Коли добудують дорогу у крим. "Грандіозна будова": як траса "Таврида" змінить життя кримчан та туристів. Схема та етапи будівництва траси

У Криму закладено пам'ятний камінь, який символізує початок будівництва автомобільної дороги "Таврида". Роботи з будівництва та реконструкції розпочнуться влітку 2017 року одночасно практично на всьому протязі траси, повідомили «Газеті.Ru» у прес-службі «Росавтодору».

Як заявив міністр транспорту Росії, терміни будівництва траси будуть пов'язані з темпами зведення транспортного переходу через Керченську протоку і наступного року перший етап будівництва цієї дороги до Сімферополя введуть в експлуатацію. У грудні 2018 року планується завершити будівництво двох смуг та відкрити робочий рух.

Завершення всього комплексу будівельних робіт заплановано на грудень 2020 року.

За словами Максима Соколова, будівництво траси «Таврида» не вийде за межі 140 млрд. рублів у цінах 2016 року.

Нагадаємо, що у 2016 році глава Криму Сергій Аксьонов говорив, що вартість чотирисмугової автотраси «Таврида» через весь півострів становитиме близько 85 млрд рублів. У наступних заявах Аксьонова вартість траси зросла на 43 млрд рублів - до 128 млрд. А влітку 2016 року віце-прем'єр Криму заявив уже про 139 млрд, необхідні для «Тавриди». Пізніше ці цифри підтвердив і голова Криму.

Більшість із необхідної суми, близько 100 млрд рублів, виділить . Раніше, оцінюючи виділену Криму суму, прем'єр-міністр Дмитро Медведєв назвав її більш ніж значною.

«Ми знайшли необхідне фінансування для будівництва дороги повному обсязі, - Говорив Медведєв. — Сума понад 100 млрд рублів така, що потребує найуважнішого ставлення. Максимальна ціна дороги та вже певні параметри коригування не підлягають».

Підкреслюючи значущість суми, Медведєв зажадав від керівництва Криму особисто контролювати хід будівництва доріг на півострові та їх якість, а у разі серйозних проблем — відразу повідомляти в .

«Треба просто самим контролювати, що відбувається, — заявляв Медведєв, який сам регулярно сідає за кермо під час відряджень. — Нічого складного немає в тому, щоб самому сісти за кермо, покататися новою дорогою за кілька місяців, подивитися, в якому вона стані. Якщо вона залишилася у нормальному стані, значить, підрядник має отримати всі 100% від того, що за договором, на що має право.

А якщо вона десь спучилась чи, навпаки, провалилася, значить, треба по руках бити, змушувати переробляти. Якщо це зовсім щось хамське, то правоохоронні органи матеріали все відправляти».

Для того щоб запобігти «злодійству, яке, на жаль, теж трапляється», Медведєв зажадав повідомляти йому, наскільки ефективно і своєчасно витрачаються кошти, що виділяються.

Траса «Таврида» з'єднає Керч, де буде збудовано міст через Керченську протоку, із Сімферополем та Севастополем.

Це буде чотирисмугова дорога першої технічної категорії завдовжки 237,5 км із розрахунковою швидкістю руху до 120 км/год. Її пропускна здатність має досягти 43 тис. автомобілів на добу.

Траса пройде територією Криму зі сходу на захід за маршрутом Керч - Феодосія - Білогірськ - Сімферополь - Бахчисарай - Севастополь і стане основою автодорожньої мережі півострова. Частково траса «Таврида» співпадатиме з вже наявною дорогою, але значну ділянку прокладуть поза трасою Сімферополь – Феодосія.

Так, від Керчі дорога пройде неподалік сіл Батальне, Лугове, потім піде на Владиславівку, там будівельники прокладуть дорогу в Кіровському та Білогірському районах. Нова автомобільна дорога забезпечить транспортний зв'язок Сімферополя із західними районами та територією Краснодарського краюі дозволить розвантажити вуличну мережу населених пунктіввід руху великовантажного та транзитного транспорту.

