邪悪な独善者に仕えます。飛行場での空中着陸に役立つ有望な技術の分析。火災安全システム

乗客が圧倒され、追いつく必要がある間天気予報 ochіkuvannyaのホールでの飛行、多数の実践と飛行場への技術支援は、ヨガ（乗客）の苦しみを最小限に抑え、より早く道に出るようにしたい人に投げられます。その時間に空港で見たものに驚嘆することを提案する.管理者に電話するかのように,怠慢な説明の助けを求めて.無料の一握り。

ドモジェドヴォ空港の雪と氷に対抗するために、40 台以上の車両が配備されています。新しいグレーダーには、スモーキーランディングスモーキー、誘導路、ペロンを収穫するためのコンバイン、試薬を分配するためのマシン、スモーキーパッチを再グレーディングするための拡張機能、slydeninnya (deaiser) からリタキフを処理するためのプラットフォームがあります。

デイシリーズ (手前)、グレーダー、コンバイン。

除雪機の作業体。

採点者にはいろいろな事情があるので、取ってもらいます。 :)

シールズ！

機械の軸が鳴り始め、ピッキング装置の「パレード」が始まり、ZPS のカバーのチェーンを再確認します。係数が有効でない場合は、作業を繰り返すことができます。

チェーンの係数は、シャポーの助けを借りて変更されます。 1 つの車軸に 2 つの異なる車輪: ここでは非常に必要です。

DIY で除雪機。

そして、グレーダーの一人のキャビンに私を頼んでください！

ある時点で、着陸スマグの1つがピックアップのために飛行場に閉鎖され、ピッキング機器の列がїїobrobkaにぶら下がっています。ドモジェドヴォ空港、oskolkiє他のスムガの仕事については、vplineではなくスムガを閉じてください。

「無精ひげのパレード」が始まります。車を掃除し、スモッグから雪を吹き飛ばします。

誰かがそう考えている: 創造性をすべて捨てて、除雪機の水で飲んでみませんか? :)

雪はひどく飲んだ。

この機械は、試薬を ZPS シートに沿って広げます。

ドモジェドヴォ空港の報道官、オレナ・ガラノワ。あなたはよくテレビを見ることができます。

そして、駐車場に移動し、タンパク質試薬を使用したテストのためにそれを削除します。高さと高さの瞬間に、翼と尾羽の危険な氷の勢いが大きいため、ドレッシングはビロットの前で問題なく実行する必要があります。

Krizhanakіrkaはオキアミの形状を変更するように作られています.pіdёmnuの力を使う方が良いです...まあ、あなたはそのようなことを認めるのは悪くないことを理解しました. このための軸と作業をスラブします。ドレッシングは、乗務員が航空機、乗客、およびすべての乗客の利益に来たという事実の後に実行されるため、ビロットの前に準備が行われます。

軸には Yak42D が必要で、同時に deiceri が変換を開始します。

着付けが始まります。矢印の端には、皮膚を傷つけないように特別なセンサーセンサーがあります。頭が船体にぶつかるかのように、矢印が膨らみ、オペレーターに受け入れの欠如が通知されます。

プロセスを高速化するために 2 台のマシンが使用されます。

凍結防止の家は車の中央にあり、温度は 80 度を超え、蒸気が発生します。暗い時間ディブ。 :)

凍結防止のネイティブボードを黄金のスムガに牽引する：乗客は落ち着いていて、氷のように冷たい飛行を脅かさないでください。

除氷は、ドビーの暗い時間に最も効果的であるようです:)。エミレーツ航空会社の手紙は処理中です。

そしてキャセイパシフィックの取締役会。バックグラウンドでは、エミレーツからの多くの更新があります。

そんなシュール。

同時に、エミレーツ航空会社の A340 は、すでに料金を確認しています。

Pіznіsheyogogoはキャセイパシフィックです。それから、雪のない田舎の暑さの中で歌い、それを除氷で消費します。

ダークアワードビ特にガーニーの飛行場。

実際には、それはもっと暗いものでした。旋律的に、ほぼこのように、暗い腸や他の小屋でかき鳴らしました。さて、そしてvitrimtsіkіlkakhvilinを備えたカメラ。

