Російський астролог передбачив авіакатастрофу літака A321 Когалимавія. Екстрасенси про аварію літака в єгипті Пророцтво авіакатастроф нехай повисить до травня

Користувач Живого журналу під логіном artemdragunov добу тому опублікував інформацію у своєму блозі про те, що найближчим часом відбудеться ще одна авіакатастрофа.

Цей пост він назвав коротким "Попередження".

“Буде ще один збитий літак. Не знаю де і коли, але ефір вибухне резонансами і скрізь будуть посилання на попередні випадки… Пильнуйте”, - каже пост.

Одразу після публікації коментатори почали жартувати на пророкування. Однак о 5-й ранку сьогоднішнього дня, коли з'явилися перші повідомлення про катастрофу ТУ-154, насмішки закінчилися.

“Я більш ніж впевнений, що був збій навігаторів та електроніки...
Особливо цікавлять проблеми з електронікою та приладами в районі Сочі - Краснодара.
Випадання сигналу мобіл, збій телебачення, псування приладів, особливо у море…” - пише юзер.

Зазначимо, що на Наразірозглядаються дві основні версії аварії лайнера: це помилка пілотування під час маневру та технічна несправність.

Нагадаємо, що сьогодні вранці у небі над Чорним морем, на борту якого перебували військові, артисти та журналісти. На передбачуваному місці аварії лайнера вказує масляну пляму та уламки шасі.

На перший погляд астрологічна карта на 31 жовтня не віщувала нічого трагічного та жахливого. Літак вилетів о 6:51 ранку, коли Сонце та Меркурій робили дуже сприятливі аспекти до інших планет. Але якщо вдивитися в карту уважніше, відразу виявляються дуже тривожні знаки.

Насамперед – це з'єднання Венери, Марса та Юпітера в опозиції до Хірона – планети, яка пов'язана з будь-якими видами транспорту та взагалі з дорогою. Такий стелліум або клубок планет дуже характерний для катастроф, які трапляються в ті моменти, коли планети вишиковуються в ряд або підходять до близького з'єднання один з одним.

До цього хору планет приєднався ще й Місяць, який складав квадрат до Марса. Вона і стала своєрідним "спусковим" гачком, який призвів до загибелі літака. Втім, Місяць у якомусь сенсі "почав готуватися" до подій 31 жовтня задовго до трагічного дня.

27 жовтня ми пережили повний місяць, який за впливом був дуже потужним. Судячи зі свідчень моїх численних друзів із соціальних мереж, майже у всіх боліла голова, багато хто відчував нездужання і був емоційно пригнічений. Точка затемнення припала на 15:05 за московським часом, що є абсолютно точною протифазою стану Сонця в момент падіння літака!

Таким чином можна зробити висновок, що саме 27 жовтня, у повний місяць, вирішувалася доля пасажирів літака А321. Їхня загибель 31 жовтня була наслідком і впливом повні, що проходила під знаком Тельця. Чітко позначене протистояння Тельця та Скорпіона показує, що головною причиною авіакатастрофи літака була фінансова складова.

Як Телець, і Скорпіон стосуються фінансів, є двома осями фінансового благополуччя. Телець вказує на дбайливе господарювання, на здатність витрачати мудро і раціонально, але разом з тим - не шкодувати гроші на необхідне. Він приносять добробут та достаток. Скорпіон, навпаки, часто сподівається на "можна", ризикує, намагається вигадати. Обожнює авантюри, нерідко йде на доходні, але не зовсім "чисті" угоди і не дуже любить платити за рахунками.

Телець і Скорпіон – дві крайності, між якими – дуже тонкий баланс. Очевидно, що керівники кампанії "Когалимавія" не зуміли його утримати. Швидше за все, вони не приділяли достатньої уваги технічному стану своїх літаків, які навряд чи відповідали необхідним для польоту характеристикам. Їх стиль ведення бізнесу швидше підходив до манері Скорпіона розраховувати на "можна", ніж на дбайливий і господарський підхід Тельця.

Повний місяць 27 жовтня давав останню можливість упорядкувати всі несправності та оновити ті частини літака, які вимагали ремонту. Але, на жаль, керівництво "Когалимавіа" не зверталося за порадою до астролога і не замислювалося, що після 27 жовтня на небі почала складатися дуже несприятлива і навіть фатальна картина.

