Що таке круїз-контроль та як він працює? Що таке круїз контроль в автомобілі? Що означає круїз контроль

Всім доброї доби! Я знову з вами. Продовжуємо говорити цікаві теми. Сьогодні обговоримо круїз контроль - що це таке, як він працює в машині і навіщо взагалі потрібний такий контроль.

Насправді сучасний водій звик до розкоші та підвищеного комфорту. Не бажаєте автомобіль на механіці, отримуйте на автоматі. Недостатньо обдуває через відкрите вікно? Ось вам кондиціонер та клімат-контроль.

А якщо ліньки самому тиснути на педалі газу та гальма і просто хочеться, щоб машина сама тримала потрібну швидкість? Отримуйте універсальний круїз-контроль. Саме про цей перемикач практично в режимі автопілота пропоную вам поговорити.

Трішки історії

В автомобілі круїз-контроль (КК) вперше з'явився аж 1958 року. Зробили його в США та встановили на модель Imperial компанії Chrysler. Тоді робота системи спиралася на зчитування швидкості кардана. Через соленоїд здійснювався контроль подачі пального камеру згоряння. Трохи пізніше на машини ставили інші системи, де контроль подачі палива здійснювався через швидкість обертання коліс авто, дані зі спідометра або обертів двигуна. Це говорити про пасивний КК.

А ось адаптивний з'явився лише у 1999 році. Першопрохідцями виявились німці з компанії Мерседес. Ще через 7 років ми побачили перший КК з повною прив'язкою до попереду транспорту. Тобто система автоматично розганялася та зупинялася, орієнтуючись за швидкістю машини, яка їхала попереду.

Що це?

Тепер переходимо в наш час, де нам набагато комфортніше та приємніше. Чи можна зараз купити машину, де стоятиме КК? Дуже легко. Навіть далеко не найдорожчі авто оснащуються цією системою.

Якщо говорити просто, то круїз контролем називають пристрій, який здійснює керування швидкістю руху транспортного засобу. Воно автоматично додає швидкість або зменшує її, залежно від ситуації.

Дуже корисна штука для тих, хто їздить далеко та часто. Включивши КК, не потрібно напружувати увагу. Тільки скажу одну важливу річ. Круїз дійсно актуальний, якщо ви їдете гарною і довгою дорогою. Тобто десь трасою. В умовах міста він марний.

Наскільки вам важливо просто тримати кермо і не стежити за педалями газу, гальма та зчеплення? Якщо ви їздите тільки містом, тоді ці кнопки перемикання виявляться зайвими. Вам навіть не доведеться розбиратися, як користуватися круїзним контролем і де взагалі знаходяться перемикачі.

Але практика показує, що більшість автовласників хоча б періодично виїжджають за місто та їдуть трасою. Ось тут стане в нагоді підрульовий перемикач або кнопка на центральній консолі, щоб активувати КК і насолоджуватися більш комфортною поїздкою. Такі системи встановлюють на машини з механічною та автоматичною коробкою передач.

Активація відбувається натисканням відповідних кнопок. Ми ще поговоримо про те, як увімкнути, вимкнути і як користуватися цією системою.

А поки що розповім про найголовніше — різновиди круїзу. На автомобілі може встановлюватись одна з двох систем:

• пасивна;
• адаптивна.

Між ними різниця, тому розглянемо кожен вид круїз-контролю окремо.

Пасивний

Така система складається з:

• кнопок керування;
• автоматичного контролера;
• сервоприводу;
• електромагнітного клапана (керує сервоприводом);
• приводу заслінки дроселя.

Що ж до принципу роботи, то він виглядає так.

1. У колекторі двигуна утворюється розрядження, яке використовує наш сервопривід. Контролер враховує різницю між сигналами щодо заданої та реальної швидкості руху. За допомогою закладеної програми здійснює управління сервопривідними клапанами (вентиляційний та вакуумний).
2. З мембрани приводу йде сигнал управління заслінкою дроселя, цим коригується подача пального. Це дозволяє підтримувати задану швидкість незалежно від навантаження на двигун. Тобто ви їсте в підйом, система автоматично збільшує обороти та швидкість, а на спуску навпаки, обороти падають, і швидкість не набирається.
3. Контролер запрограмований, щоб КК не міг включатися, поки автомобіль не набере швидкість більше 40 кілометрів на годину. Система не вмикається, доки машина рухається з малою швидкістю.
4. Водночас водій може відключити роботу системи контролю швидкості, просто натиснувши на педаль гальма.

