Який спосіб гальмування на лижах. Методика навчання гальмування. Гальмування бічним ковзанням
Що взагалі означає "у плузі"? Насправді це означає, що ви прийняли стійку, за допомогою якої ви зможете контролювати швидкість, з якою ви з'їжджаєте на лижах схилом, а також зупинятися.
Вважається, що спуск у «плузі» виконати технічно не дуже складно, тому цей елемент відмінно підходить для вивчення початківцем.
Спробуємо виконати стійку в «плузі» на місці.
Для цього треба розуміти, як виглядає ця стійка і як правильно встати на лижах.
Лижі дуже легкі, і повна вуглецева конструкція, як правило, ретранслює досить швидко нерівності землі. У цій конфігурації він не є комфортним монстром, але його поведінка бездоганна: ви можете робити багато поворотів одночасно і натискати на нього без ривків. Його також можна легко переміщати, тому що п'ята забезпечує перехід до надзвичайно плавного ковзання. Це зовсім незвичайно і трохи незручно спочатку використовувати лижі, які поєднують легкість та зчеплення.
Великий і довгий шпатель працює один, ніколи не задирки, і п'яти достатньо, щоб надійно покладатися на неї. Він розмір, він слайд, він розміщує трохи де ви хочете і коли захочете, і це з неймовірними відчуттями. З ним коридори, зайняті, проходять як лист на пошту, і коли ми можемо відпустити гальма, щоб закінчити з великим пробігом, нічого не рухається. Дуже велика лижа, повна та приємна, щоб не перевірити, дбаєте про здоров'я свого гаманця!
Як виглядає стійка "плуг":
З'єднайте шкарпетки лиж разом, п'яти розведіть убік. Оптимальна відстань між шкарпетками лиж – 5-8 см;
- зігніть гомілкостопи та коліна;
- нахиліть тулуб уперед;
- Зробіть спину круглою;
- руки витягніть перед собою і трохи зігніть у ліктях;
- розподіліть масу тіла рівномірно на обидві лижі;
- лижні палицінадішліть назад.
Це робить його ультра-лижним гравцем, який майже дозволив новачкам перетнути ліс у порошку! Тут ми вводимо інший вимір лижного спорту. Що є 20 см або 50 і більше це міжгалактична іграшка. Це також той, який найкраще запам'ятовує помилки, і незалежно від нахилу дуже легко контролювати свою швидкість, граючи на слайді на вуглецевій підборі.
Ми не будемо зупинятись на цій досить лижній з погляду дизайну. Наш тестер, хоч і не дуже сильний, уклав: «Без зчеплення та стабільності». Ультра динамічний, точний і привабливий на трасі, нарешті, лижі, які заповнять усіх дуже добрих лижниківякі зазвичай повинні були ходити в бік чоловічих моделей.
Згадайте! Крім нової стійки "плуг" є і основна стійка лижника, з якою ми знайомилися (коліни зігнуті, тулуб нахилений уперед, руки перед собою)
Як перейти у стійку "плуг" на рівній поверхні
Ви можете прийняти цю стійку дома кількома прийомами. Потренуйтеся робити кожен із них перед підйомом на схил.
Крім незвичайних технічним характеристикамцей новий зефір спортивний деко, щоб впасти, з тонкою сумішшю білого та вуглецевого та жіночого та стильного. Крім інтересу до самої лижі, нам було цікаво, щоб можна було відчути ефект рокера на лижній трасі, а лижі інакше суворо ідентичні. Ми поставили качалку на місце і пішли, завжди на трасі та краях траси. З іншого боку, ця лижа має перевагу в тому, що вона чудово показує ефект рокера на ходу, зробіть експеримент, якщо зможете.
Ефект абсолютно чудовий. Технічно цей додатковий шар вуглецю дозволяє збільшити жорсткість жорсткості лижі і, отже, можливості руху кривої, не затвердивши лижі в згинанні. З іншого боку, для його використання на 100% потрібно більше апетитів, ніж у цих трьох конкурентів. Це лижі, які не змушують її працювати грубо: її потрібно пілотувати, щоб дати краще, інакше менш обнадійливе враження буде ясно.
