飛行機 9268 の乗客に何が起こったのか。飛行機事故で亡くなった他の子供たち

2015年の秋の運命となったSinai Pivostrov上のZhakhlivaクラッシュA321、dosіljuєsvіtovugromadskіst。ひどい悲劇が輸送の破壊に拍車をかけ、その中には「コガリマビア」という名前で航空会社に属していた224人の乗客が乗り移った。

搭乗していた全員の命を奪った飛行機墜落の理由は、1つのバージョンであり、テロ攻撃として指定されました。あたかも調査が行われたかのように、また事実として、専門家に確認されたように、記憶に留めておきましょう。

コガリマビア航空会社が持つべき唯一の輸送手段は、シャルム・エル・シェイクからサンクトペテルブルクに直行するもので、現場で20以上のクビリンを味わった恐ろしい大惨事を知っていました。大惨事「コガリマビア」はシナイ・ピヴォストロフの近くになりました。乗客のほとんどはロシア連邦の大部分でした。

通常のラッシュのVidhilennyaは、9411メートルの高さで印象的になりました。当時、定期船は年間 755 km の速度を節約していました。 Litak は、月の時間の午前 6 時 14 分頃に、8512 メートルの高さから 115 km /年の速度で地面に落下しました。打撃の結果として、letak bov povnistyu zruynovaniy。

旅客機の残骸と搭乗していた人々の遺体は、エル・カンタロイとエル・ラクシマの間の繁殖島の中心部で発見されました。災害はネケルから 50 km 離れた場所で発生しました。

ウラムキは約 30 km の領土に散らばっているように見えました。

も搭載輸送について 3人のウクライナ人と1人のベラルーシ人が飛んだ。すでに任命されていたので、誰もひどい悲劇の中で生きることができなかったので、シナイ上空での飛行機の事故は、ロシアとラジアンの航空で起こり得る最大のものとしてマークされました。

悲劇について知られるとすぐに、ロシアの調査委員会は、悲劇の事実について2つの刑事事件を破棄しました。次の委員会の代表者は、最初の調査を行い、エアバスの墜落を引き起こした可能性のある 2 つのバージョンを提案しました。

ライナーの技術的な故障;
乗組員が住んでいた間違ったpodії。

悲劇の原因

悲劇的な事件のVidpovіdalnіstは、イスラム国家のテロ組織に入った過激派によって事実上すぐに奪われました。しかし、その理由は「Rosaviatsia」の代表と見なされ、ロシア運輸省では信頼できないと見なされました。

ロシア大統領は、55 年ぶりの大惨事についてコメントし、死者の愛する人たちにより多くの思いやりをもたらし、大惨事の調査が 2018 年に継続されることを示しました。完全な義務. テロ組織の説明責任は、FSB の長官をつかんだオレクサンドルボルトニコフの声明で言及されました。

ボルトニコフを可能な限り大惨事の原因として指定し、テロリストに悔い改めずに運ばれたかのように、爆弾の雰囲気になりました。根佐原代表の一人ロシア省テロ攻撃を組織する方法の新しいバージョンが出てきました。過激派は、テロ組織との戦いに積極的に参加したため、ロシア側の事務所を通じて機内に爆弾を仕掛けた可能性があると報告されました。

事故から約 1 か月後、ID の代表者が印刷物の 1 つに爆弾の写真を掲載しました。過激派は独自にプラーク缶から機械的メカニズムを作成し、金属製のシリンダーとリモコンを装備しました。

Viysk の子供たちは、2016 年のカタツムリのリーダーの 1 人を捕獲できるようにエジプトを連れてきました。ほぼ同時に、過激派の別の指導者がシリアの領土で清算されました。そして、ロシア国防省の代表が歌うように、テロリストグループAl-Adnaniのリーダーは、空爆の時間に清算されました。

ヴァルトは、国防総省が、テロリストの司令官が清算されるまで、ロシア側の説明責任を停止することを意味します。

スライドショー

シナイ川での飛行機墜落事故は全世界の広大さを揺るがし、豊かな土地の代表者は災害の原因の調査に参加しました。

ロシア連邦;
エジプト;
フランス;
アイルランド;
ニメチニ。

国際協会から賞賛された、調査のルールを備えたZgіdno 民間航空、エジプト側は石細工についてほとんど何も言いません。大惨事の前に責任を負っていたテロリストについてのバージョンは、2016年の初めにエジプトの威厳のある大統領によって認識されました. 調査の実施に関するさらなる最新情報は、エジプト大統領の演説から 2 か月後に同省の代表者によって発表されました。

