Авіакомпанія урга. Авіакомпанія Урга (Air Urga) Купити дешеві авіаквитки авіакомпанії «урга»

Фотозвіти через Air Urga

Air Urga: детальна інформація

Повідомити про неточність в описі

Авіакомпанія має ліцензію Державної авіаційної адміністрації України на виконання вантажних перевезень до 124 країн світу, а також ліцензію Державної служби туризму та курортів України з туризму на право надання туристичних послуг та спільно із закордонними партнерами займатися обслуговуванням груп туристів з України в Греції, Хорватії, Болгарії, Сирія, Туреччина, Італія, Єгипет, Ізраїль, на острові Кіпр.

Питання експертам та поради Всі питання Запитати

  • Свідоцтво про розлучення

    Здрастуйте, я б хотіла дізнатися про те, чи одружена людина чи вже розлучена? Patrick Gicuku

  • Як вибрати шини

    Нещодавно скористався чудовим сайтом https://123sdfsdfsdfsd.ru/r.html?r=http%3A%2F%2Fshiny-diski

  • мені потрібно доїхати

    мені потрібно доїхати з Нікополя до Первомайська,Луганської обл.

  • Підкажіть по ночівлі під Києвом.

    Доброго часу доби. У липні місяці збираємося з друзями (4 дорослих) у невеликий автопробіг по

  • Погода в Центральній Україні

    Питання по темі прогноз погоди та температура води в місяцях: січні, лютому, березні, квітні, травні, червні

  • Робота в готелі

    Підкажіть будь ласка, чи реально знайти роботу в готелі на пряму без агенств і де можна

  • Які автобусні тури Україною можна запланувати на вересень

  • Де краще відпочивати в Україні з дітьми

  • Причіп

    Доброго вечора всім мандрівникам! Є питання на яке не можу знайти нормальну відповідь. Питання – є

  • талон ТО на нову машину при перетині кордонів

    Здрастуйте! Скрізь пишуть, що при перетині кордонів з Україною необхідний талон ТО. Машина нова і по

Забронювати готель у Kirovograd, Elisavetgrad
  • Відгук до Києва 9 березня 2018
  • Відгук до КиєваРік тому побувала у місті Києві, враження залишилися від міста найпрекрасніші. Зупинилися ми у готелі "Андріївський". Готель був недорогим, враховуючи, що знаходився в самому центрі міста біля знаменитого Андріївського узвозу. Що можна побачити в цьому місті? Звичайно ж Андріївський узвіз – мальовнича вулиця у Києві, Майдан Незалежності, Арка Дружби народів та багато інших місць. Ще в перший день хотілося подивитися архітектуру міста. Головними визначними пам'ятками міста є:... 9 березня 2018
  • Відгук до КиєваРік тому побувала у місті Києві, враження залишилися від міста найпрекрасніші. Зупинилися ми у готелі "Андріївський". Готель був недорогим, враховуючи, що знаходився в самому центрі міста біля знаменитого Андріївського узвозу. Що можна побачити в цьому місті? Звичайно ж Андріївський узвіз – мальовнича вулиця у Києві, Майдан Незалежності, Арка Дружби народів та багато інших місць. Ще в перший день хотілося подивитися архітектуру міста. Головними визначними пам'ятками міста є:... 9 березня 2018
  • Відгук до КиєваРік тому побувала у місті Києві, враження залишилися від міста найпрекрасніші. Зупинилися ми у готелі "Андріївський". Готель був недорогим, враховуючи, що знаходився в самому центрі міста біля знаменитого Андріївського узвозу. Що можна побачити в цьому місті? Звичайно ж Андріївський узвіз – мальовнича вулиця у Києві, Майдан Незалежності, Арка Дружби народів та багато інших місць. Ще в перший день хотілося подивитися архітектуру міста. Головними визначними пам'ятками міста є:... 9 березня 2018
  • Відгук до КиєваРік тому побувала у місті Києві, враження залишилися від міста найпрекрасніші. Зупинилися ми у готелі "Андріївський". Готель був недорогим, враховуючи, що знаходився в самому центрі міста біля знаменитого Андріївського узвозу. Що можна побачити в цьому місті? Звичайно ж Андріївський узвіз – мальовнича вулиця у Києві, Майдан Незалежності, Арка Дружби народів та багато інших місць. Ще в перший день хотілося подивитися архітектуру міста. Головними визначними пам'ятками міста є:... 9 березня 2018
  • Хочу залишити відгук про базу відпочинку «Гірський орел» в Затоці (Лиманська), можливо мій відгук комусь знадобиться і цей хтось не купить «кота в мішку» як вийшло зі мною. Почну з плюсів, вірніше з єдиного плюсу - у бази є територія, і на ній ростуть деякі дерева, що утворюють тінь. Поясню: мені доводилося відпочивати на таких базах, де дуже щільна забудова (корпус у корпус), два-три дерева на всю базу, тіні немає, пересуваєшся базою під відкритим сонцем. Разом наявність деяких дерев... 8 серпня 2016
  • Відгук до