もう少しエアロシュールレアリスム:)。

そして、軸は人生のように魅惑的に伝えるのに十分ではありませんでした.2秒の間隔でベルとホイッスルが保存されただけです。

学期を実施する機会を与えてくれたドモジェドヴォ空港のプレスサービスに感謝します。

から撮影 従順な 雪と氷で戦うドモジェドヴォ空港

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正式名称：合弁会社「ヴヌーコヴォ空港」
空港はモスクワの中心部から 28 km の場所にあります。
シニア航空局長飛行場єAT「国際空港Vnukovo」のゼネラルディレクター。

空港の運用モードは健全です。
スケジュール調整
混ざり合う 2 つのゴールデンランディングスモーキーがあります。
- IVPP-1 / MKヴィレッジ。 238-58/3500m×60m。
  zbіchchyaを皮膚側から10m強化し、スモッグの側面の幅は180m、フリーゾーンは皮膚側から400m、PCN 72 / R / B / W / Tです。カバーのトップボールはセメントコンクリートです。
- IVPP-2 / MKヴィレッジ 194-14/3060m×45m。
  氾濫原の幅は 180 m です。カバーのトップボールはアスファルトコンクリートです。
スループット容量:
- 1 つの z ZPS (1 または 2) で作業する場合 - 42 VPO / 年;
- 2 ZPS - 56 VPO / 年 (将来 - 85 VPO / 年) からの 1 時間の作業で。
ザガルナペロンエリア - 55 ヘクタール。
駐車場100台以上の保険の飛行場団地のエプロン損傷した船さまざまな種類 - 航空機の種類ビジネス航空ボーイングタイプのライナー - 747 および -124 - 100 ルスラン。
大統領とロシア連邦勲章のサービスである航空ターミナル複合施設Vnukovo-2、Vnukovo空港の航空静止スムガの勝利。
設置された無線工学と光信号、空調システムにより、ICAOの第2カテゴリーの天候での航空機の着陸の可能性が保証されます。
駐車場への航空機の発進は、護衛車によって行われます。
Ryatuvalni が空港へのサービスに来ます。
Rivne は、空港の防火に関するカテゴリー 9 規則に従って防火安全を確保することができました。
夜間等騒音の着地・着水量に変化はありません。
ディスパッチャコンソールが勝利する Mova - ロシア語と英語

航空機の給油は、CJSC Vnukovo Fueling and Refueling Company、給油タイプ TS-(RS)、タンク容量 – 17 ths によって行われます。トン、給油は燃料タンカーによって行われます。 Palyvo iz N.P.Z. 鉄道およびパイプライン輸送によって配達されます。手のひらの価格は、モスクワの空港の価格と同じです。

空港には、機内食を提供する航空会社のオペレーターが数人います。 ZAT「Restaurant-Vnukovo」を実施いたします。

見晴らしの良い商用サービスは、CJSC「Vnukovo-Terminal」によって確立されています。職員の資格は輸送証明書によって確認されます安全でない願い道路輸送による

航空会社の大きな倉庫である空港の領土にあるホテル「Ekіpazh」では、完全に回復する可能性があります。

飛行場の技術的特徴

飛行場クラス

モスクワ飛行場 (Vnukovo) は民間の飛行場であり、居住基地です。州の連邦権力に嘘をつくために、連邦国家統一企業「民間空港（飛行場）の管理」の州当局でperbuvay。

Godini roboti - tsіlodobovo。

の証明書によると、損傷した船舶の操作のための隣接する飛行場州登録 1995 年 1 月 25 日現在の運用前の飛行場への取り付け。 No. 10 (2016 年 7 月 7 日まで継続)、昼も夜も、ツィリ川。

2012 年 11 月 14 日付の証明書の提示について。 No. 015A-M（2015年1月15日までの期間）飛行場は、民間飛行場（NGEA）の運用資格基準の認証基準に準拠しています。

