ボーデン湖での事故。ボーデン湖上のZіtknennya：悲劇の年代記。悲劇の原因は誰の恩赦だったのか

16年前、ニメッチナ上空で飛行機墜落事故が起こり、子供52名と大人19名、計71名の命が奪われた。そこにはロシア航空機Tu-154と年代物のボーイング757の乗客と乗組員がいた。 2002年の正午1時から2時、スイスの航空管制官の許しにより、船の運命はニメチナに墜落しました。

Tu-154 はどのようにしてボーイング 757 とくっついたのか

「バシキール航空」社のTu-154がモスクワからバルセロナまでのチャーター便を離陸し、国際航空会社DHL社のビンテージボーイング757がイタリアのベルガモからブリュッセルまで飛行した。 Tu-154には乗組員12名、乗客57名（子供52名、大人5名）が移送されました。子どもたちは助けを求めてスペインへ飛んだ。このチケットは、指導のためにユネスコのバシキリア権利委員会から彼らに渡されました。

レタクはウラジカフカスの故郷、10歳のコストとチョティリックなダイアナを持つスヴィトラーナ・カロエワを知っていました。その悪臭は、契約のためにバルセロナで働いていた一家の当主である建築家ヴィタリー・カロエフに直接届いた。

Zіtknuvshisіzvantageіtakom、Tu-154はスプラットパーツの前でバラバラになりました。悪臭はウーバーリンゲン地区（バーデン＝ヴュルテンベルク州）の郊外で発生した。ウラムキは半径40平方キロメートル以内に点在していた。 Ryatuvalniksは、野原の近く、バンキンと並んでいるウズベキスタンの道路上で死者の遺体を認識しながら、ストレッチニャで死者の遺体をシャッフルしました。

この悲劇は、チューリヒ・クローテン空港にあるスカイガイド管制センターで拘束されていたロシア人パイロットのサポートをドイツの航空管制官がスイスからの同僚に引き継いだ後に起きた。

派遣者ピーター・ニールセンのせい

ロボット上での運命の夜は、二人のルールに従う者とは無関係に、ピーター・ニールセンという一人の指令員によって実行された。 Tu-154の乗組員に1対1で接近してくる定期船と同様に降下を命じたため、安全な梯団を確保することはもはや不可能となった。

その後、ZMIは、電話接続の主要機器のスイッチがオンになっており、目撃された船舶の危険な接近についてセンター職員に自動通知がオンになっていたことを発見した。メインのバックアップ電話回線は運用されていませんでした。ドイツのカールスルーエの通信指令官であるリタキフの危険なアプローチについて、尊敬を集めた。その人は11回電話をかけましたが、つながりませんでした。

大惨事の後もニールセンは仕事を続け、その後スカイガイド社はヨガに電話をかけた。

ポムスタ・カロエフ：20以上の刺し傷

傷心のヴィタリー・カロエフさんは、スペインにいる家族への小切手のようで、飛行機事故の現場で最初にニメチンに到着した人の一人だった。多くの特別サービスは彼を悲劇の領域に入れたくなかったので、プロテスはしばらく待って、彼らがすぐに良いことがわかったら、死者の体をシュカティしました。その結果、カロジの森ではダイアナの娘が所有していたハトムギを知ることができました。リャトゥヴァルニクス夫妻が驚いたことに、少女の体には何の損傷もなかった。後に、それらはヨゴ・シンと部隊の遺体の大惨事によって明らかになります。

ジャーナリストから事故のディスパッチャーの過失について知ったカロエフは、恥ずかしそうに航空会社のオフィスに話そうとした。ニールセンの間違いのステップが一番下にあるというまさに食べ物を入れています。すでに社長は「ヒゲを生やしたロシア人」と唸っているそうです。

TodіKaloevvyrishivは、仲介者のダンスなしで話します。私のzustrіchを助けるためにスカイガイドに戻りました。彼らはそこでかなりの取引をしましたが、protémnavіdrіzは、その理由を説明していないと忠告しました。悲劇の運命に捧げられた悲しそうな訪問の時間の下で、カロエフは再びスイスの会社のkerіvnikiに行き、あなたに対して抗議しました。

2004年2月24日、チューリッヒのクロテネ国境近くのヨガブースでロシア人がニールセンを殺害した。カロエフは死亡した分隊と子供たちの写真を見せるために通信指令室にやって来た。 Vіnhotіv、schobcholovіkはscoєnyから悔い改めました。エール・ニールセンはヨガを受講した結果、看板は地面に落ちました。カロエフは自制心を取り戻し、通信指令員に20本の刺し傷を負わせたものの、どうやら死亡したようだ。ニルセンのチームはその3人の子供たちを失った。

ポカランニャ・カロエフ

スイスの警察官たちはすでに素早くダンスに参加していた。 Bulorosієntuvannyaは、まるでブラが黒いコートと同じ色のズボンを着ているかのように、類似の人々を指向していました。カロエフは守銭奴のホテルからそう遠くないところに目撃された。ニールセンの住所と彼のアパートで何が起こったかは知っていたので、次の 1 時間でワインを飲み終えるつもりです。ヨガの言葉については、vin uvishov がディスパッチャーのブースに行き、写真を見せてください。そしてその後何が起こったのか、その男性は悲しみに打ちひしがれた父親のことを覚えていませんでした。ワイン以上のものは見つかりません。

ブローさんは、精神科クリニックにヨガを置くという決断を称賛された。 Fakhіvtsіは、Zhovtnі2005年の法廷の結果、彼に8年の懲役を宣告し、彼が有罪であることを発見した。「カロエフ」という用語はスイス語で使用されていました。ティム、すでに 2007 年の秋に、スイス最高裁判所は、卑劣な行為に対する早期処罰の差止め命令を賞賛しました。カロエフは祖国ピヴニチナヤ・オセチアに目を向け、ヨゴは共和国建築・生活大臣の仲介者に任命された。

研究・コレクション用バッグ SkyGuide

2004 年の春、ドイツ当局は大惨事の捜査にヴィスノフカを利用しました。

有利な「ボーイング」を備えた航空会社「バシキールavіalіnії」のFakhіvtsіdіyshlivysnovka、schozіtknіnіTu-154はスイスの航空管制官のせいです。チューリヒ近郊の指令センターは、２機の航空機が同じ階層に集中することの不便さについて一度も言及しなかった。 Tu-154のパイロットの結果により、航空機の安全のための空中警備システムが高度の上昇を促したにもかかわらず、指令官の指揮は打ち負かされました。