1. Залишаємо одну лижу убік:
Стоячи в основній стійці (зігніть коліна, нахиліть тулуб вперед, руки тримайте перед собою – докладніше в ), відставте одну лижу вбік, а другу залиште на попередньому місці. Таким чином ви прийміть стійку "плуг".
Порада: не розставляйте шкарпетки лиж. 5-8 см - це ідеальна відстань, яка має бути між ними.
Ще раз у нас є справжній клієнт! Це найпривабливіша лижа, яку ми протестували цього року у споживчих діапазонах, незалежно від їхнього технічного рівня, нашим тестерам сподобалося враження безпеки, яке він пропонує на трасі. Для лижника слалому, це також найлегше, що у нас було під ногами: ми цього не відчуваємо, окрім наприкінці кривої, якщо ми його натискаємо.
Усі зусилля були спрямовані на оптимізацію стабільності ЗПС на постійній швидкості, а контракт на 100% завершено. Крім того, вона динамічна і дуже зручна навіть на вибоїстій трасі, яка забезпечує приємний дотик снігу. На жаль, оскільки все не може бути рожевим, воно страждає від двох дефектів, які зводяться до нас: по-перше, йому не вистачає потягу, коли сніг трохи туго. Для гігантських лиж і враховуючи рівень конкуренції, це виключає параметр. Другий момент, суб'єктивніший, це абсолютно жахливо.
3. Розставляємо лижі у стрибку:
Розставляйте лижі у стрибку. Підстрибніть на лижах, одночасно розставляючи п'яти лиж і зводячи їх шкарпетки.
Порада: знову ж таки, слідкуйте за тим, щоб шкарпетки лиж не були розставлені широко. 5-8 см - це ідеальна відстань, яка має бути між ними.
4. Розводимо п'яти:
Стоячи в основній стійці, поступово розгинайте коліна та гомілкостопи, повністю випрямляючи ноги. Потім згинайте їх знову, одночасно натискаючи на лижі і розводячи п'яти. Таким чином ви прийміть стійку "плуг".
Тест проходив на досить деградованій трасі, що розкриває гарні ділянки льоду. Хоча цей ландшафт не заспокоюється для лиж, але деякі інші вийшли із цієї пастки. Коротше кажучи, лижі взагалі не заспокоюють у цих умовах. На легшій місцевості лижі виконали своєї ролі без зайвого прагнення і з очевидною відсутністю характеру. Ми поставимо ці погані результати на дизайн, який буде відполіровано, а також може бути занадто дрібним.
Діапазон голови дуже однорідний з помітною консистенцією під ногами та чудовим динамізмом: лижі повертаються безкоштовно наприкінці повороту, не поміщаючи «дупу» водія. Таким чином, 2 голови пропонують менше плинності, ніж Фішер, але багато життя. Головки дуже легко дрейфують і взагалі катаються на лижах. Це, додавши до дуже вираженого ефекту шпателя, робить 2 головні лижі скрізь і доступне всім. Зверніть увагу на досить жорсткий шпатель, який дасть велику впевненість у лижниках у невеликому фізичному стані та допоможе їм бути частиною дуже стабільних лиж та заспокоювати на високій швидкості.
Вчимося гальмувати – спуск у «плузі» по прямій з гальмуванням.
Після того, як ми навчилися вставати в «плуг» на місці, можна тренуватися робити це в русі і зупинитися в кінці схилу.
Для цього виберіть пологий довгий схил із викочуванням на рівну поверхню. В іншому випадку ви ризикуєте впасти, вдаритися або отримати травму.