Астрологічна карта на 31 жовтня чітко показує, що у катастрофі не було провини ні пілота, ні пасажирів, що на борту не було бомб або вибухонебезпечних речовин. У літак не вдарила блискавка або ракета з землі, в його крило не забився птах і на нього не посилав свої промені шкідливий НЛО. Причиною загибелі 224 пасажирів були жадібність та непрофесіоналізм, недогляд та розгильдяйство тих, хто тягнув з ремонтом та не бажав замінити літак, який практично вже не відповідав жодним стандартам.

Марс у поєднанні з Венерою і Юпітером красномовно свідчать, що у ситуації головну роль грали гроші (Венера). Юпітер (керівництво компанії) думало тільки про прибутки і постійно ризикувало і пасажирів, і своїх співробітників. Сонце в Скорпіоні підкреслює їхнє прагнення надприбутків, які досягалися за рахунок жорсткої економії на всьому, що необхідно для підтримки безпеки.

Не випадково в момент вильоту літака з аеропорту Шарм-Ель-Шейх сходила планета Сатурн – символ економії та жадібності, а також – підтвердження численних технічних несправностей, які були приховані та малопомітні, про що каже квадратура Сатурна до Нептуна – планети таємниці. Цей аспект також свідчить про те, що причини катастрофи так і не будуть виявлені та відкрито заявлені.

Про цю подію буде багато домислів та чуток, і істина так і не "випливе" назовні. Про те, що комусь дуже вигідно приховувати правду про те, що трапилося, говорить також домінанта Скорпіона та інших знаків Води у всій астрологічній карті. Сонце, Прозерпіна і Меркурій знаходяться в 12-му будинку гороскопі, що робить ще більш складним об'єктивне розслідування. До того ж Сатурн був поблизу "осі катастроф", в 4-му градусі Стрільця.

З усіх версій загибелі екіпажу та пасажирів у Єгипті найбільш відповідною астрологічною картою є версія про тріщину, яка виникла у несучих конструкціях літака через порушення цілісності фюзеляжу. З'ясовується, що ще в 2001 році А321, що розбився, вдарився хвостовою частиною при посадці в аеропорту Каїра, що призвело до порушення геометрії конструкції і льотних характеристик лайнера. Очевидно, дефекти зірвалася усунути остаточно, що і свідчить сильна активність Сатурна.

Усі негативні фактори вже були на небі 27 жовтня. Але сама катастрофа сталася 31 жовтня, тому що саме в цей день рівно в момент вильоту літака з аеропорту Шарм-Ель-Шейх точка Асцендента пройшла 20-м градусом Скорпіона, який відомий в авестійській астрології як градус авіакатастроф. Таким чином доля пасажирів та екіпажу була вирішена наперед.

Швидше за все, неполадки були виявлені майже відразу, як літак набрав висоту. І, швидше за все, пілот Валерій Немов намагався зробити все можливе, щоб запобігти катастрофі. У всякому разі, вказівки на його особисті помилки або прорахунки повністю відсутні в карті.

Сонце, яке символізує пілота, становило чудові аспекти та перебувало у поєднанні з Прозерпіною – планетою розуму та високого професіоналізму. Відомо, що командир запитував екстрену посадку і намагався зв'язатися з наземними службами, але швидше за все трагедія сталася надто швидко і від нього в цій ситуації мало що залежало...

По градусах, які проходив Асцендент, можна простежити весь шлях, який пройшов літак у повітрі. Все почалося з 20-го градуса, який пророкував авіакатастрофу. Символ градуса - людина, що збирається в подорожі.

Потім Асцендент пройшов по 21 градусу важких випробувань. Він говорить про те, що пілот спробував опанувати ситуацію і прийняти єдине правильне рішення. Символ градуса - невгамовний кінь або нестримний кінь. Якщо переінакшити символіку градуса, то цілком можна уявити на місці неприборканого коня літак, що виходить з ладу.

Вже за кілька хвилин (22 градуси Скорпіона) капітан зрозумів, що його спроби марні. Градус, що зображує лавину або потік, говорить про мінливість долі, наближення смерті і божевільний страх, який уже передався всім, хто перебував у літаку. Два наступні градуси - 23 і 24-й - об'єдналися під впливом Урана і символізували перетворювальну силу карми, що відкриває Небеса для душ людей, що гинуть.

Моментом загибелі А321 можна вважати 7:14 ранку, коли Асцендент був у 25-му градусі Скорпіона, управителем якого також є Уран. Це важкий градус трагічного збігу обставин та смерті далеко від дому. Марс в опозиції до Хірона і квадратури до Місяця показує, що в результаті стався вибух і загибель людей, швидше за все, була миттєвою.