専門家の呼びかけが公表されるとすぐに、スカイガイドは恩赦を発表した。大惨事から2年後、アラン・ロジエ監督は死者の前でうめき声を上げた。 2004年5月19日、スイスの現大統領ヨーゼフ・ダイスは同僚のヴォロディミル・プーチン大統領に飛行機事故に対する公式免除状を授与した。

2017年ボーデン湖の悲劇の動機の裏で、アメリカではアーノルド・シュワルツェネッガー主演の『ラスト』（最初の名前は『478』）が演じられた。

9月20日（木）、ボーデン湖での飛行機墜落事故を描いたサリク・アンドレアシアン監督の長編映画『Unforgiveness』のプレス上映が行われる。建築家ヴィタリー・カロエフ、ロシア俳優が演じる社会派ドラマに出演

銀行UBSでの新たな経験は、人々が自信を持たずに続けているが、自動制御システムに預けられています。ザクレマ氏、航空機について：子どもたちの54％が、パイロットの参加がなければ建物のような飛行をする旅客機には乗りたくない、と答えた。これを念頭に置いて、統計は、電子機器ではなく人間を恐れる必要がある人々について明確に述べています。ボーイング社はデューデリジェンスを実施し、事故の 80% が人的要因によるものであることを証明しました。特に目の前でzіtknennyaを見ることができます。原則として、大災害の影響はテクノロジーではなく人々に降りかかります。 Onliner.by は、人生の最も一般的で最も重要な兆候を推測しました。

2001 年だけではこの大惨事には十分ではなく、日本上空をボーイング 747 と DC-10 が通過したというテネリフェ島の大惨事の暗い記録を容易に上回る可能性がありました。 677人が炎上して飛行した。ディスパッチャーチームと TCAS 妨害システムは 1 対 1 で非常に友好的でした。人々は救われました。パイロットの1人は、新しい飛行機で飛ぶことを飛行機のことを思い出し、文字通り最後の瞬間にDC-10を蹴ることに成功しました。ボーイング747型機の鋭い操縦により乗客は負傷したが全員が命を落とした。二度目の後、この事件で誰も殺されていないことが明らかになります。追加のセキュリティを確保するために呼び出されたシステムが、災害の間接的な原因となるでしょう。

許しが最優先です

2002 年 6 月 1 日、Tu-154 は 69 名を乗せてモスクワから眠そうなバルセロナに飛びました。そのうち 52 名は子供たちで、科学分野での成功を熱望していた彼らは卒業証書を持ち去りました。約 1 時間、パイロット 2 名が搭乗したビンテージのボーイング 757 はベルガモで給油し、ブリュッセルに飛びました。ドイツのディスパッチャー、ピーターニールセンは単独で立ち往生しました (同僚は休憩に行きました)。ニールセンは、ターミナル間を運行する多数の定期船に敬意を表する機会を得ました。それまでは、すべての所有物が機能したわけではありません。

ボーイング 757 と Tu-154 の軌道は、実質的に直線尾翼の下に隠れていました。問題のライナーは高度約10キロ半にいた。航空管制官は航空機の危険な接近を認識していましたが、それでも状況は簡単に修正できました。ニールセンはTu-154に降下命令を出し、乗組員はただちに飛行を開始した。 TCASシステムに信号を与えるMayzhevіdrazuposlyattsgogobuv。ボーン氏は、Tu-154は高度を上げる必要があり、ボーイング757は降下する必要があると考えた。問題は、ニールセンがロシア人パイロットに指令を出し、パイロットたちが道に迷ってしまったことだ。なぜパイロットはこの問題について指令員に伝えなかったのか。

乗組員の考えは分かれ、もう一人のパイロットはTCASの指示に従わなければならず、車長は管制官の命令を受け入れて降下を続けた。ある時点で、ボーイングの乗組員はTCASの意見を聞き、ベーン航空機を降下させるよう勧告した。ボーイング757の乗務員はディスパッチャーを助けなかったが、助けにはならなかった。ニールセン氏は小さめの照明で交渉に参加していた。最初の TCAS 信号後のしばらくの間、ボーイング 757 は尾翼で Tu-154 航空機に衝突し、ライナーは轟音を立てました。この大惨事で生存者はおらず、71人が死亡した。

ボーイング757とTu-154の墜落の原因の中には、TCASの勧告やロボット指令員の許しにもかかわらず、ロシア旅客機の乗組員に与えられたものがある。事件から 2 年間、これらの表彰台の別の犠牲者、ピーターニールセンが現れました。ヨゴさんは、大惨事で分隊と子供２人を過ごした男性を運転していた。 2008年、善良な行為によりヴィヤズニツィア・ドストロコヴォ出身のヴィン・ヴィショフの運命に。 TCAS システムはアップグレードされました。現在、一方のボードが推奨事項を無視しているため、もう一方のボードに対して問題を解決するために変更を加えることができます。

インターン派遣社員がレタック2本を破る

おそらく、2機のTu-134をザトクネンニャし、SRSRでよく起こったことのように、それは静まり返ったが、ある状況が特別な声で事故を引き起こした：パフタコールフットボールクラブの参加者17名が死亡した。ウズベキスタンのチームはミンスクに飛び、私たちのダイナモでほとんどプレーしませんでした。 1機のTu-134はアエロフロートに行き、ベラルーシ民間航空局(BUDA)に行きました。キシナウ行きの同様の定期船も運航しています。

ハリコフからの派遣隊員はドニプロジェルジンスクの広場を監視し続けた。若い研修生は、別の指令員を手伝っていたが規則に違反したため、変更の副責任者として電圧部門を担当することになった。ベラルーシのボードはドネツクから飛行機で高度を上げていくよりも短い距離にあります。モルダビアのTu-134は高度8400メートルで墜落し、乗組員は数回、9600メートルまで上昇し、その後、訓練生はより小型の航空機に接近する可能性について常にアドバイスしました。

指令員はベラルーシのリタクに戻ってこう言った。 vіdpovidブラフレーズを持っています: 「ズロズミフ、8400」。世論調査の管理の中枢では、いかなる疑惑も提起されなかった。

Tu-134、ミンスクへ飛行中、7200メートルの梯団に到達し、8400メートルで降下する命令を放棄した。すごい。指令員は定期船による規制ポイントの通過に関して誤った標識を設定しました。現在、2 機の Tu-134 が同じ高度を飛行していましたが、その進路は少し複雑でした。しかし、ベラルーシの旅客機は、9000年の飛行レベルIl-62で、より高い飛行を許可されませんでした。

