アンカーロープはアンカーのリングに取り付けられています。 海事用語集 船舶の船体の主な構造要素 - ボート
海事用語のアルファベット順辞典。
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* アルファベット辞書には、この船に関連するすべての用語が含まれています。 椅子の四方にはたくさんの用語のイラストが描かれています。 数字の意味（椅子の1から152までは辞書の下のリストに記載されています）。 他のすべてのイラストはアルファベット辞書に追加されます。
海事用語のアルファベット順辞書
あ
アフテルリュク - 船の後部船倉の通気口を囲むための、メインセールの後ろのデッキ上の開口部。
船尾柱 - （gol. achtersteven、achter - リア、steven - ステム、ライザー） - ビーム、キールの後部に新しいものに対して垂直に取り付けられています。 ケルモは船尾柱まで吊り下げられています。 船尾柱は、ハリヤード ポスト、星編み、および収納木 (船尾枯れ木) などの多くの部品で構成されています。
アナプット - 火星マイダンの穴の開いた端に固定されたケーブルの束は、開口部のある木製のブロック、つまりアナピュートブロックを通過します。 トップセールへの固定を避けるために必要です。 トップのリーディングエッジとフォアステーの間に位置します。
B
バック - （Vol. bak） - デッキの船首部分にあるナブドバで、ステムに達します。 船首はかつては上甲板の船首部分（前方の前帆）と呼ばれていました。 上甲板を牡蠣水の浸水から保護したり、沈下性を高めたり、サービススペースを設置したりする役割を果たします。 (自然な写真)
バックステイ - スパーの側面、サイド、ダビット、トップ、煙管などを支えるスタンディングリギングタックル。
ベイフット - 皮で覆われたケーブルの一部が、庭やガフの助けを借りて、靴や壁の周囲に押し込まれます。 ベイフットの下端はぬるぬるしていて、回転機構がついています。
ブロック - ケーブルを持ち上げたり、引っ張るときにケーブルの方向を変えたりする最も単純な機構です。 中央に巻き付けられた滑車に取り付けられており、そこにケーブルが通されて牽引されます。
ブラインダレイ - バウスプリットのスパークロスメンバー。 勝利を収めた盲人は 18 世紀に見られました。 時々、ブラインドヤードの代わりに、一度に 2 人のティーンエイジャーを置く - ブラインドギャフ。
ビテン - 1. 船の甲板上にある、ケーブルを固定するための木製または金属製の台座。 アンカーランスはバテンの周りに運ばれ、アンカーの出力速度が変わります。 2. ロッカーバー付き - ランニングリギングの固定用。
ブリーク - XVIII-XIX世紀の双頭船。 パトロール、パトロール、巡航サービスのための直行便の手配を行っています。 水容量200～400トン、貯留能力10～24時間。 乗組員は最大120名まで。
ブラジ - ヤードの脚に固定された走行用の索具と、ヤードを水平面内で回転させるためのサービス（ブレースヤード）。
ボム～ スパーの永続的なレベルに属します。
ボンコム - 長く使えるスパーツリー ドレッサーを着ています。
ボンクリーバー - 獣の最初の大鎌は職長（一番前の包丁）の前に置かれました。
ボード - 容器のb_k。
ブラム- スパーツリーの上位レベルに属します。
トップマスト - 壁の延長として機能し、壁から上り坂になるスパーツリー。
ブリン - タックルは、船が急な風に向かって航行できるように、下部の直線帆の風上側の端を船首まで引き上げるために使用されます。
バウスプリット - 船首に水平に、または甲板の下で水平面（約 35 度）に向けて補強された桁木。 フロントスキッドウォールの直立艤装はバウスプリットに取り付けられ、斜め帆の艤装、つまり包丁もバウスプリットに取り付けられています。 大型船ではバウスプリットを恐る恐る保管します。バウスプリットの代わりにジグが、バウスプリットの代わりにブームが使用されます。
ベイ - 杭で焼かれたケーブル。
バイレップ - アンカーに取り付けられたケーブルと、地面上のアンカーの位置を示す木製または金属製のフロート (ブイ)。
眉山 - ミズンヒルの上に置かれた斜めの帆で、その上部のラフはギャフに結び付けられ、下部の帆はミズンシートでブームに沿って張られています。 ベザンフィンチに取り付けられる桁、艤装、帆のすべての部分の名前に「ビーザン」という言葉が追加されます。 マフィンの上にある場合は、斜めワインダーまたはストレートワインダーを使用して、ボトムヤードを置きます。 トーディ・レイは「ビギン・レイ」と呼ばれ、火星マイダンよりも上に位置するトップマストにある桁の細部には「クルーズ」という言葉が付け加えられている。
U
ヴァンティ - (vol. - 欲しい) - 立船艤装用の装備。 それらは鋼鉄または紡績ケーブルから作られ、船を強化する目的で使用され、側面と船尾に少し引っ張られます。
ヴァント・プテンシ - 槍と汚れがあり、その下端は容器の側面に固定され、上端は下部のユーファーの後ろに置かれます。 みんなと一緒に迷わないでください。
水ウール - バウスプリットをステムから固定します。 昔の帆走艦隊にはロープと槍が活躍していました。 現在の帆船では、スライドヨークとブラケットに置き換えられています。
武陵 - 下のピンとバウスプリットを準備するときに梁の束を締める包帯。 ケーブルの 5 ～ 6 本のロープを必ず折りたたんで地面に置きます。 水壁間の距離は約１ｍであった。
ヴィンペル - (Gol. - ウィンペル) - 作戦中の軍艦の装備にそびえ立つ、おさげのついた細長い旗。
ウィブリンク - 細いケーブルのセクションで、ケーブル全体に編み込まれており、ケーブルに沿って壁や壁に登るときに階段の役割を果たします。
ポストリル - 船の側面に垂直な水中に吊るされた、水平に広がったスパーツリー。 この構造は、帆を船外に運び、ボートを固定し、索具をサポートすることを目的としています。
水容量 - そうすると、船の重量はトンになります。 船体の密閉された部分に押し込まれる水の量。
G
ガルシ - 単純なケーブル。斜帆のシートや鋲を船首に引っ張って固定するために使用されます。
ガーデル - 真っ直ぐな船体の船体で、下部ビームやギャフを持ち上げるのに使用される艤装装置を動かします。
ガフ - （Gol。 - Gaffel）（Gіk） - スパーツリー、その下端 - かかと - フォーク - ゴシキヒワが食べることができる対を持っています。 ギャフを持ち上げたり、ブームを回転させたりできます。 ギャフはトライセイルの上部のラフを固定するために使用され、ブームは下部のラフを固定するために使用されます。
トイレ - インフルエンザの続きである鼻の腫れ。 主に装飾目的とバウスプリットのサポートとして使用されます。
ギャラリー - 船尾の装飾、窓またはオープンバルコニー、船長および士官宿舎の居住エリアの一部として。 原則として、船の名前が書かれた豪華な装飾が施されています。
洞窟、洞窟、 シャグリ洞窟に所属。 （もう一方のカワラヒワに正面から近づくため）。
洞窟 - 1. 帆船の中で真ん中（最高位）のゴシキヒワのザガル名。 2. もう一方のカワラヒワの船首から最も低い直線帆 (メインセール) がメインセールに結び付けられます。 3. マースのメインセイルよりもよく知られている、帆、帆、艤装のネーミングに登場する言葉。
メインセール・ボン・ブラムセル - 下から4番目はメインセールに吊るされていました。
メインセール トップセール - 下から 3 番目はメインセールに直接取り付けられており、メインセールはトップセールの上のトップフレーム上に立ち上がります。
マルセイユの洞窟 - 下のもう 1 つはメインセール上のストレート ワインダーで、トップ ヤードとロアー ヤードの間に配置されます。
メインハッチ - 船の甲板中央のハッチ。
ゲトフ - ランニングリギングギア。直接フロントガラスやトライセイルを整理するために使用されます。 フロントガラスをフロントガラスの隙間までまっすぐにする準備をしてください。 トリセルをギャフとダンディまで引き上げる準備をしてください。
ギク - 水平桁で、甲板上の低い高さのポールに取り付けられ、自由端が船尾まで伸びています。 バイアスワインダーの下端はブームに結び付けられています。
みんな - ロシアでは、白い汚れでトリミングされた青い聖アンドリューの十字架と白いまっすぐな横十字が描かれた赤い旗。 船尾旗からすぐにバウスプリットの旗竿に上がります (午前 8 時から夜明けまで) が、停泊している間だけです。
みんな、ストック - 男が立ち上がるスタンド。
D
ディリクファル - ギャフのコールエンドを持ち上げるのに役立つランニングリギング用のタックル。
ドライレップ - 1. (マースハリヤード) – マースレイを持ち上げるためのタックル。 2. ヤードに取り付けられ、ブロックの下側を通過するランスまたは伸ばされたケーブル。 Kozhenのドライレップは最終的にホイスト、ハリヤードと呼ばれることになります。 たとえば、マルサ・ドレイレップとマルサ・ファルは、同時にマルサ・レイの台頭の地位を確立します。
Z
ザヴァル・タリ - 朝のブームに合わせたタックルで、別コースの対岸に瞬時に移されないようにする。
前に
カロナード - 短く、軽く、素晴らしい口径のチャブンナ・ハルマタ。
ボート - ゴシキヒワ2匹とオール10本を備えたボート。
クネヒト - 1. フロントガラスには正方形の断面の梁があり、走行索具の端やその他のギアを牽引したり固定したりするのに役立ちます。 2. 係留索を固定するための吊り下げ金属キャビネット。 ボラードと呼ばれるケーブルの巻き込みを軽減するクロスバーが付いています。
コーベル・ナーゲル - 長さ約 30 cm の堅い木または金属で作られたハサミ。開口部にラックとピンのストリップを挿入して、リギングギアを固定および収納して実行します。
コーベル板 - ルーフピン用の開口部を備えた木製または金属製の梁で、フィンチとボードの内側でデッキに水平に取り付けられています。
クライバー - 前帆の前に配置される、斜めの 3 枚構成の風防。 ウォールリギングからジブの端まではレールがあり、それによってジブを上げ下げします。 船には3つあり、もう1つはクローバーと呼ばれています。 1 つ目はステイセール、3 つ目はブーム ジブと呼ばれます。 クライバーは 18 世紀に登場しました。
船尾 - 船の後端。 船尾を使用して、船の後部からそれに最も近いハッチまで、または頭上の船尾の端に接触するのが通例です。 (自然な写真)
カウンターミッツェン - ミズンショリのダイレクトギャフの後ろでギャフが吹いていた。 背中と下にまっすぐな風がある場合、それをミズンと呼びます。 直接フロントガラスがないので、フロントガラスギャフを装着する必要がありません。
キール - （英語 - キール） - 船の主要な潜在的な接続であり、生涯を通じて直径面の下部に格納されています。 木造船では、キールはフレームが取り付けられている場所から突き出た梁から形成されます。 (野獣の別の姿)
キールブロック - ボートの底のような形をした、木製の 2 つのスタンド。 そこにはボートが設置されています。
クニャヴディゲド - 古代の帆船では、水路の上部が前方に突き出ています。 親王の上部には彫刻が施されていました。 (野獣の別の姿)
キャットヘッド - 吊り上げアンカーとして機能する 1 つまたは 2 つのブロックが配置されたブラケットが取り付けられた梁。
L
キャリッジ - デッキ（ガルマティ）の洗浄、デッキの管理、再デッキ用の木製キャビネット。
ヘラジカの雄鹿 - 横に歩くための吊り下げステーの 1 つ。