Українська авіакомпанія Air Urga була заснована у 1993 році. Вона швидко розвивається, визнана на міжнародному ринку авіапослуг та перебуває у постійному пошуку нових форм обслуговування клієнтів. Компанія має ліцензію від Авіаційної держадміністрації України на організацію вантажних рейсів до 134 країн по всьому світу. 1994 року авіакомпанія була включена до списку перевізників ООН та МОДА, за контрактами з якими працює і досі. 2001 року вона стала членом ERA ― Європейської асоціації регіональних авіаліній.

Повітряний парк компанії складається з 23 літаків: восьми пасажирських Saab-340B на 36 осіб, семи пасажирських Ан-24 на 48 осіб, п'яти вантажно-пасажирських Ан-26-100, який може вмістити до 36 осіб або 15 пасажирів та вантаж, п'яти вантажних Ан-26 вантажопідйомністю до 5,5 т та одного навчального Cessna-172R із трьома пасажирськими кріслами.

Регулярні пасажирські перевезення

Авіакомпанія Air Urga виконує регулярні пасажирські рейси в напрямку Київ - Львів - Київ. Виліт організується з аеропорту Жуляни. Рейси виконуються з Терміналу «А» п'ять разів на тиждень з понеділка по п'ятницю.

Перевезення виконуються зручними шведськими літаками Saab-340. Пасажирам пропонується два класи обслуговування:

  • «преміум-економічний» ― надається харчування та додаткові послуги;
  • «економічний» - пропонуються напої.

Квитки на цей рейс можна замовити на офіційному сайті компанії або в касах аеропортів.

Чартерні рейси та вантажні перевезення

Авіакомпанія Air Urga займається організацією індивідуальних рейсів як пасажирських, так і вантажних. Великий літаковий парк дозволяє підібрати оптимальне повітряне судно, яке б відповідало всім вимогам щодо рівня комфорту, місткості салону, вантажопідйомності, бюджету.

Компанія бере на себе всі організаційні питання та пропонує наступний перелік послуг:

  • Аеротаксі - термінові перельоти в будь-які міста на тримісних літаках, дальність - 800-1000 км. Літаки використовуються економічні, тому можна швидко дістатися потрібне місце за відносно невисокою ціною. Виліт можливий за 2 години після прийняття заявки.
  • Пасажирські чартерні рейси здійснюються літаками Saab-340B та Ан-24. Така послуга дозволяє літати у зручний час та не залежати від розкладу регулярних рейсів.
  • Вантажні перевезення ― виконуються літаками Ан-26-100 та Ан-26, можливе перевезення будь-якого вантажу об'ємом до 60 м 3 і вагою до 5,5 т. Компанія організує також навантаження та відвантаження.

Оглядові польоти

Компанія пропонує здійснити індивідуальний або груповий оглядовий політ літаком Cessna-172R. Є програми, розраховані на 15, 30 та 60 хвилин. Польоти організовуються з понеділка до п'ятниці. До авіаперевезення діти допускаються лише з 5 років та у супроводі дорослих.

6 переваг Туту.ру:

  • Доступний та зрозумілий сайт навіть тим, хто купує квитки вперше;
  • На сайті є всі пропозиції від 320 провідних авіакомпаній;
  • Ціни на авіаквитки достовірні та актуальні;
  • Наш контакт-центр завжди відповідає на будь-які питання про покупку;
  • Допоможемо повернути чи обміняти квитки, виписані за поворотними тарифами;
  • Ми накопичили великий досвід роботи з квитками з 2007 року.

Чи знаєте ви:

    Як купити авіаквиток, не виходячи з дому?

    Вкажіть у потрібних полях маршрут, дату поїздки та кількість пасажирів. Система підбере варіанти із пропозицій сотень авіакомпаній.

    Зі списку рейсів виберіть зручний для вас.

    Введіть особисті дані – вони необхідні для оформлення квитків. Туту.ру передає їх лише захищеним каналом.

    Сплатіть квитки банківською карткою.

    Який вигляд має електронний квиток і де його отримати?

    Після оплати на сайті, в базі даних авіакомпанії з'явиться новий запис — це ваш електронний квиток.

    Тепер вся інформація про переліт зберігатиметься у авіакомпанії-перевізника.

    Сучасні авіаквитки не випускаються у паперовій формі.

    Побачити, роздрукувати та взяти з собою в аеропорт можна не сам квиток, а маршрутну квитанцію. У ній є номер електронного квиткаі всі відомості про ваш політ.

