Подвиг радянської стюардеси надії курченка. Останній рейс надії Курченко Подвиг стюардеси Курченка в 1970

15 жовтня виповниться 45 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченко, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літакатерористами. Історія героїчної загибелі молодої дівчини чекає на вас далі.

Ан-24 піднявся в небо з батумського аеродрому 15 жовтня 1970 року о 12 годині 30 хвилин. Курс – на Сухумі. На борту літака перебували 46 пасажирів та 5 членів екіпажу. Час у польоті за графіком – 25-30 хвилин.
Але життя поламало і графік, і розклад.

На 4 хвилині польоту літак різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт - відповіді не надійшло. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. Літак йшов у бік близької Туреччини.
В море вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ходу слідувати до місця можливої катастрофи.

Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин – і Ан-24 покинув повітряний простірСРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети – червона, потім – зелена. То був сигнал аварійної посадки. Літак торкнувся бетонного пірсу чужої повітряної гавані. Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянський пасажирський літак. Бортпровідниця вбита, є поранені. Усе.

Згадує Георгій Чахракія - командира екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 рейс за маршрутом Батумі-Сухумі - Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю.

Такі речі не забуваються, - Того дня я Наді сказав: «Ми домовилися, щоб у житті ти вважала нас своїми братами. То чому ти не відверта з нами? Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі...» – згадує з сумом льотчик. – Дівчина підняла блакитні очі, посміхнулася і сказала: «Так, мабуть, на листопадові свята». Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: «Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!»... А вже за годину знав, що жодного весілля не буде...

Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову - хоча б коротко - викласти події тих днів і знову сказати про Надю Курченка, її мужність і її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це насамперед людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірські вершиниі навіть літак носять її ім'я.

Після зльоту, привітань та настанов пасажирам бортпровідниця повернулася до свого робочого приміщення, вузький відсік. Вона відкрила пляшку "боржомі" і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові стаканчики для екіпажу. Поставивши їх на піднос, увійшла до кабіни.

Екіпаж завжди був радий присутності в кабіні гарної, юної, надзвичайно доброзичливої дівчини. Напевно, і вона відчувала це ставлення до себе і, звісно, раділа також. Можливо, і в цей передсмертний час вона з теплом і вдячністю подумала про кожного з цих хлопців, які легко прийняли її у своє професійне та дружнє коло. Вони ставилися до неї, як до молодшої сестри, з турботою та довірою.

Безумовно, у Наді був чудовий настрій – стверджували всі, хто бачив її в останні хвилини її чистого, щасливого життя.

Напоївши екіпаж, вона повернулася до свого відсіку. У цей момент і пролунав дзвінок: бортпровідницю викликав хтось із пасажирів. Вона підійшла. Пасажир сказав:
- Передай терміново командиру, - і простягнув якийсь конверт.

Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а ступила до дверей багажного відділення- далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І, мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надею.

Вона встигла зробити лише крок до пілотської кабіни, коли він відчинив дверцята її відсіку, щойно нею закриті.
- Сюди не можна! - Закричала вона.
Але він наближався, як тінь звіра. Вона зрозуміла: перед нею ворог. Наступної секунди зрозумів і він: вона поламає всі плани.

Надя знову закричала.
І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулася обличчям до розлюченого таким ходом справ бандиту і приготувалася до нападу. Він, так само як і члени екіпажу, почув її слова – без сумніву. Що залишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-який!
Він міг бути маніяком та перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг... Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір.

Перша куля потрапила їй у стегно. Вона ще щільніше притулилася до пілотських дверей. Терорист спробував стиснути їй горло. Надя – вибити з його правої руки зброю. Шалена куля пішла в стелю. Надя відбивалася ногами, руками, навіть головою.

Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, в якому знаходилися в хвилину нападу, і тут же завалив машину, що реве, вліво, а потім - вправо. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що його досвід у цій справі невеликий, а Надя втримається.

Пасажири були ще з ременями – адже табло не гасло, літак лише набирав висоту.
У салоні, побачивши пасажира, що кинувся до кабіни і почувши перший постріл, кілька людей миттєво розстебнули ремені і схопилися з крісел. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули лихо. Галина Кірьяк та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тим, хто втік у кабіну. Молодий бандит - а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином - вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів.

Ні з місця! - загорлав він. - Не рухатись!
Пілоти з ще більшою різкістю стали кидати літак з одного становища до іншого. Молодий знову вистрілив. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряному суднуще не загрожувала – висота була незначною.

Відчинивши пілотську кабіну, вона крикнула екіпажу щосили:
- Напад! Він озброєний!
Наступного після другого пострілу мить молодик розкрив сірий плащ і люди побачили гранати - вони були прив'язані до пояса.
- Це для вас! – закричав він. - Якщо хтось ще встане - вибухнемо літак!
Було очевидно, що це не порожня загроза – у разі провалу їм втрачати нічого.

Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.
Вражений неймовірним опором Наді, розлючений власним безсиллям впоратися з пораненою, закривавленою тендітною дівчиною, він, не цілячись, не думаючи ні секунди, вистрілив в упор і, відкинувши відчайдушну захисницю екіпажу та пасажирів у куток вузького проходу, увірвався до кабуна. За ним – його виродок із обрізом.
Далі була бійня. Їхні постріли глушилися їхніми ж криками:
- В Турцію! В Турцію! Повернетеся до радянського берега – вибухнемо літак!

Стрілянина продовжилася і в кабіні. Там потім нарахують 18 пробоїн, а всього було випущено 24 кулі. Командирові одна з них потрапила до хребта:
Георгій Чахракія - У мене відняли ноги. Крізь зусилля я обернувся і побачив страшну картину, Надя без руху лежала на підлозі у дверях нашої кабіни і стікала кров'ю. Поруч лежав штурман Фадєєв. А за спиною у нас стояла людина і, вражаючи гранатою, вигукував: «Тримати берег моря ліворуч! Курс на південь! До хмар не входити! Слухатись, а то вибухнемо літак!»

Злочинець не церемонився. Зірвав з пілотів навушники радіозв'язку. Топтався лежачими тілами. У груди було поранено бортмеханіка Оганеса Бабаяна. У другого пілота Суліко Шавідзе теж стріляли, але йому пощастило – куля застрягла у сталевій трубі спинки сидіння. Коли штурман Валерій Фадєєв прийшов до тями (у нього були прострілені легені), бандит вилаявся і вдарив тяжко пораненою ногою.
Володимир Гаврилович Меренков - Я дружині сказав: "Летимо у бік Туреччини!" - І злякався, що під час підльоту до кордону нас можуть збити. Дружина помітила: «Під нами море. Тобі добре. Ти вмієш плавати, а я ні! А я подумав: «Яка дурна смерть! Усю війну пройшов, розписався на рейхстазі – і на тобі!

Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS.
Георгій Чахракія – Я бандитам сказав: «Я поранений, у мене паралізувало ноги. Тільки руками можу керувати. Мені має допомогти другий пілот», - А бандит відповів: «На війні все буває. Можемо і загинути. Майнула навіть думка направити «Аннушку» на скелі - самим загинути і сволочів цих прикінчити. Але в салоні сорок чотири особи, включаючи сімнадцять жінок та одну дитину.
Я другому пілоту сказав: «Якщо знепритомнію, ведіть корабель на вимогу бандитів і посадіть. Треба врятувати літак та пасажирів! Ми намагалися сісти на радянській території у Кобулеті, де був військовий аеродром. Але викрадач, коли побачив, куди я прямую машину, попередив, що пристрелить мене і підірве корабель. Я вирішив перетнути кордон. І через п'ять хвилин ми перетнули її на малій висоті.
...Аеродром у Трабзоні знайшли візуально. Для льотчиків це не склало труднощів.

Георгій Чахракія – Ми зробили коло і пустили зелені ракети, давши зрозуміти, щоб звільнили смугу. Зайшли з боку гір і сіли так, щоб трапилося що - приземлитися на морі. Нас одразу оточили. Другий пілот відчинив передні двері, і турки увійшли. У кабіні бандити здалися. Весь цей час, поки місцеві не з'явилися, ми були під дулами.
Виходячи з салону вже після пасажирів, старший бандит кулаком постукав машиною: «Цей літак тепер наш!»
Турки надали всім членам екіпажу медичну допомогу. Тут же запропонували охочим залишитися в Туреччині, але жоден із 49 радянських громадян не погодився.
Наступного дня всіх пасажирів та тіло Наді Курченка вивезли до радянський Союз. Трохи згодом перегнали викрадений Ан-24.

За мужність та героїзм Надія Курченко була нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора, ім'ям Наді було названо пасажирський літак, астероїд, школи, вулиці тощо. Але слід сказати, мабуть, і про інше.
Масштаби державних, громадських дій, пов'язаних із безпрецедентною подією, були величезні. Члени Державної комісії, МЗС СРСР вели переговори з турецькою владою кілька діб поспіль без жодної перерви.

Виділити повітряний коридор для повернення викраденого літака; повітряний коридор для переправки з лікарень Трабзона поранених членів екіпажу та тих пасажирів, які потребували термінової медичної допомоги; звичайно, і тих, хто не постраждав фізично, але опинився на чужині не з власної волі; був потрібний повітряний коридор для прольоту спецрейсу з Трабзона в Сухумі з тілом Наді. У Сухумі вже летіла з Удмуртії її мати.

І ось двадцять років я їздила до Сухумі щороку за рахунок Міністерства цивільної авіації. 1989 року ми з онуком приїхали востаннє, а там почалася війна. Абхазці билися з грузинами, і могила була запущена. Ми йшли до Нади пішки, поруч стріляли - всяке було... І тоді я нахабно написала листа на ім'я Горбачова: «Якщо ви не допоможете перевезти Надю, я поїду і повішуся на її могилці!» Через рік доньку перепоховали на міському цвинтарі в Глазові. Хотіли поховати окремо, на вулиці Калініна, а вулицю перейменувати на честь Наді. Але я не дозволила. Вона за людей загинула. І я хочу, щоб вона лежала разом з людьми.

"Тасування", що з'явилося наступного дня, 17 жовтня, повідомило, що екіпаж літака і пасажири повернуті на Батьківщину. Щоправда, у шпиталі Трабзона залишився штурман літака, який отримав серйозні поранення в груди, якому було зроблено операцію. Імена викрадачів не називаються: “Щодо двох злочинців, які вчинили збройний напад на екіпаж літака, внаслідок чого було вбито бортпровідницю М.В.Курченка, поранено двох членів екіпажу та одного пасажира, то турецький уряд заявив, що вони заарештовані та органам прокуратури дано вказівку провести термінове розслідування обставин справи”.

Відповідно до біографії написаної Бразіньскасом в 1949 р. «лісові брати» пострілом через вікно вбили голову ради і смертельно поранили батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевіського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас був засуджений на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Суду його знову засуджено вже на 5 років, проте вже у червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною, поїхав до Середньої Азії.

Займався спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та відправляв посилками в Середній Азії, за кожну посилку мав прибуток у 400-500 руб.), Швидко накопичив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив і другу дружину.

7-13 жовтня 1970 р., востаннє побувавши у Вільнюсі, П.Бразінскас із сином взяв свій багаж - невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) і вилетів у Закавказзі.

Генрієтта Іванівна Курченко - Домагаючись видачі Бразінскасів я навіть їздила на зустріч із Рейганом до американського посольства. Мені сказали, що батька шукають, оскільки він нелегально живе у США. А син одержав громадянство американське. І його не можна покарати. Надю вбили 1970 року, а закон про видачу бандитів, де б вони не були, нібито вийшов 1974-го. І повернення не буде...
Бразінскаси оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. В Америці у литовській громаді ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ» Проте підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Реальне життя в США дуже відрізнялося від того, що вони очікували. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним.

На початку лютого 2002 року у службі "911" каліфорнійського міста Санта-Моніка пролунав дзвінок. Той, хто дзвонив, одразу повісив трубку. Поліція визначила адресу, звідки дзвонили, і прибула до будинку 900 по 21 стріт. Двері поліцейським відчинив 46-річний Альберт Віктор Уайт і провів служителів закону до холодного трупа свого 77-річного батька. На голові якого судмедексперти потім нарахували вісім ударів від гантелі. У Санта-Моніці вбивають рідко - це була перша того року насильницька смерть у місті.

Джек АЛЕКС. адвокат Бразінскаса-молодшого
- Я сам литовець, і захищати Альберта Віктора Уайта мене найняла його дружина Вірджинія. Тут у Каліфорнії досить численна литовська діаспора, і ви не думайте, що ми, литовці, хоч скільки підтримуємо захоплення літака 1970 року
- Пранас був страшною людиною, бувало, у нападах сказу він ганявся зі зброєю за сусідськими дітлахами.
- Альгірдас - нормальна і розсудлива людина. На момент захоплення йому було лише 15 років, і він навряд чи розумів, що робить. Він усе своє життя провів у тіні сумнівної харизми батька, а тепер з його ж провини згниє у в'язниці
– Це була необхідна самооборона. Батько направив на нього пістолет, погрожуючи застрелити сина, якщо той його покине. Але Альгірдас вибив у нього зброю і кілька разів ударив старого по голові.
- Присяжні вважали, що, вибивши пістолет, Альгірдас міг би й не вбивати старого, бо той був дуже слабкий. Ще проти Альгірдаса зіграв і той факт, що він зателефонував до поліції лише через добу після того, що сталося - весь цей час він був поруч із трупом.
- Альгірдас був заарештований, у 2002 році та засуджений до 20 років в'язниці за статтею “навмисне вбивство другого ступеня”
- Я знаю, що це звучить не по-адвокатськи, але дозвольте мені висловити своє співчуття Альгірдас. Коли я востаннє його бачив, він був у страшній депресії. Батько тероризував сина як міг, і ось коли тирана нарешті не стало, Альгірдас, чоловік у розквіті сил, ще багато років нагнітатиме у в'язниці. Мабуть, це доля...

Надія Володимирівна Курченко (1950-1970)
Народилася 29 грудня 1950 року у селі Ново-Полтава Ключевського району. Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. У 1970 похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гіссарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті.

