Населення індіанаполісу. Індіанаполіс: "Сіре та безлике місто, куди немає сенсу їхати" - Індіанаполіс - США - Каталог статей - Подорожі з Олегом Барановським. Ціни на готелі та шопінг

Загальна інформація

Центр Індіанаполісу - Монумент-серкл (Monument Circle). Державний парк«Уайт-Рівер» та багато розважальні центризнаходяться приблизно за кілометр на захід. Район Брод Ріппл розташований за 11,27 км на північ від Коледж-авеню. (College Ave)та 62-ї вулиці (62nd St).

Багато хто з перших виробників машин відкрили в місті магазини, але їх затьмарили гіганти Детройта. Вони залишили свою спадщину – 4,02-кілометровий випробувальний гоночний трек, місце проведення перших перегонів Indianapolis 500 у 1911 році. (під час якої середня швидкість становила 120,70 км/год).

Місто відзначає Indy 500 у травні під час Фестивалю 500 (www.500festival.com; квитки від $7). Серед подій – парад гонщиків та галаслива вечірка на гоночному треку.

Готелі дорожчають і повністю бронюються в період проходження перегонів у травні, липні та серпні. До цін, наведених нижче, ще потрібно додати 17% податку. Шукайте дешеві мотелі за межами шосе I-465 (Автострада, що окольцовує Індіанаполіс).

Корисні контакти

Медичний центр університету Індіани (Indiana University Medical Center) (Тел.: 317-274-4705; 550 N University Blvd (бульвар Юніверсіті))

Бюро з'їздів та відвідувачів Індіанаполісу (Indianapolis Convention & Visitors Bureau) (тел.: 800-323-4639; www.visitindy.com)Качайте безкоштовні програмита роздруковуйте купони з їхнього сайту.

Транспорт

Міжнародний аеропорт Індіанаполісу (Indianapolis International Airport) (IND; www.indianapolisairport.com ; 7800 Col Weir Cook Memorial Dr)знаходиться в 25,75 км на південний схід від міста. Автобус Washington (8) їздить між аеропортом та центром міста ($1.75, 50 хвилин); автобуси Green Line роблять той же шлях швидше ($7, 20 хвилин). Таксі до центру міста коштує близько $35.

Грейхаунд (Greyhound) (Тел.: 317-267-3076; www.greyhound.com)ділить станцію Юніон (Union Station) (350 S Illinois St (Іллінойс-стріт))з Амтраком.Автобуси часто їздять в Цинциннаті (2 години)та Чикаго (З.5 години). Мегабас (Megabus) (www.megabus.com/us)зупиняється на 200 Е Washington St (Вашингтон-стріт), Поїздка на цих автобусах часто буває дешевою. Амтрак також їздить цим маршрутом, але практично вдвічі повільніше (абсурд)та дорожче.

USS Indianapolis (CA-35)

Історичні дані

Загальні дані

ЕУ

реал

док

Бронювання

Озброєння

Авіагрупа (після модернізації)

• 2 гідролітаки OS2U Kingfisher.

Артилерія головного калібру

• 3×3 - 203-мм гармати Mark 9.

Зенітна артилерія

• 8×1 - 127-мм гармати;
• 8×1 - 12,7-мм M2 Browning.

Однотипні кораблі

USS Indianapolis (CA-35)(рус. «Індіанаполіс») - корабель серії важких крейсерів типу Portland, другий у серії. Названий на честь американського міста Індіанаполіс, столиці Індіана. Брав участь у Другій світовій війні. Загинув внаслідок торпедування японським підводним човном у 1945 році. Корабель за службу під час війни отримав 10 бойових зірок.

Загальні відомості

Важкий крейсер USS Indianapolisбув флагманським кораблем адмірала військово-морських сил США Реймонда Спрюенса, який командував під час Другої Світової війни 5-м флотом у боях у центральній частині Тихого океану. Затоплення корабля 1945 року призвело до найбільшої одиночної втрати особового складу історія морського флоту США. 30 липня 1945 року після доставки частин для створення першої атомної бомби на військово-повітряну базу в Тініані, крейсер був торпедований японським підводним човном I-58, і через 12 хвилин повністю затонув. З 1196 людей екіпажу на борту, близько 300 потонуло разом із кораблем.

900 людей, які врятувалися, опинилися в морській воді, залишилися фактично без води, їжі і зазнали виснажливого голодування, зневоднення, отруєння солоною водою, маючи у своєму розпорядженні всього кілька плавальних засобів. І лише за 4 дні екіпаж патрульного літака PV-1 Venturaпід час чергового обльоту акваторії помітив екіпаж USS, що знаходився у воді. Indianapolis. Вижило лише 317 людей.

Історія створення

USS Indianapolisбув другим та останнім кораблем у серії важких крейсерів типу Portland. Це був третій тип важких крейсерів ВМС США, які проектувалися згідно з Вашингтонськими морськими угодами 1922 року. Їм передували два крейсери типу Pensacola, які були замовлені в 1926 році, і шість крейсерів типу Northampton, Замовлені в 1927 році. Будучи замовленим для флоту США у 1930 році, крейсер Indianapolisпроектувався як легкий, із позначенням CL-35. Але 1 липня 1931 року у відповідність до Лондонської Морської Угоди був перекласифікований у важкі зі зміною номери на СА-35.

Проектування

Вся серія з 8-ми кораблів проектувалася як легкі крейсери як розвиток крейсерів типу Northampton. Але добудовані були лише два кораблі (USS Portlandта USS Indianapolis). Інші шість разом із отриманими напрацюваннями під час будівництва були закінчені як новий типкрейсерів - New Orleans.

Будівництво та випробування

П'ять кораблів були замовлені в 1930 році і їхнє будівництво було доручено трьом суднобудівним компаніям. У 1931 році крейсер з індексами CA-32, CA-34, і CA-36були замовлені компанії Westinghouse Machineryі в процесі будівництва були перекласифіковані на тип New Orleans. USS Portlandбув закладений компанією Bethlehem Steel 17 лютого 1930 року, а USS Indianapolisкомпанією New York Shipbuilding Corporation 31 березня 1930 року. Причому, будучи закладеним другим у серії, USS Indianapolisбув спущений на воду раніше головного корабля серії - 7 листопада 1931 проти 21 травня 1932 у USS Portland. Прийнято на службу 15 листопада 1932 року.

