リタキムルマンスク地方の近くで見つかった別の光。 ヤクは新しいです。 ポシュコビキはVVV時間の戦闘飛行を明らかにした
Terskelyaur湖のエリアの近くの調査結果。 ヴィヴェセノ、神秘的な知識は不明
2. ストームトルーパー Il-2 No.305490在庫あり 17日警備員の暴行 航空連隊第261暴行 航空部門
航空連隊の指揮官のパイロットディフェンダーは、ハリトーノフA.V.少佐を警備します。
アーチャーガードフォアマンマズロフM.M.
Zbito1944年10月11日 飛行場からの当日夏の暴行ストライキの時間の下でSalmiyarvi。
直撃による打撃。 落ちて揺れる。 乗組員の残骸はニッケルに埋葬されました。
3. Il-2
Titivka川の近くで白い湖Chaprが見つかりました（dvigun、garmata、ashtank、その他の部分） 
4. 水陸両用航空機エンジン MBR-2 Pivnichny艦隊の118番目の軍事連隊の倉庫から。
村のGryaznoy湾の近くの知識。 2011年のサフォノフ
5. Vinischuvach MiG-3頭 第147ワイン連隊の倉庫にある第3457号。
パイロット大佐MikhailoMikhailovichGolovnya、第147回IAPの司令官
1941年春の23日、戦闘の余波の運命により、ニャリヤヴル湖が上陸しました。 Liotchikがその部分に到着しました。
2000年に発見され、ノボシビルスクで復元され、Allison V-1710エンジンが搭載され、2007年に最初に飛行しました。
米国での販売。 Vlasnik Jerry Yagen（ファイターファクトリー、バージニアビーチ、米国）
その日の歴史とMIG-3の復活について読むことができます
6. MiG-3頭 第147ワイン連隊の倉庫にある第4958号。
1941-42年の介入。 緊急着陸後、新しい大通りから、制御が取られました。 カンダラクシャ地域近くの2000年のロシでの発見。 2005年にノボシビルスクで修復、ロシアでの購入のためにエンジンをチェック 
7. Dvigun AM-35vinischuvachaMIG-3。
湖の底から育てられた ムルマンスク地域 2001年のロックのコレクション。
8. ギドロリタク MP-1
1980年代に発見されました。 博覧会のためのvirobnik植物へのTaganrogへのViveziy。
Imovirnoは、1938年の新作で、セヴァストポリ-キーウ-ノヴゴロド-アルハンゲリスクのルートで、10年間で着陸せずに2416kmを通過した飛行距離の国際女性距離記録を樹立しました。 写真には「記録」のチラシがあります。 
Ostiv： 
Liotchikの遺骨： 
9. おしっこ爆撃機 Pe-2、 頭 第29爆撃スリンスキー航空連隊の倉庫にある第6-95号
パイロット少尉IvlevGeorgiyVasilovich、ナビゲーター軍曹Serebryakov Thomas Vasilovich、Chervonoflot FilonenkoAnatoliyVasilovichの射手無線通信士。
1942年春の11日、ルオスタリ飛行場への爆撃と暴行の攻撃の時間中に対空砲が発砲しました。 乗組員は死んだ。 Santayarvi湖（Pechenga）の近くの調査結果。 乗組員の残骸は、地下鉄ザポリャルニ駅の近くに埋葬されました。
落下場所： 
10. Pe-2北方艦隊の空軍の第5鉱山-雷撃機師団の同じ航空連隊の倉庫から（映画「雷撃機？」に驚いた）
パイロットジュニア少尉LibakovArkadiyOleksiyovich、ナビゲータージュニア少尉Olijnik Viktor Ivanovich、射手無線通信士軍曹GrishinIvanVasilovich。
1943年9月23日、敵の護送船団への爆撃攻撃中に、対空砲が警備船を撃墜しました。 レタクはムスタトゥントゥリの尾根に落ちました。 乗組員は死んだ。 1990年代の地上の穂軸で発見されたムスタトゥントゥリの看板。
取締役会と支援のための乗組員の歴史
11. Pe-2。 Titovsk（dvigunの一部、galmovіґrati）の高さ近くの調査結果。
ミストストライキ： 
リクエストにより他の写真
12. 重要なワインメーカー Pe-3ナムワリからNo.392014。
13. Pe-3第95爆撃機航空連隊の倉庫
司令官キャプテンスタリコフオレクサンドルペトロヴィッチ（ランカ2Esq。95BAPの司令官）。 無線通信士-ストリレット上級中尉ペンコフスキーレオニードイワノビッチ（射手2esq。95BAPの再建）。
1942年の四半期に戦場から引き返すことなく。 ヘブグテン飛行場への爆撃攻撃中に、シムカPe-2は25Bf109によって攻撃されました。
