025年の岩の緑の夏の設備。 このコンセプトは、3つのアメリカ企業によって分割されました。 メタ企業-現代の航空機を改造するための航空機機器を作成します。これは、日常の航空機よりも50％少なく、中央での移動が50％少なく、騒音公害が近くにある場合は大気汚染が83％減少します。

このプロジェクトは、ワシントンの航空研究ミッション総局の管理下にあるため、環境にやさしい空軍（NASA）によって資金提供されています。

2011年に開発された航空機の3つのコンセプトを提案します。 だからdobrtsі-2010rociで発表されたプロジェクト。

将来の航空機モデルの設計は、ハンティントンビーチのボーイング、パームデールのロッキードマーティン、エルセグンドのノースロップグラマンの以前のグループによって開発されました。 すべての会社は米国カリフォルニア州出身です。 Doslidniki、デザイナー、2011年のInszhenieri compani、pivanny wilted：yakiテクノロジーは、2025年までのnasa nasaショップのvimogamsによって焼くことができ、Men Paliva、p。空港の50％を染色しました。 Usіtsіの数字vіdshtovhuyutsyaはvіvnya1998を運命に導きました。これは正しい点と見なされます。
Dzhereloの赤ちゃん：NASA

ロッキードマーティンのコンセプト。 新しいコンセプトの設計者は、閉じた翼を持っています。 コンセプトの作業は30年間続いており、わずか数年後、新しい複合構造材料、新しいステップ、ハイブリッド層流ラッピングの作成により、企業はこの勇気あるプロジェクトを生きた構造に変える意欲を持っています。 ロッキードマーティンは、すべての航空機でロールスロイスリバティワークスウルトラファンエンジンを使用することもできます。 小売業者の主張によると、この新しいターボファンエンジンは、バイパスの比率が高く、基本的な変動の場合は低くなる可能性があります。

民間の超音速致死車両の可能なモデルの設計。 Yogoフォームは正面サポートを変更できます。
Dzhereloの赤ちゃん：NASA/ロッキードマーティン

ボーイングの致命的な装置の概念。 2007年に初飛行を果たしたX-48と同じ「フライングオキアミ」のバージョンです。 ボーイングバージョンはX-48の素晴らしい眺めを見ることができます：ターボファンエンジンは「フライングオキアミ」の獣に知られており、フェンスで囲まれた垂直尾翼の両側から、2つの別々のカームを直接提示します。

航空業界と大学のベテランのチームによるNASAの教員による崩壊のリーフレットのデザイン。 このような形のオキアミは、ビトラチパリバを効果的に減らすことができます。
Jerelo Baby：Boxed-Wingがドラッグを減らす

ボーイングの致命的な装置の概念。 2007年に初飛行を果たしたX-48と同じ「フライングオキアミ」のバージョンです。 革新的なものの中には、コースの安定性を制御するためのシステム、大きな翼幅があります。これにより、ペットの翼への圧力が減少し、空力能力が向上します。
Dzhereloの赤ちゃん：NASA/ボーイング

コンピューターによる視覚化AMELIA（空力音響が改善された極端な着陸のための改良モデル）-着陸に短い距離を必要とするハイブリッドオキアミを備えた致命的な亜音速車両のモデル。 このモデルは、NASAがカリフォルニア工科大学と共同で開発したものです。 州立大学。 デバイスの改善された特性は、それが平凡で邪悪なときにzabrudnennyaのノイズを減らすことによるものです。 モデルテストは2011年秋に予定されていました。
Dzhereloの赤ちゃん：NASA / Cal Poly

NASAの超音速科学ベースのプログラムの一部、たとえば、亜音速ウルトラグリーン航空機研究（SUGAR）ボルトコンセプト（SUGARの上）の名前、ルコボイシステムを備えた機器、ヤクブラは、より大きなものの総量を変更するために分割されました70ワット低くなり、エネルギーを約55節約できます。 ヤクを考える 繰り返し輸送おそらく、NASAの新しい航空機には、ガスタービンハイブリッド回転システム用の翼型と電池が搭載されている可能性があります。 2010年4月にNASAの航空研究ミッション総局に提出された、2030年から2035年の致命的な航空機のトピックに関する研究のコンセプト。
Dzhereloの赤ちゃん：NASA / The Boeing Company