Опис конструкції та озброєння

Схема важкого крейсера USS Indianapolis (СА-35)

Детальні відомості про конструкцію, бронювання та озброєння крейсерів наведено у статті про важкі крейсери типу Portland.

Енергетична установка та ходові якості

Корабель мав 4 гребні вали, які оберталися чотирма турбінами Парсонса, з 8-ма котлами виробництва фірми «Yarrow». Проектована потужність енергетичної установки 107 000 к.с. повинна була забезпечувати швидкість ходу корабля в 32 вузли (59 км/год). Дальність плавання корабля становила 10 000 морських миль (19 000 тис. км) за швидкості ходу в 15 вузлів (28 км/год). Корабель мав погану керованість, поки пізніше не було встановлено кіль під днищем.

Місткість цистерн для палива становила 2125 (1928 метричних) тонн. Дальність ходу корабля на швидкості 15 вузлів становила 8640 морських миль, на швидкості 25 вузлів – 4500 морських миль. На випробуваннях у 1932 році крейсер USS Indianapolisпоказав швидкість 32,65 вузла при водотоннажності в 11 092 т і потужності 108 317 к.с.

Озброєння

Допоміжна/зенітна артилерія

За проектом зенітне озброєння корабля складалося з

Засоби зв'язку, виявлення, допоміжне обладнання

На кораблях даного типу було дві катапульти для 4-х гідролітаків, 2 з яких зберігалося на ангарній палубі просто неба. Але на крейсері USS Indianapolisбазувалося 5 літаків, п'ятий був літак флагмана крейсерських сил. На початку 30-х років на кораблі базувалися гідроплани типу Vought O2U/O3U Corsair, у роки війни - Curtiss SOC Seagull, Vought OS2U Kingfisher, Curtiss SC Seahawk.

На кораблі була присутня система управління вогнем Мк.27, основою якої були два невеликі циліндричні директори з 12,7 мм протиосколковою бронею, замість великих засклених майданчиків попередніх крейсерів. Для управління зенітною стріляниною збереглися пости Mk.19.

Модернізації та переобладнання

Після вступу США у Другу Світову війну, крейсер отримав шість 48-мм автоматичних гармат. Вже 1945 року корабель як зенітного озброєння отримав 24 40-мм Бофорса як шести счетверенных турелів, і навіть 4 спарених 40-мм Бофорса, і 16 одиночних 20-мм Ерликонів .

На початку 1942 пости управління зенітною артилерією Мk.19 були замінені на модифікацію Mark 33. Причому на USS Indianapolisвони були розміщені на носовій та кормовій надбудовах, у той час як на USS Portlandвони розміщувалися на крилах носового містка. Тоді ж були встановлені радари SC, FC Mk.3і FD Mk.4.

В 1943 корабель пройшов модернізацію, в ході якої конструкція містка була спрощена, а грот-щогла замінена на більш легку решітчасту, встановлену перед другою димовою трубою. Були встановлені системи радіолокації SК і SG.

Під час Другої Світової війни, 203-мм гармати головного калібру корабля модифікації Mark 9були замінені на модифікацію Mark 14, які відрізнялися від попередників хромованими отворами під знаряддя та зменшеними розмірами самої гарматної вежі.

Історія служби

міжвоєнний період

Аероздымок Розвідувального З'єднання в зоні Панамського каналу. Флот складається з есмінців, легких крейсерів та флагмана USS Indianapolis (СА-35) (на знімку він знаходиться у центральній групі крайнього праворуч). 23 квітня 1934 року

Під час командування першого капітана Джона М. Смілі, крейсер USS Indianapolisздійснив імпровізований круїз через Атлантику до затоки Гуантанамо, куди прибув 23 лютого 1932 року. Після цього корабель пішов через Панамський Канал для проведення навчань біля чилійського узбережжя. Після капітального ремонту у Філадельфійській верфі військово-морського флоту, корабель відбув до Мейна для транспортування президента Франкліна Д. Рузвельта до острова Кампобелло в Нью-Брунсвіку, куди прибув 1 липня 1933 року. Відбувши того ж дня, USS Indianapolis 3 липня прибув до Аннаполіса, штат Меріленд. Під час перебування в Аннаполісі на кораблі жили 6 членів уряду разом із президентом Рузвельтом. Після висадки президента, 4 липня корабель вийшов з Аннаполіса і вирушив у Філадельфійську верф.

6 вересня крейсер USS Indianapolisпідібрав на борт Головного Секретаря військово-морського флоту США Клода А. Свенсона для інспектування флоту в Тихому океані. Корабель побував у Панамській зоні, Гаваях, а також у Сан-Педро та Сан-Дієго. Головний секретар покинув корабель 27 жовтня.

1 листопада 1933 року крейсер USS Indianapolisотримав статус флагманського корабля Розвідувальних Сил 1 і здійснював активне патрулювання біля Каліфорнії. 9 квітня 1934 року корабель відбув із міста Лонг Біч, штат Каліфорнія, до міста Нью-Йорка, куди прибув для прийому на борт президента Рузвельта вдруге для огляду флоту. У Лонг Біч корабель повернувся 9 листопада 1934 року, де продовжив тренування у складі Розвідувальних Сил 1 як флагман флоту до 1941 року. 18 листопада 1936 корабель втретє підібрав на борт Рузвельта в Чарльстоні, штат Південна Кароліна, і здійснив з ним круїз до Південної Америки. Корабель відвідав Ріо-де-Жанейро у Бразилії, Буенос-Айрес в Аргентині та Монтевідео в Уругваї у державних справах президента. 15 грудня крейсер повернувся до Чарльстона і висадив команду Президента на берег.