乗組員の残骸は1989年にVoyavr湖の役割を知っていました。 Kolyaに埋葬されました。 「海の上のクリール」という本からの説明
「...別の方法で、ヘブグテン飛行場でのストライキ中に状況が発展した。 Tsyaの偉大な空軍基地は、定期的に数百機のドイツ航空機を使用し、友好的でしたが、安全な方法ではありませんでした。 飛行場を攻撃したSimkaPe-3は、ドイツのvinischuvachivの大規模なグループ（2ダース以上）に襲われましたが、爆撃を拾うことができませんでした。 Pragnuchiがその時間を勝ち取り、ガイドグループのキャプテンB. Shishkinが機動し、ロケットのボレー発射で敵を撃ちました。 RS-132とRS-82の攻撃の失敗がその役割を果たし、しばらくの間、vinischuvachsの攻撃を開始し、Radyanskパイロットが航空機の駐車場と格納庫を正確に爆撃できるようにしました。 Petlyakovsの出口の早い時間に、ドイツのワインメーカーは文字通りグループを引き離しました。 1つ未満のPe-3が独自の飛行場に向きを変え、もう1つはsusidivの飛行場に着陸しました。 パラシュートに隠れた3番目の「ペトリャコフ」のパイロットが残りの生存者として登場しました。
14. Pe-3.
ムスタトゥントゥリ尾根で発見 
24. Vinischuvach カーチスライトP-40 C-CUモデルH81A-3、シリアル41-13390、構造 16194年、第20親衛ロケット旅団の倉庫からの機内「53」。
パイロットメジャーイェルマコフ
Zbitiy1942年春第27回。 パイロットは丘のワームホールに緊急着陸し、生き残った。
1993年にムルマンスクのフロンティア近くのムルマシフの近くで発見されました。 ケンブリッジシャーのダックスフォード博物館にあるヴィヴェセニウスからイギリスへ。
25. カーチスライトP-40E、シリアル41-13570、constr。 16814年、第20親衛ロケット連隊の倉庫から空中「bіly51」。
パイロット少尉O.V. Psheniv
Zbitiy1ワーム1942roku。 パイロットは湖への着陸を要求したが、その後、病院を爆撃している間、足を入れた。
ムルマンスクの出口にある湖のコード（P'ya Ozera）の日の1997年のrociでの調査結果。 Vivezeny to Great Britain、販売リスト（2006年に予定）
助けのためのこれらの2つのボードの歴史
26.
カーチスライトP-40
27. 爆撃機の乗組員の残骸 ハンドレページHP.52ハンプデン TB Mk I、シリアルAT138、オンボード「PL-C」在庫番号 144戦隊RAF
Pilots Sgt J C R Bray（1384708）OK / POW、Nav Sgt J D Smith（920973）KIA、WO / AG Sgt G D Kirkby（1181778）KIA、WO / AG Sgt R S Otter（950301））KIA
イギリスからロシアへの移行中の1942年の春に殴打
1990年代に発見され、Alakkurtから15kmです。 助けを求める乗組員の歴史
28. ハンドレページHP.52ハンプデン TB Mk I、シリアルP1273在庫番号 144戦隊RAF
Zbitiy pomilkovo 1945年春、イギリスからロシアへの移行中
2002年、胴体の裏側と尾部がペチェンガの近くで発見されました。
サリーのウィングス航空博物館で英国をご覧ください。
29. ハンドレページHP.52ハンプデン TB Mk I、シリアルP1344、オンボード「PL-K」在庫番号 144戦隊RAF
パイロットP/O Esmond HE Perry（110845）OK / POW、Nav Flight Sgt Gordon E Miller（R.88850）KIA、WO / AG Sergeant James Morton Robertson（1021461）、G / C（Engine fitter）Corporal George Shepherd（1009075 ））OK/POW。
1942年春の5日、イギリスからロシアへの飛行中に、2人のメッサーシュミットBf.109ワインメーカーが亡くなり、1人のリオッチクと1人の技術者が完全に消費されました。
ペチェンガから1日20kmの1989年のロシの知識。 1991年、イギリスはシュロップシャーのロイヤルUPUのコスフォード博物館に運ばれました。
III。 リタキドイツ空軍
33. アラドAr199 V-2プラント 3673、オンボード「NH+AM」
Radkіsnylitak、それらの3つだけがありました： 
37.
