Подорож на машині до Польщі. Бюджетна подорож на автомобілі польщею. Як забронювати проходження митниці через інтернет

Відгук про подорож з трьома дітьми своєю машиною Польщею. Огляд Старих міст, поради мандрівникам, цікаві місцята фотографії.

Передмова

У подорож вирушили вчотирьох: я і три мої дитини — дві дорослі (17 і 15 років) і одна маленька (2 роки). Інтереси у всіх різні, тому хотілося врахувати побажання кожного члена сім'ї. Бюджет для подорожі був виділений невеликий - близько 30 000 рублів на 5 днів, включаючи дорогу, проживання, харчування та розваги.

Планувала подорож на середину серпня 2017 року, але до самого дня від'їзду не були певні, що поїздка відбудеться. З цієї причини готелі бронювала на сайті Booking, щоб була можливість скасувати замовлення в останній момент. Вирішальним фактором при виборі готелю була ціна – замовляли окремі тримісні номери у хостелах.

Нарешті, 13 серпня ми таки зібралися в дорогу. Наша машина – не найекономічніша Opel Vectra 1995 року. Заправили повний бак (60 літрів) і взяли із собою 10-літрову каністру – саме стільки бензину можна провезти із собою через кордон. Приготувалися до подорожі до Польщі.

Кордон проходили на прикордонному переході Мамоново — Гжехотки, там довелося постояти. Ніколи заздалегідь не знаєш, скільки доведеться чекати і до цього потрібно бути готовим. Через 3 години ми нарешті опинилися на території Польщі.

Дорогою користувалася програмою Maps.me. Періодично він будував дивний шлях - деякі місця можна було об'їхати, де-не-де зрізати. Тим не менш, ставлю йому 5 зірок, бо навіть прокладаючи довгу дорогу, він жодного разу не завів нас у невідому місцевість. Завдяки цьому додатку я заощадила частину грошей, тому що змогла об'їхати платні траси.

Перші зупинки — Оструда та Торунь

Нарешті, зупиняємось у першому польському місті Оструда. Тут прокладено унікальний Ельблонґський канал, яким плаває незвичайний корабель — він переміщається не лише по воді, а й по суші. Набережна красивого Дрвенцького озера, що входить до складу Мазурського озера, є культурним центром міста – там ми підкріпилися та поїхали далі.

Наступною зупинкою стало місто Торунь. Я зі старшими дітьми вже неодноразово там була, і ми не могли відмовити собі в задоволенні хоч на пару годин заглянути сюди. Цього разу не було часу на культурно-пізнавальну екскурсію, але можу порекомендувати будинок-музей Коперника та музей пряників. Ціни: дитячий квиток - 12 злотих, дорослий - 17 злотих (200 і 270 рублів відповідно). В останньому музеї можна самим приготувати смачні та ароматні пряники за старовинним польським рецептом.

Ми цього разу нікуди не встигли, але прогулялися вулицями старого міста, що у Торуні. Помилувалися вуличними скульптурами, яких тут безліч, і влаштували пікнік на березі Вісли.

Торунь. старе місто

Рухаємось далі. Близько 22:00 приїхали до заброньованого Hotel Gosciniec у Влоцлавеку, тримісний номер обійшовся нам у 1700 рублів. На сайті було вказано, що реєстрація можлива до 23:00, але ми, приїхавши о 22:00, застали у дверях адміністратора, що вже виходив. Не знаю, чи зареєстрував би нас ще хтось, якби вона пішла.

Тихий та затишний Влоцлавек

Нам надали тримісний номер із зручними ліжками, чистою білизною та комфортною ванною кімнатою. Кухня була маленька та темна, але ми знайшли все необхідне для приготування вечері. Зручно переночувавши, попрямували до старого міста. Був понеділок, тож музеї не працювали. Ми просто прогулялися вузькими вулицями. Старе місто Влоцлавека позбавлене лиску, можна сказати, що воно занедбане. Тут практично немає туристів, що, як на мене, є плюсом.

Влоцлавек - Старе місто

Відвідали гарний кафедральний соборі поїхали далі.

Готична архітектура та дивовижні вітражі собору

Лодзь - місто в місті

Наступним пунктом подорожі Польщею було місто Лодзь. Готуючись до подорожі, я шукала різну інформацію та відгуки про країну. Дізналася, що головні пам'ятки міста Лодзь – це торговий центр Manufaktura та вулиця Петрківська. Ці два місця ми й завітали. Manufaktura - це справді величезний комплекс у будівлі колишньої текстильної мануфактури з магазинами, кінотеатрами, кафе, музеями та навіть пляжем.

Пляж у центрі Лодзя

Потім ми доїхали до вулиці Петрківської, пробіглися нею і помчали далі. Лодзь справляє враження великого промислового міста з рідкісними, але гарними архітектурними острівцями.

Фрагменти Старого Лодзя

До Кракова прибули о 22:50. Сильно поспішали до готелю, оскільки на сайті було вказано час реєстрації до 23:00. Встигли, але, думаю, що якби й запізнилися, нас би все одно заселили у Dom Studencki Atol. Там ми мали провести три ночі, за які ми заплатили 5300 рублів. Готель є студентським гуртожитком, але ми неприскіпливі туристи, яким потрібен тільки нічліг, тому нас влаштував такий варіант.

Невеликий недолік - відсутність посуду, але вахтери нас пошкодували і дали користуватися каструлею. Це було дуже до речі, тому що діти в мене люблять поїсти, а подорож, нагадаю, бюджетна, тому постійно перекушувати в кафе не планували. Біля хостелу за два кроки знаходяться Lidl та Biedronka (польські мережеві супермаркети), а також невеликий цілодобовий магазин. Нестачі у продуктах не відчували.

Ожила історія - Старе місто Кракова

Першого дня у Кракові вирішили вирушити до Старого міста, про яке читали багато захоплених відгуків в інтернеті. 15 серпня у Польщі відбувається свято Війська Польського — майте це на увазі, якщо плануватимете поїздку влітку. Цього дня все закрито, як і будь-які інші державні свята. Місто ніби вимерло, зате в історичному центрілюдей дуже багато.

Багатолюдний туристичний Краків

Старе місто дуже гарне — тут є багато цікавих будівель, що збереглися, так і відреставрованих. Цікаві факти про це місце можна дізнатися в інформаційних пунктах. Один із них знаходиться прямо на головній площі Кракова. Порада для всіх мандрівників – одразу знайдіть інформаційне туристичне бюро. Воно, як правило, розташоване в центрі міста. Там вам дадуть туристичну карту, допоможуть побудувати маршрут, дадуть купони знижок, розкажуть про акції і т. д. У всіх містах Європи я поступаю саме так, в Росії з цим трохи складніше. Сувеніри можна купити в будівлі суконних рядів у самому центрі міста, вибір дуже великий на будь-який смак та гаманець.

Макет суконних рядів у Кракові

Погуляли центром, зайшли в костел і подивилися на святкову службу — це дуже гарний захід, всюди стоять квіти та букети.