ロパール - 走行またはアウターエンド、ホイストおよびあらゆる種類のギアの両方。
リゼルアルコール - 前庭と本庭、および前庭と本庭にある細いスパーツリーで、キツネの中継地として機能します。
ハッチ - デッキを開きます。船倉の展望を下げるには、展望ハッチを使用します。 光の通過のために - ライトハッチ。
レイヤ - フロントガラスを縛ったり、日よけを締めたり、シートを乾燥させたりするために使用される金属棒、またはしっかりと張られた長いケーブルまたはスチール製のケーブル。 命綱とは、船の防波堤代わりの支柱に強化されたロープや、嵐の際に船から転落するのを防ぐために張られたロープとも呼ばれます。
M
ゴシキヒワ - 垂直のスパーツリー。 バイザー、バンテージバーの取り付け、アラームと接続の調整、セキュリティ信号の発信などに使用できます。
マーティンギク - バウスプリットの下で端を下にして垂直に補強されたスパーツリー。 ここが分岐点の上端です。 水の滞留を分配するために役立ちます。
火星 - (火星マイダンチク) - 倉庫の金魚の上にあるマイダンチク、ロングセールとファルビの付属品。 ヨットでは、壁やシュラウドのスペーサーとして、また帆の取り付けや整理の際に積極的に作業する場所として機能します。 軍艦の火星には、遠い世界と火の口径の高調波が設置されました。
N
ニラル - クリーバーとステイセイルの 1 つのセット。
NOC - 水平に広がる、または地平線の平らまで厚い切り込みの下に広がるスパーツリーの端（ブーム、ギャフ、ヤードなど）。 また、バウスプリット、ジブ、ブームジブの外側の端をノックと呼びます。
ネーゲル - 1. 木造船の一部が軋む木の花。 2. プーリーブロック全体。
について
お尻 - 頭の代わりにリングを削ったボルトや、上部に耳を付けた鍛造品。 リギングやブロックのスリングにフックを固定するために使用します。
P
デッキ - 船の水平層。 次の意味が燃え始めています: クォーターデッキ - 船の甲板が開いています。 オペラデッキ - 上部バッテリーデッキ。 ミッドデッキ – ミドルバッテリーデッキ。 オーロップデッキ - 居住施設とサービス施設のデッキ。 ホールド - 一番下のデッキ。 (自然な写真)
ビトリロ - 物体 (桁) に取り付けられた布地が風に乗って伸び、その圧力によって物体を倒す力が生じます。
スキン・ビトリルの名前に驚嘆してください。
ウォーターポンプ - ビルジポンプ、消防ポンプ、衛生ポンプ、生活ポンプ（ボイラー用）など、さまざまな用途に使用される船舶用ポンプ。
ガルマタ サイドシールド、その主な役割はコアです。
パーティ - 庭の下にはロープが張ってあり、その上に庭で働く人々が立っています。
ピトナース - デッキの近くにある円形または楕円形の開口部で、ゴシキヒワがそこを通ったので、構造自体がバウスプリットの端まで伸びています。
プーテンス・ヴァンティ - 1. クライミングロッドの下端が下の庭のヨーク上、または特別なヨークのヨークの下に配置されています。 次に、ピンをフレームの端に沿った開口部に通し、ピンの上端をリングで完成させ、ピン付きブラケットで固定します。 (ケーブルを上部の下から側端まで結ぶタイ。上部の端を強化し、壁のケーブルの牽引力によって上部が上に膨らむのを防ぎます。) 2. 特別なねじ - 短いねじと同様です。バンティはプテンシによって下から引っ張られ、水路の下のボードに固定されます。 今では帆船に水路がなくなってしまったので、火星マイダンから下りてくる人だけがいて、通常は滑車と呼ばれています。
R
スパー - （オランダ語の「rondhout」-丸い木から）-帆走艦隊の船では、マストの下、組み立てられた船の木製または金属部品が桁の下に配置され、帆を運ぶ、重要な仕事を設置する、信号を送ることを目的としています。等 、ゴールドフィンチ、トップマスト、トップマスト、ヤードアーム、ブーム、ギャフ、バンテージアローなど。
ラクスヨーク - 水平桁を垂直桁で支えるために、1～3列の木の袋を折り、ケーブルで結びます。
レイ - 窓を取り付けたり信号ハリヤードを固定したりするために、シャックルまたは壁への特別な足場の後ろの中央に吊り下げられた桁。
ロウルズ - チャブンで作られた、またはモンスーンの木で織られた織布で、軸にしっかりと巻き付けられます。 ローラーは、たとえばベールに配置されたり、ケーブルを真っ直ぐにしたり、カーマロッドをサポートしたりするために補強されます。
ロストリ - デッキ上には予備のスパーが置かれている場所があります。 大きなボートがロストラに設置されることもあります。
耕運機 - (ゴールでは – roerpen、roer – オール、kermo) – 重要、カルマの上部の補強。 ステアリングマシンまたは手動で回転するパワーステアリングを通じて、曲がりたい瞬間を伝えます。
ルスレニ - 帆船の外側には重い梁があり、上甲板の高さにゴシキヒワに対抗して配置されていました。 ケーブルステーで側面に固定されているケーブルを広げるために使用します。
ローマ - 金属リングがデッキ、サイド、または桟橋に挿入されています。
Z
サリング - 壁とその延長部であるガントリー、およびガントリーとガントリーを接続し、ガントリーとガントリーを広げる役割を果たす木製または鋼製の構造物。 セーリングは、2 つの遅いビーム (ロングセーリング) と、ロングセーリングと交差する 2 つまたは 3 つのビーム (ファービット) で構成されるフレームです。 サリングは、互いの関係に応じて、フォックス・サリング、メイン・サリング、クルーズ・サリングなどと適切に呼ばれます。
スティン―― 壁への接続 (垂直桁のもう一方の底部へ)
スティンガ - (Gol. – steng) – 船のゴールドフィンチとしても使用される有名なスパーツリー。 次にトップトップマスト、そしてトップトップマストが続きます。
T
リギング - 装甲船または桁の装備を敷設するために使用されるすべてのギアの最終的な名前。 スパーを適切な位置に保持するためのリギングはスタンディングと呼ばれ、リギングはランニングと呼ばれます。
タリ - 2 つのブロック (こすれたものと手に負えないもの) で構成される重要な装置で、ケーブルで相互に接続されており、その一端がブロックの 1 つにしっかりと補強されています。
ストラップ - スタンディングリギングまたはシュラウドを締め付けるためのホイストまたはテンションシュラウドの列。
トペナント - ヤードの端に取り付けられたランニングリギングタックルと、水平面の特定のセクションの下にヤードを設置するためのサービス。 トッピングは、ブーム、ブーム、ギャフの使用を促すタックルとも呼ばれます。
上 - ゴシキヒワ、トップマスト、旗竿などの垂直の桁木の上端。
ブイ - ブイレップに驚く。
U
ピッチング - 下部帆とトライセイルのシートを固定するためにサイドとデッキの内側にしっかりと固定された、回転させた木製の板またはフォーク。 時々、ジョックは、取り付けられたシュラウドの上に置かれました。
アトレガー - スパーは拡張バウスプリットとして機能する木ではありません。
F
ファル - ヤード、帆、信号旗などを持ち上げる目的で使用されるタックル。
プラポール - 軽いリネン生地から縫い付けられたストレートカットの布 - フラッグダック - さまざまな色と目立つ標識。 旗は信号旗と国家旗、つまりどの勢力が船に属しているかを意味し、国家旗は軍事旗、貿易旗、特に割り当てられた旗に分かれています。
旗竿 - ダンディの上部、または旗の上昇に使用される特別なポール .
フォカ、フォカ 前帆に属する (船の前の最初の帆と同じ) 前帆の上部にあるヤード、帆、艤装の名前に付く言葉。
フォルドゥニ - トップ、トップ等の背面や側面を支えるスタンディングリギング用のタックル。 同じ桁木を支えるタックルが 2 組存在するため、船首に近い方に取り付けられたタックルをバックステイ、後方に取り付けられたタックルをフォアダンと呼びます。
フォアステイセール、フォアボムトップセール、フォアトップセール、フォアトップセール - 見回す 洞窟との類似。
フォック - それは船の前部の一番下で直接巻いていました。 前庭に取り付けられています。
幹 - 船の前端を形成する梁（船首の竜骨の延長部分）。 (野獣の別の姿)
シュ
シキット - タックルは、真っ直ぐな帆の下端または斜めの帆（クルーライン）の下後端に固定され、船尾に直接運ばれます。 シートは下端の位置に合わせて配置されます。 シートは、救急絆創膏の上部に固定されるリギングとも呼ばれます。
ペンダント - ボートを持ち上げたり、固定したりするために使用される、指ぬきまたはブロックが付いた短いロープ。
尖塔 - グレート ゲートには垂直サスペンションがあり、アンカー (アンカー キャプスタン) を持ち上げたり、係留索を選択したり、梁を持ち上げたり、ボートを上げ下げしたりするのに役立ちます。
フレーム - 船のフレームのリブ（船体の横方向の構造要素）。 (野獣の別の姿)
滞在 - 垂直のスパーツリー（ゴシキヒワ、壁など）を支えるスタンディングリギングのタックル。
ハンドル - 彫刻用のカームとして機能するハンドル付きのホイール。
スタートロス -
ステアリングホイールとカームの間の基礎であるケーブルは、一連の壊れないブロックを通過します。 舵から耕耘機へ、そしてそこからカルマへの力の伝達に役立ちます。
E
エゼルゴフト - 2 つの開口部を持つ木製または金属製のフレーム。 1 つの開口部はトップとトップスタッフを上部に配置し、もう 1 つの開口部はトップと最上部を露出 (貫通) させます。
ゆ
ユフェルシ - 滑車の代わりに窓と呼ばれる滑らかなドアが付いた丸い厚いブロックの近く。 ケーブル ランヤードは表面を介して接地されます。
私
ヤキル - 鍛造金属の発射体で、船を海底から固定するために使用されます。 アンカーにはさまざまなシステムがあります。 引き渡し前に準備されている2本の錨と船首にある船をアンカーと呼びます。 予備が 1 ～ 2 個近くに保管されています。 輸入によって船をある場所から別の場所へ引っ張る役割を果たす小さなアンカーは、ロープと呼ばれます。 最も重要な verp はストップアンカーと呼ばれます。
その寸法により、それはより小さく、より低い流量を有し、よりシャープな輪郭を有する。 係留時には様々な目的に合わせて積み重ねることが重要です。
見てみましょう 船の主な要素。 輸送船としての小型船は、船体（船自体）と甲板室または甲板室で構成されます。 船体は内張りやメッキなどの主要部分です。 フレームは後の架橋で構成され、シェル、つまり船のシェルの基礎として機能し、船体の防水性と強度、強度と剛性を確保します。 船体の輪郭は原則として滑らかで、船首と船尾に特徴的な尖った形状をしています。 船の前縁は船首と呼ばれ、後部は船尾と呼ばれます。 船体の側面および壁は、船尾に向かって右側と左側です。 船体の水中にある部分は水中と呼ばれ、水上は水面、船体の下部は船底、上部の水平部分は甲板と呼ばれます。 モーターボートなどの小型船舶のデッキは 1 日続くことがあります。
ナブドヴァ - 船の船体の上にある、側面を拡張する構造物。または、宿泊施設が船 (船体) の幅全体に沿って甲板上に広がっています。 高い水圧は船舶の安定性を弱めるだけでなく、風損、つまり船舶に当たる風の流れも増加させます。
デッキハウスは甲板上の上部構造の囲まれた部分であり、船体の幅全体を占有するわけではありません（両側に沿った甲板上の通路は失われます）。 小型船舶では、船室は船舶とエンジンを扱うためのスペースと呼ばれることがよくあります。 デッキハウスの上や周囲には大きなボートやモーターヨットも浮かんでいます。 ほとんどのモーターボートでは、デッキハウスが接続されています。
