フルトン避難システム。 CIA工作員のための「ヘブンリーフック」

残りのMGSでは、「フルトン避難監視システム」が点灯し、システムをよりよく知ることを学びました。私はあなたを知っています（実際にはジャーナリズムの仕事（学校のグループ全体（私は素晴らしい学校（私は男子生徒です））））））

現実の世界には、「Skyhook」という名前の「Fulton」の類似物があります。

アメリカの軍事諜報機関の恨みについて、1957-58年にデザイナーのロバートフルトン。彼らが飛ぶ航空機に乗って、地球の表面にいる人々のためにユニークなシステムを開発してテストしました。「スカイフック」という名前を省略し、幻想性を無視して、遠くに現れて安全に操作できました。

rozvіdnikの裏側で、一種のochіkuvavevakuatsії、z litak、shoがこぼれ、金属製の容器を捨てました。彼は暖かいオーバーオールと、身につけるウインドブレーカーのような特別な「ネクタイ」、ヘリウム付きの気球、ヘリウムで膨らませるミニエアロスタット、ナイロンコードを知っていました。コードの一方の端はミニバルーンに固定され、もう一方の端はバインディングに固定されていました。

含む避難vyyavlyavsyamіtsnoz'єdnanyz'іnі-エアロスタット、єdinazavdannyapogologoストレッチキャンプでナイロンケーブルをトリミングするため。ミニエアロスタットは地面に人を吹き飛ばすことができませんでした。特殊な「vusi-fork」の船首部分にある航空機脱出機のマウは、ナイロンコードを引っ張って速度が約220km/年です。ミニエアロスタットが持ち上げられ、航空機に搭乗している人を持ち上げるように、コードが自動的にウインチで巻き上げられました。

特別な衣装の翼とナイロンケーブルの弾力性により、システムの助けを借りて一人当たりの収益性の流入を減らすことができます。

冬の始まりに「天国のフック」proishovはでテストされました別の心 zastosuvannya：水上、山中、森の近く。フィードバックは肯定的でした。このシステムは、CIAの戦闘と秘密作戦の時間の下で、機能しなくなったzastosovuvalysyaspetspoddіlaUSに採用されました。

最後のいくつかの同様のケースは、グラマンS2F1「センチネル」およびP2V「ネプチューン」航空機から実行されました。フルトンの「ヘブンリーフック」システムを備えた2台のP2Vはヨーロッパに拠点を置き、さらに2台は台湾に拠点を置いていました。

同時に、怪我をする可能性があるため、このような戦い方は安全ではないはずなので、極端な状況でのみ勝つことが計画されています。 680kgまでの重量。

フルトンの「ヘブンリーフック」システムは現在、米国での特殊な空輸の開発に向かっています。残念ながら、類似のラジアンシステムに関する情報はありません。

CIA博物館でシカビアの展示品を収集するために-それらについての役員への指示、飛行機で地面から持ち上げる方法、飛行する方法、スカイフックシステム（天国のフック）を装備する方法、米軍の速度にヤクするローズロバートファートン

システムは次の順序で実装されます。人が乗船する前、または気球が、ryatuvalnymiでコンテナが投げ出され、その前に、rozvіdnikmavが着るような特別なスーツと特別な「タイアップ」が入ります。自分自身、ヘリウム付きの気球、ミニ気球、膨張するシムヘリウム、および150メートルのウインドブレーカー用のナイロンケーブル。コードの一方の端はミニエアロスタットに固定されており、もう一方の端は「結束」しています。

この順序で、ミニエアロスタットを使用してmіtsnoz'єdnanyを避難させる場合、唯一のタスクは、引き伸ばされたキャンプでナイロンケーブルを垂直に運ぶことです。ミニエアロスタットは地球から人を吹き飛ばすことはできません。

機体の機体の先端には、バラの形をした「vus」バーが取り付けられており、巡航飛行の場合と同様に、胴体の側面が吊り下げられ、ベントの前に、見晴らしの良い場所が展開されます。側面。クーラーの高さより下の斜面を約240〜270 km /年の速度で移動するのは簡単で、ケーブルは「usiv」の位置合わせで傾いています。

バー「us_v」は自動的に折りたたまれ、ケーブルを締めます。風の強い圧力の下でケーブルの下部が胴体の後部に吹き飛ばされ、航空機の乗組員に特別なアタッチメントを備えたdeїїzahoplyuyutとlebіdtsіで彼らは見晴らしの良いvіdsіkから人々を引っ張ります。

