チェチェン-バーレーン航空。 航空会社grіznyavіаと空港grіzny

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• 2007年以来、チケットに関して多くの仕事を積み重ねてきました。

Chiはあなたを知っています：

家を出ずに航空券を購入するにはどうすればよいですか？

必須フィールドにルート、旅行の日付、乗客数を指定します。 pіdbereバリアントのシステムは、hіvіakompanіyをpropozitsіyします。

フライトのリストから、あなたに最も適したものを選択してください。

特別なデータを入力してください-チケットを発行するには悪臭が必要です。 Tutu.ruは盗まれたチャネルによってそれらを送信しています。

銀行カードで請求書を支払います。

電子チケットとデヨガはどのような外観をとることができますか？

サイトで支払いを行うと、航空会社のデータベースに新しいレコード（電子チケット）が表示されます。

現在、フライトに関するすべての情報は航空会社から収集されています。

このような航空券は、紙のフォームでは発行されません。

空港までお持ちください。チケット自体ではなく、旅程の領収書をお持ちください。 彼は数を持っています 電子チケットそしてあなたの方針についてのすべての報告。

Tutu.ruは電子メールでルートレシートを発行します。 Radimorazdrukuvatїїそしてそれを空港に持っていきます。

飛行機に搭乗するためにパスポートだけが必要な場合は、非常線でのパスポート管理が幸運かもしれません。

電子航空券を回転させる方法は？

航空券の返却規則は航空会社が決定します。 鳴り響くと、チケットは安くなり、回すことができるペニーは少なくなります。

チケットを発行するには、オペレーターに連絡してください。

シートを提出する必要がある人のために、サイトTutu.ruでチケットを申請した後に受け入れます。

「チケットの返却」というメッセージのトピックで、状況を簡単に説明してください。 スペシャリストからご連絡いたします。

予約後に受け入れるリストには、チケットが発行されるパートナー代理店の連絡先が含まれます。 あなたは彼に直接連絡することができます。

チェチェン共和国の首長であるラムザン・カディロフは、バーレーンの王家の故郷であるファワス・アル・ハリファからの共同航空会社の設立について話しました。 カディロフの計画には、グロズヌイ空港の近代化、エアパークの改修、アラブ諸国からの直接接続である新しいルートの導入が含まれます。

チェチェンとバーレーンは、共同航空会社の設立について話していました。 価格についてあなたの側 Instagramは共和国のラムザンカディロフの頭を表明しました。

カディロフの言葉の裏側で、​​シェイク・ファワス・アル・ハリファはサウジアラビアの航空会社アラのスポークスマンです。 カディロフのように彼と一緒に新しい航空会社を設立することは、グロズヌイ空港を「国際輸送大学に変え、新しい航空機でエアパークをアップグレードし、アラブ首長国連邦、サウジアラビア、バーレーン、インドネシアへの新しいルートを立ち上げるのに役立ちます。 」

新しい航空サービスの名前は何でしょう、それは考えられません。 カディロフを信用するかのように、この恩恵は数日中に署名されるでしょう。

今月末まで、バーレーンの家族は、まるで彼らがインスタレーションに従事するかのように共和国にやってくるでしょう。 グロズヌイ空港新しい航空所有物（そのアカウントのためにそれが与えられるので、思い出させないでください）。 そして、チェチェンのfakhivtsyは、彼ら自身のchergoyを持って、非常線を越えて彼らの許可を得るために行きます。 Fahіvtsіの会社Araは、カディロフを任命することにより、高度な資格で彼らを助けることができます。

チェチェンには、共和党のKerіvnitstvのイニシアチブの一環として2007年に設立された別の航空会社「Grozny-Avia」がすでにあります。 航空会社は、ヨーロッパとアフリカのクローズデパーチャーでロシア、SNDのサービスに参加することが認められていますが、 与えられた瞬間 obzhuєtsyaはモスクワとチュメニへのフライトよりも少ないです。

同社のエアパークは、Yak-42航空機でのみ利用可能ですが、別の拡張工事の計画についても知っています。 そのため、チェチェン人隊が最大8機のスホーイスーパージェット100（SSJ-100）機を飛行できることがセルプニに知られるようになり、そのうちの1機はVIP構成になっています。 初年度は2014年前半にすでに納品される可能性があります。