ブルワークは、船首部と中央部の甲板上の側面に伸びる軽量の構造物です。 船尾部の防波堤はテールボードと呼ばれます。 防波堤は一時的なもの（木製または防水シート）で、運動時、急流を通過するとき、風下などで上昇します。
コックピットは見えるか、人を収容するためにデッキに埋め込まれています。
エンジンニッチは、船体のトランサムにある防水構造で、船体に凹みを作り、船外機を収容して必要な乾舷高さを確保するように設計されています。
船の船体（分割ベイビー）の構造は、キール、ステム、船尾といった後のクロスリンクから形成される構造設計です。
船舶の船体の主な構造要素 - ボート
1 – デッキ床材。 2 – ビムス; 3 – カーリング。 4 – コックピットトリム。 5 - パイ生地。 6 – コックピットコーミング;
7 - 船尾の仕分け。 8 – 欄間。 9 – モーターニッチ。 10 – ステム。 11 – キール。
12 - 側面（外側）メッキ。 13 - ガンネル。 14 - 強力なストリンガー。 15 - デッキストリンガー。 16 - ハーフビム。 17 - ヴィリツィアの本。 18 - サイドストリンガー。
キールは、船首からビーム近くの船尾まで全長に沿って延びる主要な後期接続部です。 竜骨は船の価値を保証する要素です。
ステムは前方構造設計 (キールの延長) です。 船首から船体を引き出すことになります。 小型モーターボートでは、キールでスムーズに流れるようにステムは通常細くなります。
船尾柱 - 船尾端の構造設計 (キール延長部)。 船尾柱は 2 つの部分に折りたたむことができます。前部はプロペラ シャフトが通るヘッド ポスト、後部はケルモが吊り下げられる舵ポストです。 エンジンデッキには船尾からトランサムボード（トランサム）があります。
ストリンガーは、外装を固定するための内部の後続接続です。 側面と底輪に異臭があります。
カーリングス - 後期のアンダーデッキ接続。
フレームは船体の横方向の靭帯です。 2 つのフレーム間のスペースをスペーシングと呼びます。 理論的には、ブームは船舶の横断面の輪郭と呼ばれます。
Bimsy - デッキの横方向アンダーデッキジョイント。 小型ボートの船体を横レールで分割して防水にすることができます。 甲板に到達するために先を急ぐか、高みを越えた虐殺か。 船首と船首の最初のフェンダーの間の船首端の部分はフォアピークと呼ばれ、船尾端の翼はアフターピークと呼ばれます。
フェンダービーム:
木造船の側面内側の喫水線の高さにある後期の梁で、多くの場合それを超えて、片側のフレームの上端を接続します。
衝撃時や係留中に船舶を損傷から保護するために船上に取り付けられた木製または金属製の梁。
ガンネルは、外板の端とフレームの端を覆う平らな梁です。
ビード - 側面の外側からの後期の木製サポートレールで、側面を損傷から保護する外部フェンダービームの役割を果たします。
コーミングは、ハッチやコックピットを囲い、水が浸入するのを防ぐために、甲板近くに遮蔽されたバイザーを備えた構造です。
スラン、またはペール - クラッディングを覆うためにフレームの上に置かれる、厚板で作られたパネル。
この小さな船には、船体のほかにいくつかの付属品が付いています。 舵、係留、アンカー等
自律性 予備を補充せずに航行することは困難です。
右子午線の面の表面部分と照明の垂直線の間の方位角（天体航法）。
水域は水面をプロットしたものです。
清水用の蛇口のないANCHORKバレル。 コルクの真ん中にボトルがぶら下がっています
アンチサイクロンは、Pivnichnya pivkuli (Pivdennya - proti) の年の矢印の後ろの中心付近に急激な気圧がかかる領域です。
双頭ヨット (キーチ、ヨラ) での APSEL ビザン ステイセイル。
強化セメント（フェロセメント）は、ヨットや船舶の建造用の構造材料であり、高レベルの補強を備えた別のタイプの強化コンクリートです。
OUTRIGER 1. プロアタイプの船舶に搭載されるフロート。 2. 梁は、ブレースをシュラウドから取り出すために、角度を付けてヒンジにジョイントを付けて構築されました。 （ディビジョンショット）。
AFTERPIK は、ヨットの外側の船尾の非居住翼です。
バックステーは、ポールを上部から船尾まで固定するスタンディングリギングの一部です。
STERN POST ヨットの船体の後部セットの垂直方向、またはキールへの固定部の尾根を備えた要素
メテリックは、斜めのフロントガラスを備えたヨットにフロントガラスを取り付ける方法です。新しいコースでは、船尾のフロントガラスに対して船首のフロントガラスが長さ方向に適用され、ヨットのコース上の流動性と安定性が向上します。
タンク - ヨットの船首端にあるナブドバ。 多くの場合、甲板の船首部分は船首楼 (前甲板部) と呼ばれます。
BAKAN (BUCKEN) は、フェアウェイまたは船の針路の間、特に河川に停泊する航行状況を示す浮遊標識です。
BAX はキールとステムを接続する木材です。
バックステイ - 1. ヨットの DP と直接風ラインの間のルートが 90* を超え 180* 未満の場合のコース。 2. スタンディングリギングのタックル。ピンを側面と船尾に緩めます。 3. バウスプリットの場合 – div. ウォーターバックステイ180*。
BAKSHTIV - 別の船舶を固定する (ブイに乗せる) ために、停泊している船舶の船尾上に伸びるケーブル。
バラスト - ヨットの船体の中央または位置に配置され、必要な機能を確保するための有利な場所
バラストは、必要な喫水と安定性を確保するためにヨットの船体の中央または位置に配置される固定具です。 レア（焦げたもの、水）とソリッド（本体に入れるもの、偽ボトルに注ぐものなど）に分けます。
ベーラー - ラップまたはシャフト全体を備えたデザインで、下部はカーマフェザー、上部はティラーとしっかりと接続されています。
BALUN - 高いコースでの弱い風に対応する、フロントの追加の完全に隠されたフロントガラス。 同様の目的のビトリラ - 腐り、漂流者、到達者。
BALOPERS - 旋盤を回転させたようなミーティングポイント。
バンク - 1. デッキのない小さな浴槽の座席。側面を広げるためにも使用できます。 2.同じ寸法のオクレマミリナ。
BOW - キャンバスの一枚で、サンゴ礁のアイレットが開けられている場所を補強する方法で窓に縫い付けられます。
BAR - 1. 悪徳が 1 つあります。 2. 海岸地域の城壁状沖積層。
ジブのクルーをデッキまで引っ張るバーバラ - ドダトコワ。
バークアウトは喫水線部分の外側ライニングの強化ベルトです。
ラギング リギング - 緩いスパーや帆を設置したり、カービングしたりするために使用されるギア。
BEYDEWIND - ヨットの直径領域と直接風との間の距離が90*未満のコース。 急勾配の近距離 - 45 * 未満のものもあれば、60 * を超えるものもあります。
ベイフット - 1. ヤードやギャフを足かせや壁に固定するための皮またはガセットで覆われたロープのリング。 2. gіk（ガフ）としての単純なraks-bugelyaは非常に価値があります。
BENZEL - 2 本の太いケーブルをラインまたはヒールで結びます。
バミューダセイル - ストレートカット、スリーカット、傾斜セイルは高い空力特性を持ち、ヨットが近距離で航行することを可能にします。
ガゼボは、人が椅子に座ったり、ヨットの外で作業したりするための吊り下げられた座席（ボード）です。
ミズンの下の三つ編みがミズンのぶら下がりになびきました。
ミッセン-ゴールドフィンチから船尾までのゴールドフィンチは、豊かな頭の帆船だけでなく、前部のヨットよりも低い双頭のヨット（地上、地面）にあります。
ヨットの船体を横切る BIMS アンダーデッキビーム。
クルージングヨットのデッキにある、ケーブルを固定するための BITENG 金属製キャビネット。
ブラインド - バウスプリットの下の古いフロントガラスに置かれたストレートなフロントガラス。
バックステー保持用の目隠しポール。
固定重量とケーブルプル、ランスの真直度を変更するためのステークに沿った溝を備えた BLOCK プーリー。
ブルーパー (ビッグボーイ) - スピネーカーからの風を受けて上昇する追加の斜めの飛行、太鼓腹の帆。
ボカンツ - 前帆鋲を巻くためのタンク上の小さな芽、または側面 - 前帆の風を巻き取るためのタンク上の小さな芽、または船体やブレースの艤装を取り除いて摩擦から守るためのデッキ上の小さな芽。
BON で現場（海岸、停泊中、ポールの後ろ）に取り付けられ、小型船舶の係留やその他の特殊な目的（フェンス、横断など）を目的とした、デッキ付きの浮遊式軽く係留された船舶。
BORA - 海に近い、強く頻繁に吹く冷たい風。
DOLG - 下の庭がぶら下がっているスタンディングリギングのタックル。
ボードセーリングは、フロントガラスの下で足で泳ぐことです（ウィンドサーフィン、ウィンドグライダーなど）。
SIDE - ヨットの船体の船尾から船尾までの側壁（側面）。
サイドライト - 船の航行灯で、船の側面を示します（右 - 緑、左 - 赤）。
BOUT - キャンバスウィンドウ上の強力な垂直の編組または扇形のオーバーレイ、または特に注意が必要な場所のステッチ、摩擦、パンチング（縫い付け）、ルーバージョン、クレンゲル、ガッツ。
BRAM-STINGA は壁の延長として機能するスパーツリーです。
バンダーシールドは、ヨットのキャビンへのメインエントランスを覆う垂直シールドです。
真鍮は、実行されるリギングタックルで、スピネーカーブームまたはヤードの端に取り付けられ、水平面内での回転と必要なカットの下での位置決めに役立ちます。
ウインドラス - 水平方向に全周巻き付けられたデッキ機構で、係留時にアンカーを上げたり、ケーブルを拾ったりするために使用されます。
ブラケット - ブラケットをステムまたはスターンポストに接続するリンク。
BRIDEL - アンカーランス（ケーブル）で、根元の端は地上のデッドアンカーに取り付けられ、ランニング端は襲撃係留バレル（ブイ、浮き桟橋、ブームなど）に取り付けられます。
沿岸地域のブリーズ風は、地表と水面の温度差を広げて変化させます（日中は海から陸へ、夜は陸から海へ）。
BRIEFOC - ブリーフヤードの前部ヒルに沿って盛り上がる厚い下部ラフを備えた厚いワインディングを備えています。 フォアフォーカスの場合は、ブリーフをヤードアームに結び付けないでください。
BROSNIY KINETS - 先端にバンテージ（軽さ）を備えたライトケーブル。 この助けを借りて、係留索が提供されます。
ブローチング現象は、追い風でヨットが突然船体を突き抜けてカーネルが水から落ち、カーネルの強度が繰り返し失われる現象です。
BRYUKANETS - 防水生地を使用したドライパラソル。ピンの近くに配置され、ヨットの船体への水の侵入を示します。
YOKEL - 目的または保管部品の接続のためにスパーにフィットするスライド式フープ。
BUER - 1. 小型 (最大 20 m)、平底、単一マストのオランダ沿岸航行船で、スプリントまたはガフの船体とドアが付いています。 2. 氷雪地殻上で鍛造するための鍛造品を使用した帆走ヨット。
ブイ - 1. 停泊している航行状況を示す浮遊標識。 原則として、危険なエリアを囲い、推奨フェアウェイの軸、サイド、ターンを挿入するために役立ちます。 2. 浮力。ブイを介してデッドアンカーに接続されています。 Vikoristはヨットの係留に使用されます。
BUYREP - 1. ブイをデッドアンカーに接続するケーブル。 2. 浮力ケーブル (浮力) は地表上にあり、根元端はアンカーの傾向上にあり、アンカーを解放するための指定された場所であり、必要に応じて地面への衝撃を緩和します。