Далі коротка інструкція про те, як поставити систему у потрібне положення. У КК механічний та електронний блок тісно пов'язані один з одним. Натискаючи кнопку в салоні, задіюється цілий ланцюжок подій, вникати в які не завжди потрібно.

Незалежно від того, яке прошивання системи, де розташований датчик і як виглядає важіль управління, принцип у всіх пасивних круїзів приблизно однаковий.

Особливості управління

Так, ціна на машини, в яких встановлено круїз контроль, дещо дорожча. Іноді КК йде вже в базовій комплектації, якщо це автомобіль дорогого сегмента. А в більш доступних класах круїз можна отримати як опцію. Потрібний він вам чи ні, вирішуйте самі. Особисто я активно користуюся цими принадами сучасного автомобілебудування, а мій товариш, незважаючи на наявність у машині КК, воліє все контролювати самостійно.

Ну та гаразд, його право. Як і ваше. Я ж краще розповім, як здійснюється керування пасивним круїзом.

Кнопки управління розташовані зазвичай на важелі або самому кермі. Хоча є моделі, де керівні органи знаходяться на передній панелі.

Пройдемося кнопками.

• Off. Тут все зрозуміло, це кнопочка вимкнення;
• On. Включає в себе контролер системи. Вона лише активує круїз, але вам ще потрібно самостійно набрати швидкість, яку КК підтримуватиме. Для цього доводимо стрілку спідометра, наприклад, до 80 км/год і натискаємо на Set. Все тепер швидкість задана;
• Res+. Це типу продовжити. Натискати треба, коли круїз активовано. Це дозволить збільшити швидкість на 1,6 кілометра за годину при одинарному натисканні. Якщо затиснути кнопку, машина почне розганятися. Зупиняйте на тому значенні, яке вам потрібне. Замінює натискання на педаль газу;
• Set при активному КК. Натиснувши її 1 раз, швидкість впаде на 1,6 км/год. Затискання призводить до протилежного кнопки Set ефекту, тобто поступового зниження заданої швидкості;
• Обгін. Ви тиснете на педаль газу, а після маневру відпускаєте її. КК поверне вас до тієї швидкості, що була до обгону;
• Гальмування. Просто натиснувши педаль гальма, ви скинете налаштування і система не запам'ятає задану швидкість. Якщо ж натиснути на Off, тоді за наступному включенні КК почне набирати ту швидкість, що була задана востаннє.

Увімкнувши круїз, ви можете просто прибрати ногу з педалей та спокійно їхати. Зручно та практично.

Адаптивний

Якщо ви вирішили встановити на машину адаптивний КК, то пішли більш сучасним шляхом. Хоча багато хто скаржиться на часті помилки адаптивного круїзу, на практиці це стосується в основному машин з першими зразками цієї системи.

Давайте дізнаємося, як працює АКК, як підключити його до роботи та подивимося для наочності відео.

АКК – це вдосконалена версія звичайного круїзу. Його особливість у тому, що система автоматично тримає дистанцію між машинами та рухається із заданою швидкістю.

АКК оснащують лазером чи радаром, щоб стежити за транспортом попереду. Їх ставлять за ґрати радіатора. Сигнали передаються на контролер, який вже гальмує чи розганяє авто.

АКК більш ефективні щодо безпеки. Коли перешкода пройдено, система повертається у нормальний режим роботи, тобто відновлює задану швидкість.

Їх умовно можна розділити на радарні та лазерні.

• Лазерні адаптивники доступніші, їх ціна нижча. Але це зумовлено тим, що за поганої погоди лазер просто не бачить перешкоди. Якщо попереду рухається брудна машина, КК її просто не побачить;
• Радарні системи ставлять дорогі автомобілі. Вони бачать набагато краще, тому є кращим вибором. Але й ціна вища.

