Ерлянь станція китайська чи монгольська. Китайський кордон. День і ніч. Що таке електронний білет і електронна регістрація

У Внутрішній Монголії на запрошення адміністрації побували представники республіканських засобів масової інформації, зокрема газети "Буряд Унен" та Бурятського відділення ІТАР-ТАРС. Телебачення республіки представляла наша знімальна група. Невелике місто з великими амбіціями. Так коротко можна охарактеризувати китайську Ерлянь. Він знаходиться на кордоні з Монголією і є основним постачальником у цю країну товарів широкого вжитку. Звідси діти степів везуть додому майже всі – від одягу до будівельних матеріалів. Однак невелика Монголія не межа мрій для честолюбних ерлянців. Тут хочуть повторити успіх прикордонної Маньчжурії і щосили намагаються залучити до міста російських туристів. Насамперед, з Бурятії та Іркутської області. - Джан Го Хуа, перший секретар комуністичної партії м. Ерлянь: «Ми намагаємося покращити рівень та якість послуг, будуємо готелі, нові ринки та інші об'єкти». На зустрічі з бурятськими журналістами перший секретар комуністичної партії Ерляня Джан Го Хуа був багатослівний. Що, загалом, не дивно, розповісти є про що. Зростання ВВП, розвиток міжнародної торгівлі та туризму. Із глухого містечка на околиці Китаю Ерлянь поступово перетворюється на оазис у пустелі. За останні чотири роки його населення з 25 тисяч зросло до 100 тисяч людей. І це лише початок. Серйозні плани батьки міста мають намір здійснити завдяки перевагі географічного розташування. Відстань від Улан-Уде до Ерляня через Монголію майже така сама, як до Маньчжурії. Однак, від Маньчжурії до Пекіна аж дві тисячі кілометрів, а від Ерляня всього сімсот. - Джан Го Хуа: «Якщо ми возитимемо хороший якісний товар з усього Китаю в Ерлянь, а росіяни тут купуватимуть і відвозяться до себе – це буде набагато зручніше. В наявності зменшення транспортних витрат». Здешевити перевезення до Росії допоможе ще один факт. Вагони, що везуть із Росії деревину та іншу сировину, назад зазвичай йдуть порожніми. Незабаром вони повезуть до нашої країни китайські товари. - Олександр Крохалев, консультант адміністрації Іркутської області: «Перевантажені російські станції – це Забайкальськ – Маньчжурія», морський порт «Владивосток-Находка». Тому розвиток через Монголію було оптимальним економічно ефективним вантажообігом». Якщо Маньчжурія для росіян стала великим речовим ринком, то в Ерляні мають намір наголошувати на речах більш серйозних – виробнича та автомобільна техніка, вантажно – розвантажувальні термінали. Хоча їздити туди за одягом також вигідно. Дуже низькі ціни та порядні продавці. Єдиний недолік – мовний бар'єр. Але і він скоро буде усунений. Торговців, які говорять китайською та монгольською мовами почнуть вчити великому та могутньому. Протягом найближчих 10 днів будуть готові російсько-китайський розмовник і план міста, а на вулицях з'являться вказівники, які вказуватимуть нашим туристам правильний напрямок. Рік Китаю у Росії триває. У його рамках ми продовжимо розповідь про подорож бурятських журналістів до Ерляні. Про пам'ятки, особливості економіки та культури цього китайського міста в репортажах Лариси Іринцеєвої дивіться у наступних випусках програми «Східний експрес». Лариса Іринцеєва, В'ячеслав Цибіков із м.Ерлянь

Ерлянь-Хото, місто в Північному Китаї, в автономному районі Внутрішня Монголія, біля кордону з МНР. Кінцевий пункт Цзіерської (Цзінін – Ерлянь) залізниці (китайська частина магістралі Москва – Улан-Уде – Улан-Батор – Пекін).

Місто Ерлянь-Хото є найбільшим граничним містом, розташованим на стику китайсько-монгольського кордону. Нині у зв'язку з нарощуванням торговельно-економічних зв'язків між двома країнами старіє нове залізничне КПП.

Але відоме це місто аж ніяк не цим. Динозаври - дивовижні тварини старовини. Вони залишили нам багато сумнівів та загадок. 70 мільйонів років тому в районі, де зараз знаходиться місто Ерлянь-Хото автономного району Внутрішня Монголія, існував світ динозаврів. Про проживання цього виду стародавніх тварин можна судити з численних покладів їх останків.

Ерлянь-Хото знаходиться в Китайському автономному районі Внутрішня Монголія, межує з Монголією. Це один із районів в Азії, де вперше виявлено останки стародавніх динозаврів та їхні яйця. Тому місто називається і рідним краєм динозаврів. 70 мільйонів років тому в останній, крейдяний період у цьому районі було багато озер, ріс дрімучий ліс. Все це створювало сприятливі умови для існування та розмноження динозаврів. Тоді тут був рай для цього виду тварин.

