Як працює круїз-контроль на механічній коробці? Установка круїз-контролю Установка круїз-контролю toledo

Круїз-контроль – що це? Система, яка потрібна при тривалих поїздках, коли водій гранично уважний. Круїз-контроль користується попитом у країнах, де є довгі прямі дороги.

Більшість водіїв, які купили вживану іномарку (навіть дуже дорогу), часто не здогадуються про функціональні можливості своєї машини. Багато водіїв запитують: "Круїз-контроль - що це?"

Пристрій на клавішах, що вбудовується в кермо автомобіля, не використовується після того, як увімкнення не призвело до бажаного результату. У цій статті буде розказано, як встановити круїз-контроль своїми руками і що він являє собою.

Сучасні системи круїз-контролю бувають пасивними та адаптивними.

Пасивна система

До пасивної системи включаються:

клавіші для керування системою;
автоматизований контролер для керування;
клапани на електромагнітній основі;
привід для дросельної заслінки.

Адаптивна система

Адаптивний круїз-контроль функціонує за показником швидкості автомобіля від 30 км/год до 180 км/год. Сучасні системи допускають швидкість від 0 до 200 км/год. Вони дозволяють дотримуватися потрібної відстані між автомобілями. Система містить лазер або радар, розташований за ґратами радіатора. Швидкість повернення сканується контролером, який прискорює хід автомобіля, або уповільнює.

Адаптивна система функціонує як постійної швидкості. При вільному шляху за відсутності транспорту адаптивна система підтримує задану постійну швидкість.

Як працює круїз-контроль?

Сервопривід використовує розрядження, яке утворюється в колекторі двигуна, що функціонує. Контролер залежить від ступеня подачі сигналу та реальної швидкості. Відповідно до заданої програми здійснює управління вакуумними та вентиляційними клапанами сервоприводу.

Сигнал з мембрани сервоприводу надходить на керування дросельною заслінкою. Так коригується подача палива та зберігається швидкість автомобіля при зміні навантаження на двигун.

Нерівна дорога, де чергуються спуски та підйоми, долається легше при включенні круїз-контролю. Інакше доводиться натискати або кидати педаль газу.

Контролеру задана програма таким чином, що схема круїз-контролю не включається примусово при швидкості машини в 40 км/год.

Контролер перебуває у відключеному стані при натисканні водієм на педаль гальма.

Як управляти круїз-контролем?

Як здійснювати управління круїзним контролем?

Клавіші для контролю розташовуються на багатофункціональному важелі або посередині керма. У низці моделей на передній панелі є напис CRUISE.

Управління здійснюється за допомогою наступних клавіш:

Off, що відповідає за вимкнення.
On, що відповідає за включення. При натисканні на цю клавішу відбувається активація самої системи, але щоб задати потрібну швидкість, натискають на акселератор. Наприклад, 60 км на годину, та був натискається клавіша Set. Автомобіль буде рухатися за заданої швидкості за допомогою управління контролера. Індикатор горітиме.
Щоб прискорити автомобіль під час активізації круїз-контролю (натискання клавіші On), слід натиснути кнопку Res+. Нетривале натискання спричинить збільшення швидкості на 1,6 км/год. Якщо не відпускати клавішу Res+, то контролером буде запам'ятатися саме цей показник, який досягнуто при відпусканні кнопки перемикання.
Нетривале натискання кнопки Set при активації круїз-контролю (була натиснута клавіша On) дозволить знизити швидкість до необхідного показника.
Якщо ви здійснюєте обгін, слід натиснути педаль газу для збільшення швидкості машини. При обгоні натискають на педаль збільшення швидкості автомобіля. Після завершення маневру педаль відпускається.
Відключення круїз-контролю роблять натисканням на гальмівну педаль. При подальшій активації системи, не відключаючи машину системою, буде набрано та підтримано встановлену швидкість.

Якщо система круїз-контролю функціонує, слід натиснути на газ. Можна також задати швидкість 90 км/годину і іноді підвищувати її.