曳航 - ドッキングまたはラグ（タグボートに係留されている船舶を曳航する方法）による、追加の曳航ロープ（タグボート）の後ろで別の船舶（タグボート）によって牽引されること。
曳航煙 - 曳航船の船尾にある黄色の煙。
BULBOKIL - 周囲を流れるフォームの下端に重要なバラスト (バルブ) が取り付けられたフィン付きヨットのキールのデザイン。
BOWLINE - 1. 斜めのフロントガラスの裾の中央にある細いケーブル (ライン) で、フロントガラスのプロファイルを調整する役割を果たします。 2. 前方の風上、樽型の真っ直ぐな帆のためのタックル。
ベイは小さな入り江で、岬や島々が海によって強化されています。
ロープベイ - 1. ケーブルとタックル、杭とロープで照らされています。 2. 空のシリンダーの近くに新しいケーブルを詰めます。
ブッシュプリット - ヨットの船首から前方に突き出た水平または細長い桁木で、ステーや包丁の鋲を運ぶのに役立ちます。
BIC-PRUD-div. ゴーデン。
サイドからピンチを外すスタンディングリギングのVANTIギア。 シュラウドの下端はランヤード (ジャファー) に固定され、そこを通ってシュラウド (特別なフィッティング、デッキフィッティング) に伝達され、船体セットに固定されます。
ウォーターバックスタック - バウスプリットをヨットの側面に固定するために使用されるギア。
水路 - 1. ヨットの側面に沿って伸び、デッキの床材の一部を形成する木製の梁。 2. オープンデッキの側面に沿った水の流れ。
ウォーターヴリング - バウスプリットをウォーターライザー（ケーブル、ランスなど）で固定します。
WATERLINE - 1. ヨットの船体から水面を分離するライン - WATERLINE - 1. ヨットの船体から水面を水面と水面に分けるライン。 2. 船舶の船体に対する理論上の座席の曲線。水平面を備えた船体の表面にあるクロスバーによって調整されます。
WATER-STAY - バウスプリットを底部 (ステム) に固定しないスタンディングリギングの一部。
監視サービス (WATCH) は、船舶の航行、安全性、生存性を保証する主な種類の船舶の見張りです。 船舶の運行、その機構の動作、特別な倉庫の変更などに関するすべての情報。 シフトログに入力されます。
VELPSI - キャプスタン (ウィンドラス) のドラム上のリブで、ケーブルの鍛造品と交差します。
YAKAR'S SPINDLE - アンカーの後期剪断。
VERP は、船に追加で輸入されたアンカーです。
VERPIVANNYA - 追加の支援のためにワープに移動し、ボートで必要な場所に輸送されます。
垂直 (発光体) - 天頂、天底、発光体を通過する天球上の大円。
スイベル-1。 クルーゴヴィ社のヒンジ。 2.ネジ締め機構（磁気ランヤード）。
マイルストーン - 航行状況を示す浮遊標識。危険を回避し、フェアウェイの側面をマークする目的。 スプリットブイのポールから頭または他のトップフィギュアを折り畳みます。
リフの取得 - 斜めの帆の場合は下部をリフターで結ぶかブームに巻き付けることで帆の面積を変更し、直線の帆の場合は帆の上部をヤードに結び付けることで帆の面積を変更します。
ウィンドグライダー、ウィンドサーフィン - 部門 ボードセーリング。
WINDZAIL - デッキ上の回転式の斜めにカットされた換気パイプ。
ヴォドリズは茎の前部で、茎を損傷から保護します。
帆船の配置 - 帆、スパー、艤装、甲板機械の全体、および帆の準備、清掃、管理を目的としたビジネススピーチ。 帆の構造には主に 2 つのタイプがあります。1 つは船体の直径領域 (DP) に平行な帆を持つ斜めの帆、もう 1 つはヤード上に帆があり船の DP に対して垂直な直線的な帆です。
高度なドアボート (双胴船) - 帆が水上にあるとき、または竜骨を回転させることによって、ディンギー (双胴船) を真っすぐな竜骨の上に持ち上げます。
ウール - 1. ケーブル ホースは、目的に応じて 1 本のポールにしっかりと配置されます。 2. 部門 ウォーターウール。
VIBIRATI - タックル (ケーブル) を締めて張力を確保します。 プロティレグナアクション - ツクバティ。
VIBILKA - 1. ケーブルにケーブルで集まる。 2. ヴィブリョンコヴィ海軍学校。
VIMBOVA - 尖塔を手で包むための木製のヴァジル。
VIPING - 船体の振動、沈静化していない船体のスプリング振動、水面への船底と側面の衝撃によるきしみ音 - 叩きつけられ、水が甲板上に転がる音。
光の高さ - 真の地平線と光の方向の間のどこか。
VISTRIL - タックルや索具を運ぶための別のスパーツリー、側面または船体の構造に寄りかかるスパーツリー。 アウトリガーも。
港 - 船舶の係留を目的とした水面の保護された部分。
HACK-ハウ、バンテージを強化する目的に役立ちます。
ハックボード (HACKBOARD) - 船尾または船尾の頭上の上部、船殻から船舶を駐車するための砲ネルまで。
HAK フックは展望台を持ち上げたり固定したりするために使用されます。
ハックボード (HACKBOARD) - 船の船尾または船尾甲板 (デッキ) の、外殻から砲ネルまでの上部。
ハックボード - 曳航船（zhovty）、曳航船の船尾に設置されます。
GALS-1。 ヨットのコースは風に合わせずに風任せです。 風がどちらに吹いているかに関係なく、右側後方で右舷と左舷のタックを分離します。 2.タックル、ウエスト、これを助けるために、ウィンドタックの下部の風上隅が使用されます。
ガルウィンド - ヨットのDPと直接風が90*（風下）になると、コースは常に風が強くなります。
トイレ-1。 ヨットのトイレ。 2. 水路の上にあるマイダンチクは、古い帆船のトイレとして機能しました。
LATTLE FIGURE - 窓の鼻の装飾（彫刻）。
ハンディキャップ係数は秒単位で測定される値で、異なるレーススコアを持つヨットによるレースでの表示結果を平等に評価するために使用されます。
GARDEL - 下部ビームとギャフを持ち上げるためのランニングリギングギア。
GAT - タックルを持ち出したり、滑車を設置したりするための、セール、スパー、または船体構造の開口部。
GAFEL は、スライバーとそれに押し込まれるヒールに沿ってそびえる細いスパーツリーです。 ギャフは、傾斜した帆の上部のラフに沿って伸ばすために、またトップセールの爪を固定するために使用されます。 ギャフに張られた帆をギャフといい、そのような帆を備えた船の装備をギャフといいます。
ヘルムポート - つまり、カーマを実行するための船の船尾または船尾の下部にあります。 ヘルムポートの上には（防水）ヘルムポートパイプが設置されており、そこにカーマタンクが吊り下げられています。
ジェノアは素晴らしく、ヨットのゴシキヒワの後ろを通過できるほどのクリューテールを備えた幅広のステイセイルです。
GIK は水平のスパー ツリーで、そのかかとをスイベルを介してゴシキヒワの中に螺旋状に巻き込みます (風の場合 - ゴシキヒワの船尾まで)。 斜め帆の下端を伸ばすのに役立ち、その名も（グロタギケ、ビーンギークなど）。 装備：フックスキトーム、トペナントーム、引き出しフック、ブロックホイスト。 ラフ下部を伸ばすために、ブームにはシート（メインシート、ミズンシートなど）が取り付けられ、リーフにはペンダントやリーフタックルが取り付けられます。 特にパテントリーフを備えたブームを装備。 フロントセイル用のブーム（ジブブーム、クローバーブーム）はスイベルを介してステーのフィッティングに通されます。 スピネーカーブームも。
ブロックサイズ、滑車数、刃数を大きくしたジンタルです。 少なくとも、2 つのトリシュカまたは 2 つのトリシュカ ブロックが生成されます。
GITOVI - まっすぐな帆のクルーヤードまたは斜めの帆のラフに、整理整頓されたときにギャフとリグを引き上げるためのランニングリギングのタックル。
VERB-HACK は、特殊なランス フックで所定の位置に押し込まれるヒンジ付きフックです。
プレーニングはヨットの探査機のモードであり、動的な水の力の流入の下で着陸が変化し、上昇して船尾が落ち着き、速度が増加します（船はプレーニングを続けます）。
GOLANITI - 船尾オールの特別なネジのようなハンドルを使ってボートを前に押します。
GONG - 音信号を与えるための板の形をした金属製の装置。
GOLIK - 上部の籐のトップフィギュア。
レーシング - ヨットのレース。 レースは、同じクラスのヨット（または同じレーシングボールを使用する）のクラスと、異なるレースのレースに分けられます。 ボール。
レーシング ヨット - レースに参加するために指定されたセーリング ヨット。 国際クラス、オリンピッククラス、国内クラスのヨットで利用可能です。
レーシングBALはメートルまたはフィートで表される値であり、ヨットのレーシングポテンシャルを示します。 これは、特別な計算式を使用した本体、ガラス、パッケージの測定から得られます。
GORDEN - 1. 固定された 1 つの滑車ブロックで構成され、新しいケーブル (ペンダント) を通過する吊り下げ構造。 2. 索具をタックルして走らせ、ラフを庭までまっすぐ引き上げます。 ラフの真ん中で風を引き上げるポールはビックプライドと呼ばれます。
GREP - 水位上昇の下部。
メインセール - 斜めのリグを備えたヨットのメインセール (船尾に向かって) 上昇する斜めのセイル、または直線リグを備えたヨットのメインセールにある真っ直ぐな下部セイル。
GROT-MAGTA - 豊かな頭を持つ帆船の船首と足、船尾の別のタイプの金魚。 三本足の船に乗っている真ん中のカワラヒワ。 背が高いか違うか、同じ高さでも。 双頭の船で。 ゴシキヒワは一人です。
メインセールシート - メインセールブームの下端を伸ばすタックル。
GROUND - ディンギービーム上のキャンプボートに固定されているケーブル。
可視範囲 - 海辺で物体を拾える最大距離。 幾何学的、光学的、気象学的可視範囲は区別されます。
偏差 - (磁気コンパスの場合) 船舶の磁場の作用下での、磁気子午線の方向におけるコンパスの感知要素 (磁気針、ジャガイモ) の偏差。
デッドウッド - 船尾と船首で竜骨が船尾と船首で受け止められる場所の水中の部分。 ヨットには木材、プラスチック、セメント、タンクなどが大量に詰め込まれています。
SPRAVI RECHI は、ヨットの重要な機器のさまざまな要素 (照明器、ドア、はしご、レールの支柱、ブラケット、ブロックなど) の通称です。
ディンギタイプのシングルレーシングディンギー（乗組員1名）。
DP - 直径領域 (ヨット)。
DIRIK-FAL - カットの下のギャフを持ち上げたりモーニングしたりするためのランニングリギング用のタックル。
違います - 船は遅い海域で沈没しました。
BOTTOM - 船体メッキの沈んだ水中の部分。
GET - ディビジョン ビビラティ。
DRIC ボートアンカー。
DREKTIV - ボートアンカーのアンカーロープ。
ドリフト - 流れを修正せずに、風の流入によりコースに沿って崩壊するヨットの漂流。 ドリフトは、後流ジェット (トラックのライン) とヨットの DP の間に配置されたドリフトによってシミュレートされます。
GUM-GALSは、船舶のアンカーロープ（ランス）の主端を固定するための特別な装置または装置です。
居住性 - 運航性と耐航性を適切に維持しながらの船舶の品質。 不沈性、火災安全性、技術的特徴の信頼性、乗組員の備えが確保されます。
ZAVAL-TALI - 朝のブームのためのギアで、別のコースの反対側に瞬間的に転送されるのを防ぎます。
