Траса крим 2. ЦКУ "Центр безпеки дорожнього руху Московської області". Рух у напрямку з Орел до Курська

[,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,]

Забезпечення якісного транспортного сполучення за напрямком Москва – Крим вже довгий час є насущним питанням. Особливої ​​актуальності він набув після приєднання Кримського півострова до Російської Федерації. Однією з головних доріг, що забезпечують сполучення між Москвою та Сімферополем, є траса М2. Погляньмо на історію цієї магістралі і дізнаємося про її нагальні проблеми.

загальні характеристики

Автошлях М2 "Крим" є частиною європейської траси E105 Кіркенес (Норвегія) - Ялта. Вона тягнеться від столиці Росії до багатостороннього автомобільного пункту пропуску "Нехотіївка" у Курській області на російсько-українському кордоні. Пролягає територіями п'яти адміністративних одиниць: Московської області, Тульської, Орловської, Курської, Білгородської. Загальна протяжність траси – 720 кілометрів. Від Москви до Тули вона являє собою швидкісну автомобільну магістраль завдовжки 155 кілометрів. Далі траса до самого українського кордону є звичайним шосе. На трасі є шість автозаправних станцій. Середня відстань між ними становить 73 кілометри.

Якість покриття

Автомобільна дорога М-2 «Крим» на всьому протязі має тверде асфальтобетонне покриття. Більш якісним воно представляється на швидкісній ділянці траси від Москви до Тули. Також добре збереглося покриття у Білгородській області. А ось на території Курської області дорога має найбільше різних дефектів. У той же час відбувається постійний ремонт ямкового покриття траси. Ширина проїжджої частини варіюється від восьми до десяти метрів.

Про якість покриття можна судити з фото, розміщених у цьому огляді.

Історія маршруту

Кримський тракт відомий ще із середньовіччя. Спочатку він розпочинався на території сучасної Дніпропетровської області в Україні та тягнувся до півострова. Це була торгова дорога, якою з Криму на територію України ввозилася сіль, а у зворотному напрямку – зерно та деякі інші продукти.

З приєднанням Гетьманщини до Російського царства торговельний шлях почав тягнутися аж до Москви. У середині XIX століття було збудовано дорогу, яка з'єднувала Москву та Харків. Одразу у повоєнні роки створили трасу № 4 Москва – Сімферополь, що проходить через Харків, яка вже мала тверде асфальтоване покриття.

Будівництво траси М2

Ідея будівництва сучасної траси Москва – Крим виникла з проведенням літньої Олімпіади у 1980 році в Радянському Союзі. Планувалося, що це буде швидкісний аналог існуючої дороги. Втім, на багатьох ділянках нова траса М2 – реконструкція старої магістралі. Але до початку Олімпіади вдалося лише побудувати відрізок, що проходив територією Московської області, та й то не повністю. До 1983 траса була продовжена лише до Серпухова. Тоді ж розпочалося будівництво ділянки Тросна – Тула.

До кінця 80-х років більшість робіт з реконструкції старої траси була ще не закінчена. З початку 90-х років проект значною мірою був згорнутий, і реконструкція проводилася лише іноді, епізодично. Власне автомагістраль, яку планувалося будувати до Криму, було доведено лише до Тули. Вона мала відрізок 155 км.

Подальша доля траси

З ліквідацією Радянського Союзутраса М2 Москва - Крим втратила своє колишнє транспортне та економічне значення. По суті, вона була поділена між двома державами: Росією та Україною. У жодній із цих країн цей напрямок руху був пріоритетним, транспортне навантаження істотно скоротилося. У зв'язку з цим російська влада більше звертала увагу на розвиток доріг приволзького району та Сибіру. Саме з моменту розпаду СРСР магістраль набула нинішню свою назву у класифікації автомобільних доріг Росії – траса М2 «Крим».

Протягом 90-х років XX століття фактично жодних робіт з реконструкції дороги не було проведено. До кінця першого десятиліття ХХІ століття було реконструйовано відрізок завдовжки 12 кілометрів. Тепер автомагістраль доходила до перетину з трасою Р-132.