マサチューセッツ工科大学によって開発されたダブルバブルD8コンセプト。 これが主なアイデアです。胴体の幅が広いと強度がさらにサポートされ、翼が薄いと機体と前面のサポートが低くなります。 建物の交通機関でzіshvidkіstyu0.74マッハ数180人の乗客/日3yew。 海里。 2010年4月にNASAの航空研究ミッション総局に提出された、2030年から2035年の致命的な航空機のトピックに関する研究のコンセプト。

NorthropGrummanの古典的な構成の一部、組み込みのSELECTテクノロジー（サイレント効率の高い低排出商業輸送）、中距離高速道路のアプリケーション。 800海里あたり0.55マッハ数を超える移動に対する払い戻し。 2010年4月にNASAの航空研究ミッション総局に提出された、2030年から2035年の致命的な航空機のトピックに関する研究のコンセプト。
Dzhereloの赤ちゃん：NASA / GE Aviation

ロッキードマーティンコーポレーションのチームのチームによる断片化の超音速航空機の概念。 2010年4月にNASAの航空研究ミッション総局に提出された、2030年から2035年の致命的な航空機のトピックに関する研究のコンセプト。
Dzhereloの赤ちゃん：NASA/ロッキードマーティンコーポレーション

ハイブリッドウィングボディHシリーズは、マサチューセッツ工科大学のプロジェクトであるワイドボディウィングです。 0.83マッハ数で7600海里の354人の乗客の輸送。 2010年4月にNASAの航空研究ミッション総局に提出された、2030年から2035年の致命的な航空機のトピックに関する研究のコンセプト。
Dzhereloの赤ちゃん：NASA / MIT / Aurora Flight Science

Fahіvtsіvvazhayut、最も近い未来へのscholіtakiは基本的な変化を知りません。 Tseは従来の設計のデバイスになりますが、より重要な特性を備えています。 で ロシアの技術ロールは「bezpilotnikiv」にシフトされます。 しかし、2017年のパリ航空ショーでは、少数の航空機労働者が繰り返し船の新しい概念を示し、航空に関する発表の変更を求めました。 「重要なアスリート」は、機敏なロシアの航空機、動力飛行機、および乗客用ドローンに置き換えられます。

電気自動車？ こんにちは-電気飛行機！

パリ航空ショーの前夜、イスラエルを拠点とする新興企業Eviationは、電灯機のAliceCommuterを発表しました。 尾に1本の主収納ネジと翼に2本の収納ネジを備えたルーの将来のバイコリスト部門の光。 ザガロム2.7トンのリチウムイオン電池は、600マイル（965 km）の距離で9人の乗客を運ぶのに十分な電力を供給します。

設計者は、アリスバッテリーの新開発が、触媒作用に加えて、同じバッテリーを飲み、高速再充電の技術をさらに習得することに同意します。 これらの問題の解決策は、電力会社のセキュリティにとってそれほど重要ではありません。 国際企業のユーバーは、将来タクシーとして使用される電気便の計画についてすでに話し合っています。

2018年、Eviation社は、プロトタイプ「Alice」の在庫とテスト（すでに発見されている）から認証プロセスに進むことができます。 同社は2021年に最初の商用便のリリースを開始します。 スタートアップはすでに地域のオペレーターと交渉している。

「Vbivtsya」ボーイング-737？

もう1つの野心的なスタートアップであるWrightElectricは、その未来を誇示しています。 私のワインも電気になります。 エール、イスラエル人の小規模な分布に照らして、小売業者は私たちを世界で最も人気のあるモデルであるボーイング-737と同じくらいまたはそれ以下と考えるかもしれません。

ライトエレクトリックのザザユットとして、火災は最大の倉庫倉庫です。 最も簡単な方法 vitratiの数を変更します-炎の中で航空ガスをバイコリストしないでください。 同社は、バッテリーで動作し、半径300マイル（480 km）以内で短距離飛行を行うことができるECOシリーズの民間旅客機を販売しています。 スピーチの前に、260億ドルのペニーで、30百のフライトになるために短い距離で雑草を取ります。

