Технічні характеристики

Ось уже незабаром друге десятиліття, як модель вантажівки 3309Горьковського автозаводу колесить дорогами нашої безкрайньої Вітчизни. За цей час було проведено кілька етапів модернізації: змінювалися силові установки, удосконалювалися ходова частина та кабіна машини. З 2008 року завод встановлював як карбюраторні мотори ЗМЗ-5231, так і дизельні - ММЗ-Д245.

Зовнішня відмінність попередньої серії 3307 від автомобіля, що описується, полягає в наявності у останнього шнорхеля повітрозабірника з боку водія. Модель ГАЗ 3309 дизель та його технічні характеристикивідповідають класу середньотоннажних вантажівок із двомісною кабіною. Завдяки можливості конструктивного збільшення шасі, на на основі цієї машини випускається різноманітна спецтехніка:

цистерни;
самоскиди;
автовишки;
сміттєвози;
рефрижератори.

Загальний огляд та переваги конструкції

Вантажівка зібрана за двовісною схемою з приводом на задню вісь. Конструкція кузова з трьома відкидними бортами надає перспективу доукомплектації тентом та високими бортами. Висота завантажувального майданчика становить 1365 мм, що уможливлює завантаження важких предметів вручну. Маса, що рекомендується, для перевезення не повинна перевищувати 4,5 тонни.

Серед аналогів свого класу машина Горьківського автозаводу показує досить добрі динамічні показники. максимальна швидкість 95 км/год при середній витраті палива 14-19 л на 100 км.

І це при повній масі автомобіля 8 180 кг!

Основні габаритні показники:

довжина – 6435 мм;
ширина по бортовій платформі – 2380 мм;
висота по кабіні – 2350 мм;
колісна база – 3770 мм;
кліренс – 265 мм.

Опис технічних характеристик дизеля ММЗ Д-245 на ГАЗ 3309

Надійність та економічність цих агрегатів вже давно відома досвідченим водіям. Двигуни Д-245.7Е3 відповідають усім нормам Євро-3. Двигун є чотирициліндровою рядною схемою з безпосереднім упорскуванням пального з наступним займанням від стиснення. До головних вузлів дизеля відносяться:

блок циліндрів;
голівка циліндрів;
поршні;
шатуни;
колінвал;
маховик.

Характеристики міцності перерахованих деталей за умов роботи дизельного мотора вдвічі вище, ніж у бензинового аналога. Робочий об'єм циліндрів складає 4,75 л, двигун розвиває потужність 122 л. при ступені стиснення 17 одиниць.

Застосування турбіни з проміжним охолодженням повітря в системі впуску дозволило досягти значних технічних та економічних показників. Додаткова установка передпускового підігрівача забезпечує за низьких температур впевнений старт мотора за рахунок оптимальної в'язкості масла.

Ходова частина

Машина має рамну конструкцію з кабіною, обладнаною двома місцями та системами вентиляції та опалення. Конструкція комплектується дисковими колесами з розрізним бортовим кільцем та пневматичними радіальними шинами 8.25R20.

Для підвищення технічних характеристик автомобіля ГАЗ 3309при передачі навантаження від рами на колеса та пом'якшення поштовхів використано чотири поздовжні ресори напівеліптичного вигляду. Передня частина має додатково гідравлічні амортизатори двосторонньої дії, а задня – додаткові ресори.

Трансмісія автомобіля

Силова установка агрегатується однодисковим зчепленням з гідроприводом та п'ятиступінчастою коробкою передач. Крім цього, система передачі крутного моменту включає:

карданну передачу, що складається з двох валів із проміжною опорою;
заднього моста, із передачею конічного типу;
диференціала шестерні виду.

Рульове управління та гальмівна система

Технічні характеристикиГАЗ 3309 дизельсприяють комфортній керованості вантажівкою завдяки роздільному гідропідсилювачу. Рульовий механізм зібраний за схемою гвинт-кулькова гайка і складається з:

поздовжньої кермової тяги;
поперечної кермової тяги;
карданних валів;
кермової колонки;
гвинта з кульковою гайкою.

Тришарнірна рульова колонка має безшліцеве з'єднання, що забезпечує зміну довжини валу колонки при коливаннях кабіни.

Гальмівна система двоконтурного типу обладнана гідроприводом, а також гідровакуумним підсилювачем у кожному контурі. Механізми гальмування барабанного типу, колодочні.