Святкова церемонія

Далі вузькими вулицями попрямували до перлини Кракова — Королівського замку Вавель. Дорогою перекусили — навіть у центрі Старого міста можна порівняно недорого поїсти. У середньому чек у кафе обходиться в 200-250 рублів з особи, а порції подаються дуже великі – голодним не залишишся.

Замок розташовується на Вавельському пагорбі, тому доведеться підніматися в гору. Це того варте, адже на вершині відкривається дивно Гарний видна місто.

Вид на Краків та Віслу з Вавельського пагорба

У внутрішній дворик замку вхід вільний, а до палат — платний, бо там знаходяться експозиції, присвячені польським королям, і виставка живопису.

Внутрішній дворик замку Вавель

Ми не пішли всередину, а вирішили відвідати легендарну печеру дракона. Вистояли невелику чергу, купили квитки в автоматі (треба мати при собі готівку), заплатили три злоті з людини (приблизно 45 рублів), спустилися вниз і попрямували до машини. Порада: увечері та в святкові дніу Старому місті можна паркуватися безкоштовно у багатьох місцях. Я цього не знала, тому поставила машину далеко від місця.

Ми поїхали до найбільшого у Польщі парку розваг під назвою "Енерджиландія". Квитки коштують по 109 злотих (1744 рублів) для дорослих та 59 злотих (944 рублів) для дітей до 18 років (зростання має бути менше 140 сантиметрів). Дітям до трьох років вхід коштуватиме лише один злотий (16 рублів). Усього це задоволення нам коштувало 5300 рублів.

Атракціонів тут багато, та й людей не менше. Екстремальні розваги користуються популярністю, тому черги великі — чекати доведеться не менше півгодини, але воно того варте. На території є кафе, але там дорого, тому ми брали їжу та воду із собою. Було дуже спекотно, але в парку є велика аквазона, де можна охолонитися. Крім того, скрізь стоять розпилювачі води, які також добре освіжають.

В "Енерджиландії" є велика зона для малюків, де практично немає черг. Приїжджати все-таки краще на відкриття, щоб вдосталь накататися. Ми не всюди встигли побувати.

Енерджиландія - казка для дітей та дорослих

Музей "Фабрика Шиндлера" у Кракові

Наступний день був останнім у Кракові. Біля нашого хостелу є невелике, але чисте озероз великою відпочинковою зоною. Весь ранок ми провели там.

Хороше місце для відпочинку та розслаблення перед далекою дорогою

Потім вирушили до музею Шіндлера, який знаходиться у будівлі емалевої фабрики Оскара Шіндлера. Ціна квитків — 24 (дорослий) та 18 (пільговий) злотих. Черга велика, але з маленькими дітьми пропускають уперед. Якщо є можливість, краще купувати квитки онлайн.

Виставка цікава — непомітно розчиняєшся в атмосфері історичного Кракова з 1939 до 1945 року. Анотації здебільшого польською, але, навіть не знаючи мову, все можна зрозуміти. Ще одна порада: перед відвідуванням музею перегляньте фільм "Список Шіндлера".

Музей Оскара Шіндлера

Неподалік музею зберігся фрагмент стіни, яка відділяла гетто від основного Кракова — туди ми й попрямували. Ця частина міста не така барвиста, як центр.

Фрагмент стіни єврейського гетто

Велічка. Соляні печери

Наступний пункт – соляні шахти у Величці. Квитки коштували нам 46 злотих з людини, всього заплатили 2200 рублів.

Спуск у печери дозволено лише з гідом. Ми пішли з польським екскурсоводом, але можна вибрати і російську, але квиток буде дорожчим. Гіда чекали близько півгодини, після чого всім роздали навушники і сказали спускатися сходами вниз. Шлях досить довгий, з маленькою дитиною важко йти. У печерах температура комфортна, взуття треба надягати зручне. Тут ми знайшли гарні зали, в яких все зроблено із солі, а також соляну річку та озеро.

Наприкінці нас чекали сувенірна крамниця та ресторан. Вся екскурсія зайняла приблизно 2,5-3 години.

Найбільша зала

Люстра із кристаликів солі

Варшава. Відпочинок у ботанічному саду

З Велічки ми поїхали до Варшави. Заздалегідь забронювали номер у Hey Chang Hostel, який коштував нам 1600 рублів. Готель є приватний будинокз окремими кімнатами, До речі, тут нам надали безкоштовно окреме ліжко. маленької дитини. З ранку поїхали до Аутлета, який знаходиться неподалік. Там багато брендових магазинів та гарний вибіртоварів - відмінне місце для шопінгу.

Варшава була для нас транзитним містом, яке раніше ми не раз оглядали. На вулиці стояла 32-градусна спека, а сил уже майже не лишилося, тож вирішили відвідати лише університетську бібліотеку, і зовсім не помилились із вибором. Це місце чудово підходить для завершення подорожі Польщею. Вхід до бібліотеки безкоштовний.

Цікавий ландшафт на території бібліотеки

Натуралістичні арт-об'єкти

Прекрасний вид на місто

Залишивши Варшаву, вирушили додому. На кордоні Безліди — Багратіонівськ знову простояли кілька годин і втомлені, але задоволені повернулися додому.

Витрати на подорож до Польщі

Підрахуємо всі витрати:

Бензин - 5000 рублів (проїхали 1500 кілометрів, витратили 100 літрів палива).
Проживання - 8600 рублів.
Розваги та музеї - 10 000 рублів.
Харчування та сувеніри - 7000 рублів.

Польща – одна з наших найближчих шенгенських сусідів, хоча Росія і не межує з нею безпосередньо. Звичайно, на першому місці у цьому питанні Фінляндія, що знаходиться поруч із Ленінградською областюі має прямі прикордонні переходи з Росією. Це дуже зручно для пітерців, багато з яких мають фінську візу та всі свої автомобільні маршрути до Європи починають звідси. А ось для підмосков'я і більше південних областейробити такий північний гак не дуже зручно. Крім того, щоб потрапити до інших країн Європи з Фінляндії на автомобілі, потрібно скористатися поромом, а цей час та додаткові гроші. Тому для автотуристів центральної частини Росії виявляється більш зручним і швидким інший маршрут до Європи - через Білорусь і Польщу (звичайно, якщо ви віддаєте перевагу літаку, все вищесказане для вас зовсім неважливо).

М1 у російських та білоруських традиціях

Отже, якщо ви вирішили вибрати цей шлях, ваш маршрут пролягатиме знаменитою Смоленською дорогою (трасою М1), що йде практично безпосередньо від Москви до Бреста, відстань до польського кордону - 1060 км. Російська частина траси довжиною 455 км, за нашими мірками, досить непогана: дві смуги в кожний бік, розмітка більш-менш присутня, а взимку дорога знову ж таки, більш-менш, чиститься. Єдиний мінус - маса населених пунктів та безглуздих знаків, які змушують місцями їхати 50-60 км/год. Втім, навіть там, де знаків немає, за нашими правилами максимальна швидкість все одно лише 90 – до статусу автомагістралі М1 не дотягує.

