黒人乗組員の上のTu 154。 「比婆荘は集合的な神の別荘です。 ヴァディム・ルカシェビッチ、独立航空専門家

ZMIは、ソチのTu-154の死、つまりオレクサンドロフにちなんで命名されたアンサンブルが亡くなったソチのTu-154の死、つまりロシア軍の文化的象徴に改めて目を向けた。 エリザベタ・グリンカ- リザ博士、私たちのPivnіchnyの広がりのマザーテレサ。 さらにもう一チームのジャーナリストが死亡し、合計92名が死亡した。

Tu-154はモスクワから、チカロフスキー飛行場からシリア、新年を前にダマスカスまで、フメイミム空軍基地にあるロシア航空宇宙軍の特別倉庫の闘志を燃やした。

ポリット・ブブ・ヤク・ポリット、パイロットの指揮下にある乗組員 ヴォルコバリトアニアルートはすでに複数回あります。 モスクワ近郊のチカロフスキー・ヴィースク飛行場、どうやらミーシャのツェ・ヴィースク飛行場では、すり抜けずに済んだだろう、彼らは機内に投げ込まれたに違いない。 船団はカスピ海を越えてダマスカスに直行し、その後モズドクで燃料を補給し、イラン、イラク上空を飛行し、シリア全土を通ってダマスカスに至るのが我々の任務であった。

初めてモズドクが閉鎖され、カスピ海から黒海までコーカサスを越えてアドラー行きの給油便に乗りました。 乗客にとって、それは車が最寄りのガソリン スタンドに給油しに行くのと同じで、私たちは別のガソリン スタンドで給油します。オーバーホールされた交通機関の世界では、それは目と鼻の先にあります。

アドラーでは飛行機に給油が行われ、アドラーでは飛行機に降り立つ人も着陸する人もいなかった。 彼らは飛び上がり、ほんの少しの間、レーダーから浮上しました。 そして私たちは黒海付近での Tu-154 のトリックを知りました。

新聞は3月25日にすべてを報じた。 私はもうトゥのことを忘れ始めていました。 キエフ近郊での殺人事件直前のІラプトム ヴォロネンコフそしてモスクワで新たな騒乱が起こる前に、私はTu-154の死に関する情報の新たな部分を改めて知り、驚嘆した。

より正確に言えば、その情報は新しいものではなく、すでに述べたように情報の一部の解釈です。

おそらく、私たちと皆さんの精神的健康の高い領域で、彼らはパイロットの恩赦のバージョンが、私たちが何か月も断固として非難してきたのと同じように、一貫性がなく、解釈を追加していると書いています。

私はパイロットの前に主な主張を暗記しました。

Їх（実際、それは約1人であり、ヘッドパイロットはヴォルコヴィボードの司令官です）は、航空機の死の調査に感情を抱かずにスピーチを鳴らしていますが、それ自体は次のとおりです。

- 空間内の vtrati 方向。

- 幻想的なスプリンヤッティアクションで;

- 私は重要です。

ヴォルコフ号の船長であるモブリャフ（今、彼らは彼を確定パイロットと呼ぶには4000年では不十分だと言い始め、以前にヴォルコフに知らされたと言いました）は、空の星のために海で星を手に入れましたが、低くなりました。 さらに、schobzlіtati。

腐った同志に対するそのような中傷に対して、飛行仲間たちは激怒した。 たとえそれらの一部が重要であっても。

夜間政策は正しい、夜間のメリットの半分はある、特別なことは何もない、と。

真夜中の空では、船の指揮官は停泊地に驚くだけでよいでしょう、そこには星があるのですから！ Tu-154には優れた人材のチームがあり、指揮官や身長などを中断することなく伝える少数の乗組員が必要であること。

確かに、私の仲間のパイロットの中には、実際にそのパイロットの死に電話をかけた人もいました。ある「同志」はそう言いました、私はすでにヨガを引用しました、蓄積された4,000の利益では十分ではないとロマンチックに思い出させました、「蓄積された10,000pの後でのみ、ヘロットは鳥のように感じ始めます。」

ズミの形、ゾクレム、シッチ、「空間のエンター・ターン」、「ディイトのイリゾラス・ポピティ」の形に目を向けて、私は言う、言ってみろ、アレ、症状は同じ、ラジオレクトロニヤットの梯子で。

無線電子攻撃に関するバージョンは、調査によって適切な時期に検討されました。

エール、ブラがあります。 tsієїバージョンのІprikhilniksはcіkavіdanіに送信されました。

悲劇の前に、フランスの船デュプイ・ド・ロムは無線パルスで航空機のすべての電子機器を破壊できるようです。

このバージョンの著者は、Tu-154 に対する無線電子攻撃がこの艦から実行された可能性があることを確認しました。 ロシアでは、無線電子妨害がある可能性もあり、バージョンのバージョンは何も素晴らしいことではないと言って硬化し、恩恵のボードはビイスキーだったので、彼らは吸血と殴打で自分自身を攻撃しました、彼らは曖昧にすることはできませんでした。

飛行の状況は最高であり、それは知られているだけである（軍事集団、リーダーは中将、シリアへの飛行はまさに国際的および政治的重要性である）。

ウラムキフの性質と体に適用された石の性質（ダイバーstverdzhuvali、shcho dribno-dribno-刻んでお粥にした）、そして船上のビブについての素晴らしいメモでウラムキフを広めました。 ヤクビーは水について話したでしょう、トリックはもっと大きかったでしょう。 私の体は粉々になることはありません。

その地域ではすべての民間船が海から柵で囲まれていたという事実についてお話しますが、それはもう一つの事実です。国家警備隊が海岸線に設置されていたのは、トゥーの死の正当な理由を私たちに説明できる人たちのようです。

最初の軸は現在、誤った情報の別の部分です。 おそらく山々は、あなたや私がパイロット全員の誠実さをまだ非難できると信じていたのでしょう。

だからこそ、彼らを責めるのはdodatkovoです。 レセプションによる犯罪世界のV_domy - 死んだ同志に対するvbivstvavіshayutvіshayut。

さて、チカロフスキー近くの飛行場についてです。

パイロットクラスノペリフ：「私はチカロフスキーの出身です、周りを見回していませんでした、何も持っていませんでした、安全で、より豊かで、より低いものを持っていました 民間空港».

リモノフの筆記者: 「私はチカロフスキー出身のリトアニア人です...周りを見回しませんでした、パスポートに驚嘆しませんでした、荷物検査もしませんでした、そうですね、私はです」 ヴィドマの人、Alezі私は3人の保護者でしたが、彼らはパスポートを持っていませんでした、彼らは荷物を驚かせませんでした。

ロシア国防省のTu-154はモスクワ近郊のチカロフスキー飛行場からシリアへ直行した。 定期船は途中、給油のためアドラーに着陸し、直後に海に転落した。 レーダー画面にボードが映っていなかったとしても、モスクワは6分の1の傷を負っていた。

Tu-154の残りの飛行は、2回近い飛行音を3回起こして解散した。 ヴィンナビットは身長を伸ばすことができませんでした。 夜、モスクワ・チカロフスキー近郊からの飛行機の荒々しいボード。 ソチの空港には給油用のプロミズナ・ズピンカがありました。 朝の第一線近くで、私たちはシリアに向かうために朝に登りました。

「午後5時27分のズロチ後のアドラー飛行場からの予定飛行から1時間後の午前5時25分頃、国防省のTu-154航空機のレーダーから通知を受信した。 最新情報としては、乗組員8名と乗客84名が搭乗していた」とイーゴリ・コナシェンコフ氏は語った。