Перспективи

2012 року адміністрація Тульської області оголосила, що вона має намір ініціювати подальше будівництво магістралі аж до українського кордону. В даний час можна говорити, що траса М-2 на ділянці Москва - Тула реконструйована повністю. Подальше ремонт магістралі поки під питанням. Власне, від Тули до українського кордону і далі територією України шосе є дорогою, побудованою ще в повоєнні роки.

Планується, що найближчим часом траса М2 стане платною. Вірніше, плату братимуть за проїзд дільницею з 21-го по 108-й кілометр. Цей відрізок магістралі відомий під назвою Сімферопольське шосе повністю знаходиться на території Московської області. Планується будівництво двадцяти одного пункту, де братимуть оплату за проїзд.

Нині доля траси багато в чому пов'язана із зовнішньополітичними питаннями. З одного боку, після приєднання Криму до Росії у 2014 році траса М2 стала розглядатися як перспективніший напрямок. Але з іншого - відносини між Україною та Росією, що значно погіршилися, вплинули на те, що транспортний потік по шосе значно скоротився. Таким чином, трасу М2 як основний транспортний напрямок під час поїздки до Криму можна буде розглядати лише після нормалізації відносин з Україною.

Маршрут

Траса М2 бере свій початок у Москві, точніше, на перетині Московської кільцевої дороги та Варшавської магістралі. До перетину з ММК дорога має 3 смуги руху у кожному напрямку. Після ММК траса М2 звужується до двох смуг. Потім магістраль перетинає "Велику бетонку".

Потім шлях траси проходить через міст річкою Оке, через місто Серпухов, і пролягає територією Тульської області. На 155-му кілометрі автомагістраль обривається, і на Тулу йде звичайне шосе, що є ділянкою старої траси Москва - Сімферополь. Сама автомагістраль огинає Тулу із заходу та обривається на перехресті з дорогою Калуга – Рязань.

На цьому магістральне шосе закінчується, і далі у бік кордону з Україною дорога Москва – Крим є звичайною трасою. Після Тульської шлях пролягає територією Орловської області, обходячи стороною такі великі міста, як Орел і Мценськ, і перетинає межі Курської області. Після того як дорога огинає місто Курск, вона пролягає територією Білгородської області, адміністративний центр якої, Білгород, також залишається осторонь. Закінченням траси вважається державний кордон Росії та України, а саме багатосторонній автомобільний пункт пропуску "Нехотіївка".

Українська ділянка дороги

Хоча українська ділянка дороги Москва – Сімферополь і є фактичним продовженням траси М2, але офіційно вона має вже інше найменування – М20. Ця дорога пролягає від українського багатостороннього автомобільного пункту пропуску "Гоптівка" до Харкова. Після цього траса приймає найменування М-29 і йде до Новомосковська на Дніпропетровщині як швидкісна дорога. Після цього номер шосе змінюється на М-18 і воно тягнеться до меж Криму. На території Криму траса йде через Сімферополь до Ялти. За українською класифікацією вона носить назву 35А002, а за російською – Р20. Саме у Ялті закінчується європейська траса E105.

Траса М2 на відрізку від Москви до Серпухова є сучасною автомагістралью без пішохідних переходів, перехресть і залізничних переїздів на одному рівні. Тут дорога йде в дві смуги руху в кожному напрямку та оснащена розділювальною смугою (з21 кілометри).

Дорожнє покриття ділянки траси М2 від Москви до Серпухова не викликає засуджень і часто ремонтується. Природним явищем біля нашої столиці і в ній є затори, тут без них нікуди. Можна рвонути об'їзними шляхами, але тут, як кажуть, як пощастить.

Єдине, що можна порадити, це під'їжджати до Москви глибокої ночі, а покидати її під ранок і бажано не у вихідні. Камер, радарів та патрульних машин ДІБДР на ділянці дороги від Москви до Серпухова більш ніж достатньо.

Професійну медичну допомогу можуть надати на 36, 51,74 кілометрах дороги. Придорожній сервіс на цьому відрізку траси М2 розвинений чудово. Поблизу дороги є кафе та ресторани, готелі та магазини, АЗС, СТО та шиномонтажі.

Дорога М2, маршрут Серпухів - Тула

Від Серпухова до Тули треба проїхати 91 кілометр трасою М2 «Крим» Дорожнє покриття на цій ділянці теж досить не погане, правда в Тульській області дорога піде вже в одну смугу руху для кожного напрямку. До 130 кілометрів траси М2 встановлено роздільну смугу. Потребує реконструкції ділянку дороги зі 123 по 156 кілометрів (обіцяють відремонтувати у 2013 році).