Протягом траси планується побудувати 17 транспортних розв'язок і 90 штучних споруд — мости та шляхопроводи. В даний час у рамках підготовки території до будівництва облаштовано складські та технологічні майданчики, прокладено під'їзні шляхи. Ведеться обстеження території на наявність вибухонебезпечних предметів, знімається верхній ґрунтово-рослинний шар.

Будівництво траси «Тавріда»йде відповідно до графіків. Автодорожники організували роботу як на автомобільному підході до Кримського мосту, так і на трасі «Таврида» у цілодобовому режимі без вихідних.

Траса «Таврида» з'єднає Керч, звідки збудовано міст через протоку, із Сімферополем та Севастополем. Загальна протяжність траси – 250,7 кілометра, пропускна спроможність – до 40 000 автомобілів на добу. Генпідрядником виступає АТ "ВАД". Повна вартість будівництва "Тавриди" визначена на рівні 149,3 мільярда рублів.

Будівництво розділене на 7 етапів, шість із яких знаходяться на території Республіки Крим, а сьомий – у Севастополі. Реалізація проекту йде одночасно по всіх семи етапах та розділена на дві черги: у двосмуговому виконанні від Керчі до Сімферополя (перший – четвертий етапи – 190 км) рух автомобільною дорогою планується запустити наприкінці 2018 року; рух по всій трасі у чотирисмуговому виконанні до Севастополя відкриється наприкінці 2020 року.

На першому етапіавтодороги, що будується протяжністю 70,8 км, сьогодні ведуться роботи з влаштування насипу основного ходу, перебудови інженерних комунікацій, влаштування металогофрованих водопропускних труб, влаштування шару з геотекстилю та щебеневої основи дорожнього одягу.

Активно розгорнуто роботи з монтажу мостів та шляхопроводів тунельного типу. Заасфальтовано 24 км траси у двосмуговому виконанні. Загальна готовність етапу становить 36%.

На другому етапі траси "Таврида"загальною протяжністю 50 км заасфальтовано 13,5 км у двосмуговому виконанні. В даний час на об'єкті ведуться земляні роботи, роботи з перебудови інженерних комунікацій, будівництво мостів та шляхопроводів. Загальна готовність етапу – 27%.

На третьому етапі трасипротяжністю 35,6 км ведуться роботи з влаштування зливової каналізації, земляного полотна та щебеневої основи, а також як і на попередніх двох етапах прокладання інженерних комунікацій, будівництво мостів та шляхопроводів. При цьому заасфальтовано 10 км у двосмуговому виконанні. Загальна готовність цієї ділянки становить 35%.

Загальна готовність четвертого етапу "Тавриди"(протяжність 27,5 км) – 10%. Тут проводяться такі самі види робіт, як і на третьому етапі. Заасфальтовано 5,3 км у двосмуговому виконанні.

На п'ятому етапітраси генеральний підрядник будівництва обходу Сімферополя на ділянці Дубки-Левадки – група Компаній «Сібавтобан» продовжує по основному ходу траси благоустрій майбутньої автодороги. Почалася установка металевих опор освітлення під одноріжкові та дворіжкові кронштейни світильників. Загалом на маршруті планується встановити понад 300 опор під 555 світильників. В даний моментгенпідрядником встановлено понад 50 опорних стовпів.

На автодорозі Сімферополь-Чистеньке-Трудолюбово-Миколаївка шляховики приступили до формування автодорожніх підходів до мосту: виконуються відсипання та зміцнення конусів, ущільнення земполотна та формування дорожнього одягу основного ходу. Раніше було змонтовано 12 залізобетонних балок шляхопроводу кожна вагою 55 тонн та завдовжки 33 метри. Довжина двосмугового мосту становить 73 м-код (з підходами). Висота над рівнем основного ходу траси Дубки – Левадки – 5 метрів.