Електроустаткування

Схема виконана по однопровідній системі, де негативний потенціал знаходиться на корпусі машини. До складу електроустаткування ГАЗ 3309 входять:

генератор;
стартер;
фари та задні ліхтарі;
склоочисник та омивач;
замок запалювання.

Якщо прислухатися до відгуків власників вантажівки, то можна дізнатися і про його негативних сторонах. Найбільш проблемними вважаються крила кабіни, які виготовлені з неякісного металу та погана віброізоляція двигуна. В іншому автомобіль цілком хороший і незамінний при місцевих перевезеннях.

Вантажні автомобілі ГАЗ-3309 вантажопідйомністю до 4,5 тонн призначені для перевезення різних вантажів дорогами всіх технічних категорій, у тому числі ґрунтовими. Ця модель Горьківського автозаводу стала стандартом для переміщення вантажів на невеликі та середні відстані.

Автомобіль ГАЗ-3309 має рамну конструкцію з суцільнометалевою двомісною дводверною кабіною та металевою платформою, яка обладнана трьома відкидними бортами для полегшення та прискорення навантаження та розвантаження.

На вантажні автомобілі ГАЗ-3309 встановлені дизельні двигуни Cummins ISF3.8 s3154 потужністю 152 к.с. або двигуни ММЗ Д-245.

Трансмісія автомобіля має однодискове зчеплення з демпфером крутильних коливань, п'ятиступінчасту повністю синхронізовану КПП, а також задній міст з повністю розвантаженими півосями, який має конічну, гіпоїдну головну передачу і шестерний диференціал.

Підвіска переднього мосту автомобіля оснащена гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії.

Рульовий механізм обладнаний гідравлічним, з роздільним розташуванням силового циліндра та розподільника, гідропідсилювачем керма. Також кермо має клапанну коробку насоса ГУР для обмеження максимального тиску.

Особливості автомобіля ГАЗ-3309 - це сучасна система опалення та вентиляції в кабіні водія, що забезпечують максимальну зручність та комфорт; роздільні регульовані сидіння водія та пасажира, оснащені ременями безпеки; можливість експлуатації вантажного автомобіля не тільки по асфальтових, а й сільських ґрунтових дорогах; суцільнометалева двомісна кабіна.

Кабіна має сучасну по конструкції панель приладів, раціональне розміщення органів управління, м'яку оббивку дверей та внутрішніх панелей.

Основні переваги вантажних автомобілів ГАЗ-3309 – це надійність та економічність. Крім того, хороші ходові та тягові характеристики, високий рівень пристосованості до російських дорожніх умов дозволяють використовувати його у багатьох галузях промисловості, таких як: будівництво, сільське та комунальне господарство.

Велике поширення набула комунальна та спецтехніка на базі ГАЗ-3309 – автовежі, вахтівки, вантажівки з маніпуляторами, сміттєвози, фургони, бурильні машини, паливозаправники тощо.

Основні характеристики автомобіля ГАЗ-3309

Колісна формула - 4x2
Загальна кількість місць - 2
Вантажопідйомність бортового автомобіля (з тентом), кг - 4500 (4350)
Споряджена маса бортового автомобіля (з тентом), кг - 3530 (3680)
Повна масаавтомобіля, кг - 8180

Зчеплення - однодискове, сухе, фрикційне з діафрагмовою пружиною
Коробка передач - 5-ступінчаста механічна синхронізована з постійним зачепленням шестерень
Карданна передача – два вали відкритого типу
Підвіска Передніх коліс - Залежна ресора, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії
Задніх коліс - Залежна ресора
Гальмівна робоча система - Двоконтурна, з гідравлічним приводом
Стоянкова гальмівна система - З тросовим приводом на гальмівні механізми задніх коліс
Гальма на передніх та задніх колесах - Колодочні, барабанного типу з вакуумним насосом
Рульове управління- З кермовим механізмом типу «гвинт-кулькова гайка», з гідравлічним підсилювачем

Колеса - 6, ОБ-20 (152Б-508)
Шини - 8,25 R20
Радіус розвороту, м - 8
Місткість паливного бака, л - 105

Габаритні розміри та параметри ГАЗ-3309 (мм)

Габаритна довжина - 6435/6190
Габаритна ширина по дзеркалах; по кабіні; по ботовій платформі, мм – 2700; 2106; 2380
Габаритна висота кабіни; за тентом – 2350; 2905
Передній звис - 995
Колісна база – 3770
Заднє звисання - 1710/1410
Ширина колії передніх коліс - 1630
Ширина колії задніх коліс - 1690
Дорожній просвіт між осями - 265
Внутрішня довжина вантажної платформи - 3490
Внутрішня ширина вантажної платформи - 2170
Висота вантажної платформи по борту - 510
Висота вантажної платформи за тентом - 1565
Вантажна висота - 1365