特別な衣装の翼とナイロンケーブルの弾力性により、システムの助けを借りて一人当たりの収益性の流入を減らすことができます。

以前は、地上からの見晴らしの良いノンストップ受信システムが1958年に実証されましたが、実験ではV-17爆撃機の運命をたどりました。一人称のヤクは、アメリカ人のbuv軍曹である「戦闘に近づく心」でリタクに乗せられました海兵隊リーヴァイウッズ。 1958年の12番目の鎌になりました。

「ヘブンリーフック」は、水上、山の近く、森の森の近くなど、さまざまな停滞の心でテストされました。フィードバックは肯定的でした。このシステムは、CIAの戦闘と秘密作戦の時間の下で、機能しなくなった米国のzastosovuvalysyaspetspoddіlaに採用されました。

1962年、アメリカ海軍のコールドフィード作戦の過程で、アメリカの潜水艦が飛行を許可されたため、占領された無線漂流ステーションからデータを回復するために、システムが北極圏の頭の中でテストされました。

前回同様のケースがグラマンS2F1「センチネル」とP2V「ネプチューン」航空機から実行されました。システムを備えた2つのP2V フルトンスカイフックヨーロッパに拠点を置き、さらに2つは台湾に拠点を置いています。

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アメリカの諜報機関は、そのエージェントの乗組員に最大の敬意を払いました。 Krіmzbroї-自動点火装置（ノイズのない射撃用のアタッチメント付き）とさまざまな寒さ-悪臭が取り除かれ、顔と麻薬のスピーチが行われました。国の真ん中での支払いのために、異なる宗派の正しい紙幣が割り当てられましたが、すべてのバラは、領土全体の残りの紙幣の実装のセキュリティを通じて、SRSRの国内の位置の独自の債券で小さかった国の。 Raznomanіtnіzolotivirobiは、王室のchervontsіvから伝統的な女性の装飾まで、盗品のようなvikoristannyaに割り当てられたか、特に価値のあるサービスを支払いました。

この歴史の中で、尊敬は再びねじれ、アメリカのエージェントはそれをしました。ターニングポイントでまっすぐにぶら下がって、ほぼ半分をうまく通過しましたラディアンスキーユニオン-3イチイ以上。 km！ --Іbuvspіymanyは文字通り残りのp'yadradyanskoyの土地にあります。 NATOの凶悪犯が私たちの祖国の必要な機動性と偉大さを欠いており、政権の国境の有力者が彼らを束縛しなかったとは思わないでください。私たちはこのvisnovokを覚えています、ワインは遠くを理解するためにさらに重要です...

そして軸mayzheは2年前の1958年の秋に。アメリカ人は、2年前にラジアンのfakhivtsyで満たされた漂流極局「Pivnichniypole-5」に2本のバラを上陸させました。 B-17爆撃機から、空挺部隊はパラシュートで降下し、駅で数日間過ごし、文字通り丸太から空挺部隊を精練しました。アメリカ人は、北極圏の気象警報には小さいすべての黒い文書を引用し、さらに、ラジアンの極地探検家によって勝利したかのようにリンクを取得します。任命された管理者の任命後、測量士は特別に装備されたパイロットプラントP2V-7「ネプチューン」による追加の支援のために避難しました。

さらに、この避難について、アメリカ人が我が国の領土で違法な探検を行う前に、妥協点はあり得ないと言うことができます。

アメリカ軍の研究を犠牲にして、デザイナーのロバートフルトン（1957-58）が生まれました。彼らが飛ぶ航空機に乗って、地球の表面にいる人々のためにユニークなシステムを開発してテストしました。「天のタカ」という名前を省略し、見た幻想を無視して、遠くにランダムに、気をつけずに登場しました。 rozvіdnikの後ろに、一種のochіkuvavevakuatsії、zlіtak、shoがこぼれ、150kgのワゴンで金属製の容器を投げ捨てました。彼は暖かいオーバーオールと、rozvіdnikmavが身に付けたような特別な「ネクタイ」、ヘリウム付きの気球、ミニエアロスタット、膨張するcymヘリウム、150mのナイロンコードを知っていました。コードの一方の端はミニバルーンに固定され、もう一方の端はバインディングに固定されていました。

アメリカのドキュメンタリー映画のフレームは、「天国のフック」システムの勝利からブリーダーを避難させる方法を示しています。写真では、右に曲がってください。 1.rozvіdnikは150kgのコンテナを開き、システムに必要なすべての要素を削除します。 2.暖かいジャンプスーツに引っ張って、特別なストラップ包帯をつけた後、rozvіdnikは折りたたまれたミニエアロスタットにhelієmで気球を到着しました。残りは膨らみ始め、ベルトタイで結ばれた150メートルの上り坂のナイロンコードをかすれます。 3.ミニエアロスタットが膨らんでいて、すでに空にあり、コードを引っ張ると、地面に座って、ナイロンコードを特別なグリップフォークで固定しているかどうかを確認できます。 4.スイープ、zahoplenya、ryvok、そしてより高価な上り坂が始まりました。