Дорожники продовжують розробку виїмки та влаштування насипу майбутньої магістралі. Загальний обсяг виконаних земельних робіт становить близько 2,8 млн. м³. По основному ходу магістралі, що будується, ведеться формування земполотна, пристрій водоводу і скотопрогонника.

На шостому етапі траси в районі Севастопольської транспортної розв'язки"Сибавтобан" веде буріння під влаштування буронабивних стовпів майбутнього шляхопроводу: виконано 70% загального обсягу. Продовжується розробка котловану під будівництво шляхопроводу розв'язки. На тимчасовій дорозі силами генпідрядника ведеться очищення траси та її протиобмерзання. Транспортна розв'язка буде завершена у липні 2018 року.

Будівництво обходу Сімферополя на ділянці Дубки-Левадки ведеться з кінця 2016 року, активну фазу робіт шляховики розпочали навесні 2017 року. Складання об'єкту відбудеться наприкінці серпня поточного року.

На початку грудня 2017 року відбулося офіційне відкриття робіт з будівництва та реконструкції автомобільної дороги Керч – Феодосія – Білогірськ – Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь, км 253+500 – км 269+300, м. Севастополь. Нова дорога єсьомим етапом будівництвата реконструкції траси «Таврида».

Нова ділянка траси «Таврида» пройде територією Севастополя: від км 40+578 існуючої автодороги Н-06 Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь до км 16+320 автодороги Р-27 Севастополь – Інкерман повз села Верхньосадове, Пирогівка та Фронтове.

В даний час у рамках реалізації проекту здійснюються розчищення смуги відведення від лісу та чагарників, зведення земляного полотна, влаштування водопропускних труб, зведення тимчасових складів та модульних будівель. Дорожньо-будівельним роботам передують обстеження та очищення території від вибухонебезпечних предметів, а також проведення археологічних вишукувань.У 2018 році генпідрядник планує повністю очистити смугу відведення сьомої ділянки траси від зелених насаджень, завершити археологічні роботи, виконати відсипання земляного полотна та розпочати будівництво мостових споруд. Будівництво об'єкту планується завершити у 2020 році.

Всього на семи етапах в даний час задіяно понад 800 одиниць техніки та понад дві тисячі осіб з числа робітників та інженерно-технічного персоналу. Робочий рух на автопідходах до мостового переходу через Керченську протоку планується відкрити у квітні 2018 року та завершити роботи у грудні в повному обсязі.

Будівництво восьмої ділянки "Тавриди"(проектується), яке розпочнеться у 2019 році, передбачає реконструкцію «президентської» дороги та будівництво дворівневої розв'язки на Ялтинському кільці. Після завершення техніко-цінового аудиту (направлений до Головдержекспертизи) розроблятиметься проектно-кошторисна документація об'єкта. Загальна довжина восьмої ділянки траси становитиме 6,5 км.

Автомобільний підхід до Кримського мосту з боку Керчідовжиною 8,6 км знаходиться у високому ступені готовності: на основному ходу укладено 7 кілометрів асфальтобетону у чотирисмуговому виконанні. Усі роботи з будівництва автопідходу ведуться у суворій відповідності до затвердженого графіка.

На підходах укладено 7 кілометрів асфальтобетону у чотирисмуговому виконанні з 8,6 кілометра, передбачених проектом. Влаштування насипу земляного полотна автопідходу завершено вже більш ніж на 93%. Верхній шар основи виконаний на 84%, нижній шар покриття – 80%. На об'єкті повністю готове влаштування водопропускних труб, на 2/3 виконано дощову каналізацію.