На своїй білоруській частині траса стає явно кращою і майже досягає європейського рівня. Знаки дозволяють рух на більшій частині цієї 605-кілометрової ділянки зі швидкістю 120 км/год. Але і тут є свій мінус: придорожній сервіс, далеко не найкращий і на російській території, на білоруській землі практично нанівець сходить. Пам'ятаєте, у безсмертному радянському мультику «Таємниця третьої планети» якась планета «Залізяка» описувалася так: «людей немає, корисних копалин немає, води немає, населена роботами»? Ну, ось приблизно так само пустельно виглядає траса М1 у Білорусі.

По суті, там є лише кілька десятків АЗС, на яких, втім, можна заправитися за російські рублі. Придорожнє громадське харчування, і особливо туалети на стоянках виглядають так, що ви навряд чи захочете ними скористатися. А якщо навіть і захочете чогось пожувати (туалети на кшталт «очко» безкоштовні!) – то лише за «зайчики» (так історично називається білоруська валюта). А «зайчики» – лише в обмінному пункті. А обмінний пункт, як у відомому серіалі, «десь поруч»... Загалом, для білоруської ділянки шляхи набагато простіше (і безпечніше для здоров'я) запастися бутербродами та кавою в термосі. Потерпіть до Польщі – там поїдьте на славу!

Із серйозних речей слід пам'ятати таке. По-перше, не розслабляйтеся від того факту, що в Білорусі немає стаціонарних постів ДПС. Зате є мобільні екіпажі, які, як і у нас, люблять ховатися в кущах, а штрафи за перевищення швидкості набагато серйозніші - до кількох сотень євро, і сплачувати доведеться в банку, що вимагатиме витрат часу. По-друге, треба знати, що жодних додаткових страховок чи оплати «за транзит» на кордоні зараз робити не потрібно. Страховка годиться міжнародна. Green Card », Який, як я сподіваюся, ви вже отримали), а за дороги ви заплатите 4 рази по 20-25 руб (російських) на чотирьох пунктах стягнення плати зі шлагбаумами – їх ви точно не пропустите. Отже кордон-Білорусь просто проїжджаєте без зупинки. Практика показує, що не особливо порушуючи ПДР, виїхавши о 5-й ранку з Москви, щоб пройти всі пробки, до 16-17 години ви приїдете на кордон до Бреста.

Кордон

Прикордонний перехід Брест-Тересполь аж ніяк не єдиний між Білоруссю та Польщею, але найбільший. Був час, коли на автомобілі в черзі на цьому переході можна було простояти кілька діб, а прохід без черги, який організовують місцеві бандити, коштував 100 доларів, а потім і 100 євро. Але тоді між Польщею та Білоруссю був безвізовий режим, і громадяни активно заробляли на цьому, переміщуючи через кордон бензин та цигарки. Зараз для білорусів, як і для решти, необхідна шенгенська віза, а вартість її отримання звела цей «бізнес» практично нанівець.

Отже, залежно від дня тижня та часу доби, зараз ви простоїте на цьому прикордонному переході від півгодини (пощастило!) до години 3-4. Найкраще переходити кордон у вихідні або святкові дні, а також у районі 2-3 години ночі - тоді черги мінімальні. Якщо раптом на цьому переході утворився не зрушений з місця затор, можна спробувати інший перехід - Домачево, він лише за 50 кілометрів на південь від Бреста. Там черги зазвичай менше, але менше й прикордонників, тож виграшу в часі може й не вийти. До того ж у Домачеві не пропускають автобуси та мікроавтобуси.

Все, що можна і не можна провозити через кордон Польщі, ви легко знайдете на спеціальних сайтах, наприклад, або.

Максимальну увагу митники зазвичай приділяють спиртному (максимум 1 л міцних напоїв або 2 л вина) та цигаркам (200 шт, або 1 блок). Не можна провозити бензин чи дизельне паливо у каністрах – лише те, що у баку. Якщо везете каністри, перед кордоном перелийте їх вміст у бак. Оголошення, що висять на кордоні, свідчать, що не можна провозити м'ясні та молочні продукти, так що вживіть свої бутерброди, по можливості, на території Білорусі - все одно в Польщі їжа краще і дешевше. На запитання "Що везете?" Найкраща відповідь - «лише особисті речі». Іноді вас можуть попросити відкрити ту чи іншу валізу або сумку.

А ось те, що мати на кордоні, потрібно обов'язково: паспорт з візою на кожного пасажира, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу(«техталон»), оформлений на водія (довіреності тут не прокотять), права, страховку на машину (« Green Card»).

Дуже часто запитують про кошти (пам'ятаєте, необхідно 300 злотих або 75 євро на день перебування?), тож треба буде показати валюту та/або кредитні картки. Дуже рідко, але буває, що запитують запрошення чи його копію. У цьому випадку відповідаємо, що оригінал запрошення, як і належить, у посольстві, а копію бажано взяти з собою (запитайте її у тій фірмі, що допомагатиме вам із візою).

У машині можуть перевірити наявність аптечки, знака аварійної зупинки і, (увага!), світловідбиваючих жилетів на всіх пасажирів, так що запасіться ними заздалегідь, коштують недорого. На машині має бути приклеєний знак. RUS » у білому овалі. Буває, що перевіряють роботу всіх світлових приладів – замініть лампочки, якщо треба, заздалегідь. Можуть не пропустити автомобіль, якщо на вітровому склі великі тріщини, що заважають огляду.

Категорично заборонені шиповані шини та будь-які антирадари чи радар-детектори! Навіть за просте наявність в машині антирадара, що не використовується, передбачений дуже великий штраф з конфіскацією оного.

Їдемо польською

Отже, сподіваюся, ви перейшли (точніше, переїхали) кордон за розумний час і опинилися на території Польщі. Перше, що ви повинні зробити - увімкнути ближнє світло фар і не вимикати його тут більше ніколи, доки рухаєтеся. Це вимога місцевих правил дорожнього руху, за порушення якої вас відразу зупинить будь-який поліцейський. Стаціонарних постів дорожньої поліції тут, як і у всьому цивілізованому світі, немає, але мобільних патрулів багато, і дуже часто вони цілком у російських традиціях ховаються в затишних місцях і відловлюють порушників.

Коротке миготіння зустрічного автомобіля далеким світлом тут може говорити вам дві речі: по-перше, як і у нас, «попереду засідка поліції», а по-друге, «у тебе не горять фари», так що якщо вам моргають усі зустрічні машини, перевірте, чи увімкнено ближнє світло.