На сьогоднішній момент найбільш складним шматком шляху є міст через річку Оку. Цієї осені тут розпочали ремонт і відповідно знизили пропускну спроможність траси. Саме тут зараз часто накопичуються пробки, які у вихідні розтягуються до 7-10 кілометрів.

Об'їзд цієї ділянки траси не раціональний через те, що найближчий міст через Оку дуже близько. Найкращий шлях пройти пробку це проскочити міст уночі. Тішить одне, ремонт обіцяють закінчити до нового року. Далі затор може чатувати на Тульській об'їзній дорозі, і багато хто радить їхати через місто (час можна заощадити, заразом і пряників прикупити).

В'їжджаєте до міста і за вказівниками рухаєтеся до Калузького шосе і знову на трасу М2. У зворотному напрямку слід в'їхати до Тули з Калузького шосе і повернутися на дорогу на Москву з Московського шосе. Протягом усього шляху (включаючи розв'язки) у Тульській області активно монтують освітлення.

Водіям особливу увагупотрібно приділити деяким ділянкам траси М2 від Серпухова до Тули, а саме на 136 кілометрокрутний поворот і на 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163,173 кілометрокрутні спуски та підйоми.

Медичну допомогу можна отримати лише у великих населених пунктах або на 167 і 190 кілометрів. Бійців ДІБДР на цій ділянці траси багато, камер та радарів теж. Є стаціонарний піст на 170 кілометрів дороги.

У Тульській області ДІБДР ревно стежить за перетином суцільних ліній. Найчастіше можна зустріти на узбіччі знак «обгін заборонений» на ціпку, вкопаному в землю, поруч переривчасту лінію розмітки, а далі в кущах екіпаж у повній готовності схопити порушника. Знак виставляють у небезпечних місцях дороги, а чому лінія не є суцільним великим питанням.

Будьте пильні та не порушуйте правил дорожнього руху. Придорожній сервіс на цій ділянці траси М2 розвинений добре. Не виникне проблем ні із заправкою, ні з місцями, де можна поїсти чи переночувати.

Траса Москва - Крим, маршрут Тула - Орел

Від Тули до Орла необхідно подолати 190 кілометрів трасою М2. В Орловській області дороги теж вузькі, але з непоганим дорожнім покриттям та безліччю поворотів на другорядні дороги. У жодному разі не робіть обгін по смузі, призначеній для повороту, дуже великі шанси зустрітися з екіпажем ДІБДР, що стоїть після перехрестя.

Крім цього, не варто здійснювати обгін там, де є знаки, що забороняють. Улюблене місце лову порушників співробітниками ДІБДР кілометрів за 30 від Орла, де покладено новий асфальт, немає розмітки і стоїть знак, що забороняє обгін.

Крім того, багато хто відзначає, що екіпажі ДІБДР можуть слідувати за вами, причому тривалий час, вичікуючи, коли ж ви порушите правила. Загалом, пости ДПС розташовані на 204, 293, 304, 333, кілометрі траси М2. Пункти медичної допомоги є на 210, 245, 248, 329,365 кілометродорогові.

Виявити увагу слід на 268 кілометрах дороги, де розташований крутий поворот. Цього року на відрізку дороги від Тули до Орла проведено масові ремонти та реконструкції, будується естакада через залізничні колії в районі міста Плавська (261 кілометр). Загальною хворобою траси М2 можна назвати глибокі, без огорож і дуже пошарпані життям, узбіччя.

Хоча дороги і ремонтують, узбіччя рідко де латають, Тульська та Орловська область не виняток. Будьте уважні при з'їзді на узбіччя, особливо в темний часдіб. Щодо місць для ночівлі та відпочинку, їх теж можна знайти поблизу цієї ділянки траси М2. Не виникне проблем із точками громадського харчування та заправками, хоча зустрічаються вони тут і трохи рідше, ніж скажемо у Московській області.

Траса Москва - Сімферополь, маршрут Орел - Курськ

Від Орла до Курська потрібно проїхати 160 кілометрів. В Орловській області дорожнє покриття не погане, а ось у Курській - найгірша у плані дорожнього покриття частина траси М2. Тут дорога вузька, з великою колійністю, з купами і геть-чисто вбитими узбіччями.

