ロシア連邦の輸送の法的側面。乗客の繰り返し輸送の組織化：繰り返し輸送とその機能、主なサービスと追加サービス、他のカテゴリーの乗客のためのサービスを参照してください航空輸送は理解の鍵です

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✪ 法規制 vantazhivの航空輸送。国際大会

字幕

分類

航空輸送は、見晴らしの良いカテゴリと見晴らしのタイプを直接分類するために受け入れられます。

転送してすみません

それらは「一般輸送」とも呼ばれ、一般手荷物の輸送を認識ポイントに転送し、そのようなサービスの後継者は輸送される商品のマスターです。一般的な輸送の主な利点は、高効率です。

通過輸送

通過する交通機関は、必要な方向に直接向かう無料の交通機関の途中にある場合があります。 vantazhivsのそのような輸送形式の変動は、変動性が低いです。

チョブニコフの交通機関

主な記事： チョブニコフの交通機関

航空では、この形式は輸送、乗客に受け入れられます。 Vіdmіnnaの特異点職員の輸送-乗客を乗せずにチェックインポイントに輸送命令を戻すこと。

選択された交通機関

輸送の選択-さまざまな運送業者の商品が倉庫に統合され、最適なオビアグの蓄積の世界に輸送される場合の、ピース商品の輸送形式の最大の拡張の価格。彼らは低レベルの輸送に依存しています。

特別な見晴らしの分類

儀式用の「RCP連合の内線での乗客の輸送のアシスタント」（RGP-85）は、輸送の特別な心を考慮に入れるために、特別な（特別な）輸送を要求する必要があります:) 2.4.3）この文書では、次の点に注意する必要があります。-大型および特大の荷物の輸送（2.9節）、安全でない願いおよび放射性物質（2.17節）、-生物の輸送（2.18節）、-自走式および毛虫装置の輸送（2.19節）、-空鳥を伴う死体の輸送（2.20節）。特別利益の分類。 （不定） .

旅客航空輸送

旅客機乗客と郵便のzdіysnyuyut輸送、zdіysnyuyuchi定期（または不定期）便。

乗客や見晴らしのない直接の船をチェックしてください。 空の足、大幅に安い価格で借りた、より低いcobivartistの移転

空輸

民間航空輸送の規則

航空輸送の建設に関する規則（連邦法、2003年6月30日付けの「輸送および輸送活動について」、第87-FZおよび国際航空輸送に関するワルソー条約（モントリオール、1999年1月28日）に従って、請求書は正しく実行されます

国際航空会社での手荷物の輸送は、旅客機と手荷物機で行うことができます。
質量と寸法の確立された境界を超えるVantageは、輸送業者の利益のためにのみ輸送されるまで受け入れることができます。
国際輸送の前に受け入れられる利点には、次の規則が適用されます。

輸入および輸送、ポーテッジを通過することは、領域の法律および規則により、領域から領域へ、領域から、または輸送が実行される領域を通過することが許可されています。
手荷物の寸法は、yogovіlnenavantazhennyaとvivantageの安全性、船の手荷物-vantazhnyvіdsіkahとyogokіplennyaでの宿泊施設によるものです。
予定された乗客で輸送されたとき繰り返される裁判所質量と寸法の見晴らしは、標準によって確立された、間の無罪判決の罪ではありません。
有利になる前に、あなたは必要なすべての文書を追加する責任があります。
見晴らしの良い船は、その車線を走る新しい人々に知られている小さな船に不便をもたらすことには罪がなく、またその力のために、乗客に無罪をもたらすことにも罪はありません。

ガルージ航空輸送の法律

Mizhmiskiと輸送手段によって国際的に輸送されるものは、一連の低い法的文書によって規制されているため、スプラットグループにインテリジェントに細分化することができます。
それらの最初のものは、最も重要な法律、認証基準、およびライセンス規則を含む、航空の州規制のすべての文書です。
もう1つのカテゴリは、連邦レベルの航空規則です。
規範文書の3番目のグループは、乗客の輸送と補助艦からの乗客の輸送に関するロシア国内の規則です。

Okremo vartoは、国際的なChikazkaコンベンションを意味します民間航空 1944年と1929年の再輸送規則の統一のためのワルソー条約。ロシアのvikonannyaのためにより大きいkraїnsvіtuとєobov'yazkovymiによって批准されたCі文書。また、法的規制は、2002年3月31日付けの連邦航空規則No.136/42/51の対象となります。および国際道路輸送協定に関する条約（ジュネーブ、1956年5月19日）。倉庫での商品の登録に対する間接的な支払い-ライセンスの種類、資格証明書、倉庫での商品の収集とその輸送を選択します。

航空輸送統計

2011年のロシアの航空貨物輸送市場は5.9％、輸送は981,000トンの貨物と貨物を占め、貨物量の増加は5％で49億トンキロを超えました。 2011年の同時期の2012年の第1四半期と組み合わせると、統計局のデータは空の旅のポジティブなダイナミクスを示し、空の旅の増加は10.2％でした。貨物輸送の総費用は、8.9％増の224,742.52トンでした。

2013年には、世界の分析機関であるIATA（国際航空運送協会の統計）のデータによると、空の旅の数の増加の減少が記録されました。専門家の意見では、電話の不況は世界経済の大規模な不況に先んじています。どうやら、航空会社は気圧に素早く対処し、フロアの価格の上昇に関係なく、関心のある係数を正規化し、航空輸送の計画された収益性を節約しようとしています。

残りの10年の延長によって形成された国際では、それはvantazhivの輸送が借りられることを意味します。他の拡張された輸送方法（追加の航空路、自動車道路、川、海上輸送）と比較すると、見晴らしの良い最年少の国際航空輸送：悪臭は、要因の数に応じて、前世紀の20周年にのみ現れました。

国際航空輸送を正しく手配する方法。

ChimVigіdnііnіdnііnіnarodnіaviаtsіynіvantagetransportation

バンタジフの他の輸送手段と組み合わせると、国際的には高関税で最大ではありません。 Zgіdnozіの統計では、輸送される商品の数の1％にすぎず、商品の量の10％にすぎません。ティムは小さくはありません、彼女は少数の利点を持っています、しばしば彼女だけの特徴です。主なものは同じです：