同社は、ボーイング737市場の構築速度である、150年前の航空機の作成について投票しました。 パートナーシップは、プロジェクトの構築に役立つため、予算のある英国の航空会社EasyJetと一緒に開始されます。

彼はvіdpovіd

私たちが話す前に、最大の航空メーカーであるボーイングは進歩の結果として取り残されることはできません。 パリ航空ショー2017のプレゼンテーション「ボーイングの将来の展望」で、商用製品開発担当副社長のマイク・シネットは、同社が商用の電気航空機輸送の短期的な機会を見込んでいると述べました。

「私たちが今日成長しているかのように、未来のレタキは今日よりも小さく見えます。 とりわけ、悪臭は電気または電気駆動システムとのハイブリッドのいずれかになります。 私たちの装置が完全に自律的になることを嬉しく思います」とSinnett氏は述べています。

空飛ぶ車？ すでに効​​果的です！

空飛ぶ車はもはや未来的な概念ではありません。 TsedovіvslovakvirobnikAeroMobilは、2017年に残りの航空機をトップマルケスモナコとパリ航空ショーで発表しました。 そういえば、AeroMobilはすでに事前予約が可能です。「リタク」のコストは120万ドルになります。これは、変身する車にとってはささいなことです。 同社は、さまざまな価格帯でさまざまなモデルを用意する予定です。

致命的な装置の特徴：

• 3hvilin未満のモードへの変換以外。
• 車両範囲（1つのガソリンスタンドで移動した距離）–NEDCサイクルで700km。
• 最大航空距離は750kmです。
• 消防車の容量は90リットルです。
• 直進（2400rpm）用の交換可能なクロックスを備えたプロペラ。
• 最高速度：車のモードでは-160 km /年、航空機のモードでは-112/259/360 km /年（午前中は休耕）。
• ゴールデンウェイト-最大960kg（正しいウェイト-240 kg）。

スピーチの前に、エアバスはエアタクシーの視野を広げています。

ロシアのパイロット

ロシアは最近、極超音速の致命的なデバイスのテストで世界を襲いました。これは、素晴らしい大ヒット作の画面では見ることができません。 あなたが秘密のプロジェクトと小切手の公式の説明が伝えられないようにしたいのなら、この可能性について彼らは迷い、fahivtsі、そして住人です。

Yu-71グライダーは、何らかの理由で、無人極超音速航空機のクラスを表しています。 致命的なデバイス軍事目的で認められた6世代。 ロシアの航空機は最大11,000kmまで建造でき、積極的に操縦できるため、（最善の方法を使用して）それを奪うことは不可能です。 飛行距離は約5,500km、高さは最大80,000 mで、地球軌道の途中までカバーできます。 スピーチの前に、そのようなプロジェクトは中国と米国でも開発されています。

1世紀以上前に始まった航空の時代は、近い将来劇的に変化する可能性があり、さらに、それはユニークな致命的な装置の作成ではなく、基本的な構造の追加ではありません。 今日は、に転送します 繰り返される裁判所イルノの地上のkulіの点は、汚れた淡い色の頭で頭を担当しています、私はそれをsvіtiAviabudіvniki、ZokremaのNybilshi、「Airbus」の企業に、納屋に積極的に貢献することを望みました、、その後、10〜12％低くなることはありません。 ティムも少なくありません。誰もが航空の未来がすでに到来していることを知っています。ゾクレマ、この日、5つの異なるモデルの電気飛行機が開発され、建物は遠くに移動し、ビトラチャユチは40〜50％少なくなっています。

エアバスE-Fan

欧州の航空会社「エアバス」は、電気航空機の開発で最大の成功を収めました。 ヨーロッパのブドウ園は、地球の背水のすべての地域から遠く離れたところに十分な量の炭水化物燃料があることを奇跡的に認識していることをこの事実に留意してください。また、作成された成長の過剰に。 ほとんどの場合、エアバスコーポレーションは電気航空機の折りたたみに取り組んでおり、民間航空機と最新の旅客機の両方があり、最大180〜150人の乗客を乗せることができます。