同時に、グロズヌイ空港は、2009年の紅葉で国際空港の地位を奪い、1つの黄金の着陸スムガを持っている可能性があります。 現在の機首方位システムと気象システムを所有している人は誰でも、Yak-42、Tu-154、ボーイング737、ボーイング757の航空機を受け取ることができます。

運命の穂軸で、チェチェンの文化は共和国の首都近くの空港の基本的な改修と地元の航空会社の発展について真剣に考えてきました。

首都の港の可能性が重要であると述べているバーチラムザンカディロフの近くのザクレマ、連邦プログラム「輸送システムの開発」にグロズヌイエアターミナルを含めるための手順。 ロシア連邦».

ロシア運輸省の草案がすでに財務省に送られているのと同じ賞が与えられ、空港の再建プロジェクトのための資金が授与されています。

サウジアラビアとユナイテッド アラブ首長国連邦自分のリストに表示されます 人気のダイレクトチェチェンのメッシュカントの間で。

チェチェン共和国からの何千人ものイスラム教徒がメッカ巡礼をサウジアラビアに送ります。 2011年よりも少ない期間、グロズヌイ空港は巡礼者と一緒にメッカ巡礼のために20回以上のフライトを行いました。 このセンシな新しい航空会社にとって、開発の見通しは良くありません。

少し前まで、私の奉仕の過程で、私は高度なトレーニングコースのためにモスクワに旅行する機会がありました。 国の首都の近くのブティはすぐに必要でした、彼はグロズヌイ空港からこのように飛ぶ機会がありました。 他に選択肢はありませんでした。 私は深刻な罰金で重要なコースに立ち寄ると脅迫しています。それは私の家計を傷つけるでしょう。 私は、私が最初に光を当てたのではなく、モスクワに最初に来たのでもないという、慎重な読者の前にいます。 ですので、私の無能さについての私の住所への様々な発言はご遠慮くださいますようお願い申し上げます。

モスクワへの私の旅は私に私の感覚をもたらしました！ 私はチェチェンの航空会社でこれ以上飛行しないことを誓い、すべてのパイロット、スチュワーデス、エンジニアを罵倒し、グロズヌイ航空機のすべての鐘と笛を誓います！ エール、私は1時前に先に進まない。

Villotの2日前に空港に行き、空港で切符をもらいました。 スピーチの前に、グロズヌイの中心近くのレジでチケットを購入する人のために働く必要があります。「小売店がない」ので、覚えているレジ係としても、奇跡的に過払いすることができます。 小売り 再考。

日ビロタを洗った。 セールスウーマン（コースにいるのは誰ですか？キャッシャー、多分？またはチケット係？）は、私が飛行したいフライトでチャイムを鳴らしました：約10-30、11-30、または14のチモ。 最初を選択します。 「たぶん11時から30時？どれくらい早いの？」 -また食べています。 私は自分の選択に気を配っていますが、自分自身に考えて、私はどのように前にいるのか、どのように飛んでいるのですか？ Chechen zayva dopitlivistにすべてを書き留めると、darmaが表示されます。

デュレムノ、それはビロタの日の危機に瀕していることを私は理解しているからです。 ヴィロット当日、空港に到着し、チケットの登録が完了するまで突っ込み、搭乗券のドアの代わりをしました。 時間はminavであり（覚えているように10-30での航跡のせいです）、乗客を再確認するためのドアは開かれていません。 Zhodnihは、事前にshdo guchnomovtsya、zhodnihを宣言しました。 電話で一人が一年中フライトが邪魔で11-30の予定だと言っているような気がします。 私はzdivuvaloをしませんでした。 空港でのチェチェンの時間厳守について、私は長い間感じていました。 不利な状況のレベルで、乗組員の給料の時間が在庫切れであるものを見ていきます。