Наступна важлива річ – швидкісний режим. На кордоні ви побачите плакат, приблизно подібний до цього:

Тут показано допустиму максимальну швидкість у різних ситуаціях, і ми можемо побачити масу відмінностей від російських правил. Обмеження швидкості в населених пунктах (тут це називається «Зона забудови») у Польщі залежить від часу доби: 50 км/година з 5 ранку до 11 вечора, та 60 км/година – у нічний час. Поза населеними пунктами, як і у нас, ліміт - 90 км/год, проте якщо дорога має по дві смуги в кожному напрямку поза зоною забудови, або встановлено спеціальний знак, то 100 км/год. Чотирисмугова дорога зі спеціальним знаком за містом дає можливість розігнатися до 120, а автомагістраль - аж до 140 км/год. Втім, автомагістралей у Польщі мало тавсі вони платні.

Є дуже суттєва відмінність у тому, де починається і закінчується зона обмеження швидкості у населених пунктах. У нас ми звикли до знаків типу "назва на білому тлі", після якого встановлюється обмеження аж до такого ж знака, але перекресленого червоною лінією. У Польщі знаки назв населених пунктів мають зелене тло (див. малюнок нижче), і ніяк невпливають на швидкісний режим.

На швидкісний режим, навпаки, впливають лише знаки «зона забудови» (силует міста на білому тлі) та «кінець зони забудови» (він же, перекреслений), причому ці знаки встановлені зовсім там, де знаки назви населених пунктів на зеленому тлі, тобто ці пари знаків співіснують абсолютно окремо один від одного! А оскільки в Польщі одне село йде впритул за іншим, і більшість доріг проходить через центри населених пунктів, потрібно бути дуже уважним, щоб не пропустити зони початку та кінця обмеження швидкості – поліцейські не дрімають!

Взагалі, у Польщі
маса креативних дорожніх знаків, які від наших, але більшість їх зрозуміло без пояснення. Єдиний знак, що систематично вганяє в ступор іноземних одітелей, ось цей.

Подібність із черепом та схрещеними кістками цілком виправдана. У перекладі це означає «чорне місце», тобто місце, де постійно відбуваються аварії. І хоча формально знак нічого від вас не вимагає, він повідомляє, що на цьому місці стільки людей загинуло. zabitych ) і стільки поранено ( rannych ), Можливо, є сенс скинути швидкість?

Ну а такий знак максимально зрозумілий. Мабуть, так багато машин перекинулося на цей нещасний будинок на узбіччі, що місцева влада вирішила вигадати новий знак «обережно, перекидання на будинок».

Незважаючи на допомогу Євросоюзу та активне будівництво нових автомагістралей, більшість доріг у Польщі залишаються вузькими та двосмуговими. Фактично, на даний моментмайже добудовано платні автостради Варшава-Франкфурт-на-Одері (до кордону з Німеччиною) та Варшава-Краків. Ці дороги вже повністю відповідають євростандартам, але всі інші ... Всі інші проходять через міста та інші населені пункти, і якщо на них є досить широкі асфальтовані узбіччя - це вже добре. До того ж часто ці дороги потребують ремонту, і тоді зустрічні потоки їдуть лише по одній смузі, що ділиться тимчасовим світлофором. Виходять пробки, як на фото нижче:

Етика на дорозі

Зрозуміло, що нові дороги по всій країні одразу не збудуєш, а їздити треба вже сьогодні, і тому серед водіїв-професіоналів сформувався певний кодекс поведінки на дорозі. Хоча він працює практично у всіх країнах, особливо яскраво його дія проявляється на вузьких польських дорогах.

Ось, наприклад, ви намагаєтеся на двосмуговій дорозі, в умовах обмеженої видимості, обігнати велику вантажівку. По-перше, ви повинні уважно дивитися на знаки та розмітку. У Польщі ніхто не встановлює знаки, щоб «зрубати бабло», тож вони з ворогів стають вашими союзниками. Якщо ви бачите з вашого боку переривчасту лінію - значить, ви бачитимете зустрічний потік, якщо ж з вашого боку суцільна - не намагайтеся йти на обгін, якщо звичайно, ви не збираєтеся накласти на себе руки прямо тут і зараз. Хоча після Росії у це складно повірити, розмітка справді відповідає дорожній ситуації!

По-друге, ви пішли на обгін, але вантажівка, що обганяється, чомусь увімкнула лівий поворотник. Цим він показує вам: «не висовуйся, є зустрічні машини», йому з його високою посадкою все видно дуже добре. Якщо ж він, навпаки, увімкнув правий покажчик повороту, це означає: "Давай, зустрічна смуга попереду чиста". Як правило, в цьому випадку він притиснеться праворуч, наскільки дозволятиме ширина дороги. Обігнавши цю вантажівку, не забудьте подякувати її коротким включенням "аварійки", у всіх країнах це означає "дякую".

Так само повинні робити і ви. Якщо вам у хвіст прилаштувався автомобіль, що явно намагається їхати швидше за вас, притисніться наскільки можна вправо і увімкніть правий покажчик повороту, показуючи готовність поступитися дорогою. Ще більш складні дії будуть потрібні від вас при обгонах на більш-менш широких двосмугових дорогах, на яких є великі узбіччя з кожного боку (рисунок нижче). Реально, на такій дорозі по ширині можуть роз'їхатися три автомобілі, і саме це зазвичай роблять поляки. Якщо намагаються обігнати вас, прийміть максимально праворуч та увімкніть правий поворотник. Якщо ви бачите, як хтось намагається зробити такий маневр на зустрічній смузі, також прийміть праворуч, звільняючи середину дороги автомобілю, що обганяє. При цьому не слід забувати, що на узбіччях можуть бути припарковані автомобілі, в які ви можете смачно врізатися, виконуючи всі ці дії в дусі «поступіться дорогу».

Тож увага, акуратність та ввічливість – це ті три «кити», на яких ґрунтується безпечне водіння в Польщі. Змиріться з тим, що середня швидкість країни становитиме 45-55 км/год. Швидше за тамтешніх умов ви зможете потрапити хіба що до списків zabitych в якомусь черговому czarny punkt.

І насамкінець про алкоголь. Як і в Росії, у Польщі реалізується принцип «нульової терпимості» до алкоголю за кермом. Все, що вище за 0.2 проміле, відноситься до серйозних адміністративних правопорушень, а вище за 0.5 - до кримінальних, тобто кримінальних. Тому повне утримання від алкоголю за кермом буде правильним рішенням.

P. S. А причому тут фото лелек, винесене на початок цієї статті, запитаєте ви? При тому, що в Польщі лелеки – це такий самий майже священний символ, як кішки в Єгипті чи корови в Індії. Герби багатьох польських населених пунктів містять зображення лелеки. Якщо лелеки звили гніздо біля вашого будинку - для поляків це дуже хороша прикмета, і ви побачите безліч таких бусових гнізд, проїжджаючи через цю невелику країну, що по праву пишається своєю історією та культурою. Але про це – наступного разу.

Вирушаючи в Польщу особистому автомобілі, потрібно заздалегідь подбати про наявність усіх необхідних документів, перевірити стан автомобіля на відповідність правил дорожнього рухуЄвросоюзу. Також необхідно перевірити свій багаж та підготуватися до можливих питань митників. Знання правил перетину російсько-польського кордону дозволить уникнути непорозумінь із працівниками митниці, а часом і штрафів, ризику отримати відмову у дозволі в'їхати на територію ЄС.