    Туту.ру надсилає маршрутну квитанцію електронною поштою. Радимо роздрукувати її та взяти з собою в аеропорт.

    Вона може стати в нагоді на паспортному контролі за кордоном, хоча для посадки в літак вам знадобиться лише паспорт.

    Як повернути електронний авіаквиток?

    Правила повернення квитків визначає авіакомпанія. Зазвичай, чим дешевше квиток, тим менше грошей ви зможете повернути.

    Щоб здати квиток, якнайшвидше зв'яжіться з оператором.

    Для цього треба відповісти на листа, який ви отримаєте після замовлення квитків на сайті Туту.ру.

    Вкажіть у темі повідомлення «Повернення квитків» та коротко опишіть свою ситуацію. З вами зв'яжуться наші спеціалісти.

    У листі, який ви отримаєте після замовлення, будуть контакти агентства-партнера, через який оформлено квиток. Ви можете безпосередньо зв'язатися з ним.

К:Вікіпедія:Сторінки на КУ (тип: не вказано) Міжнародна акціонерна авіаційна компанія «УРДА»
ІАТА
3N
ІКАО
URG
Позивний
URGA
дата заснування
Базові аеропорти

[[Кіровоград (аеропорт)] | [Київ_(аеропорт)]]

Розмір флоту
Штаб-квартира
Керівництво

Олександр Галинський

Сайт

Спеціалізується на туристичних чартерах та вантажоперевезеннях, єдиний регулярний рейсКиїв–Львів запущено влітку 2014 року.

Історія

Створено 21 серпня 1993 року у місті Кіровограді на базі Кіровоградського вищого льотного училища цивільної авіації.

З грудня 1994 року МААК «УРГА» включена до списку перевізників Організації Об'єднаних Націй та Міжнародної Організації Громадянської Авіації(ICAO), обслуговувала миротворчі місії ООН у Західній Сахарі, Грузії, Еритреї, Конго. У 2009 шестеро працівників компанії після повернення з республік Конго і Чад були госпіталізовані з діагнозом «тропічна малярія», при цьому компанія заявила, що співробітники МНС і ЗМІ не повинні були повідомляти про випадки, оскільки це псує репутацію компанії.

На 2008 рік акціонерами компанії були: 51% – Фонд державного майна (ФДМ) України, 43,5% – American International Consulting Corporation, 5,5% – грецької LyctosGroup.

У 2009 році компанія була приватизована, держпакет був проданий за 13,744 млн грн., і в результаті пекет 94,5% акцій виявився у колишнього міністра вугілля та енергетики Едуарда Ставицького (у 2013 році Ставицький «продав» свій пакет на підконтрольне йому ТОВ -2013»), а 5,5% залишилися у LyctosGroup.

У 2010 році чистий прибуток склав 22 млн 791 тис. грн.; у 2011 р. прибуток – 15 млн 76 тис. грн.; у 2012 році компанія отримала чистий прибуток у розмірі 10,607 млн. гривень, 2013 рік закінчила з чистим збитком у розмірі 8,045 млн. гривень.

На 2011 рік у парку компанії перебувало 22 літаки моделей Ан-24, Ан-26 та Ан-26-100. Компанія була найбільшим українським експлуатантом літаків Ан-24 та Ан-26, більша частина парку перебувала у власності перевізника.

У 2012 році компанія намагалася вийти на ринок регулярних перевезень та виконувала рейс між Чернівцями та Києвом, але відмовилася через нерентабельність.

На весну 2013 року парк суден авіакомпанії налічував 23 літаки: 5 пасажирських SAAB 340B, 7 пасажирських Ан-24, 5 вантажопасажирських Ан-26-100, 5 вантажних Ан-26, 1 навчальний Cessna-172R.

Навесні 2014 року міноритарій звинуватив Едуарда Ставицького у планомірному знищенні компанії, скороченні штату, виведенні прибутку та активів.

18 червня 2014 року авіакомпанія виконала свій перший регулярний рейс за маршрутом «Київ-Львів».

У серпні 2014 року УРГА придбала десятий літак Saab-340.

Штат авіакомпанії станом на березень 2015 року становить 369 працівників.

Флот

На сьогодні у розпорядженні МААК «УРГА» 20 повітряних суден, з яких:

  • 11 пасажирських SAAB 340 B;
  • 1 пасажирських Ан-24;
  • 4 вантажно-пасажирські Ан-26 -100;
  • 3 вантажних Ан-26;
  • 1 навчальний Cessna 172 R

Напишіть відгук про статтю "Авіакомпанія УРГА"

Посилання

Примітки

Уривок, що характеризує Авіакомпанія УРДА

Наполеон».