Умови використання

За умови спусків або підйомів, що часто зустрічаються, можуть виникнути певні складності при керуванні машиною, в якій активований круїз-контроль. Це в прямій залежності від трьох факторів, таких як крутість шляху, задана швидкість і крутість спуску. При підйомі швидкість може сповільнитись, при спуску може бути недостатнім. Слід натиснути на гальмівну педаль. Це змушує водіїв відключити круїз-контроль у таких непостійних умовах.

Що є небезпечним?

Забороняється користуватися системою круїз контролю, якщо дорога покрита льодом або мокра. Це може спричинити аварію.
Круїз-контролем не користуються вночі, при тумані, дощі, снігу.
Пристрій іноді дає збій у роботі. Воно може припуститися помилки при визначенні перешкоди. Водій має бути гранично обережним навіть за наявності найсучаснішої системи.
Слід звертати увагу, що при круїз-контролі, що функціонує, слід вибрати такий режим роботи, який вимагає меншого споживання палива.

Лазерні та радарні системи

Лазерні пристрої обходяться дешевше, ніж радарні. Їхнім суттєвим мінусом є те, що погані умови погоди не дають лазеру побачити перешкоду. Забруднена брудом машина абсолютно не сприймається лазером.
Радарну систему, як правило, встановлюють на автомобілях представницького класу та дорогих спортивних машинах.

"Тойота": встановлення круїз-контролю своїми руками

Багато хто цікавиться, як встановити круїз-контроль на "Тойоту".

Сам процес менш складний. Головне, дотримуватися чіткої послідовності у діях. У разі труднощів завжди можна звернутися до фахівця. Вам нададуть допомогу у професійній автомайстерні.

Які інструменти знадобляться, якщо встановлюється круїз-контроль своїми руками?

Для встановлення пристрою підготуйте:

фігурну викрутку;
викрутку зірочка Т25;
ключі, зокрема, 19-й номер;
ножиці та шило із загостреними кінцями;
важіль, що управляє режимами пристрою (придатний для модифікації вашого автомобіля);
нову обшивальну панель для керма, оснащену додатковою щілиною для важеля керування;
набір шурупів необхідного розміру.

Практичне виконання

Якщо ви встановлюєте круїз-контроль своїми руками, то слід дотримуватися наступної послідовності:

знімається. З цією метою ножем слід підняти заглушки, розміщені по периметру рульового колеса. Після цього фігурною викруткою треба відкрутити шурупи, що підтримують подушку. Витягувати шурупи не треба.
Від клеми слід вимкнути мінус акумулятора.
Після захисту від різних помилок з акуратністю від'єднуємо роз'єм на подушці. Роз'єм із синім дротом від'єднується без проблем, а ось із дротом жовтого кольору не все так просто. При його демонтажі його трохи піднімають та зсувають убік. Будьте обережні, не втратите пружини, розташовані всередині.
Від'єднайте гнізда за допомогою ключа 19. Відкрутіть гайку кріплення та зніміть кермо.
Вийміть із роз'єму білого кольору провід синього кольору за допомогою шила або ножиць, розіжміть фіксуючі затискачі. Витягнутий провід вставляється в роз'єм важеля круїз-контролю.
Коли закінчимо підключення важеля, починаємо змінювати обшивку. З цією метою старий кожух знімається (відкручуються чотири гвинти на кермі) і підтискаються фіксатори із пластику. На місце встановлюється новий декоративний елемент.
Нова обшивка прикручується до керма. Через щілину кожуха виводиться ручка і закріплюється за допомогою двох шурупів.
Проводиться збирання у зворотному порядку. Не забудьте закріпити фіксаторами дріт синього кольору. Спираючись на мітки, встановлюють кермо. Приєднуються роз'єми та укладається на місце подушка безпеки.
Коли складання буде завершено, акумуляторна батарея підключається в режимі руху рівною дорогою без перешкод. Отриманий результат слід перевірити.

Ось і все. Круїз-контроль, власноруч встановлений, готовий до роботи.