Вимоги до автомобіля

При перетині кордону польські митники перевіряють:

Справність світлових приладів (фари головного світла, стоп-сигнали, габаритні вогні, ліхтар заднього ходу). Досвідчені водії радять мати кілька запасних лампочок, щоби замінити перегорілі;
Стан лобового скла (велика тріщина послужить відмовою у проїзді, допускаються дрібні відколи або тріщини близько 20 мм);
Наявність «Набору автомобіліста»:
- Аптечки
- Світловідбивного жилета (без неї в Польщі на трасі навіть вийти долити «самоомивайку» не можна);
- Трикутний знак аварійної зупинки;
- Вогнегасник (термін придатності не повинен закінчитись під час перебування в ЄС);
- Запасного колеса або ремкомплекту, якщо не передбачено окреме місце для запаски.
Техпаспорт та «зелену» картку страховки на автомобіль (аналог ОСАЦВ, виписується на машину, а не на водія).

Крім того, варто подбати про стан гуми. Вона має відповідати сезону. Хоча суворої заборони на літню гуму взимку поки що не прийнято, відповідний законопроект є, і польські законодавці можуть затвердити його будь-якої миті. На території Польщі заборонено використовувати шиповану зимову гуму. Ще одна вимога до колес – протектори шин на одній осі мають бути ідентичними. Митники не зобов'язані загострювати увагу на шинах, а ось польські поліцейські мають право виписати штраф за їхній неналежний стан. Також рекомендується зняти антирадар, щоб не порушувати правила Польщі.

Вимоги до водія та пасажирів

Потрібно бути готовими пред'явити митникам:

Закордонний паспорт із дійсною візою;
Права (тільки водія) російські чи міжнародні;
Поліс страхування для тих, хто виїжджає за кордон (наявність обов'язково, але запитують не часто);
Бронь готелю, запрошення чи інші документи, що підтверджують мету поїздки;
Наявність грошових коштів (100 злотих на особу на день). Якщо гроші на картці, то варто запастись актуальною випискою про стан банківського рахунку.

Стандартні питання митників та варіанти відповіді на них

Мета поїздки

Якщо ви їдете на шопінг, то краще чесно сказати, що їдете витрачати гроші в магазинах Гданська (Ольштина, Гдині тощо). Брехати про бажання ознайомитися з культурними пам'ятниками не обов'язково.

Терміни поїздки

Що везете

Тут теж треба відповідати правду, адже помітивши найменше коливання, митник може відправити на детальний огляд. Це загрожує втратою щонайменше 30 хвилин додаткового часу.

Уникнути непорозумінь (штрафів, конфіскацій товару, анулювання візи) на митниці легко, якщо знати, що і в яких кількостях можна/не можна провозити:

Продукти, що містять м'ясо та молоко (у тому числі навіть шоколадні цукерки) за винятком дитячого харчування;
Ліки, що містять наркотичні та заборонені речовини ( актуальний списоккраще уточнювати перед поїздкою.

Можна (для осіб старше 17 років):

1 л міцного алкоголю(понад 22 градуси);
2 л вина;
16 л пива;
40 шт сигарет або 20 тонких сигар або 10 стандартних сигар;
200 г натуральної кави;
5 кг свіжих фруктів, овочів.

Насамкінець ще одна рада зі спілкування з польськими митниками та поліцейськими – пропонувати їм «договоритися» не можна. Краще дотримуватися правил і подорожувати автомобілем без проблем.

Планування маршруту

З'явилося у нас вільних 5 днів та невеликий бюджет для короткострокової поїздки.

5 днів для подорожі - це зовсім небагато, враховуючи, що майже два дні випадають на дорогу. Тому ми вирішили з'їздити кудись недалеко, куди можна швидко дістатися, при цьому цікаво провести час.

Т.к. нашою відправною точкою в цей момент було місто Київ, ми просто відкривши карту виділили радіус 900 км. довкола Києва. Чому 900 км? Це та відстань, яку можна комфортно подолати за один день на машині.

Чесно кажучи, країни, що потрапляють у це коло ми вже об'їздили: минула наша поїздка була до Білорусі та Литви (про це ми писали), а позаминула – до Румунії та Болгарії (про це ми писали). Залишилися Угорщина, Словаччина та Польща. Угорщину та Словаччину ми вирішили відкласти до поїздки до Австрії, тому вибір упав на Польщу.

У Польщі ми вже бували: один раз проїздом у рамках екскурсійного туру, вдруге теж проїздом на шляху до Німеччини та Люксембургу (про це ми писали ). Були і ми, і в Кракові, але якось бігом.

Тому подумавши і порадившись, все ж таки вирішили поїхати ще раз до Польщі, а саме до Кракова. Але так, щоб вивчити ґрунтовно як саме місто, так і його околиці.

Крім самого Кракова ми вирішили відвідати краківський зоопарк, який розташований у передмісті, а також знайти час, щоб поїхати в Освенцім.

Тому підсумковий маршрут в один бік виглядав таким чином:

Планування бюджету

Основні статті витрат були такими:

віза;
туристичні страховки та Зелена карта на авто;
готелі;
паливо для авто;
оплата доріг у Польщі;
відвідування музею, зоопарку, пам'яток та подарунки;
інші покупки.

Витрати на кожен з цих пунктів можуть змінюватись. Наприклад, у нашому випадку нам не довелося витрачатися на візи, тому що один з нас користується принадами безвізу для громадян України, а другий уже має шенгенську мультивізу в паспорті.

З музеїв ми заздалегідь запланували відвідування Освенціму та краківського Зоопарку, тому витрати на ці заходи можна було передбачити заздалегідь.

Туристичні страховки ми завжди оформляємо в обов'язковому порядку, як і страховку на авто (у Росії вибрати та замовити туристичну страховку ви можете на ).

Що стосується оплат доріг, то в нашому маршруті була одна платна ділянка між Краковом та Освенцимом, причому цю ділянку можна проїхати і безкоштовно, про це детальніше розповім у наступній статті.

Що ж до палива, то в Україні воно трохи дешевше, ніж у Польщі. Тому ми заправилися повним перед кордоном, і цього пального нам вистачило до повернення в Україну, так що в Польщі заправлятися не довелося.

Вибір та бронювання номерів у готелях

Т.к. ми запланували спочатку відвідати зоопарк (який знаходиться за містом), а також Освенцім, який за 70 км. від Кракова, то вирішили на перші пару днів заощадити та заселитися у готелі за містом, а потім на два дні переселитися до готелю у Кракові.

Тому на перші дві ночі нами був заброньований номер у тризірковому готелі Dwór w Tomaszowicach (який, якщо забігаючи наперед, виявився цінною знахідкою).

На останніх дві ночі ми вирішили переселитися до великого мережевого чотиризіркового готелю BEST WESTERN Efekt Express Kraków. У цьому готелі до ціни були включені сніданки, що трохи звільнило наш час.