通知では、調査の時間に、ビブホフの建物の基礎を築く場所を見つけることができると指定されました。専門委員会の栄養を明らかにするために、破壊されたエアバスのすべての選択された断片を分析することができました。断片の分析は、カヒルスキー航空複合施設の特別な予備の格納庫で行われました。

戦争の終結後、ファヒフツィは爆弾が過激派によってエアバスの尾部、より正確には、特大の荷物を輸送するために使用された空港に仕掛けられたことを確認できました。ショイノテロリスト発動ビブホビアタッチメント、最も強烈なバイブが翼のテール部分を壊し、それが非難のないダイビングの理由になりました

ロイター誌に掲載されたデータの背後には、悲劇に起因すると疑われる多くの事件が発見されました。ゾクレマ、警察にはメカニックとヴァンタジニクの2人のスパイロビトニクがいます。手荷物許可証. エージェンシーはまた、テロリストのメカニックと疑われる人物の兄弟が、悲劇の約12か月前にシリアに到着し、テロリストグループに加わったと付け加えた.

不運な飛行に関するTsіkava情報

エアバスエアバス A321-231、事故を認識、Mav 番号 663。1997 年にプラントから始動し、同時期に初飛行を行った。その場で、旅客機は時間番号DAVZKを離陸しました。

会社「国際リース金融会社」（ILFC）によるリタック購入の成功した試験の後。 MEA 航空会社はヨガをリースに取り入れました。ライナーには149席があり、そのうち31席は「エコノミー」のビジネスクラス118から非難されました。理事会は、ILFC に戻されたため、チームの前に 6 年間運営されていました。

Tsіkavo、旅客機が何時間になったのか中断のない参加者エジプトの領土にも足を踏み入れていた事件の1つ。 2001 年の 16 回目の落葉では、カヒリ地域で危険な着陸が行われました。パイロットが機首を高く飛ばしすぎて、尾部が ZPS に激しく当たったせいです。
事件後の死傷者はいなかった。フライトの乗客 (81 人) と乗務員 7 人は医療支援を必要としませんでした。 1 年間の修理の後、船はより多くの旅客便のために運航を再開しました。

アウェイは、彼が壊したレタクの歴史です

2003 年に、番号 TC-OAE の同じ旅客機が、リース会社の Onur Air (Turechchina) から取得されました。また、オンボードコンビネーションだけでなく、サロンにも変更が加えられました。「Onur Air」のサービスで、220ベッドのエコノミークラスになりました。ビジネスサロンブロビリシェノ片付け。

2012年までは、仲介者のいないオヌール航空、サウジ企業のサウジアラビア航空、シリアの航空会社チャム・ウィングス航空（オヌール航空とのサブリース契約の残りの勝利委員会）の運命。 2012 年春、船は ILFC に引き返しました。

船は、キャリア「コガリマビア」の30日前に通過しました. ボード番号がEI-ETJに変更されました。ロシア語翻訳者 ILFC の以前のパートナーと同様に、彼らもリース契約を結びました。ちょうど 1 か月後には、オランダの会社 AerCap と Kogalimavia の建物がさらに購入される予定です。当時、Metrojet という名前はすでに小さかったからです。

さまざまな通信事業者によるこのような長い搾取の歴史を無視して、私は適切な駅で自分自身を支えました. ライナーには、International Aero Engines によって開発された 2 つのハード V2533-A5 エンジンが装備されています。残りの運営会社 Metrojet (Kogalimavia) は、すべての技術的調整の頻度と質が完全に削減されたという証拠を提供しました。

ドキュメントによると、大惨事が発生する前の最後のテクニカルレビューは 2015 年 7 月 26 日に行われました。定期メンテナンスはスケジュールに従って予定されており、2014 年 3 月 18 日に行われます。船舶の安全性は係数 0.67 (最大 2) で引き裂かれます。

18.5 年間の運用で、21590 回の着陸サイクルが完了しました。利益の厳粛な時間は 57 413 年 11 hvilin になりました。総リソースの 48% を提供します。

リタクで変わった人

ザガロム号搭載ブロ 224名 a. 死んだブールの中で、ロシアから218人、ウクライナから4人、ベラルーシから2人。

2 人のパイロットは次のように扱われました。

巡視船V.Yuの司令官。ネモフ (48 歳)。ポーランドでの年数：12,000年以上。
別のパイロットS. Trukhachov（45歳）。経験年数：5,641年。