Nadezhda Kurchrnko Кар'єра: Громадяни
Народження: Росія, 29.12.1950
Наприкінці листопада 1968-го Надія Курченко прийшла на роботу до Сухумського авіазагону, а менше ніж через два роки у її особовій справі з'явився запис "Виключити зі списку особового складу у зв'язку зі смертю, що настала під час виконання службових обов'язків".

Наприкінці листопада 1968-го Надія Курченко прийшла на роботу до Сухумського авіазагону, а менше ніж через два роки у її особовій справі з'явився запис "Виключити зі списку особового складу у зв'язку зі смертю, що настала під час виконання службових обов'язків". Сьогодні ми хочемо розповісти про найвідоміший і в той же час найзагадковіший випадок захоплення радянського літака.

КОНТАННЯ НОМЕР ОДИН

В кінці " оксамитового сезону- 15 жовтня 1970 року з прикордонного міста Батумі рейсом N244 на Сухумі та Краснодар вилетів авіалайнер Ан-24. У ньому знаходилося 46 пасажирів, охоплюючи 17 жінок та одну дитину. мав стати свідками і учасниками драми, пов'язаної з першим викраденням радянського повітряного судна.

Через кілька хвилин після зльоту на висоті 800 метрів двоє пасажирів - батько і син Бразінскаси викликали бортпровідницю і передали записку для пілотів з вимогою змінити шлях і летіти до Туреччини. Дівчина кинулася в кабіну і закричала: "Напад!" Злочинці кинулися за нею. "Нікому не підніматися! - заволав менший із викрадачів. - Інакше підірвемо авіалайнер!" Тієї миті в салоні пролунали постріли, єдиний з яких обірвав існування 19-річної Надії Курченко, у якої гладко через три місяці було призначено весілля...

Першому пілотові Георгію Чахракію кулька потрапила до хребта, і в нього віднялися ноги. Перемагаючи біль, він обернувся і побачив страшну картину: Надя без руху лежала у дверях пілотської кабіни і стікала кров'ю. Штурману Валерію Фадєєву прострелили легеню, а бортмеханік Оганес Бабаян був поранений у груди. Найбільше пощастило другому пілотові Суліко Шавідзе – куля-дура застрягла в залізній трубі у спинці його сидіння. Позаду льотчиків стояв Бразінскас-старший і, вражаючи гранатою, вигукував: "Тримати берег моря ліворуч. Курс на південь. У хмари не вступати!"

Пілот спробував обдурити терористів та посадити Ан-24 на військовому аеродромі в Кобулеті. Але викрадач ще раз попередив, що підірве машину (пізніше з'ясувалося, що Бразінскас блефував, бо граната була навчальною). Незабаром захоплений борт перетнув радянсько-турецьку межу, а ще через 30 хв опинився над аеродромом у Трабзоні. Літак зробив коло над злітною смугоюі пустив зелені ракети, попросивши позбавити її екстреної посадки. Відразу там приземлення викрадачі здалися турецькому владі.

До слова, пасажирам та членам екіпажу було запропоновано залишитись у Туреччині, але ніхто на це не погодився. Наступного дня на навмисне надісланому літаку всіх людей та тулуб загиблої дівчини вивезли до СРСР. Трохи згодом турки повернули і викрадений Ан-24. Після капітального ремонту борт N46256 з фотографією Наді Курченко у салоні ще довгий час літав в Узбекистані.

БОЖИЙ СУД

Тоді, у жовтні 1970-го, СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але це заявкове побажання виконано не було. Турки вирішили самі судити викрадачів і засудили 45-річного Пранаса Бразінскаса на вісім років в'язниці, а його 13-річного сина Альгірдаса - на двох. 1974 року в цій країні трапилася загальна амністія і тюремне ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на... домашній арешт на розкішній віллі у Стамбулі. За визнанням одного з колишніх високопоставлених офіцерів КДБ, у надрах цього відомства розроблялася і готувалася операція зі знищення обох повітряних терористів, яка зірвалася через вивезення Бразінскасів із Туреччини спецслужбами США.

Фарс із "втечею" злочинців до Америки був обставлений таким чином: тато з сином нібито втекли з-під домашнього арешту та звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням дати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси ще раз здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і... зовсім відпустили на волю. Потім крізь Італію та Венесуелу вони спокійнісінько вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були "затримані" Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не дали, але для початку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти.

Ще 1976 року Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом. Вони оселилися у містечку Санта-Моніка у Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за відбоярування Литви від радянської окупації". За свідченням газети "Лос-Анджелес таймс", у литовській громаді Америки ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відкрито побоювалися. Спроба заснувати збір коштів у фонд власної допомоги провалилася - практично ніхто з литовських іммігрантів не дав їм ні долара.

На старість років Бразінскас-старший став дратівливим і жовчним, а тому в двокімнатній квартирці, яку він ділив із сином, стали нерідко виникати сварки. Під час однієї з таких сварок 45-річний синуля на смерть забив свого 77-річного татуся бейсбольною битою. На початку листопада цього року журі присяжних Санта-Моніки вже визнало його винним у цьому злочині, і зараз Альберту-Віктору Уайту загрожує щонайменше 16 років в'язниці.

ОСНОВНЕ ПИТАННЯ

Найзначніший питання, на те, що через 33 роки після трагедії так і не отриманий достовірний реакція, звучить так: "Як же загинула бортпровідниця Надія Курченко і яке справжнє число жертв угону літака?" За інформацією, яка найближчим часом просочилася в пресу, у корпусі захопленого літака нарахували 18 пробоїн, а загалом на борту пролунало 24 постріли. Вогонь був таким інтенсивним, що одна з жінок - очевидців тих подій досі переконана, що Бразінскас-старший стріляв з автомата. Тим часом відомо, що викрадачі мали тільки обрізи мисливських рушниць. Якщо поширюватися з того, що інших стволів у літаку не було, то виходить, що Бразінскаси мали перезарядити свої обрізи не менше 12 разів. Незрозуміло, навіщо злочинцям треба було діяти так повно пострілів, якщо найпотужнішим засобом тиску на екіпаж, безсумнівно, була небезпека підірвати гранату?

Може, не така вже й абсурдна версія цієї події, яка найближчим часом була озвучена на суді в Туреччині? Вона зводиться до того, що на борту радянського літака було двоє озброєних охоронців у цивільному. За словами Бразінскасов, саме ці двоє першими відкрили полум'я і саме їх кулі вбили бортпровідницю. Ні, я анітрохи не хочу виправдовувати викрадачів - вони скоїли насправді тяжке правопорушення, яке й призвело до трагедії. Але якщо аналізувати логічно, то навіщо Бразінскасам знадобилося виводити з ладу всіх п'ятьох членів екіпажу, охоплюючи обох пілотів (нагадаємо, що у них простріляли спинки крісел), якщо самі злочинці не мали навичок водіння літака?

Можна припустити, що екіпаж Ан-24 справді опинився під шквальним вогнем тих, хто стріляв у викрадачів літака, оскільки тієї ж миті Бразінскаси знаходилися у дверях пілотської кабіни. Але в такому разі виникають нові питання: "Що це були за "охоронці", тому що архітектура з супроводу прикордонних рейсів озброєними людьми була створена в СРСР лише на початку 1971 року? Яка їх подальша доля (у всіх публікаціях сказано, що постраждалих було тільки четверо, і всі вони були членами екіпажу Ан-24), були ті охоронці поранені чи загинули?. як "живий щит" або нескладно змусили охоронців укласти зброю загрозою підірвати ту саму гранату?" На жаль, на всі ці питання ми не знайдемо відповіді доти, доки не будуть оприлюднені реальні обставини угону Ан-24. Ймовірно, офіційно озвучена в СРСР хроніка цієї події не містила жодних згадок про охоронців для того, щоб уникнути звинувачень у низькому професіоналізмі працівників радянських силових структур.