В аналогу голова досить важка, і інерція їхнього шпателя робить їх трохи незграбнішими у традиційному технічному використанні, коли потрібна велика маневреність. Випробувавши в 186 році, Болт був справжнім фаворитом у цих тестах. Ми не знаємо, що порівнювати, але взяли ногу. На цій лижці немає ефекту шпателя, щоб бути дійсно доступним, тому вам потрібно надіслати ноги збоку, щоб отримати підтримку на краю. Але там ми можемо поставити кут пацієнта, нічого не рухається. Він залишається застряглим на землі, збалансованим, точним, зручним.
Поїхали!
Підніміться на схил (як піднятися на схил на лижах і без - дивіться);
- прийміть (зігніть коліна, тулуб нахиліть вперед, руки витягніть перед собою);
- Почніть рухатися зі схилу вниз по прямій (спуск по прямій ми пройшли на );
- приготуйтеся прийняти стійку «плуг»:
- Випряміть ноги, поступово розігнувши коліна;
- Зігніть ноги в колінах, збільшуючи тиск на лижі, і розведіть п'яти лиж у сторони, утворюючи «плуг» (ми вже тренувалися робити цю вправу на місці);
-Пюліже до викочування приготуйтеся до гальмування:
- перенесіть вагу тіла на внутрішні канти (поступово натисніть на лижі із внутрішньої сторони). Таким чином ви загальмуєте.
Виникли питання? Звертайтесь до експерта! Євген Моісеєнко відповідає на них на
І що швидше ми йдемо, то краще! Цей сміливий - це швидкодіючий вбивство, але вимагає невеликої техніки для управління всім, тому що він підтримує дуже довгі опори. Ми чекали багато чого від цієї лижі після комерційної промови. Ми знайшли дуже гарну лижу, легкий, відмінний трафік, але занадто важко.
Резюме у трьох словах одного з наших тестерів: «Легко, але складно». Незважаючи на те, що лижі залишаються на 100% ідентичними, ми не могли встояти перед бажанням знову відчути цей відтінок снігу. Випробуйте Кастл наприкінці дня, це трохи нагорода і бальзам, коли ми кладемо перед ногами якісь хороші «сімейні невдачі». Він був однодушний у своєму лижному сніговому контакті, його незворушній стабільності на високій швидкості, комфорті, балансі. Просто треба було сповільнити всіх, щоб вони не відчужувалися наприкінці дня, тому що катання на лижах спонукає нас йти туди дедалі більше, ми входимо у світ чудових якостей у всіх сенсах цього слова.
Порада: якщо раптом ви відчули, що після спуску у «плузі» у вас затекли ноги в черевиках – не лякайтеся. Для лижників-початківців це нормально. :)
Пробуємо контролювати швидкість під час спуску
За допомогою розученої сьогодні стійки у "плузі" ви можете регулювати свою швидкість руху по схилу:
- прийміть стійку "плуг" на схилі;
- Почніть рух вниз у стійці "плуг" - просто скочуйте вниз по схилу;
- для контролю швидкості поступово розгинайте ноги і згинайте їх знову, давлячи на внутрішні канти лижі, змінюючи відстань між п'ятами лиж.
За рахунок цього ви збільшуватимете або зменшуватимете швидкість. Чим більший кут між п'ятами лиж, тим повільніше ви котитеся вниз, чим цей кут менший, тим швидше ви набираєте швидкість.
Якщо ви маєте сумніви, подивіться на нотатки, які ми йому дали. У будь-якому випадку, що ми можемо очікувати від цієї лижі, яку вважаємо абсолютним посиланням? Однак ми нагадуємо всім корисним, що ця лижа зарезервована для дуже хороших лижників, які мають технічний багаж, щоб проїхати. Він також забезпечить технічне обслуговування аж до того, що зможе висловити свої якості.
Сила італійського бренду полягає в тому, щоб хотіти нав'язувати свої ідеї та індивідуальність, засновану на досконалих та яскравих дизайнах. Зокрема, бренд - це посилання у світі фрістайлу та його результати у кубку світу з лиж альпін дозволяє йому розвиватися у стрибках у галузі лижних трас.