ええと、garazd、私は1年間、悪魔が彼と一緒にいるzatrimayusだと思います。 あまり有名ではありませんが、コースのすべてをキャッチします。1時間少ない時間で、金持ちでした。 私が調べる。 起動を開始しました。 誤読 機内持ち込み手荷物。 私はラップトップを持っています。 彼らは当惑した。 Uvіmknuv。 同時に、私のデータはコンピューターベースで徹底的にレビューされました。 トブト。 彼らはそれを横切ってvzdovzhをねじりました。 バスの通路を通ってVikhodzha。 さあ、みんなをチェックしましょう。 ガードブースのすぐ上にあるおしゃれなスウェーデンの道路UAZのアスファルト、そして最後の瞬間にそれは鋭く波打ってわずかに横になります。 Vodіy--plyamisіyformі笑いでspіvrobіtnik、-それは暑いです！ なぜこんなに暑い日が空港で暑いのかわからないので、歯に中かっこはありません。

彼らはおそらく一年立っていた。 疲れた。 ナレシュティ、バスがドアを開け、私たちはリタクまで100メートルの距離を通り抜けました。 乗船します。 ロシアのスチュワーデス。 正直なところ、私はよく考えました。なぜチェチェンのスチュワーデスなのか、そして彼らが悪臭を放つとしたらどうでしょうか。 ええと、チェチェンの女性がスチュワーデスとして働くことができるとは思いませんでした。 私のようなTseyakChechenウェイトレスは、要点を把握していません。 チェチェンのスチュワーデスがいるようです。 エール、私は再び自分より進んでいます。

「チケットで席に着きなさい！」 -スチュワーデスを宣言します。 私は自分の14-Aミストについて冗談を言っています。 すみません、何してるの？ 私は女性に、チケット14-Aで彼女に何が真実であるかを尋ねます。 Vіdpovіdaє、そうそう。 まあ、彼らはチケットを再び間違って見たと思います（それはグロズヌイと同じでした、私は私が知っている種類を知っています）。 空軍兵の頭のスチュワーデスは私に別の飛行機に座るように頼んだ。 村。 そして、それはここから始まりました！

2便の乗客は少ないようです。 トブト。 最初のものは半分以上あり、もう1つは11〜30で、半分近くになっています。 空港の好奇心はそれ自体にとって何を意味しましたか？ 正しく！ 2つのフライトを組み合わせてください！ 見える？

2つのフライトを組み合わせてください！

そのブーム！ ティムは、何も言わずに、声を出さず、忍耐を求めずに、より優れています！ 彼らは、警備員が乗って来て、彼の友人を見知らぬ人の場所に置いた場合、私たちのことを知りました。 不合理なスピーチの人々：私の場所と私には、より多くの権利があります。私が11-30でフライトのチケットを受け取ったもの、他の場所、私の場所、私の権利はobezheniであり、私が取った権利です。 10-30のチケット。

そして、ここでそれは私次第でした、なぜレジ係はそれの2日前に11-30のフライトを逃したのですか？ すべてが所定の位置に落ちました。 それでも、一方のフライトがもう一方のフライトについて何かを言うことができることは明らかでした。 グロズヌイ空港でアクシスチムが占領！

警備員は乗客を落ち着かせ、すでに非難されている紛争を解決し始めており、予約の最初の年はチェチェン共和国への大規模な流入があるかもしれないと宣言しています）。 明らかに、曇りの一部をどんどん取り除いて、人々が賢明であるということについて、LOKHはそのような方法で状況を打開しようとしている。 そこにはありませんでした。 Yogoはすべてのspriynyaliをナンセンスのように言い（原則としてschoはそうです）、圧倒され始めました。 Zreshtoy、警備員が去った場合、人々は落ち着きます。 それらがなければ、それはより穏やかなようです。

チェチェンの航空機の乗客のターミナルの入り口で...再びコンピューターによってパンチされた人々に私は驚いた！ おそらく、警備員はインターネットが何であるかを知らず、同じデータベースを別のコンピューターにオンラインでインストールすることができます。 念のために言っておきますが、大きな黒は目覚めの呼びかけであり、乗客は再び圧倒されました。

尊敬！ 添付のテキストを確認する権利はありません。

モスクワは何の問題もなく数日が過ぎました。 資格の進歩のためのコースはさらに価値があり、navittsikavimiでした。 家に帰る時間です。 私はヴヌーコボを経由して電話をかけます。