Вражаюче, що картина цього градуса – вовк, який нападає на гусака. В даному випадку вовк символізує жадібного хижака, який не зупиняється перед заради видобутку. Цей образ наводить на сумні роздуми про керівництво компанії. Напевно, зовсім не випадковий той факт, що гендиректор "Когалимавіа" Сергій Мордвінцев звільнився з посади рівно за тиждень до катастрофи і за два дні до повного місяця в Тельці.

На його рахунку вже є загибель літака ТУ-134, який звалився на землю за 600 метрів від злітно-посадкової смуги в той час, коли Мордвінцев очолював компанію "РусЛайн". Тоді загинуло 47 людей. Зараз – 224. Це найбільша авіакатастрофа в історії Російської авіації. Виникає питання: доки?!

Згідно з православним календарем 31 жовтня - день святого апостола та Євангеліста Луки, який, за переказами, написав першу ікону Пресвятої Богородиці. Хочеться вірити, що вона забрала загиблих під своє заступництво та допомагає їм у посмертності. Безумовно, всі пасажири та члени екіпажу - справжні великомученики, життя яких обірвалося так раптово і так жахливо... Серед них було так багато дітей та молодих прекрасних осіб... Нехай упокоїться вони зі світом!

Ось, що говорить екстрасенс Наталія Гордієнко про катастрофу літака в Єгипті:

— З допомогою своїх здібностей я розглянула, що діялося перед падінням літака. Все сталося миттєво, ніхто не встиг запанікувати, не зрозумів, що сталося.

Я бачила дівчину, яка сиділа у кріслі поруч із ілюмінатором. Вона читає журнал, нетерпляче поглядає на годинник. У Москві на неї чекає чоловік, широкоплечий, високий, у формі, схожій на поліцейську. Вона відвертається від вікна і наступної секунди дивиться на годинник вже в іншому світі.

У цей момент у хвостовій частині літака пересуваються якісь дивні люди, я розглянула 4-5 людей. На їхніх обличчях рішучість та приреченість. Вони про щось перемовляються, згідно кивають головами. Наступного моменту у баченні мені по очах ударяє спалах, відчуваю сильний поштовх, нема чим дихати. Бачення обривається.

Вважаю, авіакатастрофа, це зла воля людей, теракт, старанно спланований і підведений під день нечисті — Хелловін. Але з самою датою напередодні Дня всіх святих ця трагедія ніяк не пов'язана.

Один із переможців телешоу «Битва екстрасенсів» Олександр Литвин прокоментував argumentiru.com про причину трагедії:

«Жовтень — це місяць, який оцінює людей, наділених владою. Оцінка, самі бачите яка. Що стосується безпосередньо катастрофи — технічна несправність, пов'язана з невчасно і неправильно прийнятим рішенням командира корабля. Але, щодо оцінки, вона стосується не лише окремого командира окремого корабля, вона стосується всієї системи влади».

Як повідомляє 7days.ru - 31 жовтня літак A321 авіакомпанії "Когалимавіа", що летів з Шарм-еш-Шейха в Санкт-Петербург, зазнав аварії. Висуваються все нові та нові можливі причинитрагедії, що сталася на Синайському півострові.
Єгипетський судово-медичний експерт заявив, що на тілах жертв виявлено сліди, які говорять про те, що в салоні міг статися вибух. Проте пізніше експерти Єгипту розповіли про те, що не знайшли на тілах ознак мінно-вибухового впливу. Президент Єгипту Абдель-Фаттах аль-Сісі назвав версію про вибух бомби необґрунтованою спекуляцією. Основною причиною влади та експерти Єгипту називають технічну неполадку.

Тим часом, за деякими даними, на записи переговорів екіпажу з диспетчерами було чути деякі нехарактерні звуки. Також на місці катастрофи виявили елементи, які не належать до конструкції літака. Раніше повідомлялося, що Пентагон має інформацію про спалах, який стався в момент катастрофи. День у день, інформація про катастрофу літака стає все більш багатосторонньою і заплутаною. Люди з надздібностями намагаються розібратися в тому, що сталося.

