Пушний звір вагонного компонування

Автомобіль Соболь давно став досить популярною моделлю на ринках країн СНД. Це пояснюється відмінними технічними характеристиками, на які обов'язково потрібно дивитися під час покупки авто. Особливо потрібно звертати увагу на витрати пального на Соболь. Саме про все це й йтиметься. Але спочатку трохи розповімо про компанію, яка випускає цю марку «залізних коней», а вже потім про витрату палива.

ГАЗ та Соболь

Компанія починає свою історію далекого 1929 року. Саме тоді вона уклала договір з Ford Motor Company, згідно з яким обидві компанії повинні були співпрацювати і допомагати один одному у виготовленні автомобілів. У січні 1932-го з'явився перший залізний вантажний кінь НАЗ АА. А вже в грудні цього ж року компанія почала збирати перший легковий автомобіль ГАЗ А. Він виготовлявся, згідно з кресленнями Форда. Це був початок великої історії ГАЗу.

Під час Великої Вітчизняної війни компанія допомагала країні – виготовляла бронемашини, всюдиходи та інші машини, потрібні під час воєнних дій. За це завод отримав високу на той час нагороду – орден Леніна.

Адже саме з її конвеєра зійшла одна з найвідоміших, модних та престижних авто СРСР – «Волга». Але час не стоїть дома. Компанія розвивається, і з'являються нові і нові її моделі, у яких абсолютно різна витрата палива.

Історія «Соболя» починається у дев'яностих. Восени 1998 року на Горьківському автомобільному заводі (саме з перших літер його назви та вийшла всім відома абревіатура ГАЗ) з'явилася серія Соболь. Вона являє собою вантажні малотонні автомобілі, а також фургони та мікроавтобуси.

Які авто є в описуваній серії

Компанія ГАЗ випускає багато різних автомобілів із різною витратою палива на сто кілометрів, а саме такі:

фургон із цільного металу ГАЗ-2752;
невеликий автобус «Баргузин» ГАЗ-2217, у якого піднімаються двері ззаду, а дах став нижчим на десять сантиметрів;
вантажівка ГАЗ 2310;
ГАЗ 22171 – маленький автобус на шість та десять місць;
ГАЗ 22173 – десятимісний автомобіль, який найчастіше використовується як маршрутки, а також будь-яких службових цілей;
взимку 2010 року на заводі здійснили рестайлінг машин і з'явилася нова лінійка «Соболь-бізнес». У ній безліч агрегатів та вузлів було модернізовано за зразком із серією «Газель-бізнес».

У 2010 році компанії дозволили установку турбодизеля і вже влітку цей двигун почали встановлювати на бізнес серію Соболя. Авто з таким двигуном скоротить ваші витрати на витрати пального.

Як бачимо, асортимент Соболя лінійки надзвичайно великий. Тому на багатьох форумах власники Соболів діляться своїми відгуками, викладають безліч фотографій даних автомобілів. Зазначимо, що оскільки лінійка досить широка і різноманітна, то й витрата палива теж відрізняється, як і інші характеристики.Так, наприклад, у лінійці є авто з колісною формулою 4 на 4 та 4 на 2. І абсолютно зрозуміло, що витрата палива у Соболя 4х4 на 100 км відрізняється від моделі 4 на 2.

«Серце» Соболя

«Серцем» залізного коня називаємо його двигун – основну та найдорожчу частину авто, від якої залежить витрата палива. Компанія ГАЗ встановлювала в різний часрізні двигуни на свої машини. Які саме читайте далі в нашій статті.

До 2006 року встановлювали такі двигуни:

ЗМЗ 402 (їхній обсяг становив 2,5 літра);
ЗМЗ 406.3 (їх обсяг становив 2,3 літри);
ЗМЗ 406 (їх обсяг становив 2,3 літри);
мотор ГАЗ 560 (їх об'єм становив 2,1 літра) встановлювали за попереднім замовленням.

З 2003-го:

інжекторні Євро два: ЗМЗ 40522.10 (об'ємом 2,5 літра та потужністю 140 кінських сил);
турбодизельний ГАЗ 5601 (95 кінських сил).

З 2008-го:

інжекторні Євро три ЗМЗ 40524.10 та Chrysler DOHC, об'ємом 2,4 літра, потужністю 137 кінських сил;
турбодизельний ГАЗ 5602. 95 кінських сил.