Період Другої світової війни

7 грудня 1941 року важкий крейсер USS Indianapolisздійснив бомбардування атолу Джонстона під час атаки Японії на Перл-Харбор. Пізніше корабель приєднався до Оперативного З'єднання 12 для пошуку авіаносної групи японського флоту, відповідальної за напад на Перл-Харбор. Але знайти її не вдалося. 13 грудня корабель повернувся до Перл-Харбора і став частиною Оперативного З'єднання 11.

Новогвінейська кампанія

У складі Оперативного З'єднання 11 корабель відправився до Південну частинуТихого Океану, на позицію в 560 км від Рабаула, островів Нової Британії, як супровід авіаносця USS Lexington. 20 лютого 1942 року в другій половині дня американські кораблі були атаковані 18 японськими літаками. 16 з них були збиті авіагрупою з USS Lexington, решта двох було збито засобами ППО з'єднання.

10 березня Оперативне З'єднання 11 посилене з'єднанням на чолі з авіаносцем USS Yorktown, атакувало Лаї та Саламауа у Новій Гвінеї, де дислокувалися великі сили японців. Провівши атаку з півдня, з боку гірського кряжу Стенлі, повітряні сили США застали японський флот зненацька і завдали ворога, що руйнують втрати, сильно пошкодивши військові і транспортні кораблі, втративши всього кілька літаків. USS Indianapolisповернувся до острова Мейр для переобладнання перед ескортуванням конвою в Австралію.

Алеутська кампанія

Незабаром після цього крейсер вирушив на північ для підтримки американських військ у битві за Алеутські острови. 7 серпня USS Indianapolisу складі Оперативного З'єднання 11 атакував острів Киска з розміщеними на ній будовами японців. Оскільки туман перешкоджав нормальному огляду, USS Indianapolisразом з іншими кораблями здійснили масований обстріл бухти. Пізніше розвідники флоту доповіли про потоплені японські кораблі в бухті і пошкоджені берегові будівлі. Через 15 хв берегові знаряддя японців відкрили вогонь у відповідь, але незабаром були знищені знаряддя головного калібру корабля. Японські підводні човни, які наближалися до флоту, були атаковані глибинними бомбами з есмінців і були змушені відійти. Пікуючі бомбардувальники японців також здійснили вкрай невдалу атаку. Незважаючи на недолік розвідданих про японські сили, операція виявилася дуже успішною.

USS Indianapolis під час Другої світової війни. Місце невідоме.

Пізніше сили союзників окупували острів Адак, забезпечивши тим самим розгортання військово-морської базиу затоці Датч на острові Уналяска. У січні 1943 року "USS Indianapolis підтримав висадку десанту та захоплення Амчитки, частини Алеутських островів.

19 лютого на чолі двох есмінців USS Indianapolisпатрулював південно-західну частину острова Атту, вишукуючи японські кораблі, які постачали острови Киска та Атту. Незабаром перехопили транспортний корабель японців «Акагане Мару». Транспорт намагався радувати про атаку американців, але його обстріляли крейсером. Незабаром він вибухнув і був потоплений з усім вантажем та екіпажем.

У середині 1943 року крейсер USS Indianapolisпродовжив ескортування американських конвоїв біля Алеутських островів Також брав участь в обстрілі пріоритетних берегових цілей. У травні сили союзників захопили острів Атту, після чого висунулися до острова Киска – до останнього форпосту японців на Алеутських островах. 15 серпня почалася висадка десанту на останній острів, але, як виявилося, японці вже покинули Алеутські острови повністю.

Події 1943 року

Після переобладнання на острові Мейр, USS Indianapolisвідправився на Гаваї як флагман віце-адмірала Реймонда А. Спрюенса, який командував 5-им Флотом. 10 листопада корабель відбув із Перл-Харбора у складі основного ударного угруповання Південного Атакуючого З'єднання для участі в операції з вторгнення на острови Гілберта. 19 листопада корабель провів обстріл атолу Тарава і наступного дня – острів Макін. Після цього корабель повернувся до Тарави як вогневе прикриття висадки десанту, де перебував протягом трьох днів, поки десант повністю забезпечив захоплений острів. Захоплення Маршаллових островів призвело до остаточної перемоги союзників у захопленні островів Гілберта. USS Indianapolisпродовжив виконувати роль флагмана 5-го Флоту.

Події 1944 року

31 січня 1944 року USS Indianapolisу складі свого оперативного з'єднання вирушив до атолу Кважелейн для його подальшого бомбардування. Під час обстрілу крейсер знешкодив дві берегові батареї ворога. Наступного дня корабель знищив блокпост та інші будівлі японців, а також підтримав висадку десанту потужним загороджувальним вогнем своїх знарядь. 4 лютого корабель увійшов до бухти Кважелейна і перебував там до повного знищення сил опору супротивника.

USS Indianapolis в доках верфі острова Мейр. 26 листопада 1944 року. Вид лівого борту передньої частини корабля

У березні та квітні USS Indianapolisвсе ще перебуваючи у ролі флагмана 5-го Флоту, зробив атаку на західну частину Каролінських островів. 30-31 березня авіаносні сполучення потопили біля острова Палау 3 ворожі есмінці, 17 транспортних кораблів, 5 танкерів і пошкодили 17 інших кораблів. Аеродроми зазнали бомбардування і були оточені водними мінами. Острови Яп та Уліті були атаковані 31 березня та острів Волеаї 1 квітня. Японські літаки спробували атакувати, але були змушені відступити, так і не пошкодивши американські кораблі. USS Indianapolisзбив свій другий літак, японський торпедоносець. Загалом ворог втратив 160 літаків, у тому числі 46 на аеродромі. Ці атаки запобігли підтримці японських сил з Каролінських островів під час висадки десанту союзників у Новій Гвінеї.

Протягом червня 5-й флот атакував Маріанські острови. 11 червня розпочалися атаки на острів Сайпан силами авіаносних з'єднань. Після чого 13 червня почалися берегові обстріли з кораблів, де важкий крейсер. USS Indianapolisвиконував головну роль. 15 червня в день висадки адмірал Спрюенс дізнався, що лінкори, авіаносці, крейсери та есмінці ворога, йшли на південь для звільнення своїх гарнізонів на Маріанських островах. Оскільки така амбітна операція повинна була бути захищена будь-якою ціною, адмірал Спрюенс не міг йти зі своєї позиції далеко. В результаті, він відправив швидке з'єднання авіаносців для перехоплення з'єднань японських військово-морських сил, що йдуть. У той час як інші угруповання союзників атакували авіабази на Іводзімі та Чичизімі.