ヴヌーコボでは、登録の穂軸の2年半前です。 登録用に指定されたセクターのレイアウトでスコアボードに驚嘆し、ラックの代わりになります。 Spivrobіtnitsaは長い間登場しませんでした。 2年半が経過し、チェチェン人の乗客の黒人がチマラを手に取り、そして、彼らは耳をつんざくような声で、登録が終了することを耳にしません！ 私たちは学校にいます！ スコアボードに驚かされると、「登録が完了し、着陸が進行中です」と表示されます。 エールはそれにブローhvilinはありません！

次の停車駅まで走っています。 登録が現れ始めた、5年前のhvilin、それは次のステップの呼びかけでした！ まあ、ねえ、ろくでなしではないのですか？！ なぜチェチェンのフライトでこのように行動する必要があるのですか？

私はチェックインを通過し、荷物をすばやくチェックインし、ヨガの支払いをし、別の頭上に行き、フレームに行き、ジャケットを脱いで、そのベルトを引き上げます。 いいですね、通過する必要はありません！ 6番出口に行き、搭乗券を見せてください、ああ、ワンダー！ -飛行機のバスに乗っています。 すべてが5クビリンに近づきました。 極端な状況で体を動かす方法の軸!!!）））

私たちは地獄に行き、Yak-42の通路を下り（毎日、チェチェンの残りのフライトでより多くの苦しみを味わいましたが、過去15年間の「非チェチェン」生活では苦しみました）、絵を描きますそれは私に衝撃を与えます-チェチェン人！ その瞬間に私の親戚を助けることは私の夢ではありませんでした。 モスクワの近く、通り、またはカフェ-別の川。 そこで、争われている魂と首都とマスクについて話します-右側に良い、cikavaとkorisna。 ここのエール、リタクで-NO-E-E-E！ エールは何もしません。 自分の幸せな道を考えて、自分の場所に座っています。 サプライズチェックします。 私は現れます、ただのためではありません。

尊敬！ 添付のテキストを確認する権利はありません。

チェチェンスチュワーデス-tseshchos。 私は女の子のようには見えませんが、行を読むのが嫌なようですが、たまたまそのうちの1人が仕事に行かずに仕事に行きました。 しっくいの色調、曲がった赤い廃墟、dovgіvії-私が理解しているように、サロンには潜在的な名前があるので、私は危機に瀕しています。 スピーチの前に、彼らは知っていました。 だから、あなたが知っている、私をvibachte、石膏の愛好家もそうです。 そのような乗客の礼儀と気を惹く（彼女が区別なくすべての乗客にサービスを提供した罪を犯したとき）から、スチュワーデスはほとんどの時間を過ごしました。

夏の前にアイスパックを提供する私たちのスチュワーデスは、形式的に「親切にする」という言葉を言うでしょう。 わかりません、あなたはあまり理解しませんが、私は、魂の形ではなく、他の場所で、押しつぶされたものの形で正しい「親切にする」ことであなたを助けることができます。 そのように、スチュワーデスのニビは自分に一言言うのを恐れていました。そして、肌がすぐにすべてが重要になり、重要になったので、彼女は英雄的なズシルを報告する機会がありました。

正直言って、私は惜しまれました-私は眠りたかったのです。 光の中で眠る、明らかに、本当の考えではありませんが、私は再び免れました-私はすでに眠りたいです。 通常の睡眠とは呼ばれません。 私はもっ​​と「キマリル」、プロキダユチ、そしてまたザシナユチ。 しかし、そのような奇妙な夢の後で、1年が経過しました、そして私はすぐに私が「気分を害する」ことを覚えていることを嬉しく思います。

通路に沿って、彼らは女の子の周りを歩き回り、次の飲み物を飲むことを提案しました。 私は笑った。 途中で、第1四半期の後に呼び出し音を鳴らします。 Ale zagostryuvatiは、tsomuを尊重し、なりたくなく、もっと眠りたいと思っています。 水を飲んでキマリティを再開しました。 スチュワーデスは、突然耳が聞こえなくなったため、すべての人に水を供給することができませんでした。すぐに可能です。 トブト。 軸は水を飲みました、そしてすぐにїsti？ 何も現れませんでした。 食事の発表後は肌寒い15歳でした。新たに2人の客室乗務員が配給を行いました。