Здійснювати обгін на цій ділянці колії дуже непросто. Багато хто називає цю частину траси М2 «стежка зі всілякими дефектами». Однак цього літа дорогу в Курській області активно ремонтували, десь пристойними шматками, десь латали дірки. Ширина траси М2 при цьому не змінилася, а ось узбіччя подекуди й розширили.

Зараз активно ремонтують міст на Курській об'їзній (тут можливий затор, багато хто їде через місто, щоб його уникнути). У Курській області не рекомендується перевищувати швидкісний режим, оскільки в цьому плані тут дуже пильні інспектори ДІБДР. Постійні пости можна зустріти на 388, 407, 408,466 км траси М2.

Також у Курській області відмічено велику кількість радарів на штативах. Медичну допомогу можна знайти на 388, 437,516 кілометра М2. Придорожній сервіс на ділянці колії між Орлом та Курском розвинений непогано. Є готелі та кафе, магазини та заправні станції.

Траса М2, маршрут Курськ - Білгород

Від Курська до Білгорода шлях займе 140 кілометрів. У Курській області, як уже говорилося вище, в основному спостерігається вузька дорога, з підвищеною колійністю, з ямо-дірковим ремонтом та поганими узбіччями. Дорожні служби намагаються це покращити, але щороку ця ділянка траси все одно залишається найбільш убитою.

Особливе дорожнє неподобство розташоване протягом 30 кілометрів, у місці де траса М2 йде від селища Медвенка до міста Обоянь. У планах намічено ремонт та реконструкцію цих ділянок дороги, але розтягнеться все це аж до 2015 року.

Найкраще та якісне дорожнє покриття відзначають у Білгородській області. Подекуди траса М2 йде у дві смуги руху в одному напрямку. У Білгородській області ДІБДР теж ревно стежать за дотриманням швидкісного режиму. Стаціонарні пости можна зустріти на 568, 588,633 км траси М2.

Кваліфіковану медичну допомогу можна отримати на 590, 650,680 км шляху. Поблизу траси М2 на цьому відрізку місць для перекушування та ночівлі повно. Є магазини та АЗС.

Траса М2, відрізок Білгород – кордон з Україною

Від Білгорода до Нехотіївки (до кордону з Україною) потрібно проїхати 38 кілометрів. Траса М2 тут просто шикарна, їхати одне задоволення: новий асфальт і дві смуги руху в кожному напрямку руху. Медпункт є на 690 км дороги. Затор може підстерігати біля Нехотіївки, що пов'язано з проходженням прикордонного посту та митниці.

Влітку там бувають пристойні черги, як варіант проходити митницю рано-вранці або поїхати на один з найближчих митних постів у Шебекіно або в Гайвороні. Мінусом Гайворонського пункту митниці є шматок поганої дороги (кілометрів 20) одразу за кордоном територією України. Жодних складнощів з проходженням кордону та митниці виникнути не повинно, особливо якщо Ви заздалегідь підготуєтеся.

А саме: зберете необхідний пакет документів, приїдете в будній день (краще вночі). Пам'ятайте, ніхто не має права вимагати з вас документів, які не вказані у списку обов'язкових для проходження кордону.

Ще порада, на території України ніколи не давайте до рук своїх документів до рук інспекторів ДАІ (ДІБДР України), ви це робити не зобов'язані (можете показати їх через скло). При перетині кордону у світлий час доби вимкніть ближнє світло фар, саме так бійці ДАІ найчастіше обчислюють іноземців.

Щодо інфраструктури траси М2 на ділянці від Білгорода до кордону з Україною – розвинений добре. Тут є готелі, кафе, АЗС та магазини. Також повно контор надають допомогу у проходженні митниці та оформленні документів. Ще бувалі автомандрівники, які категорично не радять заправлятися на Лукойлівській заправці перед Нехотіївкою. Найкраще скористатися заправками в районі Жовтневого.

Трасу М2 Крим також планують зробити платною, але платні ділянки з’являться не раніше 2015 року. Насамкінець хочу сказати, не порушуйте правила дорожнього руху, вчасно зупиняйтеся на ночівлю та обід.