訓練生に割り当てられた通信指令官はこの問題について言及し、Il-62に高度9600メートルまで上昇するよう、ベラルーシのTu-134に高度9000メートルまで上昇するよう命令を出した。 Іl-62 の乗組員は必要な高度に到着しましたが、Tu-134 の軸に問題が発生し、さらに 1 機が離陸しました。指令員はベラルーシのリタクに戻ってこう言った。 「735番目、テイク9。ドニプロジェルジンスク8400交差点を越えます。 vіdpovidブラフレーズを持っています: 「ズロズミフ、8400」。世論調査の管理の中枢では、いかなる疑惑も提起されなかった。

最後のフレーズの作者が彼の肯定的なことについて言及しなかったものを通じて、大惨事の原因を調査する委員会は、どのボードからレプリカが本当に鳴ったのか疑問でした：Іl-62とTu-134。公式visnovkとのZgіdno、そのフレーズはIl-62の理事会から送信されました、そしてベラルーシの航空機はディスパッチャーの命令に応答しませんでした。しかし、このvisnovokは低い理由から素晴らしく見えます。まず、「ズロズミフ、8400」の数秒前に、Іl-62の乗組員が飛行レベル9600への飛行を確認し、正しく飛行したことを確認しました。少し違う方法で、レプリカ「9600、676番」（Il-62より）と「Zrozumiv、8400」が異なる声で話されました。このような階級では、非常に謙虚なため、このフレーズはTu-134からまったく同様に削除されました。乗組員はほとんど即座に指令員の耳になったような気分になり、梯団上で自分たちがどのように見えるかを考えました。

Tu-134が高度8400メートルで右翼で飛行を続け、モルダビア双発機のコックピットを開けていたのに、どうしてそこにいなかったはずだ。ミンスクに飛んだ定期船は打撃による被害は少なかったが、それでも被害は深刻すぎることが判明した。この大惨事では誰も生存しておらず、178人が犠牲となった。ヴィンニミは、新人を助けるために任命された研修生および派遣担当者から追放された。悪臭は懲役刑とは程遠い。ある種の貢物のために、研修生はその年までに自殺したが、信頼できる確認の証拠はない。

折りたたみ翻訳

povіtryでの停滞の犠牲者の最大数はインドでした。カザフスタン航空のIl-76には乗客39名、ボーイング747には乗客289名、乗務員23名が乗っていた。ボーイングはインディリ・ガンジー国際空港を離陸し高度を上げ、Il-76は降下した。空港に着陸するのは1つの廊下のzdіysnyyuvalisです。両側の背後で、あるディスパッチャーが激しく非難し、まるで別々の階層で航空機を開発しているようだった。それらの間には300メートルほどの距離があります。しかし、Іl-76はその高度を維持せず、ボーイング747に直接降下し続けました。断層が閉じた瞬間、サウジアラビア航空の旅客機の方が高度が低くなったように見えました。両方のリタキフで349人が死亡した。

zіtknennyalitakіvpіdozranasamperedの1時間の音はディスパッチャーに落ちます。しかし、委員会はすぐに、それ自体に落ち度はないことを証明した。指令官は危険な状況を作り出しておらず、飛行機を安全なルートに飛ばしたのだ。食料のほとんどは、事故で有罪判決を受けたIl-76のDIY乗組員のせいだった。ズギドノと公式ヴィスノフキによると、失敗の理由はІl-76の乗組員の英語の知識が弱く、その結果、通信指令員の命令の解釈が間違っていたことと専門的スキルの低さであった。ボーイング747型機の同じ便に乗っていた航空管制官の名前が、カザフスタン航空機に必要な階層として受け入れられたことが判明した。

多くの場合、現場でのzіtknennyaは、事件の両方の参加者にとって致命的です。エール、2006年にはまれな下落が記録されました。小型エンブラエル・レガシー600が154人を乗せたボーイング737型機に衝突した。翼はブラジルの上空に翼を広げました。ボーイング社の墜落は深刻でした。向きを変え始め、地面に落ち、誰も生きていませんでした。これは、エンブラエルの送信機がオフになっており、TCASシステムがボーイング社からの危険なアプローチを知らせなかったことを意味する。エンブラエルは緊急着陸しようと急接近したが、7人に負傷はなかった。このレガシー 600 のコピーは修理され、稼働中です。

ニメッチナ上空で悲劇が起こったその瞬間以来、15の運命が経過しました。 2002 年にボーデン湖上で飛行機が墜落し、71 人の命が奪われ、そのほとんどが子供でした。

飛行機墜落事故

飛行機事故は2002年、ニメチナ上空近くのボーデン湖付近で最初の菩提樹の夜に発生した。 Zіtknennyadvohlitakіvは19人の大人と52人の子供たちの命を奪いました。子供たちがスペインに飛んだロシアの旅客機Tu-154mの乗客全員が苦しみましたように。バシキール航空の会社は長い間眠っていましたが、モスクワからスペイン（バルセロナ）までのチャーター便を獲得しました。

もう一方は、閉鎖された運命を背負った、HDL航空輸送の国際会社のボーイング757で、イタリア（ベルガモ）からベルギー（ブリュッセル）まで直行しました。 Tu-154Mには57人の乗客が移送され、そのうち5人以上が大人、52人が子供、そして乗組員12人でした。

飛行機の乗客

2002年の飛行機事故で亡くなった人々の中に混じって、多くの子供たちがボーデン湖の上空に現れた。スペインに向かう途中で悪臭が飛んだのはこれと結びついていた。優秀な学生には、高い成績を収めた賞として旅行が贈られました。ユネスコの右側の委員会は、バシキールの子供たちにバウチャーを与えました。

Vipadkovіpodії

ボーデン湖の嵐の後、すでに、空気の下で致命的な低振動の数が吹き飛ばされたのはザヤソヴァノでしたが、ヤクでは敬意を払い、背を向けることはできませんでしたが、ヤクビは威勢よくなりませんでした。バシキール人の子供たちはその夜から飛び始めました。彼らは成熟していたために、間違った空港に連れて行かれました。ドモジェドヴォの代理、星はバルセロナに飛び立ち、悪臭はシェレメーチエヴォにつまずいた。確かに彼らは飛行機に乗り遅れた。

vіdpochinokのウイルスハのように、多くの学童は高いプランターの子供でした。したがって、たとえば、バシキリア大統領の行政長官であるレイサン・ギマエワの15番目の娘が乗船していました。

グループのヤクビーは、偉大な家族の子供たちを知っていて、ベッドで寝ていると、歌を歌いながら悪臭が家を破壊するだけでした。学童は明らかにロジャロヴァニであり、エールは生きて失われるだろう。

ただし、区画は別のシナリオに従って開発されました。ヴプリボフさんの父親らはバシキール航空からモスクワまで航空便を送り、チャーター便で子供たちをスペインまで連れて行くことができた。旅客機の乗務員長オレクサンドル・グロス氏はすでにバルセロナに飛んでおり、奇跡的にルートを知っていた。

学童たちがすぐに着陸した後、まだ空いている場所があることが発表されました。ブリスカビッチノ氏は、これらのチケットを導入する決断を称賛された。このようにして、将来の犠牲者の数は段階的に増加しました。

ベラルーシ出身のシスロフスキー家の祖国はチョティリのチケットを送ったが、彼らは飛行機に乗り遅れ、他の人に飛ぶのを恐れていた。さらに3枚のチケットは、ピヴニチノイ・オセチアのバッグマン、スヴィトラナ・カロエヴィに2人の子供から渡され、彼女はスペインで契約のために働いていた男性ヴィタリーに飛んだ。ボーデン湖の嵐の後、ヴィパドコヴィの乗客の名前は言及されなかった。

すべてはどうだった...