Poiv。 正直なところ、モスクワに向かう途中（スチュワーデスがチェチェン人でない場合）、配給はts_kavіshimで広くなります。 たとえば、リンゴジュースの袋を使用します。 そして帰りに-いいえ。 エールツェはすでにテイスターを成長させています。）））

Znovuのプラスターはサロンによって描かれました。 ティーチカバを飲みます。 ここでの軸はすでにチェチェンのアマチュア左官であり、彼らのバザニヤを作り、彼らの靴を詰めた後、彼らは左官で口を閉ざして揚げ始めました。 ティム、明らかに、そのような敬意は当然です。 あなたの仕事と石膏の包帯を忘れて、私たちは列を通り過ぎて（悪臭が列全体をスキップする方法を理解していませんでした）、お茶を注いでいませんでした。 私は悲鳴を上げる機会があり、空のキッチンを指さしました。

おそらく、食糧の配給が終わった後、スチュワーデス自身が食事を出しました。 乗客は一年後にすでに食事をしているという事実のために、空の容器はドックで片付けることができませんでした。 そして着陸があります。

尊敬！ 添付のテキストを確認する権利はありません。

私が書いたものをどうやって見ることができるかわかりませんが、振り返ってみると、本当に緊張しました。 私は緊張した緊張を感じました、すべてが私と遊んでいました！ 別の詳細や詳細は取り上げませんが、マハチカラまたは同じマガを飛ぶ方がよいということを振り返ります。 受け入れてください、サービスは桁違いに高くなっています。

すべてのビジョンはそれほど受け入れがたいものではありませんでした。チェチェン空港が他の方法で見落とされていた人々のために却下されなかった方法です。 たとえば、2つのフライトに参加した後は、それほど緊張することはなかったでしょう。たとえば、大きなリンクから次のフレーズを言ったでしょう。「技術的な問題により、2つのフライトを組み合わせることができます。 私はすべてです！

航空会社「グロズヌイアヴィア」は、グロズヌイを拠点に、乗客と航空旅客のサービスを担当する会社として2007年に設立されました。

会社の発展と発展の短い歴史

GroznyAvia航空会社は2007年に設立されました ロシア基金 A.カディロワ。 以前、同社は2007年3月16日に商用飛行を開始しました。 次のステップは、ビジネスがゼロから組織されたことを示すことです。 1時間で、基礎は航空専門家によって準備されました、そして同時に：10人のパイロット、23人の客室乗務員、4人の飛行力学と約15人の航空工学専門家。 明らかに、設立の段階で、航空会社は国際基準と航空輸送による輸送の規則の改善を伴う包括的なテストと認証に合格しました。 その途中で、kerіvnitstvoはspіvpratsifahivtsіvіzraznyhregіonіv、ロゼットのyakіzrobiliの大きな預金に放射しました。

spivrobitnikivのスタッフの数は、すべてのルートで可能な限り最高のサービスを提供するために絶えず増加しています。 このように、2011年には開業医の数は120osibのマークに達しました。

2011年から同社は株式会社になり、その51％はチェチェン共和国の運輸省に属しています。 2012年に再編成が行われ、GroznyAviaがBATのステータスを取得しました。 Kh.B. サルギリエフ。

同社の主な事業は、国際線のような乗客、郵便物、乗客の輸送、および国内線での輸送であり、これらの航空会社は有効な免許を持っている可能性があります。 チャーター便の予約も可能です。 「GroznyAvіa」は安全のために私のギャラリーから素晴らしいメッセージを受け取ることができます 最高の快適さ旅客機に搭乗しているすべての乗客の安全。

最近、企業プログラムが開始されました。これにより、顧客にとって最も目に見えて便利な方法で会社のサービスを獲得することができます。 また、仲介なしのフライトのチケット発行手続きが簡素化され、乗客がお金を節約できるようになりました。

vitchiznyany市場での1時間の作業で、危険な落下が1回だけ記録されました。 2011年の葉の秋に、グロズヌイからイスタンブールに直接飛んでいた会社「グロズヌイ・アヴィア」の運命は空港に戻り、ズロトがエンジンの1つを駆動した後に破片になりました。 その結果、乗客112名のうち負傷者はありませんでした。 会社の優位性と専門家のプロ意識については、すべてが言えます。

