Військовий аеропорт Чкаловський у Московській області. Інфраструктура, контакти та інша корисна інформація. Як дістатися до аеропортів: Остаф'єве, Чкаловський та Раменське Можливе майбутнє аеропорту

Не знаєте, як дістатися до Чкаловський Аеродром до Щолково, Росія? Moovit допоможе вам знайти кращий спосібдістатися до Чкаловський Аеродром від найближчої зупинки громадського транспорту, використовуючи покрокові інструкції.

Moovit пропонує безкоштовні карти та навігацію в режимі реального часу, щоб допомогти вам зорієнтуватися у місті. Відкривайте розклади, поїздки, години роботи, та дізнайтесь, скільки займе дорога до Аеродром Чкаловський з урахуванням даних Реального Часу.

Ви можете дістатися до Чкаловський Аеродром поїздом, метро або маршруткою. Ці лінії та маршрути мають зупинки поблизу: (Потяг)

Хочете перевірити, чи немає іншого шляху, який допоможе вам дістатися швидше? Moovit допомагає знайти альтернативні варіанти маршрутів та часу. Отримайте інструкції, як легко доїхати до або від Аеродром Чкаловський за допомогою програми або сайті Moovit.

З нами дістатися до Чкаловський аеродром простіше простого, саме тому понад 720 млн. користувачів довіряють Moovit як кращому транспортному додатку. Включно із мешканцями Щолкового! Не потрібно встановлювати окремий додаток до автобуса та окремий додаток для метро, ​​Moovit - ваш універсальний транспортний додаток, який допоможе вам знайти найоновленіші розклади автобусів та метро.

Загальна інформація

Інтернаціональний Чкаловський аеропорт міста Москви знаходиться далеко від центру міста, за тридцять кілометрів від нього. У Москві розташовано ще шість аеропортів. Чкаловський аеродром може здійснювати рейси всередині країни, а також міжнародні рейси. У минулому військовий аеродром наразі став авіаційним підприємством першого класу. Він приймає літаки моделей Ту-154, Іл-76, Ан-124 та інші легші літаки, а також всілякі гелікоптери. На території аеродрому знаходиться державне авіапідприємство, яке займається приватними перевезеннями за допомогою військових повітряних суден.

Історія

Історія аеродрому почалася в далекий 1930 рік. Раніше аеропорт Ходинка вважався авіаційним підприємством військового значення, де проводилися тренувальні та випробувальні вильоти полку спеціального призначення. Полк мав у своєму розпорядженні найкращі військові літаки. Чкаловський аеродром було відкрито 1932 року. У 1973 році військовий аеродром почав проводити цивільні чартерні рейси та вантажні перевезення. 1999 року було прийнято рішення про відкриття спеціального терміналу для пасажирських рейсів.

Схема аеропорту, термінали

Аеропорт Чкаловський має один термінал, де відбувається реєстрація пасажирів на рейс. Також з цього терміналу здійснюються вантажні та інші рейси. На території аеровокзального комплексу знаходиться дві злітно-посадкові смуги. Одна зроблена з асфальтобетону та має габарити 3000x60 метрів. Друга льотна смуга зроблена з бетону і витримує легший повітряний транспорт. Її розміри 3623×60 метрів. Також на аеродромі є руліжні доріжки та велика стоянка для військових літаків.

Послуги, кафе, магазини в аеропорту

Інфраструктура аеропорту має найвищий рівень. Тут авіапасажири знайдуть все, що потрібно для комфортного перебування. Зал очікування має зручні сидіння, а також на аеровокзалі є VIP-зал, де можуть почекати рейси пасажири першого класу. Тут можна знайти безліч торгових точок та пунктів громадського харчування. На всій території аеровокзалу діє бездротовий безкоштовний інтернет.

Як дістатися до аеропорту

В аеропорт можна дістатися трьома способами. Туди відправляється електропоїзд із Ярославського вокзалу, який відправляється до станції Чкаловська. Підходить електропоїзди, що рухаються у напрямку Фрязево та Моніно. Після висадки на станції до аеропорту можна дійти пішки. В аеропорт ходить шість автобусів і маршрутних таксі, під номерами 320, 321, 371, 378, 380 і 429. Доїхати автомобілем можна буде швидко по Щелковскому шосе, але перед вказівником аеропорту Чкаловського потрібно згорнути.