Характеристики модельного ряду двигунів ГАЗ-3309

Двигун Д-245 ММЗ

Тип - Дизель, 4-тактний, рідинного охолодження, з турбонаддувом та охолодженням надувного повітря.
Робочий об'єм – 4,75 л
Циліндри - 4, з рядним розташуванням
Система живлення - безпосереднє упорскування палива.
Ступінь стиску - 17
Номінальна потужність, кВт (к.с.) при об/хв – 86,2 (117,2)/2400
Максимальний момент, що крутить, Нм (кг/см) при об/хв - 413 (42,1)/1500

Двигун Cummins ISF3.8s3154

Тип - Дизельний, 4-х тактний, з турбонаддувом, охолодженням надувного повітря, рідинного охолодження
Число та розташування циліндрів - 4, вертикальне, в ряд
Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2
Діаметр циліндра та хід поршня, мм - 102x115
Робочий об'єм, л – 3,76
Ступінь стиску - 17,2
Номінальна потужність (кВт) л. с., не менше – 112 (152,3)
Максимальний момент, що крутить, Нм (кг/см) - 491 (50,1)

Горьківський автомобільний завод - один із найбільших виробників легкової та комерційної техніки в Росії. В часи Радянського Союзувін випускав кілька моделей середньотоннажних автомобілів, серед яких був і ГАЗ-53. Його наступниками у 90-і роки стали модель 3307 та її дизельна модифікація 3309. Сьогодні ми розглянемо, які має ГАЗ-3309 дизайн, салон та середню вартість.

Дизайн

"Зовнішність" дизельного "ГАЗону" практично не відрізнити від вигляду його бензинового побратима. Різниця між ними полягала тільки в наявності труби-повітрозабірника (у ГАЗ-3309), що проходила вздовж капота та віконної стійки кабіни. Завдяки такому елементу дизельна вантажівка могла долати найглибші водні перешкоди, оскільки повітря до двигуна йшло саме з цієї труби, яка знаходилася на висоті 2 метри. Плюс до всього – величезні колеса та кліренс. Як ми бачимо на фото, ГАЗ-3309 за сьогоднішніми мірками має дуже аскетичний дизайн. Проте, як кажуть багато водіїв, для вантажівки насамперед важливі технічні показники: якщо машина приноситиме реальний прибуток, то її зовнішній вигляд піде на другий план

Конструкція кабіни наступника 53-го "ГАЗону" практично не змінилася. На вантажівці є все ті ж круглі фари, відомий сталевий бампер, довгастий капот і традиційна металева підніжка, яка полегшувала шлях водія до салону.

Судячи з відгуків, конструкція кабіни 3309 «ГАЗону» мала безліч недоробок. Серед них основною проблемою вважалися крила, які постійно іржавіли. Їх доводилося обробляти шпаклівкою чи накладати нові листи стали поверх пошкодженого корозією металу.

У той же час бампер залишався масивним та міцним, як і раніше. Завдяки великій товщині металу він міг витримати зусилля до кількох тонн. Водій міг упевнено закріпити трос за один із двох отворів у бампері та витягти машину з будь-якого болота на буксирі. Втім, дизельний «ГАЗон» практично не застряг навіть у найглибших та рельєфних місцевостях, і частої потреби у буксируванні не було.

Інтер'єр

Якщо порівнювати салони 53-го і 3309-го «ГАЗонов», останній помітно ступив уперед за своєю зручністю та дизайном. Головна відмінність полягала у використанні пластикових деталей. У той же час у салоні ГАЗ-53 були переважно металеві елементи, у тому числі й сама панель приладів. Спідометр, тахометр та інші інформаційні деталі залишилися у тому ж старому стилі. Бардачок теж зробили із пластиковою кришкою. Кермо у «ГАЗону» - двоспицеве. Як і раніше, він має великий діаметр. Що примітно, дизельні версії машини із заводу укомплектовувалися гідропідсилювачем керма. На той час ГУР був розкішшю та встановлювався лише на 66-й «ГАЗон» та багатотоннажні КамАЗи.