エアバスコーポレーションの航空機設計者のエンジニアリング思想の優れた点は、都市の境界にあるのと同じように利益のために勝利することができるので、同じ船であるヴァーハナプロジェクトです。素晴らしい勝利。 同様の致命的な車両が次の1時間で最も重要な車両に取って代わると予想され、次の検査対象船の助けとなる破片は、最大飛行速度120kmで最大150kmの距離で中断することなく交換できます。 / 年。

エアバスバハハ航空機

エアバス社のプロジェクトもそれほど重要ではありません。公共交通機関の一種である電気航空機CityAirbusは、その助けを借りて、船上で半径50km以内を移動できます。最大のスペースで。 これらの空中装置の連続生産の開始後、それらの移動のコストは、ルートの10キロメートルの皮膚あたり20ドル近くになると予想され、これはさらに許容範囲内です。

シティエアバスプロジェクト

アメリカの航空会社ZunumAeroは、2013年以来、2つのモデルの電気旅客機の開発に携わっており、1つは商業輸送部門での運用を目的としており、もう1つは国営輸送部門を対象としています。 。 Zunum AeroJetビジネスジェットの実装は2020年に予定されており、全体として、この10か月の期間は、管理型航空機製造部門で採用されている最大の空母と首尾よく競争することができます。 Zunum Aero CRJモデルに関する限り、プロジェクトの実施条件はビジネスジェットの成功に依存しますが、専門家によると、船が2022年まで再び正常に進水できるかどうかです。

航空機ZunumAeroCRJ

「Eviation」社のイスラエル人エンジニアも、搭乗中の人の輸送で認められている電気航空機の作成プロジェクトの実施を強力に推進することができました。 Eviation社の代表者が言うように、Eviation Aircraftの航空機は、最大12輪の機内で最大容量を実現するために、最大1,000kmの距離を飛行できます。 に 与えられた瞬間プロジェクトはまだ実施段階にありますが、2023年までに最初の政策を策定することが可能になると予想されています。

Litak Eviation Aircraft

商業 客船ライトエレクトリックは、アメリカのエンジニアと科学者によって実施されたこのプロジェクトを完了する予定です。 ヤクビリバとオフフィツィニダニ、最大900キロメートルの距離で186パサジットに横向きに輸送する計画、ミッションの深さまでのピルコム、地域の民俗ルート、同時に、ポルチーニ、ポルチーニ、バニーで舗装された60％ 。

リタックライトエレクトリック

実際、航空労働者は積極的に新技術を推進しており、将来の航空は将来の10年を支援し、楽しみにすることができるかもしれません。

昨年、外国人はロシアのベトナム人から黒い「移植片」を取り上げました。英語のRT.comは、「超音速飛行で最大200トンの貨物を世界に届ける」可能性のある頭上式の軍用輸送機の概念を発表しました。 。

2024年まで、そのようなlitakivsの発祥の地を作成することができます。 風が吹くとすぐに、10年後にUPUは装甲軍全体を7年間大陸に輸送できるようになります！ 実際、このような大規模な任務は、ロシアが公の場である「世界的な軍事的意見を与える」ことを可能にするために提唱されてきた。

実例として、ヴォルガ・ドニプロの航空輸送のために国際的な企業グループで現在働いているストロガノフカ卒業生のオレクシイ・コマロフの卒業プロジェクトからの3Dグラフィックスとビデオが紹介されました。

有望な 航空コンプレックス輸送航空（PAK TA）は、追加の弾薬と特別な倉庫とともに、中距離ミサイルシステムによって発射される5つの重要な戦車を利用して、給油せずに7,000kmを飛行します。

家族の航空機は、アルマータプラットフォームでの新しい戦車と戦闘車両の輸送用に特別に設計され、それらのパラメーターに従って、重要な遠方輸送機関であるAn-124Ruslanを大幅に変更します。

5年間で80機の航空機が製造され、7〜8年間で、400両のアルマータ戦車を備えた陸軍全体、または900両を超える軽戦車を備えた装甲グループに、さらにはアメリカ、さらにはオーストラリアに納入できるようになります。 ExpertOnlineは閉鎖されました。 Viysk産業委員会のコレギウム。