滑走路 06/24 には:

h MK POS = 精密進入着陸 I、II、IIIA カテゴリの場合は 058°。

h MK PIS = 238 ° 精密着陸 I、II、IIIA カテゴリ。

滑走路 01/19 には:

s MK PIS = 013 ° 精密着陸アプローチカテゴリ I の場合。

h MK POS = 精密進入着陸 I、II カテゴリの場合は 193°。

空港は国際的な使用のために付属しています。

Vkazіvnik（インデックス）roztashuvannya飛行場

モスクワ (Vnukovo) - UUVV / UUWW (ロシア連邦 / ICAO)、IATA コード - VNK / VKO。

就航（運航）する訪問船の種類：

エアバス： A-300、A-310、A-318、A-319、A-320、A-321、A-330、A-340、A-350、A-380、および任意の改造;

ATR-42、ATR-72および任意の変更。

ボーイング: B-707、B-727、B-737、B-747、B-747-8、B-757、B-767、B-777、およびあらゆる改造;

ボンバルディア:チャレンジャー-300、チャレンジャー-601、チャレンジャー-604、チャレンジャー-605、チャレンジャー-850、およびそれらの改造。

ボンバルディア: CRJ-100、CRJ-200 およびそれらの改造。

ボンバルディア: BD-700 Global Express、Global-5000、およびヨガの改造。

ボンバルディア: DHC-8Q200; DHC-8Q300; DHC-8Q400;

ボンバルディア: Learjet-31、Learjet-35、Learjet-40、Learjet-45、Learjet-55、Learjet-60、およびあらゆる改造;

セスナ-421、セスナ -525、セスナ -550、セスナ -560、セスナ -650、セスナ -680、セスナ -750;

エンブラエル: EMB-120、Embraer ERJ-135、Embraer ERJ −145、Embraer-195 および任意の変更。

ファルコン： Falcon-10、Falcon-20、Falcon-50、Falcon-900、Falcon-2000、Falcon-7X、およびすべての改造;

フォッカー: Fokker-70、Fokker-100 およびそれらの改造。

ガルフストリーム:ガルフストリーム IV、ガルフストリーム V、ガルフストリーム G100、ガルフストリーム G200、ガルフストリーム G350、ガルフストリーム G450、ガルフストリーム G500、ガルフストリーム G550;

ホーカー:ホーカー HS125 (BAe125)、ホーカー 400 (HS-125-400)、ホーカー 700 (HS-125-700)、ホーカー 750、ホーカー 800ХР (BAe-125-800)、ホーカー 1000、ホーカープレミ。

マクドネル・ダグラス： DC-9、MD-11、MD-82、MD-83、MD-88、および任意の変更;

サーブ:サーブ-340 , SAAB-2000 とその修正版。

Zlіtno-posadkovіsmugi（VPP、「Maslyul ha-tysa」） - 中央部 UPU基地のインフラ。スムガには、迅速な (定期的な) サービスが必要です。滑走路の後ろ、技術管理局（「ラハク・ツィウド」）の滑走路セクター（「マドール・マスリュリム」、中佐の階級の司令官）からUPUの本部、およびVPS自体の基地-運用部門へ飛行場（「Gaf Sade Mivtsaї」または「Gaf Sade Teufa Mivtsaї」、最後に-「Gaf Sheruty Maslyul」、その後ViddilはZPSの使用人であり、少佐の階級の司令官でした）。航空基地の管制塔と消防署は誰に命じられたのですか。

基地のすべての航空管制と誘導路の清潔さは毎日チェックされます。滑走路には、石、モルモット、ビニール袋、ロスリン、その他の smittya があるかもしれません。 "外国の物"。そのような物体は、エンジンのコンプレッサーが破壊されるまで空気取り入れ口に浸される可能性があることに注意してください。その後、空気が使用されます（FOD - 異物の危険）。

nіchnihpolitіvのためのUzdovzh ZPS znahodyatsyalіkhtarіrozmіtki。悪臭は労働者の駅、tobto で苦労しています。切れた電球を完全に交換し、電球の損傷したプラスチックカバーを交換する必要があります。 ZPS をカバーするためにミルの後ろでステッチする必要があり、ひび割れを不注意に修正したり、アスファルトやコンクリートの台無しを見たりする必要があります。