Останні розробки у сфері адаптивного круїзу дозволяють подавати водієві сигнали. А деякі моделі самостійно приймають рішення замість водія при необхідності екстрено загальмувати.

Сучасний автомобіль оснащується великою кількістю допоміжних систем, що полегшують процес керування автомобілем. Причому кількість цих систем постійно збільшується, але є й ті, що з'явилися досить давно, у тому числі круїз-контроль. Але незважаючи на це, далеко не всі знають, що це за система і для чого вона потрібна. Все тому, що особливої ​​популярності круїз-контроль у європейських країнах не знайшов, і далеко не всі виробники його встановлюють. І все ж таки розберемося, що таке круїз-контроль в автомобілі, для чого він потрібен і як ним користуватися.

Зображення круїз контролю на панелі приладів

Круїз-контроль – допоміжна система автомобіля, основне завдання якої – підтримання заданої швидкості руху. Вона є корисною при тривалих поїздках заміськими трасами, у місті ж від неї ніякої користі немає.

Якщо авто виїхало на довгу ділянку траси, водій просто встановлює певний швидкісний режим і система його підтримує незалежно від дорожніх умов (підйом, спуск). При цьому водієві немає необхідності тиснути на педаль акселератора, що дозволяє йому більш комфортно розташуватися і розслабити ноги. У результаті водій меншою мірою втомлюється від тривалих переїздів.

Ця система далеко не новинка, їй уже майже півстоліття. Винайдена вона була в США, і там вона більш затребувана. Встановлюватися круїз-контроль може на автомобілі з будь-якими типами двигунів та трансмісій (АКПП, механіка).

Пасивний круїз контроль

Існує два типи круїз-контролю: пасивний та адаптивний. Пасивний круїз-контроль - проста по конструкції система, яка здатна підтримувати лише заданий швидкісний режим. Складається вона зазвичай з блоку управління, кількох датчиків та приводу дросельної заслінки.

Працює пасивна система досить просто - водій, досягаючи швидкості, яку вважає оптимальною, включає в роботу круїз-контроль. Електронний блок за допомогою датчиків фіксує швидкісний режим та положення дросельної заслінки. При зміні умов руху (підйом, спуск) датчики сигналізують про це, і блок управління подає сигнал на привід дросельної заслінки, який і здійснює необхідні дії з дроселем (відкриває, закриває), щоб підтримувати заданий швидкісний режим.

Адаптивний круїз контроль

Датчики адаптивного круїзу контролю

Адаптивний круїз-контроль – нове покоління круїз-контролю. Вона вже не лише підтримує заданий режим руху, а ще й враховує дорожню ситуацію. Для цього систему включають додаткові датчики, радари, камери.

Завдяки такій системі існує можливість «прив'язати» своє авто до попереду. Такий круїз-контроль «стежить» за автомобілем, що йде попереду, і повністю підлаштовується під її швидкісний режим, утримуючи при цьому безпечну дистанцію між авто.

Ось для цього в конструкцію включені додаткові датчики, камера та радар. Вони дозволяють прив'язатися до іншого авто та підтримувати його швидкість руху. Якщо "провідний" автомобіль змінить швидкість, датчики "вловлять" це і передадуть сигнал на ЕБУ круїз-контролю, а той, у свою чергу, задіє привід, щоб встановити необхідний режим.

Деякі види адаптивної системи можу також брати до уваги і дорожню розмітку, тобто круїз-контроль стежитиме за тим, щоб автомобіль не залишив обрану смугу руху.

Відзначимо, що круїз-контроль не є системою, що працює в автоматичному режимі. Щоб його задіяти, водієві необхідно включити.

Відео про круїз контроль

Як користуватися круїз контролем

Блок кнопок для управління круїз контролем

Для зручності роботи із системою, блок її управління розташовується на рульовому управлінні. При цьому, за його допомогою можна не тільки вмикати та вимикати систему, але ще й змінювати умови її роботи.