Зупиняємось на схилі у потрібному місці
Часто на схилі під час катання виникає потреба приїхати у заплановане місце. Наприклад, під'їхати до інструктора чи знайомого, чи просто загальмувати біля кафе. :) Вчимося зупинятися у потрібному місці на лижах.
Встановіть собі умовну межу на схилі. Наприклад, позначте її лижними ціпками. Поставте собі завдання загальмувати саме тут.
Коли ми знаємо перформанс «публічної» версії, ми уявляємо, що має надати цю «невелику серію»! Перші метри на доріжці швидко встановлюють тон: транфсир світить на нозі з великою легкістю повороту. Легко надягти м'який підбор і трохи помітний. Шпатель, його бічна сторона, є і може почати поворот дуже швидко. Якщо ми трохи прискорюємося, все швидко зіпсується, як кожен раз у цьому типі діапазону, який абсолютно не зроблено для цього. захоплення на жорсткому рівні, очевидно, легко, щоб забезпечити мінімальні фізичні витрати.
Починайте рух:
Підніміться на пологий схил;
- прийміть стійку "плуг";
- розпрямляйте та згинайте коліна, збільшуючи тиск на лижі та відстань між п'ятами лиж.
- повільно натисніть на лижі з їхньої внутрішньої сторони (на внутрішні канти) – чим сильніше ви натискатимете на лижі, тим швидше вони зупиняться.
Зрештою, ця лижа буде зарезервована для лижників, які не дуже спортивні або новачків, які обмежені традиційною технікою та цінують її менш стомливу сторону. Коли ви трохи прискорюєтеся, одержувач Ти дуже відірвався від свого молодшого брата з неухильним прогресом, навіть якщо він все ще дуже досконалий. Захоплення під ногою прогресує на сходинку та дозволяє розглянути деякі повертайте, коли сніг гарний. Тим не менш, ми шкодуємо, що звук шпателя є невеликим «картоном».
Очевидно, що ми не шукатимемо цей вид відновлення лиж в кінці кривої та реальну динаміку, але він повністю узгоджується з цільовою аудиторією. Зрозуміло, що участь бренду у чемпіонаті світу принесла користь висококласним лижам італійського бренду. Порівняно з конкуренцією у нас є лижний слалом досить гнучкий каблук, який прощає багато помилок врівноважування, не кидаючи вас, коли ви виходите трохи «в дупу» кривою. Коли ви ставите більше кута, лижа кусає, але все ще лишається легкою.
Важливо:Одна з найпоширеніших помилок початківців – це неправильний розподіл ваги на лижі. Тому постійно стежте, щоб давати лижам однакове навантаження по всій їх поверхні, тобто. за завантаженістю лиж. Для цього намагайтеся рівномірно розподіляти масу тіла.
Якщо у вас є відчуття, що гальмує тільки одна лижа, а друга їде на канті (на краю) і просто "бовтається" в повітрі, то швидше за все ви завантажуєте одну лижу більше за іншу, вона начебто блокує вам можливість перейти в "плуг" і через це складно гальмувати.
Наше єдине застереження стосуватиметься поведінки біля ніг важких лижників та «нагнітачів»: апріорі, це не зроблено для цього. Зрозуміло, що участь бренду в чемпіонаті світу принесло користь лижам високого класу італійської марки, і ця думка широко поділялася приблизно 15 тестерами, але з самих різних світів. Всупереч багатьом отриманим ідеям, їхній радіус далеко не надто довгий і, навпаки, дуже адаптований до еволюції з помірною швидкістю на гарних кривих.
Зупиняємось на схилі у потрібному місці
Об'єктивно ми не змогли протестувати цей новий позашляховик, але він явно розчарував нас на трасі з низькою швидкістю, ми отримуємо зручну поворотну та певну легкість, яка дозволяє без проблем кататися на лижах «старомодний». Зрештою, дуже змішаний тест для цих легких лиж, які очевидно не зроблені для треку. у більш відповідних умовах, щоб отримати уявлення про їхній потенціал від схилів. Це ультрапотужна лижа, складна і вимоглива, дуже важко спіймати, саме він очолює танець, якщо ви не завжди напоготові.