ジェレルの後ろで、彼らは光が山に墜落したことを思い出しました、それが海に落ちたのは残念になりました。 そして、最初の結果はシュコフ後の手術によって得られました。 水辺では船員たちが定期船のトリックや乗客の会話を明かした。 そして、海岸から海岸までの2キロメートル、約70メートルを自分たちで飛行します。 ヴィースクとリャトゥヴァルニクスはすぐに、静かな人はいない、船に乗っている人はいない、生きていないことを認識した。 このような崩壊に対して、人々には事実上チャンスがありませんでした。 災害現場では、船舶やヘリコプターが厳しく調査されます。 冗談で3000人以上が殺された。 現時点ですでに10人の遺体が発見されている。

「この地区はポシュクによって形成され、面積は10.5 平方キロメートル。 軍によるセクターへの分割および細分間の分割の領域。 植民地体制内の組織を検索します。 podsvіchuvannyaの場合 海岸線 V 暗い時間プロジェクターの設置と特別な機器の矯正。 捜索から出航した船舶は27隻あった。 ダイバー37名、ヘリコプター4機、無人航空機、テレカーニング深海水車」とロシア連邦国防省報道サービス・情報局長イーゴリ・コナシェンコフ氏は語った。

ビデオ映像では、口ひげから判断すると、黒海に墜落した飛行機で、尾翼番号は85572です。 Zagalny nalit - シム千年。 2014 パスの修理が残っています。 どの岩の泉で、計画された技術的メンテナンス。 舵を握っていたのは、一等軍パイロットであるロマン・ヴォルコフ操縦士だった。

「航空事故の調査のため、直ちに以下のグループが設立されました。 そのため、事故が起こる前に、ロシア捜査委員会の中央機構の捜査官と犯罪学者のグループが首をかしげていました。」 kerіvnika ZMIの相互モダリティの管理 委員会の隣には RFスヴィトラーナ・ペトレンコ。

どうやら、ソチ・ヴランチの天気は荒れ模様だったらしく、悪天候によって大惨事が起きたとは考えにくい。 ヤコストで 考えられる理由船内で重大な不正行為を主導したことに対する恩赦を与えるというものだ。 さらに、残りのバージョンはすぐにメインバージョンとみなされます。

2016年3月25日、ソチ近郊で、ロシア国防省第23収容所のTu-154B2航空機の墜落を認識した。 シリアのラタキア県へ直行する途中、オレクサンドロフにちなんで名付けられたアンサンブルの音楽家、報道関係者9名、同行乗組員6名という92名が乗船していた。

ソチからのビロタ飛行後、5年近く国防省の40機のhvilin航空機Tu-154がレーダーから消えた。 最初の話は、負傷から8年が経過したころ、この地域の救急サービスのTARSジェレルによって語られた。 その後、国防総省はこの情報を正式に確認し、最初の追悼のために船に91人が乗船していたと明記した。

突然、乗客の大多数がオレクサンドロフにちなんで名付けられたロシア軍の歌と踊りの学術アンサンブルの音楽家であることが明らかになった。 その後、乗客83名と乗員9名が乗っていたことが明らかになった。 少量のヒビリンについては、ライナーにロシアの報道機関の代表でもあった人々に関するデータが掲載されました。

非常に多くのことを知っている人々について、大統領は知らされました。 期間命令で、ポシュコヴォ・リャトゥヴァル作戦が始まった。 RIAニュースの賛辞を求めて捜索が行われ、山の近くでリタク（山岳地帯）の崩落があった。 クラスノダール準州。 タコジ・シム 海の船水域の捜索に参加した

9年目近く、ジェレロは最も深い予測を裏付けた。

「正面の賛辞の裏側で、​​私はチョーンで海に落ちた」と権力構造の中で彼らは語った。

「海岸線から5.5キロメートルの地点で、油を含んだ炎が発見された。 海岸から1.5キロメートル - 定期船の破片 - st_yka shasi。 黒海の海域では、乗客の特別なスピーチが明らかになった」とロシア租税公務省ピヴデヌイ地域センターの報道機関が後に明らかにした。

ロシア国防省の公式代表イーゴリ・コナシェンコフは、パーベル・ポポフ国防大臣の仲介者に代わって委員会がアドラーに飛んだと発表した。 同時に、ロシア上級委員会は、フロントエンド文書が検討されるだろうと告げられた。 彼らは植栽の技術にうんざりしていれば、シリア近くのクメイミム空軍基地でヴィロットへの飛行の準備に従事していた。

「事故に関する犯罪捜査の調査は、ロシア捜査委員会の中央事務局によって行われるだろう」と同局の公式代表であるスヴィトラーナ・ペトレンコ氏はLente.ruに語った。

国防省は、Tu-154で検査された症例のリストを更新しました。 これらの当局のために、航空機は乗組員全員、国防省文化局長のアントン・グバンコフ氏、ロシア陸軍首席軍人ヴァレリー・ハリロフ氏、国際報道局長のオクサナ・バトルディノワ報道官らによって訪問された。 コミュニティ組織「フェア・ヘルプ」エリザベタ・グリンカ。 また、ジャーナリスト9名と軍事アンサンブルの音楽家6名が飛行機でシリアへ飛んだ。

ジルカTVチャンネルの公式ウェブサイトでは、飛行機事故で特派員のパブロ・オブホフ氏、カメラマンのオレクサンドル・スラノフ氏、カメラマンアシスタントのヴァレリー・ルジェフスキー氏という重要なグループが死亡したと報じられている。 「ペルシー運河」はまた、Tu-154に搭乗していたジャーナリストの名前も発表した。特派員のドミトロ・ルンコフ氏、カメラマンのヴァディム・デニソフ氏、音響技師のオレクサンドル・ソイドフ氏である。 NTV テレビ会社の公式ウェブサイトからの情報として、特派員のミハイロ・ルジェツキー、カメラマンのオレグ・ペストフ、音響技師のエフゲン・トルストフが彼らをシリアに案内していた。

この大惨事は、クイビシェフスキー航空工場（アヴィアコール）での1983年の航空機Tu-154B2尾翼番号RA-85572の振動によって認識されました。

明白な外観の背後にある貢物は、長期資源（1万年未満）のごく一部を簡単に奪い、平均300年近くを川に注ぎ込みましたが、それはあまり目に見えません 旅客船、ヤクで 民間航空河川ごとに 1000 年以上の強度で運用されています。 予約リソースのリタカは37,500年または16,000の着陸になり、tsomuvіgbutiは60,000年および22,000の着陸まで延長されます。

「ビロット前に計画された再検査や照会はなかった。ビロット前に検査された船舶の技術ステーションでの以前のクレームはなかった」と救急サービスは述べた。

航空機の運航者は、国防省の第223回夏期航空産業、ロシア国営航空業界であり、国家構造物の費用に対する航空輸送を確保し、また不規則な航空輸送を確保しています。 旅客輸送- 原則として、悪の勢力の特別な倉庫を輸送します。 レセプションは、大統領の命令を待って、チカロフスキーにあるロシアUPUの特別承認の第8航空部門（8 adOSNAZ、8 adon）に基づいて開催されました。 ロシア連邦 1993 年 9 月 15 日付け、No. 37-rp「ロシア国防省の通年ペン 223 および 224 の活動の安全について」 繰り返し輸送政府機構の怒りに。 文字通りの第 223 セクションは乗用車を運行し、第 224 セクションは軍用輸送機での輸送に従事しています。