Блок управління круїз-контролем зазвичай складається з кількох клавіш:

• « ON/OFF» - клавіша увімкнення та вимкнення системи (може і відсутня).
• « SET/ASSEL» – клавіша встановлення швидкісного режиму. При разовому натисканні система починає підтримувати швидкість, з якою авто рухалося на момент натискання. Повторне натискання збільшує швидкість певне значення, наприклад, на 1 чи 2 км/ч.
• « COAST» — клавіша зменшення швидкісного режиму. При натисканні швидкісний режим зменшується на певне значення.
• « RESUME» - Повернення до попередньо заданого швидкісного режиму.

Додатково, для керування роботою круїз контролю використовується і педаль гальма, а також педаль зчеплення – у автомобіля з механічною КПП. Будь-яке навіть незначне натискання на ці педалі відключає круїз-контроль, тобто авто переходить на ручне управління акселератором і заданий швидкісний режим вже не підтримується.

У системах, у яких відсутня клавіша ON/OFF, включення здійснюється натисканням на SET/ASSEL, а вимкнення – натисканням на гальмівну педаль.

При відключенні круїз-контролю, приміром, при невеликому пригальмовуванні, достатньо натиснути на «RESUME», щоб знову включити, причому він повернеться до режиму, який був заданий до відключення. Але варто відзначити, що круїз-контроль не здатний довго зберігати дані по швидкісному режиму, тому повернення до нього за допомогою «RESUME» можливо лише при короткочасних відключеннях.

В цілому, круїз-контроль – досить корисна система, але лише за тривалих поїздок. У місті від неї користі буде мало, особливо враховуючи, що вона зазвичай не працює на швидкостях нижче 40 км/год.

Тривалі поїздки за кермом бувають досить стомлюючими для водіїв. Одноманітне становище ніг здатне призводити до болів у м'язах, інколи ж і судом. Знизити навантаження на ноги та дати можливість відпочинку від педалей можна за допомогою популярної опції – круїз-контроль.

Автовиробники переважно забезпечують свої машини цією системою при комплектації автоматичними коробками передач. Однак, не рідкісні випадки, коли можна виявити круїз контроль на механіці, що це дає водію, дізнаєтесь зі статті.

Система в автоматичному режимі бере участь у забезпеченні автомобілю постійної швидкості під час руху. Задана швидкість витримується, поки водій самостійно її не відключить. Найбільш затребуваним цей режим є за межами міста, тому що на цій ділянці дороги можна робити більш тривалі переїзди з постійною швидкістю.

Перед тим, як користуватися круїзним контролем, потрібно знати, що він має кілька рівнів залежності від бортового комп'ютера авто. У його роботі інші системи, типу ESP чи ABS повинні бути у справному стані.

Активація режиму здійснюється за допомогою підкермової пелюстки або клавіш на мультикермі. Для запуску достатньо скористатися кнопкою on/off. На окремих ділянках дороги водій, не виходячи з режиму круїз-контролю, може додавати газу без натискання ногою на педаль акселератора. Ця функція здійснюється також за допомогою важеля або кнопок на кермі.

Щоб додати швидкість, водій тисне кнопку або важіль зі знаком "+", зниження швидкості робиться у зворотному напрямку до знака "-".

Потрібно знати, що якщо водій натисне педаль гальма або газу під час увімкненого режиму круїзу, система автоматично перейде на ручне управління, відключивши круїз-контроль.

Інформативність забезпечується спеціальним світловим індикатором на панелі автомобіля. Якщо лампочка з відповідним зображенням горить, то круїз-контроль увімкнено.

За допомогою важелів системи вдається налаштувати потрібну швидкість автомобіля. Вона заноситься на згадку про автомобільний комп'ютер. Виходячи із цього режиму, а потім, зайшовши знову, водій активує останню записану швидкість авто.

Мультируль з круїз-контролем

Як правило, рух важеля у бік "плюсу" або "мінусу" додає машині швидкості 1-2 км/год.Мінімально можлива швидкість для виставлення режиму на круїзі становить 30 км/год.

Вийти при необхідності з режиму вдасться за допомогою повторного натискання кнопки on/off. Після цього на панелі повинен згаснути відповідний індикатор.