На сьогоднішній день автомобіль є практично в кожній сім'ї, а у когось – їх навіть по кілька штук. Безумовно, маючи автомобіль, ви значно полегшує своє життя. Особливо там, де не ходить громадський транспорт.

Для більшості сучасних людей він уже перестав бути розкішшю. Це зручний засіб пересування, який може собі дозволити практично кожен.

Але при цьому також варто відзначити, що і автопромисловість не стоїть на місці, постійно вигадуючи, що нове для зручності, як водія, так і пасажирів. Одним з таких істотних новинок останнього часу, безумовно, можна назвати круїз – контроль. Що ж він являє собою і чи можна його самостійно встановити? Про це ми й поговоримо у цій статті.

Зміст статті:

Що таке круїз-контроль в автомобілі?

Круїз-контроль – що це? Система, яка може бути потрібна при тривалих поїздках. Особливо вона потрібна в країнах, де є довгі прямі дороги.

Являє собою механізм, що дозволяє підтримувати по дорозі постійну швидкість. При її зниженні прилад додає газу, а при збільшенні навпаки пригальмовує автомобіль.

Іншими словами, під час їзди, пристрій подібного типу здатний контролювати швидкість. Тобто в даному випадку водієві потрібно буде тільки крутити кермо, а всі інші дії виконуватиме круїз - контроль.

Принцип роботи приладу полягає в наступному: визначає частоту обертання коліс та спрямовує отриману інформацію на електронний блок, з блоку оброблені дані отримує виконавчий пристрій, який проводить регулювання дросельної заслінки.

Кнопки керування системою круїз-контролю розташовані на кермі. Тобто звідси можна його увімкнути/вимкнути, зафіксувати швидкість руху, а за необхідності знизити або збільшити швидкість.

Що таке адаптивний круїз-контроль?За всю свою історію круїз – контроль багаторазово удосконалювався. Сьогодні на зміну застарілим системам прийшов адаптивний круїз-контроль (ACC або Adaptive Cruise Control), який за функціоналом значно перевершує своїх попередників.

Працювати адаптивний круїз-контроль починає, коли швидкість руху становитиме вище 30 – км/год і до 180 км/год. Хоча сучасні системи здатні працювати від 0 до 200 км/год.

Система ACC може працювати в режимі постійної швидкості, зменшення або навпаки збільшення. Від чого це залежить? Від ситуації на дорозі.

Висловлюючись простою мовою, якщо попереду транспортний засіб, що йде, уповільнить швидкість руху або ж з сусіднього ряду почне перебудовуватися інший автомобіль, то система в автоматичному режимі знизить швидкість і витримуватиме дистанцію, виходячи із заданих водієм установок.

І навпаки, у випадку, якщо автомобіль, що йде попереду, збільшить швидкість руху, то система ACC, збільшить швидкість до межі заданого водієм.

При вільній дорозі, тобто коли тут немає інших транспортних засобів, Adaptive Cruise Control підтримує постійну швидкість, задану водієм.

Що таке активний круїз-контроль?Адаптивний круїз-контроль здатний працювати за будь-якої погоди, але в зимовому періоді доведеться подбати про підігрів його датчика. Варіант управління системою залежить від моделі автомобіля (кнопка на функціональному кермі або важіль на ньому).

У випадку, коли виникає потреба в екстреному гальмуванні, активний контроль подасть водію візуальний (червоний значок на табло або приладової панелі) та звуковий сигнал. Після чого йому необхідно взяти керування гальмівною системою на себе.

Схема установки круїз-контролю

Встановити круїз-контроль на автомобіль так вже й складно, але перш ніж приступити до практичного виконання, необхідно уважно опрацювати теоретичний матеріал.

На багатьох сучасних автомобілях вже є пульт для встановлення кнопки включення круїз-контролю, але самої кнопки немає. Її можна виготовити самостійно.

На кермі кнопок не було, але хотілося помістити її саме сюди.

1) . Спочатку я вимкнув акумулятор, зняв подушку безпеки, зняв заглушку з кнопками.