メッサーシュミットBf109
38. メッサーシュミットBf109E-7 W.Nr.3523
パイロットウルフ-ディーターウィドウィッツ
2003年に更新
39. メッサーシュミットBf109F
2000年代の知識
Viveseno、litakのシェアは不明です
40. メッサーシュミットBf109G-2
プログレッシブストレッチ
41. メッサーシュミットBf109G-6、W.Nr。 15597、倉庫6から「zhovta2」に搭載/ JG5
パイロットFw.ChristianStolz
1943年9月18日、ペチェンゴイ近くのマタート山の地域でのズビティ。 同腹児の割合は不明です。
Letakは1980年代に発見されました。 2000年代に金属の建物。
42. メッサーシュミットBf109G-6、W.Nr。 411768、ストック11./JG5のサイド「ブラック1」
Zbitiy 23Serpnya1944年。
Tulyavr湖の底で1999年に発見。 2000rociで発生します。 復元されました。 VadimZadorozhny美術館に展示されています。
ノヴゴロド地方に近い痛みの真ん中の島で、ポシュクシステムvipadkovoは戦闘灯を示しました。これは大魔女戦争の時間から実質的に理想的な状態で救われました。 Raztashuvannya litakaは、戦闘車両が「黒人の掘り出し物」にとって非常に興味深いため、最高の秘密に保たれています。密輸市場では、アーティファクトは500イウの費用がかかる可能性があります。 ドル
ノヴゴロド地方の近くでは、大退役軍人戦争中に戦闘用ライトがありましたが、これは手付かずの外観から実質的に救われました。 ユニークな知識の配布は最大の謎で大事にされています：そのような光は「黒人の掘り出し物」にとって非常に興味深いかもしれません、密輸市場の破片はたくさんのお金がかかります。
Litak-ymovirno、しかしシングルエンジンのYak-1-mayzheは沼沢地の苔で70年間死んだ。 価格に関係なく、戦闘車両は完全に回収され、エンジンは損傷していませんでした。 これが、ズームパイロットがエンジンを運転した後にライターを植えることができる理由です。 パイロットの遺体はコックピットで発見されました。
私たちはtaєmnitsaの近くのnavmisnotrimaєmo私は領土に名前を付けます、de知識が明らかにされました。 そして、当局の前で写真を公開することは不可能でした。そこで働くことができるように、私たちはVijskovyのチラシを知っていました。 その理由を説明します。 戦闘機は実質的に理想的な状態で、苔で覆われているだけです。 この知識はロシアから失われる可能性があり、ロシアの美術館の1つの展示品になります ロシアの技術しかし、私たちの国の国境のために飲まないでください。 違法な掘り出し物が操業している闇市場では、そのような知識は50万ルーブルと推定されていました。 ドル
彼らの検索システムに関する知識に関する情報は、モスクワで知られている民間愛国教育センター「シナジー」に引き渡されました。 Yogospіvrobіtnikiはすでにロシアに叫び声を上げ、最高の専門家の修復ロボットの運命を取るように求めました。 軍のリタクの修復は2つの段階を経ると考えられており、そこから革はさらに折り畳み可能になります。
リタックはまだそこに余剰がある、とデ・ヨーゴは知っていた。 車は完全に苔で覆われ、金属構造を傷つけないように、ポシュクシステムは滑らかになりませんでした。 ヨーゴは殴られなかったようです-リタクで、エンジンを動かし、ズームヨーゴーを植えました。 100年の経験で、そのような専門家は全世界に数人しかいないと宣言することができます。 ほとんどの場合、ジョーカーは軍事技術の断片を見つけようとします。
ファイナライズsmartnews
市民教育と愛国教育の中心である「シナジー」は、モスクワ金融工業大学に基づいて、初期プロセスと市民社会の使命を統合する方法で作成されました。 センターの職員であるミハイロ・クディノフがフィールドトリップに積極的に参加し、大学生やセンターの参加者が復旧作業に積極的に参加しています。