固定 - 1. ケーブルの端を固定します。 2. タック (jarg) - 1 つのタックで 3 つのルク。
ゼニット - 垂直方向、橋を通って地平線の面に垂直なクロスバーの先端。
航海標識とは、船舶の航行の安全を確保するための標識（灯台、転向標識、ブイ、ブイ、ポール）です。
イルミネーター - ヨットの上部デッキの側面、ボートの上にあるガラス状の開口部。
IOL 型は、ベルフィンチ型の船尾カーマ構造を備えた両翼帆走ヨットです。
TRUE COURSE - 磁気の乱れや偏りに応じたヨットのコース。
ケーブル - 1 海里 (= 185.2 m) の 1/10 部分を延長します。
ケーブル - 露の繊維から撚られた露ロープの外側部分、倉庫部分。
カリシカ (ケンガ) - プーリー ブロック、フェアリードなどを通る自由通路を横切るケーブルの湾曲したカールまたはねじれ。
ヨット上のギャレーキッチン。
Caninham-m'yaka、バミューダカットのタックフード (メインセール、ミズン)。
キャリッジ - ブームシートの推力を直接伝達するための、チェイス上の取り外し可能なまたは乾燥した装置。
CARD は磁気コンパスの感知要素であり、磁気子午線の方向を示します。
キャットビームを通して船上のアンカーを持ち上げるためのCATホイストまたはペンダント。
CAT-BALKA - 船上でアンカーを持ち上げるために前甲板に設置されています。
カタマランは、平行な船体に沿って接続された 2 つのデッキを備えたヨットです。 横方向の強度が向上しました。
ローリング - 船体の流入下でのヨットの揺れ。後期（キール）と横方向（サイド）に分けられます。
CABIN - ヨットの宿泊施設。
ケッチ型のダブルピン帆船で、カーマ構造の前にマフィンが付いています。
キリュヴァーニャ - 1. ステーションでキールが露出するまでヨットを補強します (船体の洗浄、修理などのため) 2. 罪を犯した船員を最後に船のキールの下でストレッチします。
KIL - 船の DP にある後期セットのメインビーム。
KILBLOCK - ヨットを陸上に設置するための支持構造の要素。
WELLWATER - 審査員が次々と一列に並ぶモード。
ホイールストリーム - ヨットの後ろの水面にある跡。
ケルソン - (フロールティンバー) フレーム下部の後期靭帯。
KIPA - フロントセイル (ジブ) のシートをウインチに誘導し、ピッチングするためのデッキ上の発信装置。
KIP PLANK - ギアの方向を変え、その弊害を取り除くためのアタッチメント。
クランプストッパーはスパーツリーのライニング付近にあり、木全体を埋めるタックルの舐めを防ぎます。
CLEVANT – 信号柱をハリヤードやその他の接続線に固定するための円筒形の木製ブロック。
CAGE - ケーブルがケージに入れられているときにケーブル上に配置される細い線。
CLUTTER - 薄い樹脂製キャンバス (クラッター) をケーブル上に配置し、次にケージ上に配置するリギング操作の一種。
CLIVER - 1. ジブの前に置かれる斜めの 3 枚構成のセイルで、その前に進むセイルはボムクリーバーと呼ばれます。 クリーバーがフォアステーに固定されずに（フルラフで）置かれた場合、それはフライングと呼ばれます。 2. スプリット前帆を備えたボートで前進帆します。
KLOTIK - 上部に取り付ける木製または金属製のブランクワッシャー。
ホール - ブルワーク、デッキ、または側面にある開口部で、ケーブルまたはランスを通すためにロッドまたはフォークで縁取られています。
ハマグリは船の内側から転がるベルトで、その上に梁が置かれています。
KNECHT は、デッキに取り付けられた下側の基礎上の小さな金属製のボラードの形をした係留構造の詳細です。 係留索にはロープがかけられます。
ブック - 梁を船体のセットに接続し、船体の下で収束する支流または台形の形状のプレート（木片）。
ケーブルの先にはKNOP vuzolが取り付けられているようです。
KNYAVDIGED - 水の上の部分。
COCKPIT は動物に開かれており、クルーが移動中に作業するためのヨット上の閉鎖された空間です。 自動拡張コックピットの拡張 - デッキのわずかな凹み。
COMMINGS - 船の甲板上および敷地への入り口にあるハッチおよびその他のハッチの垂直の防水囲い。
COMPASS (磁気) はナビゲーション デバイスであり、そのロボットは外部磁場の送電線のすぐ後ろに設置された磁気針の共振に基づいています。
COMPASS COURSE - ヨットのコンパスコース。
センターボードを備えたバラスト (キール) ヨットの COMPROMIS タイプの船体。
KINETS-1. ヨットの非金属ケーブル。 2. 歯車の力、そのひとつ
ルート側 (固定)、もう一方は実行側 (動きます) です。
カウンターティンバー - 後のセットのビームが盗まれ、船尾のオーバーハングの出現により船尾柱が延長されました。
BUTTERFORCE - 1. アンカーランセットのランスで上昇。 2. 防波堤柱やレール柱に散布する。
BROWN KINETS 部門 キネッツ。
船尾はヨットの端で、アフターピークのクロスオーバーから始まり、船尾フレーム (カウンターティンバー) とトランサム (それ自体のため) で終わります。
船尾の煙 - 船尾の白い煙 (COLREG-72)。
ヨットの船体 - ヨットの基礎であり、一連の隔壁によって支えられた外部シェル (外部メッキ、上部デッキ床材、上部構造、デッキハウス) で構成されます。
スキーセイル - 驚異。
KOSH - ケーブルのループ（オーガン）の金属製インナーフレーム。
KAVALA-NAGIL - ギアを保管するための金属または木製の梁。
カヴァラ・ナギルナ・プランク - ボード上またはタイルピン用の開口部のある側面にしっかりと固定された巨大な板。
クランボール部門 キャットビーム。
KRANETS - 衝撃を吸収し、停泊地や停泊地でバースや他の船舶からヨットのボードを保護するために使用されるアタッチメント。
FRANTS BOARD - 桟橋とフェンダーの間のヨットの側面から吊り下げられるボード。
KRAS-1。 バンティを皮から出すための新芽。 2. クロスビーム、ロングセールに配置されます。 3.ランセットホースサポートビットを挿入します。
クルージングセーリング - 帆走ルートに従って港から港へヨットで航海（クルージング）します。
ROLL - 横断面（後軸近く）でのヨットのヒールリング。
クレンゲル - フロントガラスまたはラフに縫い付けられたリング、ループ、リングレット。
クールコース（ゴストリーコース） - beidewind。 急な（衝撃的な）ウォーキング - 急な追い風でも速度を落とさずにヨットを操縦することが可能です。 その逆は歩き続けることです。
CIRCULAR GORN - 停泊している船などに設置された円形の光の白色光。 さらに詳しく。 COLREG-72とアンカー発射。
クルーズベアリング - ランドマーク、コース、ルートの方位に応じたヨットの指定された場所。
KUBRIK - 乗組員の宿泊と保管のためのヨット上の宿泊施設。
コースカット - ヨットのDPとランドマークまでの直線の間の水平カット。
ヨットコース - 子午線の表面部分とルクまでの直線の間の水平な道。 コンパス(CC)、マグネティック(MC)、トゥルー(IK)コースがあります。
風の中のヨットコース - 直接の風とヨットのDPの間をカットします。 それらは、クローズホール、ハーフワインド、バックステイ、ジャイブ（右舷または左舷タック）に分けられます。
カッター - 部門 入札。
メインセールを斜めにして、巻き付けた金魚を前甲板に運ぶKETチャブン。
追い風コースで風に当たるまでヨットをタックルして再運転し、定期的にタックを変更（ジグザグ）します。
LAG - 船舶の速度（移動距離）を調整するためのアタッチメント（装置）。
ラグリン - 手動の船外丸太用の特別なマーキングが施されたライン。
LAGOMは船舶が係留されたり、航行したりする場所であり、「悪臭が横にさらされていれば、一隻ずつ行動する」。
LATA - 木またはプラスチックで作られた薄くて平らなバンジーラス。曲がりくねったバミューダカットのラフの下に縫い付けられたバテンポケットに挿入されます。 フロントガラスに正しい空力プロファイルを与えるのに役立ちます。
細長いラス（リュウ）に固定された 3 ピースのワインダーを備えたラテンの組紐です。
WINCH - 異なる直径のギアを介して動力を伝達するギアを選択する際に、トラクションを高めるための機構。
LEVENTIK - 風が止まったときに船首を風に向けたヨットの位置。
LEDGES - サヨリ、カーリング間の木材。
レイヤー - 1. フロントガラスを取り付けるための桁の周りの金属棒またはロープ。 2. ヨットの上甲板をフェンスで囲います。 金属レールから積み上げる
ラックとケーブル、またはそれらの間に張られたロッドレール。 また、手すり。
漂流とともに横たわる - 外力（風、流れ）の流入下にあり、意図的な方向に勝利することができません。
フライングセイルにはボウワインダーが付いていますが、これはラフに沿ってステーに固定されていないため、弱い風のときにセットする必要があります。
LIGISTのきしむような編み込みのアニマルキャンバスバッグ。 投げ終わりにバインドして投げを狙いやすくします。
LIKPAZ - スパーツリー上の閉じた溝。そこに帆のラッチまたはラフが挿入され、帆の取り付けと手動での帆の設置と整頓を確実にします。 リクパズはスタッフピアスの主要な要素でもあります。
LIKTROS は、平らに撚られた長い合成ロープで、セールの端 (ラフ) に縫い付けられ、その端を動かし、桁に固定します。 ヨットのクリーバー (ステイセール) にはスチール製のケーブルの紐が使用され、フロントガラスの裾に縫い付けられます。
このラインは、古い艦隊の船員を罰するために、端が短く、結び目が付いています。
ライン - 延縄または合成の、通常は最大 25 mm の杭を持つ編組ロープ。
帆に広く使用されています（レーシングカバー、フラッグフォール、ロット、キャスティングエンドなど）。
LINE OF WAY - 漂流と摩耗を規制しながら、船が実際に地面に沿って移動するライン。
LISEL - 特別なスパー - リセルアルコールに配置された、直接形成の低空飛行風。 ヨットの場合、高いコースではブームの下に置きます。
LOXODROMIA - 地球の表面上の、同じ線の下ですべての方向を横切る線。 海図では、メルカトル図法には航程線があります
直線として現れます。
ロンガ・サリング - 上部の下部にあるフット・ビームまたは壁が建てられ、ファルビやチクとともにマルサまたはサリングの基礎として機能しました。
ケーブルの LOPAR 部分は、ブロックまたはデッドアイの間に配置されます。
船上のヴィミルヴァンナヤ グリビン用の LOT アタッチメント (デバイス)。
LOTLIN - ハンドロットの特別なマーキングが施されたラインで、バンテージが取り付けられています。
LOTION-1. 水たまりで泳げる船ができました。
2. 流域周辺や堤防、航行状況などをレポートで説明する航行ガイドの名称。
パイロット - その地域の船舶の運航からのガイド。 彼は乗船が認められるまで義務付けられなければならないが、常に船長の代わりになるわけではない。
BLILL - 水、油などを集めるために船の船倉に埋められます。 - ビルジ水。
アイレット - 窓や日よけなどにある丸い開口部で、ケーブルで編まれているか、金属リングで密閉されています。
LUGER - 1. レール上に立ち上がる斜め台形のフロントガラス。 2. ラガーを備えた船。
ハッチ - 人の通行、照明、エリアの換気のためにヨットのデッキにある開口部。