Tu-154B-2は、許容できない騒音基準と高い危険信号によりすでに商業運用からは退役されており、対空車両はまだ運用されています。

モスクワ近くのチカロフスキー飛行場から飛び立ちましょう。給油のためにモズドクに着陸しなければなりません。 天気の心給油飛行場はソチに変更された。

アドラー空港は、概して平均的なパイロットに適しています。 2006年には、アルマビア航空のエアバスA320-211がエレバン－ソチ線の便に乗り遅れたという別の悲劇も起きた。 ソチ空港に着陸する際、チョルネの海に転落し、完全に轟音を立てた。 乗っていた乗客105名と乗員8名が死亡した。 犠牲者の中には、KVKの彫刻家、脚本家であり、人気コメディ・クラブ・ショーの原作者の一人であるアルトゥール・トゥマシアンも含まれる。

1972年初頭、アドラー指揮下の運命はアエロフロート社でのIl-18の墜落を認識し、その結果109人が死亡した。 事故の正確な原因は不可能に思え、定期船の船体の破片は約1000メートルの深さで沈んだ。

アドラー空港の悪天候のため、集落は山側に柵で囲まれていた。 ゲートを確認してください定期船に乗って海を百方だけ進みます。 専門家らは、パイロットの困難はズロチの時間ではなく、飛行機の着陸に主に原因があると述べている。

Tu-154が黒海で墜落- 2001 年 7 月 4 日に起こった航空事故。 シビル航空のTu-154M旅客機は、テルアビブ-ノヴォシビルスク間の定期便SBI1812便を飛行し、黒海に墜落してから1年と45時間後に飛行した。 乗客66名、乗員12名、計78名が死亡した。

2003年、ウクライナは飛行機事故で亡くなった親族への補償について、国境を接するロシアとイスラエルとの間で書簡に署名した。 これらに応じて、ウクライナは皮膚傷に対して20万ドル、ロシアに780万ドル、イスラエルに750万ドルを支払った。

2004年、シビル航空はキエフのゴスポダルスキー裁判所に対し、国防省およびウクライナ財務省に対し、1500万ドルを超える金額を求める請願を提出した。 2011年、裁判所はウクライナの専門家の首吊りに基づいてポーズを決定し、サイズ約10mmの硬い物体の痕跡がないことが判明したが、特定のヴィブホヴィ別館への近接性は証明しなかった。 2001 年 7 月 4 日に KNDICE によって実施されたゲレンジーク レーダー複合施設のデータを分析する必要があります。 ウクライナのロケット 5V28 S-200V 防空システムは、災害から 50 km 以内の未知の物体を検出できる可能性がありますが、30 秒以内に航空機に到達することはできませんでした。

リタク

クルー

このようにして、cheruvav dosvіdchenyekіpazh、yogo倉庫buvは次のようになります。

客室乗務員5人が客室で訓練を受けた。

• ヴォロディミール・ドミトロヴィッチ・コムヤコフ、第51記録 – 上級客室乗務員。 1950年3月25日にノヴォシビルスク近郊で生まれる。 1972 年の春、軽量ロボットに乗って。
• ナタリア・ゲオルギイヴナ・コステンコ、45歳。 1956年4月3日にノヴォシビルスク近郊で生まれた。 ロボットのシナノキの 1977 年の岩の上。
• オレクサンドル・ゲンナディヨヴィチ・サビッチ、35歳。 1966 年の第 3 落葉の日、ノボシビルスク近郊で民間航空パイロットの手によって誕生しました。 1992 年の黒のロックからの光のロボットについて。
• オレナ・ヴォロディミリブナ・グサロワ、32歳。 1969年チェルヴニャ24日にノヴォシビルスク近郊で誕生した。 1994 年 9 月からの軽量ロボットに搭載。
• イーゴリ・ヴィクトロヴィチ・ヴォロンコフ、42歳。 1959年4月2日にノボシビルスク近郊で生まれる。 1991 年のロックの軽量ロボットについて。

さらに、乗組員には37歳の技術者セルギー・イワノビッチ・レベディンスキーと37歳の技術者コスティアンチン・ペトロヴィッチ・シチェルバコフも含まれていた。

年表

テルアビブから転送、大惨事

2001年7月3日、Tu-154M搭乗機RA-85693はSBI1811便に乗り、ノボシビルスク-ソチ-テルアビブを経由してノボシビルスクに戻りました。 イスラエルに向かう途中、ソチへの着陸は薪で燃料を補給する方法に従いました。 ソチ空港では、帰国便に向かう途中でリタクのタンクがローズマリーの炎で満たされた。

フライトSBI1812出発地 国際空港 UTC 08:00 (イスラエル時間 10:00) の David Ben-Gurion にちなんで命名されました。 UTC 09:39頃、乗組員はピヴニチノ・カフカズスキー航空交通管制自動制御センター(SCC AUVS)「ストレラ」の第7航空交通ゾーンに到着し、乗務員は指令員にODIRA航空交通管制点への飛行について伝えた。 給水は国際高速道路B-145の境界にある標高11,100メートルで行われたが、訓練期間中に働いた時間のうち、柵で囲われていたとしてもヤクは膨張しなかった。 悪の勢力ウクライナのカウンターディフェンス

協定世界時09時45分（MSK13時45分）頃、SKTのAUVS「ストレラ」のテープレコーダーが音声信号を録音し、乗組員が通報に向かうよう促したが、それには人の叫び声が伴っていた。 乗組員が船内の UHF ラジオ ボタンを押すと、45 秒間にわたってさらに多くの信号が記録され、不快な騒音や乗組員の叫び声が記録されました (次のフレーズを含む)。 ...どこで無駄にしたんだ(o) ...）、飛行機内でラプトフの正しさの証明について彼らは何と言ったか 緊急事態。 ほぼ一夜にしてレーダー画面に鳥のマークが現れた。 定期船は同時刻、ソチから約２００キロ離れた高度１万１０００メートルにいた。 同じ時間に、同じ地域にあるアルマビア航空のAn-24航空機の乗組員は、その上で寝泊まりすることの固定化について知らされました。

リタク落下の目撃場所の座標が特定された 月曜42度11分 しー。 東経37度37分 d. HG私○L、打ち上げ月（ミス オプク、クリム）から約340キロメートルです。

ズナホジェニヤ・ウラムキフ

災害の原因を調査するために特別委員会が設置された。 秋の月まで、ロシア連邦の非常線サービスのゲレンジクAn-26からの定期船ターミノヴォ便が運航されます。 そこで彼らは警備船「グリフ」と乾貨物船「キャプテン・ヴァクラ」を襲撃した。 国防省のAn-12航空機と、ラトゥヴァルヌィを乗せたラトゥヴァルヌィ任務を伴うソチ・ポシュコヴォ・リャトヴァル・サービスのMi-8ヘリコプター、トゥアプセの「マーキュリー」とノヴォロシースク・カの「キャプテン・ベクレミシェフ」のラトゥヴァルタグボート2隻、そして監督状況省の船「リャトゥヴァルニク・プロコプチク」も墜落前に飛行した。 トゥアプセ近くのアゴイ飛行場では、もう一機の MI-8 ヘリコプターが水上航行用のリグと装備を備えてヴィロットをネゲインする準備が整っています。 緊急着陸の明らかになった月に、冗談でお金を節約し、すべてのことに対処するために、Vіnchekav。 このヘリコプターはそれほど怒っていませんでした、まるで彼らが生き残ったかのように、それは明らかにされませんでした。

落下前に霧の前面に油っぽい斑点が見られるリタック An-12。 ヘリコプターがスプラット・ウラムキフ・リタカ・タ・ティラを明らかにした 死亡した乗客海面を泳いでいます。 78人の遺体のうち14人がウジー・ブロで発見された。 誰も生きていない。