ボーデン湖上での飛行機事故の前の致命的な夜、その年の間に立ち往生した2隻の定期船がニメッチナ号自体の上空を飛んでいたが、何らかの理由でその建設はスイスの会社スキナイドに引き継がれた。チューリッヒにあります。このサービスセンターでは、原則として夜間勤務はアシスタント 1 名とディスパッチャー 2 名の 3 名のみでした。まさに同じ恐ろしい夜に、呪ったのはただ一人だけでした。ツェー、ピーター・ニールセン、2 つの端末を見たらなんて狂気の沙汰だろう。

通信指令員の言い方が悪ければ、定期船はすでに高度 36,000 フィートで同じ線上にいたので、ほんの 1 秒間遅れただけということになります。何らかの理由で、chergovy so piznoは問題、nevіdomoを明らかにしましたが、ボーデン湖での飛行機の墜落は事実上避けられませんでした。しかし、この状況でも状況を把握しようと努力することは可能でした。エール、ごめんなさい、ピーター・ネルソン、すべてが間違っていることを知っていました。私たちはそのような緊急事態に備えていない、ただ破滅しているだけです...アレヨゴ、失礼します、チームは非人間的な人々の死に呼びかけました。

パードンディスパッチャーコマンド

ピーター・ネルソンがライナーのコースがいじられ、悪臭が不利に近づいていることに気づき、状況を修正しようとした場合。そして、彼はロシアのパイロットに地上に降りるよう指示を出しました。「ワルト」は、この時点で乗組員が左側の反対側の接近にすでに気づいていることを意味します。パイロットたちは安全に解散するためにヴィコナティ操縦の準備を整えていた。

しかし、ロシア航空機に搭載された地上管制官の命令の後、あたかも危険な接近を事前に予告していたかのように、自動TCASシステムが送信されました。それで、彼女は軸について、一連の高さの必要性について知らせました。

同じ時間に、パイロットに高度を上げるよう指示する同一のシステムがボーイング社に導入されました。おそらく、両機のヤクビーが勝利を収めて大惨事は遠くに消えたのだろう。ロシア旅客機の別のパイロットは、ディスパッチャーの指令とTCASの矛盾を指摘し、乗務員の判断について改めて言及した。 Ale otrimav vіdpovіd、scho bude vykonan地上チーム。ティム、声明は引き下げられ、再び削除されました。

誰の恩赦が悲劇を引き起こしたのか？

ボーデン湖上空での飛行機事故では、悪臭が地上からの命令に従うかのように罰則を受けたとしても、パイロットたちはよく歌った。災害の原因を解明するための次のステップは、不運にも派遣隊員ピーター・ニールセンのチームです。ヴィンはロシアのパイロットに、右利きで搭乗しているパイロットに関する情報を提供した。ブラックボックスを解読すると、ブラコマンドが単にオマーンに導入されただけであることが判明した。パイロットたちは、ディスパッチャーに頼って、そのうちの右利きのパイロットがもう一機の航空機を知っていることに気づいていたが、たとえ地上設備から正確なデータが得られることや搭載機器が秘密ではなかったとしても、TCASシステムはそれを検出できなかった。、何らかの理由により、調子が狂うことがあります。

ヴラホフチ、地上チェルゴヴォカのヴィコナルのチームは、パイロットによる重要な決定の採用はほんの1秒未満であり、そのような状況での混乱は死に等しいと述べました。なぜパイロットがピーター・ニールセンに、自動保安システムについて彼のチームが監督すべきことを伝えてはいけないのかは謎のままである。モジリヴォ、ちょうどザブラクロ時間です。

Zіtknennyalіtakіv

ボーデン湖上空での航空事故の指令員の命令が逃げなかった後。問題のライナーは下り坂になった。ロシアの理事会はピーター・ニールセンのチームを獲得し、ボーイングはTCASシステムの指導に取り組みました。気分を害したチームは地上管制官に自分たちの任務について話しましたが、プロテ・ピーター・ニールセンは指揮官から歓迎されていないと感じ、侮辱の破片がすぐにさまざまな周波数で通話に加わりました。そして、同時に通信指令所では、まるで可能であれば情報が 1 時間ごとに読み取られるかのように、ワームの小枝が発生していました。

ボーデン湖上で飛行機が墜落するまでの残り数秒で、2機の飛行機のパイロットは操縦桿を回し、できる限り飛行機から逃れようとした。 Proteїхніはbuli marnimiを試してください。 Zіtknennyaライナーは直接kutomの下で実用になりました。ビンテージの HDL 航空機がロシアの航空機に衝突し、Tu-154M は高度 10 キロメートルで分解されました。落下中、定期船の船体はバラバラに砕け、イバーリンゲンの町の郊外に広がりました。そして、ボーイングの残骸は、ロシアの定期船から数キロ離れたところで明らかになりました。

航空事故調査

ボーデン湖の悲劇により新たな調査が行われた。ニメッチナで大惨事が発生したため、ドイツ連邦庁が調査を開始した。委員会への最初のヴィスノフキは2年後にのみ与えられました。

ボーデン湖上でTu-154とボーイングが関与した飛行機事故が発生した理由としては、以下のことが挙げられている。

航空管制官は定期船の飛行を確保するために常にズームするわけではありません。
すぐに降ろすための指示が与えられました。

電話はすべてチラシから取られました。

調査の過程で、低い家具がまだありました。結局のところ、電話装置と定期船の管制センターへの接近に関する自動通知が不当な理由でオンになっていたことが判明しました。また、予備の電話回線も使用されませんでした。ニメヒチン近くのカールスルーエ地下鉄駅の最大の指令員であるデ・シェルグヴァフ・ニルセンは、航空機の近さに言及し、何度も要点に到達しようと試みましたが、すべての試みは失敗しました。

