チラシで眠っている四分の一。 エアバス機には寝室があります。 ロシアの空母はまだ悪臭を必要としません。 競合他社を見る

長い間飛ばなかったヤクショは、母親が外国のファンタジーを持っている必要はありません。そうすれば、どれだけ変化したいかがわかります。 ビジネスクラスのチケットを持っていない場合は、何よりも、何よりも、同じ洗練されたボードルツで泣いている肘掛け椅子に身を寄せています。 そのような状況に寄りかかって、ワインがまだ静かな心の中にあるとしても、私たちはそれら、私たちがどれほど厄介で不器用であるか、そして航空機の乗組員がどのようになっているかについてのみ考えます。

結局のところ、ボーイング777や787などの多くの民間ジェット機には、乗務員用の秘密の部屋があり、スチュワーデスとパイロットは1時間の長距離飛行を選択できます。

ボーイング777と787の多くの飛行機がより糸に取り付けられている可能性があり、小さな部屋、客室の上のroztashovanuに先導され、悪臭の中では、あちこちで無数の散歩と乗客の通過を見ることができます。

あなたが見ている軸

あなたがトイレをだましているという集まり、vdavshiに登ることができるとは思わないでください。 ほとんどの場合、ドアのように見えない場合は、ドアの後ろに出てください。通常、チェックインする必要があります。キーまたはアクセスコードのいずれかが必要です。

Deyakіlіtaki、たとえばボーイング773は、秘密の部屋につながるzberіgannyaの荷物用のコンパートメントにハッチを付けます。 そんなねじれた気分で降りる必要はありません

軸はボーイング787に搭載された秘密の部屋のように見えます。そこには7〜8台のベッドがあります。

ボーイング777の秘密の部屋には、特別なスピーチを保存するために6〜10台のベッドが収納されています。

あなたがパイロットなら、あなたと一緒にもっとうまくやってください。 パイロットはビジネスクラスで少し眠るスペースを作ります。航空会社の時代には、彼らはワードローブ、シンク、トイレも設置していました。

ボーイング777に搭乗している飛行パイロット

航空会社には、「ベッドごとに1人のパイロット」のように聞こえるという厳格な規則があります。 1人のパイロットが眠っている、またはただ眠っている限り、他の1時間は実権を握ることができます

ベッドにはランプ、小切手、鏡、枕、敷物が備え付けられており、パジャマを着ています。

Deyakіnavitmayutrozvazhalnіシステム。 原則として、ボーイング787型機の秘密の部屋に行く必要があります

ボーイング773の秘密の部屋には、低い石碑と、指定席の車の物語を伝えるカーテン付きのベッドがあります。

エアバスA380マレーシア航空の乗組員のための寝室

パイロットのための豪華な部屋は豊かに魅力的に見えます

長いシフトの時間の下で、あなたは乗組員によって引き継がれることができません。 あなたの後ろに座って、彼の前の服とアームチェアを愛している小さなネギドニックについて教えてください。

イタリアのアームチェアガイドであるAviointeriorsは、航空機のスタンディングシートのデザインを開発しました。これにより、トップパフォーマーの椅子が作られます。

プロジェクトの作業は2010年から実施されています。 連邦政府の賞賛を奪うことなく、オリジナルのアームチェアの最初の配布 民間航空アメリカ合衆国では、ブラはドゥープレーションのために送られました。 2018年の春、新しいSkyrider 2.0モデルは、Gamburziで開催されたAircraft InteriorsExpo2018フォーラムで成功裏に発表されました。 革張りのシートの列にあるpoperednіgoバリアントのvіdmіnіstvіdmіnіstは、Skyrider2.0がシート間に2本の垂直支柱を固定するようになります。 さらに、スタンディングルームの縮小版には2つのアームレストが装備されており、同等のステゴンに追加の柔らかい張りが付いている場合があります。

これらの概念的なアームチェアでは、乗客は、実質的にフライト全体が垂直に配置され、座席の後ろにらせん状になりにくい人に関係なく、イノベーションの企業小売業者では、そのような位置を取る必要はありません健康に暮らす。 「あなたは席に座りません。カウボーイは新年になることができます、そして乗客もそうすることができます」とスカイライダー2.0の作成者は歌います。

悪臭は、悪臭がすべての本質的な規範に違反していると言います、 立法前。 virobnikの言葉の裏には、このタイプのコンパクトなシートがサロンの「超高幅」に見られます。