З 2009-го:

УМЗ 4216.10, об'ємом 2,89 літра та потужністю 115 кінських сил;
турбодизельний, об'ємом 2,8 літра та потужністю 128 кінських сил.

Така різноманітність двигунів Соболя обумовлюють те, що витрати бензину на Соболь теж можуть відрізнятися. Саме завдяки цьому майбутній власник автомобіля, ознайомившись із технічними характеристиками, у тому числі і витратою палива в різних ситуаціях і при різних способах їзди, зможе вибрати авто, що найбільше підходить саме йому.

Об'єм двигуна, його потужність, розмір кузова та матеріали, з яких він виготовлений – це ще не все, на що потрібно звертати увагу при покупці автомобіля Соболь. Важливим фактором є і витрата палива. Тому що, якщо він буде занадто великий, власник «Соболя» частіше думатиме не про комфорт свого пересування та пункт призначення, а про те, скільки обійдеться повна заправка паливного бака, особливо, якщо витрата бензину у Соболя буде дуже великою.

ГАЗ 2217

Розглянемо більш детально модель ГАЗ 2217 – «Соболь Баргузін», у тому числі його витрати палива. Вже при першому погляді на цей автомобіль стає ясно, що над ним добре попрацювали не тільки інженери, а й дизайнери.

Нова модель вийшла досить оригінальною та помітною, особливо змінилися контури її «обличчя».

Фари головного кольору стали більшого розмірута їх почали робити овальної форми. Передня частина кузова набула більшого «лоба», а форми самого кузова стали більш округлими.. Бампер теж видозмінився візуально на краще. А фальшрадіаторні грати виробник покрив хромом, що, безсумнівно, є величезним «плюсом», тому що це не тільки зробило його більш «симпатичним», а й допоможе захистити решітку від корозії, завдяки чому термін служби цього елемента кузова стане більш тривалим. Також, дизайнерська команда попрацювала над зовнішнім виглядомта інших елементів:

капота;
крил;
бампера.

А ще, розробники «Соболя» потрудилися над тим, щоби велика витрата палива у ГАЗ 2217 не засмучувала власника автомобіля. Адже саме від витрати пального залежить, скільки грошей вам доведеться витрачати на пальне.

Коротко про головне у ГАЗ 2217 2,5 л

тип кузова - мінівен;
кількість дверей – 4;
об'єм двигуна – 2,46 літра;
потужність двигуна – 140 кінських сил;
розподілена інжекторна система подачі палива;
чотири клапани на циліндр;
задньопривідний автомобіль;
п'ятиступінчаста механічна коробкапередач;
максимальна швидкість – 120 км на годину;
розгін до 100 км на годину відбувається за 35 секунд;
середня витрата палива у ГАЗ 2217 на трасі – 10,7 л;
норма витрати пального на ГАЗ 2217 у місті – 12 л;
споживання пального на ГАЗ 2217 на 100 км. при змішаному циклі – 11 л;
паливний бак об'ємом 70 літрів.

Як бачимо, витрата палива у машини не дуже велика. Звичайно ж, реальна витрата палива на Соболь 2217 може відрізнятися від даних, зазначених вище. Оскільки вони відповідають паспортним даним Соболя Баргузіна. Реальна витрата палива може залежати від багатьох факторів, що не стосуються автомобіля. Це і якість пального, і манера їзди водія, і кількість пробок на дорозі, якщо ви їздите містом.

ГАЗ - це одна з найвідоміших російських автомобілебудівних компаній. Її автомобілі відомі не лише в Росії, а й далеко за кордоном. Щоб їх авто були конкурентоспроможними, компанія постійно вдосконалює свою продукцію, тому, купуючи Соболь Баргузін, ви отримаєте вітчизняне авто неперевершеної якості з невеликою витратою палива.

Мінівен ГАЗ 2217 "Баргузін" належить до сімейства "Соболів" та виробляється на Горьківському з 1999-го року. Це було перше покоління мінівену. У 2003-му році було проведено глобальне оновлення дизайну та технічних характеристик, що торкнулося всіх моделей і модифікацій ГАЗ, що існували на той час. І "Баргузін" не став винятком. З того часу стало вироблятись друге покоління ГАЗ 2217.