捜索はアルマビア航空機の乗組員が命じた任務の方向に沿って半径30キロメートルで実施された。 黒海の一部の地域では、深さが2000メートルを超え、海底が厚くなります。 天気は普通でした。 海ではトロール網が漁られ、音響測深機で海底に到達し、表面から浮遊遺骨が収集されました。 クリミアの遺体、客船の破片404点、特別演説、乗客の衣服が発見された。 定期船のスペースとフライトレコーダーは記録されませんでした。 選択されたウラムキフの真ん中で、航空機のサロンのカバー全体の4分の1近くに現れ、金属袋による攻撃の形で183が開きました。 前景の破片には 460 個の穴が掘られました。 同じフライトレコーダーからの同じロケットの破片は検出されませんでした。

技術研究

5 ズトゥン。 胴体の近くでTu-154が発見されたという情報があり、翼が推測していることは明らかでしたが、情報は転送されました。 ザヒドノ・シベリア地域運輸検査局の責任者であるヴォロディミル・タスン氏は、「未確認の情報のため、探知機の指令員がポイントを確認したところ、光ってハエにすぐに近づいた」と述べた。 この軸は、ロストフのシビル社の実務家によって非公式のジェレル電話通信チャンネルから削除された唯一のものである。 イスラエルからのラトゥヴァルニクがロシアのガラガラ船にやって来て、Tu-154乗組員の会話を分析し、レーダーの表示を修正するビデオフィードを分析した。 ウクライナのアナトリー・キナフ首相は、シビール航空のTu-154航空機でのミサイル発射に関するバージョンは「使用する権利がある」と発表した。

6 ズフニャ。 ロシア安全保障担当長官V.ルシャイロは、事故現場で航空機の設計にない物体が発見され、「ヴィブホフのキャラクターの影響で航空機が崩壊した」と述べた。 同時刻、ロシア租税公務省ピヴニチノ・カフカズスキー地域センターのイワン・テテリン所長は、粘土が多く視界がゼロのため、黒海の海底にあるTu-154航空機の残骸の存在は最小限であるとの見解を表明した。

7 ズフニャ。 13時45分12秒頃の委員会の声明に続き、Tu-154Mパイロットの叫び声が地上のテープレコーダーで録音された。

9 ズトニャ。 委員会の声明によると、胴体近くの穴の分析により、PPO S-200「アース・アラウンド」複合施設に対するミサイルによる攻撃は非常に少なかったことが示され、爆発の破片と全体の穴の形状は、ロケット自体の複合施設の榴弾の破片弾頭の破片を示している。 クリミア・ピヴォストロフでの戦争中にロケット弾で撃墜された可能性のある人々について話しましょう。ZMIは名前をスリーパーと呼ぶのをやめ、彼らを唯一のウクライナ人ナフチャンニャとしてマークします。 マイル。

10 ズツヌイ。 ロシアの検察総局は、船の死亡者の健康診断の以前のデータを報告した。捜索と修理作業の1時間以内に遺体が発見された乗客14人全員の死因は気圧外傷だった。 ロシア検事総長セルギイ・フリジンスキーの仲介者の情報として、死者の血液には煙が含まれていることが判明し、船内で燃えていたことを証言している。

11 ズフトニャ。 ヴォロディミール・ルシャイロは、1812 年便の墜落原因を調査した技術委員会の公的メンバーでした。 ロシア人パイロット電話"。 ルシャイロさんは、「海に落ちたリタクの残骸は、底の折り目、日中の攻撃的な真ん中、そして最大6メートルのラバの大きなボールからは発見されなかった」と安心しました。

12 ズフトニャ。 ウクライナ国防大臣コスティアンティン・ヒヴレンコ報道官は、ウクライナのミサイルがTu-154の死亡を引き起こした可能性があることを知り、事件の調査結果についてコメントした。

13 ズフトニャ。 ヴォロディミル・ルシャイロは、翼と穴を分析した結果、対空ミサイルは翼の上15メートルで振動したと述べた。 ウクライナ国防大臣は、キエフでの会議で、ロシア航空機Tu-154墜落後、親しい人々の前でうめき声を上げ、「悲劇のせいであることはわかっているが、終焉の理由はまだ解明されていない」と語った。

ウクライナの専門知識

sbitkiv氏の爆破に関する法的調査と通報

ロシア連邦検察庁、大惨事の事実として「テロ」条項の刑法を破棄 旅客機黒海のTu-154。 。 2001年7月16日に委員会で文書が公表された後、処理のためウクライナ検事総長室に引き渡され、ロシア側は正式に文書を閉鎖した。

2002年3月28日、仲介者が唖然としたかのように、黒海上空でのTu-154飛行機墜落事故に関連した請求を規制する州間委員会が設立された。 ロシア連邦外務大臣 V.V. 同日、「テルアビブ・ノボシビルスク行き1812便で死亡した乗客を助けるための基金」が登録された。 州間委員会と死者の親族との連絡を調整したB・V・カリノフスキー氏が基金のキュレーターに任命された。

2003年12月26日にロシアとウクライナが署名した「請求の規制に関する」協定によると、ウクライナ側の命令により、死亡したロシア人乗客の親族への支払いとして7,809,660ドルが返済された。 賠償金の支払いは法的能力を排除することなく、無償で行われました。

2004年9月20日、ウクライナ総検察庁は災害の事実により刑事事件を終結させたが、捜査の断片はあたかもTu-154がウクライナїnskihvіyskprotypovіtryanoї防衛で真夜中に発射されたS-200ミサイルによって撃墜されたと真実に述べているかのように、客観的なデータを確立しなかった。 2004年7月19日、キエフ駐屯地ヴィイスク裁判所は法廷閉鎖に関する検事総長の決定を下し、最高裁判所はプロハニャムが決定を主張する検事総長のスカルガに満足せず、捜査は認められたが、リプヌイ-2 007の右側には表面の文言が残るまま閉鎖されたままである。

法廷での決定が下されるとすぐに、ボリス・カリノフスキーと物質的援助を受けるよう指示されたビロノゴヴィフの家族は、精神的損害に対する補償を求める召喚状を法廷に提出した。内閣は、大臣、国防省、ウクライナ主権財務省が仲介役を務めた。 右側で私はペチェルスキーを見ました 地方裁判所キエフ市、そして2008年9月30日、賠償金の運命は十分すぎるものでした。 動機付けの部分では、大惨事支持者の過失は検察庁の捜査によって立証されなかったが、陽性者らによって非常に明白であることが証明されており、電話の内容に満足している私には認められない、と述べられた。 訴訟を起こした当事者による裁判所の決定に対する控訴は提起されなかった。

同時に、死者の親族の呼びかけにより、シビル航空はウクライナ国防省とウクライナ国庫に対し、大惨事の捜査に関連したピット、ヴィトラティ、保険のためのヴィトラティ、人命と道徳的シュコダの損失を犠牲にして利益を無駄にしたことについて、ウクライナ国防省とウクライナ国庫に通報を行った。 過去7年間で3回の調査を検討し、ウクライナ国防省の弁護側の立場で終了した。調査に関する国家委員会のキエフ科学高等司法専門研究所が実施した資料の高度な分析に基づいて、満足した人々の中には、後に十分なアドバイスが得られたはずだ。 2011年7月10日、敗訴した当事者はキエフのゴスポダルスキー控訴裁判所に控訴した。