同便には客室乗務員5名が乗客として搭乗した。「Rosaviatsia」は賛辞を送りました。たとえば、192 人の大人と 25 人の子供が乗船していました。事故当時、乗客の最年長は77歳、最年少は生後10カ月未満だった。

その国の政府はこの悲劇にどのように対応しましたか。

偉大なkіlkostіkraїnの頭は公に話しました：

ニメチニ;
エジプト;
ブルガリア;
ラトビア;
リトアニア;
オランダ;
ウクライナと。

公式の誤解の中で、ローマ教皇フランシスコ。この悲劇の前に苦しみ、あいまいな政治的および経済的意見を悔い改めずにナビゲートした人は、世界中にいませんでした。

すべて同じように、1 つの事件 Maw mistse buti を守ってください。フランスは公式にスピーチを行ったが、要約雑誌のシャルリー・エブドは飛行機墜落事故の動機について再び 3 つの風刺画を掲載した。ロシアの秩序と大部分は圧倒されました。パリ当局者はジャーナリストたちに、雑誌には「国境のないすべてのことについて私の心をぶらぶらさせる」権利があり、命令に重ねられた位置から外す権利があると述べた.

連絡先

2015 年 11 月 31 日、シナイピヴォストロヴォイ川で行方不明になった人々について知られるようになりました。ロシアの航空会社エジプトのシャルム・エル・シェイクからサンクトペテルブルクまで直行した「コガリマヴィア」。ヨガボードには 224 人が参加しました。言葉の裏側では、彼らは保護的でした-「ベルに行かないでください」、「レーダースクリーンからサインを出してください」--で最もひどいと判断された飛行機の墜落があるとは誰も信じたくありません国の航空の歴史。

A321 ライナーがシナイピヴォストロフ上空で沈没するとき、イズベスチヤはこの日の大惨事について知られているすべてのことを予告し、大惨事の犠牲者の記憶を思い出します。

ベンド A321: コブ

同日、2015 年 7 月 31 日、ライナーの破片が砂漠の近くで見られ、落下して半径 40 km の地面に投げ出されました。

ZMI が飛行機の死について最初に報告して以来、zmusheni のガラガラは、乗客が地面に衝突したときに乗客の電話をオンにしました。 .

217 人の乗客と 7 人の乗組員のうち、誰にも会わずに、このような甲高い大惨事はあり得ませんでした。

ダリーナ・グロモバ

ダリーナ・グロモワは悲劇の正しい象徴となった。 Їy は生後 10 か月でした。

ヴォーンは、何世紀にもわたってテロ攻撃の犠牲者が最も少なくなり、飛行機に乗って殺された唯一の子供ではありませんでした.合計で、連邦航空輸送局の賛辞のために、25人の子供と192人が成長しました-航空機に搭乗する乗客。それらのほとんどは、ロシアの半島西部の居住者でした。

リタクの司令官は48歳のヴァレリー・ネモフで、当時は12,000を超えていました。さらに、godin、mayzhe 4 イチイ。それらの - エアバス A321 航空機。別のパイロットは、5641 年生まれの 45 歳のセルギートルハチョフでした。客室乗務員のヴァレンティーナ・マルツェヴィッチ、アンドリー・ビロメストノフ、イリーナ・オララ、オレクシー・フィリモノフが客室で練習していた。

テロ攻撃

すぐにライナーの死が明らかになり、ジャーナリストと専門家は細分化の最初のバージョンを話します。背面で最も広く聞こえる - パイロットの許し、リタックの技術的不備。夏が終わる前の数年間、カヒリに着陸する時間、ポシュコジェニーの後、修理後、情報がZMIに迅速に配布されることは明らかです。

航空会社の公式代表者は、すでに完全に管理されている人々について声明を発表します。ほら、まず、この廃墟のディアコールが必要な人についてのバージョンを声に出してください。特別なヒントはありません。簡単だと思いますが、怖すぎるかもしれません。

FSBの責任者であるAle 16 Leaf Fall、Volodymyr Bortnikovは、航空機に搭載された爆弾についてのバージョンを公式に確認しました。この情報は、英国の諜報データによっても確認されています。 6番目の葉が落ちる数日前に、ロシアとエジプトへの世界の航空会社の一部は圧倒されました.