Комплектації та модифікації

На сьогоднішній момент існує 4 різновиди цієї новинки. Це дві моноприводні моделі мінівена ГАЗ та дві повнопривідні. Але насправді всі вони мають ще кілька підмодифікацій. Стосуються в основному характеристики кузова. Серед величезної родини ГАЗ 2217 можна виділити десять комплектацій. Вони можуть вміщати п'ять або шість пасажирів, мати різний тип приводу і висоту кузова (від 2.1 до 2.2 метрів).

Також існує "люксова" комплектація мінівену, оснащена усіма необхідними примочками для повного комфорту пасажирів. Відповідно, вона і найдорожча серед решти різновидів моделі.

Зовнішній вигляд

Дизайн ГАЗ 2217 досить приємний і цікавий, про що говорять багато відгуків водіїв. Особливо відрізняється нова серія мінівенів, що випускається з 2003 року. Її передня частина має великі розкосі фари, нову хромовану решітку радіатора і нову форму. До речі, на відміну від попереднього покоління, вони стали більш функціональними – мають вбудовані поворотники та підігрів дзеркал. До того ж, регулювати їх можна за допомогою електроприводу. Таку новацію оцінили багато господарів ГАЗ 2217. Але такі функціональні дзеркала мають один мінус - велику вартість (при їх пошкодженні потрібно розщедритися не на одну тисячу рублів).

Технічні характеристики

Що коливається двигунів, тут все просто. Машина укомплектовується двома типами двигунів - карбюраторним з потужністю 123 кінські сили, а також потужним агрегатом американського виробництва "Крайслер". Його потужність становить 133 кінські сили. Для мінівену цього достатньо, щоб розвинути швидкість 110 кілометрів на годину. У деяких комплектаціях представлений також дизельний двигун Каммінз. Всі ці мотори працюють разом з однією трансмісією - п'ятиступінчастою коробкою перемикання передач.

Економічна витрата палива

Середня витрата палива новинкою в циклі "місто-траса-місто" становить не більше 12 літрів на 100 кілометрів пробігу. Для автомобіля такого класу це цілком прийнятний показник.

Вартість

Одна з головних рис ГАЗ 2217 - це низька вартість. Новий мінівен у базовій комплектації можна придбати за 460 тисяч рублів. А вживаний ГАЗ (приблизно 2006-2007 року випуску) можна купити всього за 200 тисяч рублів.

Про автомобіль ГАЗ 2217 Соболь "Баргузін" відгуки сходяться в єдиній думці: ця машина відмінно підходить для міських та заміських поїздок. Єдиний мінус, притаманний усім моделям Горького - це дуже низька якість складання і вразливість кузова до корозії. Втім, це не знижує їхньої популярності.

МІКРОАВТОБУС СОБОЛЬ БАРГУЗИН

Невеликий мікроавтобус Соболь - комфортний виглядпасажирського транспорту, що ідеально підходить для корпоративних та сімейних поїздок навіть на далекі відстані. Ви можете купити 5-ти місний мікроавтобус Соболь з низьким дахом (усім відомий як Баргузін) у нашому автосалоні. Ціна мікроавтобуса в «Луїдорі» завжди вигідна, що робить Ваш вибір ще конструктивнішим.

ОПИС МОДЕЛІ

Мікроавтобус Баргузін є найпопулярнішою моделлю сімейства Соболь. Баргузин компактних розмірів має затишний салон із вбудованим столиком. Купівля крісел дозволяє пасажирам розмовляти між собою, дивлячись один одному в обличчя, що так важливо не тільки при ділових зустрічах, а й під час сімейних поїздок. Крім того, невеликий столик створює необхідну обстановку: на ньому легко поміститься ноутбук або папки з документами, які можна вивчати не лише вдень, але й темний часдіб - вбудована лампа забезпечує відмінну видимість. Також за столом можна пообідати, оскільки завдяки покращеним технічним характеристикам амортизаторів та ресорів підвіски, украща плавність ходу, а зчеплення відомого бренду Sachs і нова коробка передач дозволили знизити зусилля і виключити ривки при рушанні з місця.