Автопідхід до Кримського мосту з боку Керчі включає одну транспортну розв'язку і три шляхопроводи, один з яких тунельного типу:

На транспортній розв'язці майже завершено влаштування земляного полотна та щебеневої основи – їх готовність перевищує 90%. Верхній шар основи асфальтобетонної суміші виконаний вже на 96%. Крім того, завершено роботи з влаштування водопропускних труб;

Шляхопровід, розташований на перетині автопідходу з шосе Героїв Сталінграда, готовий на 56%, на об'єкті більш ніж на 90% виконано пристрій насипу земляного полотна, системи водопостачання, каналізації та лінії електропостачання також переобладнано більш ніж на 90%, а також будівельники виконали більше половини всіх робіт із влаштування зовнішнього освітлення, а також повністю перевлаштували мережі зв'язку;

У травні цього року відбувся офіційний захід, у рамках якого було закладено камінь, що став символом початку будівельних робіт на трасі Тавріда. Кримська влада стверджує, що будівництво нової траси буде завершено до грудня 2020 року. Вся супутня документація трасою Таврида була висунута на затвердження ще в 2015 році.

Користь траси для Криму

Передбачається одночасне закінчення будівництва двох великомасштабних проектів: траси Таврида і мосту, що проходить над Керченською протокою. Це допоможе залучити величезну кількість туристів на курорти, що знаходяться на півострові. Протяжність усієї дороги становитиме близько 260 кілометрів. Нова траса Таврида буде сполучною ланкою між Севастополем та Керчю.

Особливості траси Тавріда

Машинам дозволено їхати зі швидкістю до 130км/ч, т.к. траса є швидкісною. На кримській ділянці зведуть та введуть в експлуатацію близько 20 автозаправок та 6 спеціальних зон дорожнього сервісу. Плануються споруди мотелів, пунктів живлення та навіть спеціальних пунктів заряджання для електромобілів. У роботі буде задіяно близько трьох із половиною тисяч висококваліфікованих робітників.

Усі будівельні роботи з реконструкції старих доріг розпочнуться у червні цього року.

Згідно з проектом, дві з чотирьох смуг траси будуть введені в експлуатацію до грудня 2018 року. Дана траса матиме чотири смуги руху і вважається, що протягом 50 роківремонт не знадобиться, завдяки використанню новітніх технологій та найміцніших матеріалів у процесі будівництва. Автомагістраль стане максимально зручною як для нових мандрівників, так корінного населення.

Схема та етапи будівництва траси

Зараз спробуємо розібратися, як пройде траса Таврида Крим схема. На схемі видно, що Керч з'єднуватиметься із містами Сімферополь та Севастополь за допомогою зведеного мосту. Дев'ятнадцятикілометровий містстане найдовшим у Росії. Він з'єднуватиме Кримський півострів з авто- та залізницею Російської Федерації. Рух транспорту буде відкритий у грудні 2018 року, а поїздів через рік.
Заплановано збудувати:
23 шляхопроводи;
15 мостів;
31 проїзд для сільськогосподарської техніки;
35 надземних пішохідних переходів;
4 смуги руху;

Відомо, що будівництво проходитиме у 6 етапів. Як видно на схемі, розпочнеться процес будівництва у селищі Приморський, далі у Льговському районі. На третьому етапі будівництво проходитиме у місті Білогірськ. На наступному етапі будуть з'єднані дороги між Сімферополем, Бахчисараєм та Севастополем. Закінчиться будівельна робота в районі села Левадки.

Будівництво траси біля Сімферополя

Траса Таврида Крим схемабіля Сімферополя має свої особливості. Траса пройде через 8 сіл сімферопольської області. Нова дорога дозволить покращити транспортний зв'язок західних населених пунктів із Сімферополем та дозволяє забезпечити рух вантажного транспорту. Також нова траса привабить туристів.

Після повернення Криму до складу Росії, розвиток півострова почався з новою силою. Дорога, яка сполучатиме Керч — Сімферополь — Севастополь, дозволить гостям республіки подорожувати з комфортом по всьому узбережжю.

Історія траси Тавріда

Споруда Кримського мосту змінила розподіл транспортних потоків на півострові. Виникла потреба пов'язати протилежний берег Криму з містом Керч. Так виник проект дороги "Таврида"
У 2016 році була підрахована попередня вартість робіт, що проводяться. Було вказано суму 139 мільярдів рублів.

