Чи є аеропорт у сухум. Аеропорт Сухум: опис, розташування, рейси та відгуки. Аеродроми південної країни

Президент Абхазії Рауль Хаджімба на засіданні уряду підписав розпорядження про наділення аеропорту Сухума статусом аеропорту спільного базування, що передбачає використання повітряної гавані як військовими, так і цивільними літаками. Про це повідомляє "Інтерфакс".

"Після реконструкції аеропорту планується відновити авіаційне сполучення Абхазії та Росії, яке припинилося 26 років тому через грузино-абхазьку війну", - заявив на засіданні голова Держкомітету з управління держмайном та приватизації Вахтанг Піпія.

"Робота над проектом реконструкції сухумського аеропорту була розпочата в 2018 році, залучено російського інвестора, на стадії завершення робота над проектно-кошторисною документацією", - сказав Піпія.

За його словами, після реконструкції сухумський аеропорт зможе приймати від 3 тис. до 5 тис. пасажирів на добу та використовуватись для регулярних авіаційних вантажоперевезень.

Зі свого боку прем'єр-міністр Абхазії Валерій Бганба на засіданні уряду підписав розпорядження про підготовку до 1 листопада нормативно-правових актів про використання повітряного просторуреспубліки та виконання заходів щодо забезпечення функціонування міжнародного аеропорту Сухум.

Це інформація зростала. ЗМІ, і я даю її в першоджерелі.

Джерело:https://ru.wikipedia.org/wiki/% Аеропорт міста Сухум (Сухумі) розташований поблизу села Бабушара, Гулрипшського району Абхазії. Відстань від аеропорту до столиці Абхазії – 18 кілометрів.

П.С. На грузинському політфорумі вже відкрито тему з умовним заголовком - чим ми можемо відповісти: https://forum.ge/?f=29&showtopic=35108179

Є різні точки зору, від того, що це - нереально, і що ІКАО - не дасть дозволу, і в разі непокори, Росія нарветься на чергові санкції тощо.

Хтось вважає, що це передвиборча компанія в Абхазії, і нинішній глава республіки – Хаджімба записує собі очки. Хтось вважає, що це фейк і що РФ на Абхазію - начхати і вона не буде через неї знову підставлятися.

Хтось постить відео з "шуриками та еллочками", які скаржаться на абхазьких джигітів, а з іншого боку, ці ж "шурики та ялинки" - розповідають, як у Грузії добре, і це, місцевими інтернет - воїнами вважається відповіддю на запитання: -).

Хтось, з-поміж стійких словесних онаністів, традиційно вигукує, що там голод і вони в безвиході, і треба трохи почекати. Чому вонаністів?

Та тому що ці люди говорили те саме рік тому, 5,10,15,20 і навіть - 25 років тому.

Думаю, не буде нас, і їхнє ментальне продовження, якщо все буде, як і раніше, всю свою "активну" політичне життяТак само жорстоко буде займатися тим же. Або, ви думаєте, ура-патріотів не буде через 30-50 років?

Мене мучать сумніви.. що бовтанки і крикуни, у всьому світі. будуть у тому ж відсотку, і через 30, і через 50 і більше. років

Хтось, по-старому, пише, що ще трохи - і абхазів з'їдять вірмени. Це теж, із мантри 20-річної давності. При цьому вигукуючі подібне забувають, що грузинів в Абхазії і сьогодні стільки ж або навіть більше, ніж вірмен.

Але ж головне викрикнути, а навіщо вигукуєш, який сенс вкладаєш, яка різниця. Якби крикуни думали, перш ніж кричати, то вони б не були крикунами.

Словесний енурез - біда всіх південних народів, але, якщо брати саме Грузію, то імхо, ніхто його тут серйозно не лікує. Більше того, їм навіть часто пишаються.

Пам'ятаю якось із іноземними колегами сиділи в гарному ресторані, випили, це було років за 8 до Криму, був серед нас тихий такий, послужливий і хитренький представник майбутньої цеєропи.