含むミニエアロスタットを備えた避難vyyavlyavsyamіtsnozadnany、唯一のタスクは、引き伸ばされたキャンプでナイロンケーブルをトリミングすることでした。ミニエアロスタットは、強風の中で滑らかな泣き声や雪の表面に沿って体を引きずりましたが、すぐに地面に人を吹き飛ばすことはできませんでした。特殊な「vusi-fork」の船首部分にある航空機脱出機のマウは、速度が220 km /年に近く、ナイロンコードを引っ張っています。ミニエアロスタットが持ち上げられ、航空機に搭乗している人を持ち上げるように、コードが自動的にウインチで巻き上げられました。

地上から人を運ぶシステムを備えた最初の航空機は、空中輸送機S-130「ヘラクレス」でした。 Viyskのrozvіdkaはそれ自身の目的のために「天国のフック」システムを備えた7機未満の航空機を閉鎖しました、それらのすべては軍海軍P2V-7「ネプチューン」の基本的な哨戒機によって近代化されました。森の残りの部分の頭は、低い標高（30-50 m）に小さなスウェーデン人がいる建物の近くで浮浪していました。 Tsіlіtakiは、SRSRと中国の領土からrozvіduvalnyhグループを避難させるために広く宣伝されました。

「天国のフック」システムは、1958年に鎌でテストされました。「戦闘に近い心」で機内に持ち上げられた最初の人物は、アメリカ海兵隊のリーヴァイ・ウッズ軍曹でした。 12シックルになりました。冬の始まりに、「天国のフック」はさまざまな心、停滞でテストされました：水上、山の近く、森の森の近く。コメントは最も肯定的でした。

海兵隊の軍曹、リーヴァイ・ウッズは「天国のフック」システムの最初のテスターになりました。

アメリカの歴史家カーティス・ピーブルズの証言に続いて、少なくとも2つのネプチューン（尾番号7097と7099）がヨーロッパに拠点を置いていました。トルコ、FRN、ノルウェーのNATO飛行場と、7000 kmの飛行距離（RB-47「ストラトジェット」の場合はより大きく、より低い）「ネプチューン」のために戦うことで、ヨーロッパのSRїから実際にzdijsnyuvatekstrenuevakuatsiyurozvіdnіkіvヨーロッパ。「天国のフック」の出現は、生存のためのグループを開発する可能性を大幅に高め、不法移民に対する心理的インセンティブを減らしました。両方の「ネプチューン人」の乗組員は、SRSRの多数の市民によって配置されていたか、北ヨーロッパの土地から来ていました。すべての悪臭は、他の悪臭のように米国の外皮ではなく、ラジアンの領土に石炭を投げ込む不法移民でした。任命された任務が無事に完了した後、ザヒド・チーに目を向けると、人々はアメリカのかさばり、pracevshtuvannya、および軍の年金（契約の完了後）を奪うと言われていました。かつて、違法作戦の参加者全員が先を行っていた。なぜなら、彼らが治安機関でいっぱいになると、アメリカの分遣隊は彼らの利益を保護せず、そのような作戦への参加を知らないからである。言い換えれば、アメリカの諜報機関の立場は、冷笑的な公式を攻撃するところまで来ました。「あなたは、アメリカの諜報機関ではなく、人民労働組合によってそこに送られたという事実に対して、ラディアンスク連合に反対します。」

カーティス・ピーブルズの賛辞の背後で、SRSRの領土からの不法移民の残りの避難は1963年の流入のために少なかった。 CIAと中国に対する米国の軍事情報による同様の作戦は1964年半ばまで続いた。