そのようなアームチェアの列の間に立って、エコノミークラスで最も重要な28センチメートルではなく、23センチメートル未満になります。これにより、「座席を強化」できます。 Zreshtoy、航空機の乗客定員を合計20トン増やすための革新。 さらに、何よりもまず、シートサドルの破片は従来の破片よりも2倍重要ではありません。そうすれば、重要な世界で航空会社のサービスが高速化され、同時にさまざまな航空券が提供されます。 短いフライトのフライトでは、航空会社がスタンディングタイムをとることを期待しましょう。

立っているスペースは航空機の乗客定員を2000人増やします

さらに、配布のために、彼らは予算の航空会社に敬意を払うことができます。 Skyrider 2.0の関心事として、コロンビアの航空会社VivaColombiaとアイルランドの格安航空会社RyanairはすでにSkyrider2.0に関心を示しています。 同時に、目新しさは専門家を変えないようです。 そもそも、事故の際に立ち客が自分だけでなく、空中の自分の乗客にも迷惑をかける可能性のある人を保護する必要があります。 さらに、革新的な座席の出現により、経済のために快適さを放棄することを余儀なくされている航空会社は、 obovの言語順序変化する 手荷物チェック-乗客の頭とzhorstkoyの表面の間の空気の安全の規則により、歌のギャップは保存され、立っている椅子によってすぐに縮小されます。

そのような座席の軸は、乗客にイタリアの小売業者を発音します。 彼らのアブラムシでは、アームチェアはエコノミークラスにあります-快適さの間。 wwww.aviointeriors.it

2万年の飛行を経験したロシアの有能なパイロットであるViktorSazhenin。

「立っている」手足に対する私の個人的な好みは、非常に否定的です。 なんで？ 私は理解します：いわゆる、柱をきれいにし、人々を入れます-サロンにはもっと多くの部屋があります。 したがって、「立っている」ものについては、ボードの容量が20インチ増加するように「強化」することができます。 利益の安全性を見ると、それは間違いなく悪いことです。

ライダーのサドルを作ったスカイライダーアビアクリルのオリジナルデザインは、2010年に発明されました。 エールトーディ 連邦政府と呼ばれる米国の公的航空は、この考えを根絶しました。 近代化されたバージョンでは、小さな道路を飛ぶように、ヨーロッパの格安航空会社のようにスピードアップすることを認めます。 おそらく、そのようなカウボーイのアームチェアで楽しい時間を過ごす-トラムのように。 それでも、posadtsіtezhがたまたま立っているzlotіに。 そして、それは素晴らしいだけではありません。 着陸は荒い場合があります。 ヒントがたくさんあります。 遠くの田園地帯での利益に関しては、それは非現実的です。

航空会社がどのようにお金を節約するか見てみましょう。 親切にしてください、しかし他のスピーチで！ 「強化された乗客」のためではありません。 私は私が話していることを知っています。 46便を飛行した後、そのうち32便は国際線のアエロフロートにありました。 「Stoyachimіstsya」-最も近い見通しではありません。 Tsemozhebutiは5人でrokivを実現しました。 実験的使用の必要性、着陸からの統計の使用 昼間運命、乱気流、硫黄ヘイズなど。 私は繰り返します：私の意見では、「立っている」場所の考えはばかげています。 そして、私たちは見通し、和解について話している：ロシアの格安航空会社「ペレモギ」は間違いなくここにいないだろう。 安全性はより高価です。

Vitaliy Bordunov、教授、国際航空会社協会（MARAP）のメンバー、ICAOの専門家：

マインドフルネスの考え方：航空機の乗客定員のコストで、小型便のフライトの収益性を高めます。 ロシアの場合、それは実質的にzastosovuєtsyaではありません。 私たちの国では、他の航空輸送のチェーンはありませんが、MARAPのために最近話し合いました。 そのような転送の主催者が利益の安全を確保する方法を知っている場合、私自身、たとえばローマからミラノへ、またはモスクワからサンクトペテルブルクへの「立っている」フライトを気にしません。 そして、多くの人々が、補遺から国際民間航空に関するシカゴ条約にまで広がって、利益の安全を確保するのを助けることができました。 しかし、乗客が立って飛ぶことを選択するので、乗客の安全のために、新しいものが必要になることは明らかです。

Міжіншим

リタクで立っている手を作成するというアイデアは、決して新しいものではありません。 最初の考えで眠らない人を知るのは簡単です。 2006年、ZMIは、エアバス社がこの機能を改善するためにキャビンを改修するプロジェクトを提示したことを知らされました。 Tseは、航空機の収容人数を500人から850人に増やすことができました。 しかし同時に、航空会社では、数人の人が少し詠唱し、彼らを看護師と呼んだ。