Заговорили з японцями про Курильські острови, вони якраз були на Сахаліні і розповідали про враження, а потім чомусь стали говорити про Україну... Ви не уявляєте, як цей тихоня раптом, розкричався.... став пояснювати японцям, у чому їх помилка, і як треба купувати "цих баранів", які завжди продаються. Я спокійно його слухав тоді, бо в Грузії на троні сидів - бовтанка з бовтанок, який подібне говорив у набагато жорсткішій формі.

Я запитав його, а що, Крим – по-справжньому український? І ти впевнений, що так завжди буде? На що він захихотів і ніби вірш – напам'ять, зачитав мантру, яку я потім, особливо після 2014 року, чув десятки разів.

Там у нас кримські татари, вони кацапів переріжуть до чортової матері. Я не став сперечатися, щоб не ображати гордого укро-патріота, а японці запитали – а якщо раптом, росіяни з ними домовляться, чи, налякані?

На що одразу отримав жваву відповідь від хлоца з путінського єдинонароду - Америка з нами, Захід - з нами, у Криму немає води своєї, вони взагалі гинуть без нас... Це ми їх годуємо. Та як ви взагалі можете навіть думати, що ця недокраїна посміє покуситися..... Та хана їй тоді, причому - миттєво. Ви недооцінюєте Україну! :-)

З цим хлопцем, і з подібними до нього, у мене була, пізніше, розмова і про Донбас, повірте, там було те саме "риб'яче око" - у плані впевненості. Мантра та ж - вони нічого не вміють, там "все схоплено", Захід з нами, Росія голодує і ніколи не посміє.

Тепер аеропортом в Сухумі.

Я не знаю, наскільки ця інформація - точна. І не сперечатимуться з тими, хто вважає, що це, можливо, передвиборча агітація. Бо не знаю.

Але, якщо раптом, аеропорт у Сухумі запрацює, і здійснюватимуться рейси... і Росія на це піде, то, моя думка, Грузії нема чим відповісти, якщо не рахувати балаканини місцевих балаболів.

А якщо ви вважаєте, що Грузії є чим відповісти, напишіть.

П.С. А ось і відповідь:

Агентство цивільної авіаціїГрузії розповсюдила заяву, в якій однозначно зазначено, чому міжнародне повітряне сполучення в аеропорту Сухумі не може здійснюватися без дозволу авіаційної влади Грузії.

Згідно з заявою, жодна авіакомпанія не зможе здійснювати міжнародне повітряне сполучення в аеропорту Сухумі доти, доки рішення про це не прийме Грузія, і нагляд за безпекою польотів не буде забезпечено грузинською стороною.

У випадку, якщо будь-яка авіакомпанія почне польоти у напрямку Сухумі, вона порушить як міжнародні норми цивільної авіації, так і закон Грузії про окуповані території, що ускладнить операцію даної авіакомпанії у міжнародному напрямку та напрямку Грузії.

Сухумський аеропорт закрито грузинською стороною з 1993 року. Він не сертифікований авіаційною владою Грузії. Водночас Міжнародна організація цивільної авіації (ICAO) визнає Абхазію складовою Грузії.

ICAO не присвоював аеропорту Сухумі чотиризначний код, що визначає місцезнаходження. Його присвоєння відбувається лише на підставі клопотання повноважних авіаційних властей.

За даними Агентства цивільної авіації, використання аеродрому з метою цивільної авіації на території Грузії неприпустимо, якщо його експлуатант не має сертифіката придатності аеродрому, виданого Агентством цивільної авіації Грузії.

Сертифікацію аеродромів на території Грузії, видачу сертифікатів, відмову на видачу, припинення терміну дії сертифікату, скасування сертифікату, постійний нагляд та контроль діяльності експлуатанта здійснює Агентство цивільної авіації Грузії.