大惨事の後、ピーター・ニールセンは悲劇の原因が解明されるまで野外に放り出された。 Skyguide 社と他のいくつかの捜査機関が犯罪捜査を組織しました。

カタストロフポーチ

飛行機事故の直後、ロシア客船のパイロットたちの下でスカイガイド社の音が鳴り響いた。 їhnіmiの言葉の場合、乗組員はコマンドを間違って歌い、破片は英語でのディスパッチャーの指示を理解できませんでした。 2004 年になって初めて、ニマチェチン共和国連邦庁は調査のための公式のビスノボを発表しました。それは Visnovkom のせいで、Skyguide 社のディスパッチャーが悪いのです。調査結果の直後、同社は自社の非を認めた。わずか2年後、会社の取締役は、あの恐ろしい夜に亡くなった家族の前で静かに泣き始めました。そして2004年5月19日、ヨーゼフ・ダイス（スウェーデン大統領）は、署名の免除を含む公式文書をヴォロディミル・プーチンに送った。

2006 年に初めて、アラン・ロッシーはスカイガイド社の取締役室に派遣されました。

そして2007年の春、スイスのブラッハの町の裁判所は、悲劇を招いたオボヴィヤズキフの責任をこの哀れな男に負わせた「スカイガイド」スピヴォロジストの一部に対する告発で起訴された。スイスの会社で働いていたヴィズムの人々は法廷で裁判にかけられた。被告は自分たちの非を認めようと動き、すべての責任をピーター・ニールセンに転嫁したが、ニールセンはその時点で既に死亡していた。それにもかかわらず、4人のマネージャーが憎むべきvbivstvuの法廷で有罪判決を受けた。

全員に懲罰が与えられた。 3 人の実践者には賢明な懲罰以上の懲罰が与えられ、1 人には罰金以上の判決が下された。

2002 年の災害の余波

レタクの崩壊後も、多くの不正確さは収まりませんでした。悲しみに打ちひしがれた親族たちは、自分たちに求められたことを試そうとはせず、悲劇の後、家族の一部は崩壊した。悲劇はすでに多くの命を奪いました。ボーデン湖の災害で亡くなった人のリストは、子供５２人と大人１９人のリストから順番に集計された。 2004 年 2 月 24 日、別のニックネーム、ニールセンがリストに追加されました。

ザリガニの恩赦が原因だった同じディスパッチャーがカロエフ・ヴィタリエムに殴られ、そのようなヴィパドコヴォの子供たちと分隊が不幸な飛行機の乗客になった。法廷はロックを支持するために右を向いた。私は2005年のゾブトニでカロエフの過失を発見し、彼を最長8年の懲役に処した。ただし、ヴラホブユチの人の精神状態や状況によっては、その期間は最大5年まで変わります。 3年後、カロエフは重大な行為を理由に解雇され、その後ピヴニチナヤ・オセチアに戻った。

滅びの記憶を追悼する記念碑

2004 年の悲劇の現場には、ボーデン湖での飛行機事故で亡くなった人々の記念碑が建てられました。飛んでいたハエのトリックを象徴する真珠の糸が引き裂かれていました。このような記念碑の作成のアイデアは、悲劇の現場で発見された少女ディアニ（同じカロエフの娘）の名前の真珠でした。

大惨事の犠牲者は全員、ウファのピヴデニーの埋葬地に埋葬された。これらの墓は、人々がリタクに座る地点まで掘られていました。

推測です

別の記念碑があの悲劇を思い出させます。 2006年、チューリヒ近郊で、スカイガイド会社の命令で、螺旋の近くの石と岩から記念碑が建てられ、72本のろうそくが灯され、1人の派遣者による大惨事の71人の犠牲者を象徴していた。

災害を題材にした映画

ザフリヴァの悲劇と後のїї、そしてヴィタリー・カロエフの扇動は、アメリカで撮影された映画「ナスリドキ」の基礎を形成した。ズビチャイノ、新年には多くのことが変わり、その日はアメリカに移され、同時に2002年の飛行機事故がジョーモクの拠点となりました。この映画の主人公はアーノルド・シュワルツェネッガーです。彼の名前はローマン・メルニクで、長い間アメリカに住んでいます。 І軸を新たに、部隊の娘が飛んでいます。まったく同じ記念碑が3人によって墓に建てられます...現実の歴史のように、メルニク自身は私たち彼の息子と娘の遺体を知っています。そして、悲劇におけるワインのジョークにも神の意志が込められています。会社は、その配車担当者が大惨事の原因となったことをあなたに伝えていますが、なぜ事故が外部のせいにされるのかは明らかではありません。製粉業者は自宅でナイフを持って配達員にウイルスシャヤしており、すべてが現実の生活と同じシナリオに従っています。監督によって変更されたのはほんの少しの細部だけで、主人公の感情を伝えるために画面をズームするようなものです。

ボーデン湖の悲劇から15年が経過した。映画「ナスリドキ」は、不幸な父親ヴィタリー・カロエフのフチノクについて再び世界を予告しました。同じ大部分が2つのキャンプに分割されました。彼らの中には、激しいキャンプとその効果としてヨガを忠実に実践している人もいました。他の人たちは、子供たちのチームの目の前で指令員を殺したゾルストック殺人犯を尊敬しました。故郷のすべてを費やしたヴィタリー・カロエフはどれほど生きていて、このケチな歴史はどのように終わったのでしょうか？私たちはすべての詳細を知っており、特別なスーツを着てそれを見つけようとします。

バイオグラフィー

1956年9月15日、オルジョニキゼ（ウラジカフカス）で生まれる。父親はかつて学校の教師で、オセチア語を話しました。母親は子供の檻の中で小刻みに働きました。ヴィタリーが若かった頃、裕福な家庭を持っていました。合計で 3 人の兄弟と 3 人の姉妹がいました。私は建築家としての技術を学んだという形で学校を卒業しました。時間の初めに平日のビコンローブを追加しました。再芽する前、彼女は建築家として働き、ヴィースクの町「スプートニク」の生活に参加していました。

SRSR崩壊後の重要な運命は、彼ら自身の人生を協力的に見つけました。 1999 年以来、私はスペインで困難を乗り越え、スピヴェッチズニクの家を設計してきました。

祖国

ヴィタリー・カロエフは、1991年の運命のスヴェトラーナ・プーシキン・ガギエフと友達になりました。少女は経済学部を卒業し、キャリアを積むことに成功しました。シンプルなスピブロビトニクを瓶に植えた後、ヴィディラの頭は逃げました。 1991 年の 19 回目の落葉の日、同時に最初の子供が現れました。この少年はバトキフ系の祖父にちなんでコスティアンティンと名付けられた。 1998年3月7日、ダイアナ妃が生まれました。妹はコスティアを選びました。学校では、少年は良いスタートを切り、宇宙航行学と古生物学に惹かれました。