2012年5月28日、キエフ市控訴裁判所は、2001年のロシア航空Tu-154墜落事故でウクライナ軍の過失を認定しなかった一審裁判所の決定に基づき、ロシアの航空会社シビル（S7航空）に対する敗訴の判決を下した。 2012 年 12 月 11 日、ウクライナのヴィシチ州裁判所は判決を支持した。 航空会社の代表者は、我々が欧州人権裁判所に提訴することを発表し、その後、2013年4月21日にHCVはウクライナ最高裁判所に引き渡されることになったが、航空会社は、ウクライナ国内で可能なすべての権限を通過したにもかかわらず、急いでESPに頼ることができなかった。 このようにして、「シビル」の金銭的請求は満たされなかった。

災害の原因のバージョン

恩赦オペレーター

対空ミサイルシステムS-200 vikoristovunapіvaktivnu誘導システム、圧力地上レーダー（「svіchuvannya meti」）とミサイルがmetiから来る信号に向けられている場合。 S-200 には、ロボット レーダー検出の 2 つの主要モード、MXI (単色可視化) と FKM (位相コード変調) があります。 MXIモード オープンスペースターゲットを検索する場合、その日の距離、ターゲットの方位角、半径方向の配置が表示されますが、ターゲットまでの距離は指定されません。 距離は FKM モードで設定され、レーダーをこのモードに切り替えるには最大 30 秒かかり、失敗した場合には時間が消えない場合があります。

今何時かを調べる 初期撮影ウクライナのPPOの参加のために、それは2001年6月4日にクリム目標近くのオプク（ロシア連邦国防省の管轄下にあるロシア連邦黒海艦隊の31の試験場）で実施され、Ty-154は最も半径方向に速い輸送セクターの中心に致死的に傾いており、その余波でS-200システムレーダーの影響と、初期メタ。 その緊張の時間の心の中で、より大きな指揮官と外国のゲストの存在を呼び掛け、S-200の操縦者はマークに割り当てられた範囲を破らず、Tu-154（距離250〜300 km）×最初のマーク（距離60）km）を「切り替え」ました。 そのようなランクでは、対空ミサイルによるTu-154の敗北は、何よりも、最初の目標につながったロケットの失敗ではなく（時々確認されるように）、S-200のオペレーターが慈悲で特定された目標にロケットを直接照準を合わせたことでした。

複合施設へのロズラフノクは、そのような結果の可能性を銃撃者に伝えず、何らかの形で危害を加えるまで生きていませんでした。 この範囲は、そのような範囲の防空システムを発射する安全性によって考慮されていませんでした。 射撃の主催者はオープンスペースを増やすために可能な限り立ち入る必要があります。S-200V複合施設によるターゲット破壊の「パスポート」範囲が255 kmで、ミサイル射程の技術的射程が5 B28/5である場合、フェンスで囲まれたフィールドは50 km未満の距離にあります。

ulamkіvlіtakが340kmより低く見える地点までAle oskіlki。

テロ攻撃

まだ見つかっていない航空機の残骸とフライトレコーダーの存在により、絶対に信頼できる墜落原因の特定はCNDICEの専門家によって不可能であることが判明したが、明白な情報に基づいて、ウクライナの専門家はプリプシェンニャを電話を切った。 私はリタクの内側の部分と体の内側の部分を置きます。

人事遺産

悲劇から20日後、任務調査のため、ウクライナ国防大臣オレクサンドル・クズムクが事務所に来た。 同じように「苦しんだ」人も数人いた。PPOの長であるV.V.大佐は、 ディアコフ（当時のオプク射撃場でのロケット射撃専門家）、無線工学軍事PPOの責任者、ユ・コロトコフ少将、O・ルノヴァ大佐とM・ジルコフ、M・アルパトフ中佐とV・シェフチェンコ。 第49軍団司令官V.カリニュク中将を投獄せよ。 S-200師団の指揮官、ユー・ウェンゲル少佐は、より低い位置にあるはずの着陸地点に移送された。 裁判所は見られないように保護されました。

大惨事によって破壊された大地の反応

ロシア

まず第一に、ウクライナで必要なサービスが事前に更新されました。 別の意味で、ズブロヤは、戦術的および技術的な賛辞を得るために、適切なタイミングで勝利を収めましたが、船が発見された失われた回廊に到達することができませんでした。

ウクライナ側を信頼しないと自信を持てる人はいない.

ウクライナ

世界中、ヨーロッパで何が起こっているのだろうか？ 私たちは立ち止まりません、悲劇に取り組む必要はありません。 恩赦はますます大きくなり、そのような規模だけでなく、より豊かな、地球規模で行われています。 私自身に関して言えば、文明のために自分自身を下げることはできません。すべてがうまくいくでしょう。 もし私たち自身が独りでいるなら、ごめんなさい、どういたしまして.

イスラエル

ウクライナ大統領の「より大規模な悲劇」の演説は世界に衝撃を与えた。 L.D.クチミの軽い発言は、イスラエル当局の怒りの反応を招いた。 イスラエル首相のアリエル・シャロン報道官は、ウクライナ大統領の声明について次のようにコメントした。

あなたが国民の代表者に負けなければ、おそらくそのような学術的なシャツを着ることができるでしょう。 78人が亡くなり、そのほとんどがイスラエル人でした - 私たちにとって最大の悲劇です.

文化的側面

記憶力の強化

PPO による旅客機の衰退の類似傾向

ノート

1. 起こったこと （不定） 。 2001.novayagazeta.ru。 日付は2017年2月5日です。
2. 私はロケットではありません// ベチルニー・ノボシビルスク。 - 2007 年 8 月 23 日。
3. Tu-154 テルアビブ発ノヴォシビルスク行き飛行機墜落事故 (2001 年)。 ドヴィドカ。 RIAニュース。
4. 捜査は終わった、忘れてください / Lenta.ru 18 ワーム 2004
5. Aviation, Safety Network の Web サイトにある「大惨事」の説明。
6. クズムク・ピショフ。 クチマは、対空ミサイルを設置したとき、ヴィスクを保持し、防衛した。そして勝利した。// ウクライナの真実。 - 2001 年 10 月 24 日。
7. 謎、その底に何があるのか​​。 10年前の「黒海」上空での「航空事故」の「調査」には政治的利害があった、エキスパート・オンライン（2011年10月4日）。 完成日は2016年4月13日です。
8. Kuzmuts の下で Letak を倒すように、GPU がそれを理解します。 // ウクライナの真実。 – 2005 年 10 月 28 日。
9. ウクライナは、Tu-154殺害に対する780万ドルの賠償金をロシアに送金した。 Lenta.ru、2004 年 12 月 15 日。
10. 裁判所は、ロシアのTu-154事故でウクライナのヴィースクを非難していない。 RIA ニュース、2011 年 6 月 9 日。
11. 裁判所はウクライナ人ヴィースクの事故を知っているがロシア人Tu-154を非難している。 （不定） 。 RIA ニュース (2011/09/06)。 完成日は2014年6月17日です。
12. RA-85693 - russianplanes.net - マップ ボード
13. フライト 1812 テルアビブ - ノボシビルスク: 乗務員: ガロフ Єvgen ヴィクトロヴィッチ （不定） . BAT「シビル航空」テルアビブ発ノボシビルスク1812便の乗客・乗員を追悼。 完成日は2014年4月6日です。

3月30日金曜日までに、飛行機墜落事故の犠牲者の遺体捜索が9月9日まで続くことが判明した。 これに先立ち、ファヒフツィは黒海近くのTu-154航空機事故現場でのシュコヴォ・リャトヴァル作戦の主要段階を完了した。

ロシア国防省のデータでは、旅客機事故の 15 のバージョンを調べることができますが、同時に存在するものは 2 つ未満です。 航空機に振動がなかったにもかかわらず、テロ攻撃のバージョンがわからない場合。