О п'ятій ранку ще було зовсім темно. Війська центру, резервів та правий фланг Багратіона стояли ще нерухомо; але на лівому фланзі колони піхоти, кавалерії та артилерії, що мали перші спуститися з висот, щоб атакувати французький правий фланг і відкинути його, з диспозиції, в Богемські гори, вже заворушилися і почали підніматися зі своїх ночівлі. Дим від вогнищ, у які кидали все зайве, їв очі. Було холодно та темно. Офіцери квапливо пили чай і снідали, солдати пережовували сухарі, відбивали ногами дріб, зігріваючись, і стікалися проти вогнів, кидаючи в дрова рештки балаганів, стільці, столи, колеса, діжки, все зайве, що не можна було забрати з собою. Австрійські колонновожаті снували між російськими військами та служили провісниками виступу. Щойно показувався австрійський офіцер біля стоянки полкового командира, полк починав ворушитися: солдати збігалися від вогнищ, ховали в халяви трубочки, мішечки на візки, розбирали рушниці і шикувались. Офіцери застібалися, одягали шпаги та ранці і, покрикуючи, обминали лави; обозні та денщики запрягали, укладали та ув'язували візки. Ад'ютанти, батальйонні й полкові командири сідали верхами, хрестилися, віддавали останні накази, настанови і доручення обозним, і звучав одноманітний тупіт тисячі ніг. Колони рухалися, не знаючи куди і не бачачи від оточуючих людей, від диму і від туману, що посилюється, ні тієї місцевості, з якої вони виходили, ні тієї, в яку вони вступали.
Солдат у русі так само оточений, обмежений і тягне своїм полком, як моряк кораблем, на якому він знаходиться. Як би далеко він не пройшов, у які б дивні, невідомі і небезпечні широти не вступив він, навколо нього – як для моряка завжди і скрізь ті ж палуби, щогли, канати свого корабля – завжди і скрізь ті самі товариші, ті ж ряди, той самий фельдфебель Іван Митрич, той самий ротний собака Жучка, те саме начальство. Солдат рідко бажає знати ті широти, де знаходиться весь корабель його; але в день бою Бог знає як і звідки, в моральному світі війська чується одна для всіх строга нота, яка звучить наближенням чогось рішучого і урочистого і викликає їх на невластиву їм цікавість. Солдати в дні битв збуджено намагаються вийти з інтересів свого полку, прислухаються, придивляються і жадібно розпитують про те, що діється навколо них.
Туман став такий сильний, що, незважаючи на те, що світало, не видно було за десять кроків перед собою. Кущі здавалися величезними деревами, рівні місця – урвищами та схилами. Скрізь, з усіх боків, можна було зіткнутися з невидимим за десять кроків ворогом. Але довго йшли колони все в тому ж тумані, спускаючись і піднімаючись на гори, минаючи сади та огорожі, по новій, незрозумілій місцевості, ніде не стикаючись із ворогом. Навпаки, то попереду, то позаду, з усіх боків, солдати дізнавалися, що йдуть у тому напрямі наші російські колони. Кожному солдатові приємно ставало на душі через те, що він знав, що туди ж, куди він іде, тобто невідомо куди, йде ще багато, багато наших.
- Бач ти, і куряни пройшли, - говорили в рядах.
- Пристрасть, брате ти мій, що війська нашого зібралося! Вечір подивився, як розклали вогні, кінця краю не видно. Москва – одне слово!
Хоча ніхто з колонних начальників не під'їжджав до лав і не розмовляв з солдатами (колонні начальники, як ми бачили на військовій раді, були не в дусі і незадоволені роботою, що робиться, і тому тільки виконували накази і не дбали про те, щоб повеселити солдатів), незважаючи на те, солдати йшли весело, як і завжди, йдучи в справу, особливо наступальне. Але, пройшовши близько години все в густому тумані, більша частина війська повинна була зупинитися, і по рядах пронеслася неприємна свідомість безладу і безглуздя. Як передається це свідомість, – дуже важко визначити; Але те, що воно передається надзвичайно чітко і швидко розливається, непомітно і нестримно, як вода по лощині. Якби російське військо було одне, без союзників, то, можливо, ще пройшло багато часу, поки це свідомість безладдя стало б загальною впевненістю; але тепер, з особливим задоволенням і природністю ставлячи причину заворушень до безглуздих німців, всі переконалися, що відбувається шкідлива плутанина, яку наробили ковбасники.
– Що стали те? Аль загородили? Чи вже на француза натрапили?
– Ні не чути. А то палить би став.
- То то поспішали виступати, а виступили - стали без толку посеред поля, - всі німці прокляті плутають. Екі чорти безглузді!
- То я б їх і пустив наперед. А то, мабуть, позаду тиснуться. Ось і стій тепер не їсти.