不運なフライト

ヴィタリー・カロエフさんは9か月間、親戚を養うのに十分なお金がなく、スペインに戻るための小切手も焦っていた。ヴィンはバルセロナでうまく働き、到着する前にプロジェクトを構築することができました。スヴェトラーナさんと子供たちは、バシキール航空の便に到着するまでモスクワでチケットを買うことができなかった。

2002 年 3 月 2 日の朝、ピヴデンナヤニーメチナ上空に、旅客機 TU-154 とビンテージのボーイング 757 の 2 機の航空機が現れました。違反した乗組員は死亡し、子供たちも死亡しました。8 歳から 16 歳までの年間 52 人の子供たちが死亡しました。メイゼはウファ学校の教師、特に才能のある子供たち全員が悪臭を放っていました。悪臭はバルセロナに飛んだ。彼らには、生徒たちの成功と学校オリンピックでの輝かしい成績に対して賞品が贈られました。

ジットネンニャ

この大惨事は、21世紀の民間航空史上最も恐ろしい悲劇となった。 ZіtknennyaletakіvはNіmechchynaの上空になり、捜査はドイツの検察庁と連邦航空機捜査局によって行われました。大惨事の原因を突き止めるには、2つの運命が必要でした。ドイツ人にとって、主な食事は2回の食事だった。なぜ2機の航空機が近づくと危険になったのか、なぜ早期警戒システムが大惨事を救えなかったのか?

委員会は、航空機の閉鎖はスカイガイド社の航空管制官の恩赦の遺産となったと認定し、国際民間航空機関の指示と閉鎖を防止するためのシステムの運用規則を主張した。そして、「TU-154」の間違った乗組員によっても。さらなる調査により、ロシア人パイロットの住所に電話をかけることは不可能であることが判明し、閉鎖の責任は彼らに取られることになる。プロテ、他のロシア人のシェア、その裁判は2005年のようなもので、すでに理解されていました。 yogosіm'їtavіriには正義があります。

委員会のヴィスノフキを表面的に見ただけでも、調査結果が非常に明確であることは明らかです。墜落時にパイロットが指令員の指示を調整し終えていたのであれば、指令員が責任を負う。危機的な状況の場合と同様に、パイロットは地上からの命令に反して行動し、責任はパイロット自身にあり、指令担当者はここで何をすべきかわかりませんでした。この驚くべき事実は非常に不可解であり、スイスの小さな町クローテンにおける劇的な舞台はヤクビーだけではありません。

ピーター・ニールセンの殴打

2004年2月24日、チューリッヒのクローテン前で、ピーター・ニールセンは湿った家の前で野獣のように殴られた。数的攻撃の犠牲者を冷酷な攻撃で打ち負かした後、彼らは近くの月を明らかにしました。 Їmは記念品の底54を見せた。殴られた人の妻は、ピーター・ニールセンが住んでいる汚いドイツ語を使いながら、底まで少しの間知らなかったと示した。

熱いトラックの背後で、容疑者の身元確認キットがまとめられました。しかし、悪の証拠を知ることはできませんでした。クローテンは小さな村で、同じデキルコーメートル上に家々が同じように建っているのは驚きでした。通りが行き交い、谷のように窓からそれが見え、すべての人生が側の目の中で過ぎ去ります。スイス警察官による強盗に関するバージョンは一度廃棄された。ズロチネツさんとズロチンツィさんはブース内で何も食べなかった。スイスの村の素朴な袋詰め職人の命を救うために他に何が必要だったでしょうか？

インストールされた個人 vbivtsi

ピーター・ニールセンとこの通信指令員自身、その恩赦チームが2機の航空機を地上に送ったことが明らかになった場合、Vidpovіdはその瞬間に来ました。すでに翌日、警察はロシア国籍のヴィタリー・コスティアンティノビッチ・カロエフを逮捕した。スイスの調査と夕方に先立つ告発への賛辞を求めて、私は指令員のブースに行き、マヴ・ロズモフ・イズ・スディドキョイを訪ねた。チョロヴィクは玄関に電話をかけ、主人が家にいる場合は話しかけようとした。溶接をしましょう。カロエフが最初にナイフに到達します。ヴィタリー・カロエフが通信指令員を殺害し、12の刺し傷を負わせた。後頭部には2人目のロシア人、ヴォロディミル・サブチュクがいる。ヴィン・タコジは飛行機事故で家族全員を費やしましたが、アリバイはあります。ロシアと変わってワインをドライブする日。

原因と動機

スイスの法執行官らの見解では、悪意の動機はロシア人の特別警察官である可能性があるという。カロエフでは、家族全員、つまり2人の子供のチームを過ごしました。エール、派遣者の落ち度を知らなかったあなたの落ち度を責めてください。調査資料より。「私はノックし、自分に呼びかけ、ジェスチャーで家に帰るように頼まれたことを示しました。ヴィンは私に大きな顔で見るように頼みたくありませんでした。私は話し、死んだ子供たちの写真を腸から取り出し、あなたのヨマを伸ばして、ワインに驚嘆しながら言いました。次に何が起こったのか、カロエフさんは覚えていない。飲み終わった後、彼はこう言った。「実際に何が起こったのか覚えていない。しかし、それを証明しようとしているのなら、なぜ私がニールセン氏に勝ったのだろうかと疑問に思います。」スイス検察庁は、ロシア人の言葉を自身の非の公式告白として認めた。ただし、いくつかの事実はそれについて多くを語りますが、証拠は少ないです。なぜカロエフїhavはハンドルのない折りたたみ式下部からディスパッチャー、プリホピフシで運転するのですか？私が騎士を殴ってスープに入れ、ブースに密航した騎士の代わりに立ち上がるまで、なぜニルセンはチェックしたのですか？

ヴィタリー・カロエフの悲劇

飛行機の事故現場で最初のサーフィンをしている最中のロシア人が、リアトゥヴァルと同時に事故現場を援護しようと急ぐ。この飛行機で祖国全土が飛んでいることを知ったので、彼は洗練された領土に行くことを許可されました。 Vіndovgo blukav mizhulamkіvlіtak、その子供たちのチームを知ろうとしています。滝から3キロ離れたところに、私たちは末娘を知っており、次にダイアナ自身も知っています。トロックスはワインの年までに息子の遺体を明らかにした。その後、少年が交差点から直接落ち、ヴィタリーを急いで通り過ぎたが、自分の子供を彼に認識しなかったことは明らかでした。そのビデオ録画の証拠は、人間の耐え難い悲しみを示す最高の証拠となった。私は乗り物に乗ると窒息し、文字通り、このひどい日々を自分で乗り越えることができなくなっていたのだ。飛行機事故で浸水することなく、年末までヴィン。ヴィタリー・カロエフは家族を過ごしただけでなく、自分の人生も過ごしました。