ミス31A

葉が落ちた回数が 7 回を超えると、残りの秒数をフライトレコーダーで解読すると、やや不合理なノイズが記録されることが判明しました。それまでは、パイロットは通常モードで話しています。数年後、ズロト、高さの瞬間から過ぎた最初の年に多額のお金を使い始めます。

葉の落ちた 17 日、FSB がテロ攻撃に関するバージョンを確認しているにもかかわらず、ロシアは、死に至るはずのテロリストの助けを借りて、宇宙の巨大さに目を向けています。参考までに、ヤクは悪人を捕まえるのに役立ち、ワインの街に5000万ドルが支払われました。彼らは、飛行機に爆弾を搭載するのを手伝ったのではないかと疑っています。エジプトの内務大臣と民間航空大臣の助けを借りて、この情報が再集計されます。

ロシア、エジプト、フランス、ドイツ、アイルランド、米国、およびエアバス社の代表者が、災害の原因調査に参加しています。

18 Listopada 誌「Dabik」、戦術的に醜い、Publika Statte で製造された、発見されなかったオルガンの逮捕に関する一対の訴訟で、Yaka Nibitito は、Vidanni、 Bulo Bulo、プロの Bulo、Bulo の Bulo、Bulo の Bulo、Bulo の Bulo、Bulo の Bulo、

エジプトでは、事故を調査するための特別委員会が作られています。 2015年末、市の宿命は前方音の準備完了を発表し、調査に参加する者全員に力を与える。新しいものでは、リタクへのサードパーティのアクセスは不可能です。

2016年の激しい運命の中で、国の大統領であるアブデル・ファタハ・アル・シシは、テロ攻撃が大惨事の原因になったと宣言しました.エジプトは現在、この事実を公式に認識しています.

運命の春の穂軸で、委員会はそれが壊したリタクの破片の提示を完了します-その結果、リタクの破滅が始まったポイントを指定することができます。専門知識のために、30〜31列のエリアに立っているvibuh。イモヴィルノ、振動点はエリア31A。 vibukhovoアタッチメントの圧力は、TNT相当で1kgになりました。

災害の調査は完了していません - 調査のための国際委員会はその作業を続けており、さらに、特に重要な問題の調査のためにその本部の調査を続けています委員会横ロシア連邦、7 月 31 日月曜日頃、同省の報道機関から連絡がありました。

続く

災害から間もなく、エジプトの空港でセキュリティの変更があり、航空輸送のセキュリティの問題が明らかになりました。ロシア側は、すべての不足分が消費されるまで特典は更新されず、不足分を処理することは不可能であると述べました。エジプトは、運輸省にビスコネートの準備ができていることを発表しましたが、prote vladaは、これには1時間が必要であると述べました。

エジプトへの利益の再導入の可能性については、年間を通じて数回言及されてきましたが、現在まで確認されていません。専門家によると、航空交通量は 2017 年春まで発表されません。

9268便: 追憶の庭園

サンクトペテルブルクの近くの運命の春に、死者についてのなぞなぞの記念碑のプロジェクトの競争が終了しました。それはプロジェクト「記憶の庭」になりました-記念碑の作成時に亡くなった家族のバジャンニャムメンバーの背後にある、物語の画像やその他の大惨事に関する直接的な予測は勝利しません。大惨事で死んだ木の数のために、庭の近くに224本の木を吊るす予定です。記念碑は 2016 年 8 月 30 日にフセヴォロシュスク近くのルンボリフスキーの丘に置かれました。レニングラード地方.

大惨事の犠牲者は、ロシアでも同様に推測されています.7月30日、エジプトでは、悲劇についての謎に悲しげな動きがありました. Living Sharm-El-Sheikha、Minіstra、City Country Sheriff Fakhti、Kargiy Kirpichenkoの大使、PID DRIB PID DRIBED UNDERSTARICALSの代理人、CHTO VNITYARY 31 ZHOSKOVENTS、SCHO ROKENTEN、VICTYNEN、VICTYNEN. シャルムエルシェイクからピーターズバーグへ。

「エジプト・アラブ共和国のすべての政治的好奇心と土地の秩序の名において、亡くなって私の記憶を大切にしているシムたちにスピーチを歌わせてください. 私たちは起こったことについて同情を受け入れますが、それは問題ありません。シャルム・エル・シェイクとエジプト全体は、この飛行の犠牲者を決して忘れません」と国の航空省の責任者であるシェリフ・ファティは述べました。

定期船の事故で住民が亡くなったロシアの13の地域でも記念訪問が行われます。寺院では、死者のためにパナヒディを保持し、サンクトペテルブルクのホーリートリニティイズマイロフスキー大聖堂 (災害の犠牲者 224 人のうち 147 人がここに住んでいました) では、虚弱な十字架を掛けます。