Якщо вам не вдається розподіляти масу тіла рівномірно, і одна лижа постійно блокує проїзд, тоді вам знадобиться наступна вправа.
Проїзди у «плузі» по діагоналі
Ту лижу, яка постійно блокує проїзд, тобто. не гальмує, а їде на канті, поставте нижче схилом і приймайте стійку «плуг». Потім починайте рух – ви їхатимете по-діагоналі в основному на цій лижі.
Він не підтримає вас настільки, що ви більше не на ньому, тому що це стає дуже незручно, і ви будете страждати. Щоб максимально використовувати його, ви повинні бути фізично придатними та технічно досконалими, але чи зможете ви провести його весь день?
Невелика зміна, крім косметики для цієї лижі. Він залишається чудовим вибором для лижника, що грає 80% на трасі. З 80-міліметровим ковзаном все ще недостатньо, щоб сподіватися зняти трек, але це значно полегшить ваші екскурсії по краях доріжки, за умови, що дно важке.
Єдине питання, яке ми завжди ставимо собі: чи виправдана ціна малої універсальності? У великих кривих він дивує своїм утриманням на краю і стабільною та обнадійливою поведінкою, коли сніг не надто крижаний. Навіть комфорт приголомшливий для лижі цієї ширини. На м'якшому снігу ми відчуваємо, що шпатель просто намагається втиснутись. З дивовижною універсальністю ця фрістайл-бекантрі може тримати солодку пляму багатьом мемуанам, які насправді не насправді. ті, хто шукає комфорт та доступність перед чистою продуктивністю.
Підніміться на схил;
- Встаньте не прямо у напрямку спуску, а по діагоналі;
- ту лижу, яка постійно блокує вам проїзд, тобто. не гальмує, а їде на канті, поставте нижче схилом;
- прийміть стійку "плуг";
- Почніть рух зі схилу в цій стійці, просто скочуючи вниз по схилу;
- Ви їхатимете по-діагоналі в основному на проблемній лижі, таким чином звикніть правильно завантажувати "проблемну" ногу.
Отже, на цьому уроці ми розучили нову стійку «плуг», навчилися контролювати швидкість у цій стійці на прямому спуску та зупинятися за її допомогою.
Наступного разу ми навчимося робити повороти у «плузі».
Покрокова інструкція для другого уроку
1. Прийміть стійку "плуг" на місці:
Встаньте у стійку "плуг" - з'єднайте шкарпетки лиж разом, п'яти розведіть убік, трохи сядьте і нахиліть таз вперед, лижні палиці дивляться назад.
Встати у стійку на місці можнавідставивши одну або відразу дві лижі убік, у стрибку. А також розводячи п'яти (повністю розпрямляйте ноги, а потім згинайте із знову, збільшуючи тиск на лижі і розводячи п'яти)
2. Спускаємося вниз і гальмуємо
:
- Почніть спуск в основній стійці (лижі паралельні один одному);
-Під час руху прийміть стійку "плуг", розводячи п'яти в сторони;
-щоб загальмувати, перенесіть вагу тіла на внутрішні краї лиж і ви поступово зупинитесь;
-Спробуйте зупинити в потрібній точці.
3. Спробуйте контролювати швидкість на спуску у стійці "плуг":щоб їхати повільніше, перенесіть вагу тіла на внутрішні краї лиж (як при гальмуванні). Щоб поїхати швидше – зменшіть тиск на внутрішні краї.
4. Проїзди у плузі по діагоналі: встаньте боком до спуску. Якщо одна з лиж у вас під час гальмування не гальмує, а їде на канті – поставте її нижче схилом. Скачуйтеся у стійці "плуг".
Виникли питання? Звертайтесь до експерта! Євген Моісеєнко відповідає на них на
Хочеш займатися з інструктором особисто? Дзвони в гірськолижну школуКомети 2606-380
Пропустили перший урок гірськолижної онлайн-школи?