航空輸送は、旅行者にとって最も一般的なタイプの輸送になっています。彼らの変化の1時間の間、人々で混雑している他の伝統的なオプションを見るのは不可能です。たとえば、豊かな土地の市場では、航空輸送だけでは、多くの食品、その他のシーフード製品、そして生きた食事も見るのは現実的ではありません。つぼみ。。
rahunok shvidkostの場合、mіnіmumuzvoditsya risikitransportvannyaにperevezen、rіdkіsnihvarіvіv-yuvelіrnihvrobіv、tvorіvmystekstva、およびіnと入力します。
航空輸送の保険料は、原則として2倍少なく、海上輸送の場合は低くなります。 por_vnyannyaの場合：悪臭を放ち、vіdpovіdno、0.3％および0.7％がvarostіの有利な輸送手段になります。
水戸は見晴らしの良い総重量から取ることができます。これは、再び輸送されると低くなり、海で輸送されると低くなります。
繰り返し輸送する場合は、最も簡単で最も安価な梱包オプションが常に実行されます。
そのような輸送は、夜明けの倉庫の地点から、予見可能で、海底または積み替えである可能性があります。多くの場合、このような荷物の輸送方法では、倉庫を必要としません。空港から直接移転した後、彼らはお金の認識を管理します。これにより、商品の保管のために請求書を独自に支払うことができます。

これらおよびその他の航空輸送の転送により、輸送費を完全に節約できます。これにより、このタイプの輸送の多様性が大幅に向上します。

航空輸送による輸送方法

vantazhosperevezennyaの国際航空輸送の緊張した現代の航空輸送は、より大きな特徴である全体の注目すべき現象によって奪われました空港さらに、それらのスケールと強度は、スキンロックとともに増加します。新しい輸送航空路が絶えず導入されており、飛行輸送の慣行が改善されています。そのような輸送のための正確なアルゴリズムは至る所に広がっており、その特徴の中には次のように呼ぶことができます：

航空の見晴らしは、航空機で飛ぶことができる手荷物から静かに乗客の飛行によって一度に提供されます。
特別なバネージアタッチメントを備えた、追加の損傷した船舶を組み合わせてバネージを再配置する慣行も拡大されました。
特に船の重量が増加した結果、大量の輸送が行われ、その中には適切な巨人がほとんどいませんでした（たとえば、有名なボーイング-747 Fの建物を機内に持ち込み、100トン以上の重量で飛行します） ;
必要に応じて、チャーター、グループを含む特別なフライトが編成されます。この手法は、秋に不可抗力の状況、軍事作戦の場合に、自然災害やエピデミックの犠牲者に追加の支援を提供する必要性のために広く拡張されています。

航空輸送の国際基準

航空輸送に関する主要な国際ガイドラインは、場所のコストに関係なく、利益と利益の安全性、信頼性と配達の保証です。航空地域の右側にいる皮膚科医は、他の国と同様の独自の全身的発達を持っています。多くの場合、多くの深刻な力を1つずつ持つこれらすべての数値形式を呼び出すには、スリーピングバナー、IATAのスペシャリスト-国際システム輸送について-私は2003年に、航空構造物のセキュリティを監査するための単一のシステムを作成する機会がありました。

航空会社の真ん中は、国際標準のIOSAとして家の外にあり、皮膚の甲状腺腫に加えて、非難されることなく、協会のメンバーです。この基準は、その体系性のバランス、リスクの最小化のために、先進国の同様のシステムで実行可能です。これは、特別な要因、正確なシステムに起因します。 zvorotny zv'azku、保険とリースの短い通知、必要なすべての改訂、改訂、spivrobitnikiへの最悪の未亡人、彼らの重要でないmaisternostおよび他の側面の数の大幅な変更。

ドキュメントをサポート

追加の航空輸送のために乗客を移動させ、特定の肌の状態で乗客を受け入れるために、これらのチケットを収集して同行するための一連の特別な書類が必要です。そのような文書がなければ、悪臭はあなた自身の空港で受け入れられません。このような主要なターゲットドキュメントのグループは、次のように作成されます。

請求書。これは、割り当てられた商品に対してrahunok-invoiceが呼び出される方法です。多くの場合、請求書は預託品としても発行されます。最も重要なのは、商品の売り手を購入することです。 Rozrіznyayutもproforma-іnvoice、cіnu製品についてのschomіstdanіですが、この形式は一流の支払い文書のようにєではありません。
パッキングシート。ここでは、見晴らしの良い場所の肌の位置、輸送エリアのドレッシングのスキーム、そのようなエリアの肌のエリア、寸法、およびその他の情報を示す必要があります。
ヴァンテージの請求書。見晴らしの良いキャリアを課すことは彼らのビザの特権であり、それは見晴らしの良いキャリアの役割を果たす人々についての彼らの合意を確認します。見晴らしの良い船荷証券の重要な法的役割について、違いを証明する場合、スーパーチェックはドライバーの見晴らしに値するものであり、運送業者自体は基本的なものではないという事実について言えば、 їїpіdstavіnarahovyutsyaペナルティ。
ヴァンテージマニフェスト。このドキュメントの目的は、トランジット空港でのプロモーションのプロセスを最適化することです。ここでは、革の見晴らしの良いパーティーの請求書から取得した、特定の革のフライトで輸送されるバネージに関するデータを見つけることができます。それまでは、rozvantazhennyaのスキンポイントには、よく踏まれた虚栄心のマニフェストの存在が必要です。
安全でない見晴らしの良い場所（化学薬品、ずんぐりしたスピーチ、乾いたトシュチョ）の輸送時に発行される安全パスポート。
ポストトラディショナル諸国では、vantazhіvїхinteriの通関手続きも輸出請求書に対して発行されます。