АРИФМЕТИКА ЖИТТЯ

Всупереч поширеній думці, бортпровідниця Надія Курченко була не першим працівником "Аерофлоту", який загинув під час захоплення повітряних суден. Вперше це сталося 3 червня 1969 року, коли троє терористів намагалися викрасти Іл-14, що прямував з Ленінграда в Таллінн, і вбили при цьому бортмеханіка, який вступив з ними в боротьбу. Ну а остання з таких трагедій сталася 16 березня 2001 року. Четверо чеченців, озброєних одним сокирем і ножем, захопили російський Ту-154, що вилітав рейсом Стамбул - Москва, і змусили екіпаж приземлитися в Медині (Саудівська Аравія). Під час штурму літака від куль, випущених солдатами саудівського спецназу, загинули двоє терористів, єдиний пасажир та стюардеса.

За всю історію радянської та російської цивільної авіації зафіксовано 91 спробу та 26 вдалих угонів пасажирських літаків. У ході цих 117 інцидентів загинули 111 пасажирів та членів екіпажів, а ще 17 терористів було застрелено. Це означає, що на кожного вбитого викрадача в середньому припадає по 6-7 безневинних жертв. Чи не надмірно висока вартість за міцність "замків" на наших повітряних кордонах?

P.S. Висловлюю велику вдячність за сприяння під час підготовки даного матеріалу молодшій сестрі Наді - Катерині Володимирівні Курченко

Надія Курченка

Народилася 29 грудня 1950 року в селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. У 1970 похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могилка перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гіссарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті у сузір'ї Козерога.

На жаль, навіть в "Енциклопедії Удмуртської Республіки" інформація про Наді містить безліч помилок: неправильно дані місяць її народження і шлях останнього польоту - він вказаний у протилежний бік. Там же стверджується, подібно до того, як у листопаді 1968-го панночка стала бортпровідницею, хоча насправді аж до свого 18-річчя вона працювала в бухгалтерії авіазагону. А ще нічого не сказано ні про гірський пік, ні про танкер імені Наді. Ось така у нас з вами, з дозволу промовити, "Енциклопедія".

→

Надія Кольба Nadezhda Kolba

Віце-губернатор Красноярського краю.

Ваші коментарі

Олеся Мені дуже сподобалося, дуже зворушливо! 20 листопада 18:49

У Радянському Союзі статус стюардеси був лише трохи нижчим, ніж у кіноактриси або естрадної співачки. Молоді та красиві дівчата в елегантній уніформі з привітними усмішками здавалися справжніми небожницями. Про них писали п'єси, знімали фільми, їм присвячували пісні. Одна з таких пісень – "Зірочка моя ясна" – була справжнім хітом танцювальних вечірок сімдесятих років. Однак не всі з танців знали, що пронизливо-сумні слова та мелодія цієї пісні присвячені трагічній загибелі стюардеси, або, говорячи офіційною мовою, бортпровідника Надії Володимирівни Курченко

Комсомолка, спортсменка та красуня

Надя Курченко народилася 29 грудня 1950 р. в Алтайському краї. Її дитинство – це густі ліси біля рідного села Ново-Полтава (Ключевський район), відмінні оцінки у школі, велика та дружня компанія однолітків. Пізніше сім'я Наді перебралася на батьківщину матері Генрієти Семенівни, в село Поніне Глазівського району (Удмуртія). Налагоджувати життя на новому місці було непросто – алкоголізм батька, дві молодші сестрички та брат. Вчитися Наді довелося у Глазовській школі-інтернаті. Проте вона стала однією з найкращих учениць у школі, дуже любила вірші та чудово їх декламувала. Красива синьоока Надя була незмінною Снігуронькою на новорічних ранках, а вступивши до комсомолу, стала піонервожатою у молодших класах, організовувала походи, випускала стінгазету. Для Надії комсомольський квиток не був порожньою формальністю, а поняття "совість" та "борг" - не просто словами.

Важко сказати, чому дівчинка із удмуртського села вирішила пов'язати свою долю з авіацією. Однак після закінчення школи Надя поїхала у далекий південне містоСухумі, де почала працювати спочатку в бухгалтерії аеропорту, а коли їй виповнилося 18 років, перейшла працювати бортпровідниці. Дівчина швидко освоїла технічні тонкощі своєї професії і вміла ладнати з неспокійними пасажирами. Її шкільне захоплення туризмом тривало і на новому місці - вона стала відповідальною за спортивну роботу в авіазагоні, організовувала захоплюючі походи околицями Сухумі і навіть здала нормативи на значок "Турист СРСР". У перший рік роботи прийшло і перше серйозне випробування – пожежа на борту літака і необхідність його посадки з одним двигуном. За бездоганне виконання своїх обов'язків аварійної ситуаціїНадію Курченка нагородили іменним годинником.

Надія мала багато планів – вступ до юридичного інституту, заміжжя зі шкільним другом Володимиром Борисенком. У травні 1970 року Надія приїхала у відпустку до рідних. Домовилися, що весілля зіграють на листопадові або новорічні свята. А 15 жовтня дівчина вирушила у свій останній виліт.

Закрити собою

Рейс 244 від Батумі до Краснодара з посадкою в Сухумі вважався коротким і нескладним, від Батумі до Сухумі лише півгодини літа. На борт АН-24 піднялося 46 людей. Серед них були чоловік середніх років із п'ятнадцятирічним сином – Пранас та Альгірдас Бразінскаси. Через десять хвилин після зльоту Бразінскас-старший, що сидів поруч зі службовим відсіком, підкликав Надію Курченко і наказав їй віднести в кабіну пілотів конверт із запискою. Машинописний текст містив вимогу зміни маршруту та загрозу смерті у разі непокори. Побачивши реакцію стюардеси, чоловік зіскочив із крісла і кинувся до кабіни пілотів. "Сюди не можна, поверніться!" - Закричала Надія, перегородивши йому шлях. Вона встигла крикнути "Напад" та впала – бандити почали стріляти. Під загрозою вибуху літака пораненим пілотам довелося вирушити до аеропорту Трабзон. Турецька влада була поблажлива до викрадачів – відсидівши невеликий термін і звільнившись за амністією, вони перебралися до США, але це вже зовсім інша історія.

Надія Курченка була похована в Сухумі – у формі стюардеси та з комсомольським значком; через 20 років на прохання її матері порох був перепохований у Глазові. Ім'ям Надії назвали танкер, пік Гісарського хребта та планету у сузір'ї Козерога. Крім того, після загибелі бортпровідниці Курченка було докорінно змінено правила безпеки пасажирів при авіаперельотах та посилено норми міжнародних законів проти повітряного тероризму.