2) . Отак виглядає заглушка.

3) . У моєму випадку роз'єми та проводка для круїзу вже були встановлені.

4) . Наперед придбав трипозиційний вимикач.

5) . З усіх боків ножем обрізав борти.

6) . До перемикача припаяв (під прямим кутом) дроти.

7) . Заглушку довелося нарізати.

8) . Кришку відокремив і всі бортики (крім центральних) по обидва боки зрізав. Ті, що залишилися вкоротив до 3-х мм.

9) . У конструкції, що залишилася, проробив отвір для перемикача.

10) . Поставив перемикач на місце та залив його епоксидним клеєм. Кришку встановив посередині. Надав всьому естетичного вигляду.

Провід кнопки з'єднуємо з роз'ємами, які є в автомобілі для штатного вмикання контролю круїзу.

Якщо такого немає, доведеться мудрувати самому.

Схема керування на кермі.

Кнопки поставив ті самі, що були.

Взяв плату з кнопками, резистори випаяв, впав потрібні. Закріпив.

11) . У кермі був 4-провідний шлейф, але потрібний був 6-провідний. Знайшов такий і припая до контактів.

12) . З іншого боку шлейфу припаяли проводки з роз'ємами для підключення кнопок.

13) . Ось зрештою, щоб у мене вийшло.

14) . Ось у вимкненому вигляді.

15) . Увімкненому стані.

Круїз-контроль може бути увімкнений, але основний індикатор (CRUISE MAIN) круїз-контролю не спалахує

Виконуємо процедуру самодіагностики блоку панелі приладів.
Проводимо перевірку вхідних даних системи круїз-контролю.

Несправний блок керування приладовою панеллю

Круїз-контроль може бути увімкнений, але індикатор (CRUISE CONTROL) круїз-контролю не спалахує

Переходимо до системи PGM-FI та перевіряємо наявність кодів несправності DTC.
Виконуємо процедуру самодіагностики блоку керування приладами.

Несправний модуль керування приладами

Автомобіль не прискорюється або не сповільнюється, натиснувши кнопку DECEL/SET або RES/ACCEL

Переходимо до системи PGM-FI та перевіряємо наявність кодів несправності DTC.
Проводимо перевірку вхідних даних системи круїз-контролю.
Перевіряємо комбінований вимикач системи круїз-контролю

Задана швидкість не скасовується при натисканні на педаль гальма

Переходимо до системи PGM-FI та перевіряємо наявність кодів несправності DTC.
Проведемо перевірку вхідних даних системи круїз-контролю.

Коротке замикання у дроті BLU

Задана швидкість не скасовується при натисканні на головну кнопку системи круїз-контролю

Переходимо до системи PGM-FI та перевіряємо наявність кодів несправності DTC.
Проводимо перевірку вхідних даних системи круїз-контролю.
Перевіряємо комбінований вимикач системи круїз-контролю

Замикання на «масу» у проводах LT BLU та PNK

Задана швидкість не скасовується при натисканні на кнопку CANCEL

Переходимо до системи PGM-FI та перевіряємо наявність кодів несправності DTC.
Перевіряємо запобіжник № 14 (15 А) у блоці реле/запобіжників, моторного відсіку.
Проводимо перевірку вхідних даних системи круїз-контролю.
Перевіряємо комбінований вимикач системи круїз-контролю

Розрив ланцюга, слабкий контакт або від'єднані клеми: PNK, GRY або GRY, LT GRN

Задана швидкість не відновлюється при натисканні на кнопку RES/ACCEL (головний вимикач круїз-контролю знаходиться в положенні ON і швидкість тимчасово скасована при натисканні на педаль гальма)

Переходимо до системи PGM-FI та перевіряємо наявність кодів несправності DTC.
Перевіряємо регулювання датчика положення педалі гальмування.
Перевіряємо електричний запобіжник №. 14 (15A) у блоці запобіжників/релі у моторному відділенні та електричний запобіжник №. 9 (15A) у блоці запобіжників/релі під панеллю управління.
Проводимо перевірку вхідних даних системи круїз-контролю.
Перевіряємо комбінований вимикач системи круїз-контролю

Розрив ланцюга, поганий контакт або від'єднані клеми: GRY, LT GRN
Несправний датчик положення педалі гальма

При включеному запаленні (у положенні II) і включеному освітленні підсвічування перемикача круїз-контролю не включається

Замінюємо комбінований вимикач системи круїз-контролю.