За повідомленнями www.pravda-tv.ru/2015/11/03/185662 Згідно з розшифровкою чорних ящиків російського Аirbus-321, що розбився на Синаї, неполадки на борту стали несподіванкою для льотного екіпажу, повідомило поінформоване джерело в Каїрі.
«З запису розмов льотного екіпажу з диспетчерами слід, що ситуація на борту за чотири хвилини до зникнення літака з радарів залишалася штатною, екіпаж вів звичайні переговори з диспетчерами, нічого не вказувало на неполадки на борту, екіпаж про них також не повідомляв», – сказав джерело, передає "Інтерфакс".

Також, за його словами, до моменту зникнення лайнера з екранів радарів на записи передують нехарактерні для штатного польоту звуки.
"Нештатна ситуація на борту сталася раптово і стала несподіванкою для льотного екіпажу, при цьому пілоти не встигли подати сигнал лиха", - сказало джерело.
Він вкотре уточнив, що на вцілілі фрагменти обшивки літака відсутні сліди зовнішнього впливу.

У понеділок також повідомлялося, що згідно з першими проаналізованими даними з бортових самописців лайнера, що розбився на Сінаї, Аirbus-321 не зазнавав зовнішнього впливу і не посилав сигнал лиха до удару об землю.

Вчора в одному з постів в інеті нами була озвучена причина трагедії в метро 15 липня 2014 року та передбачена швидка трагедія з пасажирським літаком. Ми знову попереджали, що якщо справжню причину катастрофи в метро не буде побачено і не буде повно озвучено, то можуть скластися обставини, які призведуть до більш масштабної катастрофи з великою кількістю жертв. Що, на жаль, трапилося протягом доби.
Ця подія підтверджує, що наша версія причинно-наслідкових зв'язків трагедії у метро була вірна. Несправність стрілки на коліях – це матеріальний наслідок глибших причин.
Також і в трагедії з Боїнгом – причина матеріальна – не суть причини справжньої.
І, значить, те, що ми постійно говоримо у сюжетах, що знімаються на ТБ, - вірно.
Прислухайтеся до нас і не рахуйте нас «диваками», - ми говоримо про серйозні моменти долі Світу.
У Боїнгу-777 є цікавий перетин. Цей літак повністю повторює Боїнг-777, який пропав над Південно-Китайським морем 8 березня 2014 року, і не був знайдений.
У нашому останньому інтерв'ю для ТБ ми говорили, що за день до зникнення – 7 березня – Україну відвідав НЛО, а потім вирушив до Південно-Китайського моря «проводити операцію» з Боїнгом (8 березня).
Ми також говорили про ракету Ангара, несправність якої була адресована особисто Путіну.
Цей Боїнг, який впав в Україні, «дивним» чином перетнувся з літаком нашого президента, який летів із відрядження.
Якщо Боїнг-777 збили ракетами, то це також матеріальне наслідок справжньої, явної, але не озвучуваної причини.
Тут є втручання Іншого Світу, що вказує на конфлікт, який необхідно терміново припинити!
Така велика кількість жертв говорить про те, що людей попереджають про більш глобальну катастрофу, про війну, яка тепер може бути лише ядерною.

Ось наш пост:
15.07.2014р. Чому в розпал війни в ДНР і ЛНР раптом поїзд (Доля) напарюється на перекладну стрілку (Стрілків), що замкнула, і некруто 22 людини рубає між СЛОВ'ЯНСЬКИМ бульваром і Парком ПЕРЕМОГИ, і всі з КИЇВського вокзалу їдуть-евакуюються? Чи осмислюєш наслідки війни? Тобто, щоб вказати на важлива подія, яке має СВІТНО вирішитись - з мінімальними жертвами (війна з Києвом) - робиться руками людей інша страшна подія, але з мінімальними жертвами, а люди з усього цього кошмару мають зробити СВІТНИЙ ВИСНОВОК.
Але хто про це каже? Ніхто. Усі шукають винного і знаходять, – така вузька людська логіка, а справжні винні – у Києві сидять. Іди, скажи про це - посадять за наклеп, ось такі справи ((Якщо люди не розуміють і вже відвертих підказок не бачать – таких, як Слов'янський бульвар, Київська та Перемога), то через якийсь час, якщо конфлікт не врегулюється, то буде страшніше - може, пасажирський літак, а може, вибух будинку у великому місті.
Тут Містики немає. Тут пояснено причинно-наслідкові зв'язки подій. Земля була давно створена штучно, людям були дані Закони, за якими вони мали жити та розвиватися. Один із законів - це причинно-наслідковий зв'язок подій та явищ. Те, що нічого не відбувається випадково – у всього є причина!! Саме ці не роз'яснені і не зрозумілі причини штовхають людей на згубне слідство (((
Тобто як учень, який знає, що за погану поведінку він буде покараний, але думає, що ніхто не бачив його пустощів, але покарання для нього неминуче буде, - так і в житті трапляється. ВИПАДКІВ – від смислового кореня – ВИПАДАЙ. Звичай - розрізняй - визначай і роби висновки.