П.С. Мені здається, що Росія, у разі реального бажання,може легко оминути попередження Грузії. А вам?

Невелика аналогія:

Аеропорт Ерджан- аеропорт частково визнаної держави Турецька Республіка Північного Кіпру. У зв'язку з тим, що аеропорт перебуває в невизнаній здебільшого світової спільноти державі, він також не має офіційного статусу міжнародного аеропорту та його коди IATA та ICAO не внесені до офіційно зареєстрованих списків.

Розташований на схід від столиці Республіки Кіпр Нікосії біля села Тімву. Усі літаки, що здійснюють міжнародні рейси до та з аеропорту «Ерджан», повинні здійснювати проміжну посадку в одному з турецьких аеропортів.

Чотири останні роки чую в Сухумі одні й ті самі слова: "Цього року відкриємо аеропорт.". "Обов'язково відкриємо!" "На наступний рік, Ора, вже на літаку прилетиш, якщо захочеш!"

Пошукав в інтернеті. Чотири не чотири, а ось за 2010 знайшов повідомлення:

Загалом вирішив цього року на власні очі побачити, що є аеропорт Сухум і в якому він зараз стані. Благо, недалеко це від міста. 20 хвилин їзди на машині – максимум.

Пропустити поворот до аеропорту складно. Там, на трасі, вказівник стоїть:

А поряд колишня, мабуть, автобусною зупинкою велика мозаїчна споруда:

Вже не знаю до чого тут червоний кінь - він у мене тільки з Петровим-Водкіним асоціюється, але як кажуть: "Що бачу про те співаю..."

Повертаємо перед вказівником праворуч. Попереду пряма, як політ стріли, бетонка:


Вона у ідеальному стані. І побілені стовбури дерев уздовж неї лише підкреслюють це.

Загалом про якість доріг в Абхазії потрібно написати окремо. Від Псоу та як мінімум до Ткуарчала (далі сам не їздив) дорога дуже хороша. Рівна, подекуди з шикарним, новим асфальтом. Його начебто російські компанії укладають. А в містах, включаючи столичний Сухум, доріг, за московськими звичайно поняттями, немає взагалі. Суцільні колдобини, ями та, місцями, щебені. Принаймні, щоб проїхати від "кривого будинку" по вул. Ю.Калмикова до Набережної треба об'їхати або 4-школу зліва, на вул. Джонуа, або повернути праворуч і проїхати по вул. Чачба ... Інакше ризикуєш, рано чи пізно, залишитися без підвіски .... Втім я відволікся. Жодного відношення до аеропорту цей абзац не має.)))

Отже... Шикарна бетонка обсаджена красивими деревами (модриною і... ??? (Підкажіть!!!))

закінчується праворуч будинком Готелі... Тут все вже не так райдужно:

Принаймні відчуття, що Абхазія чекає на відпочиваючих і туристів, що прилітають з дня на день, не виникає.

Сама ж будівля аеровокзалу дійсно зовні приведена в порядок:

Це, якщо не помиляюся, старе, шістдесятих років спорудження будинку.
А нові термінали (1982 р. споруди) правіше. І до них руки, мабуть, ще не дійшли:

Останній безцензурний кадр з видом на аеродром:

Ну так! Згоден. На ньому і нічого не видно. Думав, що проїхавши дорогою ліворуч від будівлі аеровокзалу, зумію і злітку сфотографувати, і знаменитий трофей - особистий літак Шеварднадзе.

Не склалось. Побачити – побачив. А сфотографувати – пильні охоронці на КПП не дозволили. Державна таємниця, кажуть.
Тому скористаюся знову інтернетом та значком. Тим більше що свого дельтаплана у мене під рукою не було. Якщо цікаво – дивіться:

А це той самий трофейний літак – знаменитий ЯК-40. Навпроти нього стоять зараз у повній бойовій готовності, маленькі "свистки" – бойові винищувачі ВПС Абхазії. І кілька військових гелікоптерів. Ймовірно, через це мені і заборонили фотографувати. Ну і правильно!