そのドポモガをPіdtrimka

カロエフは奇跡的に、悲劇の使命を叱責した瞬間をすべて覚えています。彼らはそれをポシュキフに渡したくなかったのですが、状況は変わりました。その警察のボランティアたちは、単に自分たちの管轄区域内での動きを見ていなかっただけです。人々は疲れていなかったので、彼らに噛みつきました。あなたがディアニの堕落の場所を明らかにした場合、地球を汚した後、ヨギの子供の魂がすでに天国に行った理由を理解しようとします。指でビーズを塗りつけ、ドイツ人女性と寝たことがあるのに、なぜこの場所にダイアナ妃の記念碑を建てることができるのでしょうか？ Mittevo rozpochalos sbirannyakoshtіvとその後、建築家は市内に大惨事の犠牲者への記念碑を建てました。ナミストのVіnєrozirvanoyスレッド。

Sumn_vne 歓喜

逮捕後、カロエフさんは精神病院に収容された。そこに滞在していた丸一時間、ヴィタリーは、あたかもロシア国民の基準、つまりヨーガ的高揚の方法を客観的に評価するかのように、独自の検査を一切受けなかった。クリニックの近くのTsiliyrіkvіnprovіv。 1時間でヨガの記憶はどうなったでしょうか？ 1つ明らかなことは、充実した数ヶ月の喜びの後、カロエフ・ヴィタリー・コスティノビッチは派遣者ニールセンの死に責任を負わなかったということである。捜査のバージョンによると、ロシア人はチームと2人の子供を殺されたことへの復讐を望んでいる。ツェーの深刻な動機。しかし、たとえ大惨事の翌日に派遣者の名前がわかっていたとしても、カロエフが家から撤退することが第二の運命となるのはなぜだろうか。

ヴィロック

2005 年 7 月 26 日、ヴィタリー・カロエフの歴史の運命が他の本の側面に再び現れました。このロシア人には8年間の自由意志の刑が言い渡された。 Svіtovahromadskіstは、それらのひどい日々とボーデン湖の悲劇を改めて推測しました。スイスの住民自身はそのような通貨をチェックしませんでした。葉はヴャズニチュからロシア人までパックで届き、そこで人々は最も明白なズヴィルネンニャの伴奏とバザリをあなたに掛けました。私はdeakimの人々と、zokremaは1人のスイス人女性とリストしていました。ヴォーンは彼にチラシを送り、世界中で歌いました。子供たちとガールフレンドは妖魔の絵を描きました。祖国オセチアでは人々が圧倒され、正しい方向を向いていました。いくつかの間接的な証拠により、カロエフは追放されずに、多数の泉のために遺言を免れた。

邪悪さ

スイス政府は、二度の承認の運命を経ても、ロシア国民の解放を変更しなかった。何気ない行動のために、ヨギは野生に放たれ、家に帰った。 PivnіchnіyOssetіїでは、ヨゴは国民的英雄として呼ばれました。ナサンペルド男はツビンタルに行き、長い間、その子供たちの部隊の墓を求めて叫びました。ロックスはその心の記憶からそのイメージを全て消すことができなかった。さて、今すぐに、あなたが二度目に耐えることになった出来事について、落ち着いて話してください。 1ペニーの賠償金も必要ありませんでした。あなたが求めるものはすべて、ほぼその会社そのものを反映しています。それらとkayattyaを達成していないため、ディスパッチャーに対するvirushivvіrushivdodom。厚かましくも現れ、死んだ子供たちの写真を手から叩き落としたエール。遠く離れたところにいると、彼らはワインのことを覚えていませんが、血の中に手を突っ込むのであれば、ワインを盗むのは冗談ではありません。ヴィタリー・カロエフの取り分はさらに重要であり、彼はすべてのいたずらの代償を払った。

より多くの人生

家に戻って、カロエフは共和国の建築大臣とブディベルヌイ政治大臣の仲介者のポストを外しました。ヴィン・シュヴィドコは裕福でかさばる入り口で運命を決めています。ヴィタリーを知っていて話しかけた口ひげは、ヨゴが親切で素晴らしい人であることを特徴付けています。決して他人の悲しみを経験しないでください。ピヴデニー・オセチアでの戦争中、溶岩民兵たちはワインを記念したが、この情報を認識する人は誰もいなかった。

Bagatyokhの叫び声、前かがみのVitaliy Kaloev、そしてすぐに彼と一緒にいるもの。現在、ヨガライフに優しい変化が起きています。 2014年、ヴィタリー・カロエフは突然友達になりました。ヨゴは良いチームになり、まともな女性になった。ヴィンは家族生活の詳細については語ろうとしない。 Vіdomoは少なく、schovіnは、以前のように、あなたの祖国が住んでいた同じ家に住んでいました。記念日（60周年）に、私は「オセチアの栄光のために」メダルを外しました。ヨガに関するあらゆる栄養について、ニールセン氏は次のように同情している。「ヨゴの子供たちは健康に成長し、人生は健康であり、ヨガのチームは子供たちのために幸せであり、ヨゴの父親は彼らのオヌクに満足している。そして私は誰を喜ばせることができるのでしょうか？コジェン自身ヴィリシュ、故郷の前でのヴィタリー・カロエフの罪悪感はどれほど強いか。

ピーター・ニールセンは、2000 年代で最も反響を呼んだ人物の 1 つにおける豪華な「ヒーロー」であり、「ボーデン湖のジトクネンニャ」という名前でさらに役立つようになりました。大惨事がひどい場合でも、この最も重要な場所では死者は子供たちです。

スカイガイドのディスパッチャーの過失は法廷によって当局のロボット内部調査に持ち込まれたが、スイスの会社が不当な損害を被ったその瞬間まで、関係者は一つの感情を抱き、その人物は生きてそれを見ることができなかった。

つまり、ニメチナ上空での 2002 年の運命の歴史において、もう一人の人物の伝記には、そのチームと子供たちが TU-154 に搭乗していたという、より多くの事実がすでに存在しているのです。ピーターについては、ワインに詳しい人しか知りません。