Багаж в Баргузині (мікроавтобус з низьким дахом) розміщується за задніми сидіннями, який можна вивантажити завдяки заднім підйомним дверям, як у мінівена, що разом з компактними розмірами, легкістю управління, маневреністю і, звичайно ж, комфортом ще більше наближає ГАЗ-2217 до легкового. автомобілю. Всі крісла обладнані ременями безпеки. даний фактдозволяє мікроавтобусу займати нішу міжміського перевізника. Вартість такого автомобіля в базовій комплектації не перевищує 629 тисяч рублів, що робить покупку Соболя ще вигіднішою.

ДЕ КУПИТИ МІКРОАВТОБУС БАРГУЗИН ГАЗ 2217

Телефонуйте та купіть новий 5-місний мікроавтобус Соболь прямо зараз у нашому автосалоні "Луїдор"!

Особливих відмінностей, крім кузова, у конструкції мікроавтобуса ГАЗ 2217 Соболь Баргузін від інших "соболей" немає. (Докладно технічні характеристикиРозглянемо цей автомобіль з комерційної точки зору, не уникаючи, втім, і техніко-експлуатаційних моментів.

Сучасний ГАЗ 2217 та його ранні варіанти

Сьогодні ГАЗ 2217 Соболь пропонується заводом-виробником у 16 стандартних варіантах, усі 4х4. Можлива комплектація авто за схемами повного постійного приводу і повного приводу, що підключається. Кабіни 1+6 або 1+10 (водій та пасажири). Кузов у двох виконаннях: з низьким та середнім дахом. Двигуни: стандартні соболівські УМЗ 4216 (бензин євро-4) та дизельний Cumminis (євро-4). Ціна коливається близько 650-800 тис. рублів залежно від компоновки. Додаткові опції (блокування диференціала, панелі приладів «Люкс», вибір кольору тощо) – за окремі гроші.

Також раніше існувала модифікація Баргузіна у люкс-варіанті – Рів'єра. Ціна «куляшки» – від 710 тис. руб. Завод пропонує сьогодні і варіант «Соболь-Бізнес» із салоном-купе підвищеної комфортності, але не набагато дорожче, ніж звичайні Баргузини. Була й модифікація "Соболь-Таксі". На неї встановлювали турбодизель ГАЗ-5601. Відмінність таксі від інших машин - низький дах і лише 5 місць для пасажирів у салоні. Праворуч від водія – місце для багажу.

Раніше випускалися ГАЗ 2217 та із заднім приводом. Сьогодні, судячи з інформації Групи ГАЗ на корпоративному сайті, таких у виробництві немає. Завод відмовився від них на користь повного приводу, що підключається, і постійного повного приводу. Відгуки «маршруточників» про задньопривідні версії - хоч до рани прикладай: машина при повному завантаженні впевнено тримає дорогу, маневрена, економічна. Гідропідсилювач полегшує працю водіїв. Окремі умільці самостійно збільшують кількість пасажирських місць у салоні автомобіля до 11-12, для прискорення окупності, але на шкоду комфорту пасажирів.

Двигун

На машину встановлюється весь «соболівський» ряд двигунів. У 1998 р. сімейства дісталися бензинові двигуни потужністю 100-110 к.с. ЗМЗ-402 (2,5 л, 8 кл.), ЗМЗ-406.3 (2,3 л, 16 кл.) ЗМЗ-406 (інжектор, 2,3 л, 16 кл) та дизельне встановлення ГАЗ-5601 (2, 1 л, 85 л.с.)

З 2003 р. встановлюється інжекторний мотор ЗМЗ-40522.10 (2,5 л. 16 кл., 140 л.с.) та турбодизель ГАЗ-5601. У 2008 р. Баргузину та побратимам запропонували нові мотори: ЗМЗ 40524.10 та Chrysler DOHC 2.4L (2,4 л, 137 л.с.) та дизель ГАЗ-5602 у 95 л.с. Chrysler DOHC 2.4L згодом встановлювався лише на люкс-версії Рів'єра – це єдина серйозна відмінність Баргузіна від ГАЗівської «хутрової» спільноти.

З 2009 року ГАЗ 2217 отримав стандартний для побратимів УМЗ-4216.10 (2,89 л, 115 л.с.) та турбодизелі Cummins ISF 2.8L (2,8 л, 128 л.с.).

Експлуатаційні та технічні характеристики

Експлуатаційні показники: максимальна швидкість – 120 км/год, розгін до сотні – 23 с, середня витрата палива на нових машинах 10,7 л. Гарантія заводу виробника 2 роки або 80 тис. км. Рекомендоване ТО – кожні 15 тис. км. Об'єм бензобаку - 70 л.