У висновку ліричні та тактико-технічні дані аеропорту Сухум (Бабушара. Бабушери. Дранда):

Довжина Злітно Посадкової смуги(а їх цілих дві, на відміну, скажімо від аеродрому Сочинського) – 3,5 км. У середині 1960-х збудовано аеродром і будівлю аеровокзалу. Наприкінці 1970-х було збільшено товщину бетонного покриття аеродрому на 20 см, що дозволило приймати літаки типу Іл-76.
- Аеродром класу А, здатний приймати літаки Іл-86, Іл-76, Ту-154 і все легші, а також гелікоптери всіх типів.
- В аеропорту базується національна авіакомпанія Абхазії - Абхазькі авіалінії, а також авіація ООН.
- Міжнародна організація цивільної авіації ICAO не визнає аеропорт Сухумі як міжнародний, оскільки визнає єдність Грузії; небо над Абхазією не може бути відкрито без дозволу влади Грузії, оскільки це порушує міжнародні норми.
- 11 серпня 2008 року під час війни в Південній Осетії, в аеропорту вперше за 15 років здійснили посадку військово-транспортні літаки Росії, які доставили десантників та військову техніку.

14 вересня 2008 року в аеропорту сів перший за 15 років цивільний літак – літак міністра закордонних справ Росії С. В. Лаврова.

Уряд Республіки Абхазія від імені РУП « Міжнародний аеропортСухум ім. В. Г. Ардзінба»

Офіційним експлуатантом аеропорту є Республіканське унітарне підприємство «Міжнародний аеропорт Сухум ім. В. Г. Ардзінба» (ОГРН 107РА001238; дата державної реєстрації 17.03.2011; юридична адреса: Республіка Абхазія, Гулрипшський район, с. Бабушара, Аеропорт).

Опис

У середині 1960-х збудовано аеродром і будівлю аеровокзалу. Наприкінці 1970-х було збільшено товщину бетонного покриття аеродрому на 20 см, що дозволило приймати літаки типу Іл-76. У 1980-х поряд з першим аеровокзалом було відкрито новий, який нині не експлуатується. У середині 1980-х злітно-посадкову смугу подовжили, що дозволило приймати літаки типу Іл-86 (зокрема, на них виконувались рейси Москва – Сухумі – Москва).

До початку 1990-х з аеропорту здійснювалися рейси літаків до багатьох міст СРСР, а вертолітними лініями Сухумі був з'єднаний з кількома населеними пунктами Абхазії. Пасажирообіг становив улітку до 5 тис. пасажирів на добу, взимку до 1 тис.

Республіка Абхазія

У 1993 році аеропорт був закритий, регулярні рейсине виконуються.

В даний час активно використовується для польотів перших осіб Росії та Абхазії.

Події

• 22 квітня 1956 року під час зльоту з невідомих причин впав у море Іл-14П 65-го авіазагону МУТА (Аерофлот), загинуло 6 людей.
  • 8 липня 1977 року під час зльоту впав у море Ан-24РВ Кіровоградської льотної школи, загинули 6 людей.
    • 14 серпня 1982 року на злітно-посадковій смузі сталося зіткнення двох літаків Сухумського об'єднаного авіазагону (Аерофлот), коли Ту-134А при зльоті врізався в L-410M, що виїхав на смугу, загинули 11 людей (усі на борту L-410M).
      • В період Третьої битви за Сухуміу вересні 1993 року в результаті атак абхазьких військ було знищено п'ять грузинських авіалайнерів: три Ту-134А і два Ту-154Б, загинули загалом 136 людей.