І як завжди, прошу залишати коментарі про стан траси М2, оскільки тільки разом ми зможемо зробити інформацію найбільш актуальною та правдивою.

Федеральна траса М-2 починається в Москві і, проходячи через такі великі населені пункти, як Серпухов, Тула, Орел, Курськ, Білгород, закінчується на міжнародному автомобільному пункті пропуску на кордоні з Україною. Довжина траси становить 720 км. Рельєф місцевості по дорозі – пагорби та рівнини, окремі ділянки прокладені через лісові масиви. Найбільші річки по ходу маршруту: Ока, Сіверський Донець та Сейм. М-2 є складовоюміжнародної траси Е-105, яка сполучає холодна північ і спекотний південь (Заполяр'я та Крим).

Дорожнє покриття та рух транспорту

В даний час траса значною мірою розвантажена, оскільки основний рух автомобілів на шляху до Криму йде трасою М-4 «Дон». Траса вкрита асфальтом та бетоном. Найгірший стан покриття в Курській області, тут багато ям та ділянок піднятого асфальту. На початковому відрізку маршруту та в Білгородській області дорогу можна вважати майже ідеальною.

На ділянках Москва-Серпухів та Серпухів-Тула рух відбувається по 4 смугах, далі дорога звужується до 2 смуг. На даний моменттраса повністю безкоштовна, хоча уряд планує відкрити кілька швидкісних платних ділянок. Пробок по ходу маршруту замало, скупчення транспорту відзначаються лише у Московській області та перед МАПП на кордоні з Україною. Навколо обласних центрів та міста Мценськ прокладено об'їзні дороги.

Найбільш активно ремонтні роботи ведуться на території Московської та Тульської областей. Автотраса щільно напхана відеокамерами та радарами. При погіршенні погодних умовв південних областяхна узбіччя краще не з'їжджати, тому що існує велика можливість забуксувати на місцевих чорноземах.

Місця для стоянок

Першу стоянку на трасі М-2 можна зробити вже на 28 км, де знаходиться пристойний готель «Рус-готель», обладнаний стоянкою, що охороняється. Крім того, там можна знайти банкомат, безкоштовний Wi-Fi та ресторан. Сервіс з ремонту автомобілів, а також нічний клуб, сауну, магазин, ресторан можна знайти в мотелі «Айвенго» на 41 км автотраси.

Елітним місцем придорожнього відпочинку є готель "Грумант" - 201 км (рибалка, сауна, басейн, спортзал, SPA-центр, катання на човнах). Прийнятні ціни за комфортабельні номери пропонують у мотелі VIKTOR – 207 км (стоянка, автозаправка, бар, сауна). Всього через 100 з невеликим кілометрів від Тули в п. Чернь знаходиться готель «Бежин луг», де можна з відносним комфортом переночувати, повечеряти в кафе та залишити машину на стоянці.

В Орловській області можна зупинитися на ніч у недорогому мотелі «Ляна» – 382 км (безкоштовне паркування, кафе, сауна).

Найдешевші номери на трасі можна знайти в готелі «МППКГ» – 244 км, м. Плавськ (шиномонтаж, кафе) та мотелі «512 кілометр» (парковка, кафе).

На території Курської області є зупинки в мотелі «Курський соловей» – 509 км (автосервіс, ресторан) та готелі «Білий лелека» – 529 км на об'їзній навколо Курська (парковка, кафе). Тут же, на об'їзній трасі, розташований мотель «Альтаїр», який відрізняється добрими умовами проживання за народними цінами (парковка, ресторан, бар, безкоштовний Wi-Fi, платіжні термінали). Поблизу м. Фатеж (477 км) розташований однойменний готель, де по доступною ціноюможна зняти комфортабельний номер з кондиціонером, Wi-Fi, телевізором та міні-баром. Тут же знаходиться платна парковка, що охороняється. Сніданок включений у вартість ночівлі, страви в меню відрізняються своєю гарною якістю.

У районі м. Обоянь (597 км) можна знайти відразу два готелі: «Айсберг» (дешеві номери, безкоштовний Wi-Fi, автостоянка, сауна, кафе) і «Обоянь» (безкоштовний Wi-Fi, стоянка, дешеві номери).