Габарити: довжина/ширина/висота – 4810/2030/2100 мм; база – 2760 мм; однакова колія для передніх та задніх коліс – 1700 мм. Дорожній просвіт 150-260 мм (для різних р.в.). Споряджена маса 2055 кг, повна маса- 2800-3000 кг (для різних р.в.).

Недоліки та переваги

Якість складання вітчизняних авто залишає завжди бажати кращого. Наприклад, в одному з відгуків щасливий власник Рів'єри (нагадаю – це найдорожчий Соболь), одразу після покупки виявив зникнення підніжки для входу в пасажирський салон – деталь просто не була прикручена як належить, і відлетіла десь дорогою із салону. Інші скаржаться на відсутність болтів у необхідній кількості там, де вони мають бути, або їхню швидку пропажу після 10-15 тис. км. Випадки, знайдені у мережі, поодинокі. Але - кричущі: такого не повинно бути!

Основні проблеми, на які скаржаться власники випущених з конвеєра 4-5 років машин: КПП та «роздавання», передній міст, шланг ГУР. Ці проблеми розпочинаються вибірково. Таке враження, що на ГАЗі машини та агрегати різні зміни збирають за різними технологіями та з різних комплектуючих. Підвіска починає «шкідливі» майже у всіх після 40-50 тис. км. Ближче до 100 тис. км. очікує заміна кульових, стійок, можуть почати просідати пружини. Після 100 тис. км машина вимагає уважного ставлення до всіх оригінальних деталей ходової в цілому.

Багато відгуків є скарга на абсолютно незручне розташування фільтра бензонасоса: щоб дістатися до нього необхідно зняти паливний бак. А вушко для буксирування, про необхідність якого йдеться вже 10 років або більше, ззаду так і не з'явилося.

Обслуговування та ремонт машин ранніх зразків не викликають жодних проблем у механіків, зате сильно дратують власників: з роками авто ламається все частіше, а запчастини від нових моделей можуть відрізнятись за габаритами. Замовляючи деталі, які встановлювалися саме на ваше авто, необхідно точно вказувати їх каталожні номери, щоб уникнути сюрпризів.

Ще один пункт (який до явних недоліків не віднесеш, скоріше до непродуманості компонування салону) – невеликий багажний простір позаду. До речі, в різних модифікаціях є два варіанти задніх дверей: дві розстібні (добре розкриваються, зручно вантажити, але є зауваження до слабких стопорних гаків) або одна, що відкривається вгору (на версіях «Престиж», «Рів'єра», «Таксі» - дуже зручна) . Але через обидва варіанти все одно багато не завантажиш – нікуди.

Всі водії відзначають у машині хорошу оглядовість (як спереду, так у дзеркала заднього виду) та керованість. Скарг на грубку (один із найбільших плюсів у плані комфорту) у відгуках не знайдено.

Окупність – до 1 року в режимі маршрутного таксі, при низьких експлуатаційних витратах та невеликій витраті палива для свого класу. Саме окупність стає основною причиною покупки Соболя. Досвідчені власники ГАЗ 2217 радять вичавлювати з машини по максиму до 200 тис. км і продавати, якщо щось від неї залишиться. До такого рубежу авто як «маршрутка» окупається двічі.

Але до 200 тисяч пробігу в машині не залишається практично нічого, крім рідного двигунаі рами, що спостерігаються сильні вібрації по всьому кузову, повністю виявляються дефекти його неякісного складання. Останнє твердження спірне, тому що (див. вище) - різні зміни робочих збирають різні однакові машини. До машин 2013 р. (чергове оновлення) цей факт також не відноситься - інформації з експлуатації нових авто поки що мало, висновки робити рано.

Резюме

Будемо короткими: машина коштує своїх грошей. А загалом, Соболі – дуже вдале сімейство комерційних, наголосимо: саме комерційних автомобілів. При розумному підході до експлуатації машина окупає себе. Крім того: дозволяє заробити на таку ж, та ще трохи залишити привезених грошей господареві. Якщо цих «робітників коней» не виробляти до стану «мотлох на колесах», то на них ще можна і підзаробити при продажі - на б/в машини є стабільний попит. Одні плюси, якщо казати про бізнес.