ミハイル・クディノフの言葉に従って、知識に取り組むプロセスは2つの段階を経ます。 最初の段階は最大9chervnyaのトリバタイムで、1時間の終わりに「アンカーを持ち上げて」、修復ワークショップに移動できます。 計画は、リタクの現れを引き出し、同腹児の親戚に特別なスピーチをすることです。
連邦テレビの主要チャンネルの1つであるschobを取得する予定です。 生放送同腹児の親戚に引き渡してください。その残骸は、レタク、ヨガの特別スピーチで明らかにされました。 私たちの前で、私たちは相対的なパイロットのささやきの世話をし、彼らが成功を収めることを私たちに知らせます。
操作の別の段階は、最大22ルーブルのtrivatimeです。 ポシュコビキは、最初の川が革新したのではなく、ロシアの主要な修復者の仕事に取り掛かる 戦闘装備グレートグレートベテラン戦争の時間。
多くの修復者は、ロボットの運命をたどる希望をすでに示しています。 ロシアのfakhivtsyは評判が良い。 たとえば、真珠湾のviyskメロドラマには、画面上のバチモのように口ひげがあり、ノボシビルスクの家族によって文字通り何もないところから選ばれました。 私たちはznahіdkoy（Yak-1航空機）で作業するように依頼されました。 ユニークなファクシミリはあなたがそれで飛ぶことができるところまで車をアップグレードする準備ができています。
専門家の考え
歴史家、ノヴゴロド
-Yak-1 buv rozrobleniy at the design bureau O.S. Yakovlevは最前線のvinischuvachのようなもので、わずかな火の予備と弱められた火のために構造を軽くしました。 デザインには1940年の日付が採用されました。 ロシア軍の空軍の一部で、約800台のヤク-1が戦争の穂軸で利用可能でした。 このように、最大強度1100 knの力、実用範囲650 kmのM-105PAエンジンを搭載したこの兵器は、20ミリのSHVAKアーマチュア1基と7.62ミリの機関銃2基で構成され、 ShKASの鼻。 ほとんどのワインは最初の冬に消費されました。
ギャラリー
写真3枚
センター「シナジー」の歴史的知識
1945年から現在に至るまで、世界中に、その曲がった戦争、人間の理想のための戦争の一部があります。 夏の居住者は、爆発していない都市の砲弾、手榴弾、ミニを知っています。 ポシュコフの囲い、ダイバー、漁師、そしてシンプルなキノコのピッカーは、戦車や飛行機を知っています。 見つかって取られたものを推測してみましょう。
航空機P-39Q-15「エアロコブラ」、2004年のローテーションでマートヤヴル湖（ムルマンスク地域）の底で目撃されたシリアル番号44-2911。 Vinischuvachは漁師から表彰されました。漁師は、曇りの日に、リタクの尻尾の輪郭に水を汲み上げたことを思い出しました。 あなたが湖の底から持ち上げられた場合、コックピットの不快なドアが塞がれているか、zhorstkyプランテーションだけで鳴り響きたいと思っているか、パイロットに休憩を与えるために気分を害したように見えました。 想像上のことに、パイロットは、底部のリタクの強い打撃やコックピットの浸水に直面して、即座にかがみました。
発見された遺骨は、ムルマンスク近くのアルススラヴィに大きな名誉をもって奉献されました。
リタクのクリロビ12.7mm機関銃は解体されました。 胴体と37mmのコルトブローニングM4モーターの損傷は、変更の対象ではありませんでした。
それで、タクシー自体の真ん中で、弾薬と死骸の供給が明らかにされました。 オクレミーの場合、彼らはたくさんの水、たくさんの本や他の文書を見つけました。
すぐに、1939年に、ロシとパーシュロワーは隠された戦線に費やし、フランスの戦いとイギリスの戦いに参加しました。 1942年4月4日、この飛行のパイロットであったドイツのエースヴィニシュヴァッハヴォルフディートリッヒウィルケは、殴打して喧嘩し、凍った湖に着陸することを可能にしました。 ビルカは死んだ。 どういうわけか、mayzheіdealnoїが湖の底に緊急着陸した後、mayzheneushkodzhenimを去った。 そこでは、2003年に、ワインは60年以上の短い期間、ドック、ナレシュティで溢れかえりました。 多数のカリングが翼の翼と水平尾翼の隙間を開き、航空機の事故の主な原因の1つになり、右のオキアミの強化の領域に1つの大きな穴があります。 、事故の原因となったものになりました。