        Напишіть відгук про статтю "Бабушара (аеропорт)"

        Примітки

        Аеропорти Абхазії Міжнародні Сухум Місцевого значення Військові аеродроми

        Уривок, що характеризує Бабушара (аеропорт)

        – Так… я скажу йому, – казав П'єр, але… – Він не знав, що сказати.
        Наталя мабуть злякалася тієї думки, яка могла прийти П'єру.
        - Ні, я знаю, що все закінчено, - поспішно сказала вона. - Ні, це не може бути ніколи. Мене мучить лише зло, яке я йому зробила. Скажіть тільки йому, що я прошу його вибачити, вибачити, вибачити мене за все... - Вона затремтіла всім тілом і сіла на стілець.
        Ще ніколи не випробуване почуття жалю переповнило душу П'єра.
        — Я скажу йому, я ще раз скажу йому, — сказав П'єр; - Але ... я б хотів знати одне ...
        "Що знати?" спитав погляд Наташі.
        - Я б хотів знати, чи любили ви ... - П'єр не знав як назвати Анатоля і почервонів при думці про нього, - чи любили ви цю погану людину?
        – Не називайте його поганим, – сказала Наталка. – Але я нічого – нічого не знаю… – Вона знову заплакала.
        І ще більше почуття жалості, ніжності та любові охопило П'єра. Він чув, як під окулярами його текли сльози і сподівався, що їх не помітять.
        - Не будемо більше говорити, мій друже, - сказав П'єр.
        Так дивно раптом для Наташі здався його лагідний, ніжний, задушевний голос.
        - Не говоритимемо, мій друже, я все скажу йому; але про одне прошу вас - вважайте мене своїм другом, і якщо вам потрібна допомога, порада, просто потрібно буде вилити свою душу комусь - не тепер, а коли у вас ясно буде в душі - згадайте про мене. - Він узяв і поцілував її руку. - Я буду щасливий, якщо в змозі буду ... - П'єр зніяковів.
        – Не говоріть зі мною так: я не вартий цього! - скрикнула Наталка і хотіла піти з кімнати, але П'єр утримав її за руку. Він знав, що йому треба щось сказати їй. Але коли він сказав це, він здивувався своїми словами.
        - Перестаньте, перестаньте, все життя попереду для вас, - сказав він.
        - Для мене? Ні! Для мене все пропало, – сказала вона із соромом та самоприниженням.
        - Все пропало? – повторив він. - Якби я був не я, а красивий, розумний і найкраща людинау світі, і був би вільний, я б зараз на колінах просив руки і любові вашої.
        Наташа вперше після багатьох днів заплакала сльозами подяки та розчулення і глянувши на П'єра вийшла з кімнати.
        П'єр теж слідом за нею майже вибіг у передпокій, утримуючи сльози розчулення і щастя, що давили його горло, не влучаючи в рукави, одягнув шубу і сів у сани.
        – Тепер куди накажете? - Запитав кучер.
        «Куди? спитав себе П'єр. Куди ж тепер можна їхати? Невже в клуб чи гості?» Всі люди здавалися такими жалюгідними, такими бідними в порівнянні з тим почуттям розчулення і любові, яке він відчував; в порівнянні з тим розм'якшеним, вдячним поглядом, яким вона востаннє через сльози глянула на нього.
        — Додому, — сказав П'єр, незважаючи на десять градусів морозу, розорюючи ведмежу шубу на своїх широких грудях, що радісно дихали.
        Було морозно та ясно. Над брудними, напівтемними вулицями, над чорними дахами стояло темне, зоряне небо. П'єр, тільки дивлячись на небо, не відчував образливої ​​ницості всього земного в порівнянні з висотою, на якій була його душа. При в'їзді на Арбатську площу величезний простір зоряного темного неба відкрився очам П'єра. Майже в середині цього неба над Пречистенським бульваром, оточена, обсипана з усіх боків зірками, але відрізняючись від усіх близькістю до землі, білим світлом, і довгим, піднятим догори хвостом, стояла величезна яскрава комета 1812-го року, та сама комета, яка передвіщала, як казали, всякі жахи та кінець світу. Але в П'єрі світла ця зірка з довгим променистим хвостом не збуджувала жодного страшного почуття. Навпроти П'єр радісно, ​​мокрими від сліз очима, дивився на цю світлу зірку, яка, ніби, з невимовною швидкістю пролетівши незмірні простори по параболічній лінії, раптом, як стріла, що встромилася в землю, вліпилася тут в одне вибране нею місце, на чорному небі, і зупинилася, енергійно піднявши догори хвіст, світячись і граючи своїм білим світлом між незліченними іншими, мерехтливими зірками. П'єру здавалося, що ця зірка цілком відповідала тому, що було в його розквітлій до нового життя, розм'якшеної та підбадьореної душі.