航空機のガルバニックシステムが故障した場合、ZPS は緊急亜鉛メッキの手段を備えています: エアロフィニッシャーのケーブル (「Cable Atsira」) とワイヤーメッシュ (「Reshet Atsira」)。それらを定期的にチェックし、予防保守を実施し、細部を変更する必要があります。

水ゼレルの存在とvzdovzh ZPSの成長により、生き物や鳥を捕まえることができます。悪臭（および私たちの前の鳥）は、povіtrozabіrnik、tobtoに浸すこともできます。 letakiv への脅威にもなります。

Budіvnitstvo ZPSのVlasneと技術部門のbudіvnitstv（「Anaf handasa Ezrahit」）をUPUの本部、および基地であるBudіvelnipodrozdіl空軍基地（「Yekhidatha-Bіnuy」）で直接修理します。さまざまな基地のZPSの土壌の種類と搾取後の航空機の塊に休閑 rіznutovshchinaカバー。 ZPS 工場は常に見直されており、秋にはさまざまな要因により、このスムガの他のビジネスの修復について決定が下されています。火の順番、ボードと静脈、ミミズ、利点の強さ-すべてがZPSキャンプに追加され、皮膚発疹に対する個人の修復に関する決定.

Budіvelniy空軍基地の中央司令官の1人（yogo倉庫のエンジニアリング部門、「Gafhandasu」）-戦争時のワークステーションでの防空システムのサポートと、砲撃とロケット攻撃からのzapodіyannyashkodi smugam。 ІsnuyutvіdpratsovanіメソッドsvidkoїіkvіdatsіїvirvおよびvіdnovlennyapokrittіvZPS。 Postiyno ide NDDKR ギャラリーでの新技術の開発から。定期的にスキンベースの実習を行います。

2017 年 3 月 3 日会社TOV「Aerodorbud」のスペシャリストは、国際空港「ブリャンスク」近くの冬季着陸スムガの複雑な修理に取り組み始めました。ブリャンスク空港のロボットは特殊制御地域の知事、私たちの組織のspіvrobitnikが高いプロ意識とセキュリティを示す必要があること高品質 vikonuvanih ロビット。

空港「ブリャンスク」の滑走路の修理に関するビデオレポート

ブリャンスク空港での冷間着陸スムガの包括的な修理

まず、必要なのは増加することでした-スムージーの変形シーム（エンボス加工と拡張）の技術レベルにする必要があります。作業期間の結果、古い変形シームと切断された新しい変形シームが約 30 km の中心部で修復されました。スモッグの広範囲にわたる台無しとサービス期間の継続を可能にしたのは何ですか。作業の過程で、将来、高生産性のヒートポンプと自律自走式ボイラーフィラーのための仕事があり、virobnitstvaのスケジュールと作業の規制で安全レベルに到達することが可能になりました空港、scho diє。

複雑な修理の次の段階は、滑走路と誘導路でピット修理を行うことでした。 Oskilki空港はふわふわで、vikonannya robit vymagaloの効率と技術プロセスの風味豊かな完成です。

使用された修理材料は、特殊な倉庫の高品質の繊維強化コンクリートであり、マイクロシリカの補助的な添加剤が含まれているため、硬化プロセスを高速化し、鉱物倉庫の特性を改善することができました。労働者のチームは、作業が「技術的な静脈」で行われたという事実にもかかわらず、200 m2 を超えるピット修理を完了しました。これにより、空港の修理体制を混乱させることはありませんでした。

このようにして、会社「Aerodorbud」の修理ロボットは、キャンバスの使用期間を数年間継続するのに役立ち、近い将来、空港の平らなインフラストラクチャの大規模な再建の基礎となりました。

サウジアラビアに近いキングファハド空港のエリア - 780 km。価格はパリの面積の 7 倍です。フランスの首都の 80 区画が 105 km² に収まります。 І ハンブルクの面積 (755 km²) よりも 25 km² 大きい。