Що таке авіабаза Кубинка? Яка її діяльність? Відповіді на ці та інші питання ви знайдете у статті. Кубинка - військовий аеродром у Московській області, розташований за п'ять кілометрів на північний захід від однойменного міста.

Опис

Аеродром Кубинка до 2009 р. (до липня) був аеровузлом спільного базування. У 2012 р. тут стало можливим епізодичний прийом бортів. цивільної авіації(Bombardier Global 5000, Ту-134, Bombardier BD 100, Bombardier GE XRS, Challenger-300, Learjet-60) вдень з посадковим курсом 200 ° (при метеомінімумі 240 Х 4 500 м) за разовими дозволами.

Територія авіабази з 2012 року знаходиться у складі військово-патріотичного парку ЗС РФ «Патріот». Відомо, що на аеродромі Кубинка розміщено:

• ВАТ "121 авіаремонтний завод".
• 237-й Проскурівський гвардійський Червонопрапорний орденів Олександра Невського та Кутузова – центр демонстрації авіатехніки (ЦПАТ) імені І. Н. Кожедуба (борта МіГ-29, Ан-30, Су-27). У структурі 237-го ЦПАТ знаходяться пілотажні бригади «Російські Витязі» та «Стрижі».
• Кубинський АТСК РОСТО. У 2009 році було запропоновано його перенести до інших повітряних воріт.

Аеровузол оснащений однією злітно-посадковою смугою, яка покрита бетоном і має параметри 2500 Х 79.

Як дістатися?

Вирішити проблему, як дістатися аеродрому Кубинка, просто. Ви сюди можете доїхати маршрутним таксі № 28, 69, 28А або 29. Їхати потрібно до зупинки «Перше КПП» (сьогодні КПП не функціонує).

Історія

Якою є історія аеродрому Кубинка? Цей аеровузол заснований у 1932 році. За радянських часів тут дислокувалися такі сполуки:

• 24-й винищувальний авіаполк (1938-1941 рр.);
• 11-й авіаполк (1939-1941 рр.);
• 196-й та 29-й гвардійський винищувальні авіаполки (1945-1950 рр.);
• штаб 9-ї авіадивізії (1950-1991 рр.);
• 32-й гвардійський авіаполк (1950-1967 рр.);
• 274-й авіаполк винищувачів-бомбардувальників (1951-1974 рр.);
• 234-й винищувальний гвардійський авіаполк, на основі якого було створено 1991 року 237-й центр демонстрації авіатехніки (1952-1991 рр.).

Деякі ЗМІ у 2009 р. повідомили, що можлива передача аеровузла приватному інвестору для створення на його основі терміналу комерційної авіації. Проте подальші події розвивалися інакше.

Дві третини земель повітряних воріт у 2010 році у квітні були продані на аукціоні підприємству ЗАТ «Аеропорт Кубинка», яким володіє холдинг «Нафта-Москва» (власник Сулейман Керімов). А у 2011 р., у грудні, ЗМІ повідомили, що аеродром Кубинка уряд відкрив для виконання транснаціональних польотів. Проте чинні аеронавігаційні документи РФ це не підтверджують.

Центр показу

На аеродромі Кубинка (Московська область) розміщено центр демонстрації авіатехніки, про що ми говорили вище. ЦПАТ виконує такі завдання:

• Підготовка техніки та особового складу до виконання бойових завдань.
• Розвиток та збереження історичних цінностей ВПС РФ.
• Показ на землях РФ та за її кордонами авіатехніки, обладнання, озброєння, а також льотної майстерності, на користь підвищення та пропаганди авторитету ВПС Росії, збільшення рентабельності озброєнь та військової авіатехніки РФ на світовому ринку.

Клуб РОСТО

На аеродромі Кубинка (Московська область) діє Кубинський авіатехнічний. спортивний клубРОСТО (ДОСААФ), про що ми говорили вище. Він створений у 2004 році групою пілотів на чолі з полковником Олександром Горновим, який є заслуженим армійським льотчиком. 2006 р., 18 березня, парашутний загін вперше виконав стрибки під керівництвом першого командира цього загону Осовика Володимира.