Вже в Білгородській області можна зупинитися на нічліг у готелях «Російське подвір'я» – 650 км (стоянка, сауна, трактир) та «Південно-західна» – 679 км на об'їзній Білгорода.

Автозаправні станції

Здебільшого заправки на трасі розташовані через кожні 2-3 км. Невеликі розриви у розташуванні цих об'єктів транспортної інфраструктури є на таких ділянках:
Тульська область - 123-136 км, 216-229 км, 249-264 км і 266-278 км;
Орловська область - 329-341 км та 400-436 км;
Курська область - 467-478 км, 496-510 км, 544-566 км та 576-594 км;
Білгородська область – 607-622 км, 622-634 км, 648-664 км та 664-678 км.

Щільність розташування заправок у міру віддалення від Москви знижується, але це не є особливими проблемами для водіїв транспортних засобівз дизельними та бензиновими двигунами. Найчастіше можна зустріти заправки Роснефть, Татнефть, Газпромнефть і Лукойл. Майже всі вони забезпечені телефоном і туалетом.

Відомості для автомобілістів

В Орловській області дуже щільне розташування постів ДІБДР, слід бути уважним з обгонами і не перевищувати дозволену швидкість. У Курській області переважають радари. Погана слава орловських правоохоронців змушує водіїв користуватися антирадарами.

Водіям слід бути обережними на небезпечних ділянках (136 та 268 км), де траса здійснює круті повороти. Обгони та перевищення швидкості тут чреваті наслідками.

Необхідно також уважно і акуратно зупинятися на узбіччях, оскільки вздовж траси вони бажають кращого.

Недорого та смачно поїсти можна у тих закладах, де зупиняються водії фур.

Визначні місця траси М-2 «Крим»

Самим відомим містомза маршрутом слідування є Тула. Багато водіїв не об'їжджають її, а їдуть прямо через місто, шукаючи смачних тульських пряників. У Тулі багато стародавніх церков, частина з яких була побудована ще до монголо-татарської навали. Міській фортеці Тули скоро виповниться 500 років, вона є старовинним кам'яним кремлем. Само собою, серед приїжджих і транзитом, що проїжджають, користується популярністю музей самоварів.

Закінчується траса на міжнародному пункті пропуску у с. Нехотіївка, де проходить кордон із Україною.

Автошлях повністю асфальтового покриття. Має від 1 до 4 смуг у кожному напрямку. Відрізок між Москвою та Тулою на всьому протязі шляху має статус автомагістраль, із дозволеною швидкістю 110 км\година. Після Тули-траса перетворюється на звичайну дорогу з дозволеною швидкістю 90 км/год. Всі великі міста, що зустрічаються, мають об'їзні дороги. Нормальний час проходження відрізка від Москви до Курська від 6.5 до 10 годин в режимі одинаки. Відрізок між Москвою та Тулою проходить за 2 години.

Виїзди із міст

Рух у напрямку з Москва до Тули

• 22км

Позиція для виїзду у південному напрямку перебуває одразу після з'їзду з МКАДу. Для попадання туди достатньо вийти на станції метро "Аніно" і пройти на південь близько 1.8 км. Незважаючи на те, що МКАД видно з позиції неозброєним поглядом-дорожня метрика відразу повідомляє про те, що ви знаходитесь на 22 км траси М2.

Ширина узбіччя не дозволяє без проблемної зупинки транспорту. Місця для зупинки магістральних тягачів масою більше 12т просто немає. Максимум що мені самому вдавалося застопити там-газон Некст з масою до 5т. Проблема ускладнюється наявністю 4х смуг для руху та швидкостями потоку близько 80-100 км/год. Оптимально їхати не ближче ніж Серпухов.

• 42км

На відрізку від 22км М2 до першого повороту у бік Климівська дорога має дублер, який відокремлений від основної траси глухим відбійником. Попадати на цю ділянку місцевості не рекомендується не в жодному разі, бо можна потрапити на дуже довгий термін. Після 42 км - дублера більше немає.

• 97км Поворот на Серпухів

Щоб не опинитися в ситуації, коли ви тягли до останнього, і водій уже повертає у бік Серпухова - рекомендував би вийти на АЗС за 1 км до повороту до міста. Позиція для стопу там цілком адекватна, є розгінна кишеня з АЗС, яку можна використовувати для зупинки.