「ブリュースターF2Aバッファロー」-「BW-372」。 Lithakは、湖の真ん中にある15メートルの深さの窪みにあるVelikaKaliyarvi湖で発見されました。 水の真ん中で理想的には車の世話をしました。 湖の底で56の岩を横たえたビニシュヴァッハは、再びラバに沈み、腐食の過程を絡ませましたが、底でタンブラーになり、底からの風を滑らかにしました。 Yogoパイロット、フィンランドのvinischuvach-ace Laur Pekuriが、1942年に25匹のワームに殴打されました。 ムルマンスク地域のセガジャのラディアンスキー飛行場をめぐる繰り返しの戦いの近くで、609IAPのパイロットとの1時間の戦いの下で。 ペクリはすでに2人を破っている ロシアのlitak、Pershnizhvіnbuvzmushenyはあなた自身を植えます。 パイロットは、「ブリュースター」を苦しめ、彼の立場を去りました。
F6Fヘルキャットは戦争の月の5日目に事故を認識しました。 訓練飛行の時間の下で実権を握っていたパイロットウォルターエルクは警備員にぶつからず、同時にクリザン、protezoumvyplivtiでミシガンの水に落ちました。
今日まで使用されていた1機の爆撃機「ドルニエDo-17」がイギリス海峡の底から持ち上げられました。 1940年代のバトルオブブリテンの殴打された時間を打ち負かしましょう。 これは、ニメチチナのゲストであり、今日生き残った唯一の二千人のうちの一人です。 「Dorne」Do-17は、今日の妖夢爆撃機の真っ只中に高速で見られました。 背中合わせにスウェーデンのrozvіduvalnylіtakのように設計されましたが、1930年代の半ばに爆撃機に再設計されました。 Letakはエセックスの飛行場を攻撃しようとしました。 遠くでは、フライトの前向きな上昇が発表されました-5K-AR。 Litakіzzimipozivnymは1940年9月26日にビートします。 パイロットともう1人の乗組員は完全に連れて行かれ、軍の囚人のためにタビルに送られました。 乗組員の他の2人のメンバーが死亡しました。
ラディアンスキー攻撃機Іl-2は漁師に知られていました。 リタックは目に見えて軽く横たわっています。 すべてを求めて、それを戦いの時間の下で、ワインのピショフの水の下で、shmatkiに侵入した非常にposhkodzhenieにしましょう。 幸いなことに、略奪者たちはリタクにたどり着きませんでした。彼らが救ったリオッチクの残骸の目撃者でした。誰もキャビンに侵入しませんでした。
その翼の前部はよく保存されていました。 航空機のボード番号は不明でした、プロティーはそのグウェントのエンジンの番号を保存しました。 これらの番号については、パイロットの名前を挿入するように求められます。
B25爆撃機がピブデニーカロライナ近くのマレー湖の底から持ち上げられました。
1942年のTseiP-40“ Kittihawk”は、文明に300 km落下し、地獄で空になりました。 デニス・コッピング軍曹が連れ去る リタカに落ちるそれらは金持ちではありません、それはあなたにとって良いかもしれません、そして荒れ地でピショフ。 その日以来、軍曹については何も聞いていません。 70年の歳月を経て、これまでのところ、知識は不十分かもしれません。 それらの前に機関銃と弾薬を発射することが可能であり、コックピットでより多くの付属品を発射することができました。 彼らは車のパスポートデータをプレートに載せ、歴史家が彼らのサービスの歴史を思い出すことを許しません。
"Focke-Wulf Fw-190" "Yellow-16"ドイツの航空エンジニアKurtTankによる分解、 "Focke-Wulf Fw-190"Würger"（" Strangler "）"は、他の世界戦争の最も有名な非難の1つでした。 。 ドイツ空軍の最も重要なvinischuvachivからの新しい手紙と証書で、パイロットの間で最も人気のある1941年に戦場で採用されました。 rokivіynitsikhlіtakіvでは20,000個以上の作品が用意されました。 最新の構成では合計23年が節約され、すべての悪臭は世界中のさまざまなコレクションで見つかります。 ベルゲンに向かう途中、ノルウェーのソトラ島の海岸の冷たい海からFw-190が墜落した後、ツェは奇跡的に逃げ出しました。