前回の最初のホーダーの解読後、ウィスカーを破壊したため、船内に振動はありませんでした。 テロ攻撃はヴィブフだけではなく、他の理由があるかもしれないが、我々はこのバージョンを知りません - ロシア連邦の航空防空部隊を保護する保安局の責任者であるセルギー・バイネトフ中将は説明します。

1週間、25番目の胸、モスクワ時間の約5時40分に黒海近くで、ロシア連邦のTu-154に落ちたと推測しましょう。 ソチの海岸から1.5キロメートル、深さ50〜70メートルで、旅客機のトリックが発見されました。

Tu-154事故の事実の裏で、ロシア連邦調査委員会は政策規則に違反した。

救急サービスのジェレロを思い出させるために、Tu-154飛行機墜落事故の犠牲者のジョークは9月9日まで続きます。 ()

セルビアのクラブ「ツルヴェナ・ジルカ」とロシアのCSKAのバスケットボールの試合前に、2万人のセルビア人殺人者が飛行機事故の犠牲者についてのなぞなぞに合わせて歌を歌った。 ()

リジ博士の家族は彼女をノヴォデヴィチ・ツビンタルに埋葬する予定だ。 ()

ロシア国防省は、黒海でのTu-154飛行機墜落事故で死亡したこれらの軍人を支援する予定である。

ミティシ近郊でTu-154飛行機墜落事故の犠牲者の最初の葬儀が行われた。 ロシア連邦国防大臣ミコリ・パンコフの仲介者の言葉に従い、ロシア連邦国防省文化局次長オクサナ・バトルディノワ氏が埋葬された。

Tu-154の乗組員は大惨事を認識し、飛行実行前に準備を整え、資格を剥ぎ取り、飛行任務の勝利を確認し、ベイネッツに電話をかけた。

ロシア連邦国防省は、Tu-154機内でのテロ攻撃の可能性をまだ排除していないと、ロシア連邦国防軍保安局長官セルギー・バイネトフ氏が記者団に語った。

「前回最初のアキュムレーターを解読した後、我々はビスノフキを解読しましたが、船には受け入れられませんでした。 しかし、テロ攻撃は別のやり方で不気味なものになる可能性があり、今のところそのバージョンはわかっていない」とヴィン氏は語った。

ロシア連邦国防省：Tu-154型航空機の使用が認められた

墜落で死亡したTu-15413機はプドモスコフの連邦軍事センターに埋葬される

オシャドバンクはTu-154の事故で死亡したローンを帳消しにした。 ロシア運輸大臣のマキシム・ソコロフ氏がこれについて語った。

国防省は墜落したTu-154の3番目の黒幕に関するデータの提供を求めた。

ロシア連邦国防省：Tu-154型航空機の使用が認められた

NPのTu-154での死体のFakhіvtsіrozpochali遺伝子検査

ソチの白樺では、Tu-154の主要な破片の収集が始まり、落下しました。

ロシア連邦運輸省のマキシム・ソコロフ長官の言葉に従って、Tu-154事故に関する専門知識の以前のデータはSichから入手できる。

黒海での大惨事を認識したTu-154航空機の最大の破片は、オレクサンドル・チュプリヤン税務省長官の仲介により、大惨事現場の追加空間監視のために明らかにされた。

運輸大臣はTu-154搭載機器の非番作業について発表した。

FakhіvtsіRosmorrichflotは、ソチ近郊で事故Tu-154の捜索を完了しました。

Tіla19は、Tu-154が表面に持ち上げられた事故により30分を失いました。

ロシア連邦国防省の航空機Tu-154の事故で死亡した遺体の散乱が、アドラーの海岸線で明らかになった。

Tu-154航空機墜落事故を調査する委員会は、この悲劇について7つ近くのバージョンを検討しているが、優先順位はない。 ロシア連邦軍空軍安全保障部長のセルギー・バイネトフ中将がこれについて語った。

ソチの下で墜落したTu-154航空機は、木曜日の記者会見でロシア連邦運輸省のマキシム・ソコロフ長官に電話をかけ、事実上爆発した。

税務鉱山省の潜水士は、Tu-154 事故現場に潜水ロボットを取り付けました。 Ryatuvalniksは140日以上かけて数千のTu-154の破片を発射した。

チケットとキャンドルを持ってピヴデニー・モグラ広場へ向かう人々 港ソチ近郊のTU-154便事故の犠牲者に関する謎へ

フライトレコーダーの解釈は次の1時間までに、おそらく9月30日までに完了する予定だ。 キャンプは二人とも親切で、国防省によって育てられました。

ジェレロ氏は、フライトレコーダーの3番目のフライトレコーダーの封印が破れ、変形していたが、まだ部分的に解読されていたと指摘した。

私たちはTu-154空輸機のトリックを見せたと同庁の広報担当者に警告した。

ジェレロ氏は、Tu-154 の 3 番目の黒いスクリーンが破損していたことを思い出させました。

黒海における調査活動の活動段階は完了しました。 リタクのほぼすべての要素が水面に持ち込まれ、故障したためタス通信は捜索活動の本部に通報した。

ゲルギエフとマリインスキー管弦楽団は、Tu-154墜落事故の犠牲者に関する謎に合わせてヴェルディのレクイエムを歌う予定だ。

ロシア租税公務省の特別リスク「リーダー」のリャトゥヴァルヌイ作戦を実施するためのセンターに向かうピブデヌイ地方のポシュコヴォ・リャトゥヴァルパドックのダイバーらが、ソチ海岸のTu-154航空機を黒海の底から引き上げた。 ソチ在住のジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコ氏はVMに語ったところによると、3,5000台以上の車両と500台以上の装備が捜索活動に参加する。 - 今年は別のフライトレコーダーが検出され、12時頃に海岸に届けられました。 25日の飛行機事故で胸部が折れて死亡したハエの破片を探すというリヤトゥヴァルニコフの仕事は、憤りによってさらに悪化した。 胸元の２８日は強いひょう雨が降り、風も強くなった。

モスクワ住民は、Tu-154飛行機墜落事故で亡くなったエリザベタ・グリンカ（リザ医師）に関する謎を解くために、国際コミュニティ組織「フェア・ヘルプ」の事務所にチケットを持ってきた。

写真: ミハイロ・ヴォスクレセンスキー/RIA ノヴィニ

ソチにおけるTu-154航空機の墜落は、人的要因と技術的欠陥が原因である可能性があります。 もう一人の「黒幕」の結婚式後、作戦本部で入学が発表された。

リヤトゥヴァルニクスは黒海近くでレタクの破片の捜索を続けている

ソチのジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコ氏によると、アブハジア税務省は、ソチでのTU-154便墜落事故の残骸を求めてガグラ海域で捜索するため航空機を入手したという。 - 空にはМі-2とМі-8の2機のヘリコプターがあります。 悪臭はその特定の演説の断片をささやき、アブハジアの領海に上流をもたらした可能性があります。 クリミア航空は、アブハジアでの捜索活動において、82隻のラトゥヴァルニク、2隻のボートが海岸を捜索しているかのように行った。

ロシア連邦国防大臣、セルギイ・ショイグ陸軍大将は、今年目覚めるためにTu-154墜落の時間内に亡くなった家族に580万ルーブルの物的援助を支払うと発表した。

バチスカーフ (livoruch)、ソチ市のイメレティ港で航空機 Tu-154 の捜索任務

次の時間fakhіvtsіraspochnut vikladki断片іvTu-154。

国防省は、Tu-154事故現場で15トンと239個の破片が発見されたことを明らかにした。

の上 与えられた瞬間地上に持ち出された死者はわずか17トンで、そのうち13トンはすでにモスクワに引き渡されている。

11年目、別の「黒幕」を乗せたボートを連れてアドラーの海岸に到着した50人のヒビリンと税務省の数名のスピヴロビトニクが、「VM」ソチのジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコに思い出させた後、オスビティ通りに隠してあったヨゴを本部に運んだ。