Докладніше про готелі розповім у наступних статтях. Скажу лише, що номери в готелях ми завжди бронюємо на booking.com заздалегідь, і він ще жодного разу не показав себе з поганого боку, ми стикалися і з овербукінгами та іншими сюрпризами, але все завжди успішно вирішувалося, і до самого букінгу та сервісу , Який вони надають нарікань ніколи не було. ми докладно описали, а також.

Для короткострокових поїздок зручніше селитися в готелях, тому й бронюємо через лідера ринку - букінг (хоча іноді порівнюю ціни і на сайтах самих готелів). А для тривалих зручніше орендувати квартиру, щоб можна було самим готувати. І у сфері оренди квартир хорошу конкуренцію букінгу становить сервіс AirBnb (якщо зареєструєтеся за нашим посиланням, то вам буде непогана знижка на першому проживанні).

Документи для подорожі

Віза

Для відвідування Польщі росіянам та білорусам необхідна шенгенська віза, для українців є достатньо діючим біометричним паспортом.

Паспорт

Тут все зрозуміло, необхідні закордонні паспорти, що діють.

Медичне страхування

Цей пункт є необов'язковим, але дуже рекомендованим. Мед. обслуговування в Європі для іноземців без страховки коштує дуже дорого. Так що навіть найменша застуда може вам вийти дуже дорого. Тому рекомендуємо оформити туристичну страховку кожного туриста. У Росії її купа веб-сервісів, які допомагають вибрати і оформити страховку: , .

Незважаючи на те, що нам не потрібно було оформляти візи для цієї поїздки, і ніхто не вимагав обов'язково оформлення туристичних страховок, ми все одно оформили для себе поліси. До речі, для одного з полісів ми знайшли хорошу опцію розширеного страхування, до якого також включалися і деякі моменти. додаткового обслуговуваннямашини у разі непередбаченої поломки та необхідності виклику евакуації. У жодному разі не соромтеся цікавитися про додаткові опції, які можна підключити до вашого полісу, іноді ці опції можуть бути дуже цікавими.

Документи на машину

Тут стандартний комплект:

права,
тех.паспорт на авто,
страховка "Зелена карта".

Зелену Карту майже завжди перевіряють на кордоні.

Про оплату доріг у Польщі не треба турбуватися заздалегідь. На платних ділянках магістралі ви проїжджатимете через спеціальні пункти оплати, в яких ви зможете розрахуватися готівкою або банківською карткою(У цій статті можете переглянути наші рекомендації про те, якою карткою краще платити у закордонній поїздці).

Роздрукування бронювань номерів у готелях

Іноді на кордоні запитують підтвердження цілей вашої подорожі. І звичайна роздруківка бронювання з букінгу є достатнім обґрунтуванням.

Бувають ситуації, коли вас може зупинити дорожня поліція, і поцікавитись метою вашої поїздки та показати якісь підтвердження. Так наприклад нас одного разу зупиняли в Польщі та Німеччині, щоправда обійшлося усною бесідою та перевіркою прав та паспортів усіх пасажирів. Але про всяк випадок рекомендую мати в машині роздруківку броней з букінгу (причому краще, щоб це була роздруківка, ніж додаток букінгу, адже у вас в потрібний момент може не працювати інтернет, або ви просто не підключите роумінг, тому бронювання в додатку просто не зможете показати).

Комплектація авто

У машині обов'язково має бути:

робочий вогнегасник;
знак аварійної зупинки, а найкраще два;
світловідбивний жилет (часто в європейських державахбез нього заборонено виходити на трасі);
медична аптечка євро-зразка (червона з білим хрестом та написом First Aid);
запасне колесо та домкрат.

Отже, підготовку до поїздки закінчено. У наступній статті розповім про дорогу до Кракова, проходження кордону та перший готель. А також про разючу різницю як дорожнє покриття в Україні та Польщі, про заправки та придорожні кафе.

Статті по темі, які, можливо, вас зацікавлять:

	З Києва до кордону з Польщею трохи більше ніж 600 км. Не порушуючи правил дорожнього руху цю відстань можна проїхати за 7-8 годин. Тому з Києва ми вирішили виїхати якомога раніше, щоб не поспішати, і щоб було достатньо часу на випадок затримок на кордоні. Майже вся дорога з Києва до кордону є частиною автомобільної дороги Київ-Чоп, а сама ділянка Київ-Львів є частиною європейського автомобільного маршруту E 40. Тому стан дорожнього покриття є цілком добрим. Це звичайно не польські і тим більше не німецькі автобани, але все ж таки це найкраща дорогаУкраїни. Дорога проходить через велику кількість населених пунктів, тому не можна жартувати зі швидкістю, і варто їхати не порушуючи.
	У попередніх статтях я розповів про підготовку до подорожі, та перший день подорожі. Сьогодні поділюсь з вами враженнями від другого дня. Ми плануємо відвідати Краківський зоопарк (Ogród Zoologiczny w Krakowie), пройтися по торговим центрам Galeria Bronowice, IKEA, Factory Kraków, пообідати шведськими тефтельками в IKEA, і поїхати в Місто Освенцім для відвідування там музею Аушвіц-Біркенау. Розклад дня дуже щільний, тому ми розпланували заздалегідь буквально по хвилинах. І нам вдалося дотримуватися нашого графіка.
	Як я вже казав у попередніх статтях, це була вже не перша наша подорож до Кракова. Цього разу ми вирішили не поспішаючи пройтися знайомими місцями, а також відвідати ті, на які в попередні поїздки не вистачило часу. Попередній день був дуже насиченим (ми були в краківському зоопарку та музеї Освенцима, про це читайте у цій статті), ми багато ходили пішки і добряче вимоталися, тому сьогодні вирішили не вставати дуже рано, а дати собі відпочити. Перекусивши і трохи прогулявшись парком готелю, почали збиратися.
	Сьогодні ми вирішили пройтися тими місцями, відвідування яких завжди відкладали. Ці місця пов'язані з важкими моментами життя євреїв у Кракові. Позавчора ми вже завітали до табору Аушвіц в Освенцімі, про що розповіли у цій статті. Сьогодні ми плануємо пройтися єврейським районом Казімєж, потрапити на площу героїв гетто, і відвідати фабрику Оскара Шіндлера.
	В останній день нашого перебування в Кракові, ми вирішили вже не виходити в місто, а добре виспатися, поснідати і без поспіху зібратися в дорогу назад. Основне завдання на сьогодні – це доїхати до Києва, все інше – другорядне.

Євген родом із Мінська, але зараз постійно живе у Варшаві. До Мінська їздить раз на місяць-півтора, в основному на машині, тому досвіду перетину кордону в нього хоч греблю гати. Як заощадити час на прикордонному переході, як краще оформити Tax Free, де переночувати у разі потреби - у його оповіданні.