        З кінця 1811-го року почалося посилене озброєння та зосередження сил Західної Європи, і 1812 року сили ці – мільйони людей (вважаючи тих, які перевозили і годували армію) рушили із Заходу Схід, до кордонів Росії, яких точно так само з 1811-го року стягувалися сили Росії. 12 червня сили Західної Європи перейшли межі Росії, і почалася війна, тобто відбулася неприємна людського розуму і всієї людської природи подія. Мільйони людей чинили друг, проти одного таку незліченну кількість злодіянь, обманів, зрад, крадіжки, підробок та випуску фальшивих асигнацій, пограбувань, підпалів та вбивств, якого в цілі століття не збере літопис усіх судів світу і на які, у цей період, люди , які робили їх, не дивилися як на злочини.
        Що справило цю надзвичайну подію? Які були його причини? Історики з наївною впевненістю кажуть, що причиною цієї події були образа, завдана герцогу Ольденбурзькому, недотримання континентальної системи, владолюбство Наполеона, твердість Олександра, помилки дипломатів тощо.
        Отже, варто було тільки Меттерниху, Румянцеву або Талейрану, між виходом і раутом, добре постаратися і написати пошукусний папірець або Наполеону написати до Олександра: повернути герцогство Ольденбурзькому герцогу.] - і війни б не було.
        Зрозуміло, що такою була справа сучасникам. Відомо, що Наполеону здавалося, що причиною війни були інтриги Англії (як і говорив це острові Св. Олени); Відомо, що членам британської палати здавалося, що причиною війни було владолюбство Наполеона; що принцу Ольденбурзькому здавалося, що причиною війни було скоєне проти нього насильство; що купцям здавалося, що причиною війни була континентальна система, що розоряла Європу, що старим солдатам і генералам здавалося, що головною причиною була необхідність використати їх у справу; легітимистам того часу те, що необхідно було відновити les bons principes [хороші принципи], а дипломатам того часу те, що все сталося від того, що союз Росії з Австрією в 1809 не був досить майстерно прихований від Наполеона і що незручно був написаний memorandum за № 178. Зрозуміло, що це і ще незліченна, нескінченна кількість причин, кількість яких залежить від незліченної відмінності точок зору, представлялося сучасникам; але для нас – нащадків, які споглядають у всьому його обсязі величезність події, що відбулася і вникає в його простий і страшний сенс, причини ці видаються недостатніми. Для нас незрозуміло, щоб мільйони людей християн убивали і мучили один одного, бо Наполеон був владолюбний, Олександр твердий, політика Англії хитра та герцог Ольденбурзький скривджений. Не можна зрозуміти, який зв'язок мають ці обставини з фактом вбивства і насильства; чому внаслідок того, що герцог скривджений, тисячі людей з іншого краю Європи вбивали та розоряли людей Смоленської та Московської губерній та були вбиті ними.

Аеропорт міста Сухум (Сухумі) розташований поблизу села Бабушара, Гулрипшського району Абхазії. Відстань від аеропорту до столиці Абхазії – 18 кілометрів.

Статус аеропорту

Довжина злітно-посадкової смуги (3,6 км) дозволяє аеропорту приймати майже всі типи цивільних літаків. За радянських часів термінал обслуговував до 5 тисяч пасажирів на добу.