15 жовтня виповниться 45 років від дня загибелі 19-річної стюардеси Надії Курченко, яка ціною власного життя намагалася запобігти захопленню радянського пасажирського літака терористами. Історія героїчної загибелі молодої дівчини чекає на вас далі.

То справді був перший випадок захоплення такого масштабу пасажирського літака (хайджекінг). З нього, по суті, і почалася багаторічна серія подібних трагедій, що забризкали кров'ю невинних людей неба всього світу.
А починалося так.
Ан-24 піднявся в небо з батумського аеродрому 15 жовтня 1970 року о 12 годині 30 хвилин. Курс – на Сухумі. На борту літака перебували 46 пасажирів та 5 членів екіпажу. Час у польоті за графіком – 25-30 хвилин.
Але життя поламало і графік, і розклад.
На 4 хвилині польоту літак різко відхилився від курсу. Радіооператори запросили борт - відповіді не надійшло. Зв'язок із контрольно-диспетчерським пунктом перервався. Літак йшов у бік близької Туреччини.
В море вийшли військові та рятувальні катери. Їхні капітани отримали наказ: на повному ходу слідувати до місця можливої катастрофи.
Борт не відповідав на жодний із запитів. Ще кілька хвилин – і Ан-24 залишив повітряний простір СРСР. І в небі над турецьким прибережним аеродромом Трабзон спалахнули дві ракети – червона, потім – зелена. То був сигнал аварійної посадки. Літак торкнувся бетонного пірсу чужої повітряної гавані. Телеграфні агенції всього світу негайно повідомили: викрадено радянський пасажирський літак. Бортпровідниця вбита, є поранені. Усе.

Згадує Георгій Чахракія - командира екіпажу Ан-24, №46256, який виконував 15 жовтня 1970 рейс за маршрутом Батумі-Сухумі - Я пам'ятаю все. Докладно пам'ятаю.
Такі речі не забуваються, - Того дня я Наді сказав: «Ми домовилися, щоб у житті ти вважала нас своїми братами. То чому ти не відверта з нами? Мені відомо, що скоро доведеться погуляти на весіллі...» – згадує з сумом льотчик. – Дівчина підняла блакитні очі, посміхнулася і сказала: «Так, мабуть, на листопадові свята». Я зрадів і, похитавши крилами літака, на весь голос закричав: «Хлопці! На свята гуляємо на весіллі!»... А вже за годину знав, що жодного весілля не буде...
Сьогодні, через 45 років, я маю намір знову - хоча б коротко - викласти події тих днів і знову сказати про Надю Курченка, її мужність і її героїзм. Сказати про приголомшливу реакцію мільйонів людей так званого застійного часу на жертовність, відвагу, сміливість людини. Сказати про це насамперед людям нового покоління, нової комп'ютерної свідомості, розповісти, як це було, бо моє покоління пам'ятає та знає цю історію, а головне – Надю Курченка – і без нагадувань. А молодим людям не зайве б знати, чому багато вулиць, шкіл, гірських вершин і навіть літак носять її ім'я.
...Після зльоту, вітань та настанов пасажирам бортпровідниця повернулася до свого робочого приміщення, вузький відсік. Вона відкрила пляшку "боржомі" і, давши воді настрілятися блискучими крихітними ядрами, наповнила чотири пластмасові стаканчики для екіпажу. Поставивши їх на піднос, увійшла до кабіни.
Екіпаж завжди був радий присутності в кабіні гарної, юної, надзвичайно доброзичливої дівчини. Напевно, і вона відчувала це ставлення до себе і, звісно, раділа також. Можливо, і в цей передсмертний час вона з теплом і вдячністю подумала про кожного з цих хлопців, які легко прийняли її у своє професійне та дружнє коло. Вони ставилися до неї, як до молодшої сестри, з турботою та довірою.
Безумовно, у Наді був чудовий настрій – стверджували всі, хто бачив її в останні хвилини її чистого, щасливого життя.
Напоївши екіпаж, вона повернулася до свого відсіку. У цей момент і пролунав дзвінок: бортпровідницю викликав хтось із пасажирів. Вона підійшла. Пасажир сказав:
- Передай терміново командиру, - і простягнув якийсь конверт.

О 12.40 год. Через п'ять хвилин після зльоту (на висоті близько 800 метрів) чоловік та хлопець, що сиділи на передніх кріслах, викликали бортпровідницю та віддали їй конверт: «Передайте командиру екіпажу!». У конверті було надруковано на друкарській машинці «Наказ №9»:
1. Наказую летіти за вказаним маршрутом.
2. Припинити радіозв'язок.
3. За невиконання наказу – Смерть.
(Вільна Європа) П.К.З.Ц.
Генерал (Крилов)
На аркуші стояв друк, на якому по-литовськи було написано: «... rajono valdybos kooperatyvas» («кооператив управління... району»). чоловік був одягнений у парадну форму радянського офіцера.
Надя взяла конверт. Їхні погляди напевно зустрілися. Вона, напевно, здивувалася, яким тоном були ці слова. Але з'ясовувати нічого не стала, а ступила до дверцят багажного відділення - далі були двері пілотської кабіни. Ймовірно, відчуття Наді були написані на її обличчі – швидше за все. А чутливість вовка, на жаль, перевершує будь-яку іншу. І, мабуть, саме завдяки цій чутливості терорист побачив у очах Наді неприязнь, підсвідому підозру, тінь небезпеки. Цього виявилося достатньо, щоб хвора уява оголосила на сполох: провал, вирок, викриття. Самовладання відмовило: він буквально катапультувався з крісла і кинувся слідом за Надею.
Вона встигла зробити лише крок до пілотської кабіни, коли він відчинив дверцята її відсіку, щойно нею закриті.
- Сюди не можна! - Закричала вона.
Але він наближався, як тінь звіра. Вона зрозуміла: перед нею ворог. Наступної секунди зрозумів і він: вона поламає всі плани.
Надя знову закричала.
І в ту ж мить, зачинивши двері кабіни, розвернулася обличчям до розлюченого таким ходом справ бандиту і приготувалася до нападу. Він, як і члени екіпажу, почув її слова - без сумніву. Що лишалося робити? Надя ухвалила рішення: не пропускати нападника в кабіну за всяку ціну. Будь-який!
Він міг бути маніяком та перестріляти екіпаж. Він міг погубити екіпаж та пасажирів. Він міг... Вона не знала його дій, його намірів. А він знав: стрибнувши до неї, він спробував збити її з ніг. Упершись руками в стіну, Надя втрималася і продовжувала чинити опір.
Перша куля потрапила їй у стегно. Вона ще щільніше притулилася до пілотських дверей. Терорист спробував стиснути їй горло. Надя – вибити з його правої руки зброю. Шалена куля пішла в стелю. Надя відбивалася ногами, руками, навіть головою.
Екіпаж оцінив ситуацію миттєво. Командир різко перервав правий розворот, в якому знаходилися в хвилину нападу, і тут же завалив машину, що реве, вліво, а потім - вправо. Наступної секунди літак пішов круто вгору: пілоти намагалися збити з ніг нападника, вважаючи, що його досвід у цій справі невеликий, а Надя втримається.
Пасажири були ще з ременями – адже табло не гасло, літак лише набирав висоту.
У салоні, побачивши пасажира, що кинувся до кабіни і почувши перший постріл, кілька людей миттєво розстебнули ремені і схопилися з крісел. Двоє з них були найближчими до місця, де сидів злочинець, і першими відчули лихо. Галина Кірьяк та Аслан Кайшанба не встигли, однак, зробити й кроку: їх випередив той, хто сидів поруч із тим, хто втік у кабіну. Молодий бандит - а він був набагато молодший за першого, бо вони виявилися батьком і сином - вихопив обріз і вистрілив уздовж салону. Куля просвистіла над головами вражених пасажирів.
- Ні з місця! - загорлав він. - Не рухатись!
Пілоти з ще більшою різкістю стали кидати з одного становища до іншого. Молодий знову вистрілив. Куля пробила обшивку фюзеляжу і вийшла навиліт. Розгерметизація повітряному судну ще не загрожувала – висота була незначною.
Відчинивши пілотську кабіну, вона крикнула екіпажу щосили:
- Напад! Він озброєний!
Наступного після другого пострілу мить молодик розкрив сірий плащ і люди побачили гранати - вони були прив'язані до пояса.
- Це для вас! – закричав він. - Якщо хтось ще встане - вибухнемо літак!
Було очевидно, що це не порожня загроза – у разі провалу їм втрачати нічого.
Тим часом, незважаючи на еволюцію літака, старший залишався на ногах і зі звіриною люттю намагався відірвати Надю від дверей пілотської кабіни. Йому потрібний був командир. Йому потрібний був екіпаж. Йому потрібний був літак.
Вражений неймовірним опором Наді, розлючений власним безсиллям впоратися з пораненою, закривавленою тендітною дівчиною, він, не цілячись, не думаючи ні секунди, вистрілив в упор і, відкинувши відчайдушну захисницю екіпажу та пасажирів у куток вузького проходу, увірвався до кабуна. За ним – його виродок із обрізом.
Далі була бійня. Їхні постріли глушилися їхніми ж криками:
- В Турцію! В Турцію! Повернетеся до радянського берега – вибухнемо літак!