フライト 9268 は残りのフライトを 03:50:06 UTC に出発しました 04:13:00 に、定期船は急激に高度を下げ、レーダーからの兆候が現れました。

事故の少し前に、巡視船の船長は地上サービスに要請し、技術的な問題に関連してカヒリへの緊急着陸を許可しました。しかし、損傷した船を回収することは不可能でした。ライナーの車線は、El-Arishの場所からそう遠くない場所で明らかになりました-ローミングの悪臭は、楕円形に近い領域で13 km伸び、その面積は30平方メートルに達しました。 km。

墜落したエアバス321に乗って、224人が叱責され、そのうち7人は乗組員でした。頭の後ろで、エジプトの戦士たちは、まるで野原に到着したかのように、トリックの下にたくさんの人がいると言い、生きていけるかもしれない誰かを知ることができたと宣言しました。誰も生きていないことが恥ずかしくなりました。飛行機の乗客のほとんどは観光客で、エジプトに戻った後、ロシアに目を向けました。ライナーに乗っていた最も重要なものは、ロシア人であり、3人のウクライナ市民が抗議し、1人のベラルーシ市民でした。

死者の真っ只中に、プスコフの頭の執り成しが現れ、フロマディアン隊と一緒に出口から振り返り、サンクトペテルブルクのテレビ番組「ロシアのトップモデル」オレナ・ドマシュニャに参加しました。 24人の子供が死亡した。

最小の乗客は生後 10 か月にも満たず、彼の写真は多くの世俗的な出版物に掲載され、シナイ川の悲劇の象徴となりました。

原因

災害後の最初の数日間、次の情報考えられる理由大惨事は超暑かった。そのため、エジプト政府は、エアバス 321 の乗組員がエンジンの問題に苦しんでいると述べました。悪臭はまた、技術的な不正確さに関するバージョンを主なものの1つとしてぶら下げました. 過去の運命のようにエジプトが発表した以前の補遺には、船内でのテロ攻撃について一言もありませんでした。

しかし、すべてのレコードがカウンターに表示されました。

事故後数年間、ロシアで囲われた「イスラム国家」の戦闘員がその雰囲気を引き継いだ。

ヴィブカの主催者は、尊敬されているヴィラヤットシナイグループのギャングであるアブオサマアルマスリと呼ばれていました。その後、友好的なZMIを通じて、テロリストはビブホフの別棟の写真を見せました-それは素晴らしいアルミ缶から準備された自走式爆弾を示しました。 IGの戦闘員はまた、シャルムエルシェイク空港のセキュリティシステムの抜け穴を知った後、悪臭が飛行機に乗って汚染を運ぶ可能性があると主張した.

落葉の 16 日の夜、ロシアがテロ攻撃の主催者を罰すると言って、ヴォロディミールプーチンは飛行機墜落事故の原因を調査するためのバッグのパーティーにいました。

「シナイでの私たちの人々の殺害は、いたずらの犠牲者の数としては最悪です。私は私たちの魂とその心から涙を拭いません。ツェーは私たちと一緒に永遠に負けます。しかし、悪事を働く者を罰することを私たちに知らせることはできません、と大統領は言いました。 - 処方箋の期限がなくてきちんとしていて、名前で知っているのは私のせいです。 Mi shukatimemoїkhskrіz、hovalisではなくde b stench。私たちは、罰せられる地球上のどの時点でも彼らを知っています。

さらに、プーチン大統領は、シリアの「イスラム国家」の物体に航空機を攻撃する能力を罰した. この命令に従って、シリアのロシア空軍の航空グループが強化され、爆撃の前に長距離航空も接続されました。「シリアの軍用航空ロボットは、実行できるだけではありません。ヴォーンはそのようなランクで行うことができるので、悪者は支払いが避けられないことを認識します」と大統領を追加します.

「思い出の庭」

その日の前日、8 月 30 日、レニングラード地方のルンボロフスキーゴリで、悲劇の犠牲者のための将来の記念碑「記憶の庭」の場所に石が建てられました。「シナイ川でのテロ攻撃の余波で数本が死亡したため、ここに 224 本の木を植える予定です。 І tsey ガーデン、「記憶の庭」、短い花、人生。そして私たちの心の中には、9268 便に搭乗した親戚、親戚、友人、同胞を偲んで生きています」と知事は地域に語りました。

プロジェクト「Garden of Memory」は、サンクトペテルブルク国立建築生命大学の学生によって分割され、スラブと金属構造の回廊であり、景観デザインの要素を備えた飛行機墜落事故で亡くなったすべての人々の名前が付けられています。照明システムのライトがモニュメントに表示されます暗い時間 dіbproїzhdzhayut人生の道（今年は高速道路A128サンクトペテルブルクの正式名称-Mor'є）。「記憶の庭」のウロキストは、エジプトの悲劇の別の川の前に、川を渡って見られます.