キャリア

ニールセンがスイス・エア・ナビゲーション・サービス社とどのように協力していたのかについては情報がなく、スカイガイドだけが存在する。「航空サービスのポストヘッド」のウェブサイトでは、ディスパッチャーの職への応募者は、少なくとも2つの外国語を習得し、論理的に考え、豊かな任務を頭の中で練習し、困難に対処できることが求められていると述べられている。心理的プレッシャーとチームスピリットをサポートします。

航空管制官ピーター・ニルセン、最も多くのことから判断すると、Mav pererahovanija akostі。そして、悲劇的なポディアの川から聞こえたロシア代表団によるスカイガイド式典の公聴会の時間に、スイス側は、スイス側の報道官が再証言に合格し、証拠を持っていないという確認を取ったと述べた。ライセンス。

ライフスペシャリスト

ピーターの母親は私と一緒で、部隊と3人の子供たちと一緒に、チューリッヒの豊かな辺境、クローテンの近くに住んでいます。彼らがデンマークの知識で書いたように、この地域には外国人はあまり多くなく、ニールセノフは誰もが知っていました。カロエフがブースの要請に応じて地元住民に助けを求めたとしたら、あなたは簡単に片面の邸宅のガリャビンを指摘するでしょう。

ボーデン湖の悲劇に関するプログラム「話さないで」のリリース

ナダリは、指令員の死後ではなく、複数の川で起こった1時間の調査さえもせずに、この家族のメンバーに関する報告がピーターに漏れなかった。スカイガイド特務機関は、災害を受けて報道官の名前を機密にし、パパラッチはスイスとデンマークの新聞からプロテオ写真をテレビ局に流した。

飛行機事故と車の乗り入れ

スカイガイド社の責任者、アラン・ロシエ氏が「議論と事実」のインタビューで語ったように、旅客機は停止する前に、10～12の設備からランセットを呼び出した。 2002 年のあのあの日、ニールセンはシニアとして、パートナーを別の場所に入れるというルールを変更し、違反しました。緊急時には、ポケベルで電話をかけることは可能でしたが、もし電話がかかってきたとしても、何らかの秩序があり、1 時間の修理のためにメインのバックアップ電話システムのスイッチがオンになりました。

ボーデン湖上空で飛行機が墜落

さらに、メインレーダーはひどい修理によって修復されませんでした。ピーターはこれらの事実を何も知りませんでした。その後、ディスパッチャーは、遅れているエアバスでロズモフに着陸するよう要請し、飛行機の着陸はスカイガイドの指示の優先課題です。

価格に関しては、利益の強度が急激に増加しました - 記録が示すように、空にはさらに15隻の船がありました。なぜニールセンがパートナーに声をかけなかったのかという質問に対して、彼女が「基準に達していない」と答えたのも不思議ではない。 SusidnіyコントロールセンターKarlsruhe bachiv、scho nasuvaetsyaの大惨事が発生しましたが、通過できませんでした。

ディスパッチャーが航空機の危険な接近について言及した場合、彼はロシアのTU-154に降下するよう命令を出しましたが、同時に次の画面に進み、ボーイングの乗組員への警告を感じませんでした。同様の作戦で勝利を収めた。乗り込むとパイロット、破片、前方ロックの搭載システムが上昇の合図を出しました。

TCASではピーターも湧いてきて、地上波アナログが再びオンになりました。ヴィンはコマンドを繰り返して先に進み、スコは別の飛行のコースに進みましたが、すぐに同情しました。 50秒以内に、バシキール航空の旅客機とDHL航空のビンテージボーイング757がレーダー画面から現れました。

スピブロビトニクを一人も残さずにロボット販売者。ピーターは精神リハビリテーションを受け、その後別の場所に移送されました。アリスは助けてくれなかった。 2004 年、ニールセンは過酷な運命に見舞われ、湿気の多いブースで瀕死の状態で亡くなりました。死因は12箇所の刺し傷で、死亡者はヴィタリー・カロエフ氏であった。

西側ZMIのニュースの中にスイスの航空管制官が負傷したという記述があったのに、誰が右の手を握っていたのかの兆候がなかったとしたら、親戚の場所が消滅した可能性があるかもしれない。。そのようなシナリオは、あたかもロシアのポータル「イズベスチヤ」を書いているかのように、次のような人々にのみ与えられました。

「...スカイガイド社の陶芸家は、まさに穂軸から狂ってしまいました。悪臭を放つ者たちは、通信指令員の非を認めただけでなく、ロシア人パイロットの英語の知識の悪さについて想像力豊かな意見を言いふらした。

リュディナさんの過失は「黒い画面」の記録によって確認されたとプラチュヴァティ氏は続けた。ヴィダニーは手放した――ニールセンが死んだ後、もっと早く彼の裁判を始めるべきだろう、

「しかし同社は、災害の犠牲者の親族に対する補償の変更のほうを懸念している。スカイガイドのペニーと引き換えに、彼らに対するあらゆる請求に備えてお金を支払いました。」

2007 年、裁判所の判決が非難されましたが、何らかの理由でスカイガイドのマネージャーは過失による死亡で有罪判決を受けました。エール、ビロックスは柔らかいことが判明した。そのうちの3人は精神的制裁を受け、1人には13,500スイスフランの罰金が科せられた。さらに 4 つのポサドフツィフが当てはまります。ニールセンの恩赦がライナー詰まりの主な原因と言われているが、それだけが原因ではない。

大惨事から15年後、カロエフ役を演じたコムソモリスカヤ・プラウダ紙の降板要求に応え、ヴィタリーはピーターを通さなかったし、自分のフチノクについて失敗もしていないと語った。。それにもかかわらず、チューリヒの法廷で、この偉大な建築家は最高懲役8年の訴訟を起こした後、指令員の前でこう叫んだ。

「私は子供たちを通して、ニールセンの子供たちに問いかけます。

スカイガイドのウェブサイトには、2機の飛行機の謎についての短い謎が掲載されているだけで、これらの事故とさらなる事故の悲劇的な性質が、スイスと国際航空の利益の安全性に関する声明を根本的に変えたと言われている。文化とセキュリティの管理は大きく進歩しました。サンベル・ムジキャン氏。ロシアでの初演は2018年春の27日に予定されている。

映画『許されざる者』の予告編

メモリー

2009 - 「夜の政治 - ユーバーリンゲン下の不幸」（完全なドイツ・スイス映画）
2017 - 「ヒストリー」（エリオット・レスター監督、ダーレン・アロノフスキープロデューサー）
2018年 - 「許されざる者」（監督）
チューリッヒの航海中心部、ヴァンゲン町、デューベンドルフにある災害犠牲者の記念碑

ボーデン湖での事故。 ボーデン湖上のZіtknennya：悲劇の年代記。 悲劇の原因は誰の恩赦だったのか