19 липня американський флот вступив у битву з японськими силами у Філіппінському морі. Авіагрупи з японських авіаносців, які сподівалися використовувати аедроми в Гуамі та Тініані для дозаправки та поповнення боєприпасів, були зустрінуті літаками авіаносних з'єднань союзників та засобами ППО кораблів їх прикриття. У той день, за звітами військово-морського флоту, було знищено 426 літаків супротивника, тоді як втрачено всього 29. Важким крейсером USS Indianapolisбув збитий один торпедоносець. Цей день повітряних боївневдовзі став відомий як «Відстріл Маріанських індиків». Оскільки повітряний опір противника було зламано, авіагрупи союзних авіаносців потопили японський авіаносець IJN Hiyō(яп. 飛鷹 - «Яструб, що летить»), два есмінці, один танкер і пошкодили інші. Два інших ворожих авіаносця IJN Taihōі IJN Shōkakuбули потоплені субмаринами.

23 червня USS Indianapolisповернувся на Сайпан для відновлення вогневої підтримки, і через шість днів вирушив до острова Тініан для обстрілу берегових споруд. Тим часом був узятий Гуам, і USS Indianapolisбув першим кораблем, що увійшов у гавань Апра з часів війни. Корабель продовжив бойові дії в районі Маріанських островів протягом наступних кількох тижнів. Потім вирушив до Західних Каролінських островів, куди планувалась висадка десанту. З 12 до 29 вересня корабель обстрілював острів Пелеліу з групи островів Палау для підготовки висадки десанту. Після цього крейсер відбув до острова Манус із групи Адміралтейських островів, де діяв протягом 10 днів перед поверненням у військово-морську верфь острова Мейр.

Події 1945 року

14 лютого 1945 року після капітального ремонту, важкий крейсер USS Indianapolisприєднався до Оперативного З'єднання швидких авіаносців віце-адмірала Марка А. Мітчера. Двома днями пізніше, угруповання віце-адмірала атакувало Токіо, забезпечуючи вогневе прикриття десанту під час висадки на Іводзиму, яке планувалося 19 лютого. Це була перша атака авіаносними силами після рейду Дулітла. Метою завдання було знищення японських виробничих потужностей з виготовлення авіації та інших структур батьківщині японців. Флотом було досягнуто тактичної раптовості атаки на японське узбережжя під прикриттям поганої погоди. Атаки тривали 2 дні. Сили союзників втратили 49 літаків, тоді як японці зазнали величезних втрат у кількості 499 літаків. Також силами оперативного з'єднання віце-адмірала Марка А. Мітчера було потоплено авіаносець, 9 суден берегової охорони, 2 есмінці ескорту та транспортник. Було знищено багато наземних структур як індустріального призначення, і цивільного.

USS Indianapolis під обстріл біля острова Сайпан. Червень 1944 року

Відразу після атаки, з'єднання вирушило до острова Бонін для підтримки висадки десанту на Іводзиму, де корабель перебував до 1 березня, проводячи берегові обстріли і забезпечуючи десант вогнем прикриття. 25 лютого USS Indianapolisповернувся до складу з'єднання віце-адмірала Мітчера для проведення другої атаки на Токіо та Хачійо з боку південного узбережжя острова Хонсю наступного дня. Погодні умовибули дуже поганими, і сили американців знищили 158 літаків супротивника і потопили 5 дрібних суден під час обстрілів берегових будов, а також знищили кілька залізничних поїздів.

Наступною метою військово-морського флоту США була Окінава, яка була досягається з аеродромів головних японських островів. Швидкому Оперативному Сполученню було поставлено завдання атакувати аеродроми ворога в південній Японії для припинення забезпечення японським командуванням ефективного опору під час вторгнення союзників. 14 березня з'єднання прибуло до берегів Японії з Уліті. 18 березня з відстані 160 км на південний захід від острова Кюсю. Метою атаки було знищення аеродромів на острові Кюсю, кораблів японського імператорського флоту у гаванях островів Кобе та Кюре. Японці виявили американські сили 21 березня і вислали 48 літаків для їхнього перехоплення. Але всі літаки японців було збито силами 24 винищувачі з угруповання авіаносців.

24 березня розпочався попередній обстріл Окінава перед висадкою десанту. USS Indianapolisпровів сім днів, обстрілюючи будівлі берегової оборони своїми 200-мм снарядами головного калібру. Упродовж цього часу японські літаки періодично атакували американські кораблі. Крейсером всього було збито 6 штук та пошкоджено ще 2. 31 березня дозорні кораблі USS Indianapolisпомітили японський літак, який летів з боку сонця і відразу націлився на командний місток у вертикальному пікіруванні. 20-мм зенітні установки не змогли зупинити літак супротивника і за 15 секунд він був уже над кораблем. Хоча зенітний вогонь і пройшовся ним змусивши його все-таки згорнути, пілоту бомбардувальника вдалося вивернути літак для вдалого скидання бомби на корабель з висоти 7,6 метра. Після чого він упав у воду поряд із кормою корабля. бомба, що впала, пробила палубу, пролетіла крізь молитовну залу екіпажу, далі пройшла через причальний відсік, потім крізь паливні відсіки, і перед тим як вибухнути у воді під дном корабля, пройшла також через кіль корабля. Внаслідок вибуху корабель отримав дві зяючі пробоїни в кілі, через які були затоплені сусідні відсіки, і в результаті загинуло 9 членів екіпажу. Корабельні перебирання запобігли подальшим затопленням сусідніх відсіків. Щойно керований, USS Indianapolisпопрямував у порт, дорогою радіючи ремонтному кораблю надання екстреного ремонту. Як показав огляд, на кораблі було пошкоджено гребні вали, паливний відсік розірвано, а також виведено з ладу обладнання з очищення води. Але все ж, USS Indianapolisздійснив тривалий рейс через Тихий океан до острова Мейр власним ходом.