特定の皮膚の状態については、現在の航空スペースと互換性がなく、国際的な繰り返し輸送に関する協定により、航空会社のコンプライアンスが規制されています。そのような合意と引き換えに、異なる土地の詳細の改善とともに、本当の心の輸送の重要な瞬間が重要です。

焼き見晴らしが圧倒

航空輸送によるヴィンテージ輸送の詳細を振り返ると、あなた自身からの輸送は実際に次の商品を見てください：

全般的;
安全ではない;
貴重;
swidkopsuvnyh;
大型および大型;
schovymagayutの納品条件短い時間（たとえば、likіv）;
生き物、yakіはsuprovodを洗わないでください。

プロセスのニュアンス

慣行に関係なく、ほとんどの場合、すべての重要なニュアンスが伝えられますが、航空輸送の見晴らしは、作業モードで発生するランダムな状況を伴うことがあります。トーディは静かなfahivtsivのプロフェッショナリズムに豊かに横たわっています。zdіysnyuyuttsіは、ベーンボードの大きな倉庫から始まり、ディスパッチャー、エンジニアリング、およびその他の人員で終わり、リモートで飛行を支援します。残りの10年間で、惑星の下部地域の複雑な国際情勢と関連して、政治的根拠に基づいて修正が行われました。

法規制と規則

関心のある国際航空輸送の法的分野を定義する基本的な規範文書は、ワルシャワとモントリオール（1999）の条約の規定です。これらの文書は、基本的な規範の統一の基礎を作ります国際輸送空輸。それらに基づいて、国際的な性質の他の多くの規範的な文書が作成されました。悪臭は、バンタジブの典型的なタイプの輸送の主要な質量、世界、およびそれらの運送業者の輸送範囲の範囲を規制し、その逆も同様です。つぼみ。輸送者であるゾクレマは、損失または見晴らしの損失の損害賠償を請求されているので、この個人の過失、たとえば見晴らしの原因による損害が原因で何が起こったのかをお話しすることができます。

の一つ 重要なルール国際航空輸送の罪を犯していない人々は、世界的なテロリズム、人々に対する暴力、および彼らと同様の演説に屈する見晴らしの良い輸送の罪を犯しています。

国際輸送には、商用（民間輸送船が有料で固定）と非商用（非商用）があります。

国際的な報道の時には、乗客、荷物、vestage、郵便物を輸送することができます。乗客、手荷物、手荷物の輸送は、二国間および金持ちの利益、ならびに国際輸送規則の統一に関する条約（1929年のワルソー条約）によって規制されています。国際配送は、国際郵便料金規制の対象となります。

vykonannyaの国際線上のポロティは、それらのvykonannyaの形式に従って分類できます。

定期的に（これは、権力間の成功を高めることについて心の心に勝利をもたらします）;

不定期の場合（1回限りの使用のための特別な許可に基づいてカウントされるため）：

a。 dodatkovі、

b。特別、

と。チャーター。

定期便 -合意された航空会社の公開されたスケジュールに従ってカウントされるceフライト。その場所には、飛行ルート、中間着陸地点、ルートのスキンポイントまでの時間と時間、交通の頻度、飛行の種類が示されています。定期便の変更は、締約国の相互利益のためにのみ行うことができます。

定期的な航空輸送は、公開済みおよび未公開の国際航空運賃に対して支払われます。

公開された（に基づいて）料金表-空港に発行された空港からのすべての料金表とコレクションが認識され、料金表dovіdnikiに配置されます。 2つの出版物（による）料金の間に2つのポイントがある場合、輸送料金はcim料金に対してのみ請求される場合があります。

2.比例料金の日中-料金を導入するための追加の規則に従って、輸送の最後の数日間の追加料金として。

主な料金表のほとんどは公開されておらず、料金表やその他の公式料金表には記載されていません。さらに、スキンエアラインは非公式の料金を拡大します。これは、エアラインを閉鎖して企業秘密にすることがより重要です。

国際航空運送協会（IATA）は、国際航空運賃の規制に責任を負っています。ドキュメントに掲載されている公式の国際航空運賃 .

APTの旅客料金の最後に、すべての公式の国際旅客航空運賃、および関税、割引、徴収、輸送ルートのコストを規制する規則が公開されます。

当日支払われる料金と料金、および包括的ツアー（ART-IT）を含む遠足料金は、空港からのその日に割り当てられたルートの次の輸送までの1人の乗客と途中降機の料金に示されます、空港へは空港への認識です。さらに、これらには、輸送、陸上輸送、および当局によって請求されるその他の料金の料金が含まれます。

ACTは、軽航空会社の超過料金のコストを誘発するためのすべての規則を公開しています。 Krym tsgogoは、「土地の規則」の支部で、皮膚のクレイン世界での重要な輸送手段の特別な特徴を示しました。

空港で請求されるプレミアム運賃は、出発空港から認定地点までの輸送にのみ課金され、出発空港への手荷物の配達、手荷物の受け取り、保険、およびその他の手続きの料金は含まれていません。

原則として、国際航空運賃は、同じ航空会社を運航する航空会社間で二国間で設定されます。エール、多くの航空会社が同じルートに沿って輸送されています。さらに、これらの他のポイントによって設定された料金は、航空会社の利益を妨げており、航空会社の合計で利益を得ることになります。そのため、航空会社間の国際二国間便には国際料金が課され、2地点以上間の輸送には異なる料金が含まれる共同システムが採用されています。

国際航空運賃のシステムは、ポイント間の滞在、輸送費の支払い、他の輸送モードに適用される料金、チャーター便の存在、直行便の航空輸送の不均衡、乗客のさまざまな関心など、いくつかの要因の影響も受けます。、エージェント、およびtajikの乗客

国際航空運賃のrozrobtsіシステムの場合、すべての気の要素はIATによって保証されます。料金体系とその誘因の規則は、航空会社によって広められています。IATAのメンバーは、原則として2年に1回行われる反復便の会議に参加しています。

国際航空運賃は次のように分類できます。

乗客;

荷物;

