Система повітряної евакуації "Skyhook" або "Фултон". «Небесний гачок» для оперативників ЦРУ

Як називається штука, яка служить для евакуації 1-2 людей за допомогою літака? і отримав найкращу відповідь

Відповідь від АBC[гуру]
Система повітряної евакуації "Skyhook" Aeroretriever
На користь американської військової розвідки архітектор Роберт Фултон (Robert Fulton) в 1957-58 гг. розробив і випробував унікальну систему підйому людини, що знаходиться на поверхні землі, на борт літака, що пролітає. Пристрій цей отримав назву "Skyhook" (небесний гак) і незважаючи на фантастичність, вона виявилася вдалою і досить безпечною в експлуатації.
Спочатку розвіднику, який очікував евакуації, з літака, що пролітав, скидали металевий контейнер вагою 150 кг. У ньому знаходився теплий комбінезон і спеціальна "обв'язка", які розвідник мав надіти на себе, балон з гелієм, міні-аеростат, надуваний цим гелієм, і 150 м. нейлоновий шнур. Один кінець шнура кріпився до міні-аеростату, а інший – до обв'язки.

В іноземній пресі зазначається, що при використанні модернізованої системи Фултона зараз можна здійснювати одночасний порятунок подібним чином до шести осіб або вантаж масою до 680 кг.
Система Фултона “ Небесний гак” зараз стоїть на озброєнні спецпідрозділів США.

"Fulton surface-to-air recovery system" у пошуковик. Там і відео є
Джерело: Система повітряної евакуації "Skyhook" Aeroretriever System. Роберт Е. Фултон. США. Сайт "Альтернативна історія"

Відповідь від Женія ego[гуру]
навряд чи така штуковина існує)
частіше все ж таки можна зустріти вертоліт, який скидає трос на землю для евакуації) Це явно простіше, ніж запускати аеростат у небо і намагатися зловити його літаком.

Відповідь від © МАГІСТР[гуру]
Авіаевакуатор =)
На посадковій швидкості літак у смугу не завжди потрапляє, а тут на польоті. Яка ширина вусів? Ширше, ніж смуга посадкова?))
Та й розгін людини за секунди від нульової швидкості до швидкості літака чреватий наслідками. Відірвати може те місце, яким за трос тримається

Відповідь від 3 відповіді[гуру]

У музеї ЦРУ є досить цікавий експонат - інструкція для офіцерів про те, як бути підхопленим із землі літаком, що пролітає, оснащеним системою Skyhook (небесний гак), яку на користь американської військової розвідки розробив і випробував у 1957-58 роках конструктор Роберт Фултон.

Система працює наступним чином: перед прийняттям на борт людини або вантажу з літака скидається контейнер з рятувальним спорядженням, до якого входять спеціальний костюм і спеціальна «обв'язка», які розвідник мав надіти на себе, балон з гелієм, міні-аеростат, надуваний цим гелієм, та нейлоновий трос завдовжки 150 метрів. Один кінець шнура кріпиться до міні-аеростату, а інший – «обв'язування».

Таким чином, евакуйований міцно з'єднаний з міні-аеростатом, єдине завдання якого полягає в тому, щоб утримувати нейлоновий трос вертикально в натягнутому стані. Міні-аеростат не може відірвати людину від землі.

У носі фюзеляжу літака змонтовані розсувні «вуса»-штанги, які в крейсерському польоті завалюються вздовж бортів фюзеляжу, а перед підхопленням вантажу розводяться в сторони. Літак на швидкості близько 240-270 км/год заходить на підхоплення нижче висоти кулі так, щоб трос опинився в створі «усів».

Штанги "усів" автоматично складаються, затискаючи трос. Нижня частина троса під дією швидкісного напору відхиляється до задньої частини фюзеляжу, де її захоплюють спеціальним пристроєм члени екіпажу літака та на лебідці втягують людину у вантажний відсік.

Зниження впливу навантаження на людину при підйомі за допомогою цієї системи досягається за рахунок використання спеціального костюма та еластичних властивостей нейлонового троса.

Вперше подібна система безпосадкового прийому вантажу із землі була продемонстрована у серпні 1958 року, тоді в експериментах брав участь переобладнаний бомбардувальник В-17. Першою людиною, яку підняли на борт літака в «умовах, наближених до бойових», був сержант американської морської піхотиЛівай Вудс. Сталося це 12 серпня 1958 року.

«Небесний гак» пройшов випробування в різних умовахзастосування: на воді, у горах, у лісовій місцевості. Відгуки були позитивні. Система була прийнята на озброєння та застосовувалася спецпідрозділами США під час бойових та таємних операцій ЦРУ.

Влітку 1962 року система була випробувана в умовах Арктики в ході операції ВМС США Coldfeed з вилучення розвідданих із занедбаної радянської дрейфуючої станції, яка, як припускали, відстежувала американські субмарини.

Дещо пізніше подібні досліди провели із залученням літака Грумман S2F1 «Сентінел» та Р2V «Нептун». Два Р2V обладнані системою Фултона Skyhook базувалися в Європі та ще два на Таївані.

Інші статті на тему:

В останній частині MGS засвітилася "Система повітряної евакуації Фултон", і я вирішив ознайомитися з цією системою краще, а за одне і вас ознайомити (насправді це завдання з журналістики (це гурток у школі (у мене дивна школа (я школяр))) ))

У реальному світі існує аналог "Фултон", під назвою "Skyhook".

На користь американської військової розвідки конструктор Роберт Фултон у 1957-58 рр. розробив і випробував унікальну систему підйому людини, що знаходиться на поверхні землі, на борт літака, що пролітає. Пристрій це отримав назву “Skyhook” і незважаючи на фантастичність, вона виявилася вдалою і досить безпечною в експлуатації.

Спочатку розвіднику, який очікував евакуації, з літака, що пролітав, скидали металевий контейнер. У ньому знаходився теплий комбінезон і спеціальна "обв'язка", які розвідник мав надіти на себе, балон з гелієм, міні-аеростат, надуваний цим гелієм, і нейлоновий шнур. Один кінець шнура кріпився до міні-аеростату, а інший – до обв'язки.

Т.ч. евакуйований виявлявся міцно з'єднаний з міні-аеростатом, єдине завдання якого полягало в тому, щоб утримувати нейлоновий трос у натягнутому стані. Міні-аеростат не міг відірвати людину від землі. Літак-евакуатор мав у носовій частині спеціальні "вуси-вилки", якими на швидкості близько 220 км/год підсікав натягнутий нейлоновий шнур. Міні-аеростат відсікався, а шнур автоматично намотувався лебідкою, яка піднімала людину на борт літака.

У наступні тижні "небесний гак" пройшов випробування в різних умовах застосування: на воді, у горах, у лісовій місцевості. Відгуки були позитивні. Система була прийнята на озброєння та застосовувалася спецпідрозділами США під час бойових та таємних операцій ЦРУ.

Дещо пізніше подібні досліди провели із залученням літака Грумман S2F1 "Сентінел" та Р2V "Нептун". Два Р2V обладнані системою Фултона ”Небесний гак” базувалися в Європі та ще два на Таївані.

У зв'язку з тим, що такий спосіб порятунку вважається не зовсім безпечним через можливе травмування, то його планується використовувати тільки в екстремальних випадках. масою до 680 кг.

Система Фултона "Небесний гак" зараз стоїть на озброєнні спецпідрозділів США. Про аналогічну радянську систему, на жаль, інформації немає.