З кабіни летіли кулі. Одна пройшлася по моєму волоссю, - розповідає ленінградець Володимир Гаврилович Меренков. Вони з дружиною 1970-го були пасажирами злощасного рейсу. - Я бачив: у бандитів були пістолети, мисливська рушниця, одна граната у старшого висіла на грудях. Літак кидало ліворуч-право – льотчики, напевно, сподівалися, що злочинці не встоять на ногах.
Стрілянина продовжилася і в кабіні. Там потім нарахують 18 пробоїн, а всього було випущено 24 кулі. Командирові одна з них потрапила до хребта:
Георгій Чахракія - У мене відняли ноги. Крізь зусилля я обернувся і побачив страшну картину, Надя без руху лежала на підлозі у дверях нашої кабіни і стікала кров'ю. Поруч лежав штурман Фадєєв. А за спиною у нас стояла людина і, вражаючи гранатою, вигукував: «Тримати берег моря ліворуч! Курс на південь! До хмар не входити! Слухатись, а то вибухнемо літак!»
Злочинець не церемонився. Зірвав з пілотів навушники радіозв'язку. Топтався лежачими тілами. У груди було поранено бортмеханіка Оганеса Бабаяна. У другого пілота Суліко Шавідзе теж стріляли, але йому пощастило – куля застрягла у сталевій трубі спинки сидіння. Коли штурман Валерій Фадєєв прийшов до тями (у нього були прострілені легені), бандит вилаявся і вдарив тяжко пораненою ногою.
Володимир Гаврилович Меренков - Я дружині сказав: "Летимо у бік Туреччини!" - І злякався, що під час підльоту до кордону нас можуть збити. Дружина помітила: «Під нами море. Тобі добре. Ти вмієш плавати, а я ні! А я подумав: «Яка дурна смерть! Усю війну пройшов, розписався на рейхстазі – і на тобі!
Пілоти все ж таки зуміли включити сигнал SOS.
Георгій Чахракія – Я бандитам сказав: «Я поранений, у мене паралізувало ноги. Тільки руками можу керувати. Мені має допомогти другий пілот», - А бандит відповів: «На війні все буває. Можемо і загинути. Майнула навіть думка направити «Аннушку» на скелі - самим загинути і сволочів цих прикінчити. Але в салоні сорок чотири особи, включаючи сімнадцять жінок та одну дитину.
Я другому пілоту сказав: «Якщо знепритомнію, ведіть корабель на вимогу бандитів і посадіть. Треба врятувати літак та пасажирів! Ми намагалися сісти на радянській території у Кобулеті, де був військовий аеродром. Але викрадач, коли побачив, куди я прямую машину, попередив, що пристрелить мене і підірве корабель. Я вирішив перетнути кордон. І через п'ять хвилин ми перетнули її на малій висоті.
...Аеродром у Трабзоні знайшли візуально. Для льотчиків це не склало труднощів.
Георгій Чахракія – Ми зробили коло і пустили зелені ракети, давши зрозуміти, щоб звільнили смугу. Зайшли з боку гір і сіли так, щоб трапилося що - приземлитися на морі. Нас одразу оточили. Другий пілот відчинив передні двері, і турки увійшли. У кабіні бандити здалися. Весь цей час, поки місцеві не з'явилися, ми були під дулами.
Виходячи з салону вже після пасажирів, старший бандит кулаком постукав машиною: «Цей літак тепер наш!»
Турки надали всім членам екіпажу медичну допомогу. Тут же запропонували охочим залишитися в Туреччині, але жоден із 49 радянських громадян не погодився.
Наступного дня всіх пасажирів та тіло Наді Курченка вивезли до Радянського Союзу. Трохи згодом перегнали викрадений Ан-24.
За мужність та героїзм Надія Курченко була нагороджена бойовим орденом Червоного Прапора, ім'ям Наді було названо пасажирський літак, астероїд, школи, вулиці тощо. Але слід сказати, мабуть, і про інше.
Масштаби державних, громадських дій, пов'язаних із безпрецедентною подією, були величезні. Члени Державної комісії, МЗС СРСР вели переговори з турецькою владою кілька діб поспіль без жодної перерви.
Виділити повітряний коридор для повернення викраденого літака; повітряний коридор для переправки з лікарень Трабзона поранених членів екіпажу та тих пасажирів, які потребували термінової медичної допомоги; звичайно, і тих, хто не постраждав фізично, але опинився на чужині не з власної волі; був потрібний повітряний коридор для прольоту спецрейсу з Трабзона в Сухумі з тілом Наді. У Сухумі вже летіла з Удмуртії її мати.

Розповідає мама Надії Генрієтта Іванівна Курченко: - Я одразу просила, щоб Надю поховали у нас в Удмуртії. Але мені не дозволили. Сказали, що з політичного погляду цього не можна робити.
І ось двадцять років я їздила до Сухумі щороку за рахунок Міністерства цивільної авіації. 1989 року ми з онуком приїхали востаннє, а там почалася війна. Абхазці билися з грузинами, і могила була запущена. Ми йшли до Нади пішки, поруч стріляли - всяке було... І тоді я нахабно написала листа на ім'я Горбачова: «Якщо ви не допоможете перевезти Надю, я поїду і повішуся на її могилці!» Через рік доньку перепоховали на міському цвинтарі в Глазові. Хотіли поховати окремо, на вулиці Калініна, а вулицю перейменувати на честь Наді. Але я не дозволила. Вона за людей загинула. І я хочу, щоб вона лежала разом з людьми.