ヴァンテージ。

旅客運賃を決定するためのシステムは、さらに見直されます。

手荷物料金-ノルム送料無料登録済みと未登録の両方の手荷物。サービスのクラスによって決定されます。ファーストクラスの場合、ウォンは30 kg、エコノミークラスの場合は20kgです。サービスの種類にもよりますが、料金はすべての乗客に対して拡大しており、運賃の50％以上の支払いでチケットを作成します。

費用無料の手荷物を超えて運ばれる手荷物は、乗客による支払いの対象となります。 1kgの手荷物運賃は、乗客が従うクラスに関係なく、このルートで予約されたファーストクラスの通常の直接クロスカントリー運賃の1％として1つの直線で請求されます。

特定のカテゴリーの手荷物（スポーツ用品、外交バッグなど）には特別な手荷物料金もあります。

関心度国際ルートでは、次の3つのタイプに分けられます。

基本：通常（最大45 kg）、kіlkіsnі（45 kg以上）、最小料金;

クラス;

特別。

基本料金 -出発地から承認地までの1kgの重量の輸送に対して設定されたすべての標準関税。悪臭は、すべての種類の見晴らしの良い場所の中で最も普及している1時間の輸送であり、特別な関税やクラスの関税がある場合は、そのようなvipadkivの犯罪です。

通常料金єクラス、kіlkіsnyhおよび特別料金の提供のための追加料金の基本的な控除。勝利のために、vikoristannyaのシンプルさ。

Kіlkіsnіの関税非常に重要な航空機を運航する航空会社に占領されることが重要です。悪臭は、追加のカテゴリの割引を転送しています。たとえば、45 kgの車種の場合、通常の料金は25％の引き下げが見込まれます。車のカテゴリーの数は、輸送ゾーンによって異なります。ヨーロッパの場合、1つのカテゴリ（45 kg）のみがインストールされ、PivnіchnoiAmericaの近くのルートでは、100、300、500 kgのカテゴリが許可され、通常運賃の50、60、および70％の割引があります。

最低料金は手荷物の最低支払額であり、通常の手荷物料金の輸送費は最低料金の方が低いように思われるため、この場合は1回の出荷に対して請求されます。さまざまなルートの最低料金が調整されています。バガティオクでvipadkahvіndorіvnyuєvartostiは通常の速度で5kgの見晴らしの良い速度で輸送されました。最低料金は、「M」の指定からの料金料金で請求されます。

クラス料金歌のクラスで見晴らしの良い輸送のためのvikoristovuyutsya。悪臭は歌うvіdsotkuで45kgまでの通常のベーン関税まで回転します。クラスの料金は、特別な心を運ぶことを意味する見晴らしに基づいて設定されます。生き物のためのクリチン; 貴重な見晴らし; 人間はトランクに残ります。同伴者のいない手荷物; その他の商品

クラスの料金は、45 kgまでの通常の料金に基づいて計算され、追加の追加料金のパーセンテージを掛けてから、結果を四捨五入して修正率を掛けます。

クラスの見晴らしと輸送ゾーンに応じて敷設するための手当は、45 kgまでの通常の見晴らしの良い料金の150〜300％です。たとえば、貴重な資産（金、プラチナ、高価な石、紙幣、貴重紙など）、すべての協会ゾーンで最大45 kgの通常の保険料率の200％の料金で、200％の手数料が請求されます。

特別料金（料金） - tsepіlgovіvantazhnіの関税zіznizhkoy。歌のポイントでvantazhіvの歌のカテゴリーを1本の直線でのみ輸送するための悪臭zastosovyatsya。韓国は他の関税に勝つことができます。悪臭は、ACT日付の「zhovtih側」の主要な見晴らしの良い料金と一緒に公開され、見晴らしの性質を示すデジタルコード記号が付いている場合があります。 coreitのコード番号は、見晴らしの良い名前からの4桁の注文数で構成されます。たとえば、coreit 4499-機械と部品、0007-野菜と果物の薄いものです。

韓国土地信託の勝利時に譲渡された硬貨は、停滞地帯に休耕地に蒔かれます。したがって、ヨーロッパでは、悪臭は通常の関税の40〜70％から最大45 kgに設定され、フェリー（大西洋輸送）の場合は最大90％に設定されます。

航空会社間の特別なvantazhnyh関税uzgodzhuetsyaのスケジュール、schoはtsyuavialinіyuに協力します。 koreytaの設立に関するすべての提案は、koreytivのIATA委員会に提出されます。この委員会は、川でのkoreytivtrichiの全国賞に関するこれらの提案を検討します。

航空会社の特別なマーケティングサービスは、軽い航空料金の陣営に従い、stosuvannyaのコマーシャルディレクターと海外の代表者への推奨事項を確認します。これらの勧告に基づいて、国際航空会社の収益性と収益性の確保に向けた料金方針が策定されます。季節的な期間に先立って航空会社のフライトの占有率を増加させるために、すべてのタイプの乗客および航空運賃、特に特別で安価な運賃の維持を促進する方法に関する実際的な推奨事項もあります。交通機関。

そのため、特別金利（koreyti）は、追加の投資輸送の取得に対して課金されます。これは、追加の投資輸送の取得と、追加の投資カテゴリの取得に対してです。シャードは、本来の意味で、歌のポイント間で歌うような見晴らしの良い場所に復元されています。悪臭は、補助ドリンクをアクティブにするよりも重要です。他のタイプの料金と比較して、誰のポーランド人が弾力性を持っているか。

特別投資料金の重要な特徴は、IATA会議の決定に関係なく、1年中いつでも、どの期間でも設置できるものであり、追加投資の面倒を見る必要があります。

Zastosuvannyaiznizhokіzvantagenyhtarifіvєєєєіzіnstrumentіvvplyunarynka。 IATAゾーンでは、Rozmіrznizhokvstanovlyuєtsyaが古くから使用されています。たとえば、ヨーロッパでは、悪臭は通常の料金の40〜70％に設定されています。 Їх rozmіr to fall in vіd such faktorіv, yak character and vіnіnіst vantage, potenziynі nіstіnіnі іnіnіst vantage, potenziynі іnіnіnі іnіstі vіd for transportation, rozіr okremі vіdravok, vіrіstі obrobki, stupіn vlivu і vіvіdnoshnіsnіnі vіdovіvі і vіtrat іn transportation. 敬意を表して、私たちはまた、この航空機で運用される航空機の建物の提供、および巡礼関税の設置時の母であるかもしれない利益の費用を取ります。