Починаючи з 90-х років минулого століття, в районі Ерлянь-хото було організовано 6 великомасштабних експедицій та копання, у ході яких брали участь палеонтологи та геологи з Китаю, Росії, США та Канади. Були виявлені копалини динозаври, що відносяться до більш ніж 10 видів, такі як, наприклад, качки і т.д. Виявлено велику кількість порівняно цілих кістяків динозаврів, їх яєць. Це справді скарбниця видів динозаврів на світовому рівні, ці експонати прикували увагу до себе і до Ерляньхото, як палеонтологів, так і туристів з різних країн світу.

Під'їжджаючи до міста Ердянь-хото, здалеку можна побачити гігантську «міську браму», яка утворена з високо витягнутих ший двох динозаврів. Щоправда, це справжні динозаври, які скульптури. Ворота у вигляді «динозаврів» стоять над державною автошляхом за 6 кілометрів від міста. Говорять, що це найбільші у світі скульптури, що зображають динозаврів. Вони були зроблені згідно з відновленим зразком викопного динозавра «ваньлун», другого найбільшого за величиною з нині виявлених у світі динозаврів. Кожен із двох «динозаврів», що утворюють ворота, завширшки 34 метри, заввишки 19 метрів. Проліт між скульптурами "динозаврів" становить 80 метрів. Гігантські ворота «динозаврів» нагадують тим, що вони вже прибули в «рідний край» динозаврів.

На узбіччі дороги по обидва боки «міських воріт» розташовано 48 скульптур різного роду динозаврів. Зображення цих скульптур нагадує живих тварин. А різноманітність їх видів така велика, що просто викликає захоплення у відвідувачів.

Потрапивши до міста Ердянь-Хото, низка туристичних об'єктів, пов'язаних з життям стародавніх динозаврів, дає гостям міста уявлення, що таке «рідний край» динозаврів. У місті є парк та площа, присвячені динозаврам. Там розташовані різні скульптури найдавніших звірів, які показують, як 70 мільйонів років тому жили гігантські тварини. У 2002 році в музеї, присвяченому також динозаврам, відбулася реконструкція, що дозволило розширити та збільшити експозицію, пов'язану з динозаврами. У музеї на виставці представлені різні види динозаврів, їхніх яєць, а також рештки інших видів ссавців, виявлених у Ерлянь-Хото. Відвідування музею, безперечно, викликає більший інтерес до виявлених останків динозаврів. Щоб задовольнити свій інтерес, туристи можуть поїхати до заповідника, який знаходиться за 20 кілометрів від міста Ерляньхото в однойменній долині. Це найбільший за площею в Азії «цвинтар» динозаврів, виявлений на сьогоднішній день. Саме звідси і сьогодні продовжують надходити повідомлення про виявлення цих давніх потвор. Торішнього серпня 1999 року китайські вчені виявили тут останки динозавра нового виду. Фахівці назвали його динозавром "Внутрішня Монголія". У 2000 та 2001 роках фахівці музею автономного району Внутрішня Монголія тут виявили великий пласт, де знаходилася велика кількість кістяків та кісток динозаврів. У червні цього року тут було виявлено найбільшого у світі птаха-динозавра. Цей «цвинтар» динозаврів постійно видає вченим сюрпризи. Воно також стало місцем, що приковує увагу любителів динозаврів та туристів. Для того, щоб туристи могли краще познайомитися з цвинтарем динозаврів, розташованим у долині Ерляньхото, під керівництвом влади міста повним ходом йде будівництво геологічного парку динозаврів. Міська адміністрація виділила 5 мільйонів юанів на охорону розкопок та будівництво павільйонів на місці виявлених динозаврів. Успішне проведення археологічної роботи щодо динозаврів в Ерляньхото викликає великий інтерес у туристів.

Отже, вже 36 годин у дорозі. Виїхав з Улан-Уде на автобусі до Монголії вчора о 7.30 ранку, в Улан-Баторі майже одразу пересів на потяг до китайського прикордонного міста Ерлянь (Еренхот), звідти після проходження всіх паспортних та митних процедур сів на автобус до Цзиніна, і ось зараз качу у бік Датуна у сидячому вагоні поїзда. Це коротко, тепер про все докладно та по порядку.

Автобус в УБ відійшов за розкладом, лиха нічого не віщувало, все йшло за планом. В автобусі зустрівся зі своєю однокурсницею, не бачилися дуже давно, було приємно зустрітись, згадати студентство. Російський кордон нормально перейшли, а ось на монгольській сталася неприємність. Там на митниці з'явився якийсь чувак – монгол із забинтованою головою. Особливо ніхто цього значення не надав, але забинтована голова запам'яталася. Він і виявився причиною всіх наших неприємностей – виявилося, що забіг до нашого автобуса, поки ми всі проходили огляд на кордоні, щось підклав (якісь заборонені речі, контрабанда – що саме, не знаю) під заднє сидіння і був такий. Всі благополучно перейшли кордон, збиралися їхати далі до Алтан-Булагу обідати, як почалися маски-шоу. Три рази всіх пасажирів автобуса змушували виходити, один раз ми знову пройшли процедуру паспортного контролю, а водії двічі писали пояснювальну. Як потім розповідав один із водіїв, це вперше на його пам'яті.