Відразу після викрадення в СРСР з'являються скупі повідомлення ТАРС:
“15 жовтня літак цивільного повітряного флоту “Ан-24” здійснював регулярний політ із міста Батумі до Сухумі. Двоє озброєних бандитів, застосувавши зброю проти команди літака, змусили літак змінити маршрут та здійснити посадку на території Туреччини у місті Трабзоні. Під час сутички з бандитами було вбито бортпровідницю літака, яка намагалася перегородити бандитам шлях у пілотську кабіну. Два пілоти отримали поранення. Пасажири літака неушкоджені. Радянський уряд звернувся до турецької влади з проханням видати злочинців-вбивць для передання їх радянському суду, а також повернути літак і радянських громадян, які перебували на борту літака Ан-24.
"Тасування", що з'явилося наступного дня, 17 жовтня, повідомило, що екіпаж літака і пасажири повернуті на Батьківщину. Щоправда, у шпиталі Трабзона залишився штурман літака, який отримав серйозні поранення в груди, якому було зроблено операцію. Імена викрадачів не називаються: “Щодо двох злочинців, які вчинили збройний напад на екіпаж літака, внаслідок чого було вбито бортпровідницю М.В.Курченка, поранено двох членів екіпажу та одного пасажира, то турецький уряд заявив, що вони заарештовані та органам прокуратури дано вказівку провести термінове розслідування обставин справи”.

Про особистість повітряних піратів широкому загалу стало відомо лише 5 листопада після прес-конференції генпрокурора СРСР Руденка.
Бразінскас Пранас Стасіо 1924 року народження та Бразінскас Альгірдас 1955 р.н.
Пранас Бразінскас народився 1924 р. у Тракайському районі Литви.
Відповідно до біографії написаної Бразіньскасом в 1949 р. «лісові брати» пострілом через вікно вбили голову ради і смертельно поранили батька П.Бразінскаса, який випадково опинився поруч. За допомогою місцевої влади П.Бразінскас придбав будинок у Вевісі і в 1952 р. став завідувачем складу госптоварів вевіського кооперативу. У 1955 р. за розкрадання та спекуляцію будматеріалами П.Бразінскас був засуджений на 1 рік виправних робіт. У січні 1965 р. за рішенням Верховного Суду його знову засуджено вже на 5 років, проте вже у червні достроково звільнено. Розлучившись із першою дружиною поїхав у Середню Азію.
Займався спекуляцією (у Литві купував запчастини автомобілів, килими, шовкові та лляні тканини та відправляв посилками в Середній Азії, за кожну посилку мав прибуток у 400-500 руб.), Швидко накопичив грошей. У 1968 р. він привіз до Коканда свого тринадцятирічного сина Альгірдаса, а через два роки - залишив і другу дружину.
7-13 жовтня 1970 р., востаннє побувавши у Вільнюсі, П.Бразінскас із сином взяв свій багаж - невідомо де придбана зброя, накопичені долари (за даними КДБ, понад 6000 доларів) і вилетів у Закавказзі.

У жовтні 1970-го СРСР зажадав від Туреччини негайно видати злочинців, але ця вимога виконана не була. Турки вирішили самі судити викрадачів. Суд першої інстанції Трабзон не визнав напад навмисним. На своє виправдання Пранас заявляв, мовляв, літак вони викрали перед лицем смерті, яка нібито загрожувала йому за участь у "Литовському опорі". І засудили 45-річного Пранаса Бразінскаса до восьми років в'язниці, а його 13-річного сина Альгірдаса – до двох. У травні 1974 року батько потрапив під закон про амністію і тюремне ув'язнення Бразінскасу-старшому замінили на домашній арешт. Цього ж року батько з сином нібито втекли з-під домашнього арешту та звернулися до американського посольства в Туреччині з проханням надати їм політичний притулок у США. Отримавши відмову, Бразінскаси знову здалися до рук турецької поліції, де їх протримали ще кілька тижнів і... остаточно відпустили на волю. Потім через Італію та Венесуелу вони вилетіли до Канади. Під час проміжної посадки в Нью-Йорку Бразінскаси вийшли з літака та були "затримані" Службою міграції та натуралізації США. Статусу політичних біженців їм так і не надали, але для початку забезпечили дозвіл на проживання, а 1983 року видали обом американські паспорти. Альгірдас офіційно став Альбертом-Віктором Уайтом, а Пранас - Френком Уайтом.
Генрієтта Іванівна Курченко - Домагаючись видачі Бразінскасів я навіть їздила на зустріч із Рейганом до американського посольства. Мені сказали, що батька шукають, оскільки він нелегально живе у США. А син одержав громадянство американське. І його не можна покарати. Надю вбили 1970 року, а закон про видачу бандитів, де б вони не були, нібито вийшов 1974-го. І повернення не буде...
Бразінскаси оселилися в містечку Санта-Моніка в Каліфорнії, де працювали звичайними малярами. В Америці у литовській громаді ставлення до Бразінскасів було настороженим, їх відверто побоювалися. Спроба організувати збирання коштів у фонд власної допомоги провалилася. У США Бразінскаси написали книгу про свої "подвиги", в якій намагалися виправдати захоплення та викрадення літака "боротьбою за звільнення Литви від радянської окупації". Щоб обілити себе, П.Бразінскас заявляв, що потрапив до бортпровідниці випадково, у «перестрілці з екіпажем». Ще пізніше А.Бразінскас стверджував, що бортпровідниця загинула під час «перестрілки з агентами КДБ» Проте підтримка Бразінскасів литовськими організаціями поступово зійшла нанівець, про них забули всі. Реальне життя в США дуже відрізнялося від того, що вони очікували. Злочинці жили убого, на старість Бразінскас-старший став дратівливим і нестерпним.
На початку лютого 2002 року у службі "911" каліфорнійського міста Санта-Моніка пролунав дзвінок. Той, хто дзвонив, одразу повісив трубку. Поліція визначила адресу, звідки дзвонили, і прибула до будинку 900 по 21 стріт. Двері поліцейським відчинив 46-річний Альберт Віктор Уайт і провів служителів закону до холодного трупа свого 77-річного батька. На голові якого судмедексперти потім нарахували вісім ударів від гантелі. У Санта-Моніці вбивають рідко - це була перша того року насильницька смерть у місті.
Джек АЛЕКС. адвокат Бразінскаса-молодшого
- Я сам литовець, і захищати Альберта Віктора Уайта мене найняла його дружина Вірджинія. Тут у Каліфорнії досить численна литовська діаспора, і ви не думайте, що ми, литовці, хоч скільки підтримуємо захоплення літака 1970 року
- Пранас був страшною людиною, бувало, у нападах сказу він ганявся зі зброєю за сусідськими дітлахами.
- Альгірдас - нормальна і розсудлива людина. На момент захоплення йому було лише 15 років, і він навряд чи розумів, що робить. Він усе своє життя провів у тіні сумнівної харизми батька, а тепер з його ж провини згниє у в'язниці
– Це була необхідна самооборона. Батько направив на нього пістолет, погрожуючи застрелити сина, якщо той його покине. Але Альгірдас вибив у нього зброю і кілька разів ударив старого по голові.
- Присяжні вважали, що, вибивши пістолет, Альгірдас міг би й не вбивати старого, бо той був дуже слабкий. Ще проти Альгірдаса зіграв і той факт, що він зателефонував до поліції лише через добу після того, що сталося - весь цей час він був поруч із трупом.
- Альгірдас був заарештований, у 2002 році та засуджений до 20 років в'язниці за статтею “навмисне вбивство другого ступеня”
- Я знаю, що це звучить не по-адвокатськи, але дозвольте мені висловити своє співчуття Альгірдас. Коли я востаннє його бачив, він був у страшній депресії. Батько тероризував сина як міг, і ось коли тирана нарешті не стало, Альгірдас, чоловік у розквіті сил, ще багато років нагнітатиме у в'язниці. Мабуть, це доля...