不規則な航空輸送 vykonuyutsyaは、1回限りの特典の許可と、追加、特別、およびチャーターの細分化に基づいています。

追加便 - 定期的で、特別なレイアウトのためだけに、これらの同じ航空会社をたどるツェー便。パートナーの運勢により補足便が発生する場合がありますので、通常便では商用輸送はできませんのでご了承ください。追加便は、原則として通常便と同日にキャンセルされますが、いずれの場合も、特典シートに記載されている定期便の24年前までにキャンセルされます。

特別便 - ceフライト。通常のフライトのルートと特別なルートの両方で、特別注文にカウントされます。原則として、彼は特別便が外交ルートによって提供されることを許可しました。

チャーター便 - 航空会社と代理人の間の特別契約に委託されているce便。

国際輸送の世界的義務の18％近くになるための不規則な輸送。全世界における国際的な非定期輸送の世界的な義務は、チャーター運送業者による義務と通常の運送業者による義務で構成されています。通常の国際的な非定期輸送と同様に、それらは旅客と貨物の郵便に細分されます。

世界最大の不規則な（チャーター）フライトの国際市場であり、現在は西ヨーロッパの22の大国によって運ばれており、ヨーロッパ民間航空会議（ECAC）に含まれています。この種の臨時の輸送では、通常の輸送に合わせることができます。ヨーロッパのチャーター便は、より大きな便、より低い定期便で運ばれるため、乗客キロメートルでのチャーター便は、西ヨーロッパの全旅客便の60％近くになります。後のєmnistyuのその他西ヨーロッパ PivnichnaAtlanticを横断するチャーター便の国際市場が導入されています。

不規則なフライトは、専門のチャーター航空会社と通常の航空会社の両方によって実行されます。

すべてのチャーター便は、代理人と運送業者の間の特別契約（契約）に基づいて契約されています。原則として、zamovnikは、くずを歌う際に大量の光を購入し、それを歌う心に運びます。ヴィンは、与党裁判所のチャーター機の場所を獲得する権利を持っている可能性があります。他の便と同様にチャーター便の完成や、通常便とはみなされない地点間の輸送などの輸送を目的とした一連の便を手配する必要があります。

組織の方法によって、チャーター輸送はそのようなタイプに従って分類されます。

クローズドチャーター - 非営利の輸送は、原則として、彼らの開業医を職場、出張に配達するための組織になります。代理人は仲介なしで航空会社に連絡することができ、旅行は彼らに合った価格で手配されます。このタイプのチャーター輸送のピトマバガは短いです。

エフィニティチャーター - napіvkomertsіyna（napіvprikrita）tsіl'ova旅行は、クラブや協会によってメンバーのために組織され、1つの職業の専門分野を統合するか、または歌の利益（スポーツクラブ、ベテランの組合）を歌います。クラブの組織は、協会として、独立して、または旅行会社を通じて、航空会社との契約を結び、財政的要件のある法人として行動し、IATAが取得するために確立した規則を遵守する必要があります。乗客のグループ。

包括的ツアーチャーター - 商業観光輸送（包括的ツアーのチャーター輸送）。料金には、往復輸送の支払い、遠足の料金、およびツアーの1時間の1つずつのサービスが含まれます。特に、包括的ツアーチャーターは、常にレンタルされ、地上サービスによる商品の輸送のために一晩で支払われるものであり、出発からターンまでの間に7〜14日以上かかります。

でチャーター輸送をブロックするすべての時間がレンタルされているわけではなく、その一部だけがレンタルされています-月のブロックのインストール（30〜40か月の音）。原則として、月のブロックは通常のフライトである飛行機で販売されますが、スキンマッサージのチャーター価格は最低公開率で大幅に低くなります。スキンフライトのスペースのブロックと1席の価格は、航空会社と旅行代理店の間で内密に話し合われます。旅行代理店は、あなたがずっと勝つかどうかに関係なく、旅行のブロック全体に対して独立して支払います。ブロックチャーターフライトは、オフシーズン（秋冬期間）に最も重要な方法で編成され、フライトフライトへの追加の関心を確保する方法があります。

Netsilovy商業憲章（準動詞）- 新しいタイプチャーター（1972年に米国から作成）。 VIDMINE EFINITI-CHARTER、YAKOKARA、Group for SPILNISTYA INNERESの下、デンマークのvipadで、Osіb、yaki bazaytの健康によって輸送される堆積物に到達することが許可されていますが、不必要に、それらはクロクシーへの鐘になります。グループは50osib以上になることができます。参加者は、フライト開始の6か月前にチャーター便の費用の25％を支払い、チャーター便を主催する旅行代理店がグループのフライトの費用を支払うことができる日の30日前に支払います。 40人の乗客。デンマークでは、特に大西洋横断輸送がチャーター便で輸送されるグループを形成するための厳格な境界を持っている場合、非有限チャーターは広くなりました。

按分チャーター, また分割チャーター, - 輸送が段階的に行われるチャーターのタイプ。最初の目的地では、IATA規則に従って定期便で輸送が行われ、他の目的地または次の目的地では、ブロックチャーターまたは包括的ツアーチャーターを念頭に置いてチャーターに従って輸送が行われます。分割チャーターでは、異なるグループの乗客を組み合わせることができ、ルートの終点は異なる場合があります。

一見すると、チャーター便によるフライトの大部分は3つのタイプに分けることができます。

1.「往復」の1回限りの輸送-旅行代理店または組織が1つおよび少数の乗客のグループの輸送のために飛行機を借りて、カイの利益を得るという見解を主張する一種のチャーター輸送。予約時間。そして、ここでチャーター便の合間に、雇用のためのリースを作成する航空会社は、ニーズに応じてこのチャーターを獲得することができます。