磁気偏角 - 地球の表面上で見える点の地理子午線と磁気子午線の間にあります。 同様の変化がある場合はプラス、変化がある場合はマイナスです。
磁気コース - 磁気管理の手順が記載されたコース。
MARK-1. ケーブル端末の布設方法。 2. タックル、ラインにマークを付けます。
MARKIZOVA LUZHA - ネヴァ湾の皮肉な名前 - 川岸近くのフィンランドの入り江の接続部分。 見ないでください。 トラヴァース侯爵 (19 世紀) の指揮下では、ロシアのバルチック艦隊はクロンシュタットを越えることはありませんでした。
上部の MARS-Maidanchik は、壁とシュラウドを分離し、窓を操作するために使用されました。
マルセイユは、マルス ヤードと下のヤードの間に配置された、下からのもう 1 つの直線的な帆です。
MARTIN-GIK - ブーム ステーとマーティン バックステーを固定するためにバウスプリットの端の下に垂直に吊り下げられたスパー ツリー。 確立された名前 - バウスプリットを構築しました。
MARTIN-BACKSTAY - マーティンフックの底部から船の側面まで伸びるケーブル。
MARTIN-STAG - マーティンスタックの端からジブの端までつながるケーブル。
マット - マットまたはキリムカ、柔らかいロープの準備。
ゴシキヒワは、上甲板の上に垂れ下がる垂直のスパーツリーで、通常は船のDPで成長します。 ヨットでは、窓の取り付けに使用されます。
ライトハウスは、ライトシャフトと船の方向を決定するための独自の特徴的な火を備えた航行船です。
DRIBNITSA は、深さが小さい、または非常に小さい流域の一部です。
MEL - 深海によって岸から強化された底部プロット。
メルカトル図法 - 通常の平らな円筒図法で、海図を折りたたんだときに最も幅が広くなります。
マーナライン（マイル） - 流動性の確認と丸太の片付けを目的とした、白樺の上に特別な方向標識を備えた沿岸水域のプロット。
MIDEL-FRAME (MIDEL) - 垂直の横断面を持つ船体の外面のクロスバーの線で、理論上の利点を完全に分けます。
マイル（海洋） - 子午線の1弧（1852メートル）よりも古いドブジンの単位。
ナビゲーションテーブル - さまざまなテーブルのコレクション、ナビゲーションおよび天文タスクに必要なソリューション。
COLREG-72 - 司法手続きの進行に関する国際規則、1972 年
垂直に垂れ下がったケーブルの中間または端にある MUSING ポッティング (vuzol) は、脚のサポートとして機能します。
MUSHKELは艤装や産業用ロボットに使用される木製ハンマーです。
「ON THE WAY - 航行中」という用語は、船舶が停泊しておらず、岸に係留されておらず、航続距離内に係留されていないことを意味します (COLREG-72)。
ヨットハルアセンブリ - ヨットのフレームとメッキのサポートを形成する横梁と後期梁のセット。
NAVAL は、事前に電力慣性を消滅させることなく、船の船体を桟橋または別の船に点在させます。
WIND (サイド、シートなど) - 風に近い位置にあります。 ドアの近位側。 風の中にいよう - あちら側から見ると、世界には風が吹いています。
ナビゲーション-1.航海、ボート遊び。 2. 船の針路を拡張しました。
釘 - 1. ヨットの船体とマストの要素を固定するための木製または金属製のはさみ。 2.部門 ケヘル・ナゲル。
天底は、垂直線に対するクロスバーの点と地平線に対する線です。
ナブドバ - デッキ上の左右に伸びる閉じた胞子。
ZNAYTIV - 機器と鉱山を保護するためのタックル。 Naytovity - 強化します。
デッキフロア - 木材、金属、プラスチックなどで硬く覆われています。
ノートフォンは、近くの灯台の霧の中で動作する電磁音送信機です。
パッチ - ラフに沿って補強されており、キャンバス製です。
ミッションの非表示 - 船舶の計算と観察の場所の崩壊。
NEDGERS - ステムの両側にある梁で、その間にバウスプリットが取り付けられています。
不沈性 - 1 つまたは複数の船舶が浸水した場合に、船舶が浮力と安定性を維持する能力。
NIRAL - 傾斜したフロントガラスを組み立てるためのランニングリギング用のギア。
水平または脆弱なスパーツリーの NOK-vilny 端。
金魚の上にあるもう一方の端はかかとと呼ばれます。
BOW - 船の前縁。
ゼロの深さ - 深さを計算する精神的な表面
海のカードで。 広報用 海の豊かな中流を受けて、
潮流の中 - 可能な限り小さなルバーブ。 ほとんどのヨーロッパでは
PR用のカード 湧き水の中流を受けます。
船体の輪郭を描く - ヨットの船体の輪郭を描きます。これには意味が豊富です。
当社の強度、耐久性、耐航性、船体の重量、耐水性、容量
価値など 主に伝統的なものに分かれます（下位に中国語が含まれます）
lem）とデイリーフィン（ディンギータイプ）の輪郭。
ZOVNISHNYUVATI - レクトロスを縫います。
OBMIR YACHT - 船体、フロントガラスの寸法の特別な管理検証
設置するヨットの破壊、構造要素、および所有権
これは、特定のクラスのヨットまたはレーシング ボールの分割に関連しています。
観測 - 地理に基づいてオブジェクトを監視するための船舶の指定された場所
グラフィック座標 (海岸のランドマーク、無線ビーコン、鏡など)。
SKIN - ヨットの側面の表面の素材。
OVERKILL - ヨットをキール (キール) の上 (上り坂) にひっくり返す (投げる)、再
短い操縦や急な丘からの転落。 過剰殺人 - 頻繁な事故
スポーツディンギー。 このスウェーデンの新しいイノベーションの助けを借りて準備されました。
オーバーステイ - ヨットが船首のラインを風に向けてタックを変えるときのターン。
ヴォーニとサイン-1。 IPPSS-72 倉庫でパート3。 2. 船舶の航行灯および標識、
COLREG-72とdzherelを相互に搭載した船舶に持ち込む前に義務付けられています
治安状況を評価するために必要な裁判所からの情報、
有能な操縦と分離。
ケーブルの先端にはVOGONループが付いています。
TRIMATI - ヨットの回転を増加させ、係留時の慣性を高め、玉突きを防ぎます。
ブレイディング - 端を包み（結び）、モールディング、タックルまたはスパーを細い線で結びます。
ギアのねじれを緩めたり固定したりするのを固定します。 また - ケージの水浴び。
正統性 - 地球の核の表面にある大きな杭の弧 - 最も短いバラ -
2 地点間の駐車。
DRAFT - ヨットの沈没。
装備 - 1. ヨットのギア システム - 立位および走行中の艤装。 ～も作成しました～
にゃーヨット。 2. メインギヤを締結し、ギヤの走行端を搬出する工程。
STABILITY ～何らかの理由でロールを失ったヨットの構造がまっすぐになる～
クロール。 高中と同様の耐久性の欠如
投げ飛ばすには強すぎるウィンドローでヨットを破壊すること。 この世を超えた感受性 -
これにより、フレームが非常に鋭利になり、船体と桁にとって安全ではなくなります。
GOSTRIY コース - beidewind。 部門 急なコースも。
VALITY - 別の船の停泊地でヨットに乗ります。
VIDDATI-ニット、強化、タックルを完全に緩め、最後に。 ヤキルを追加 - 兄弟 -
それを水に入れて、黄色い端（ランツグ）を溶かします。
VIDMITNI VOGNI - ディビジョン 火と標識。
VIDMIL - 海岸線の真上から始まるマイル。
アウトホール - トラクションが取り付けられたタックル、通常はデッキまで。 管理者向け
スパーの緩い要素（ジグ、アウトリガーなど）による怠惰、または安全のため-
傾斜した帆（カニンハム、バーバラなど）の船首に喫水は必要ありません。
OUTHID - コブポイントとエンドスイミングポイントの子午線の差、
中緯線に沿って海里単位で保険が適用されるもの。
PAYOL - ヨットの船倉の床材。 原則として、私は臆病であるか、慎重であることがよくあります。
溝とは、外板またはデッキの板の間の隙間です。 溝をコーキングしてパテ埋めします。
またはシーラントを充填します。
PAL- 1.固定支持体の形をしたハイドロテクノロジーの胞子。
ブームや船舶の係留。 2. ゲートを横切る金属ブロック
スパイアラップ。
PALGUN - 杭に沿って歯付きラックを備えた尖塔の基礎。
DECK - 全長にわたってヨットの主船体に水平に重なります。
錨ロープ（ランス）が垂直に立っている場合、錨が上昇する瞬間の PANER
まだ土壌に吸収されていません。
SAIL は、風のエネルギーをヨットの樹皮の牽引力に変換する帆です (
風の強いポトツィの中でプーが叫んだ）。 ガラスは硬く（プロファイルされており）、柔らかいです
k、天然および合成材料から。
SAILS ZBROYA - 部門 帆船の建造。
PATENT-RIF - 内側のフックやヘアカットに風を巻き込むことができる装置
サンゴ礁を取るための 3 つのブーム。
子午線の垂直面と垂直面の間の方位、
ガードとガードされているオブジェクトを通過します。 コースと同様に、1回
є コンパス (KP)、磁気 (MP)、および真の (IP) ベアリング。
ペンターハック - 足の後ろ、またはアンカーが降下するときにアンカーのスピンドルのブラケットの後ろに配置されるフック -
我が家には素朴なデッキがあります。
建物 - ヨットの内部空間を複数のセクションに分割する壁 (宿泊施設 -
にゃ）、頭上や甲板室の外壁も同様です。 Nesucha perebannya 運命を取る
安全なケースに入っており、防水です - 安全なケースに入っています
船の不沈性。
ステアリング機能 - ステアリングホイールを保護する平坦または輪郭のあるカーマ要素
ヨットを制御するために必要なせん断力とモーメント。 ロズタショブエツィヤ
フィードエリアでは、彼女はカーマボーラーと激しくつながりました。
PERTULINE - タックル（lantsyug）。アンカーをブラケットから整然とした位置で取り外します。
PERTI - 船員がフロントガラスで作業するときに立つ、フレームの下で張られたケーブル。
PILERS - 船の甲板を支える垂直の柱。
PIERCE - ダムの下に海岸線まで設置される舗装上の桟橋。
完全に浸水するとヨットは浮かなくなるため、浮力は正の値になります。
ガンネルは、防波堤の上端に沿って囲む板（梁）です。
PLASTIR- フェーシング、マルチボール、長方形、シンブル付きキャンバス付き
周囲に沿って側面の穴を閉じます（オーバーレイ、プラスチックを挿入します）。
キャリッジ、台車、またはスツールをそれに沿って移動するためのショルダーストラップ（レール）。
ピドビトリー - 部門 風。
PIDWOOD - 内部領域の石碑のステッチ。
PIDZOR - ヨットの船尾でホバリングします。
ピディブラティ (PIDBIRATI) - 部門
PIVVITRA - ガルフウィンドコース。
リバースコース - ジャイブとバックステイコース。 ビサイドなどのコースなど、自分だけのチェルグを手に入れましょう。
風とバックステイの場合、さらに高く（風に近く）、涼しく（ゴストリミ）することができます。
SMUGA RUKH は歌地区であり、その境界内には単一の軸が存在します。
宮廷の初期ルク。
NAPIVKLUZ - ケーブルを挿入するためのカットを備えたオーバーヘッド フェアリード。
PUMP - 液体を圧送する機構。
PONTONは、水上のさまざまな構造物を支えるための浮体船です。
マイレージでの着陸は、竜骨または船底で地面を砕いて船舶を緊急着陸させることです。
バランスビーム - フリーボード上に垂れ下がり、側面を保護するビーム