Загибель

Пам'ятний меморіал крейсеру USS Indianapolis (СА-35) в Індіанаполісі, штат Індіана

Після капітального ремонту USS Indianapolisотримав розпорядження пройти до острова Тініан. На борту корабель перевозив частини, а також збагачений уран (всього близько половини світових запасів урану-235 один раз) для атомної бомби «Малюк» (англ. Little Boy), яка пізніше була скинута на Хіросіму. 16 липня 1945 року крейсер відправився з Сан-Франциско в Перл-Харбор, куди прибув 19 липня. Після цього корабель поодинці доставив запчастини атомної бомби на острів Тініан 26 липня. Потім USS Indianapolisбув відправлений до Гуама, де частина екіпажу мала закінчити службу на кораблі, і в той же час поповнити екіпаж новими матросами. 28 липня крейсер відбув із Гуама в затоку Лейте, де екіпаж мав пройти навчання перед продовженням шляху до Окінава для приєднання до Оперативної З'єднання 95 віце-адмірала Джесса Б. Олендорфа. 30 липня о 00.14 годині корабель був торпедований у правий борт біля носа двома торпедами. Type 95з 6 випущених японським підводним човном I-58під командуванням Мохітцуро Хашімото. Вибухами було завдано колосальної шкоди кораблю. Незабаром ніс корабля пішов під воду, і через 12 хвилин корабель повністю затонув разом із 300 членами екіпажу із загальної кількості 1196 осіб. Інші члени екіпажу залишилися у воді лише з кількома рятувальними шлюпками, і багато з яких не мали навіть рятувальних жилетів.

Морське командування навіть поняття не мало що корабель затонув доти, поки через три з половиною дні не були виявлені члени екіпажу, що вижили. USS Indianapolis. 2 серпня о 10.25 пілоти літака PV-1 Venturaлейтенант Вілбур Гвінн та лейтенант Уоррен Коулвел під час чергового патрулювання помітили дрейфуючих людей. З 880 людей, які вижили після загибелі корабля, з води живими було піднято всього 321 людину, але незабаром 4 з них померли. За весь час проведене у воді, ті, що вижили, зіткнулися з зневодненням, гіпотермією, нестачею їжі, нападами акул і сильними галюцинаціями. Деякі піддалися суїциду.

Перед затопленням USS Indianapolisпосилав сигнали лиха, прийняті на трьох станціях. Жодна їх не зреагувала на повідомлення: командир першої був п'яний, командир другий наказав підлеглим не турбувати його, а командир третьої вирішив, що це обман японців. На слуханнях у Сенаті 1999 року радист корабля підтвердив, що сигнал був переданий за кілька хвилин до затоплення. Також незабаром після того, що сталося морська розвідкаперехопила повідомлення про потоплений у районі маршрут USS Indianapolisкрейсері, передане з I-58у штаб. Воно також було проігноровано.

Важкий крейсер USS Indianapolisстав останнім великим кораблем ВМС США, потопленим у Другій світовій війні.

Командири

Нижче представлена ​​таблиця зі списком командирів важкого крейсера USS Indianapolisза час його існування.

Останній командир корабля

Останній капітан корабля USS Indianapolis (CA-35) Чарльз Батлер МакВей III

Капітан Чарльз Б. МакВей III, який командував кораблем з листопада 1944 року, був одним з тих, що вижили після загибелі корабля. У листопаді 1945 він був притягнутий військовим трибуналом до відповідальності за загибель корабля. Він звинувачувався в «нараженні на небезпеку корабля через невиконання протиторпедних маневрів». З іншого боку, були й факти того, що саме командування поставило корабель у небезпечне становище.

Пізніше, сам капітан атакуючого японського підводного човна I-58, засвідчив, що навіть виконання кораблем протиторпедних маневрів не дало б жодного результату, і корабель все одно був би торпедований.

Згодом адмірал флоту Честер Німіц скасував вирок МакВея та поновив його на посаді. МакВей пішов у відставку в 1949 році у званні контр-адмірала. Багато хто вижив з корабля USS Indianapolisстверджували, що провини капітана Чарльза МакВея у загибелі корабля немає, у той час деякі члени сімей загиблих думали навпаки. Вина, покладена на плечі капітана, призвела до того, що він покінчив життя самогубством у 1968 році, використавши для цього свій револьвер. На той момент йому було 70 років. У день загибелі корабля йому виповнилося 47 років.

У жовтні 2000 року Конгрес США затвердив резолюцію, що в особистій справі капітана МакВея має бути записано, що він реабілітований за звинуваченням у загибелі крейсера. USS Indianapolis, яка була підписана Президентом США Біллом Клінтоном У резолюції також було сказано, що незважаючи на численні втрати кораблів морським флотом США під час Другої світової війни, тільки капітан Чарльз Б. МакВей III був звинувачений військовим трибуналом у загибелі свого корабля. У липні 2001 року, Головний Секретар Військово-Морських Сил США наказав очистити особисту справу капітана МакВея від будь-яких записів про його звинувачення у загибелі USS Indianapolis.

Коли в Індіанаполіс (Indianapolis)проводилися перегони Формули-1, я до одного з найзнаменитіших автодромів у світі так і не дісталася. Тепер американський гран-прі переїхав до Техасу, а Індіана спеціалізується виключно на американській серії. І так вийшло, що я прибула сюди напередодні Інді-500, знаменитих 500 миль Індіанаполіса, коли місто живе гонкою, мало цікавою мені, і напередодні Memorial day. Попри очікування, місто було порожнім!

Розташований у центрі штату Індіана на річці Уайт-Рівер, Індіанаполіс з погляду географічне розташуваннязнаходиться на перехресті Америки, адже в ньому сходяться дороги, що ведуть як із півночі країни на південь, так і зі сходу на захід. Тому основні торгові шляхи США проходять через Індіанаполіс. При цьому він є не лише торговим та фінансовим центром штату, а ще має промислові виробництва. І, як я вже говорила, тут проводиться відома на весь світ автоперегонів — 500 миль Індіанаполісу.