Як працює круїз-контроль?

Висновок

Сучасні засоби підвищення комфорту пропонуються виробниками автомобілів, у тому числі й усунення таких неприємних ускладнень. Навіть водію-початківцю, який не має великого стажу, не завадить навчитися, як користуватися круїз-контролем під час руху.

Це не є особливою складністю і не вимагає великих витрат праці. Але принесе лише користь.

При їзді за кермом автомобіля на далекі відстані у водія сильно втомлюється права нога від постійного натискання на педаль акселератора. Інша річ, якщо модель оснащена круїз-контролем. Ця система сильно полегшує виснажливе напруження під час подорожі. Але багато автомобілістів так нічого і не знають про пристрій і принцип роботи цієї корисної системи, навіть якщо вона вбудована в їхню машину.

Завдяки круїз-контролю керування автомобілем стає не тільки комфортнішим, але й безпечнішим. Але для правильного настроювання та експлуатації потрібно знати принцип його роботи та пристрою.

Що таке круїз-контроль

Пристроєм обладнуються автомобілі як з , так і механічною. Принадність водіння з круїз-контролем стає особливо помітною під час далеких поїздок, коли не потрібно постійно тиснути на педаль акселератора, а лише кермувати.

У класичній схемі виконання установка круїз-контролю на певний показник швидкості під час руху здійснюється педалями газу та гальма. Для цього потрібно натиснути на акселератор, тримати його до досягнення необхідної швидкості. Для зменшення темпу руху те саме проробляється з педаллю. Для відключення пристрою одночасно натискають обидві педалі.

Принцип роботи

Підтримка постійної швидкості відбувається за допомогою регулювання дроселя пневмоприводом. Дросельний клапан контролює подачу повітря в камеру згоряння двигуна. Чим більше повітря потрапляє туди, тим потужність двигуна та швидкість пересування стають більшими.

Якщо відкрити капот автомобіля, то зверху дросельного клапана можна побачити два тросики. Один служить для регулювання подачі повітря за допомогою педалі газу, а інший – трос для круїз-контролю.

Для роботи в деяких моделях використовується вакуум, що утворюється у колекторі впускного мотора. Керує клапанами приводу контролер. За допомогою різниці тиску він змінює становище мембрани в залежності від показника заданої швидкості. Мембрана пневмоприводу відповідає за положення дросельної заслінки. Перед увімкненням контролер перевіряє показник прискорення. Якщо показник менше 40 км/год, увімкнення пристрою блокується.

Як керувати круїз-контролем

Стандартна система управління складається з кількох кнопок, розташованих на мультифункціоналі рульової колонки:

клавіша On - служить для увімкнення пристрою;
Off - для вимкнення;
Set/Accel - для встановлення та збільшення швидкості. При натисканні її швидкісний показник зафіксується цьому рівні. Повторне натискання кнопки приведе до прискорення авто на 2 км/год;
Resume – для відновлення попередньої швидкості. Після гальмування, натиснувши цю клавішу, автомобіль розженеться до попереднього значення;
Coast - служить зниження швидкості. Якщо потримати клавішу в положенні, то автомобіль поступово уповільнить своє пересування.

Круїз-контроль адаптивного типу

На сучасні моделіавтомобілів найчастіше встановлюють систему адаптивного типу (Adaptive Cruise Control). В описі технічних характеристикможна зустріти його абревіатуру – ACC.