玉突き事故および駐車時間が 1 時間未満の場合。
BRING (風の前) - ヨットのコースを風向きに近づけて (急に) 変更します。
プレス - 船舶のDPに対して垂直に供給される係留。
TIDAL LEAKS - 水に流れ込む水粒子の水平方向の流れ
月と太陽の潮汐力。
本体にアウトリガーフローターを取り付けたPROA型カタマタン。
PODOLNY - 船首から前方に移動し、船尾から後方に移動する係留索。
STRAND - ケーブルの倉庫部分、ヒールのあるロスリンノーの名誉、スチールケーブルの
同じダーツから呼び出されます。
STRAIGHT SAIL - 驚異。 帆船の建造。
SHLYAKHOVY KUT (PU) - 主要子午線の下流部分間の水平クット -
その線上で。
ピアトナーズ - ゴシキヒワが通過するヨットのデッキ近くの開口部。
プヤトカ-1。 スパーの端をゴシキヒワで持ち上げた。 2番目の自由端 - ノック。
2. アンカーにおけるトレンドの上部（下部）。
異なる焦点 - フロントガラス、フロント - クリーバーとリア - の 2 つの部分で構成されます。
前部のレール (ボートの帆) の上に上げられた前帆。
船尾部のシンクボウル音。
RAKSI - 金属リングまたはパイピングリング、ウエストに結び、フロントに結びます
ジブやジブのラフはありません。 現在のヨットではカービン銃が交換されています
ミ・チ・シュタグ・ピアソム。
RAX-BUGEL - 1. rax-slime の追加がある場合、ベイフット用のケーブル粘度のオプション -
mi（木の皿）とraks-klots（ひっくり返した袋）。 2.キルチェz
その上を歩いて窓のラックを持ち上げることができるようにします。
SPART TREE - ヨットの桁の伝統的な名前。
月の構造物とヨットの設計の一部
帆（フィンチ、ヤード、ブーム、バウスプリットなど）をステージングし、緩め、運ぶ。
反転 - 機械的故障による力を直接変化させます。
趣味(グウェント、放水)。
REGATTAは、さまざまなヨットによる一連のレースで構成される帆船競技会です。
ラック - 1. 斜めの船のラフを持ち上げるために使用されるスパー、
スリーピースのラックマウントハリヤードをラックヨークの後ろに置きます。 裁量で
ギャフの前では、ノーズのギャフを越えてラスが伸びています。 2. ステイセイル (ジブ) - ブーム。 3. できるだけ薄くする
これはマストの古くからある要素で、主にヨットで帆を運ぶために使用されます。
RAY - 水平のスパーツリー、中央から吊り下げられ、
今までの友情は強いです。 歩行用の信号ホーン
新しい信号旗と標識 (図) について。
RAID - オープンクリート、水面の沿岸部分、駐車を目的としたもの
係留バレル、ブイ、アンカー上の船舶。
手すり-1. ヨットの船首または船尾のデッキのフェンス、金属フェンス。
2. 交換または増設が必要な遅延タイ付きラック レール
防波堤。
RIPKA - ケーブルの端を籐のかせに特別に敷設します。
ライダー - ぬるぬるした濃い色で、内側の裏地に十字に配置されています。
あるいはフレームが木製本体の価値を高めます。
RIF-水中、それ以外の場合は水面より少し高く、浅瀬にスケルがあります。
RIF-BANT - ラフに平行にフロントガラスに縫い付けられたダークキャンバス
サンゴ礁の季節の基部（アイレット）の領域での価値を高めるため。
窓にはRIF-GATI-（ハトメ）が開き、サンゴ礁の季節が流れていきます。
リーフ-SEZNI-部門 リーフスターティ。
RIF-TALI-リーフをとる際にラフをヤード（ジク）まで引っ張るためのタリ。
RIF-PENDANT - ラフまたはラフをブームに引っ張るためのタックル
サンゴ礁を占領するときに斜めに吹いた。
REEF-SHTERTI (SHKERTI) - (リーフシーズン) ショートギア、リーフゲートに設定 (lu-
バーサク）、それを縛るために、それはサンゴ礁を占領する時間にスパー（レール）まで航行しました。
RIFITI SAILS - (兄弟、RIFI を取得してください)、追加の特別のために帆の領域を変更します-
他のデバイス、ギア、テクニック。 パテントリーフでもあります。
RICHER - 完全にカットされ、高いクリューを備えた軽量生地で縫製されています。
ここで、そしてラフに沿って大きな鎌を持っています。 ジブの中心に設置します。
ROMBOVANTI - ファルビを通過し、端で固定されたヴァンティ
金魚の上で。 ダイヤモンド型のスポークは、通常、少し前方に下がります。
ROSTR-BLOCKS - 船にボートを設置することを表します。
GROWTH - 1. 船上の予備スパーの総数。 2. ガラス上の多数のビーズ
ニカはデッキハウス上とラックの側面に螺旋状に配置されており、
船のボート。
ROLLS - ケーブル用の溝が付いた車軸に巻き付けられたドラムが倉庫に保管されています
ライン、フェアリード、ブロックなど。
家庭用 - ヨットの甲板上にあり、側面に届かず、窓やドアなどが付いている船。
RUDDER - カーマ、ボーラー、ティラーで構成される構造。
RUMB はナビゲーションにおけるフラット クットの単位で、ステークの 132 部分 (11.25 *) に相当します。
ティラーは、バランサー上部の軸に対して垂直な留め具の形状が重要です。
ロッカー - 1. 特別スピーチ用の鍵付きボックス、リジコからの期待。 2. 配置
ヨットレーンを保護するための白樺。
RUSLEN - ウェイトを固定するためのボードの外側にある小さなプラットフォーム。
RUSTIV - かかとでアンカーを整然とした位置に引っ張るランスまたはケーブル。
RIBINSY - ステッチのためにフレームの上に縫い付けられる木製のスラット
貨物倉に置かれた貨物と側面の両方に損傷が生じます。
RYU- 1. ラテン語形式の Reyok。 2. 窓のギャフフロント
船がゴシキヒワより先に行く場合。
RINDAは船内ジングルの特別なジングル（2ストローク）です。 このリンクは次のことを示すために使用されます
時間です（瓶を割る）。
リンダボウリン - 端にボタンが付いた短いロープを、鐘が鳴るまで結びます。
SALING - フレームの外観を持つスパー。以降（ロングセーリング）以降に発展します。
コショウ (ファービット) ビーム、木材 (ひよこ) への固定、および挿入に使用されます。
ブラム・タ・スティン・ヴァント。
PILE - 索具作業、ロープを編むときにワイヤーを打ち抜くためのツール。
ライトハッチは、ヨットのデッキにある、コーミングで囲まれた長方形のハッチです。
SEGARSI - ギャフの上を安全に歩くためのリングと固定用のサービス
ラフはスパーまで上がりました。
季節（日）のSEASONALエンディング、またはその一部を集めて表示しました。
SEY-TALI-TALI、シングルシェルフブロックとダブルシェルフブロックの間に配置されます。
SEXTANE - 天の高みを振動させるユニークなタイプの宗教的楽器
地球の表面には光があふれていました。
SKY LIGHT - デッキ、ライトハッチ。
SKEG-ガーデニング、セーリングヨットのカーマフェザーの前の垂直方向のプロフィール。
SKLIZ は、ヨット用の木製通路を備えた最もシンプルな昇降および進水装置です。
シレンニャ部門 磁気改造。
フラスコ部門 リンドゥ。
ヴィリツァは、皮膚の弓の部分の底から側面への移行の場所です。 ゴストリさんも登場しますが、
湾曲した「ラマニ」顔。
Chygomatic KIL - 船体から船尾、前方まで、ヨットのDPと平行に取り付けられたリブ
ヒタビットを下げる（落ち着かせる）ために、シースに垂直にします。
スラブリン セイル (通常はトライセイル) をボートまたはボートの帆に固定するためのライン
ヨットの船首端の底部に衝撃が加わった際の船体の衝撃振動
牡蠣の針について。
タックル - 長い合成ケーブルまたはスチールケーブル。同じと呼ばれる場合があります。
ヨットの帆とマストの準備、清掃、管理が求められます。
DEMOLITION - 流れに乗ってヨットをラインから外すこと。 間のどこかに表示されます
風のドリフトを制御せずに、DP ヨットとラインルートを作成します。
SORLIN - ボーラーから出るカーマの羽を持ち上げるためのケーブル、またはケーブル (ランス)、
カーマペンは本体に接続されており、損傷した場合のカーマの無駄を防ぎます。
SPINAKER - ニット、ストレート太もも、前面は軽い生地で覆われています
ガルフウィンドからジャイブまでのコースでウィンドワインとともに使用されるビトリロ。
Spinnaker-gіkaと真鍮の助けを求めてNogo kuta。 巻き付けブレースはシートと呼ばれます。
Spinnaker-GIK-postril vid shogli for winesu brass kut スピネーカーが風の中で。
SPLASH は、新しいコミュニティの 2 本のケーブルを結合したものです。
ステイセイル - ゴシキヒワに最も近い、前方に、三つ編みが飛ばされました。
JIJS-GIK-div. ギク。
アンカーは鼻から与えられるので、YAKIR-basicになります。
OLD KNITZYA - 船尾柱とキールソンを接続するクニツァ。
誘導標識 - 海岸、航行状況の側面標識 (灯台、農場)
シールド、ピラミッドなどを備えたもの）、まっすぐな幅の挿入を目的としています
フェアウェイ用としてだけでなく、平和なラインをマークするためにも使用できます。
木造船の STEM 幹。
スティンガは古代のゴシキヒワに仕え、助けを求めて立ち上がるスパーツリーです
壁はネジ止め壁で、側面はケーブルステーで、背面は壁カーテンで支えられています。
手順 - キールの上に木または金属製の巣 (サポート) を置きます。
彼女の拍車でたじろいだ。
ストップアンカー - デッキに収納するための追加の予備アンカー。
ストッパー - 1. 走行端を圧縮するための装置。 2.タックルの端にあるVuzol（ボタン）、
ブロック（胆汁）から飛び散る。
スタンディングリギング - 部門 談合。
STRINGER - 船体の後期要素。 彼らは底を分離します、vilitsevy、
サイドストリンガーとデッキストリンガー（カーリング）。
SLING- 1. 収納用ケーブルからの吊り下げ（胴回り）と荷のフックへの吊り下げ
電話 2. 何かを結ぶための短い端。
船の役割 - 乗組員と乗客のリストとパスポートの詳細、着陸
ヨット上で、時間と到着/訪問港を修正し、名前が記載されたフォームに記入
船のバスは母港です。
船舶航行灯 - すべての船舶が搭載する必要がある主要な照明
海: 側面、上部、船尾、曳航、円形。 部門 火と標識。
SKHIDNYA は、海岸に直接行くために使用できるポータブルはしごです。
増加した方法 - 座標を計算し、ヨットを川のウラクフヴァンニャムに向けます。
ファ・タ・ザノス。 素晴らしい場所です。
潮汐表 - 来るべき瞬間のタイミングを知るためのヘルパー、サービスプロバイダー
あらゆる地域の高水位と低水位の高さ、およびあらゆる地域の川の水位の高さ。
沿岸ポイントでの瞬間。
リギング - スパーとセールを固定および制御するための一連のギア。
リギングはスタンディング - スパー固定用 (バンティ、バックステー、スパー固定用) に分かれています。
ドゥニ、シュタグ）、そして大きい。 残りの人々は、それぞれのやり方で生きることを余儀なくされています。
ラズ・スパー（ハレー・スパー、ブラジ、シート・スパー、トペナンティ・タ・イン）とビッグ
艤装が吹き飛ばされた（ハリヤードが吹き飛ばされた、ハリヤード、シートが吹き飛ばされたなど）。
TALI - 手動または機械式駆動装置を備えた牽引装置、有利な装置、