Індіанаполіс на карті

Як дістатися до центру Індіанаполісу з аеропорту

Літаки прилітають до Індіанаполіса з усього світу, і міжнародних рейсів напевно не менше, ніж місцевих. Переглянути рейси з Нью-Йорка можна .

Отже, з аеропорту Індіанаполіса, що знаходиться за 11 кілометрів на південний захід від даунтауна (практично в межах міста), можна легко дістатися до центру міста:

• на таксі.
  • Вартість розраховується за таксі-метром у Yellow cab. Вартість посадки – $3, кожна миля – $2. Час очікування у пробці $0,40 за хвилину. Також до вартості додається $0,65 за кожного пасажира. Таким чином приблизна вартістьвід аеропорту Індіанаполіса в центр міста без заторів становитиме $25.
  • В таксі Uberінші ціни. Базова ціна - $1,25, за хвилину - $0,15, за милю - $0,75, за сервіс - $1,5.
• на орендованому автомобілі. Подивитись найкращі ціниможна, можливо .
• на шатлі Indy Airport shuttle. Ходять автобуси кожні півгодини з 5:00 до 23:00. Вартість проїзду з аеропорту до центру — $10.
• на автобусі IndyGo. Це так звана green line, автобус №205, який тільки й робить, що курсує між аеропортом та центром. Поїздка забере всього 20 хвилин (якщо не буде пробок) і 7 доларів.

Міський транспорт Індіанаполісутеж розвинений добре. З центру можна пересісти на будь-який автобус та їхати, куди вам треба. Маршрутів повно, і кінцеві зупинки кожного з них розташовані в центрі, в основному на перетині Ohio і Capital.

• Одна поїздка коштує $1,75
• проїзний на день – $4
• на тиждень – $20.

Де зупинитися в Індіанаполісі?

У центрі Індіанаполісі дуже багато готелів, тому що в місто приїжджають бізнесмени та туристи під час гонок Інді 500.

Ось приклади добрих готелів у центрі Індіанаполісу:

• Розкішний готель 4 зірки в Даунтауні у Серкл Монумент з бізнес-центром, басейном, фітнес-центром та елегантними просторими номерами Conrad Indianapolis >>
• Готель 3 зірки поряд з Каналом з чудовим сніданком, просторими номерами та міні-кухнею та басейном. Residence Inn Indianapolis Downtown on the Canal >>
• Найкращий готель Індіанаполіса зі світлими просторими кімнатами поряд зі стадіоном та Холлом Чемпіонів. Гості хвалять чудовий сніданок, сучасний фітнес-центр, басейн та бізнес-центр. Ім'я та чотири зірки говорять самі за себе. JW Marriott Indianapolis >>
• Невеликий і затишний готель 4* в історичному центрі, але недалеко від решти визначних пам'яток. Зі сніданком, рестораном, фітнес-центром і спа-салоном. Inn at The Villa >>

Індіанаполіс у Меморіал дей

Магазини та навіть практично всі супермаркети в центрі міста під час проведення автоперегонів 500 миль Індіанаполісубули зачинені. Люди, що цікавляться гонкою, були або у автодрому або ж купчувалися по своїх компаніях у невідомих мені місцях. Не цікавлячись виїхали за місто, поїхали на машинах, у фургонах подорожувати по національним паркам, яких у США вистачить на всіх А то ж три дні вихідних наприкінці травня за такої гарної погоди! Добре, хоч автобуси ходили! Чи не тотальний шабат.

Місто Індіанаполіс — мій відгук та фото

Центр міста дуже маленький. Обійти його можна за п'ятнадцять хвилин. І як тільки ви вийдете за межі Мічіган авеню, вас вразить, як швидко Індіанаполіс змінив свій вигляд. Ось тільки що він був діловим центром з хмарочосами різних компаній (як у Лос-Анджелесі), красивими історичними урядовими будівлями, а ви зробили кілька кроків і перед вашими очима затишні будиночки! Гаразд, ще є невеликий прошарок триповерхових будівель на зразок офісу Indianapolis star. Але потім відразу гарні, затишні будиночки. Як у казці! І зелень кругом!

Прогулянка від центру майже до околиць

У центрі міста

Гарний вуличний годинник

Величезна стела в центрі Індіанаполісу видно здалеку

Якісні будинки та газони всюди

Даунтаун в Індіанаполісі

У центрі міста. Червона будівля – редакція газети Індіанаполіс Стар

Якісний цегляний будинок

Будиночки простіші

Район Broad Ripple

Є в Індіанаполісі район Broad Ripple – це казка у казці! Розташований на півночі міста, він є осередком альтернативних дизайнерів, магазинів з екологічно чистими продуктами, джаз-кафе та центрів продажу вінілових платівок. Загалом, вегетаріанцям наче мене тут подобається. Неподалік проходить довга дорога Монон трейл (Monon trail) для велосипедистів та любителів побігати чи просто погуляти.

До 500 миль Індіанаполісу готовий!

Фонтанчик б'є вгору

Водоплавні

Трактор чистить канал

У місті дуже багато зелені

Дерева в сонячному світлі

Красиві ялинки вздовж дороги

Парк біля річки Уайт

Індіанаполіс займає приблизно таку ж площу, як і Москва, тут є така сама кільцева дорога навколо міста. І зрозуміло моїм першим очікуванням було побачити щось подібне до російської столиці — міські нагромадження та виробничі зони. А що постало переді мною? Ось саме казка! Мій друг говорив, що його місто одне з найчистіших у США, незважаючи на велику кількість виробництва навколо. Я вагалася. А друг зовсім не брехав, він абсолютно правий. Може, тут не миють асфальт шампунем, але за чистотою стежать. Ви можете переконатися в цьому навіть за моїми фотографіями з Індіанаполісу.