軸iビデオはbadyor電子音楽をpіd：

外国人はどのように反応しましたか？ グルズヴァンの海を呼び起こすのは、素晴らしく、斬新で、どれほど小さいかではありません。

「一部の国は小型の戦闘ドローンを作成し、偵察を行い、見晴らしを提供していますが、ロシアは、将来、敵の魂に恐怖を植え付けることができるかのように、空中のハルクに向かっています」とデイリーメールは皮肉を込めています。 さらに、「確かに、このような重要なアスリートが地面を飛ぶことができるのではないかと疑うコメンテーターもいます。」

「ロシアの超音速輸送機の愚かな概念を賞賛してください」と、ポピュラーサイエンスは叫びます。 「Vonaは名前のようにとても野心的です。 このような速度（2000km /年）は輸送には耐えられません。 さらに多くのsumnivіvviklikаєdvigunタイプ-ハイブリッド電気。 より多くの推測のファンタジー飛行、より低い幻想飛行！」

「ロシアは全世界に浸透している。それは馬鹿げた緊張したスーパートランスポーターでもないだろう。 怒るのはまだ事実ではないかのように、それは単なる航空の奇跡です」とBusinessInsiderとpererakhovuのスマットマイナスは言います。

「そのような前衛的な精神性のこのような長期的な基盤に座ることは可能です-それは可能です、あなたは彼らを特別なものにすることができます。 それまでは、PAK TAは、空港を確保することは不可能であるほどの壮大な火のストックを必要とします。 私はあなたの道を進んでいます、そのような後退翼で、あなたは占い軍の簡単な標的になるでしょう。」

おそらく、ロシアは深刻ではないので、ひげのBIを奪います。

ロシアの計画の現実は、多くのZMIによって信じられていませんでした。 「航空業界の専門家は、10年以内に、この巨大なものを再現できるような硬い電気モーターを作成できるかどうか疑問に思っています。 何よりも、この出版物は単なる宣伝です」とDieWelt氏は言います。

その間、疑念の背後にある1時間、その皮肉は恥ずかしがらない戦いによって見落とされます。 それで、「プーチンの秘密の超音速航空機」について話すと、イタリアのブログdi Motoriは、メタロシア-「惑星の小さな隅にいるあなたの軍隊の母」というウィスカーを作りました。

「外交感覚にとって、ロシアはすべての大きな紛争の中心であり、それが残りの運命のための余地を作った。 右側のokremihvipadkahで、政権は周辺の軍隊によって外国の領土で攻撃されました-サイトを推測してください。 -それで、ウラジーミル・プーチン大統領は、まるでワインを代表するかのように、政府の安全と名声を向上させるためのプロジェクトを推進し、資金を提供し、自国の軍隊を非常に重要視しているようです。

知りたい場合は、外に出て、ロシアの軍隊の野心を恐れてください。特に、PAK TAスパイにとって危険な未来のプロジェクトは、当面の間、悲鳴を上げるだけで十分です。 「そのような光景はサイロンにしかふさわしくない」（幻想的なシリーズ「ドーンクルーザー」ガラクティカからのサイロン文明について人々に告げる）-外国人を追加した。

新しいコンセプトの航空機器は、運用のさまざまな側面からの高度な技術開発を定期的に示しています。 コストは近代化だけではありません 現在のモデル、しかし、セグメントの将来をより広く見ています。 設計者は、最近イノベーションに導入されたため、開発と改善されたテクノロジーの可能性に導かれています。 もちろん、将来を評価できるすべてのプロジェクトが効果的に実施されるわけではありませんが、多くの開発では、航空開発の傾向に関する情報を要約することができます。

旅客機の新しいアイデア

最も近い未来の最も現実的なrozrobokの中で、ボーイング777Xと見なすことができます。 原則として、イノベーションとイノベーションは移転されませんが、これらのモデルの設計者は、コントロールボディと翼の形状の大幅なオーバーホールを発表します。 たとえば、777Xでは、アレロニとフィンが融合し、設計のヘッドルームを最小限に抑えることができます。 オキアミの特別なデザインに関しては、それは断面になります-3.5 mの長さの革のストック、さらに、小売業者はステアリングプロセス中に駐車するための垂直表彰台の可能性を転送します。 ヤクと他の多くの人 旅客機将来の旅客機の可能性は、より効率的なdzherelpalivaに移される予定です。 発電所は2エンジンの複合施設を提示することになっており、建物は約72mの翼幅で旋回しています。