«Механіка» та круїз

Найчастіше такою функцією оснащують машини з автоматичною трансмісією, хоча можна і самостійно поставити контроль на круїз на механіку, якщо даної опції не передбачено у автовиробника. При цьому передачі доведеться перемикати самому.

Провести тюнінг для встановлення круїзу допоможуть також у спеціалізованій компанії. Деякі організації мають універсальні системи, підготовлені для монтажу. Також допускається самостійне придбання електрооснащення. У цьому випадку автовласник підбирає найкомфортніший варіант для свого транспортного засобу з урахуванням ергономічних особливостей.

Пояснимо, як працює круїз контроль на механіці, адже тут є деяка відмінність від роботи на «автоматі». При натисканні на педаль зчеплення або гальма відбувається автоматичне вимкнення.Водій повинен переключити трансмісію на потрібний щабель, а потім за необхідності знову запустити круїз-контроль. Також вимкнення виконується при вимкненні запалення, як і скидання налаштувань швидкості.

Самостійне встановлення круїз-контролю

Монтаж здійснюється на кермі. І тому встановлюються трехпозиционная кнопка чи важіль, які забезпечують управління. Вони дозволяють налаштовувати систему, причому потрібен вільний доступ до роботи з ними. Також монтуються елемент увімкнення/вимкнення.

Набір для встановлення круїз контролю

Усі дроти ховаються під обшивкою та проводяться до електронного блоку управління. Подача сигналів здійснюється для роботи з дросельною заслінкою. Це можна зробити тільки на машинах, оснащених електронним управлінням заслінки. Процедура монтажу займає 1-1,5 години.

У деяких випадках можливими побічними складнощами є проблеми із центральним замком.Відсутня адаптація ключів. Для відновлення цієї функції знадобиться звернутися до офіційного сервісу, оскільки самостійно питання не вдасться вирішити.

Система адаптивного круїз-контролю

Найпрогресивнішим сервісом для круїз-контролю є його адаптивна версія. Вона дозволяє контролювати швидкісний режим попереднього транспорту, а на підставі отриманих даних здійснюється коригування параметрів швидкості власного авто. Такі послуги прийнято називати активними, на відміну класичних пасивних.

Адаптивний круїз-контроль

Можливість витримувати безпечний швидкісний режим та достатній інтервал між переднім авто забезпечується за рахунок вбудованих невеликих радарів та додаткового процесора дигітальних сигналів.

Сучасний сервіс здатний працювати на швидкостях 30-200 км/ч. Їм уже оснащують окремі моделі середнього класу та преміальний сегмент. У деяких випадках подібні системи здійснюють контроль не тільки за найближчим автомобілем, але і з урахуванням дорожньої розмітки, забезпечуючи рух у потрібній смузі.

Коли відбувається початок зближення з переднім авто, здійснюється сигнал водію про зміну дорожніх умов. Такі дії допомагають швидше відреагувати на можливу перешкоду. Більш досконалі круїз-контролі самостійно виконують маневри з гальмуванням або іншою дією на машині. Такі послуги забезпечують водіїв та пасажирів підвищеними умовами безпеки.

Висновок

За наявності круїз-контролю водію полегшується керування автомобілем як з автоматичною коробкою передач, так і з «механікою». Встановити цю систему можна за наявності електронного блоку управління. Сучасний круїз-контроль збільшує безпеку на дорозі.

Круїз-контроль на механіцідля багатьох може здатися чимось фантастичним, але якщо постаратися, встановити таку додаткову функцію можна і на власному авто.Єдине, про що варто одразу подумати, – потрібен чи ні круїз-контроль на вашому автомобілі? Адже хоча загалом ця додаткова функція дуже полегшує процес керування авто, є в неї свої недоліки.

Чи можна встановити круїз-контроль на механіці: розуміємось з технічними нюансами.

Ті автолюбителі, які запитують, чи є круїз-контроль на механіці, найімовірніше зустрічали цю функцію тільки на машинах з автоматичною коробкою. Дійсно, ця додаткова функція переважно використовується лише на авто з АКПП, на яких у штатному режимі передбачено можливість її встановлення.