2.タイムチャーター-ワインがチャーターの順序外である最初の期間にレンタルされた場合の操作の一種。このように、組織は、キャリアとの合意を築き、ある種の時間を伸ばすことによって、1時間全体を支払います、私たちはそれをїїの順序で変更します、夏の基準からのvihodyachii、のvartosti夏の年とその年のアイドル時間。デンマークの時間、タイムチャーター、マスタリーツーリズムのすべての舞台裏の運営、їKhのデスクピエル、Vimogi Pereziznikovのヤク、Yakim Tybovyazkovo Vikoristovati LITSTYTAKLITALPAYTARIS。vikoristanyalitakiv;

3.チャーターランス-目的地から後方への多数の乗客の大規模な輸送の一種。誰と一緒に、彼らは官僚的な計画に従います。旅行代理店-zamovnikは、原則として、その観光客グループの1つがツアーが実施された場所に送り返されるため、チャーターランスツアーの開始時にグループのツアーは終了します。チャーター便で帰りの路線まで運ぶことができます。チャーター便では、アイドルランの回数が減り、輸送の経済性が向上します。

単語の文字通りの意味にチャーター率はありません。副長官は、歌の駅に輸送するための翼のチャーター価格、または歌の時間の翼のチャーターの価格をチャーターするときに通知されます。チャーターのチャーターのチャーターのチャーターのチャーターのチャーターは、夏のシーズンの欠員によってカバーされています。一部の外国航空会社では、1 km（マイル）の飛行の協力が基本とされています。 KRIM SOMITOSTI LITNIA ABO MILIは、悪意のあるチャーターであるPolotaで、同じ通常のPILGOVI Tarifi、代理のルート、ターミナル、Peresennyaのターミニズム、Extraculuskikraїnіのシーズン、zkakoїnadіyshlabidを持っていました。 mozlivіstkonkurentsіїの側のnshih航空会社。これらの要因の成功に応じて、フライトのチャーター価格が事前に設定されており、クライアントが唖然としないように、チャーターフライトの費用は1か月であると代理人に提案されています。

チャーター輸送の販売時には、航空機の全容量ではなく、定期便の月の一部（ブロックチャーター）に多数の座席が設置され、チャーター価格（ブロックチャーター）で販売されます。ブロック内の1か月の価格（ブロックチャーター料金）。ブロックチャーター料金は、特にオフシーズン（秋冬期間）の定期便の航空容量の販売に設定されています。フライトごとに30〜40か月以内の回線が利用可能であるため、ブロックは定期的に設置されます。

スペースのブロックは、代理人の交代のせいであるか、空きスペースが失われるかによって、ほぼ独立して販売されます。ブロックチャーター料金は最低料金です。悪臭のvyznachayutsyaは、乗客市場の組み合わせで古くなり、原則として、お互いを見てください。ブロックチャーターの関税は誰にも呆然とされません。皮革会社、観光輸送の組織化、悪臭は、皮の時間に、休耕地で、必要な会社に内密に設定されます。

ブロックチャーター運賃は、原則として、両方向（往復）の輸送に設定されています。

直接航空輸送は分割されます：輸送のその選択を伴う単純な。

ごめんそれらは「一般輸送」とも呼ばれ、一般手荷物の輸送を認識ポイントに転送し、そのようなサービスの後継者は輸送される商品のマスターです。一般的な輸送の主な利点は、高効率です。

通過輸送必要な方向に直接向かう勝利の自由輸送の危機に瀕していること。 vantazhіvのそのような輸送形式の利点は、多様性が低いことです。

選択された交通機関–さまざまな商品の商品が倉庫に統合され、最適な義務の蓄積の世界から管理される、ピース商品の輸送形式の最大の拡大。彼らは低レベルの輸送に依存しています。

4.5コンテナとピギーバックの輸送

現在、コンテナ輸送は、最もダイナミックに発展している輸送サービス市場のセクターです。コンテナ輸送が急速に発展した理由は、次のようなものです。

普遍;

間接費の削減。

輸送される利益の安全の促進;

ドアツードアの原則に基づいて輸送サービスを確保します。

コンテナ輸送システムの技術基盤には、コンテナのフリート、さまざまなタイプの輸送の輸送のための施設、再輸送施設を備えた多数のコンテナポイントおよびターミナルが含まれます。

ヴァンテージコンテナ-内部容積が1m3を超える固定輸送能力ではなく、バガタリア輸送と時間の節約が認められています。コンテナの建設的な設計では、長方形の平行六面体の形でコンテナの閉鎖を鳴らします。時には、zastosovuytコンテナとsvіdkritimtopまたはdakhіzgumovannoїファブリックを細いコードでフレームに固定することもできます。

コンテナライス通知：

閉じたタイプの構造;

バガトラーゼvikoristanyaのミネラルの十分性;

可搬性他の種類コンテナからの商品の中間輸送なしの輸送。

別棟の設計における存在感。これにより、ある輸送モードから別の輸送モードへの消滅、rozvantazhennya、および再有利化の移行が確実になります。

コンテナ内のvantazhenyavantazhіvの単純さは、そのyogovivantazhenniaです。

コンテナはユニバーサルとスペシャルに分類されます。ユニバーサルコンテナは、さまざまなパッケージアイテムの輸送用に設計されています。それらの前に、高トン数（20フィートと40フィート）と中トン数（3トンと5トン）のコンテナを見ることができます。このとき、中トン数のコンテナは実質的に廃業しました。大型コンテナでの勝利の仕事には、20フィート相当（TEU、英語-TEU）が使用されます。

専用のコンテナは、特別な輸送マインドを必要とする旅行者の輸送用に指定されています。それらの前に、タンクコンテナ（バルクタンク用）、等温コンテナ、ドライタンクの輸送用コンテナを見ることができます。

積み替え輸送でのヴィンテージコンテナの輸送用 フィッティングプラットフォーム–コンテナを固定するための結び目を備えた特別なプラットフォーム（フィッティングストップ）。

コンテナポイント（コンテナターミナル）– підрозділ залізничної станції, що включає спеціально спроектовані контейнерні майданчики, вантажно-розвантажувальне обладнання, службові приміщення та персонал, призначені для здійснення операцій, пов'язаних з прибуттям та відправленням, навантаженням, вивантаженням, сортуванням та тимчасовим зберіганням контейнерів, а також з їх завезеннямとvivezenny、技術サービス、vikonannymi商業作戦。

コンテナ輸送（道路鉄道輸送）–鉄道のすべての組み合わせ-トレーラー、トレーラー、トレーラー（不適切な大きな荷物用のトレーラー）または鉄道プラットフォーム上の大きな物体の自動車輸送。

ピギーバック輸送の技術は米国とカナダで始まり、西ヨーロッパに移されたとき、それは重大な困難に直面しました：橋、トンネル、電力供給の高さなどの多くの断片的な胞子は成功を許しませんでしたこの技術の開発。これらの問題を解決するために、彼らは破片の胞子の一部を再構築し、自動列車と自動トレーラーの車輪が下がるプラットフォームの下部にある内臓を殺しました。この技術は 「美しい高速道路」。トレーラー付きの車または積み替えプラットフォームでの酔ったトレーラーを割引料金で輸送する場合。もしそうなら、見晴らしの良い場所から同時に、特別乗用車は、付随して輸送される場合でも（付随するインターモーダル/複合輸送）、水をたどります。

テクノロジー「美しい高速道路」には、いくつかの欠点があるかもしれません。

疫学的バガ、トブトの輸送。トラクター、napіvprichepaおよび付随する水;

1時間水を伴うための快適な心を作成する必要性。

Тим не менш, така технологія знаходить своє застосування в ряді держав з сильно розвиненим автомобільним транспортом, оскільки збільшення обсягу залізнично-автомобільних контрейлерних перевезень, їх маршрутизація привели до висновку про можливість скорочення кількості спеціальних перевалочних вантажних рамп на залізничних терміналах, так і самих терміналів на дороги 。

ピギーバック輸送の最も一般的なバリエーションはロードレイラです。 ロードレイラ下部構造が組み合わされたコンテナまたはハーネス、建物は高速道路のように移動し、スラットがあります。ロードレイラは、トラクター車両と機関車に固定することができ、ロードレイラ列車全体を満足させることができます。

vikoristannyaピギーバック貨物輸送の利点は明らかです。それらは、鉄道輸送の気象マインドからの安全性と独立性を備えたモーター輸送の機動性と速度の向上を可能にします。これにより、高速道路の混雑が変化し、事故率が低下し、路盤が救われます。主な理由は、ヤクを通して西側諸国ピギーバック輸送の開発、つまり環境への配慮には非常に敬意が払われています。ピギーバック輸送、自動車との連携、余分な中間地での小さなシュコディの管理、ビキディの迅速なスキップ。

で毎日のサスペンスІsnuєkіlkatsіlkom独立したタイプのトランスポート。 Їхpіdrozdilrazumovlenyryznitse 輸送費、見晴らしの良い乗客を移動するためのyakіvikoristovuyutsya、およびそれらの搾取の異なる自然環境。ロシアの輸送システムは、国の領土全体にある、大きくて折り畳み可能な経済複合施設です。入るには：陸上輸送（鉄道、自動車）、水上輸送（海上および河川輸送）、パイプラインおよびパイプライン。

「反復輸送」の概念は、地上輸送の代替として使用されます水生種輸送、これは輸送の中間点であるvikoristovuєです。他の種類の交通機関の前では、考慮すべきことがたくさんあります。短いルート。これは、乗客と利益の配達から1時間を節約することに直接貢献します。繰り返される成功の組織化のスピード; 高い機動性と、さまざまな輸送対象物、季節限定ホイストへの航空輸送への接続。特にpovitryanogo輸送の役割は、天候や気候の問題、povitryanyh船の大容量により、独立して輸送することの規則性と多様性によるものでもあります。

「強化輸送」という用語は、実際には広く使用されています。輸送活動、失われた船のしわくちゃの倉庫のように勝利した船からオープンスペースに建てられます。「オープンスペースでの活動を理解するために、「航空」という用語は伝統的に使用されます。

航空の空域での活動は数が異なる場合があります。タスクはそれが実行されることを確認することです。航空活動の最も重要な目的の1つは、繰り返し輸送における利益の満足と物理的および法的な問題の必要性、安全に対する権利の保護、さらには経済的輸送を指示する活動です。 Tsya metaは、勝利した民間航空で実現されています。彼ら自身の路線では、彼らは、自由に勝利した、その商業民間航空という犠牲的な認識の航空に昇進しています。民間民間航空の主な認識は、乗客、手荷物、および乗客を有料で移動することです。

輸送を理解するために、「人の空域の見晴らしの良い場所の近くを移動する輸送、設置された道路線（トラス）に沿って船を見てzdiisnyuvane」と理解されます。

伝統的に、輸送には国内と海外の2つの主要なタイプがあります。内部再輸送によれば、ロシア連邦で出発地点、認識地点、およびすべての着陸地点が再タッシュされた場合、再輸送が考慮されます。情報提供者であるMITENTENTは、YAKAKO MASTECE TOMISTENTの下で、PERROVA ONE PEREVASHENSH、ROZTASHOVID ABOO ONE、Abo Soverey、YakschoのCAMOのTERITERIAの内部で着陸のポイントに直面しました。

内部輸送は、それ自体、定期的および不定期である可能性があります。地域間および地域内、ならびにビジネスおよび企業。

定期再貨物-定期便、つまり定期便のフライトに適用される、所定の方法で公開されたスケジュールの前にチェックオフされる輸送（追加のフライト、追加のチェックオフされるフライトの輸送を含む）スケジュールの前に、日付に続いて、このルート自体によって、通常のフライトとして。不規則なフライト-不規則な（チャーター）フライトで委託される輸送、つまり、航空輸送の契約前に公表された声明のスケジュールに従って委託される予定の船のフライトで、代理人と航空会社の間で手配されます。

地域間再輸送-ポイント間の確立されたリピートラインの内部再輸送（定期的-スケジュールとチャーターによる）、地域内の分布、連邦のさまざまな地域部門のために固定航空サービス（FAS）ロシア（9番目- 連邦政府機関ロシア連邦の輸送に）。地域内輸送-FASロシアの1つの地域部門に割り当てられた、地域内を循環する、ポイント間に設置された再配置ラインの内部輸送（定期的-スケジュールおよびチャーターによる）。

事業輸送-法人の輸送のためのチャーター便物理的特徴、15人までの乗客の数から特別に所有された文明船でコンボイされます

国際協定と権力の国内法は、国際輸送を定期的と不定期の2つのカテゴリーに分けています。

定期的な空輸は、国際協定に沿った航空交通線の力によって特別に認められている追加の定期的な利益のために請求されます。この場合、州が契約路線の便益のために航空輸送を割り当てているため、他の参加者に手紙の形でそれを伝えることができるかもしれません。彼のチェルゴと一緒に、しばしばそのような空中入場を与えるために甲状腺腫を残して、搾取は彼がその関税をレイアウトする方が良いかのように心の代償を払うことを可能にしました。

「国際民間航空組織のラダ」は1952年に、定期的な国際空輸を一連の特典として任命しました。リサーフェシングスペース大きい方の領土では、乗客の輸送方法、ワイン栽培の見晴らしとコスト、さらに、すべての個人が革の水やりを利用できる船で権力がカバーされていました。同時に、輸送は、1つと同じ2つ以上の地点間で、または公開されているレイアウトに応じて、または明らかに体系的なシリーズである定期的な敷設便または部品によって実行されます。

不規則な国際輸送-「再輸送、不規則な（一時的な、1回限りの）利点を見て、それから他の、より低い規則的な、歌のポイント間の歌の頻度での広がりのためのコンボイ。「不規則な政体は特別許可に基づいて数えられますが、残りの年に、州の執事は不規則な嘆願の二国間根拠を築き始めました。」

ロシアとの間の国際輸送外国 CISの国境を越えて-輸送、これらの国への国際線での輸送、およびこれらの国の間の輸送、tobto。合計で1つと同じ数の国際ステージになるフライト。もしそうなら、国内ステージの国際線での存在のために、このステージは国際的なものと見なされます。飛行の段階では、次の船舶の飛行は、飛行の瞬間からこの飛行の攻撃的な着陸までと見なされます。

ロシアとSNDの国の間の国際輸送-輸送、国の近くのフライトでのvikonnі、およびこれらの国の間。国内ステージのCISのクラジンへの国際線でのプレゼンスのために、このステージはCISのクレインから国際的に尊敬されています。 CIS国境の領土と、CIS国境の外にある他の外国の領土の両方に着陸するさまざまなフライトの場合、ロシアとCISの国境の外にある外国との間の国際輸送と見なされます。

航空輸送サービスは、異なる性質を持つ可能性のある航空輸送活動の対象となります。法的地位。航空事業、オペレーター、および航空会社の理解を確立したコードへの準拠。

航空事業-組織的および法的形態および権力の形態から独立した法人であり、その活動の主な目標は、有料で、乗客の輸送、手荷物、手荷物、航空譲歩（または）運航者は、権威の権利、命令の精神、またはその他の法的根拠に基づいて船舶を証明できる場合、市民または法人であり、その利益のために船舶を勝利で証明することができます。オペレーターの証明書（証明書）。運送業者-乗客、手荷物、手荷物の繰り返し輸送を行うための免許を取得でき、繰り返し輸送の契約に基づいて発送したいオペレーター。

Як випливає з вищенаведених визначень суб'єктів авіаперевізної діяльності, авіаційне підприємство виступає як родове, узагальнююче поняття, оскільки за наявності відповідних ліцензій і сертифікатів може здійснювати свою діяльність і як експлуатант і як перевізник. 航空業務の前はいつでも、民間民間航空事業者のみを連れてくることができます。彼らは払い戻し可能な基準で作業するからです。

運送業者としてのオペレーターの主な兆候は、活動の性質の違いです。有効な免許を持っていないオペレーターは、他の船舶の運航を移管する、航空業界における非営利（企業）輸送またはその他の非営利活動のみを実行する権利を有する場合があります。 RF民法の第9条のパート5までのVіdpovіdnoは、異なるneobov'yazkovoにライセンスが存在します。

1998年3月18日の連邦航空サービスの命令まで、補遺第2号にVіdpovіdno。 No. 74「法律への追加免許の導入について」航空輸送活動の対象は、以下の条件に分類されます。

a）航空会社-国際的な利益を獲得する権利を持つ連邦政府の重要な航空会社。
b）航空会社-国際的な利益を獲得する権利を持つ地域的に重要な航空会社。 c）公共的に重要な航空会社。 d）航空会社ビジネス航空;
e）企業の航空事業者。

Avia -Aviaviki-人民の位置のVikonnnyaの連邦VicunityのAviacapanay（連邦Avіakapanії）-Avia -Avisyzniki、定期的にMajestyeLiniyeにKrai遠い髪のBilshu（Ponna 70％）パートに輸送されたVikonot Vikonygプライベートプララジャンの地域の規制姿勢の。

航空会社-国際的な利益を獲得する権利を持つ地域的に重要な航空会社（地域航空会社）

公的に重要な航空会社（航空会社）は、国内および地域の輸送のみを行い、3〜4クラスの地域船で国際輸送の一部を行う航空会社です。

ビジネス航空の航空会社-ビジネス輸送に勝つ航空会社。企業の航空事業者-企業の輸送を担当する事業者。

ロシア連邦の輸送の法的側面。 乗客の繰り返し輸送の組織化：繰り返し輸送とその機能、主なサービスと追加サービス、他のカテゴリーの乗客のためのサービスを参照してください航空輸送は理解の鍵です