Цього ж року було остаточно закріплено точки маршруту, розроблено основні характеристики майбутньої дороги. Траса будуватиметься частинами. На окремих ділянках буде задіяно вже існуючі дороги, на інших буде прокладено нову трасу. Старе дорожнє полотно, що входить до складу «Тавриди», буде реконструюватись, щоб відповідати вимогам.

Маршрут траси по містах та розв'язки

Дорога пройде через такі міста:

Керч
Феодосія
Білогірськ
Сімферополь
Бахчисарай
Севастополь

Довжина колії 250 кілометрів. Завдяки сучасній інфраструктурі, шлях від Керчі до Сімферополя займе не більше 2 годин. Якщо потрібно дістатися Севастополя, то на дорогу водій витратить не більше 3 годин.
Планується створити 6 пускових ділянок. При цьому роботи зі створення розв'язок розбиті на етапи:

На першому етапі довжина колії становитиме 70,8 км.. Початок маршруту покладено у галузі розв'язки Кримського мосту. Етап закінчується у селищі Приморський.
Другий етап. Ділянка дороги складе 50 кілометрів і закінчиться на наступній розв'язці. Тут йде дорога на Білогірськ-Льговське та сягає села Льговське.
На третьому етапідовжина колії дорівнює 35,6 км. Від села до дороги, що веде на Сімферополь та Феодосію. Це район Білогірська.
4 етап. Тривалість колії 27,5 км. Від дороги на Сімферополь до дороги, що веде на Бахчисарай та Севастополь.
5 етап. 24,7 км. Траса оминає Сімферополь і продовжує рухатися у бік Севастополя.
6 етап. 28,9 км. Закінчення колії в Севастополі.

Загалом упродовж траси планується створити 17 розв'язок для транспорту. При цьому буде збудовано 90 мостів та шляхопроводів.

Характеристики автодороги

Як пройде траса Тавріда на карті Криму?При плануванні проводилися розрахунки міцності дорожнього покриття, що виражалося у навантаженні дорогу. Брався показник від 21 до 39 тисяч автомобілів за 24 години.

Які характеристики нової дороги сполучає Керч та Севастополь:

Як покриття використовується асфальтобетон;
Будова, що будується, відноситься до категорії IБ;
Допустима швидкість руху на трасі становить 120 км/год;
Прокладатиметься 4 смугидля руху автомобілів. Дві смуги будуть вести у бік Севастополя, інші дві смуги у сторони Керчі. У цьому потоки планується розділити;
На трасі "Таврида" не передбачено створення однорівневого перетинуз іншими дорогами.
Будуватимуть мости, шляхопроводи;
Проектувальники зробили так, що траса не проходить через населені пункти, Намагаючись їх максимально обійти стороною;
Для зручності пішоходів будуть будуватися надземні переходи.

Хід будівництва дороги Тавріда

Створення траси почалося відразу після затвердження плану та кошторису. Будівництво ведеться цілодобово. Автошляховики не мають вихідних, тому дорога рухається швидко. Усі роботи заплановані кошторисом виконуються вчасно, без затримок та зупинок.

Виконання проекту розбито на 7 етапів. 6 етапів будівництва проходитиме територією Кримського півострова. Останній та завершальний етап пройде Севастополем. Траса передбачається із 4 смугами руху. Перші дві смуги обіцяють відкрити вже у грудні 2018 року. Це буде завершення етапів з 1 по 4. 4 смуги, що залишилися, будуть відкриті до 12 місяця 2020 року.

Активно відбувається перший етап будівництва. Ділянка дороги, довжиною 70,8 км, готується: робляться насипи для основного ходу. Переробляються інженерні комунікації, що проходять. Прокладаються малогофровані труби для води. Вкладається основа дороги, що складається з геотекстилю та щебеню. Також будуються мости розв'язки та тунельні шляхопроводи.

Станом на січень 2018 асфальт покладено на відрізку в 24 км. І зроблено шматочок двостороннього руху.