2 つの単滑車ブロック (破損したものと破損していないもの) で構成されているもの。
ケーブルを引っ張ったとき。 タックルにロパールが 1 人いると、ズシラが変化し、追加されます。
ダブル。 グラブタリ、ディスタリ、ジニ、ロパールも。
TURLEP - 1. 2 本のスチールロッドがねじ込まれた、本体に折り畳まれるスイベル -
タイ要素 (ギア、スパーなど) を固定するための継手と同様です。
2. スタンディングリギングを締め付けるためのユフェルシとケーブル、それらの間の基礎
テンダー (カッター) - バミューダ諸島の帆走単洋ヨットの一種。
複数のフロントウィンドウ。
TOLBY ～高校生、翼のような風、45コースでリーチ者と組みたい*～
風前では 120*、または鋭いバックステイにスピネーカーを使用すると。
MOMBOOY-ブイ、アンカーラインに細いケーブル（ブイ）で結ばれ、挿入用に使用されます。
錨を外し、船上でブイを持ち上げる能力を確保する場所。 ディビジョン購入担当者
TOP は垂直桁 (フィンチ、旗竿など) の上端です。
マストヘッドのライトは前方を照らし、白い光は船のDPに沿ってゴールドフィンチを照らします。 部門 コルレグ-72。
TOPENANT - ランニングリギング用ギア、デッキディテールに必要なカットを施した朝用 -
レイスパー（リーブ、その後gіkіv）。
TOPRIK (TOPREP) - 2 つのダビットの上端を接続するケーブルまたはランス。
TRAVERSE - 方位がヨットの DP に対して垂直なランドマークにある場合の位置。
TRAVITI - リラックスし、ケーブルを放したり、通したりして、ヨーゴを締めます。 戻る
ディヤ - 選択してください。
TRANSOM（トランサムボード）は船尾を横切って平らにカットされています。
トランサムプレート - トリムアンドロールを調整するために、滑走船の船尾の下に船底の延長部分としてヒンジで取り付けられたプレート。
タラップ - ヨットのスペースの間を移動するために降ります。 船外機 - ボートや水から降りるため。
TRAPEZE - レーシングディンギーの安全ロープで、ヒーリング中に（しわになる風のモーメントに対して）荷物を船外に吊り下げるためのものです。
トレーラー - ヨットの輸送、水上からの進水、出港のために車に接続されています。
トレンド - 足とアンカースピンドルを接続するブゾール。
トリマランは3つの船体を持つヨットです。
TRISIL- 1. 綿キャンバスから縫い付けられた、変更された領域の嵐のような傾斜したフロントガラス。 メインセールの代わりにフリーラフ（ブームなし）を付けて配置されます。
2. フロントガラスには、斜めに長くカットされた巻き上げがあり、ギャフ、ギャフ、ゴシキヒワ、またはメイン ワインダーの後ろの (薄い) トリシル ショルダーに結び付けられます。
ROPE - 天然または繊維状のロープモツツコヴィビリブ
材料またはスチールショットから。
ホールドとは、ヨットの船体近くの、内部ライニングと床材との間のスペースです。
TUZIK は、甲板上にあるヨットの小さなボートです。
TURACHKA - キャプスタンドラム、ウィンドラス。
FALL (風に向かって) - ヨットの DP と直接風の間の方向が大きくなるようにコースを変更します。 クット・ドリフ部門 漂流。
クット・ズノス - 驚異。 上昇。
ガローテ海のブゾル。
VUZOL は航海で採用されている速度の単位で、1 年あたり 1 海里に相当します。
WHISHBON - フロントガラスの両側にある曲がったブーム (ウィンドサーファーなど)。
管理 - ヨットの品質はセラミックのカームと窓によって支えられています。 天候と乗組員の有能な仕事のために、心に留めておくべきことがたくさんあります。
安定性 (コース上) - ヨットの構造はメインコースに依存しません。 設計上の特徴と乗組員の資格によって異なります。 VUSY - ガフまたはブームのかかとにある湾曲した木製の板で、皮と金でトリミングされ、編まれています。 ケーブルの自由端を固定するための小型ロッキングバー。
FAL - マスト、帆、旗などの他の部分を持ち上げるために使用されるタックル。
FALIN - ボートの船首と船尾の縁に固定するケーブル。
ブルワークはヨットのデッキのようなベルトであり、ボードの延長としてのヴィコニーです。
FALSE KILL - 1. (高度な) 耐久性を確保するために、重要な部分が折り畳まれるか、巻き取りフォームの空の部分がキールに取り付けられます。 2. キールビームが地面に倒れるのを防ぐために、キールビームに下から押し付けられるバー。
フェアウェイは安全で、航行が困難な地域では船舶の航路となります。
新品ギアへの締結用のフィッティング固定金具（アタッチメント）です。
床 - フレームフレームの下部。
FOC-1。 フォアシャンクの最も低いストレートまたは斜めのワインディング。 2.傾斜、三皮
テンダーやスループの前帆で上がる帆（フォアセール・ステイセイル）。
3 匹のゴシキヒワなどを乗せたヨットに乗った FOK フィンチフロントのゴシキヒワ。 dvomach で -
これらのフロントガラスでは、前部のゴールドフィンチが前帆であり、後部の帆よりも低いか、より古いものです。
FORDEWIND - 1. ヨットのコースは風に沿っており、風は直接避けられます。 2.によって-
タックを変えるときにヨットが船尾でラインを風に直接動かすと叫び声が上がります。
FORDEK - 船の甲板の船首部分。
FORDUNY - 1. スタンディングリギング、上部から側面、船尾まで運ばれます。
追加のバックステーとバックステーの交換時期。 2.スタンディングタックル
彼らが壁を側面から船尾まで緩めるのはくだらないです。
FORPIK - 船の最も外側の船首。
フォアビームは船首の輪郭の後ろにあるビームで、キールにしっかりと接続されています。
火災の特徴 - ナビゲーション標識の色の性質。
GRAB-HALI-HAUL は、シングル プーリー ブロックとダブル プーリー ブロックから形成されます。
ウォーク (ヨット上) - 出航時間中にヨットに乗って歩くこと。 外出先でも。
ウォーキングカイネッツ - 部門 終わり。
KHODOVI VOGNI インストール 航行中の船の航海灯の名前
いびき (いびき) - 2 つのように折り、1 つずつ広げます。
CENTER OF THE BIRD SUPPORT ～等圧ハイドロダイン添加点～
強い力が水面を漂うヨットを支えています。
ヨットの中心調整 - 帆の中心とヨットの横方向のサポートの中心の間の水平位置を変更します。 サイクロンは、低気圧の近くにある大きな渦旋風で、ピヴニチュニャ・ピヴクリヤの記念日の矢に向かって崩壊します（ピヴデンニャの記念日による）。 H
チックステイ - 複数のバックステイがデッキ近くで 1 つのタックルにまとめられるときに、バックステイ (フォーダン) の張力を調整するためのデバイス (ウエスト)。 チクチクの部分は、長いセイリングを支えるための、ゴールドフィンチの短い梁のように見えます。
MOORING - ヨットを桟橋に固定するために使用されるロープ (係留ロープ)
または別の船に乗って。 後、プレス、スプリングに分かれます。
MOORING - 係留場所へのヨットの接近と固定を含む一連の作業。
係留桟橋 - キャプスタン、ボラード、フェアリード、アイレットなど。 係留を目的とした所有物。 センターボードは、ヨットの船体（センターボードウェル）にフィットするスイマーのような装置で、低い位置での安定性とドリフトの軽減を保証します。 DOORBOAT - センターボードとリフティング カーマを備えた小型ヨット。
SWERTS - ヨットの側面から吊り下げられるダガーボード。
SHIRSTREK - 外皮の上部ベルト。
ペンダント - 端にキャリッジ、指ぬき、またはブロックが付いた短くて柔らかいケーブルで、有利な地点を上げるために使用されます。 SHKERT (SHTERT) - 追加操作用の短くて細いケーブル。
SHKIMUSHGAR - 一本鎖麻ライン。
SHKIT - タックル。斜めのフロントガラス (クリーブボックス) の直線の下隅または後部の下隅に固定され、船尾に直接運ばれます。 かせは下部ラフを正しい位置に保持します。 ブームシートの場合は、風が吹くまでブームを必要なボートの下に置くことができるホイストが装備されています。
SLAG - ケーブルを何かの周りで 1 回転させること。
SLAGTIV は、壁の拍車に挿入して壁を所定の位置に保持するスチール製の梁です。
SLOOT は、バミューダ帆走タイプの 1 本の前帆、つまりステイセイル (前帆ステイセイル) を備えた 1 本マストのヨットの一種です。 SLOOP-BEAM - ボートの側面に吊り下げ、洗浄、降ろすための機構を備えた 2 本のビームのアタッチメント。 フレーム - 横セットの主要な湾曲した梁、クラッディングの基礎。
スペース - フレームの間に立ちます。 建設的なものと理論的なものを区別してください。
SPIPER - 水平面内で水が自由に流れるための開口部。
大尖塔にはアンカーと係留を選択するための垂直シャフトがあります。
SPOR は、垂直スパー ツリーの下端であり、バウスプリットの内側の端でもあります。 船首から船尾側、または船尾から船首側へのスプリング底係留。
SPRINTIV (SPRINT) - 1/4 長さのスプリント斜めワインダーを横切って斜めに延びるレール。 SPRIT-BUY - ポールの浮力。
SPRUYT は、張力を 2 点以上に分散するケーブルテンショナーです。
タングベルト - キールと接触する船体メッキのベルト。
STAG - スタンディングリギング用のタックル。ヨットのDPに引き込まれ、船首からピンを開きます。 ヨットでは、一番下のステーがメインステーで、ボートの上部からトップステー、それらの間に中間ステーがあります。 フロントガラスを設置するステーですのでフロントガラスの名称から名前を削除させていただきます。 沼をつなぐ森
ゴシキヒワ、フォアステイ・カルナグと呼ばれます。 バックステーも。
ステイを包み込むラッカー付きステイピアスプロファイル（ジブセイル用）。
POST - ステムと船尾ポスト。
SHTERT部門 シュケトル。
アンカースピンドルに対してストックカットします。
ステアリングホイール - カームに接続されたホイールのコースに沿った舵の制御要素。
SHTURTOS はステアリングホイールからカーモに力を伝達するスチールケーブル (lanc) です。
SHTIK は海の結び目の要素です。
スクーナーは、傾斜した船体と 2 羽以上のカワラヒワを備えた帆船です。 双頭スクーナーでは、前部のスクーナーが古いか、後部のスクーナーよりも低くなります。
Ezelgoft は、狭い円形の 2 つの開口部を持つ、2 本のスパー ツリーを固定するための木製の足かせまたは鍛造品です。 細いものは桁木の上に置き、丸いものは追加の木を通す役割を果たします。 (金魚 - ポール、バウスプリット - ジブなど)。
ERNST-BAKSTAGI - 寝台のギャフを（側面から船尾まで）締め付けるためのギア。
河口 - 潮流の領域での川への流入。
後部にはUT-ナブドバ。 ヨットでは、デッキの後部は船尾と呼ばれます。
YUFERS は滑車のない丸い木製のブロックで、ランヤードにストラップを取り付けるための滴下開口部が 3 つあります。
YAKIRNY VOGNI - (白、円形)、アンカーステーションで船の主火災が発生します。
YAL は、軍事艦隊の非常に陽気な (2 隻以上の) ボートです。
ヨット - 調子を変えることなく、修理用の船（船員またはモーター）。