しかし、おそらく、このアイデアは航空会社によって尊重され、2009年に、同じアイルランドのライアンエアーと中国の春秋航空のいずれかが、飛行機に立つスペースを導入する準備ができていることを発表しました。 Tseは、チケットの価格を下げることができます（たとえば、1ポンドに）。 同時にライアンエアーでは、乗客を惜しまないようにyakіvyrіshiliが、バスのように着陸時に手すりに触れる可能性がありました。 そして、春秋航空の軸は安全ベルトの世話をして急いでいませんでした-悪臭はそれの価値がある人々を中傷した罪でした。 Іすでに川を通り抜けたイタリアのAviointeriorsGroupは、ハンブルクで開催されたAircraftInteriorsExpoでスタンディングルームデザインの最初のバージョンを発表しました。 Vtіm、乗客の最大数、3として飛行に収容する可能性を探してください。 したがって、2015年には、アメリカの会社Zodiac Seats U.S. より大きなワイドランディングの特許を登録しました。 アームチェアは、チェック順に取り付けられるように移動されます。交互に、ボディの前面がリタクの右側にあり、小さな折り畳みが1つずつ座っています。 有罪の席は、映画館の肘掛け椅子のように折りたたまれます。

エアバスの懸念エアバスとスタジオのゾディアックエアロスペースは、革新的な目新しさについて投票しました。 エコノミークラスの乗客のために、航空機には睡眠用のボックスがあります。 悪臭は倒立した船の下甲板に広がり、伝染性のある見晴らしの良い場所や乗客のスーツケースを飛ばします。 部族の移行で足を引き上げることができれば、iz.ruポータルが拡張されました。

太もも付きボクシー

乗客用スリーピングスペースを備えたモジュールのコンセプトは、ハンブルクで開催されたAircraft InteriorsExpo2018特別展示会で発表されました。

目新しさの本質は何ですか、エアバスとゾディアックエアロスペースはどのように導入されましたか？ ヤクショ胴体 旅客機 razdіlitnavpіl、それから上部に乗客のためのサロンがあり、そして下から-見晴らしの良いvіdsіk。 Vantazhі-そしてtsemozhebuti be-scho、「PoshtiRosії」の小包から金貨まで-特別なコンテナで輸送されます。 睡眠のためのボクシングのideїіproponovatiperobladnatのAxisїх作者。

近い将来の乗客は、座っているだけでなく、横臥または立って飛ぶことができる場合でも、エコノミークラスまたはビジネスクラスの合理的な選択に進むことができます。 詳細-「ATORBulletin」。

フライトレイイング

私たちの中で、特に1年の遠方のフライトで、起きてぐっすり眠ることを夢見ない人はいますが、壮大なサロンの乗客スペースの大きさは、そのような贅沢を許しません。 航空会社は、顧客により良い快適さを提供するための演習を通じてだけでなく、機内で新しい販売サービスを作成することによっても、この問題を常に解決しようとしています。

さて、「中庸」が見つかりました。 AIrbusは、Zodiac Aerospaceのfahivtsіvの参加を得て、寝室のライナーのホールドを設計しています。寝室には、ダブルベッドのベッドと、乗客の修理用のスペース、子供部屋が設置されます。

航空会社の懸念の代表者が割り当てられているように、変更されたモジュールは、「乗客に新しい機会を促進し、航空会社が差別化して商業業務の価値を高めることを可能にするため」です。 小売業者の計画によると、モジュール-寝室、会議室、スポーツ（シミュレーター）、子供、ゲーム、またはリラクゼーション（柔らかくリラックスできるソファとアームチェア）は交換可能です：航空会社はそれらを自分で置いて飛行機に乗ることができますタウ、監査人によって

「長距離フライトでは、航空会社は1時間のフライトで、異なる時間間隔で数人の乗客のスキンをレンタルできる可能性があります。 このように、エコノミークラスの提案は、寝床によって補完される可能性があります」とエアバスは述べているようです。

同様のソリューションは、4月に、2020年にA220モデルのエアバスカタログに掲載され、同社はA250およびA330構成のベッドルームを提供する予定です。

重要なのは、フロアでチケットを購入することはできませんが、「横になる」ことはできないということです。 さらに、ズウォティまたは着陸の時間帯に、見晴らしの良いゾーンへのアクセスは閉鎖されます。

同時に、ヴィンテージドライバーにとっては寒くなるでしょう。 エアバスで説明されているように、ホールドにはコックピットと同じバイスがあります。まあ、それは「新鮮」です。

「エアコンはキャブのすぐ外にあり、目立つ場所に到達する瞬間まで、少し冷えます。 最も重要なオプションのいくつかでは、荷物の温度は+ 7°Cに近いですが、その場合、生き物が輸送されると、再び18°C以上に熱くなる可能性があります。必要な温度レジームを制御することはできません問題です」とエアバスは言います。