前日、亡くなった人々の親族が、文字通り、サンクトペテルブルク近くの住宅ローンの帳簿で記念碑を埋め尽くしました。

Sinaєmをめぐる悲劇の調査の最初のpіdbagsのチェックは長くは続きませんでした：トリビュートのための調査の前部pіdbags、民間航空省からのエジプトの新聞「Al-Watan」のdzherelは、次に公開されます。

2015 年 6 月 31 日、航空会社「コガリマビア」（メトロジェット）のロシア航空機エアバス A321 は、9268 便のシャルムエルシェイク - サンクトペテルブルクに乗り遅れました。

大統領に代わって、マキシム・ソコロフ運輸大臣とロシアの災害についてのリンクでロシアの命令。国際航空委員会は、委員会の副委員長ヴィクトル・ソロチェンコの任命下にあった。

悲劇の調査に参加する可能性について、大惨事の直後にカヒール。その前に、調査のために特別委員会が作成されました：ロシア、エジプト、フランス（権力 - litakの小売業者）、Nіmechchini（権力 - ライナーのピッカー）、アイルランド（登録の権力）。 Ayman al-Muqaddam は、大惨事を調査する委員会の委員長として認められました。

2015 年の秋の 1 日、エジプトの検事総長ナビルアフメドサデクは、シナイピヴォストロフでロシアのパイロットと共に大惨事の原因の調査に関与しました。

ロシア気象委員会の中央機関の捜査官と犯罪学者のグループが所轄官庁とともに、エジプト共和国の代表者とともに、明らかに国内法および国際法の基準に従って、現場の調査に参加しました。エジプトでの飛行機墜落事故。

2015 年 11 月 17 日、ロシア連邦の連邦保安局長であるオレクサンドルボルトニコフは、クレムリンで大惨事の原因の調査について 1 時間過ごしました。特別なスピーチ、荷物、航空機の部品の結果として、エジプトでの大惨事を認識したロシアの航空機は、その言語のスピーチブックとして明らかにされましたヴィン。

エジプト当局は、ひげを急いではいけないと宮廷に呼びかけました。エジプト保健省のサメ・シュクリ長官は、犯罪捜査の枠組みの中で何が行われているのかについて語った。

2016 年 6 月末、ロシア航空機 A321 の墜落事故を調査する国際委員会は、ロシアの無作為委員会から公式声明を受け取った人々について、法的手続きを完了するためにそれをエジプトの検察庁に引き渡しました。委員会自体は、国の国家安全保障の次の当局への移転を気にせず、ライナーの技術的な供給を続けました。

4月中旬、エジプトの検事総長ナビル・サデクは、ロシアの航空機の大惨事に関する証明書を国の国家安全保障のヴィシュチョイ検察庁に移した。声明の本文で表明された視覚部門の責任者の決定は、ロシアの補足委員会のデータに基づいて採用された、「犯罪の痕跡の存在についての疑いで起訴するため。 "

ジョン・ブレナンＣＩＡ長官は、米議会上院で演説し、エジプトのグループ、アンサル・ベイト・アル・マクディスのロシア旅客機Ａ３２１のヴィブクフに対する責任について、アメリカの調査がデータを持っている可能性があると述べた。敵。（組織、ロシア連邦では閉鎖）、およびエジプト国防省の4つの鎌は、このテロリストグループのリーダーの清算を発表しました。

航空支援の調査のためのロシア国際委員会の委員会の援助へ。実行された作業とインストールの結果として、床での直接の「ミドルネーム」と「振動減圧」の背後にあるリタックの裏地に高エネルギー要素が注入されたという事実。

2016 年末に、調査委員会がエジプト総検察庁によって形成され、ライナーの 12 隻が詳細な調査のために合金の科学研究所に送られました。

災害の原因を特定する作業を行います。この時間まで、当事者は、リタクを船上で過ごし、誰がそれを運んだかのように、リタクがどうなったかについて考えません。また、空港にいる spivrobitnik の数から、これらのヘルパーの警告がインストールされていません。

飛行機 9268 の乗客に何が起こったのか。 飛行機事故で亡くなった他の子供たち