Сьогодні цю бригаду очолює В'ячеслав Євгенович Валюнас (заслужений тренер РФ, заслужений майстер спорту РФ, триразовий фаворит світу з класичного парашутизму). Аеровузол Кубинка пропонує:

• Майстер клас за схемою RW.
• Курси з навчання та допуску до польотів у костюмі WINGSUITE.
• Стрибки з висоти 4000 м з парашутом, з борту Л-410.
• Підготовка парашутистів за схемою AFF, яка дає можливість виконувати стрибки самостійні з куполом виду «Крило» і дозволяє учню досягти рівня спортсмена в короткий термін.
• Курси з парашутної купольної акробатики для любителів-спортсменів.
• Оренду спорядження.
• Стрибки із куполом Д-1-5У з висоти 600 м з борту Ан-2.

У період підготовки, зльоту, вільного падіння та приземлення парашутистів може супроводжувати відеооператор, який відніме цю дивовижну пригоду. Майбутніх фахівців навчають фахівці спорту міжнаціонального класу та заслужені фахівці спорту. Також тут можна просто покататися на бортах та чудово відпочити на природі в компанії дружних парашутистів.

Оновлення

Стрибки з парашутом на аеродромі Кубинка подобаються всім. Цей аеровузл сьогодні відкритий для міжнаціональних рейсів цивільних літаків. Це сегмент проекту С. Керімова щодо будівництва комерційного терміналу на місці колишніх повітряних воріт спільного розміщення. До 2018 р. батальйони військової авіації будуть з аеровузла виведені.

Повітряна гавань Кубинка була відкрита урядом для виконання міжнаціональних рейсів повітряних цивільних суден. З 1938 р. з цього аеродрому транснаціональними маршрутами вилітали лише військові борти.

Ініціатором роздержавлення аеровузлів є Росмайно. Рішення уряду ухвалено у межах програми приватизації. Кілька років тому Росмайно запропонувало здавати аеровузли в оренду. А Мінекономрозвитку заявило, що необхідно зняти заборону продажу повітряних гаваней.

Ще в 2009 р. аеровузол Кубинка було виключено зі списку аеродромів спільного розміщення Володимиром Путіним (тоді він був прем'єр-міністром). До 2018 р. планується змінити Кубинку на цивільний термінал. Реалізацією проекту займаються структури бізнесмена Керімова Сулеймана. Ділянка землі, яку вони викупив, - це 2/3 всіх земель військового аеровузла, про що ми вже писали. Передбачається, що у 2018 р. «Російські витязі» та «Стрижі» дислокуватимуться в районі Липецька.

Зведення біля авіабази міжнаціонального комерційного терміналу планується виконати кілька етапів. Перший етап (будівництво комплексу аеропорту) коштуватиме 6,5 млрд рублів. Повний обсяг інвестицій оцінюється в 1 млрд. доларів. Фахівці думають розпочати будівництво на території площею 46 га. Сьогодні на ній розміщено 24 об'єкти нерухомості, створені за часів СРСР. Злітну смугута супутню інфраструктуру на перехідній стадії будуть застосовувати для польотів як лайнери Міноборони, так і цивільні борти.

Раніше підприємство "Нафта-Москва" заявляло, що зведе в повітряних воротах перший комерційний термінал для міжнаціональних рейсів. Цю функцію сьогодні виконує Внуково-3. Володимир Дорогов (аналітик «Альфа-банку») стверджує, що аеровузлу необхідно знайти базового клієнта. Із цим питанням Кубинці може допомогти заплановане розширення Москви.

Ганелін Михайло (експерт із «Трійки діалог») упевнений, що Керімов може створити продуктивний бізнес лише на наданні послуг малої авіації. Адже у Внуково та Шереметьєво є свої комерційні термінали, і конкурувати з ними Керимову буде складно. Загалом, у Московському авіавузлі спостерігається велика конкуренція. І інтерес до проекту можуть виявити власники малих спортивних бортів, гелікоптерів, планерів, які бажають на вихідних політати Росією, а обслуговування в державіавузлах для них надто дороге.

Парк «Патріот»

На базі парку «Патріот» у Кубинці щорічно проводиться технічно-військовий форум. Парк «Патріот» є наймасштабнішим майданчиком РФ для показу військової та особливої ​​техніки, сучасних моделейозброєння. У заході беруть участь великі зарубіжні та вітчизняні підприємства оборонного комплексу, НДІ та конструкторські провідні бюро.

Відомо, що минулорічний форум «Армія-2016» відвідали понад 500 тисяч людей. На полях форуму працювали представники понад 800 держав, 35 із яких представляли офіційні делегації. Сюди можна дістатися з Білоруського вокзалу до залізничних станцій "Кубинка-1" або "Голіцино". Від станцій до парку на момент проведення форуму прямують безкоштовні автобуси.