2013年の終わりに、会社「Grozny Avia」の損傷した車両の拡張の年には、次のような6台の損傷した車両が保管されます。

5機Yak-42D

1リタクヤク-42。

航空会社は、モスクワ、ナリチク、キーウへの定期便を運航しています。 Okrimその他、会社は構築中です チャーター便 SNDのさまざまな境界で、権力 西ヨーロッパ、Turechchiniなど。

2014年の別の四半期から、航空会社「Grozny Avia」がシンフェロポリ空港に正式に登録され、クリミアピボストロフの公式航空会社になりました。

次の1時間で、航空会社は追加の航空機を購入し、そのルートを拡大することを計画しています。

基本データ：

航空会社の国-ロシア;

グロズヌイからのチャーター便と定期便に従事。

R_kが登場：2007;

IATA航空会社コード：ZG;

内部航空会社コード：РР;

グロズヌイに数日間行くように言われたら、最初に考えたのは引っ越すことでした。
エール、考えて、tsikavistはザボボンを越えて山を取りました。 それでも自分でこんなに高価なものを作れるのなら？ さらに、そのブロガーとマスコミは、チェチェン共和国の運輸大臣自身に、ジャーナリスト、ブロガー、写真家のためのグロズヌイ空港の実用的な新しい建物を求めます。 彼らは同じ航空会社「Grozny-Avia」を驚くことなく見せます。

順番にすべてについてエール。

私たちは、ジャーナリストとブロガーの7人の倉庫にある控えめな会社でモスクワから飛びました。 私たちはエコノミーキャビンにペアで1つずつ投げられ、Yak-42の定期便でグロズヌイに連れて行かれました。
私の空きスペースが指示されました マックス -bіlyavіknaの3行目。 1時間の攻撃-乾いた食料を食べたい人、眠りたい人、そして マルティロシアン 「飛行機を通過する方法」というトピックに関する社会的実験からサロンを歩き回ってください。

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伝統的にすべてを行います。 あなたが完全に占有されている場合、あなたは奇跡の労働者と寛容なロボットを客室乗務員と見なすことができます。 悪臭は断固として写真を撮るようにアドバイスされました、vibatch、写真はありません。 マユット右:)

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ビジネスクラスはすでに正しい方法で評価されています。 すべてが良いです、є足が引っ張られ、vibirで熱く、その格子縞を捕らえます。 乗組員の人員配置はさらに重要です。 エールは、明らかに、vіdmіnnoではなくサロンになりました。 すると、水をやった濃厚な「ヤク」のロマンティックな香りがします。

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飛行前に、Seryogaはコックピットの近くにgoproカメラのスプラットを配置しました。 私は彼らからのビデオをチェックしません。
スピーチ、フライトについてのレポートの前に、私はすでにそれが誰にあったかを書きました。

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「GrіzniyAvia」の夏のスタッフは国際的でプロフェッショナルです。 航空会社が何をしているのか教えてくださいハサン・サルギリエフ、クラスノクツクパイロットスクールの卒業生、ロシア連邦のパイロットに値する、「ヴィドミンニク 輸送について」、戦隊Tu-154「ガスプロムアヴィア」の元司令官など。さらに、ここでの他のパイロットは、ヤクの指揮をとる唯一のチェチェン人の少女、ラリーナ・イェフムルザエワ（）です。

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グロズヌイ空港「Pivnichniy」に到着した後、私たちの着陸部隊は速くて遠くまで護衛します Zaur Tsitsaev 、チェチェン共和国の「LiveJournal」大使、テレビ会社「グロズヌイ」のコールセンターの責任者、運輸省の郵便局長、チェチェン共和国の電話。

Tsіygostinnіylyudinіは豊かなlitatikraїnoyをもたらしました。 言い換えれば、ポーランド共和国のチェチェン共和国の住民は、deyahsudnіhrespublikの当局のために、グロズヌイ空港のチケットを1時間購入するのが難しいという輸送の利点を推定しました。