У відео використана музика:
Bliss N Eso feat. The Connections Zulu Choir - Bullet and a target;
Kevin Mccall - [****] You Pay Me
Багато хто любить активний відпочинокі взимку вирушають на гірськолижний курорт. Новачки одразу беруть кілька уроків катання на лижах у інструктора. Збоку все здається так легко, але потрібна особлива майстерність, щоб правильно спускатися з ухилів. Важливо засвоїти способи гальмування, щоб кататися красиво та із задоволенням. Найголовніша техніка гальмування - "плугом" та "упором" ("напівлугом").
У яких випадках застосовується
Досвідчені лижники проходять спуски, не використовуючи гальмування, адже багаторічний досвід дає багато різних хитрощів. Недостатньо підготовлений лижник часто не може на ходу впоратися з високою швидкістю, тому потрібно навчитися її зменшувати. Гальмування "плугом", "упором" застосовується у випадках, коли з'являється несподівана перешкода, якщо раптом падає хтось із лижників, що беруть участь.
На змаганнях на заваді можуть створювати глядачі. Техніка гальмування "плугом" на лижах іноді використовується за недостатньо відомого маршруту, на дуже різких спусках. Це дуже ефективний спосібпризупинення. Він допомагає коригувати швидкий темп та зупинятися. 
Почати слід зі стійки "плуг"
Яке значення виразу " в плузі " ? Той, хто хоч раз бачив пристрій і роботу звичайного плуга, одразу зрозуміє, яку позу має стати спортсмен. Для лижника це означає, що він повинен прийняти стійку, яка допоможе йому контролювати швидкість за допомогою гальмування або зупинитись. Гальмування "плугом" навіть спортсмен-початківець може виконати без труднощів. З чого почати виконання стійки? Вона виконується за таким планом:
- Передки лиж необхідно звести, а задники максимально розвести в сторони. Ідеальною відстанню між шкарпетками буде проміжок 6-8 см.
- Ноги потрібно зігнути в колінах і гомілковостопах.
- Корпус необхідно прогнути вперед.
- Дещо зігнуті в ліктях руки потрібно витягнути перед собою.
- Вага тіла бажано розосередити порівну на обидві лижі.
- Палиці мають бути спрямовані назад.
Декілька прийомів застосування даної стійки
Навчитися виконувати гальмування "плугом" на лижах можна декількома способами:
- Найпростіший прийом – це відставити одну ногу убік. Виконувати його потрібно, перебуваючи в основній стійці (ноги зігнуті в колінах, корпус нахилений уперед, руки попереду). Одна нога залишається на місці, а другу потрібно відставити убік, але носок не повинен відсуватися далі 10 см від іншого.
- Перебуваючи в основному положенні, можна по черзі відставляти лижі: передні кінці – разом, задні – нарізно. При цьому лижі мають нахилятися на внутрішні ребра.
- Прийом "плуга" у стрибку. Для цього необхідно злегка підстрибнути і одночасно - звести шкарпетки і розставити п'яти.
- Четвертий ефективний прийом - плавним натисканням на полозья потрібно розсовувати п'яти, повільно випрямляючи коліна та гомілкостопи. У результаті ноги необхідно випрямити повністю.
Гальмування "плугом" у русі
Після того як лижник-початківець випробував стійку "плуг", пора випробувати її в русі і навчитися зупинятися внизу траси. Найчастіше для маршруту вибираються довгі схили із виїздом на прямолінійну місцевість. У таких випадках немає ризику травми через різке падіння.
Спочатку спортсмен піднімається на схил. Після цього він приймає основну стійку на лижах (вище описується). Потім він рухається прямо вниз трасою. Після набору швидкості готується виконати гальмування "плугом": поступово випрямляє ноги, розгинаючи коліна. Потім лижник згинає ноги в колінах, натискає на внутрішні ребра лиж і розводить задники убік. Таким чином, ця дія нагадує роботу плуга. На викочуванні він здійснює гальмування, переносячи масу тіла на внутрішні ребра лиж.