Tsikavaと日本のテクノロジーMitsubishiRegionalJet（MRJ）。 この船は76ヶ月間ジェット旅客ライナーです。 それまでは、20日にはクリエイターが散りばめた修正をリリースする予定で、そのうちの1つは90日です。 多くの専門家の考えで、三菱はもっと注文します 安全なチラシ将来的には、ブラジルの下位企業であるエンブラエルと有名な「スーパージェット」のバージョン。 胴体のアップグレードされた設計とより機能的な搭載システムのために到達可能なこれらのバッド。

ウクライナの航空動向

Vijskovatekhnіkazazvichayは、より技術的および機能的な違いを示しています。 Chastkovocestosuetsyaと航空。 通信セキュリティから始めると、戦闘機の表面には、電磁信号の送信を可能にするために、巨大なアンテナ、センサー、レーダーが戦闘機の表面に現れる可能性があります。 実際には、半径360度でオブジェクトを正確に「スキャン」する可能性を確保するために 天気マインド。 新しい可能性とナノテクノロジーをもたらします。 Zokrema deyaki rozrobkiは、温度計の機能を確保し、トラブルを伝えることができるようにします。 すでに未来のViyskian年の10周年、すべてのためにより良い、レーザーを取り除いてください。 さらに、勝利者は狭い方向に向けられます。 最初の概念は、対空防御における予言的ミサイルとセンサーの敗北として勝利することが計画されています。 電子アタッチメントを下げるために、マイクロワイヤーハーネスがあります。 І航空機にレーザーを装備するため、および電磁設備のために、特別なエンジンが使用されます。 新しい爆撃機の出現に注意してください。ただし、この場合、損傷の原則は変更されず、設計の最適化により変更が加えられます。

超音速機

このクラスは、最も有望で最も人気のあるクラスの1つです。 たとえば、NASAは2020年までに超音速QueSSTをリリースする予定です。これは可能な限り静かになります。 この特殊性は重要です。岩は今日までノイズの最高の指標であり、フェンスの主な理由です 超音速機乗客の輸送のためにNASAは新技術の助けを借りて、頭上飛行への移行中の騒音公害を減らすことを計画しています。 Tsikavyプロジェクトヴァージンギャラクティックをサポートしています。 このスタートアップをブームと呼びます。これは、ある種の轟音のために、現在の超音速モデルを披露しながら、1時間に2.5回大西洋上空を飛行することができます。 次世代のように、未来の尊敬とリタキ・ヴィニシュヴァチの姿勢を失わないでください 超音速。 これまでのところ、計画は遠いですが、まだ有効になっておらず、RQ-4およびボーイングF-XUAVプラットフォームで同様の開発が行われる予定です。 敬意を表する賛辞の場合、新しい変更で保護できます 極超音速セキュリティ等しい6番目に。 km/年。 しかし、繰り返しになりますが、第6世代のモデルの運用は2050年までに開始されます。

空飛ぶ車

飛ぶ特別な機械を見ている映画のようなイメージ、最近のnavittは遠いファンタジーです。 プロテ会社のテラフージアは、近い将来、その近くでこの概念をまだ実装していません。 少し前まで、企業の小売業者はすでに自家用車を代表していましたが、1つのニュアンスがあります。それは同じことよりも重要です。500mの平らな表面の谷を持つ金色のスムガには、新しいブーラの破片が必要です。 しかし、将来の種テラフージアの文献の新しいバージョンは、少なくとも、ビクトリアの必要性を取り除きます 邪悪なsmugha。 この成果は、年間350km近くの開発が可能なTF-Xの新しい変更によってすでに実証されています。 誰のために、飛行範囲は805キロでなければなりません。