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スピーチの前に、あなたがグロズヌイに飛ぶならば、チェチェン共和国の初代大統領とロシアの大統領は実際に肖像画からあなたを賞賛するでしょう。 スピーチの右側で、litakLarinaYevmurzaevに行きます。

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Portraitivzagalomdozheリッチ。 Cіは空港からの路線に立っています。

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ゲートの横からの悪臭-空港に行く場合。 І10のスプラットの霧。

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ParkYak-42「GroznyAvіa」のローブはまだ豊かな色彩に包まれています。 この車はNKairで装飾されており、NorthKavkazairとして解読できます。

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GroznyAviaのゼネラルディレクターの最初の仲裁者であるZelimkhanVeterkhanovは、すべてが最も近い見通しにあると私たちに語った 船をチェックしてくださいあなたはそのような方法であなた自身を養うでしょう。 私はかつてUTairを推測しましたが、共和国のトリコロールを奪うことも提案しました。

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そして、軸はとてもシンプルで、グロズヌイの「手荷物運搬車」に似ています。 Tsіkavo、怒りがカイ雪である場合、valіziは顔をしているように見えますか？
Vtіm、空港のターミナルへの駐車場の船は文字通りすぐ近くにあります。

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グロズヌイ空港の唯一の旅客ターミナルは清潔で明るいです。
KerіvnikFSUE"Vainakhavia"（空港のオペレーター）Sultan Gambulatovrozpovіv私たちのグループ、軍事作戦の間に、空港は破壊され、インフラストラクチャはzruynovan mayzhepovnіstyu、船のposhkodzhenno修理でした。 チェチェン共和国の建築の積極的な地位の保護者は立証されています。

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乗客が今日過ごすことができるすべてが更新され、条件の最大のスタイルで運用されました。
初日から30年後の2007年にターミナルが再開されました。

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VIP乗客のサービスへの「ウィンターガーデン」。

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グロズヌイ空港zapratsyuokremiyaVIPターミナル近くのNezabar。

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Akhmat-Khadzhi Kadirovの考えは、典型的なbudіvlの外壁に配置されました。
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ターミナルの入り口で右利きのA.カディロフのヴィスロフと、チェチェン共和国のニニッシュ首長であるラムザンの息子ジョンの命令で。

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エアターミナルを出るときは、チェチェン共和国の初代大統領アフマド・カジ・カディロフの仲間の一人であるユサップ・サッカゾフにちなんで名付けられたモスクで間違いなく食事をするでしょう。

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ハーンと同じくらい、自分自身をobov'yazkovoとして扱います。 そして、この種のsusіdstvoは私たちがさまようのを助けました-ランキングの祈りは早く始まります。

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ユルク 、チェックするとレポートが表示されますか？

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ターミナルに垂直なプラヴォルフは、愛国的な名前「アエロフロート」でホテルに知られています。 ヴラスネ、ターミナルから通りに出なくても、新しいもので飲み物を飲むことができます。 3泊分の私の部屋-その重要な寝室。

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空港からバラ、ozumіloを叱責する別の日。

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グロズヌイ空港は機能しています。 スルタン・ガンブラトフは彼自身の信者と一緒に書いています。 ヨガの言葉の裏には、専門家の非常に優れた準備があります。 そしてチェチェン人だけではありません。 「私たちにはタタール人、ロシア人、グルジア人、イングーシ人がいます。国際人と奇跡のファキブ人がいます。

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Vlada Chechen Repubblakesは、ミスタグロズヌイの空港のAryacdanageのサーベルのロッドを計画するのに最適です-Onovy Park、INFRAGE -ONELUVATIA、ROZVIVIVATIA RUNITY MAKE、RAHNIVEN RAGIMI、ViditiTaRinkiのPASAZAROPOTIKを所有しています。

共和国は、連邦予算の支援なしにそれを行うことが計画されていないことを心配する必要はありません。 しかし、それは、使命の結果として利益をもたらすことができる人々を対象とした、政府によって計画された日であろうと。