Підлога всередині рівна, як і у 53-ї моделі. Серед інших змін слід відзначити нове компонування крісел. Тепер замість суцільного широкого «дивану» вантажівка оснащувалась окремим водійським та одним пасажирським сидінням. До речі, крісло водія було підресорено та укомплектовано окремим регулюванням спинки.

Місткість салону зменшилася, тому що раніше у вантажівку могли сісти 2 пасажири. Але в цьому є свої плюси: завдяки відсутності ще одного крісла помітно додалося вільного салонного простору.

Ще однією дрібною частиною модернізації салону стала нова тканинна оббивка на дверях з великою кишенькою для речей.

Як бачимо на фото, ГАЗ-3309 виконаний у стилі 80-х років (якраз тоді з'явився перший ГАЗ-3307). Конструкція деталей переважно незграбна. Через це салон машини за нинішніми мірками здається застарілим.

Останнім і найголовнішим елементом модернізації кабіни стала її термо- та шумоізоляція, якої у 53-му «ГАЗоні» не було й близько. Усередині стало набагато менше сторонніх звуків та шумів від двигуна. А взимку кабіна не так швидко промерзала. Хоча потужності грубки було недостатньо, щоб обігріти салон у зимові холоди.

ГАЗ-3309: ціни.

Перші дизельні модифікації «ГАЗону» було випущено 1992-го року. На той час із конвеєра зійшло кілька партій вантажівок, оснащених японським 136-сильним двигуном Hino. Незабаром цей проект припинив свою дію. 95-го на «ГАЗон» стали встановлювати нові турбовані двигуни ГАЗ-5441-10 з повітряною системоюохолодження. Загальна потужність двигуна становила близько 122 кінських сил. При цьому його робочий об'єм дорівнював 4.75 літра. Паралельно з моделлю 3309 у 90-х випускалася її модифікація 4301. Вона нічим не відрізнялася від звичайного дизельного «ГАЗону», за винятком довжини кузова (3.85 метра замість 3.7) та силового агрегату, що встановлюється. Ця вантажівка постачалася шестициліндровим мотором на 6.2 літра. Потужність такого автомобіля складала 125 кінських сил. Але це був не єдиний встановлюваний у 90-ті роки на "ГАЗон" двигун.

ГАЗ-3309 також оснащувався австрійським дизелем з рядним розташуванням циліндрів та повітряною системою охолодження. Його робочий об'єм становив 3.2 літри, а потужність досягала 150 кінських сил. Основний недолік даної силової установки полягав у її поганій ремонтопридатності. Після пробігу 200 тисяч кілометрів ці двигуни не підлягали капітальному ремонту. У той же час вітчизняні мотори після розточування блоку і ремонту поршневої групи могли знову вирушати «в бій».

Криза ГАЗу та відродження

Найважчі часи для «ГАЗону» настали 1998-го року. Саме тоді попит на вітчизняні вантажівки впав до гранично низької позначки. Причиною тому став розвал колгоспів, під які, власне, проектувався цей автомобіль. Для Горьківського заводу випуск дизельних вантажівок став нерентабельним. На щастя, це тривало лише рік, і вже 99-го виробництво «ГАЗонів» було реанімовано.

1999 став переломним для фургона ГАЗ-3309. Технічні характеристики даного автомобіля помітно покращали завдяки новому мінському мотору ММЗ Д-245.7. Двигун мав низький та вирізнявся високою продуктивністю. Цей агрегат також встановлювався на вантажівки ЗІЛ "Бичок" та ГАЗ-3309 самоскид. Двигун Д-245 став найпопулярнішим у Росії. Його швидко полюбили за високу ремонтопридатність, потужність і напрочуд низьку витрату палива. Дуже дешевими були запчастини. ГАЗ-3309 можна було відремонтувати практично в полі за наявності мінімального набору інструментів та запасних деталей. Ну а знайти потрібну запчастину для такої машини не складало труднощів у будь-якій російській глибинці. Більш того, ремонт ГАЗ-3309 міг здійснити будь-який водій, який знає хоча б поверхневу конструкцію вантажного автомобіля.

Остання модернізація

Продовжуючи розмову про двигуни, зазначимо, що у 2000-х роках горьківські інженери адаптували мінський мотор під екологічний стандарт «Євро-2». Проте до кінця 2000-х виробництво «ГАЗонів» різко впало. Чому це сталося, ми розповімо трохи пізніше, а поки що - цікава інформаціяпро витрату палива вітчизняного середньотоннажника.