Також ведуться роботи і на другому етапі, де відрізок дороги залишає 50 м. Тут уже встигли заасфальтувати 13,5 км дороги, також дві смуги. Наразі проводять земляні роботи, змінюються та переробляються інженерні комунікації, стоять шляхопроводи та мости розв'язок.

На третій ділянці працюють над пристроєм зливової каналізації. Ведуться підготовки земляного полотна, встановлення дощової каналізації, насип щебеню. Асфальтом покрито 10 км з 25,6 км.

П'ятий етап. Генеральний підрядник створює інфраструктуру в ході дороги. Також проводиться покращення траси, пов'язане із встановленням освітлювальних ліхтарів. Встановлюються як одноріжкові, так і 2-х ріжкові.

У квітні 2018 року шляховики звітували про те, що покрито асфальтом без асфальтобетону 88 кілометрів. Готовність проекту оцінено у 29 відсотків.

Станом на 7 місяць 2018 року вкриті асфальтом 97,7 кілометрів. На цьому перший етап закінчується і починається другий етап будівництва, де можуть звітувати про 39,4 кілометри траси, що знаходяться під асфальтом.

На вересень 2018 року будівельники говорять про готовність траси лише на 38%. Якщо розглядати ділянки, то ділянка, де дорога приходить до Сімферополя. Цією дорогою відкриють рух наприкінці 2018 року.

Коли відкриють трасу Тавріда у Криму?

Остаточний запуск траси планується наприкінці 2020 року. Але протягом усього періоду будівництва убудуть відкриватися окремі ділянки для просування автомобілів. Відкриття розбито на два етапи:

Наприкінці поточного року (2018) повинні запустити двопорожнинний автомобільний рух. Усього ж на трасі буде 4 смуги;
Друга ділянка провідна від гори з назвою «Цукрова головка» до дороги, що сполучає Севастополь та Ялту. За цим відрізком траси не прийнято остаточного рішення, оскільки не готова навіть проектна документація.

Там де не буде населених пунктів, дорога збільшуватиметься до 4 порожнинного руху. Максимально допустима швидкість становитиме 120 км/год. Усередині населених пунктів траса «Таврида» вливатиметься у вже існуючі дороги.

Вартість будівництва

Попередні підрахунки показали необхідність надання 139 мільярдів рублів. З бюджету Російської Федерації було виділено 14,36 млрд. для продовження створення траси «Таврида».

Знахідки під час будівництва траси

Півострів Крим є місцем, де кожен сантиметр землі містить різні артефакти. Що імен знайшли під час будівництва мосту:

На самому початку проекту було розкопано речі, що належать Боспорському царству. Це сталося на Тиріктанському валу. Суперечки точаться у тому, що це за потужне споруду.
Разом з іншими знахідками було виявлено системи кріплення у шахту. Артефакти відносять до 4-3 століття до нашої ери;
Був виявлено перший склад;
На південно-східній частині міста Керч виявлено курган.

Поступово від стародавніх артефактів перейшли до подій нашого часу. Наприклад, кам'яний міст, збудований Катериною II. Це міст і розкопка частини дороги.
У Білогірському районі виявили карстову печеру.

Тимчасово виконуючий обов'язки губернатора Севастополя Дмитро Овсянніков передав журналістам проектну схему севастопольської ділянки траси "Таврида".

Ще наприкінці листопада глава севастопольського уряду повідомив про те, що цю частину траси планується прокласти за новою не задіяною раніше з логістичною територією – від Верхньосадового прямо до околиць Інкермана.

Таким чином, вдасться не лише скоротити протяжність дорогої траси на третину та час у дорозі до міста, а й уникнути знесення житлових будинків. З іншого боку, запропонована схема демонструє, що більша частина ділянки пройде "зеленою" зоною. Що за ліси там знаходяться і чи буде завдано шкоди екології?

Траса "Таврида" у Севастополі представлена двома ділянками – 7 та 8. Згідно зі схемою, вони огинають села по лісовій та гірській місцевості. Ділянка №7 починається на кордоні з Бахчисарайським районом із села Верхньосадове(Входить до Севастополя). Існуюча траса частково проходить через це село, а траса "Таврида", згідно зі схемою, повністю огинає його з лівого боку.