17.07.2014р. Юрій Григор'єв та Ганна Ажажа.

Рецензії

Вибачте, Юрію, вибачте, Ганно, але "нічого не відбувається випадково" означає, що ВСЕ(!!) ПОПЕРЕДЖЕНО.
..."за погану поведінку його буде покарано" - це ІЛЮЗІЯ "покарання". Зокрема, ВСІ "помилки-помилки", хибні вчинки, СТРАДИ зумовлені...
.
Все наше життя зумовлено до миті. "Свобода вибору" - це ІЛЮЗІЯ "свавілля". (І, "Слава БОГУ!", як кажуть.) Людини БОГ ТВОРИТЬ кожну мить НОВИМ (ось це - по-Божому!)...
...Доказано тут:
http://v-tretyakov.livejournal.com/1034373.html?thread=170464389 #t170464389
.
.
Історія людства і Людини - це прохід через 3-й вимір, де (неминуче!) нижчі сфери людської Свідомості ("одержувачі" вищих сфер) ... Так зване "очищення" - НЕ вірне розуміння процесу Трансмутації-Вознесення нижчого до Вищого...
.
Світової війни НЕ буде:
http://v-tretyakov.livejournal.com/956844.html?thread=163057580 #t163057580
.
Астероїдна небезпека Вищими Силами (Інопланетянами) також легко переборна.
.
Нас ГОТУЮТЬ (і Ви маєте рацію, що Офіційний КОНТАКТвже назрів!) до більш глобальної небезпеки - до Квантового Переходу в Світ 4-5 виміри...
.
.
З теплими почуттями до Вас, Валерію.

Психолог розповів, чому перед катастрофою люди частіше здають квитки та спізнюються на літак

Дівчина екстрасенсу Іллі Ставського, який загинув під час аварії літака Ан-148 у Підмосков'ї, повідомила, що незадовго до трагедії її коханий бачив у магічній кулі натовп поліцейських на великому полі. Декілька пасажирів залишили перед смертю дивні записи та відеоматеріали в соцмережах. А Максим Коломейцев здав квитки на фатальний рейс, перенести політ до Орська йому довелося через збіг обставин. Що це було – прості збіги чи знаки долі, що супроводжують великі катастрофи?

Петербуржець Олександр Сергешко за якийсь час до смертельного польоту розмітив у соцмережах ролик про складну посадку літака в аеропорту. А 23-річна пасажирка останнього рейсуАн-148 Крістіна Момзікова залишила на своїй віртуальній сторінці дивний запис: «А загалом ти як? А загалом я вщент».

Ілля Ставський, який захоплювався езотерикою і заробляв на життя ворожінням на таро та цілительством у свій день народження, повертався зі столиці до рідного Орська. Напередодні трагедії чоловік побачив у кришталевій кулі скупчення поліцейських на полі, але не розшифрував цей знак. За словами дівчини загиблого, Ілля вирішив, що йому просто не варто влаштовувати вечірку на честь свята і спокійно сів у літак.

У той же час 37-річний житель Сочі Максим Коломейцев, який теж народився 11 лютого, за збігом обставин здав квитки (свій і своєї дівчини) на борт, що розбився. Чоловіка не відвідало жодного передчуття, просто автомобіль, який він мав забирати в Орську із салону, вчасно не привезли, тому Максим переніс поїздку на більше пізній термін. Цікаво, що цей випадок – вже третій у житті Коломейцева, коли він через запізнення чи зміну планів пропускає поїздки, які могли закінчитися трагічно.

Феномен передчуття катастроф та чудесних порятунків вчені всього світу вивчають уже давно. Так, американський соціолог Джеймс Стаунтон проаналізував 50 залізничних та авіакатастроф за сто років. Вчений з'ясував, що у разі аварії транспорті засобибули заповнені пасажирами як мінімум на 15% менше, ніж літаки та поїзди, що успішно завершили свій шлях. При цьому пасажири, що не потрапили на рейси, в більшості випадків розповідали, що жодних передчуттів у них не було, а поїздці завадив випадок. Хтось запізнювався на рейс, хтось різко хворів або скасовував вояж через зовнішній збіг обставин.