Для використання ACC слід встановити певний швидкісний рівень і встановити довжину відрізка між автомобілем і транспортом, що йде попереду. Відстань між ними визначається радаром, вмонтованим у передню частину машини. Обробка переданих даних здійснюється потужним процесором. Він здатний попереджати водія звуковим сигналом про критичну наближеність до іншого транспорту. А також самостійно уповільнювати та прискорювати автомобіль залежно від відстані до транспорту, що йде попереду.

Правила безпеки під час експлуатації

Не використовуйте пристрій на пагорбових ділянках дороги. При частих підйомах автомобіль не встигатиме прискорюватися.
Не користуйтеся круїз-контролем під час ожеледиці. Це може призвести до перевороту автомобіля.
Увімкніть його безпосередньо перед використанням. При увімкненому круїз-контролі ви можете прискорити автомобіль, натиснувши на педаль акселератора. І втратити через це контроль за транспортним засобом.
Не використовуйте пристрій на трасі, завантаженій транспортом. Система не встигатиме реагувати на часті перешкоди, що виникають на шляху.

На відео - круїз-контроль у дії:

При грамотному використанні круїз-контроль здатний не тільки значно полегшити працю водія, а й стати додатковим засобом, що збільшує вашу машину.

Круїз-контроль – це система електронних пристроїв, що дозволяють підтримувати швидкість транспортного засобу у заданих водієм межах. Цей аксесуар дозволяє автомобілісту не тільки розслабитися і змінити положення, але і зовсім відпустити педаль акселератора. Установка круїз контролю - потрібна послуга, що відкриває перед водієм можливість швидко усунути недоліки початкової комплектації свого автомобіля.

Установка круїз контролю на нашому інтернет-майданчику

Щодо цієї системи прийнято використовувати таку класифікацію:

пасивний круїз-контроль. Будучи недорогим і досить простим пристроєм, пасивний КК може бути використаний лише підтримки постійної швидкості автомобіля.
адаптивний круїз-контроль – більш сучасна версія пасивної варіації. Дана система може підтримувати змінну швидкість машини, здатна дотримуватися заданого інтервалу до попереднього транспортного засобу. Адаптивний КК застосовується лише на оснащених ESP та ABS машинах, оскільки працює в єдиному з ними комплексі.

Установка круїз контролю - непроста операція, реалізацію якої рекомендується довірити кваліфікованим спеціалістам. Самостійне проведення даної процедури може стати причиною виникнення в інших системах транспортного засобу, включаючи вищезазначені ESP та ABS.

Щоб замовити будь-які послуги з діагностики, ремонту та/або встановлення додаткових пристроїв, водій завжди може скористатися нашою інтернет-майданчиком.

Установка круїз контролю супроводжується низкою нюансів, про які автовласнику слід знати:

по-перше, системи КК можуть бути встановлені далеко не на всі двигуни. Якщо водій вирішив провести всі роботи самостійно, перед придбанням комплекту девайсів йому слід проконсультуватися з фахівцем з питання самої можливості встановлення круїз-контролю;
по-друге, мінімальних зусиль вимагатиме лише пасивний КК, який вимагає жодних додаткових пристроїв крім основних. Адаптивна ж система обов'язково вимагатиме справного функціонування ABS і ESP, оскільки без них її робота не є можливою;
по-третє, установка круїз контролю не має на увазі перепрошивки ЕБУ: монтується лише сам комплект пристроїв.

З точки зору заходів, що проводяться, послуга може різнитися в залежності від специфіки конкретної ситуації. Установка круїзу контролю на автомобілі з АКПП виконується таким чином:

змінюється датчик гальма. Для цього від'єднується рознімання проводки, старий датчик повертається і обережно виймається, при утриманні педального вузла в піднесеному стані встановлюється новий датчик. Останній входить у комплект девайсів КК, тому окремо його купувати не доведеться;
на кермо встановлюються кнопки круїз-контролю, за допомогою яких водій і керуватиме роботою системи. У процесі робіт демонтується подушка безпеки, викручується задній гвинт керма, виймається заглушка, монтуються та підключаються самі кнопки;
проводяться тестові заходи. Після складання всіх розібраних елементів виконавець заводить автомобіль та включає системи круїз-контролю. Якщо всі показання приладів транспортного засобу перебувають у нормальних межах, то робота, зазвичай, можна вважати успішно завершеною.