Poshukovo-ryatuvalnye robotibіla uzberezhzhya黒海、ロシア連邦国防省のdesavіlії航空機Tu-154

写真: Volodymyr Velengurin/ロシア連邦税務省報道局/RIA Novini

ソチのジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコ氏によると、指定された時間に45隻の船舶が100平方キロメートル以上の海域をカバーしているという。 - 海底の時間の下で、MNS役員vikoristovuyutビチニの水力探査者が周囲を見回します。

最初の航空グループは地上作戦に送られた。 航空機15機、ヘリコプター16機、ドローンが進入する。 法廷で見られたカバーエリアは240平方キロメートル。 残りの時間では、亡くなった人々の特別なスピーチがたくさん公開されました。 地上の捜索チームが海岸を巡回している。 警察はホスティンスキー地区とアドラースキー地区の海岸への立ち入りを阻止しており、流出により墜落した客船の破片が流れ込む可能性がある。 捜索活動には3,600台の車両とファルコンの儀式用装備を含む500台以上の装備が参加する。

彼らは海の底から友人に「黒いスクリーン」を持ち上げました（）。

ソチのホッケー選手にとってカレンダーロックの最後の試合は、3月末から3月28日に開幕する。

- モスクワのスパルタクはヒョウのスーパーマンになるだろう - ソチのジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコについて言及した。 - 皮膚の砂利には、Tu-154 飛行機墜落事故で亡くなった人々に関する謎に悲しそうな包帯が巻かれています。

Tu-154がここ数週間の航空機となった悲劇と関連して、ソチ政府は、3月31日のプラポラ広場で新しいクリスマスの日を1日に祝うという決定を賞賛した、とユーリー・イヴァシチェンコ氏がソチ誌に語った。

墜落時刻に操縦士の一人が、運航停止が不適切だったと語った。 それから私たちは地球に近づくという信号を感じ、そして「指揮官、私たちは落ちてきます！」という叫び声が聞こえました。 ()。

poke 操作の最初の 1 時間は黒い画面が表示されました

写真: ロシア連邦税務省報道局 / RIA Novini

Fakhіvtsіはさらに2人の死者の遺体を持ち上げた。

ダイバーは航空機の尾部と尾翼をトリミングします。 まだ表面に出ていないパラメトリックな「ブラック ボックス」があります。

作戦本部のジェレルの言葉に従って、1時間のポシュキフで、すでに1.5千人以上を知ることができました。 ウラムキフTu-154、彼らはその3分の1を下から持ち上げました。

リヤトゥヴァルニクス氏は黒海近くのTu-154航空機事故現場で3人の遺体を明らかにし、発見された遺体の総数は15人に増えた。

ロスモレックフロートはTu-154のその他の事故に関する世論調査を一時停止

Fakhіvtsіは、ulamkіvlіtakTu-154とfragmentіvtіlの素晴らしいコレクションを示しました。

-2.5〜5メートルの鴨居と200メートルのザヴドフカの距離でウラムキヴリタックと遺体の破片が大量に買い占められていたことが明らかになった -ソチのジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコは「VM」に語った。

ヨガの言葉で言えば、三賢人は「海岸から4.5キロの距離、深さ約20メートル」を知っていました。 そのうちの1つの寸法は2×3メートル、もう1つはdovzhinで60メートル以上、3つ目はdovzhinで約5メートルです。

「敵か味方」認識システムは、黒海近くのTu-154航空機の事故現場で明らかになったが、まだ表面化されていない

以前、ファヒフツィは17トンと223個の死骸の破片を明らかにしたと報告された。

作戦本部への敬意を込めて、Tu-154の事故はオキアミの力の無駄になった。

イモビルノ、船上の照明弾は使用されず、不在の影響で体力が消耗され、高度を上げるには速度が不十分で、落下したため、作戦本部に警告されました。

黒海での国防省のTu-154航空機墜落の新たな目撃者が証言され、補足された。 ロシア連邦委員会の代表であるスヴィトラーナ・ペトレンコ氏はそれについて語った。

2台のTu-154フライトレコーダーのキャンプは容認され、その悪臭は解読に使用され、国会の遺産清算のための作戦本部の「インターファックス」に報告された。

モスクワ市長のセルギイ・ソビャニンは、Tu-154航空機の墜落に関連して電話会談を組織することに関するモスクワ令に署名した。 クラスノダール準州胸25。

ロシア連邦国防省の航空機Tu-154は、12月25日に大惨事を認識し、年間500km以上の速度でチョルネ海の近くに落下し、ワインの悲劇の時点で、私たちは右に操縦して機首から飛び出そうとしました。 法執行機関におけるtsepovіdomilo TARS dzhereloについて。

専門家らは墜落したTu-154航空機の「黒い画面」の解読を開始するが、それに関するバージョンは調査の一部であるとは明確にされていないと運輸省のマキシム・ソコロフ長官は述べた。

ソチ港市は最近、Tu-154飛行機墜落事故の犠牲者に関する謎をめぐる集会を主催し、チケットとワインを持った数百人が参加した。 広場の大きなスクリーンには、悲劇の犠牲者の写真と名前が表示され、オレクサンドロフ、ロズポヴィフ・ユーリー・イヴァシチェンコにちなんで名付けられたアンサンブルのような音楽が流れます。

クラスノダール準州シヴェルスキー地区ミハイリウスケ村のホスピスの管理者セルギー・ススロフは、ソチ近郊で起きたTu-154墜落事故死を悼んで施設の名前をエリザベタ・グリンカと決定した後、ソチのジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコを思い出した。 - リカルカ 1 歳の白樺がここにいて、ホスピスでは患者が大好きだと言いました。

天気はまだ私たちが作業を続けることができます - ジャーナリストのユーリー・イヴァシチェンコがソチから報告しています。 - ロスモーリヒフロットへの奉仕の儀式の賛辞として、ダイバーとバチスカーフを最大 2 メートルの高さまで下げることが可能です。 現時点での風高は約１メートル。 Pogіrshennya明日、28胸のochіkuєtsyaを待ってください。 そのfahіvtsіに、さらなる水作戦を急いで実行してください。 ゾーンの底は15のプロットに分かれており、翌日はそのうち7匹を捕まえました。

海底では、ドヴィグンと茎シャシを含むさらに3つのリタクの破片が発見された、とソチのジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコはVMに語った。 - 同時に、їkhnypіdёmuから海岸への配達作業が行われています。 今日、ソチの天気はまだショックシステムに影響を与えていません。風が吹き抜ける風（8〜10 m / s）、まだボードはありません、視界は良好で、海面は3〜4バリになります。

国防省は、エンジン、支柱、砲弾の要素を含むTu-154のさらに3つの破片が検出されたと報告した。

ヴィヤヴレンは以前、リュベルツィに「黒い画面」を届けた。 Fakhіvtsіはコンテナのキャンプをzadovіlnyとして評価しました。

ジェレロ氏は、Tu-154のブラックボックスを解読するための考えられる用語を挙げた。 言い換えれば、フライトレコーダーから情報を簡単に取得でき、その磁力線の破片は良好な状態にあるとRIAノーボスチは報じている。

9月2日、グネーシン夫妻にちなんで名付けられたロシア音楽アカデミーで、飛行機事故で亡くなった人々を追悼するコンサートが開催された。

同時に、39隻の船舶がソチ近郊に出動しており、悪臭は水域の100平方キロメートル以上を覆っているとソチのジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコ氏がVMに語った。 ロズキドゥ・ウラムキフに移送された。