Я не знаю, чи можна розділити сучасний Індіанаполіс на дві частини – центральний висотний та решту. Не думаю, що це буде слушно. Адже й у центрі міста так затишно, що мало не сльози навертаються на очі. А Парк біля річки Уайт, де зосереджена більшість музеїв, це взагалі окрема історія! Річка Уайт колись призначалася для судноплавства, проте цей проект не вдався, зате жителям міста дістався гарний канал, у якого приємно ходити.

Зразкова набережна

Прогулюватися вздовж каналу тут можна із задоволенням

Ось уявіть: йдете ви центром сучасного містаІ раптом дорогу вам переходять гуси... Серйозні дуже гуси!

Гусак лапчастий!

Гуси у місті

Каченя скромно спостерігає

Жителі Індіанаполісу дуже люблять своє місто

Справжній посібник для міських архітекторів

Вид на даунтаун

Реалістична скульптура - олені у русі

Старий стиль завжди у моді

Сучасна міська архітектура в Індіанаполісі

Тут народився Курт Воннегут - знаменитий американський письменник

Ще мій друг казав, що Індіанаполіс – це навіть місто, а село. І знову-таки він має рацію. Це величезне чистеньке село, в якому дуже зручно жити. Навіть мені, яка не має машини. Адже автобусна мережа розвинена на всі сто!

Навіть на фото Індіанаполіс не схожий на жодне американське місто. Ні, найближчий і знаменитіший сусід, не зможуть сказати, що вони чимось краще. Порівнювати марно. Інді – унікальний!

Ви потрапляєте у своє дитинство, у улюблене дідусеве село, де пахне сіном і птахи співають, де дихається добре. Але це місто, з усіма його перевагами та спокусами. Такі справи, як любив, говорить один знаменитий уродженець Індіанаполіса, Курт Воннегут. Мій улюблений письменник, до речі.

Курт Воннегут народився в Індіанаполісі

Лос-Анджелес теж стали улюбленими місцями.

Ось така видалася подорож. Хочете піти за мною? Підписуйтесь на блог і не пропустіть все найцікавіше!

Для подорожі США на машині краще заздалегідь забронювати авто за низькою ціною

Середній захід Сполучених штатів Америки представляє місто Індіанаполіс. Великий промисловий центр Індіанаполіс (Indianapolis) є столицею співзвучного за назвою штату Індіана. Населення становить понад 800 тисяч мешканців. Разом зі своїми містами сателітами Індіана є великою агломерацією – «Великий Індіанаполіс» (Greater Indianapolis), що налічує 1.7 мільйона людей. У місті добре та різнобічно розвинена промисловість. Машинобудування та поліграфія, металургія та фармацевтика, все це приносить місту відмінний дохід та чималу популярність.

Але місто Індіанаполіс відоме з іншої причини. Уславило його автомобілебудування. Розвиток його почався ще задовго до того, як Генрі Форд вперше подумав про свій перший автомобіль. У зв'язку з цим у місті є свій гоночний трек, який спочатку був трасою для різноманітних випробувань автомобілів. Зараз на ньому проводяться не тільки відомі перегони Indy 500, та й всесвітньо відомі перегони Формули 1.

Ще однією пам'яткою міста є величезний, висотою 87 метрів монумент матросам і солдатам - Soldiers and Sailors Monument. Відомий він тим, що за законами Індіанаполісу це найвища точкаміста і жодна будівля не повинна будуватися вище за цей монумент. Побудовано цю пам'ятку архітектури у 1898 році.

Проте, немає таких правил, які не порушують. У 1962 році вперше збудовано будівлю вище відомого монумента - Будівлю міської мерії. Надалі вже мало хто звертав увагу на старий закон. Чого варті лише хмарочоси One Indiana Square і Chase Tower, що перевалили за 200-метрову позначку висоти.

Карта міста Індіанаполіс

Окрім промисловості місто є великою транспортною розв'язкою. Через Індіанаполіс проходить 6 залізниць та безліч автошляхів. Місто має і власний аеропорт.

Місто так само не відстає й у культурному розвитку. Багато музеїв, серед яких будинок-музей Бенджаміна Гаррісона, штаб-квартира Американського легіону, Художній музей та багато інших. Багато шедеврів архітектури, одним з яких вважається Меморіал солдатам штату Індіана, які загинули в першу чергу. світову війну. Він носить назву The War Memorial Plaza, його висота становить 64 метри, прототипом для його проекту став Мавзолей у Гелікарнасі – одне із семи чудес світу.

Індіанаполіс історично поділений на шість культурних районів, кожен з яких добрий за своїм. p align="justify"> Особливе місце серед пам'ятників архітектури займає собор Scottish Rite Cathedral.

До того ж місто сповнене зелені понад 200 парків розкинулися по всьому місту. Найбільшим із них вважається Eagle Creek Park.

На рівні з культурними досягненнями Індіанаполіс вважається великим центром освіти. Місто притулило безліч університетів, найстарішим з яких є заснований в 1855 Університет Батлера. При університетах діє безліч невеликих музеїв і галерей.

Ще одна риса, що виділяє місто на тлі інших - Індіанаполіс єдине велике місто Сполучених штатів, яке не має свого власного метро.

Повернувшись до згаданої траси та автоперегонів, додамо. Місто щороку приймає найвідомішу у світі автоспорту гонку Indy 500. Ця гонка триває лише один день на трасі під назвою «цеглиною», і приваблює до себе любителів автоспорту всього світу. Цегла її називають від того, що спочатку вона була вимощена цеглою. На будівництво дороги пішло понад три мільйони цегли. Звичайно, нині траса заасфальтована, але на данину традиціям перший метр траси так і залишили вимощеним.

Індіанаполіс - один із найбільших промислових та економічних центрів Середнього Заходу США, що стоїть на третьому місці за величиною після Чикаго та Детройта. Це столиця штату Індіана.

Які цікаві місця подивитися в Індіанаполісі

Оскільки в місті дуже багато музеїв та архітектурних пам'яток, то екскурсійна програма дуже велика. Капітолій штату Індіана - одна з головних пам'яток, що є будівлею в стилі Ренесанс. Капітолій відкритий для відвідувань, на його територію можна потрапити абсолютно вільно.