Установка круїз контролю на автомобілі з механічною коробкою передач виконується за аналогічним принципом, але може дещо відрізнятися в деталях

Переваги системи очевидні:

водій втомлюється набагато менше, оскільки звільняється від необхідності тримати праву ногу у незмінному положенні та постійно стежити за швидкістю автомобіля;
підтримка постійної швидкості сприятливо впливає паливний витрата транспортного засобу;
збільшується безпека водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху.

При тривалій відсутності належного обслуговування, однак, система круїз-контролю може стати причиною різних дорожніх труднощів, пов'язаних з безпричинним гальмуванням автомобіля та аналогічними проблемами.

Установка круїз контролю не матиме доцільності при експлуатації автомобіля виключно в міських умовах, тому що тривала підтримка постійної швидкості в таких обставинах водієві зазвичай не потрібна.

Круїз-контроль стане чудовим рішенням для всіх тих автовласників, хто часто чи хоча б періодично вирушає у подорож на своєму транспортному засобі. Фактичні плюси у разі істотно перевищують потенційні мінуси.

Установка круїз контролю та допомога спеціалістів

Щоб система справно функціонувала протягом багато часу, процес її установки слід довірити кваліфікованим спеціалістам. Останні швидко та якісно проведуть усі необхідні заходи, повною мірою врахувавши різноманітні нюанси конкретної ситуації.

Установка круїз контролю – послуга, яку завжди можна замовити на нашому сайті. Разом з нами водій швидко знайде у своєму місті підходящий автосервіс.

І на закінчення відео, як відбувається встановлення круїз контролю.

Суть Вашого питання

Доброго дня! допоможіть знайти спеціаліста з встановлення круїз контроль на хендай ай ікс 35 2010р.в. у Красноярську намагався встановити сам результат 0

Круїз контроль – це спеціальна функція, що дозволяє підтримувати постійну швидкість автомобіля. Ця опція дуже зручна під час їзди на довгі дистанції. Коли нога водія втомлюється, можна налаштувати круїз контроль і він автоматично підтримуватиме однакову швидкість – зменшуючи її на спусках при розгоні авто та збільшуючи її при падінні швидкості нижче встановленої планки.

На сьогоднішній день не кожен автомобіліст може дозволити собі комплектацію машини, до якої входить ця опція, тому вони встановлюють її самостійно. У цій статті ми поговоримо про те, як правильно встановити круїз контроль на Тойоту Короллу та змусити його правильно працювати. Неважливо механічна коробка передач або автоматична дана опція оптимально "сяде" і на той, і на інший варіант КПП.

Історія створення системи круїз контролю

Перед тим як говорити про те, як встановити цю систему в автомобіль, давайте поринемо в історію і дізнаємося, коли вперше вона була використана на автомобілі. Система зародилася дуже давно, ще у 50-х роках минулого століття. Першим автомобілем, що випробовує, став вітчизняний автомобіль ГАЗ 21.

Вона була примітивна, її робота ґрунтувалася на зчитуванні швидкості обертання карданного валу та через соленоїд контролювалася подача палива в камері згоряння двигуна даної машини. Пізніше з'явилася сучасна система АСС – адаптивний круїз контроль. Сталося це у 1997 році і першими випробуваними стали автомобілі BMW, Mercedes-Benz та Toyota, яка, до речі, стала однією з перших випробуваних.

На сьогоднішній день ця система і встановлюється у більшість сучасних машин. На цьому закінчимо історію та перейдемо безпосередньо до вибору круїз контролю та його встановлення у нашу Тойоту.

Установка круїз контролю: поетапна інструкція

Наш автомобіль Королла 2007 року з двигуном об'ємом 1,6 літра та механічною коробкою перемикання передач. Ми встановлюватимемо обмежувач швидкості, тобто. круїз контроль.