• 156 км поворот на коротку об'їзну Тули

Якщо водій їде в Калугу або в саму Тулу, то рекомендував би зійти на цій позиції і ловити наступну машину, яка вже прямувала б далі, ніж Тула. Звертаю увагу, що Тула має дві об'їзні дороги. Довга траса обходить місто більшою дугою і примикає до короткої об'їзної на 195 км траси М2. Якщо вам потрібно в саму Тулу, то необхідно рухатися короткою дорогою. Для попадання на коротку дорогу, на 156 км необхідно здійснити поворот праворуч, із заїздом на естекаду. Довга об'їзна йде в обхід міста на схід, і примикає до дороги Р-132, яка пов'язує Калугу та Рязань. Сама собою дорога Р-132 фінансується з регіонального бюджету, і наявність широкого узбіччя (як і хорошої позиції) на ній- рідкість. Якщо ваш водій їде до Калуги, не радив тягнути з ним до останнього-краще виходити на 156 км траси М2

Рух у напрямку з Тула до Орел

• 195 км розвилка: Тула-Москва-Калуга-Рязань

При русі по трасі з півдня на північ, якщо водій вас везе до розвилки-оптимально стопити після неї, щоб відсікти тих хто їде в напрямку Калуги та Рязані. При русі з Півночі на Південь оптимально стопити навпроти поста ДПС-орієнтир пам'ятник у вигляді мотоцикла. В умовах поганих погодних умов, або вночі-оптимально виходити саме тут, оскільки наступна позиція де буде гарне освітленняі низька швидкість потоку буде тільки на 357 км траси М2

• 232 км розвилка: М2-М4

У проміжку між селищами Лопаткове і Лукіне знаходиться розгалуження, що йде на М4. При небажанні вивчати виїзди на М4 можна скористатися цим варіантом (теоретично). На самому місці де знаходиться розвилка-позиція так собі. Найкраще пройти 700 метрів до Лукіно. Відразу після початку населеного пунктусправа буде зручна кишеня у вигляді зупинки для автостопу. Це ваша позиція. У самому лопатковому, при русі з Москви на південь, справа боку буде непогане кафе-як і за кількістю страв, так і за цінами. Єдина вада-кількість столів не велика, і є ризик, що всі місця будуть зайняті.

• 244 км Плавськ

Якщо водій їде в це місто, то настійно не рекомендував би тягнути з ним до останнього, бо місто побудоване в горбистій місцевості, і має велику довжину. Під час руху з півночі на південь-позицій для автостопу немає взагалі. При русі з півдня на північ зустрічаються "ерзац позиції" розташовані на підйомі. Оптимально вийти десь раніше міста. Не дуже погана позиція перед містом (при русі з півночі на південь) - біля Кургану слави.

• 284 км Чернь

Місто має ще більшу довжину, ніж попередній Плавськ, але місцевість менш горбиста, і позиції зустрічаються в обидві сторони. Є магазин типу "п'ятірочка" (видний з траси).

• 293 км харчівня

У селі Медвежка розташоване кафе "Тула-50". В якому найширший вибір страв на трасі М2 і цілком осудні ціни. Режим роботи з 9 до 22.00 (інформація щодо режиму роботи могла застаріти). Якщо ваш драйвер там вперше, то не рекомендуйте йому під'їжджати до самого кафе, особливо в міжсезоння. Асфальт біля закладу відсутній, і після дощу місцевість перетворюється на болотце.

• 305 км харчівня

Відразу після Мценська (при русі з Півдня на Північ) праворуч дороги буде ще одне непогане кафе, але рангом нижче ніж на 293 км. Його плюс-цілодобовий режим роботи. При русі з півночі на південь - позиція біля повороту на Мценск буде гірше, ніж ви їдете з Південь на Північ.

• 354 км пост ДПС

Якщо ваш водій прямує до міста Орел, то рекомендував виходити саме тут і ловити машину через 30 метрів від поста ДАІ – до знака зупинка заборонена. Потік там рухається дуже поспішаючи, і водії мають достатньо часу, щоб вас "вивчити". Якщо водій, що зупинився, їде в одне з цих місць: Воронеж, Липецьк, Новосіль, Брянськ і будь-яке інше місце-коротше ніж об'їзна міста Орел, то краще від поїздки відмовляєтеся. Сама об'їзна має довжину 27 км і її потрібно суворо проїхати однією машиною. На об'їзній позиції зустрічаються не часто.