Ще один об'єкт, з яким обов'язково знайомлять туристів – собор Шотландського Обряду, де знаходяться концертні та виставкові зали.

Цікавим історією американських індіанців буде цікаво відвідати Eiteljorg Museum of American Indiansand Western Art.

В Індіанаполісі вшановують пам'ять американців, які загинули в різних війнах. У цьому плані дуже цікавий побудований у наприкінці XIXстоліття меморіал солдатам і матросам, що вражає своїми розмірами. Цікавий факт: у місті діяв закон, згідно з яким всі інші будівлі не повинні були перевищувати висоту меморіалу Це правило було порушено лише у 1962 році.

При American Legion National Headquarters діє Музей, де представлені найцікавіші артефакти двох Світових війн. А меморіал The War Memorial Plaza зведено на згадку про всіх солдатів, які брали участь у війнах з дня утворення США і до теперішнього часу.

Ресторани та кафе Індіанаполісу

У місті не виникає жодних проблем із харчуванням. Тут справжнє достаток закусочних, барів, кафе, бістро та ресторанів, в яких представлені кухні практично всього світу. Швидко та недорого перекусити можна у численних піцеріях та закладах швидкого харчування.

В Індіанаполісі дуже популярні ресторани національної кухні, де в меню неодмінно представлені такі знамениті страви, як ростбіф з кров'ю, яловичий біфштекс на вугіллі, фарширована індичка, печена картопля, запіканка з кукурудзи та салат «Вальдорф» з селери та я. Дуже помітний вплив має і італійська кухня, через що в Індіанаполісі часто зустрічаються смажені равіолі, закрита піца та ін.

Місцеві десерти не залишать байдужими ласунів. Особливою популярністю користуються яблучні та чорничні пироги, вафлі з неодмінним кленовим сиропом, пудинги, маффіни, пончики, шоколадні торти та тістечка. Після десерту традиційно подають чашку кави з молоком чи вершками.
З холодних напоїв поширені імбирне пиво, кока-кола (як без неї!), холодний чай з лимоном і льодом, соки, молочні коктейлі. Що стосується спиртного, то в місцевих ресторанах і барах представлені будь-які напої, включаючи найекзотичніші.

Як краще дістатися до Індіанаполісу

Міжнародний аеропорт Індіанаполіса знаходиться за одинадцять кілометрів від центру міста. Звідси вирушають рейси до найбільших американських міст, в Торонто та Кункун. З російської столиці до Індіанаполіса можна долетіти літаками «Аерофлоту», Air France, KLM, Iberia, SAS та ін. Ціни на квитки залежать від авіакомпанії, пункту відправлення, сезону, розпродажу.

З великих містСША до Індіанаполісу можна доїхати поїздом, міжміському автобусі, автомобілі.

З залізничного вокзалу міста щодня вирушає поїзд до Чикаго, а три рази на тиждень - поїзд Вашингтон-Чикаго. Неподалік вокзалу розташована автобусна станція.

Індіанаполіс – важлива точка перетину автошляхів. Через місто пролягають кілька міжштатних шосе та швидкісних трас.

Міський транспорт

Індіанаполіс – одне з найбільших американських міст, у якому немає метро. Основний вигляд громадського транспорту- міські та приміські автобуси (28 маршрутів), які їздять часто у суворій відповідності до розкладу. Одна поїздка в межах міста коштує близько двох доларів.

Можна найняти таксі або, як у будь-якому місті США, орендувати автомобіль. Дуже зручно пересуватися Індіанаполісом на велосипеді, який теж можна без проблем взяти в оренду. Це і екологічно, і дуже зручно щодо самостійного вивчення пам'яток. Тим, кому не хочеться особисто крутити педалі, завжди на допомогу прийдуть велорикші.

Ціни на готелі та шопінг

Питання розміщення в Індіанаполісі вирішується досить просто. У місті дуже багато готелів, де можна зняти номер в залежності від своїх переваг і фінансових можливостей. Є і розкішні заклади, де номер коштує від 200 доларів (напр. The Villa Inn Restaurant & Spa), і варіанти бюджет-класу з номерами по 25 доларів (Indy Hostel) та по 34 долари (Americas Best Value Inn-Indy South), які підійдуть для ощадливих туристів.

Крім цього, є готелі із середніми цінами, розрахованими на більшість гостей міста. Зокрема, Americas Best Value Inn-Indy South пропонує номери від 46 доларів, Wingate by Wyndham Airport – від 67 доларів та ін.

Любителям шопінгу Індіанаполіс, без сумніву, сподобається. У місті величезна кількість торгових центрів, супермаркетів, бутіків та магазинів. Castleton Square Mall - один з найпопулярніших центрів, в якому, крім магазинів одягу та європейських бутіків, знаходяться парфумерні та ювелірні салони. Тут можна не тільки отримати насолоду від шопінгу, та й перекусити в ресторані або відвідати кінозал. Не менш популярні Glendale Town Center та Circle Center.

На Massachusetts Avenue багато сувенірних крамничок та художніх галерей. На головному міському ринку Indianapolis City Market можна купити свіжі продукти, а за солодощами та цукерками варто вирушити на ринок Goose The Market.

Купуючи в магазинах Індіанаполіса, враховуйте, що вартість вказана без урахування податків. Під час оплати податковий збір додається автоматично.

Розваги у місті

Індіанаполіс відомий своїми масовими заходами та різними фестивалями, серед яких:

• Indy 500 (одноденні автомобільні перегони, які приваблюють уболівальників з усього світу);
• кулінарний фестиваль, де дегустують вина та гастрономічні шедеври, проводяться курси кухарів на відкритому повітрі;
• фестиваль індіанської культури та історії;
• фестиваль, де можуть повною мірою відірватися любителі алкоголю, німецьких ковбасок та свинячих реберець;
• футбольний турнір, де беруть участь афроамериканські команди;
• фестиваль найкращих творчих колективів країни.

Індіанаполіс - це місто, в якому злилися давні традиції та передові технології, місце, де не буде нудно ні бізнесменам, ні туристам.