Економічність

Багато водіїв хвалять дизельні «ГАЗони» за їхню економічність. За паспортними даними, машина споживає близько 14 літрів палива на 100 кілометрів шляху. Але практично цифри не сходяться з даними виробника. Насправді, реальна витрата палива дизельного «ГАЗону» становить від 16 до 20 літрів. Але і це, за словами водіїв, є досить хорошим показником «апетиту».

Для порівняння наведемо дані про витрату аналогічної бензинової вантажівки ГАЗ-3307. В літній час даний автомобільспоживає близько 27 літрів палива. При цьому взимку його витрати можуть збільшитися до 30 л. І це незважаючи на те, що бензиновий «ГАЗон» оснащується модернізованим карбюратором К-135 та інерційним.

Про коробку передач

Щодо трансмісії, ГАЗ-3309 «дизель» оснащувався однією єдиною КПП протягом усіх 20 років існування.

Нею була механічна на 5 швидкостей. До речі, схема її перемикання була намальована не так на важелі КПП, але в передній панелі (по центру як маленької наклейки).

Чому падає попит на "ГАЗони"?

Якщо розглядати цю проблему об'єктивно, низький попит на «ГАЗони» пояснюється кількома причинами. По-перше, це застаріла конструкція. Адже більш ніж через 20 років форма кабіни і кузова зовсім не змінилися. По-друге, «ГАЗон» за своїм типажем абсолютно непридатний для сьогоднішнього ринку перевезень. В даний час цінуються маленькі, економічні та об'ємні (в плані вантажного відсіку) машини. У цьому плані у ГАЗу гарною вийшла модель "Валдай". По-третє, комфорт водія. У 80-ті роки про це автовиробники зовсім не замислювалися. Сьогодні комфортабельність є вагомим фактором, який впливає на популярність вантажівки.

Вартість

Внаслідок того, що зараз ГАЗ-3309 «дизель» практично не затребуваний у сфері перевезень, його ціна помітно впала. На вторинному ринку вартість такої вантажівки становить від 1 до 2.5 тисячі доларів. Такі модифікації як можна придбати за 4-5 тисяч доларів. Ціна в основному залежить від року випуску та технічного стану автомобіля.

Отже, ми з'ясували, що має ГАЗ-3309 технічні характеристики, дизайн та ціну.

ВАНТАЖНИЙ АВТОМОБІЛЬ ГАЗ 3309

Вантажний автомобіль ГАЗ-3309 є лідером продажу серед сімейства ГАЗ-33. Мінімальні витрати на обслуговування та вантажопідйомність до 4,5 тонни - цей автомобіль варто купити! Компанія «Луїдор» пропонує бортовий ГАЗ-3309 різною довжиноювантажної платформи (до 6,2 м) за невисокими цінами.

ОПИС МОДЕЛІ

Бортовий автомобіль ГАЗ-3309 призначений для вантажних перевезень по всіх видах доріг з будь-яким покриттям і характеризується високими техніко-експлуатаційними показниками. Особливої популярності набув у сфері комунальних послуг за рахунок великої вантажопідйомності та високої ремонтопридатності. Відсутність повнопривідного виконання не позбавляє «ГАЗон» прохідності.

ГАЗ-3309 є своєрідним особняком комерційного транспорту. Масивна 2-місна кабіна має чітку форму з різкими вигинами і капот алігаторного типу на відміну, наприклад, від Валдая, який зовнішній вигляд взяв у ГАЗелі. Ще більшої потужності «ГАЗону» надає велика решітка радіатора. ГАЗ-33 значною мірою відрізняється від Валдаю не тільки зовнішнім виглядом, а й технічними характеристиками

Вантажопідйомність такого автомобіля становить до 4,5 тонни, що дозволяє перевозити практично будь-який різногабаритний вантаж. Більше того, міцна рамна конструкція ГАЗ-3309 не тільки гарантує надійність автомобіля, а й широке використання його як база величезної кількості спецтехніки як у міських, так і в сільських умовах.

Випускається з двигунами ММЗ-245, ЯМЗ-534 та Cummins ISF 3.8. Використання якісного дизельного мотора продовжує експлуатаційний термін автомобіля та забезпечує плавний хід.

ДЕ КУПИТИ ГАЗ 3309

У компанії "Луїдор" Ви можете придбати вантажний автомобіль із довжиною борту до 6,2 метрів. Більш того, Ви можете придбати спецтехніку на базі ГАЗ-3309. Телефонуйте у приходьте в наш автосалон, і ми знайдемо автомобіль, який повністю відповідатиме Вашим запитам!