З 2010 року аеропорт зветьсяна честь першого президента Республіки Абхазія -Міжнародний аеропорт Сухум ім. В.Г.Ардзінба. Колишня назва аеропорту – Бабушара.

З гласно законодавству Грузії, яка вважає Абхазію своєю територією, Абхазія закрита для міжнародного авіасполучення. Міжнародна організація цивільної авіації винесла рішення не надавати аеропорту в Сухумі статусу міжнародного .

Історія

Аеропорт Сухум був збудований у середині 1960-х років.

У вересні 1993 року в ході грузино-абхазького конфлікту влада Грузії використовувала аеропорт Бабушара для евакуації біженців та підтримки своїх військ, обложених у Сухумі.При цьому було задіяно цивільних лайнерів.

Абхазькими силами в той період було знищено п'ять цивільних лайнерів, зокрема один з Адлера:

У повоєнні роки аеропорт використовувався лише для польотів у межах республіки, а також Колективними силами СНД щодо підтримки миру в зоні грузино-абхазького конфлікту та Місією ООН зі спостереження у Грузії.

Під час серпневих подій 2008 року у Південній Осетії сухумський аеропорт прийняв десятки транспортних літаків ВПС Росії. Першим цивільним іноземним літаком, який за повоєнні роки приземлився у Бабушарах у вересні 2008 року, був літак міністра закордонних справ Росії Сергія Лаврова. Потім у 2009 році сухумський аеропорт приймав борти спікера Державної думи РФ Бориса Гризлова та прем'єр-міністра Володимира Путіна.

У 2010 році президент Абхазії Сергій Багапш в інтерв'ю "Комсомольській правді" заявив: "Ми зараз працюємо по сухумському аеропорту і будемо його упорядковувати. Але польоти поки що будуть здійснюватися тільки на Росію. Технічно він майже готовий. Смуга там хороша. Він же будувався" під програму "Буран" як запасний. Аеропорт практично погодний, захід повітряних суденздійснюється з обох боків злітно-посадкової смуги..."

Реконструкція

З 2011 року аеропорт Сухума готується до реконструкції.

Президент АбхазіїРауль Хаджімба в інтерв'ю "Кавказькому вузлу" 4 листопада 2014 року на питання щодо можливості реконструкції аеропорту відповів, що цей проект "не дешевий", а займатиметься ним "російсько-абхазька компанія". "Днями ми зустрічалися з потенційними інвесторами, які готові долучитися до цього проекту. Вони повинні провести відповідні розрахунки необхідних коштів, які будуть вкладені в аеропорт", - зазначив Хаджимба.

14 листопада 2014 року уряд Абхазії домовився про реконструкцію аеропорту з керівництвом компанії "Аеропорт Девелопмент", що входить до промислової групи Олега Дерипаски "Базовий Елемент". (Докомпанія "Базел Аеро" володієн найбільш значущими аеропортами на Півдні Росії. Торони підписали угоду про наміри щодо співпраці.

25 листопада 2014 року прем'єр-міністр Абхазії Беслан Бутба повідомив, що аеропорт Сухума буде передано в управління російській компанії. При цьому Бутба уточнив:"Злітно-посадкова смуга та диспетчеризація залишиться за державою, решта буде віддана російській компанії, ми зараз ведемо роботу з пошуку структури, яка взялася б за це".

Вартість робіт з реконструкції аеропорту голова Державного управління Абхазії з транспорту Заур Хаджімба оцінив у 1 мільярд рублів, а як попередній термін завершення робіт назвав травень 2016 року. При цьому З.Хаджимба зазначив, що проект реконструкції ще обговорюватиметься. "Ситуація досить слизька - незрозуміло, який там буде пасажиропотік на місяці, крім 2-3 місяців літнього сезону", - сказав він.