У такому разі процедура підключення пристрою не складе практично ніякої праці, оскільки автовласнику для цього доведеться лише встановити його на передбачене виробником місце.

Що ж до автомобілів, що працюють на механічній коробці передач і на яких не була передбачена можливість встановлення круїз-контролю, то на них можна вручну встановитиУніверсальний пристрій.

ВАЖЛИВО! Купуючи круїз-контроль на авто з механічною коробкою, віддавайте перевагу німецьким виробникам, пристрої яких відрізняються високою надійністю. Це дозволить Вам уникнути непередбачених поломок круїз-контролю від навантажень, які можуть виникати через неповні сумісності з авто.

Технічно подібна процедура передбачає додаткову установку кронштейна та додаткового троса до педалі акселератора, за допомогою якого стане можливим контроль над швидкістю автомобіля. Круїз-контроль на механіці передбачає встановлення кнопки управління пристроєм внизу дефлектора.

Однак, часто, ця кнопка вимикається після кожного натискання на педаль (наприклад, при обгоні), тому активувати круїз-контроль доводиться повторно.

Чи повноцінно працюватиме круїз-контроль на МКПП?

Робота круїз-контролю на механіці практично нічим не відрізняється від його функціонування при встановленні на авто з автоматичною коробкою передач.

Однак, у такому випадку також може бути один недолік: при спробі виїхати на підйом із увімкненим круїз-контролем, водієві не вдасться в автоматичному режимі перейти на знижену передачу.

Через це, якщо водій їде на 5-й передачі механічної коробки передач, без додаткового натискання педалі газу він навряд чи зможе повністю подолати весь підйом.

У такій ситуації виявляється ще одна особливість круїз-контролю – якщо швидкість автомобіля знижується (що відбувається за неможливості виїхати на схил), пристрій автоматично вимикається на 40 км/год,так що водієві в будь-якому випадку доведеться вдаватися до механічного керування педаллю газу.

ЦЕ ВАЖЛИВО! За наявності на пристрої круїз-контролю кнопкиRES, Скидати швидкість можна шляхом подвійного натискання на неї. За її відсутності досягти зниження швидкості можна шляхом натискання педалі газу та фіксації нової швидкості за допомогою пускової кнопки круїз-контролю.

Процес підключення круїз-контролю на механіку, коли він не передбачено виробником.

Перед тим, як приступати до встановлення круїз-контролю, автовласник обов'язково повинен переконатися у справності всіх технічних вузлів свого «залізного коня», а також встановити хорошу гуму на авто. Пов'язано це з тим, що за наявності подібних несправностей дуже небезпечно дозволяти автомобілю їхати під автоматичним керуванням. Якщо ж все справно - їздою на круїз-контролі водій не буде наражати себе на небезпеку.

Що знадобиться для встановлення

Для виконання роботи важливо заздалегідь підготувати:

ВАЖЛИВО! Якщо на вашому автомобілі є датчик положення педалі акселератора, то до нього необхідно буде придбати додатковий кронштейн, який також доведеться одягнути своїми руками.

Процес встановлення

В цілому вся робота по встановленню круїз-контролю на механіку займе у вас не більше години, проте слід виділити час і на перевірку роботи, а також усунення можливих несправностей. Загалом робота складається з таких послідовних дій:

Здійснюємо перевірку роботи круїз-контролю. Для цього рекомендуємо вам проїхатися порожньою дорогою, де немає руху. Пробну активацію пристрою раціонально робити на невеликій швидкості (але вище 40 км/год), при цьому готовий до необхідності контролювати педаль акселератора, якщо пристрій раптом не спрацює.

Чи варто використовувати круїз-контроль на авто: переваги та недоліки функції.

Принцип роботифункції круїз-контроль полягає в тому, що система пристрою автоматично підтримує задану водієм швидкість,при цьому не вимагаючи механічної дії ноги на педаль газу.

Для активації круїз-контролю водію достатньо лише натиснути на кнопку пристрою, і відразу після цього він зможе прибрати ногу з педалі і насолоджуватися рівною швидкістю автомобіля, яка не змінюватиметься навіть при зміні рельєфу дороги.