Надія Володимирівна Курченко (1950-1970)
Народилася 29 грудня 1950 року в селі Ново-Полтава Ключівського району Алтайського краю. Закінчила школу-інтернат у селі Поніне Глазівського району УАССР. З грудня 1968 року бортпровідниця Сухумського авіазагону. Загинула 15 жовтня 1970 року, намагаючись запобігти угону літака терористами. У 1970 похована в центрі Сухумі. Через 20 років її могила перенесена на міський цвинтар Глазова. Нагороджена (посмертно) орденом Червоного прапора. Ім'я Надії Курченка присвоєно одному з піків Гіссарського хребта, танкеру російського флоту та малій планеті.

Подвиг - героїчний вчинок,
скоєний у важких умовах

Напевно, всі пам'ятають пісню. Зірочка моя ясна », але мало хто знає, що ця популярна пісня присвячена юній дівчині, убитій терористами лише за 3 місяці до її весілля... 19-річна стюардеса "Аерофлоту." Надія Курченка була вбита 45 років тому у нерівній сутичці за життя пасажирів.

15 жовтня 1970 року, злетівши з аеропорту батумського, літак АН-24 (рейс 244) з 46 пасажирами на борту повинен був приземлитися в Краснодарі. Через кілька хвилин після зльоту на висоті 800 метрів двоє пасажирів викликали бортпровідницю Надію Курченко та передали записку для пілотів з вимогою змінити маршрут та летіти до Туреччини.

Терористами виявилися литовці, батько та син Бразинскаси . Пізніше компетентні органи досконально вивчать усі етапи їхнього життя. Виявиться, що старший Бразінскас – 45-річний Пранас , антикомуніст, 1944 року служив у допоміжних військах німецької дивізії, де збирав понтонні мости. Пізніше він постачав литовським учасникам "опір" зброєю. У 1965 році Пранас Бразінскас, працюючи завідувачем складу госптоварів, отримав п'ять років колонії загального режиму за розкрадання соціалістичної власності, проте його умовно-достроково звільнили через три роки, і щоб не спокушати долю, він поїхав із сином Альгірдасом ціна в Узбекистан | Але і там Пранас став організатором місцевого чорного ринку, син також брав участь у аферах батька. Коли в 1970 році Бразінскас зацікавився КДБ, вони вирішили втекти з країни, не придумавши нічого кращого, як захопити літак.
Однак ці цікаві подробиці біографії загарбників ще не були відомі ні решті пасажирів борту, ні членам екіпажу.

Бортпровідниця Сухумського авіаційного загону Надія Курченко рвонулася до пілотів із криком: "Напад!" Терористи кинулися за нею. "Нікому не вставати! - закричав Альгірдас. - Інакше вибухнемо літак!" Н. Курченко намагалася перегородити їм шлях у кабіну, і тоді Пранас розстріляв її з обрізу.

Кадр з фільму "Абітурієнтка"

Пізніше у обшивці літака нарахують 18 пробоїн. Декілька куль було випущено у бік салону, але ніхто з пасажирів не постраждав. Першому пілотові Георгію Чахракію куля потрапила до хребта, і в нього віднялися ноги. Перемагаючи біль, він обернувся і побачив страшну картину: Надя без руху лежала у дверях пілотської кабіни і стікала кров'ю. Штурману Валерію Фадєєву прострелили легеню, а бортмеханік Оганес Бабаян був поранений у груди. Найбільше пощастило другому пілотові Суліко Шавідзе: куля застрягла у сталевій трубі у спинці його сидіння.

Подвиг дев'ятнадцятирічної Надії Курченка, випускниці Понінської школи-інтернату Глазовського району в Удмуртії, бортпровідниці Сухумського авіаційного загону, не залишився непоміченим. Вона посмертно була нагороджена бойовим орденом Червоного прапора, На честь Наді писали пісні, називали парки та вулиці радянських міст, її ім'ям названа мала планета № 2349, відкрита вченими Кримської обсерваторії, про неї знято фільм "Абітурієнтка", ім'ям Наді був названий астероїд, школи.

Це був перший випадок у загальносвітовій практиці повітряного тероризму із вбивством члена екіпажу, викраденням літака в сусідню країну та неповерненням злочинців, чому сприяла явна подвійна західна мораль.

Вологодська поетеса Ольга Фокіна, написала вірш під назвою « Пісні у людей різні» задовго до загибелі дівчини. Вірш Ольги Фокіної потрапив на очі початківцю тоді композитору Володимиру Семенову. Він і написав у 1971 році пісню «Зірочка моя ясна», що стала хітом на віки. А першим та найпопулярнішим виконавцем її стала група Стаса Наміна «Квіти».

Пам'ятник Надії Курченко у Сухумі

Була видимість чистою! Був рейс "Ана" звичайним.
Стюардеса була така світла і мила,
Тому що політ був простим і звичним,
І не думала Надя, що спалахне лихо!
Літак раптом несподівано відхилило від курсу,
Зв'язок із Землею перервався!
Жодна людина на землі не подумала,
Що Надя загинула, але негідникам не здалася!
...Надю викликав до себе чоловік у першому кріслі
І наказав командиру листа передати.
Обережно глянула на нього стюардеса,
І раптом зрозумів він: "Вона на дорозі може стати!"
Він рвонувся за нею, Надя твердо сказала:
"Громадянин! Ви поверніться, сюди ж не можна!"
Він дістав револьвер, і вона закричала,
Відчинивши двері кабіни: "Напад, друзі!"
Прогримів постріл. Надя хитнулася, але встала,
Притискаючись до дверей, затуляючи друзів.
Але бандит, озвірівши, дав другий, ти впала.
Так загинула, Надія, від рук катів!
А вранці країна вся про Надю довідалася.
І як до Туреччини викрали наш літак!
Екіпаж, пасажирів стюардеса рятувала!
І вбито було, не закінчивши політ!
Я, хоч не літала на її літаку,
Але душею та серцем ти стала мені дорога.
Перегороджуючи бандитам шлях до кабіни пілота,
Ти за Батьківщину наше життя своє віддала!
І летить літак її ім'ям названий,
І з кольоровою фотографією, де вона загинула!
І побачать Надію люди найрізноманітніші,
І велич подвигу пам'ятатимуть завжди!
Тетяна Смирнова

Джерела: