ロシアで最初のエアバスA320neo。 ニュース、展望、事実

ガルニのスピーチを終えるのは簡単ではありません。 今日 旅客機彼らの群れを根本的に改善することが重要であるようなレベルに達しています。 プロテ航空会社は新しいフライトを探しています。

中距離航空機のA320NEO（ニューエンジンオプション）ファミリーの深遠な近代化プログラムは、昨年のヨーロッパの会社エアバスによって開始され、大きな熱意が続きました-最後のリンデン27会社のキャンプ

リタクの主な力は、新しいエンジンと、風速の合計15％の短さを提供できるシャークレットタイプの翼端（フカヒレ）の存在です（これにより、他の多くのシステムが近代化されています、そして翼が強化されます）。 パリバの経済への主な貢献は、ターボファンの直径を大きくすることによって到達できるバイパスステージを増やしたエンジンによって与えられ、明らかに、エンジンの冷回路によって与えられる推力です。 クラシックエアバスA320エンジン（多くの場合、CEO-クラシックエンジンオプションと呼ばれます）のファンの直径は68インチ（1.73 m）ですが、A320NEOでは81インチ（2.06 m）に増加します。 この場合、エンジンのナセルの直径が2.65 mであっても、航空機のシャーシを再構築しなくても、「道路のクリアランス」は46cmとまともです。 エアバスが説明したように、A320ファミリーの航空機は、穂軸の設計の段階で、シャーシの高い脚を外さなければならず、A320ファミリーの破片はすぐに保険に加入しました。 エアバスバージョン（小さな肩甲骨では、着陸装置の前脚が滑走路の表面に吹き付けられ、zbіlshyuyuchikutが攻撃します;そして短いstiykahchаsіを備えた長い胴体がtsey kutを取り囲み、滑走路を覆わないようにします尾を使って、攻撃の小さな小屋はより多くを意味します 黄金のスウェーデンそして、後に、古いZPS-これらの問題は、ボーイングのエンジニアが同時に、ボーイング737の短い飛行のために、罪の奇跡を1つずつ示すように、エアバスのエンジニアによって長い間対処されました。エンジンとエンジンの胴体の直径を大きくする必要があります）。

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エアバスA320neoは、今日の世界で最も新しい旅客機の1つです。 ワンメニューの血統の完璧なコピーです。 名前のneoプレフィックスは、新しいエンジンオプション-「エンジンの新しい改善」を意味します。

A320neoはナローボディ機です。 新しいものは、より多くの椅子を収容したり、通路の幅を広げたりすることができます。 「エアバス」は、航空会社の間で素晴らしい飲み物であるため、そのようなライナーの祖国である可能性があります。

サロンスキーム

どのように聞こえますか、経済とビジネスクラスの外観を伝える航空機のサルーンのスキームはさまざまです。 さまざまな航空会社では、悪臭が互いに散らばっている可能性があるため、エアバスのプロパゲーターなどの標準的な悪臭を確認することをお勧めします。

A320Neoのキャビンのスキーム。 短い画像を表示するには、画像をクリックしてください。

新しい旅客機の内部は、エアバスA320フロントで大幅に改善されました。 新しいものは完全に設置されたろ過システムを備えており、許容できない臭いの出現を防ぎます。 サロンにチェックインすると、革の2コートがリニューアル中です。 照明には、最新の省エネダイオードを使用してください。

ビジネスクラス

旅客機の標準構成には164の助手席があり、そのうち8つはビジネスクラスで利用できます。 すべてのアームチェアは男、shkiryans、そして柔らかいものです。 皮膚の裏側はフロッピーですが、頭の枕を下げたり引っ込めたりするためのパッドはありません。 スキンパッドには、USB経由でアタッチメントを接続するためのポートと全幅ソケットがあります。

エコノミークラス

リタクのフロントバージョンに合わせて、ネオモデルはエコノミークラスを大幅にアップグレードしました。 ここでは、ビジネスクラスの下位にある、より興味深いイノベーションを見つけることができます。 Okremo vartoは、タブレットやスマートフォン用のスタンドを見て、アームチェアの後ろからぶら下がっていて、何を表すか、そしてガムがきしむ動物で固定します。 この革新により、乗客はガジェットフィルムに驚嘆することができ、豊かなスウェーデンの流れをスピードアップすることができます。

また、ビジネスクラスと同様にソケットとUSBポートが追加されますが、小さなvіdminnistyuがあります。悪臭がフロントアームチェアの後ろに腐っています。 古いエアバスA320の場合でも、ソケットは座席の下にありました。 この多くの乗客を通して、彼らは悪臭がスピードアップできる人について知りませんでした。

石碑にある乗客用の個人用パネルを更新しました。 今では、人間の目で読みやすくなり、以前よりも低く、新しいものを呼び出すのが簡単になりました。 ランプに取り付けられたランプは、より長い時間と省エネ技術のために豊かに役立つことができます。

最高の場所

コストは何ですか 便利な場所モデルをお持ちのお客様の場合、6列目（エコノミー1位）では大小の座席が受け入れられます。 そこでは、経済とビジネスクラスの境界がroztashovuetsyaであるため、席の後ろに座る人の能力をゼロにすることができます。 また、スチュワーデスがサロンでそれを広め始めた場合、この列は最初に食べ物を食べます。

そして今、tsikhミストのネガティブな瞬間について。 そもそも、膝に十分なスペースがあるかどうかに関係なくスワイプし、足を完全な長さに引っ張って、パーティションを通して二度と見えないようにします。 また、快適性を高めるためにアームチェアまで、通路の中央に収納された10列のスペースを運ぶことができます。

最も重要なものは、24行目と25行目のものです。 特に残りの価値があります。 アームチェアの背もたれが後ろに立っている壁からはみ出さず、トイレまで中距離の乗客が多いと大きな不快感を覚えます。

NEO航空機の他の変更

A320-単一の塗装モデルではありません。 リタキフの故郷全体を実質的に完成させたビロブニク：

• エアバスA319ネオ。 遠い国で小さな乗客の流れの輸送に勝利した航空会社。 平均的な乗客は150人で、合計7500kmです。
• エアバスA321ネオ。 家族全員で胴体を見つけた人への軽い贈り物。 船内は220名収容可能です。 最大範囲 pereglioti-6800 km;
• A330neo。 新しいモデル、rozroblyaetsyaだけですが、さらに多くの航空会社 別の土地祈りの前に発行されました。 287ヶ月間の償還。 胴体が広くなる可能性があります。 主要な競争相手はボーイング787ドリームライナーです。 壊れた祈りのためのリタキフの供給は2018年の初めから行われました。

特徴

すでに述べたように、「エアバスa320 neo」には、風速を変えたり、風の強いスピーチの雰囲気に速度を落としたりできる新しい最新のエンジンが搭載されています。 指標は50％低く、国際基準で許容されるよりも低く、沈黙させることはできません。

Mistkіst、ローズマリー、バガ

Letakはデータをもたらすかもしれません：

• Dovzhina-37.6 m;
• 高さ-11.8m;
• クリール面積-122.4平方メートル;
• Rozmax-35.8 m;
• 最大zlіtnavaga-73.5-78yew。 kg;
• 火のない最大のバガは62.8-64.3イチイです。 kg;
• 最大着陸バガは64.5-66イチイです。 kg;
• 消防車の場所-23.7-26.5千。 l;
• 椅子の数-180;
• 座席数（エコノミーおよびビジネスクラス）-150;
• Dovzhinaサロン-27.5m;
• キャビン幅-3.7m。

夏の特徴：

• Vіdstanpolotuzmaximumzavantazhennyam-6850 m;
• 最高速度-890km/年;
• 最大巡航速度-830km/年;
• フィールドの最大の高さは12yewです。 m;
• エンジン：CFMI Leap-1A、PW1100G-JM。

創造の歴史

2010年12月1日、エアバスの職長から、アップグレードされたA320neo航空機のドアに携わった人々について公式発表が行われました。 4つの岩の後、1つのリンデンで、それはリタクの最初の移動を夢見ていました

設計時には、エアバスはボーイング737MAXナローボディ機のラインで主要な競合他社のボーイングを大幅に上回ることが計画されていました。 デザインにはビコリスタン複合材料とさまざまなアルミニウム合金が使用されており、A320の前面のようにビトラタとバグパリバを節約できます。

エンジンをアップグレードした航空会社の初飛行は、2014年4月25日、トゥールーズ（フランス）の空港「ブラニャック」から同じでした。 そこに、エアバスの工場の1つが補充され、旅客機の再チェックのためのテスト拠点がありました。 最大のエアバスA320neoは、有名なドイツ航空のルフトハンザに引き継がれました。 Podiaは2016年9月21日になりました。

準備解除

エアバスS.A.S.の工場がランタンの製造を行っており、生産はトゥールーズ近郊で行われています。 企業の活動は国でバラ色の心を持っています：Nіmechchina、スペイン、イギリス、フランス。 エアバスのファブリス・バーガー社長が2012年に彼の席を引き継ぎます。 本社と法定住所もトゥールーズの近くにあります。

チタン会社エアバスのニーズのほとんどは、ロシアのメーカーによって提供されています。 2016年以降、有効な契約の締結後、同社はヘリコプターH135ヘリコプターの選択のために我が国の領土に従事することになります。

ニュース、展望、事実

vinzdіysnivsvіyが最初の政治家として、litakの個人的なzamovlennyaは以前にzdіysnyuvatsyaを始めました。 最初の後継者は、ヴァージン航空という名前のアメリカン航空でした。 ロシアでは、最初のブラはS7で、ボロディンから10機の改造された航空機を取りました。 乗客の場合、A320ではビンは実質的に許可されていません。 彼の「しっかりした」緑色からのusіlineri新しいvlasnikpofarbuvav。

13,000機以上のA320neoナローボディ機が世界中で販売されました。 その中には3人以上、400人以下の代理人がいます。 チーの数字は、何について話し、エアバスファミリーを変更したかについて豊富です ナラジєAirbusS.A.S.が製造するすべての機械の中で最も人気があります。 Virobnitstvoは7年前に描かれ、祈りの数は無邪気に増えています。

A330neoモデルは、2017年にすでに納入される予定であるため、活発な宣伝もあります。 中間のものとのための両方のための非常に多くの予定 遠い距離。 vіdmіnuvіdvіdvіdのアナログのためのより多くのスペースがあります：上位エコノミークラスのサルーンの場合は287か月、ビジネスクラスの装備の場合は257か月です。 硝子体型が14％減少し、手術時の硝子体が8％減少した場合。

文字通りzovsim最近、2年未満前、マリーナからmi フォトグラファーシャ A320neoの初飛行はトゥールーズで行われ（私はそれについてのレポートを書きました）、2016年9月に最初の飛行は最初のオペレーターであるルフトハンザ航空に配達されました。 夏まで、ドイツのA320neoはほとんどの場合国内線でのみ輸送され、悪臭はすでにヨーロッパを飛んでいます。 新しい航空機について私たちは何を知っていますか、尊敬されている乗客は何を知っておくべきですか？ 新しいエンジンとシャークレットを使用するコストを最大15％節約し、COとNOの割り当てを削減します。すべてがビジネスと環境保護主義者にとって重要であり、軸は私たちにとって重要なサロン、騒音、快適さです。

エール、まあ、s 正気に見える。 Vіm、zovnіshnіzmіniは航空愛好家を記念しています... A320neoは、単に壮大なエンジンを搭載したフロントA320ファミリーの航空機の前に巻き込まれます...遠くから覚えておくのは不可能です。

ヨガを認識する方法は？

アクシスミマリーナ フォトグラファーシャ 2014年春、A320neoは初飛行後の速度が速くなりました。 見逃した方は詳細レポートをご覧ください-。

そして、ワインの軸は私に恒星のテレビのはしごをチェックします 定期便フランクフルト-ベルリン：

プラット・アンド・ホイットニーPW1100Gエンジンは、視覚的に非常に優れています。

D-AINB-これは別のA320neoで、ドイツの国家警備隊に引き渡されました。

私はすぐにFlightradar24プログラムに行き、2〜3日前に飛行するフライトのリストと、今年の歴史を確認します。 あなたは除草する前にとてもtezhdirobですよね？！

サロン

ルフトハンザのインテリアはナローボディ機の標準であり、異常なことは何もありません。 薄くて軽い人間工学に基づいたRecaroアームチェア、完璧な秩序と小さな折り目のためのスペースで、長時間の快適な飛行に十分です。

A320neoの世代となったエアバスが、手荷物警察を再構成するためにインテリアとゾクレムの新しいコンセプトを導入したのは残念です。 スカイインテリアのボーイングがやったようです。 新しいボーイング737型機の手荷物警察は上り坂を曲がり、キャビン内のスペースをさらに顕著に増やしています。

つまり、2016年の春に、エアバスはインテリアの新しいコンセプトである「エアバスによる空域」を導入しました。これは、あらゆる種類のフライトでサービスを提供しなくても、より快適に過ごせるようにするためのすべての革新を軸にしています。 。

A320neoにはアクセスできず、手荷物警察も振り下ろします。 悪臭はとても広々としています。

新しいエンジン

航空業界で最も重要な瞬間は、新しいプラット・アンド・ホイットニーPW1100Gロボットエンジンの最も重要な技術的ニュアンスです。 エンジンのインライン修正のローリングの穂軸の前に、作業の開始に3回の期間が必要です-最大6-10分。 これは航空会社にとっても重要な時間です。たとえ皮膚が重要であっても、地面に立つことは無罪です。

Prote A320neoには、別のエンジンのエンジンも付属しています。CFMInternational LEAP-1Aは、インレットの認証に合格しており、すでにライムが付属しています。A320neoは、CFMタイプのエンジンを搭載した新しいエンジンに供給されます。 ここでは、ロボットにはそのようなニュアンスはなく、格安航空会社にとって重要な喧騒もありません。

私はロボットのこのニュアンスを知っていました。ステアリングの穂軸の補助トラクターの後ろにある伸縮式のはしごへのターンアラウンドトウの間の引っ張りの瞬間を修正しようとしましたが、トラップは実際には10ホイップ近くに折りたたまれました。 着陸後、パイロット用の餌も入れました。

飛ぼう！ :)

食べる時間です！
私はルフトハンザがそのようなささいなことで毎年のフライトで訪れるのが大好きです：

サロンで騒ぎを起こす

背後では静かになりましたが、3人のためです。
フライトは約70％予約されていたので、違いを見つけようとキャビンに移動しました。 広告では、ノイズプロファイルのレベルを最大50％削減することについて話し合っていますが、明らかに、マーケティングの価値として、実際の生活では、ノイズのレベルははるかに低くなっています。 たとえば、A380またはA350、およびドリームライナーでは、騒音レベルは著しく低く、ワイドボディ旅客機の前世代では低くなっています。

しかし、私はiOS用のノイズコントロールプログラムを持っています！ ヴィクトル、あなたにとってなんて嬉しいことでしょう khmelikvictor ！ もちろん、これらはおもちゃですが、あなたが数を取ることができれば、しかしあなたはそれを何から信頼しますか？

私のフライトは週4月17日で、文字通り翌日-4月18日、A320とルフトハンザで再び飛行します。 それがすぐに起こった理由です。 このプログラムでは、マイクを使用してしばらくの間ノイズを低減し、写真のスクリーンショットを使用して結果を修正できます。

Livoruch-A320neo
Spershu-A320

1.ズウ​​ォティの時間の下で、サロンでの最高の瞬間は、右側の約5〜8列です。

Livoruch-A320neo
Spershu-A320

2. 1万メートルの高さで、通路に立っています。

Livoruch-A320neo
Spershu-A320

どちらのモードでも、A320neo wiyshov trohi guchnishim、vysnovokを入手できます。このプログラムを信頼することはできません。 すべてがアプリストアのおもちゃよりも少ないです。

Rodzinka-新しいトイレ

そして、ここでの軸は、口ひげのコストを覚えておくことです！
これが機体の尾部の見え方です。 現在、トイレは左利きでも右利きでもありません。残りの列の乗客はもう少し快適に座ります。

Zavdyakiはキャビンの構成を変更し、トイレは後ろに配置されているため、特別なニーズを持つ乗客のために悪臭を1つの素晴らしいものに構成することができます。 私の意見では、軸はvirobnikクライアントのより深刻なかぎ針編みです。

室内照明スキーム

ルフトハンザには、A320に他の特別な照明スキームはありませんが、1つの小さなものを除いて、良い瞬間以上のものがあります。 ライトワンライン警察のpogliblenni荷物ハンドルで。 夜、照明が暗くなると、奇跡的に見えます。 残念ながら、すでになくなっているA321トランスアエロワインにとって、A320/A321にはこれ以上良いものはありません。

しかし、A320neoの革新ではなく、そのような照明はドイツの航空会社のすべてのA320/A321航空機にあります。

コックピット

テゲリに着陸した後、パイロットのコックピットを撮影する許可を求めざるを得ません。 帰りの飛行機の前に、私は悔い改めずに1時間ほどの時間を過ごしました。

獣の眺め

ベルリン・テーゲル空港では、メインターミナルのドアに奇跡的な乙女がいます。明らかに、荷物を降ろしたので、私は荷物を壊しました。 天気は素晴らしかったですが、私は50mm以上のレンズを持っていて、スポッティングはとても良いです。 Skilkiはかつてperekonuvavsyaであり、TV chiを広く取らなければ、vinは絶対に不可欠です。

素晴らしいA320neoモーターで、写真を撮ったり、自分撮りをしたりできます。

同時に（2016年1月9日現在）エアバスのポートフォリオには、A320neoファミリー（A319、A320、A321）の4,796機の航空機があります。 運命の穂軸からすでに18通の手紙が副官に届けられました。 Tse naishvidshe zamovleny litak intheworld。 そして、このセグメントの市場シェアはボーイング-737MAXと同等であり、一度に60/40になります。 また、一言も言わずに-すべて同じですが、すぐにそれを呼びますので、あなたにそれを言います。

エアバスは、トルコの格安航空会社ペガサスにCFMLEAPエンジンを搭載した最初のA320neoを供給しました。

そして春に、A320neoはエアアジアによってトリミングされました。

2016年春の26日、私はブダペストに到着し、航空機A321neoをテストしました。この航空機は、すぐに認証プログラムに合格します。 2019年のウクライナの格安航空会社WizzAirは、2015年にパリ近郊の航空ショーで発表された110機のエアバスA321neo航空機の最初のものを採用します。 A321neoは2024年末まで納品されます。

未来が来た

間違いなく、最初のA320neoは、SNDの最初の航空会社であるAirAstanaによって放送されます。 では、なぜ来たるフライトの時間に敬意を表して、私たちはすでに明日あなたと一緒に住んでいるのだろうか、おそらくA320neoで飛んでいるのだろうか？！

片側からも同じように、乗客の見た目からは、前世代のようには見えず、革新的なヨガの続きです。 ここには、すごい効果を叫ぶスピーチはありません。 ただし、zavdyakiの目に見えない技術革新は、勝利においてより経済的かつ効率的になり、信頼性とセキュリティのレベルを高めるために、私たちと一緒に航空券の価格を下げます。 そして、未来！

フランクフルトに戻って、私は50コペイカ銀貨を知っています。 見張りの乙女。 背景には、アンゲラ・メルケルのエアバスA340があります。

より頻繁にあなたの価格を上げてください！
笑顔で飛ぶ:)

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私は私の旅の感情をオンラインで共有します

1日以上後、私の悪魔の夢が生まれたフランスから到着しました。私はエアバスの工場を訪れました。 ハエを折りたたむプロセスはより完全であり、1つのA320を2.5か月間折りたたむことの外側で、収穫の数段階以上の1回の遠足で固定することができ、プロセスはかさばります。

エール、エアバスのワークショップからの報告は静かになりますが、同時に、緑のカラーリングを備えた会社の運営への最初の転送である新しいフライトについての報告があります-S7。

これは、接頭辞「neo」が付いたまったく新しい航空機A320です。 ネオとはどういう意味か、映画「マトリックス」をどうやって新しい時代に持ち込むことができるのか、少し疑問に思いましたが、略語とは何か、「新しいエンジンオプション」とはどういう意味かを説明してくれたので、もっと徹底的にここに移動してください。静かにそして経済的に、そしてエアバス自体は彼のクラスで静かです。

トゥールーズブラニャック空港のプラットフォームに着陸しました。エアバス会社の貸借対照表にある空港のその部分の近くで、飛行機が新しいホストに飛ぶ滑走路からです。

ピッカーからオペレーターへの航空機の移動の公式部分。 アンドレアス・クレイマー、中国ヨーロッパおよび中央アジアのエアバス担当副社長、ロシアのクライアントとの業務担当ディレクター、P＆W企業のロン・パルメイヤーのSND、中国航空銀行の副社長ロバート・マーティンは、S7の取締役であるウラジスラフ・フィロフのために首をかしげました。遠い土地。

泌尿器科の部分の後、私はすぐにリタクに乗って迅速な修正を行います。 ビジネスクラスは8名様用で、キャビンは156名様用のエコノミークラスです。

A320ファミリーの内部は、現在最も幅の広いミッドレンジのナローボディ機です。18センチ幅で、直接の競合他社であるボーイング737および737Maxよりも低く、より広い座席または列の間に広い通路を設置できます。

アームチェアの間のローズマリーは、足を伸ばすことができます。 アームチェア間のスペースは、標準的なサロンA320と同じ-71cmです。

標準の3+3スキームの後ろに6つのアームチェアが連続して設置され、幅は18インチになります（革は1インチ広く、ボーイングの場合は低くなります）。 キャビン内張りの形状を変更し、イルミネーターの乗客の肩に余裕を持たせました。

手荷物警察は大きくなり、標準の10キログラムのスーツケースが快適に収まるようになり、まだ手荷物の余地があります。

乗客にとって最も良いと思うのは、さまざまな便利さ（nigの深紅色のスペース）とUSBソケットを備えたソケット、およびタブレットやスマートフォン用の特別なトリムです。 なぜ彼らは前に見なかったのですか？

スマートフォンを修理し、USBケーブルと出来上がりで接続すると、映画を見たり、本を読んだり、ポーカーをしたりできます。

衣類のベストのガードのように、アームチェアの下。

ここではzhezhaєtsyazhaの乗客。

エアバスのエンジニアは、不快な臭いのための特別な触媒中和剤を開発し、トイレの臭いについて話しました。 また、空調設備はスキンサロンで2回改修されます。

そして、パイロットのコックピットを調べる瞬間ではありません。 ここではすべてが簡単です、あなた自身。

パイロットのパイロットはS7マンスールバドラコフのディレクターです。 覚えておいてください-ボーイングにはハンドルがあり、エアバスにはジョイスティックがあります。

新しいプラット・アンド・ホイットニーピュアパワーPW1100G-JMエンジンが航空機に搭載され、航空機の空力特性を改善するために、翼の端に翼の端、いわゆる複合材料で作られたシャークレットが取り付けられています。フライトごとに燃料の4％を節約できます。 A320neoのエンジンのサイズが大きくなり、ライナーの航続距離が950 km増加し、ペイロードが2トン増加しました。

このようなエンジンとシャークレットを組み合わせると、A320seoのフロント世代と同じように最大15％の燃費が得られます。 それ以前は、CO2 wikiは国際基準より50％低かった。

ライナーは私たちのためにそのカラーリングを変更しました。 Їїは、英国の代理店LandorによってS7航空に配布されました。

上で述べたように、サメは航空機の空力特性を改善し、その背後には曲がりくねった流れの渦があり、火災の嵐が4％急増し、航空機1機あたり1川あたり1000トンのCO2排出量が減少しました。 エアバスは、2012年末からA319、A320、A321への搭載を開始しました。

シャークレットの高さは2.4メートルですが、側面では行いたくありません。悪臭は複合材料で作られているため、炭素繊維であるため、約90kgを気にする必要があります。

控えめに言っても、S7のライトはそれだけではありません。 私が思ったように、S7会社による光の到着についてのVladislavFilovの感情はより宣伝的でした。

レタクの家族についてのもう少しの事実。 A320は、世界で最も成功しているナローボディ旅客機のファミリーです。 エアバスはA320ファミリーの13,100機以上の航空機を販売し、7,600機以上を全世界の400機以上の航空機に納入しました。

投資ポートフォリオは5500ユニットシフトしています。これは、投資が7年先を行くことを意味します。 同時に、世界にはA320ファミリーの7200機以上の航空機があります。

2秒後、A320ファミリーの1機が日の目を見る近くに着陸しました。 Tsіlіtakiは全世界の1,500以上の空港の政体を勝ち取ります。 1988年に最初のA320が商業運転に導入されて以来、rocici航空機は115億人以上の乗客と1億700万回以上のフライトを運んでいます。 A320ファミリーの航空機は、運用の信頼性を示す最も重要な指標の1つである可能性があります（99.7％）

私がvartostiにエネルギーを与えると、彼らは私に言った。 カタログ価格が1億に近いこと。 ドルですが、キャビンのレイアウトの古さ、折りたたみのその他の機能、および装甲航空機の数で変更することができます。 購入すればするほど、価格は低くなります。 あなたが何かを買うことに決めたら、それから私に急いでください、私は底を保存します）。

さて、それはそれです、それはすでに黄金の着陸のスムガを滑っています、それはモスクワに飛ぶことは問題ではありません。

letakについてはそれほど多くはありません。
拡大：
Dovzhina：37.57 m
キャビン幅：3.7 m
翼幅：35.8 m
高さ：11.76 m

特徴：
最大。 金の質量（MVM）：79トン
最大。 製錬所の容量：23 740 l
典型的な2クラスレイアウトでの飛行距離：6,842km。
コートの白色度：0.78 M

簡単な方法があります！

そして、これはモスクワへのフライトの到着から数日後のドモジェドヴォ格納庫でのA320neoの壮大なプレゼンテーションからの写真です。

そのような外観は、可能性のオペレーターである可能性があります。

ショーは素晴らしかった。

だからあなたはモスクワ-ノボシビルスク-モスクワのフライトで飛ぶことができます。

何に、すべて、私はspodіvayus、boulotsіkavo。 私のブログを購読してください、ここにはたくさんの良いレポートがありますが、良いことのために

2010年、エアバスが穂軸について投票したヨーロッパの航空関係者 設計作業 A320neo上。 Tsey vuzkofuselyazhnyジェット機は、A320の基本バージョンを大幅に作り直した結果になりました。

2011年にパリで開催されたA320neoのプレゼンテーションで、エアバスは着工し、その総数は600億ドルを超えました。

2014年、フランスの空での悪の最初のインスタンス。 さらに2年間、ドイツの航空会社ルフトハンザは、koristuvannyaからノベルティを離陸しました。 ライナーの費用は最大1億1000万ドルです。

A320neoファミリーには、A319neo（ショートニング）とA321neo（ショートニング）も含まれます。

エアバスA320neo-モデルは根本的に新しいカテゴリーのエンジンで塗装されています。 大型航空機（直径2メートル以上）のモーターLEAP-1AまたはPW1100Gに取り付けると、今後の変更を防ぐことができます。

• witratiガスの15〜17％の変化
• 運用コストを8〜10％削減
• 自然な雰囲気のためのウィキペディアの10％以上の変更
• ノイズ減少
• 飛行距離が960キロメートル拡大しました
• 体重増加が2000kg増加

グライダー自体も近代化され、翼の端に「サメ」（サメのひれ）が設置され、空調システムがオーバーホールされ、荷物が追加されました。

virobnikiのことを考えると、新しいエンジンの始動とオキアミ（2.4メートル）のユニークな完成ですが、メンテナンスと操作のために、ベースモデルと同じように4分の1変更される可能性があります。 そのクラスの車の中で、エアバスA320neoは最も低い騒音レベルを持つことができます。

A320neoの音は、A320モデルの外観を繰り返す場合があります。 複合材料（ガラス繊維と炭素繊維プラスチックで強化された）とアルミニウム合金の選択は当たり前になっています。 これにより、デザインがより軽量、軽量、人間工学的になりました。

パイロットのコックピットは近代的に装備できるとしましょう。 Thomson-CSFは独自のソフトウェアパッケージを提供しました。 「知的充填」は、状況に先立ってRKモニターにデータを表示します。 すべてのプロパティは認定されており、ARINC700規格に準拠しています。

インテリアサロンの変更

Pokraschennyaは客室で立ち往生しています。 現在の光源の助けを借りてvikonanをサポートしています。 最も楽しむための内部設備。

列間のスペースを増やし、乗客のためにより多くのスペースを作成しました。 ガジェット（タブレット、スマートフォン、ラップトップ）のスタンドが登場し、ソケットとUSBは異なります。3つのアームチェアが2つ並んでいます。 変化はビジネスクラスとしてだけでなく、エコノミーサロンとしても見られます。 プレス、アームチェア上部の腸の近くに置かれた小冊子。 キッチンエリアはどんどん大きくなり、客室乗務員にもやさしい。

新しいライナーの主な特徴は、列の残りの部分の後ろに中央がないトイレの存在でした。 現在、2つのバスルームが航空機のテールセクションの近くにあります。

街を見て回る（図）

エアバスA320neoの最初の2列（8か月）にはビジネスクラスがあります。 Roztashuvannya-2列の2つのアームチェア。

エコノミークラスでは、156ケースを配置できます。 roztashuvannyaアームチェアの一方向システム3/3。 A320にうんざりして、月は6増加しました。

最高の列-3（前に椅子がない）、10、11（その日の月 非常口）。 アームチェアの後ろの28列目には、その日を見る余地はありません。

モデルА320neoの夏のパラメータ：

• 翼幅-35.8メートル
• Dovzhinaマシン-37.57メートル
• リタクの高さは11.76メートルです
• VagaZlіtna-73900kg
• モータータイプ（2個）-LEAP-1A
• 最大推力-2*120.6 kgf
• 最高速度は876km/年です。
• Shvidkіstshiryannya（クルージング）-833km/年。
• 飛行距離-6500キロメートル
• 空の高さ（最大ステル）-12000キロメートル
• 乗組員-2人のパイロット
• 送料（乗客）は、エコノミークラスの場合は189ポイント、2クラスレイアウトの場合は最大150ポイントです。

残りのニュース：

2017年、S7航空（ロシアの航空会社Sibirのブランド）は最初のA320neoを受け取りました。 16部をまとめて購入する予定です。 機械は会社の伝統的な明るい緑色で作られています。 乗客はすでに快適さのレベルを促進することの価値を理解しています。 S7艦隊の基礎は、最も人気のあるエアバスになることであることが重要です。 2018年春はS7航空がモスクワとスペインの間でより直接的な成功をもたらすでしょう リゾートアイランドテネリフェ島。 その日のDvіchіvіdbuvatimutsyavіlotizドモジェドヴォ空港。

ロシアのホールディング「エンジニアリング」が発酵格納庫を近代化し、S7パークのライナーの発酵がここで行われています。 航空に基づいて プライマリセンター S7「エンジニアリング」は、A320neoエアバスに対応できるように技術的なファクシミリを準備しています。 この技術的保有物の乙女の重要な修理を完了するための契約が結ばれました。

中国の工場にある航空コングロマリットのエアバスは、生産されるA320の数を5部にすることを計画しています。 2020年の穂軸では、数字は最大6です。 それはすでに相互の支持のために署名されています。

空の展望と競争

エアバスは、今後15年間で、A320航空機の4,700部以上を準備し、商業所有者に販売することを計画しています。 2011年、同社はマレーシアの航空会社であるエアアジアと前例のない契約を結び、200台の自動車を納入しました。

世界で育った人は、世界をリードするリタコブディブニクの新たな成長を始め、地域の眺望のルーツを飲みます。 多くの民間航空会社がワイドボディの旅客機で運航を開始しています。 最も人気があったのは、胴体が狭いツインエンジンライナーでした。 どこでも、より大きな経済的なモデルのための重要な高予算のマシンの交換があります。

A320neoの主な競合相手は、中小規模のボーイング737MAX、ボンバルディアCシリーズ、コマックC919、MC-21の新しい旅客機です。すべてのモデルは非常に有望で快適です。

エアバス航空機の数は、A320neoだけでなく、ファミリーの他の航空機（A319、A320、A321）を供給するのに十分な数になる可能性があります。

機械の最初の開発とアプリケーションの可用性を分析すると、ライナーは大陸輸送のリーダーと呼ぶことができます。