Примітки:

1. Уряд прийняв ухвалу про увічнення пам'яті першого президента РА Владислава Ардзінба // Апсныпрес, 16.04.10.
2. Катастрофа Ту-154 в Сухумі // Коммерсант, 24.09.1993.
3. Aviation Safety Network.
4. Абхазія готується до відкриття авіасполучення з Росією // Голос Америки, 07.06.2010.
5. Буран – радянський космічний човник. Стартова маса – 105 тонн.
6. Президент Абхазії Сергій Багапш: "Працюємо в діапазоні між Росією та Науру" // Комсомольська правда, 27.03.2010.

Абхазія знаменита своїми природними багатствамита невисокими цінами. Вже котрий рік вона має статус бюджетної здравниці, яка гостинно приймає відпочиваючих середнього та маленького достатку. Ще однією важливою перевагою є те, що для в'їзду до країни не потрібна віза.

Відпочинок тут набагато дешевше, ніж на півострові Крим чи Сочі, причому умови нічим не поступаються знаменитим курортам. Тут можна насолодитися мальовничими краєвидами гір, озер, річок та моря. Любителі історії знайдуть для себе багато цікавих пам'яток старовини та зможуть помилуватися найкрасивішими архітектурними спорудами. Духовна спадщина республіки представлена ​​численними монастирями.

Практично у всіх бажаючих відвідати цей прекрасний край виникає питання: "Яким транспортом найкраще дістатися? Який аеропорт в Абхазії приймає туристів?"

Чинні аеропорти Абхазії

На жаль, на сьогодні немає можливості потрапити до Абхазії прямим рейсом. З кількох причин повітряні шляхи республіки що неспроможні приймати пасажирські рейси туристичного напрями. Проте на території Абхазії все ж таки є аеропорти, які незабаром будуть мати такі функції.

Бабушара

Це аеропорт Абхазії, який приймає цивільні рейси виключно державного характеру. Аеропорт знаходиться на стадії міжнародної атестації і поки що не призначений для приймання пасажирських рейсів. На його злітну смугу приземляються літаки російських миротворців, авіації ООН та гелікоптери, які здійснюють внутрішні рейси. Це стратегічно важливий аеропорт Абхазії, але він використовується в крайніх випадках. Відстань від нього до столиці становить 18 км. Злітно-посадкова смуга завдовжки 3,64 км. приймає практично всі типи цивільних літаків, вага яких не перевищує 125 тонн. Розташування на прибережній території Колхідської низовини дозволяє приймати літаки з кількох сторін. Цим аеропорт Абхазії вигідніший, ніж аеропорт у м. Сочі.

Пасажири приймаються у старій будівлі, яка була відкрита ще у 1960-х роках. У 80-х роках розпочав своє існування новий аеровокзал. У середині 80-х було ухвалено рішення подовжити злітну смугу, і тепер на неї можуть приземлятися цивільні літакикласу аеробус. Перший рейс здійснив аеробус Іл-86 сполученням Москва - Сухумі - Москва. Після успішного приземлення кількість рейсів збільшили до 3-4 на день.

За радянських часів аеропорт у Сухумі використовували як запасний майданчик такі міста, як Баку, Сочі, Сімферополь, Краснодар, Ростов, Єреван та Мінеральні Води.

Пропускна спроможність терміналу в піковий літній час – близько десяти тисяч пасажирів.

Найбільший аеропорт Абхазії свою назву отримав від однойменного села Бабушара, поблизу якого він розташований. Можливо, після отримання міжнародної атестації аеропорт зможе брати туристичні рейси.

Бамбоура

Досить швидко можна дістатися таксі, яке довезе вас до прикордонної території. Після проходження митного контролюта оформлення документів вже на території Абхазії можна скористатися послугами приватних водіїв або маршрутних таксіі дістатися до необхідного курорту, наприклад Сухумі, Гагр або Піцунди.

Керівництво країни все ж таки веде роботи з удосконалення міжнародної транспортної розв'язки. Можливо, незабаром туристам буде можливість добиратися до Абхазії повітрям.