FLY I STAND

Є番目の予算オプション：航空機に搭載された場所のアイデアは、初めてではなく議論されます。 イタリアのAviointeriorsは、スカイライダーの座席を基本として、「スタンディングフォーマット」をプレイすることを決定しました。

いくつかの「パディング」は垂直支柱で固定され、ステゴンのレベルで、乗客が不快感を感じないように柔らかい張りが縫い付けられます。 ティムもそうです、そのような椅子に座ることは不可能でしょう：あなたは肘掛けに寄りかかって立つことしかできません。 標準の座席よりも軽い新しいアームチェアを使用すると、航空機の乗客定員を20％増やすことができます。これは、フライトのチケットをより多く販売できることを意味します。 この場合、アームチェアの列の間の幅は、現在低コストの航空会社（約70 cm）で行われているように、28インチではなく、23インチ（約60 cm）になります。 ICAOの規則によると、エコノミークラスでは、30インチ（76 cm）の座席を設置することをお勧めします。

スカイライダーのアイデアは、メレザでの目新しさについて不機嫌に話し合うため、潜在的な乗客やパイロットには適していませんでした。 私の意見では、そのようなアームチェアは、小さな子供と一緒に価格が上がる静かな人には適していませんが、危険な人や「非標準のバラ」のマンドリブニクには適していません。 「これらの座席は血栓を作るための機械のように見えます」とkoristuvachsの1人は言いました。

航空会社の代表を装った外国市場の他の特派員は、「誇大広告」のカテゴリーから、非常に新しいものについて大声で話します、そして実際には、悪臭は単に通り抜けません 航空保安そして、іsnuyuchih国際規制と規制の枠組みのためのzastosovuvatisya航空会社になることはできません。

私たちのATORからさらに多くの引用資料があります Yandex.Zenのチャンネル.

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航空史の最初の頃、​​航空機は何百キロもの距離を飛ぶことができませんでした。 今年、パイロットは1日1,000キロメートル、連続して給油し、10,000キロメートル以上を支払うことを学びました。 良いものがない限り、それは素晴らしいことです 客船 1つの火の戦車で地球を一周する瞬間ですが、それは必要ありません。 遠くの田園地帯では、それを重要視しましょう。 このような重要なフライトには、5歳までのフライトが含まれる場合があります。 航空会社の乗客の便宜のために、機内でキャビンの睡眠を開始します。

写真のなごりは、大きなライナーで最も高価な乗客の場所の1つを示しています。 アラブ首長国連邦出身の航空会社、TseEtihadAirlines。 M'yakésidіnnyarazkladaєєєєєєєє、快適なlіzhkoのretvoryuyuchis。 後ろのすべての座席が外側から絶縁されているので、乗客は実質的に個人的な部屋で自分の注文を取ります。

今年、寝室のあるフライトは、アジアとヨーロッパの両方を含む少数の航空会社を呼び起こします。 ルフトハンザには、ラウンジャー付きの最も幅の広いランタンがあります。 さらに、2007年に航空会社はビジネスクラスだけでなく経済にも寝室を設置しました。 後で、乗客は小さなペニーのために彼らの手で遠くの田園地帯を飛ぶことができました。 たとえば、以下はボーイング787の寝室です。

リタクの寝室は電車の寝室にさらに似ています。 原則として、リタクには貴族のように恥ずかしがる子供がいます。 vіdmіnuvіdїzdaのエール、荷物pіdlіzhkolіzhkorіvnyazazvichayはそれが不可能であると言いました。 したがって、ランタンのベッドはベッドに近く、中心柱から遠くなります。 船の全幅に対応するベッドがあり、そのようなベッドは側面またはカーテンで分割されています。 真ん中、リタクのバラマリーの後ろには、側面の幅に沿って3〜4人の個体がいます。

エール、輸送の詳細-潜在的な揺れ、航空機の乗客、電車のvіdmіnuvіdの乗客を介して、横になります。 明らかに、それは睡眠に歌う不快感を課しますが、大西洋横断飛行では、横になって寝て、下に座る方が良いです。 まるで免れたかのように素晴らしいサロンで眠ることができ、チケットなしで飛ぶことができます。その場合、立っていることができる3つのアームチェアで眠ることができます。ほぼ軸は次の写真のようになります。

商業用ベッドで寝たくない場合は、すでに何十人もの人が新しいベッドで寝ていると考えて、客室乗務員と一緒に家にいるようにしてください。そうすれば、白を置くことができます。 買えるよ ベッドの白さ、モスクワからたくさんのインターネットショップに行くことができます。そこでは配達付きの請求書を購入できるので、1時間は割いてください。 何よりも良いのは、店があれば、空港に直接ビリズニを配達することについて家に帰ることができるということです。