ムルマンスク地域の近く、サフォノフ-1の村の近く、クリバ湖の底で、攻撃機Il-2がPivnichny艦隊のVPSの第46ShAPの倉庫に送られました。 Letakは、湖の真ん中、深さ17〜20メートルの2011年の岩の胸の近くで明らかになりました。 1943年の25回目の落葉で、2回目の戦闘で離陸した今年の秋まで、Il-2は3 km近くの飛行場に到達せず、凍ったクリバ湖に突然着陸しました。 司令官、少尉のバレンティン・スコピンツェフとチェルヴォノフロットの射手であるチェルヴォノフロット・ヴォロディミール・グメンニーの支援が空中から上った。 ひどい時間の後、氷が砕け、攻撃機は水中でピショフし、68回の岩の後に水面に再び現れました。
クリベ湖は、リタキの発見に突然豊かに現れました。 湖の底から、Yak-1航空機も第20IAPVPSPivnichny艦隊の倉庫から持ち上げられました。 1943年9月28日、ヴィニシュヴァッハの運命は約1時間で、湖の滑らかな水面に着陸して沈没しました。 若い中尉デミドフを操縦します。 今日、世界には8,000台以上の車両のうち1台のYak-1しかありません。 Tse vinischuvach Yak-1B Geroya ラディアンスキーユニオンボリス・エリオミン、リオッチクの祖国への移籍の一種、 郷土史博物館サラトフの場所。 このランクでは、vinischuvachYak-1の上昇は私たちの時代の世界で異なります。
1943年9月19日月曜日の暑い朝、ポールラット曹長は、フォッケウルフFw190A-5 / U3 WNr.1227、倉庫4./JG54から「ビラA」のコックピットに離陸しました。 。 数台のスタッフの車がラインを吠えていました。それは前線のラインの約15分前で、ドヴィナ川の前線を横切って、2人は斜面までの距離を運転していました。 ボイボカロ地域の近くで、航空隊員がラディアンスク装甲列車を攻撃しました。 攻撃中、PPOの火災により車が損傷しました。これは、戦車を突破してパイロットを負傷させた最初の事例の1つです。 基地への推力の残りの部分にL'otchik、しかし大量の血を費やした後、衝動的な着陸のためにpishov。 フライヤーが死んだ後、フライヤーは森の真ん中にある空き地に着陸しました。
クラクフ近郊の航空博物館 バルト海 Ulamkіvアメリカの爆撃機ダグラスA-20、それは別の軽い戦争の時に沈んだ。 そのようなリタクは、世界からの宝物や破片を持った博物館に残されたのはわずか12個でした。
Vinischuvach Hawker Hurricane IIB "Trop"、Z5252、VPSPivnichnyの別の警備員vinischuval航空連隊の倉庫からの空中「白01」。 パイロット中尉P.P. Markiv。 02chervnya1942ムルマンスクの西側の湖での戦いの後に上陸したzdіysnivimmushenuの運命。 2004年に湖の底から持ち上げられました。
TseyvinischuvachІ-153「カモメ」は冬戦争の最終日にヴィボーグの下で抑留されました。
アラスカのアリューシャン列島のアトカ島に横たわるB-24D「解放者」、1942年12月9日に緊急着陸したdezdijsnivu。 Tsejlitak-Vikonan「D」で使用された8つの「Vizvoliteli」の1つ。 天候が彼を隣接する飛行場の反対側に着陸させることができなかった場合、気象調査を実施するためのrobivvilіtzの方法。
ユンカースJu-88。 スバールバル。 1939年に製造されることになっていたドイツ空軍「ユンカースJu-88」航空機の初期バージョンは、開発プロセスに非個人的な技術的変更を移しました。 そして、小さな悪臭がusunenであったように、双発のJu-88は、雷撃機および重要なワインメーカーであるrozvіdnikとしてさまざまな役割を果たし、他の光戦争で最も普遍的な戦闘機の1つになりました。