Проте практично перед кожною великою транспортною катастрофою спостерігається масовий феномен передчуттів лиха, які виникають не тільки в учасників подій, а й у зовсім сторонніх людей. Як це можна пояснити і чи є у людей шанс навчитися уникати небезпечних ситуацій, ми з'ясували у психолога Марини Пиляєвої:

Насправді майже кожного з нас іноді бувають якісь погані передчуття, - каже психолог. - Іноді вони пов'язані з чимось, чого людина апріорі боїться, а іноді виникають зовсім на рівному місці. Звичайно, якщо людина відмовляється від будь-якої дії через сигнали інтуїції, а нічого поганого потім не трапляється, вона швидко забуває про це.

У разі ж, коли побоювання підтверджується, він починає вважати себе ледь не екстрасенсом, що має паранормальні здібності, хоча це просто випадковість.

Ілля Ставський. Захоплювався езотерикою, ворожив картами таро і займався цілительством. Дівчина Іллі розповіла, що перед фатальним рейсом Ілля побачив у кришталевій кулі натовп поліцейських на полі, але не надав цьому значення. Фото: соцмережі

Насправді після будь-якої катастрофи люди, що вижили, починають бачити знаки у всьому, перебільшувати значення власних думок і почуттів перед трагічною подією. Хоча є дуже популярна теорія, що якісь сили намагаються оберігати людину від загибелі. Але відбувається це, як правило, не на рівні несподіваного передчуття або інтуїції, а на рівні раптового збігу обставин, які заважають людині вчинити дію, що призведе до негативних наслідків.

Вважається, що людина з розвиненою інтуїцією здатна по подіям, що відбуваються навколо нього, визначити, коли йому потрібно зупинитися і змінити свої плани. Припустимо, людина збирається їхати на власному авто в аеропорт, у нього раптом не заводиться машина, тому вона викликає таксі. Далі таксі на дорозі проколює колесо, пасажир намагається голосувати, але ніхто не зупиняється. Ось це приклад ланцюжка подій, при якому варто міцно замислитися і можна відкласти поїздку, а не продовжувати всіма правдами та неправдами намагатися потрапити до аеропорту. В

Можливо, проблема і не в літаку, а людину «хочуть зупинити» з інших причин. Але проблема ще й у тому, що будь-яка велика катастрофа часто викликає у людей, особливо недовірливих, напади паніки та хибних передчуттів, які вони вигадали собі самі. Деякі громадяни відмовляються від польотів, іншим здається, що інтуїція радить їм узагалі не виходити з дому.

У будь-якому разі, розгадати феномен передчуття та управління ним ученим поки не вдалося, тому зводити все своє життя до пошуку знаків згори теж не слід».

З особистого досвіду: оповідання журналіста «МК»

«На початку двохтисячних ми з колегою полетіли до Саратова, щоб взяти інтерв'ю у тодішнього губернатора Саратівської областіДмитра Аяцкова. Коли настав час вилітати назад до Москви, над містом опустився густий туман. Рейс усі затримували і затримували, а коли нарешті оголосили посадку, ми, не змовляючись, хором сказали: «Давай не летітимемо».

Вирішили їхати до Москви машиною - благо, знайшовся знайомий, який якраз збирався до столиці на своєму авто.

Їхали ми теж крізь суцільний туман, який накрив більшу частину траси – ми не очікували, що погодний фронт розтягнеться так далеко. Було досить страшно, але вправний водій довіз нас чудово.

У Москві ми дізналися, що рейс долетів благополучно. Тільки після його приземлення на виїзді з аеропорту трапилося велике ДТП з жертвами.

Що це було - простий збіг, або доля вберегла нас тоді від чогось - я гадаю і досі...»

ДЕ ЧАЩЕ ПАДАЮТЬ

Загальноприйнято вважати, що ми відстаємо від розвинених країн Заходу за всіма показниками – зокрема щодо безпеки польотів. Катастрофи літаків у Росії справді трапляються часто. Але що каже статистика? Як з'ясувалося, і в США, і в багатьох інших державах катастрофи повітряних суден- явище зовсім на рідкісне.

Країни, в яких відбулося найбільше авіакатастроф зі смертельними наслідками (2012–2016 рр.)*