Місце там відносно рівне, а потім невеликі гори заввишки не більше 50 метрів над рівнем долини. Проходити ці гори в разі потреби буде не дуже складно – там йдуть вапнякові стовпці, вони досить легко пропилюються.

Потім траса йде в зону Мекензієвського лісництва, майже паралельно до ліній електропередач. Цей ліс не входить в зони Севастополя, що особливо охороняються, там будівництво дозволено. Здебільшого у цьому лісі росте дуб та граб заввишки до десяти метрів. Це не червонокнижні рослини. А ось із тих дерев, які занесені до Червоної книги, там зустрічається ялівець колючий. Його можна вирубувати, відповідно оплата в екологічний фонд буде вищою, ніж у дуба та граба.

Лісова місцевість також не рівномірна, є кілька балок, тому необхідно проводити вертикальне планування. Швидше за все, робитимуть віадуки та підсипатимуть ґрунт.

5 транспортних розв'язок на під'їзній дорозі до мосту у Крим >>

Проходження траси територією лісництва – порушення екосистеми лісу. Тому буде побудовано коридори, які враховують міграцію тварин, щоб дорога не була бар'єром з погляду екосистеми.

Буде враховано історичне та археологічне значення цієї місцевості. Адже в цьому районі вели активні бої на підході до Севастополя під час Великої Вітчизняної війни. На севастопольській ділянці траси "Таврида" перед початком будівництва обов'язково працюватимуть археологи для збереження знайдених археологічних цінностей та забезпечення безпеки проведення робіт.

Ділянка №7 закінчується у районі гори Цукрова голівка. У цьому місці планується побудувати розв'язку з виходом на президентську трасу та на дільницю №8, яка спускається з гори та обходить однойменне селище з лівого боку.

Перепад висоти між горою та долиною близько 100 метрів. Тут слід вирішити проблему ухилу. Десь дорога вгризається у скелю, десь навпаки – треба підсипати. Як варіант розглядається тунель.

Керченська переправа: інструкція для туристів >>

Після ділянки в районі Цукрової голівки дорога зайде в землі сільгосппризначення та перетне річку Чорна. Далі траса заходить на виноградники одного з виноробних підприємств Криму, які доведеться вирубувати. Потім зливається з розв'язкою на магістралі Ялта-Севастополь біля повороту на село Тернівка.

Проектно-вишукувальні роботи по севастопольській ділянці проводить проектна організація обраного підрядника будівництва – ЗАТ "ВАД". На даний момент ведеться проектування по 7 дільниці траси "Таврида", і вже визначено трасування 8-го, який з'єднає її з містом. Однак перед остаточним узгодженням ця схема буде винесена на громадські слухання у 1-му кварталі поточного року. Севастопольці зможуть озвучити свої пропозиції та внести зміни.

Проектувальник оцінив вартість севастопольської ділянки траси "Таврида" на суму понад 15 млрд рублів. Ця сума підлягає обґрунтуванню та зниженню.

P .S. 8 грудня 2017 року відбулося офіційне відкриття робіт з будівництва та реконструкції автомобільної дороги Керч – Феодосія – Білогірськ – Сімферополь – Бахчисарай – Севастополь, км 253+500 – км 269+300, м.Севастополь. Нова дорога є сьомим етапом будівництва та реконструкції траси «Тавріда».

22 серпня 2018 року будівництво севастопольської ділянки траси «Таврида» йде за графіком:

Проектом передбачено будівництво дворівневої транспортної розв'язки, шляхопроводу та мосту через річку Бельбек. Фактична довжина ділянки становитиме 13,25 км. Це буде чотирисмугова траса технічної категорії 1 з розрахунковою швидкістю руху до 120 км/год.

Відповідно до контракту будівництво об'єкта планується завершити у 2020 році.