Але це не означає, що водій не зможе використовувати педалі за необхідності обгону або зупинки. Все це цілком можливо, і навіть більше – після вимушеного прискорення чи гальмування авто все одно повернеться на ту саму швидкість, що була встановлена ​​на круїз-контролі.

ЦЕ ЦІКАВО!Сучасні системи круїз-контролю оснащені не однією кнопкою вмикання/вимкнення функції. На додаток до неї може встановлюватися кнопка SET , парне натискання на яку дозволить водієві максимально швидко збільшити швидкість автомобіля вдвічі, при цьому, не торкаючись ногою до педалі газу.

В цілому ж до переваг цієї додаткової функції на авто з механічною коробкою передач варто віднести можливість зняти напругу з ноги при тривалій поїздці, що не потребує динамічного керування автомобілем. Таким чином, виїжджаючи на довгу та незавантажену трасу, водій дійсно отримує можливість перепочити.

Проте раціональність роботи круїз-контролю на механіці є лише в тому випадку, якщо автовласник постійно виїжджає за місто на незавантажені дороги. У міських умовах встановлювати круїз-контроль немає жодного сенсу, оскільки водій і так постійно натискатиме на педалі ногами.

Сподіваємося, ви змогли відповісти собі на питання, чи варто встановлювати цю додаткову функцію на своє авто, і зможете чітко пояснити іншим, що це таке круїз-контроль на механіці та як його встановити.

Допоміжні системи, якими оснащується автомобіль, покликані допомогти водієві в керуванні автомобілем. Однією із таких корисних систем є cruise control. Обладнання було винайдено у Сполучених Штатах Америки та може монтуватися на машини з механічною або автоматичною трансмісією.

Що таке круїз-контроль в автомобілі?

Це пристрій, головна мета якого – зберігати задану швидкість руху. Іншими словами, система здатна при зниженні швидкості збільшувати газ і обмежувати швидкість у разі прискорення – наприклад, коли автомобіль рухається на спуск. І все це без залучення водія.

Коли стане в нагоді система?

Ця опція дуже важлива у затяжних поїздках – втомленому, звиклому до монотонної їзди водієві знадобиться надійний помічник. Рухаючись довгим відрізком траси, автоаматор задає конкретну постійну швидкість - система зберігає обраний режим. Водій може зручніше влаштуватися в кріслі, розслабитися, дати ногам відпочити.

Міський трафік не дозволить круїз-контролю максимально реалізувати свій потенціал, оскільки автомобіль переміщається із непостійною швидкістю. Та й активізується система, тільки коли автомобіль їде швидше 40 км/год.

Як функціонує круїз-контроль?

Цей простий пристрій є сервоприводом. За допомогою троса чи тяги він з'єднаний із механізмом, який регулює подачу газу. Коли машина їде із стабільною швидкістю, педаль акселератора зафіксована під певним кутом. Якщо водій активує круїз-контроль, система запам'ятовує це положення і фіксує актуальну швидкість.

Наприклад, під час руху авто в гору відбувається таке:

• Швидкість падає.
• Датчики інформують електронний блок.
• ЕБУ передає сервоприводу команду з метою змінити кут нахилу сектора газу та підвищити подачу палива.
• Швидкість починає зростати.

Як працює круїз-контроль на автоматі?

У машинах з автоматом усі процеси система здійснює самостійно. Коли швидкість сягне заданого показника, сервопривід зупиниться, а сектор газу зафіксується в потрібному положенні.

Як працює круїз-контроль на механіці?

Функціонування системи в авто з механічною трансмісією практично не відрізняється від роботи на машинах з автоматом. Проте нюанси все ж таки є: автолюбителю доведеться брати участь у процесі. Так, під час руху на підйом з активованим круїз-контролем водій не зможе перейти на знижену передачу – йому доведеться додатково натискати на газ, інакше подолати височину не вдасться.

Чи можна додатково встановити круїз-контроль?