ハイブリッド航空機

環境に優しくエネルギー効率の良い食事のアイデアは、長い間伝統的な車に浸透してきました。 悪臭が航空技術の設計者によって習得され始めたことは非常に論理的です。 ボーイングのエンジニアであるZokremaは、SUGARの概念モデルを作成しました。これにより、航空会社は、最高のパリバで使用される機器と同等の最大70％の節約を実現できます。 床の高さは省エネで、電池が可能になります。 乗客をチェックインする過程で、SUGARは空港のエネルギーターミナルから伝統的な火と充電ですぐに補充されます。 Zvichayni plavniの材料はズウォティでのみ認識され、水やりは電気モーターのアカウントで課金されます。 価格はこのタイプの単一のディストリビューションではありません。 今日、航空機のプロジェクトは、新たな電力への移行の可能性があるため、将来にわたって保険がかけられます。 最も野心的なアイデアは、ソニーのエネルギーの蓄積に基づいており、コストをかけずに100％エネルギー安全保障を達成できます。

プライベートセグメントのイノベーション

オリジナルデザインでさえプライベートラベル市場に参入しています。 したがって、ボンバルディアグローバル8000モデルはビジネスジェットであり、8か月間カバーします。 15,000km近くの距離で給油なしの飛行の記録を打ち立てます。 これにより、速度は950km/年になります。 ユニークなSkiGullモデルは、水陸両用機の名前と呼ばれています。 水面に座る建物にちなんで名付けられました。 価格は新しいrozrobkaですが、何があっても、家族のすべてのニーズに対応できるようになります。 また、民間特派員向けの未来の手紙の組み合わせは、アイコンの特派員を示します。 A5モデルは、両面水上飛行機の変形を表しています。これにより、水面に座って浮かぶだけでなく、建物がスピンから出て、必要に応じて、パラシュートでパイロットを排出することができます。

宇宙飛行

ヴァージンギャラクティック社は、宇宙の利益のために観光業に従事しているとすでに考えられています。 しかし将来的には、彼らが代表者を指名するので、技術は、国を越えた航空技術者が惑星のある地点から別の地点への軌道下移動を行うことを可能にします。 宇宙の隅々を汚染することについてのトブトは見つかりませんが、大気気球の下側から軌道を離れることは可能です。 今日、スペースシップツーファミリーのこれらのアイデアとデバイスの実装の尻。 将来の同様のフライトは15km以上の高さまで持ち上げることができ、最小限の時間料金で地球上のさまざまな場所に乗客を届けることができます。

ロシアの航空の未来

Vitchiznyane letakobuduvannyaは危機的なキャンプで些細な時間を過ごし、残りの運命だけで、状況の根本的な変化を試みるために真剣に働き始めました。 ガルシのロシアセグメントの開発の見通しは、遠くのバラで終わるために2つで結ばれています。 そもそも、現在の技術的・運用的指標を示す「Dry Superjet SSJ 100」は、さらなるプロジェクト推進の新たな可能性を示しています。 たとえば、2019年には、120か月間の変更を発行する予定です。 別の方法で、彼らはMS-21に基づいてロシアの未来の複合体の開発に大きな希望を植え付けます。 このプラットフォームは2020年に明るいかもしれません。 これは中型に近いメインライナーであり、その発電所は国産の部品に基づいて作成されました。

ヴィスノヴォク

おそらく、業界の発展における重要な傾向は、さまざまなクラスの航空機の運用施設の採用と呼ぶことができます。 さらに、それは技術的なショーだけでなく、ニッチなbar'erivsも要します。 たとえば、「リタキの前で私たちのために」という有名な行は関連しなくなります。 可能性のあるヴィンテージライナーからのVinischuvach、または旅客船全体がヘリコプターのように見えることがあります。 一部のセグメントでは、ヘリコプターの有望なモデルが従来の航空機に取って代わりつつあります。 そのような傾向が救い、ナダルであることは含まれていません。 ベル525ファミリーのデバイスであるゾクレマは、乗組員の負担を最小限に抑えるため、電気的に遠隔操作のシステムを備えた最初のヘリコプターであると宣言されています。 そして、エアバスのようなヘリコプターのコンセプトは、見晴らしの良いショーケースで記録を打ち立てることができます。 メーカーの声明によると、2020年まで、そのようなモデルは最大10トンの重量を運ぶことができます。