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再建の過程で、連邦国家単一企業によって放射された位置ボックスの説明のために、光信号所持の交換と気象電球の設置が行われました。 この目的のために2億ルーブル以上が必要でした。 ターミナルの開発のために、ペニーも共和党の予算に費やされました。

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自給自足を達成するために、空港は15-18着陸操作を提供するために1日を必要とします、S.Gambulatovに感謝します。 つまり、今のところ、空港はドーバへの平均2.5便を受け入れています。 「qikoshtiのために空港を利用する方法-重要な食べ物。」

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kіlkohの開発は直線的に計画されています。
まず、国際ルートバリアの拡大。 別の方法で、「Vainahavia」は、モスクワへの直行便でロシア国内の直行便を利用する準備ができている航空会社をチェックします。 第三に、公共航空および観光サービスの開発のためのプロジェクト。 Okrim tsgogoは空港のように、航空会社はsumizhny地域の市民のお金のために顧客の数を大幅に増やします。

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空港「Pivnichniy」からすぐに、Turechchini、Alma-Ati、Astana、Aktauに飛ぶことができます。 グロズヌイとビシュケク間の直行便は次の1時間に予定されています。 また、空港や航空会社も発展を続けているので、そう遠くはありません。 欧州諸国。 ZocremaFranceとNimechchina。

30

新しい基地空港であるシンフェロポリの開発から、移管への大きな期待が高まっています。 今日、チェチェンとクリミアの間の海域は、その日のトリコモナスの頻度から数えられています。 シンフェロポリを拠点とし、ビルホロド、クラスノダール、スタヴロポリ、クルスク、カザン、 ミネラルウォーターや。。など。 クリム空港に拠点を置くという決定は、たとえばインラインロックの日などに賞賛されましたが、それどころか、同社はすでにロストフオンドンからの利益のために補助金を受け取っていました。
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チェチェン共和国の運輸通信大臣であるRamzanCherkhigovは、グロズヌイアヴィア公園の更新に関する一連の交渉のためにモスクワに行く予定です。

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Narazi "Grozny-Avia"はYak-42航空機を運航しており、一部は稼働中、一部はリース中、一部はレンタル中です。 フリートをアップグレードする必要性を考慮して、会社は2つをリースすることができます 航空機エアバス 6〜7年近くのA319。

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Grozniy-Avia公園はAn-148航空機用にアップグレードされる予定でしたが、後に新しいSSJ-100航空機の錆びを振り返る計画でした。 エール、経済的な観点から、輸送業者と共和党の運輸省の代表者によって選ばれたものはありませんでした。

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将来のYak-42については、まだ彼らに別れを告げるつもりはありません。悪臭が必要である限り、リソースは十分である限り、私たちを悪用し続けましょう。 ほとんどの場合、見晴らしの良い場所からそれらを変換するオプションは含まれていません。その場合、航空会社自体がそれを必要とします。そうでない場合は、到着した手荷物を提示する必要があります。 「Grozny-Avia」は、お金の再分配に投資する準備ができています。

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「GrіznyAvia」と「RusLine」は2人の友人であり、モスクワルートの競争相手です。 モスクワのフライトは、主な収入をチェチェンの航空会社にもたらします。

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連邦国家単一企業「Vainakhavia」の認証機関であるSultanGambulatovの言葉を裏に、「RusLine」はモスクワからグロズヌイまで3年間飛行しています。 空港はどんな輸送業者にも輝いていますが、偉大な輸送業者はほとんどの場合、首都圏のルートのツアーに参加したいと思っています。 「私たちは航空会社で直接それに対処することができますが、独占はありません」-ワインを述べています。

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翌日、モスクワからラスラインの反対側に到着しました。 「ラゲッジキャリア」は無価値です。

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「ビジネス旅行者はよく飛び込みます」とSultanGambulatovは言います。
テール番号VP-BNXのボンバルディアグローバルエクスプレスXRSは、旅客機のゲストとしてはめったにありません。 2009年のノートはLAにあり、2010年には北京にありました。

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空港ターミナルに行く途中なら、チャレンジャー8509H-BVJが到着しました。

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「PidzaboringParty」：チェチェンでの私たちのパーティー。

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何人かの重要な人々が連れてこられました。