У лижників-початківців після перших гальмувань можуть затікати ноги, але не варто переживати - спочатку це нормально. 
"Плуг" допомагає контролювати швидкість
На крутих схилахгальмування "плугом" допомагає регулювати швидкість катання. Від чого вона залежатиме? Для експерименту потрібно піднятися на похилий спуск. Після цього слід прийняти на схилі стоку "плуг". Далі в цьому положенні необхідно розпочати рух униз. Боятися високої швидкості не слід, тому що це гальмування дуже надійне. Якщо систематично згинати і розгинати ноги, а також натискати на внутрішнє окантування лиж, змінювати проміжок між задниками, то можна спокійно зменшувати або збільшувати швидкість. Коли кут між задниками збільшуватиметься, рух сповільнюватиметься, а коли він зменшуватиметься, їзда прискориться.
Вдосконалення гальмування
Після того як лижник-початківець освоїть гальмування на невеликих схилах, можна почати освоєння більш крутих трас або спусків, на яких змінюється рельєф. Найчастішими помилками, які припускають новачки, освоюючи метод "плугом", є такі похибки: шкарпетки лиж іноді перехрещуються, нерівномірно розподіляється тиск на кожну лижу, що змінює напрямок руху. Іноді новачки недостатньо розводять п'яти або мало згинаються, не зводять коліна. Якщо виникають подібні помилки, слід ще кілька разів потренуватися на невисоких схилах. 
Техніка "упором"
Той, хто освоїв гальмування "плугом" легко зможе користуватися методом "упору". Щоб легше було зрозуміти його суть, можна зайнятися імітацією рухів дома по кілька разів. Призначено таке гальмування для спусків навскіс, по діагоналі. Це такий своєрідний розворот лиж або бічне зісковзування. Ось зразковий інструктаж для гальмування "упором":
- Для початку при спуску потрібно трохи присісти.
- Потім слід виконати різкий поштовх вперед і випрямити. Це дозволяє зняти навантаження з лиж.
- Наступною дією буде поворот гомілковостопними суглобами, що допомагає розвернути лижі під кутом на бік.
- Для виконання цього руху підключаються плечі та тулуб.
- Чим більша величина кута розвороту лиж, тим сильнішим буде гальмування.
Зрештою можна використовувати опору на ціпок. Щоб повністю зупинитися, лижі необхідно поставити поперек спуску строго на ребро. Найчастіше таким методом гальмування користуються чоловіки або досвідчені спортсмени, дівчатам краще використовувати його на низьких схилах, тому що для його виконання потрібно чимало сил та вправності. 
Кероване падіння
Що робити у тих випадках, коли неможливо застосувати ні техніку "плугом", ні "упором"? Трапляється, що лижник рухається по спуску на високій швидкості, раптом на його шляху несподівано з'являється перешкода. У такому разі просто необхідно різко загальмувати чи зупинитись.
Іноді запобігти наїзду на об'єкт можна лише за допомогою навмисного падіння. Це в тих випадках, якщо перешкода застигла лижника зненацька і знаходиться настільки близько, що немає можливості пригальмувати. Якщо вміло керувати падінням, існує ймовірність не отримати травму, швидко піднятися і продовжити катання.
Для такого випадку слід знати такі хитрощі керованого падіння:
- Спочатку треба постаратися сісти.
- Потім потрібно спробувати завалитися назад і набік.
- У цей час слід лижі розгорнути поперек траси.
- Потім за допомогою палиць можна легко піднятися і знову продовжити ковзання.
Трапляється, що при такому падінні лижі перехрещуються. Тоді слід перевернутися на спину, підняти ноги нагору і направити лижі в потрібне положення. Після цього необхідно перевернутися набік та піднятися.
У деяких випадках туристи застосовують гальмування ціпками. Це буває при велику кількість снігу на схилах, коли падіння недоречне. Ці методи підходять лише для любителів, спортсмени у гонках їх не використовують.