Маршрути

Між Білоруссю та Польщею - п'ять прикордонних переходів, через які можна проїхати легковим автомобілем (сортування з півночі на південь, відповідно до карти):

"Брузги - Kuznica (Кузня)",
"Берестовиця - Bobrowniki (Бобровники)",
"Піщатка - Polowce (Половці)",
"Брест - Terespol (Тереспіль)",
"Домачево - Slawatycze (Славатиче)".

Через кожен із перерахованих прикордонних переходів мені доводилося їздити. Нижче представляю вашій увазі карту, на яку нанесено п'ять варіантів маршрутів Мінськ – Варшава відповідно через кожен із переходів.

Як видно з карти, найкоротша і найшвидша дорога - через ПП "Бобрівники". Маршрут через "Брузги" практично такий самий за часом і відстанню. Далі йде дорога через ПП "Брест", ну а шлях через маленькі переходи на кшталт "Домачево" та "Піщатки" обіцяє бути найдовшим.

Мені найбільше подобається їздити через ПП "Бобрівники". Дорога РБ після з'їзду з траси М1 там вузька, не особливо завантажена. При цьому вона проходить по місцевості з гарним рельєфом та має гарне покриття. Польща дорога Білосток - Варшава (190 км) приблизно наполовину складається з чотирисмугової автостради з обмеженням швидкості 120 км/год. Решта - двосмужка (90 км/год). Але зараз ця дорога активно розширюється, до кінця 2015 вузьких шматків (з хорошим покриттям) залишиться лише близько 20-30 км. На трасі Тересполь – Варшава (також 190 км) кілька років тому було проведено капітальний ремонт, так що покриття на цій дорозі відмінне. Але основні її мінуси в тому, що вона вузька (двосмугова), завантажена і проходить через купу населених пунктів з обмеженням "50". І саме у населених пунктах досить часто стоїть поліція із радаром. Тому ця дорога не тільки повільна (швидше за три години мені її проїжджати зазвичай не вдається), але й стомлююча через постійні обгони фур і монотонної їзди зі швидкістю 80-90 км/год.

Черги на кордоні: звідки вони беруться

Під час розрахунку часу на шляху для кожного з маршрутів Google не враховує час, необхідний для перетину кордону. А час це може становити від 30 хвилин до кількох годин, або навіть більше. Найдовше перетин кордону, з яким стикався, - майже 10 годин. Це було схоже на тортури, причому не тільки для водія, який не може заплющити очі через необхідність постійно під'їжджати, але й для пасажирів, бо їм то спекотно, то комарі, то треба до туалету, то хочеться їсти.

Майже всі прикордонні переходи влаштовані схоже, причому як з польської, так і з білоруської сторони. Спрощену схему прикордонного переходу я зобразив на малюнку.

Зі схеми видно, що черги можуть накопичуватися в кількох місцях: перед в'їздом на територію прикордонного переходу, у каналах ("зеленому" та "червоному") та на нейтральній території.

Нейтральна територія скрізь однакова - це дорога (або міст там, де кордон йде вздовж річки), яка має по одній смузі в кожну сторону і, як правило, подвійну суцільну лінію між смугами. Але її довжина відрізняється на різних переходах, відповідно чим вона довша, тим більше туди поміщається автомобілів, тим більша черга там може утворитися.

Звідки беруться черги на кордоні? Причин тут кілька. Найбанальніша – це великий одночасний наплив автомобілів. Прикордонні переходи мають обмежену пропускну здатність і часом не справляються з ажіотажем. Таке буває, наприклад, під час різдвяних та новорічних канікул, травневих святі т.д., коли багато людей їде до Європи на відпочинок. Також на моїй пам'яті було кілька сплесків, пов'язаних з підвищенням ввізного мита на автомобілі. Тоді були величезні черги на в'їзд до Білорусі через те, що дуже багато людей ввозили та розмитнювали авто.

Ще однією причиною великих черг може бути зміна законодавства РБ та/або Митного союзу щодо безмитного ввезення фізичними особамитоварів для власного користування. Це відома забава білоруського ГТК, яка коштувала багатьом людям не лише часу та грошей, а й неабияку кількість нервів. Адже не секрет, що багато білорусів їздять до Польщі за покупками, бо там дешевші. Причому це стосується не лише одягу та електроніки, а практично всього, починаючи від будівельних та оздоблювальних матеріалів та закінчуючи продуктами харчування. Існує перелік товарів, які можна ввозити до РБ без митного оформлення, тобто через "зелений" канал. Цей перелік доступний на сайті ДМК. Але білоруське законодавство у цьому плані неоднозначне, тому поширені різні його трактування. Наприклад, той самий товар може бути класифікований різними працівниками митниці по-різному. Крім того, існують так звані "внутрішні розпорядження" митниці, які, природно, відсутні у відкритому доступі. Як результат, якщо я, наприклад, купив у IKEA журнальний столик, який за офіційною класифікацією не підлягає митному декларуванню, і в'їжджаю з ним до РБ через "зелений" канал, працівник митниці може направити мене до "червоного" каналу, пояснивши це тим , що мені необхідно його задекларувати, нехай навіть без сплати мита. При цьому зазвичай йде посилання "внутрішнє розпорядження".

Навіщо ж я все це так детально описую? Справа в тому, що з наведеної схеми прикордонного переходу видно, що найвужчим його місцем є нейтральна територія. Оскільки білоруська сторона більшу частину автомобілів спрямовує у "червоний" канал, оформлення на якому займає набагато більше часу, ніж на "зеленому", то, зайнявши всі "червоні" канали машинами, нову партію з нейтральної території білоруси не запускають, доки не звільниться. місце у каналах. При цьому неважливо, що на нейтральній території можуть стояти машини, що прямують у "зелений" канал, який у цей час може бути порожнім. Вони не можуть у нього потрапити, доки не заїдуть на територію прикордонного переходу з нейтральної території в порядку живої черги.

Я не раз потрапляв у таку пастку. Проїхавши польський кордон на переході "Брест - Тересполь", я вставав у чергу у відстійник перед виїздом на нейтральну територію, в якому на той час уже було кілька десятків, а то й сотень автомобілів. Вони зібралися там тому, що нейтральна територія теж вся була зайнята машинами (див. фото нижче). А це було викликано тим, що на білоруському кордоні усі "червоні" канали були зайняті, нові машини запускали на територію, як звільнили канали.

Черга на нейтральній території прикордонного переходу "Брест - Тереспіль". Вигляд назад у бік Польщі

Черга на нейтральній території прикордонного переходу "Брест - Тереспіль". Вид вперед у бік РБ

Я назвав це пасткою, бо в такій ситуації нікуди вже не дінешся. Теоретично, перебуваючи на нейтральній території, можна розвернутися та знову в'їхати до Польщі, щоб поїхати на інший кордон. Але, по-перше, на в'їзд до Польщі теж може бути черга, по-друге, такі маневри, як правило, викликають негативну реакцію у прикордонників, що може в результаті вилитися у додаткове очікування та розбирання.