Для встановлення нашої хитрої опції нам знадобиться підрульовий перемикач від Тойоти лише один. Купити його можна практично у будь-якому автомобільному магазині аксесуарів для нашої машини. Далі для підключення нам знадобиться спіральний провід, який можна придбати там же. Крім цього нам знадобляться пістони (круїз + кнопки), знадобиться провід підрульового перемикача та заглушка кермової колонки. Все це знайти неважко. Було б бажання, час та гроші.

Для здійснення підключення нам гараж не знадобиться, тому що всі операції будуть здійснюватися в салоні автомобіля з боку сидіння водія. Знизу на фотографіях представлені всі необхідні деталі.

З інструменту нам у процесі проведення робіт знадобиться викрутка з окремими битками. З битків нам необхідні: хрестоподібний і зірочка Т30, також буде необхідний торцевий гайковий ключ з головкою на 19.

Отже, розібравшись з інструментами, приступаємо безпосередньо до процедури установки. Першим, що ми повинні зробити, це поставити колеса у положення прямо. Для цього викручуємо кермо до потрібного стану. На фотографії показано положення керма, яке має бути на початку проведення робіт.

Після цього вимикаємо запалення, витягуємо ключ. Відкриваємо капот, знімаємо клему з акумулятора, після чого чекаємо на пару хвилин, і приступаємо до процесу установки. Сідаємо на сидіння водія і намагаємося витягнути заглушки, які знаходяться по краях рульової колонки і під нею. Після того, як вони були витягнуті, знаходимо два болти, точно таких як показано на картинці червоною стрілочкою і викручуємо їх зірочкою з обох боків. Не варто економити на битках, так як звичайний шестигранник нам не допоможе, ми тільки згорнемо перетин і не зможемо відкрутити їх зовсім.

Після того як прибрана подушка нам потрібно поставити мітки на кермі і рульовому валі, це необхідно для того, щоб усе потім поставити на свої місця. Зробивши мітки, беремо головку на 19 і починаємо відкручувати гайку ключем. Сили можна не заощаджувати вона добротно закручується на заводі виробнику машини, але доклавши зусиль відкрутити її можна. На фото гайка вказана червоною стрілкою.

Відкрутивши гайку, знімаємо кермо. Робимо це акуратно. Відкладаємо його також убік, можна кудись до раніше знятої подушки. Фотографія без керма представлена нижче.

Після того як кермо знято, ми починаємо знімати нижню частину кожуха, після чого від'єднуємо всі дроти і знімаємо кручений кабель з трьох стандартних клямок. Зробити все це не складно, тож приступаємо. На малюнку клямки вказані червоними стрілочками. Робимо все акуратно.

Далі замість знятого крученого кабелю ми встановлюємо новий, який підійде під наш круїз контроль. Ставимо його на місце і акуратно замикаємо. Перед установкою бажано під'єднати всі дроти, але якщо вам буде зручніше під'єднати їх після, то нічого страшного.

Після установки крученого кабелю надягаємо нижній кожух і акуратно ламаємо запобіжний стопор, який оберігає кабель під час транспортування і не дозволяє йому витягнутися. При цьому не варто його крутити до установки керма, оскільки роз'єм повинен залишитися зверху. На фотографії все добре видно. Запобіжний стопор можна зламати поворотом або праворуч, або ліворуч, тут сторона не має значення.

Далі нам необхідно прикрутити кермо на своє місце, при цьому не забуваємо мітки, нанесені раніше вони повинні чітко співпадати один з одним. Якщо все правильно, затягуємо ключем гайку. Варто затягнути міцніше, тому що вібрація має властивість послаблювати слабо закручені болти та гайки.

Далі підключаємо на своє місце подушку безпеки, сигнал та встановлюємо все так, як було на самому початку проведення робіт. І нарешті, встановлюємо на новий встановлений важіль заглушку і підключаємо назад клем акумулятора. На цьому процес установки контролю круїзу закінчується.