租税鉱山省の情報によると、空軍部隊には航空機15機、ヘリコプター16機、無人航空機が含まれており、悪臭によりソチ近郊の海面240平方キロメートル以上が覆い隠されている。

ヴィスコヴォ・ポヴトリャの中央科学研究所があるリュベルツィ郊外にビラを届けるために、岸から1600メートルの深さ17メートルで「黒い画面」を備えたテレケリング装置「ファルコン」によるヴランシの出現は、彼らには力がないと、ソチ出身の「VM」ジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコが述べた。

Tu-の断片については、 154、黒海の大惨事と死者の遺体を認識していたが、現時点では振動とポシュコジェンの兆候はなく、彼らは嵐の流入について知っていたため、ジェレルは状況を認識していました。

国防省長官セルギイ・ショイグは、オレクサンドロフ70アパートメントにちなんで名付けられた集団の中で、飛行機事故で亡くなった人々の遺族に会うことを託された。 ヴィン氏はまた、同省は悲劇の原因を調査するためにあらゆる努力をすると述べた。

キリロ総主教は、Tu-154災害の犠牲者を国民生活と誇りの象徴と呼んでいる。

ダイバーたちはTu-154の事故で70日間以上活動した。

ロズモレヒフロットは Tu-154 落下エリア近くの海面全体を覆いました。

海の底で、彼らはこれらの偉大なウラムキフ・リタクを知っていました。 それらのチョテ​​ィリはすでに解除されており、そのうちの3つは今日削除されます。

ジェレル氏の言葉の裏では、フライトレコーダーの入った容器は気密でなければならず、そのため36年以上水辺に放置されている。 ワイン zaznav、scho bazhano を十分に、最も prodovzh tsy 時間にプロテします。

NS基地の作戦本部では、墜落したTu-154のメインフライトレコーダーからの最初のデータが金曜日までに現れる可能性があると述べた。

「ブラック・スクリンカ」は国防省航空機の事故現場で発見され、損傷はなく、救急隊に救出された。

Tu-154事故現場ではさらに2人の死者の遺体が発見された

ロシアの法執行機関が運用するTu-154型機の使用については、黒海での惨事の原因の説明が保留されていると、状況を知っている上で2回目からインタファクスに語った。

国防省がユニークなタグボート「クラブ」と「アファリナ」のレーダーとフライトレコーダーの真相を解明したことが明らかになった、とソチ出身のジャーナリスト、ユーリー・イヴァシチェンコ氏は言う。 - 悪臭には、特別な音響測深機と水中無人航空機が装備されており、明らかに数センチメートルの精度で海底の三次元画像を作成することができます。 タグボートは大きくありませんが、悪天候と強風で建物が吹き飛ばされ、嵐が起きる可能性があります。 船舶は一か所に集まり、水中の状況をスキャンできます。

損傷した船の破片が海岸から1.5キロメートルの海で発見された

国防省は、機体やエンジンの一部など壊れた機体の破片５点が見つかったと明らかにした。

国防省は「黒幕」の出現を確認した。

飛行機事故で負傷した人の中にはモスクワ地域の住民28人も含まれていた。 モスクワ地域知事のアンドリー・ヴォロビョフ氏がモスクワ通信にこの件について語った。

ポシュコビクスは黒海近くの事故現場で、死亡したTu-154航空機の12トンと156個の破片を発見した。

壊れたチラシのフライトレコーダーの1つが海から引き上げられた。 次の1時間以内に、ポイトリャノゴ船の黒幕がモスクワに届けられ、国防省の最高責任者が解読する予定だ。

FSBの非常線部隊の沿岸防衛に従事していた人は、黒海でのボートでのTu-154事故を叱責した後、目撃者となり、墜落の少し前に船が不自然に上り坂で機首を上げて飛行していたことを思い出させた。

RuinuvannyaはTu-154航空機の尾翼部分を使用して、指揮官が航空機を水上に置きたいことを事前に伝えます。 法執行機関におけるtsepovіdomilodzhereloについて。

残りの追悼活動では、19人の遺体と低い遺体の破片が悲劇現場で公開された。

Tu-154飛行機墜落現場におけるポシュコフ作戦は24年間順調に運営されてきた。 これからはサーチライトが海を照らす 大きな緊張そして軽いベールで。

カシアンは収穫物を収穫しています、「-人々にはそう思われます。さらに-さらに付け加えます：川はすぐに終わるでしょう。」

右 - シュヴィドシェ b。 川はより重要であり、地球規模で、そして特別な規模で、悲劇のスタイルは...恐ろしい幸運のスタイルについてです。 私はその日の残りの時間、ソチの海域で飛行機が墜落する中、空の下で軸を立てました。 TU-154の墜落。 伝説のアンサンブルimの死。 オレクサンドロフ、ジャーナリスト、乗組員。 伝説の酒リザであるエリザベタ グリンカは私たちの前に登場し、彼女の専門は独特です。 Їїは「モスクワのマザー・テレサ」と呼ばれていました（）。

ブラシ上の新しいダンス数

「ヴェチルニャ・モスクワ」新聞「ノビン」編集長オレクシー・ゼルナコワのコラム

ミュージシャン、ジャーナリスト、パイロットの体は冷えず、犠牲者となった ひどい飛行機事故私たちのウクライナの「友人」が投げ​​たように、黒海の上で。 彼らに呼応して、ラマを唱え、リベラル派を自称するオクレミー・ディアチフたちのか細い声が響き始めた。
モヴリャフさん、彼らはアンドリー・カルロフ大使（昨年トルコの首都アンカラでテロリストに射殺された大使と同じ大使）へのコンサートを開くために飛んだ。 「それで、それで」――ジャッカルな声で嵐が聞こえてくるのが感じられる――「占領者よ、平和的なシリア反政府勢力を倒せ」。 最後に、彼らは自らの利益のために、アレッポの民間人を飢えさせて撃ち、敵軍の戦闘員に生き餌を吐きかけた。 ブラシでヘアカットしてラップを獲得します。 すべて新しいkolіna、プレッツェル、フォルテリ（）。

悪臭は戦争を見つめ、彼らは英雄として去った

特派員アンドリー・コッツのコラム

2016 年ブレストは、黒海での飛行機事故で 92 人が死亡するという恐ろしい悲劇をカレンダーに残して過ぎ去ろうとしています。 ジャーナリズムの同僚であるパイロットたちは、ボランティア医師のエリザベタ・グリンカを診察します。 オレクサンドル・アレクサンドロフにちなんで命名されたロシア陸軍のチェルヴォノプラポルヌイ公学術歌舞楽団の64人の音楽家。 最高の塩、第一倉庫（）。

メモリー

ロシア連邦国防省の航空機Tu-154の事故で失われた1時間の記憶。 「VM」特派員ガニー・ポヴァーゴが書いた：

ゴールドが必要なときは、

無意識に怒っているように見えます。

目の前で、あの海を燃やして、

それはヴィルニーポリットです。

地上の神に気をつけろ

チェックを再撮影します。

Berezhenogo navitkіstlyava

死を受け入れないでください...

はい、考えてください！ 1未満 なし

今は眠れません。

あなたは早くからインスタグラムを始めました

音が見えます...

市内まで飛行機で行く必要がある場合は、

デ・ピヴデンナ・スペカ

打撃で惜しみなく触れ、

叫び声、戦争の花輪、

デバイス・ナ・ヴィッチ

死に満ちていようが、

そして何年も生き残ったのは金だ

恐ろしい代償を払って…()