Так можна. Послуги з встановлення системи актуальні для автолюбителів, у штатній комплектації машин яких цей пристрій не передбачено.

Як працювати з круїз-контролем?

Блок управління знаходиться на кермі, що дозволяє використовувати опцію з максимальним комфортом. Система передбачає наявність кількох клавіш:

• ON/OFF– відповідає за активацію та дезактивацію.
• SET/ASSEL- Регулює швидкість. Один натиск кнопки дозволить системі запам'ятати ту швидкість, з якою машина їхала під час натискання. Наступне натискання на кнопку збільшить швидкість конкретного значення.
• COAST- Знижує швидкість на задане значення.
• RESUME- Повертає систему до швидкості, актуальної раніше.

Зверніть увагу на те, що коли система активується, відповідний значок, розташований на панелі приладів, засвітиться зеленим.

Також в автомобілі з МКПП до управління системою залучені педалі гальма та зчеплення. Навіть несильне натискання на педалі деактивує круїз-контроль, внаслідок чого авто переходить на ручне керування. У ряді моделей не передбачено наявність клавіш ON/OFF– їх функції виконує кнопка SET/ASSEL(відповідає за включення) та педаль гальма (відповідає за вимкнення).

Види круїз-контролю

Система пасивного типує простим пристроєм, який призначений для збереження заданої швидкості. До складу системи входять датчики, блок керування, а також привід дросельної заслінки.

Механізм функціонування пасивного круїз-контролю дуже простий. Коли швидкість досягає оптимального рівня, на думку водія, він активує систему. Датчики ЕБУ запам'ятовують швидкість та позицію дросельної заслінки. Якщо дорожні умови змінюються (наприклад, авто рухається на спуск або підйом), то датчики сповіщають ЕБУ, а блок управління відправляє сигнал на привід дросельної заслінки. Щоб зберегти стабільну швидкість, привід повинен відкрити або закрити клапан.
Активнийкруїз-контроль найчастіше називають адаптивним.

Адаптивний круїз-контроль

Це інноваційна система, яка виконує дві функції:

• Зберігає призначену швидкість руху;
• Слідкує за дорожньою обстановкою. Саме з цією метою в систему інтегровані камери, датчики та радари.

Як це відбувається? Система спостерігає за машиною, яка їде попереду, та пристосовується до її швидкості. Це дозволяє дотримуватися безпечної дистанції між двома авто.

Найсучасніші системи здатні також зважати на дорожню розмітку – вони не допустять, щоб авто залишило свою смугу.

Основне призначення адаптивного круїз-контролю - виключення ймовірності зіткнення з машиною, що їде попереду. Якщо система вчасно не встигає зреагувати і зменшити швидкість, вона попередить водія – він зможе загальмувати або змінити траєкторію руху, щоб уникнути ДТП. Найбільш просунуті пристрої здатні самостійно задіяти гальмівну систему.

Переваги та недоліки круїз-контролю

Багато автолюбителів визнають, що круїз-контроль дуже корисний. Така думка пояснюється такою:

• Під час тривалої подорожі водій може відпочити.
• Систему можна легко встановити на будь-які машини - з АКПП або МКПП, бензиновими або дизельними двигунами.
• При їзді зі стабільною швидкістю бензин або дизель витрачається менш активно. За статистичними даними, економія палива становить 4–7%.
• Круїз-контроль – це ефективна система пасивної безпеки. Наприклад, адаптивний круїз-контроль створює допустиму дистанцію між автомобілями і, як наслідок, мінімізує можливість зіткнення, а функція обмежувача швидкості не дозволить Вам збільшити швидкість авто до того моменту, поки Ви не вичавите педаль газу «в підлогу».

До недоліків системи відносять:

• Можливість помилки. Наприклад, якщо засмітилися датчики або зламався радар, круїз-контроль може припустити, що машина, що йде попереду, знаходиться на небезпечній відстані. Результат – різке зниження швидкості до повної зупинки. Водій не завжди готовий до такої ситуації.
• Втрата пильності. Автолюбитель, перекладаючи свої обов'язки з керування автомобілем на систему, стає менш сприйнятливим до змін дорожньої обстановки.