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理想のホステルの選び方

空港は、面積だけでなく場所と比較できます。バガート、なぜ現在のポビトリアニの港は組織のような場所なのですか。安全と秩序のためのtezhєadministratsiya、予算、サービス、yakіstezhatがあります。空港の小さなレポートを見てみましょう。

Vіdchogo預金pristriy空港

Vіdyogorazmіru。空港の近くにいる私たちの大部分は、格納庫、ターミナル、指揮管制塔、24 時間 365 日体制の着陸スマグを備えた壮大な複合施設を持っているかもしれません。しかし、すべての空港がこれらの基準を満たしているわけではありません。

小さな空港

空港は、草と木立の真ん中にあるアスファルトの短いスムジカとも呼ばれます。 Tsіlno-sadkovіsmugaは、多くの場合、1人または2人以上のパイロットにサービスを提供しています。そのような空港は、他の構造物であるクリミア上陸スムガ (ZPS) の母ではないかもしれません。

地方空港

国際線なしで、1 つの国からのフライトを整理します。多くの場合、地方空港も劣らずサービスを提供します民間航空、およびy Viyskova。
地方空港では、インフラがより整備されています。格納庫、無線機、パイロット訓練用機器、気象警報システムが含まれます。そのようなオブジェクトは、パイロット、貿易メイド、会議ホール、およびパリボスコビシェムの石として役立つことがあります。
空港のトラフィックと認識に落ちるオブジェクトの最新の変更。
地方空港の格納庫では、最大200ケースの航空機用のスペースを聞くことができます。

国際空港

地域および国際便を手配します。国際空港のインフラストラクチャは、無制限の取引所、テクニカルサービスステーション、ターミナル中央の輸送システム、およびセキュリティコントロールゾーンによって補完されます。
そのような空港のZlіtno-sadkovіsmugaと格納庫は、さまざまな都市のlitakiによって提供されています。プライベートの場合 - 乗車人数は 50 人未満、エアバス A380 まで - 853 人の乗客。

ズリトノ・ポサドコワ・スムガ

地方空港では、zlotno-posadkova smuga が複数ある場合があります。国際的に - 2から7まで。 Dovzhina ZPSはvіdvagilіtakіvに横たわっています。たとえば、ボーイング 747 やエアバス A380 の場合、3300 m の滑走路が必要です。

Smugi は次のようになります。

1人。エンジニアは、風の中で最も重要なものを改善して、ZPS をアップグレードすることを計画しています。
平行。 Vіdstanmіzhtvoma ZPSはrozmіruと航空機の数、scho vikoristovuyut飛行場に横たわっています：平均で762 mから1310 mです。
Vマッチ。 2 つのゴールデンランディングスマグが収束しますが、混ざり合いません。この roztashuvannya は、航空管制官に ZPS で航空機を操縦する際の柔軟性を提供します。たとえば、風が弱いとき、ディスパッチャ vikoristovvatima は煙のような着陸に腹を立てました。しかし、風が一方向に吹くと、管制官はあたかも航空機が風に逆らって飛行できるようにするかのように、その滑走路を打ち負かします。
再訪。絡み合った滑走路は、空港では幅が広くなり、風が低くなり、時間の経過とともに変化します。通過点は、ゴールデンランディングスモッグの皮膚の中央、飛行機が着陸するしきい値ゾーンの近く、滑走路の端近くにある可能性があります。

ローリングレーン

着陸誘導路で空港を囲みます。悪臭poov'yazuyutmіzh口ひげbudіvlі空港：ターミナル、格納庫、駐車場、テクニカルサービスステーション。 Їх vikoristovuyut 飛行機を黄金着陸スムガまたは係留ポイントに移動します。

光信号システム

すべての国際空港で、同じフライトパターンが使用されます。信号火災の助けを借りて、パイロットは夜間または視界の悪い高速道路での雨の着陸を目覚めさせることができます. ビーコンライト、ヤクグリマーグリーンとホワイトカラー、ショーオン民間空港. 緑色のライトは、ゴールデンランディングスムガのしきい値、または耳をマークします。赤い炎はスムガの終わりを告げる。白または黄色の火は、ZPS の端を示します。青い光が、雨降りの沼地の誘導路を曲がりくねっています。