Рух у напрямку з Орел до Курська

• 381 км кінець об'їзної Орла

При русі з півночі на південь-пройти 700 метрів на південь, до найближчої АЗС-позиція там майже ідеальна, хіба що частина потоку відлякає жовта смуга праворуч. Влітку 2017 року навпроти кафе встановили суцільний відбійник, і місцевість поруч із точками громадського харчування стала не придатною для зупинки будь-кого. Однак при русі з півдня на північ, якщо ваш попередній водій їхав у м. Орел або, наприклад, Брянськ, і запропонував висадити вас поряд з кафе біля міста-не погоджуйтеся бо, "добрими намірами вимощена дорога в пекло." Потік трафіку які їде в Орел, буде заважати, і не надаватиме погляду тих хто їде повз місто- вас спостерігати. Якщо стопити прямо біля кафе, то є ризик застрягти на довгий термін. оптимально пройти на північ 1.7 км до того місця, де об'їзна почне роздвоюватися, дорога має легкий нахил вниз, і похід не буде складним. В цьому випадку вже не буде "плутатися під ногами" потік, що йде в місто Орел.

• 436 км розвилка М2-Залізногірськ

Якщо ваш драйвер їде в Желєзногорськ, то у вас є 3 варіанти дій. Перший і найпростіший вийти в селі Жерновець. У самому селі є як і позиція для автостопу, так і готель (прямо поряд з готелем і знаходиться позиція). Другий-вийти прям на розвилці на залізногірськ. Після цього доведеться пройти 1 км до кінця підйому. Там позиція майже підходяща для автостопу, хіба що є невеликий нахил місцевості, що може відлякати частину навантажених авто. "Невеликий" це приблизно 6 градусів (оцінка на око), але врахуйте, що вночі підйом не висвітлюється. Проблема ускладнюється тим, що перед поворотом на залізногорськ присутній спуск, на якому легкові розганяються до значних швидкостей, і в кінці підйому їм зупинятися вже і не буде в радість, щоб вас підібрати. Тому в цілому-позиція придатна для автостопу на 3 бали з 5. Третій варіант-від повороту на залізногорськ пройти 3.5 км до села тросна, в самому селі тросна є освітлення.

Якщо водій пропонує посадити вас трохи далі ніж село Жерновець, в селі Нижнє Муханове (яке буде ближче до роздоріжжя на 7 км)- то не погоджуйтесь! Нижнє Муханове знаходиться в горбистій місцевості, і стопити вам доведеться на підйомі що ускладнить зупинку будь-кого

• 440 км Тросна

При русі з півдня на північ, наприкінці села, відразу після останнього пішохідного переходу розташовується ідеальна позиція для стопу всього, що тільки можливо, вночі вона висвітлюється. Під час руху з півночі на південь-позиція буде відразу після повороту наліво, після в'їзду до села.

• 480 км об'їзне село Фатеж

Місцевість горбиста, з кожного боку дороги є відбійник, що ускладнює автостоп. При русі в будь-якому напрямку, не рекомендував потрапляти на ділянку об'їзної, з огляду на дуже малу кількість позицій.

• 516 км пост ДПС на в'їзді в Курськ

Якщо вам і драйверу потрібно в Курськ, то найоптимальніше виходити не тут, а через 6 км-в місці де об'їзну дорогу перетинає вул. 50 років жовтня, оскільки кінцева зупинка маршрутного транспорту якраз перебуває на об'їзній дорозі.

Під час руху з Півдня на Північ, оптимальне місце для автостопу будь-яких видів транспорту знаходиться через 1.2 км від поста- ви побачите з правого боку автобусну зупинку та зручну кишеню для зупинки.

Вночі ця ділянка не висвітлюється, найоптимальніше затопити або на 300 метрів раніше - є світло від заправки. Але врахуйте, що місцевість тут така, що при зупинці магістрального тягача- він перекриє своїм тілом частину попутної смуги, що напевно відлякає водіїв великовантажів. Також через 2 км по ходу руху буде село В. Медведиця, в якому дорога повністю електрофікована, і позиції там є.