Як не потрапити в пастку

Як же все-таки вчинити, щоб не потрапити до такої пастки і не провести в ній півдня? Тут я дам кілька порад, якими користуюсь і сам, коли їжджу з Варшави до Мінська та назад.

По-перше, дорогою на кордон потрібно зібрати інформацію про черги. Є кілька джерел такої інформації:

. Потрібно помітити, що вірити інформації на цьому сайті можна не завжди. Причин тому кілька. По-перше, інформація там оновлюється нечасто – кожні кілька годин, за які ситуація може кардинально змінитись. По-друге, ця інформація показує чергу (кількість автомобілів), яка вже знаходиться на території прикордонного переходу, тобто в каналах. Вона не враховує тих машин, що стоять у черзі перед в'їздом на територію або на нейтральній території. На цей випадок можна подивитися зображення з камер, доступне на цьому сайті, але камери не знімають нейтральну територію, а тільки в'їзд на територію прикордонного переходу з боку РБ;

сайт польського прикордонного комітету. Там зазначено час, необхідний для перетину польського кордону "червоним" і "зеленим" каналами. Також можна переглянути зображення з камер. Крім того, є офіційна програма для смартфонів, що досить зручно;
"Мережа інформаторів". Щоб виїхати за кордон Білорусі на автомобілі з білоруською реєстрацією, необхідно мати " зелену карту- автомобільну страховку цивільної відповідальності, яка діє на території ЄС. У Білорусі є кілька страхових компаній, які роблять такі страховки. Ціни у них однакові, їх агенти сидять на всіх заправках біля кордону. Є також пункти оформлення "зеленої картки" прямо на кордоні. Усі агенти із задоволенням дають свої номери телефонів, коли робиш у них страховку, тому можна зателефонувати їм і дізнатися, чи є черга на кордоні, це найнадійніше джерело інформації про черги, але скористатися ним зі зрозумілих причин можна тільки при виїзді з Білорусі.

Як роблю я: Мінськ – Варшава

Коли я їду з Мінська до Варшави, то, звісно, користуюся "мережею інформаторів". Я зібрав номери телефонів у страховиків на ПП "Бобровники", "Брест" та "Домачево", тому що користуюся в основному цими трьома переходами. З Мінська на кордон я виїжджаю завжди трасою М1 у напрямку Бреста і, проїхавши Барановичі, дзвоню на ПП "Бобровники". Якщо там немає черги, їду туди. Якщо там черга, їду до Бреста. Доїхавши до переходу "Брест - Тересполь", дивлюся на місці, чи є черга, і дзвоню на ПП "Домачево" дізнатися про обстановку там. У результаті вибираю або "Брест", або "Домачево" (дорога до нього йде прямо від прикордонного переходу "Брест - Тересполь" вздовж кордону). Я роблю так тому, що, якщо поїхати на "Бобрівники" одразу і виявиться, що там черга, то діватися звідти буде особливо нікуди, бо найближчий до "Бобрівників" перехід - "Брузги", а туди 70 км. особливого сенсу у такому переїзді немає. А ось від Бреста до Домачево – 44 км, та й дорога краща. Крім того, з Бреста можна виїхати на ПП "Піщатка", до якого 55 км. Але такий варіант - на крайній випадок, тому що з Піщатки Польщею потрібно довго добиратися до траси маленькими вузькими доріжками, що за часом це має сенс, якщо черга на кордоні на 5-6 годин.

Як роблю я: Варшава – Мінськ

З Варшави до Мінська останнім часом я їжджу лише через Тересполь. Доїжджаю до переходу "Брест – Тересполь", дивлюся, чи є там черга. Тут є такий нюанс: черги при в'їзді на територію прикордонного переходу і в каналах може і не бути, але це не означає, що вдасться швидко пройти кордон. Це і є та сама пастка, яку я описував вище. Може виявитися так, що рух гальмується білоруською стороною, і тоді можна провести у відстійнику та на нейтральній території кілька годин. Тому я уточнюю ситуацію у прикордонників, і якщо виявляється, що білоруси повільно пускають машини, то я їду на ПП "Домачево". Там зазвичай немає великих черг, але, по-перше, дорога до переходу, а потім від переходу до Бресту займає щонайменше годину, по-друге, польські прикордонники та митники там працюють помітно повільніше, ніж на великих переходах. Безперечним плюсом цього переходу є те, що мешканці прикордонних районів, які становлять великий відсоток тих, що перетинають кордон, рідко їздять через Домачево. Більшість із них живе у Бресті, їм немає сенсу робити гачок у 90 км.

Через ПП "Бобровники" з Польщі я давно вже не їздив, тому що в той час, коли я перетинаю кордон (а це зазвичай 21.00-22.00), там накопичуються великі черги мешканців прикордонних міст, для яких цей перехід є основним. Оскільки перехід не особливо великий, каналів там набагато менше, ніж у Бресті.

Для мандрівників: ночівля

Вище я описав, як перетинаю кордон і чим при цьому керуюсь. Так як переміщаюся між Варшавою та Мінськом без ночівлі, в один присіст, мені важливі кожні 10 хвилин часу і дуже шкода, коли цей час витрачається на очікування у черзі.

Я розумію, що, можливо, мої поради підійдуть не всім. Наприклад, тим, хто вирушає до свого літнього "євротрипу", простіше і зручніше вчинити наступним чином: доїхати до Бресту надвечір, переночувати там і зранку раніше вирушити на кордон. Як правило, рано-вранці, годин у 6-7, а може, й у 8, черг бути не повинно. Сам я так, щоправда, не робив. Але ось по дорозі з Польщі в РБ кілька разів ночував перед кордоном, тому можу порадити кілька готелів:

Hotel Pod Dеbami за 5 км від Тересполя. Переночувавши там, можна вранці бути на кордоні вже за 10 хвилин;
- Hotel Delfina за 67 км від Бобровників і за 22 км від Білостока. Ближче до кордону можна переночувати тільки в самому Білостоку, оскільки від нього до кордону 45 км, дорога йде через польський шматок Біловезькій пущітому готелів там особливо немає.

Останнє, що я хотів написати, це невеликий лайфхак, пов'язаний з Tax Free. Багато туристів, що повертаються з Європи, оформляють Tax Free на покупки. Щоб отримати повернення ПДВ за чеками Tax Free, необхідно пред'явити їх і самі покупки митникам на виїзді з ЄС, щоб вони зробили відмітки щодо вивезення товарів. Робиться це після проходження паспортного контролю, тому втрачається додатковий час. Так ось, процес оформлення Tax Free на кордоні можна значно прискорити, внісши інформацію з чеків до системи митниці через Інтернет заздалегідь. Зробити це можна на сайті польського прикордонного комітету. Тоді при оформленні на кордоні митнику не потрібно буде вносити всю цю інформацію вручну, йому залишиться тільки її перевірити і проштампувати ваші чеки.

Сподіваюся, що для когось інформація виявиться корисною. Адже в будь-якому разі, куди б ви не їхали, витрачати години в черзі на кордоні не найкраще проведення часу.