Через двогодинну затримку на кордоні приїхали в Улан-Батор зовсім пізно, і я до того ж не був упевнений у часі відходу мого поїзда в Ерлянь – на різних сайтах мандрівників було написано різний час, а нормально працюючого сайту монгольської залізниці я не знайшов . Якнайшвидше спіймав таксі, знову добряче понервував у улан-баторських пробках (час було 19.45, а згідно з деякими сайтами, поїзд до Ерляні відходить о 20.00), доїхав до залізничного вокзалу, дістався кас – і видихнув з полегшенням. Поїзд Улан-Батор – Ерлянь відходить о 20.45 та прибуває до Китаю о 10.25 наступного дня. Квиток у купейний вагон коштує 70 тисяч тугриків. Вагони чисті, обслуговування хороше, і навіть безкоштовний чай та кава належить.

Про перехід кордону. Монгольські прикордонники заходять у поїзд, особливо не доглядають, просто забирають паспорти та віддають уже зі штампами. А в китайському Ерляні просто виходиш із поїзда, і на залізничному вокзалі проходиш паспортний контроль. Дуже швидко – не більше ніж п'ять хвилин, і ти вже офіційно на території КНР.

Ерлянь - це місто, у розвиток якого китайці вкладають великі гроші та великі надії. З іншого боку знаходиться монгольський Замін-Ууд, але це як село, порівняно з Ерлянем. Китайці загалом завжди налаштовані розвивати прикордонні міста, за прикладами далеко ходити не треба, достатньо порівняти розвиток Маньчжурії порівняно із Забайкальськом чи Хейхе порівняно із Благовіщенськом. Ще планується розвивати туризм в Ерляні, і скрізь це місто позиціонується як столиця динозаврів. Є музей динозаврів, а великі постаті динозаврів зустрічаються у степу на виїзді із міста.

Я не планував ночувати в Ерляні, хотів рухатися швидше в Датун, але єдиний автобус відходить туди рано-вранці щодня. Потяг теж щоденний, але теж рано-вранці, а час був уже близько 11 ранку. Я знав, що можна їхати спочатку автобусом до Цзиніна, а потім пересісти на поїзд до Датуна, але ніяк не міг з'ясувати у перехожих, де знаходиться автовокзал (не кажуть вони англійською і взагалі бояться іноземців).

Отже, відхиляючи таксистів, що налітають, з пропозиціями відвезти мене в Цзинін «всього» за 200 юанів, зіткнувся зі Стефаном, мандрівником з Брюсселя, Бельгія. Як з'ясувалося, ми приїхали на тому самому поїзді, і в нього такі самі плани – дістатися до ночі до Датуна. До цього Стефан прожив більше місяця в Монголії в сім'ї оленярів. Почали шукати автостанцію вдвох, знайшли її за півкілометра від залізничного вокзалу. Найцікавіше, що людиною, яка показала дорогу на автовокзал, проводила Стефана до банкомату, де він зняв гроші, навіть пояснив касирці, що нам потрібні квитки на найближчий автобус до Цзиніна, виявився водій таксі! Абсолютно безкорисливо, перед цим і я, і Стефан відхилили його пропозиції їхати його машиною в Цзинін. Поведінка, нетипова для таксистів. Потім ще з'ясувалося, що і з водієм автобуса він встиг переговорити сказати йому, що нам треба потім у Цзініні знайти залізничний вокзал та взяти квитки в Датун. Ми це дізналися, коли приїхали – водій автобуса жестами нам показав на одного пасажира (хлопець років 25), щоб ми йшли за ним. Виглядало трохи дивно, але ми таки зі Стефаном пішли за цим хлопцем. Пройшли близько кілометра і прийшли на залізничний вокзал. Він допоміг нам купити квитки в Датун, більше того, він поговорив із працівниками вокзалу, і вони нас «вартували» цю годину до відходу поїзда. «Караулілі» у хорошому сенсі, просто дивилися, щоб ми не запізнилися на поїзд. Коли настав час, до нас підійшов уже інший працівник вокзалу, і майже за руку провів нас повз величезну чергу на посадку в поїзд, довів до потрібного вагона і тільки після цього спокійно пішов. Це все було мило і прикольно, коли нас так передавали з рук у руки, пояснюючи все тільки мімікою і жестами.

Автобус із Ерляня до Цзиніна йде п'ять годин, а поїзд із Цзиніна до Датуна – трохи більше трьох годин. Пізно ввечері ми опинилися у стародавньому місті Датун. Хостел знаходиться в самому центрі Датуна, місце у шестимісному номері коштувало 40 юанів.

Ми зі Стефаном були єдиними мандрівниками у цьому хостелі – з нами ще в кімнаті жили двоє китайців, Джанг та Джейсон, вони майже місцеві. Джейсон (у нього, звичайно, є китайське ім'я, але він сказав називати його Джейсоном) показав нам ще раз зразок китайської гостинності та дружелюбності – сказав, що назавтра до печер Юньнань (головна пам'ятка на околицях Датуна) відвезе нас на своїй машині.

За цей день я вже проїхав 467 км Автономним районом Внутрішня Монголія Китайської Народної Республіки.