黒海の底から、IL-2航空機が持ち上げられました。 想像力を働かせて、戦いはノヴォロシースクのための激しい戦いがあった1943年に戦われました。 Zaraz 歴史的知識ゲレンジークに配達。
ドイツの航空機Ju52は、2013年の15 chernyaに、UPUのギリシャ博物館の警備員によって海底から持ち上げられました。 1943年のレロス島の覆いの時間の下で、それは島の海岸を攻撃する対空砲のようでした。 その時から エーゲ海 60年以上、ギリシャのUPUの戦争博物館の助けを借りたダイバーが再びそれを示した場合。
ドイツ軍はバルト海の底からナチスJU87ストゥーカ爆撃機のバーを持ち上げました。 に 与えられた瞬間世界には、ロンドンとシカゴの美術館で展示されているロシアのリタクのオリジナルのコピーが2つしかありません。 バルト海底のJu-87「ストゥーカ」は1990年代に発見されました。 一日の初めからのプロテロボットは、非常に遅く始まりました。 専門家のデータについては、約70年間海底に横たわっていた人々を尊重せずに、良いキャンプで自分の世話をしました。
70歳のレタクは、ここプスコフ、ノヴゴロド、 レニングラード地域。 Poshukovyzagіnіzノヴゴロドvipadkovoは鋭い痛みで土地のパッチでyogoを振っています。 歌姫のように、私はまだvtsіlіvにいますが、歴史もモデルもありません。liotchikのシェアはまだ署名されていません。 deakimの後ろにYAK-1のサインがあります。 車は今や苔で生い茂っていて、poshukシステムはまだ欠けていません。希少性を損なうことを恐れています。 打撃はあまりなかったようで、エンジンを動かしただけです。
カーチス・ライトP-40E空挺「bіliy51」第20親衛ロケット旅団の倉庫から。 パイロット少尉A.V. Psheniv。 Zbitiy1ワーム1942roku。 Liotchikは湖への着陸を呼びました。 ムルマンスクの入り口にある湖のコードの日の1997年のロシでの発見。
双発の長距離爆撃機-Іl-4という名前のDB-3は、遠くのrozvіdnik、雷撃機、小さな剣士、着陸する人々、そして見晴らしの良い場所のように勝利しました。 残りの戦闘ビロティІl-4vikonav 遠い降下へ日本との戦争期間中。 Buloは、KolaPivostrovの沼地のshukovyシステムによって発見されました。
メッサーシュミットBf109G-2/R6U「Zhovtiy3」
ドイツのワインメーカー、メッサーシュミットBf109G-2。 zdіysnivvymushenuが1943年2月24日にノルウェーのネレイ近くの海に上陸しました。 2010rocizの深さ67メートルでブームアップします。
ノルウェー近くの底から持ち上げられたヘンケルHe-115。
Napіvzatonuliy"FlyingFortress" No. 41-2446は、1942年以来、オーストラリアのアガインボの沼地の近くに横たわっていました。deyogoのキャプテンFrederick Fred Eaton、Jr. スプラットサック、壊れたプレキシガラス、曲がったグビンティに関係なく、B-17Eは腐食を知らない可能性があり、地面に衝突してから70年後です。
ミッドウェー海戦のベテランであるTsey「ダグラスSBD「ドーントレス」（「フィアレス」）」は、1994年にミシガン湖の水域から連れて行かれました。 1942年のブラックアワーでは、ミッドウェー環礁に向かう途中の日本の空母で忙しい時間でした。「フィアレス」は219のスプールと、8機のうちの1機が貫通し、16機から基地に戻りました。 それで、修理のために米国に戻って、空母サブルへの飛行の最初の1時間の間に事故を認めてください。
強大なパガン山火山の陰にある放棄されたViysk飛行場の埋葬の半分。
ロシアの領土で発見されたより多くの航空機が、長い間、非常線、デビュール、および翼のために販売されてきたことは非常に残念です。 さらにカバーされた、sho mi、大きなペニーのためにそれを手に入れましょう、私たちは間違った手に貴重な展示品を与えました 大戦。 そして、それを手放さないでください。それは、湖の暗い海から生じた悪臭で、永遠に痛いものです。