ヤクヴラストヴァン空港: ターミナル

ターミナルでは、航空会社とサービスの代表者が手配を担当しているため、回覧されます。旅客輸送、セキュリティ、荷物、非常線、入国管理、民兵の管理。すぐそこに pratsyyut のレストランやお店があります。
ターミナルの数とエアターミナルゾーンの総面積は、空港への交通量を考慮して決定する必要があります。

アメリカのアトランタにあるハーツフィールドジャクソン空港のターミナル複合施設は、230,000 平方メートルを占めています。新しい内部に入る前に国際線ターミナル、乗客の乗降用の 207 のゲート、この会議ホール、90 の店舗、56 のサービスポイントで、乗客は必要なサービスを受けます - インターネットに接続する前にチェレビクを磨きます。

航空会社に電話して、空港でゲートを借りてください。しかし、悪臭がターミナルの近くにある場合があります。たとえば、ドバイ国際空港のエミレーツ航空のように。クリミア湾は澄んでいて、フライトに出られます。エミレーツターミナルには、11,000 m2 の小売スペース、3 つのスパセンター、2 つの禅庭園があります。

機内食

空港の国境の外で飛行機の乗客の準備が整いました。 Їїvantazhіvtsіを配達して乗船します。今日、何千もの食事が 1 つの大きな空港に配達されています。たとえば、食品サービスプロバイダー 3 社は、香港空港に 1 日 158,000 食を確保します。

火災安全システム

ロンドンのヒースローからマレーシアのクアラルンプールジャンボジェットまでの 1 時間のフライトでは、約 127,000 リットルの火災が発生しました。それが理由です国際空港今日、何百万ものパレットを販売しています。一部の空港では、コレクションから灯台までの輸送にタンクローリーが使用されています。他の施設では、火は地下のパイプを通って直接ターミナルに送り込まれます。

セキュリティシステム

国内線の乗客は、パスポートコントロールとセキュリティコントロールを通過します。国際線の乗客は、保安検査、保安検査、出国審査を通過します。

空港では、コンピューター断層撮影、X 線装置、振動痕跡を検出するシステムなど、スクリーニング用のソフトウェアとテクノロジーをさらに組み合わせて、フェンスで囲まれた物体を拾っています。必要に応じて、乗客は全身をスキャンする際に特別な注意を払う必要があります。
大規模な空港では、防火サービスと医療援助ステーションでセキュリティシステムを補完しています。

空港でのヤクブラシュトバン地上輸送

システム陸上交通空港への乗客の到着と、指定された港から都市への輸送を確保します。

以下を含む地上交通システムに電話してください。

空港に出入りする道路。
車の駐車場。
サービスオランディ輸送。
乗客を公共のホテルや駐車場に運ぶフライト。
公共交通機関 - 市営バスと地下鉄。

大きな空港には、内部転送システムがあります。これには、トラボレーター、ミニカー、自動列車またはバスが含まれます。

内部移動システムは、乗客がターミナル間またはターミナルのゲートに移動するのに役立ちます。

バジェット

空港は最大の企業です。米国のデンバー空港は、50 億ドル近くの費用がかかります。このサービスの費用は、1 河川あたり 1 億 6000 万ドルです。空港からの州のVodnochasny収入 - 223億ドル。
空港は、あなたの領土にある多くのオブジェクトのように聞こえます. 悪臭は、航空会社、小売店、ポスト従業員にリースされます。借りた料金と航空券とサービスの税金の港からの収入のいくつかの記事 - palyvo、駐車場。ほとんどの空港は自給自足の企業です。

スタッフ

約 9,000 人の空港労働者が、航空会社、請負業者、賃借人などの民間企業に雇用されています。空港へのその他の 10 便: 管理者、アテンダント、セキュリティサービス。

邪悪な独善者に仕えます。 飛行場での空中着陸に役立つ有望な技術の分析。 火災安全システム