アメリカ軍の探検を犠牲にして、1957-58年に建築家ロバートフルトン。彼らが飛ぶ航空機に乗って、地球の表面にいる人々のためにユニークなシステムを開発してテストしました。「スカイフック」（天国のフック）という名前を省略し、幻想に関係なく、遠くに現れて安全に操作できました。

rozvіdnikの後ろに、一種のochіkuvavevakuatsії、zlіtak、shoがこぼれ、150kgのワゴンで金属製の容器を投げ捨てました。彼は暖かいオーバーオールと、rozvіdnikmavが身に付けたような特別な「ネクタイ」、ヘリウム付きの気球、ミニエアロスタット、膨張するcymヘリウム、および150mのナイロンコードを知っていました。コードの一方の端はミニバルーンに固定され、もう一方の端はバインディングに固定されていました。
含むミニエアロスタットを備えた避難vyyavlyavsyamіtsnozadnany、唯一のタスクは、引き伸ばされたキャンプでナイロンケーブルをトリミングすることでした。ミニエアロスタットは、強風の中で滑らかな泣き声や雪の表面に沿って体を引きずりましたが、すぐに地面に人を吹き飛ばすことはできませんでした。
特殊な「vusi-fork」の船首部分にある航空機脱出機のマウは、ナイロンコードを引っ張って速度が約220km/年です。ミニエアロスタットが持ち上げられ、航空機に搭乗している人を持ち上げるように、コードが自動的にウインチで巻き上げられました。
システムの追加チェーンの助けを借りて人の収益性を下げることは、特別な衣装の翼とナイロンケーブルの弾力性のためにアクセス可能です。
以前は、1958年の蛇で、地上から見晴らしの良い場所をノンストップで受け取るシステムが実証されていました。同様に実験では、B-17爆撃機の所有権の運命を取ります。
一人称のヤクは、アメリカ海兵隊のリーヴァイ・ウッズの軍人である「戦闘に近い心」で航空機に乗せられました。 1958年の12番目の鎌になりました。
冬の始まりに、「天国のフック」はさまざまな心、停滞でテストされました：水上、山の近く、森の森の近く。
フィードバックは肯定的でした。このシステムは、CIAの戦闘と秘密作戦の時間の下で、機能しなくなったzastosovuvalysyaspetspoddіlaUSに採用されました。

1962年、このシステムは北極圏の戦闘心でテストされ、米海軍の作戦「コールドフィード」の開始時に、在庫過剰の北極流氷基地SP-8で材料の収集を継続しました。

「bovpodnyatyの見晴らしの良い場所の初めから、LeShakの悪魔がやって来ました。ヤクのみ povitryana袋ケーブルを引っ張ると、そのロープはより耐久性があり、非常にクリのピジョムニーの力であり、クリジンに沿ってコブザフの表面を突き破ります。あなたが危険な鍛造のステップを試みたかのように、それらはそれほど遠くないように見えました、protelіtakは突然ロープをつかみました。問題の数が多かったため、操作はさらに複雑になりました。人は、上昇した駅で、約6半のストランド、フロントガラスに125ノット、波状の北極風で倒れました。 dihannyamとの深刻な争いがありましたが、LeShakは危険な結果を招くことなく乗船しました。 PіdyomSmіtaproyshovuspіshnіshe。 Vrakhovuchi起こったもの、アンカーのようなvikoristovuva Radyanskyトラクター、氷を横切って伸びるすすり泣きunikati。約20:18pіyombuvは成功裏に幸せで、3 chenの朝の約2:15に、2人がバローで暖かく過ごしました。選択されたすべてのデータ（SP-8で撮影された300を超える写真、83のドキュメント、21のドキュメント）は、ONI（米国海軍および海事調査）によって取得されました。専門家は、海洋学および気象学のプログラムで評議会によって達成された進歩に対してさらに敵対的でした。彼らは、アメリカの権力の豊かな側面で有罪以上であり、逆転したことを知っていました。この値は、1962年のONI落葉性問題（ジョン・キャドワラダー、「コールドフィート作戦：放棄されたソビエト北極ドリフトステーションNP 8の調査」ONIレビュー17（1962年8月）：34-5ページに記載されています。
大量生産の多くの所有、そして何よりも、アメリカのものを覆します。家になった水中chovnіvのナビゲーションシステムに関する唯一の情報は、発電機によって使用されました：悪臭は、彼らが最大限の沈黙で練習できるように設置されました-技術をサポートする詳細毎日の公共用水の。わあ、Coldfeetの運用コストは約60,000ドルで、お粗末な頭脳を介して2つの予算計画を上回りました。」

最後のいくつかの同様のケースは、グラマンS2F1「センチネル」およびP2V「ネプチューン」航空機から実行されました。フルトンの「ヘブンリーフック」システムを備えた2台のP2Vはヨーロッパに拠点を置き、さらに2台は台湾に拠点を置いていました。
「ヘラクレス」の実験は1965年に始まりました。教皇空軍基地で。最初のMS-130は、同じ年、たとえば1965年の第314輸送空母に引き渡されました。フルトン回収システムを搭載したchotiriC-130は、ベトナムのNyaTrang空軍基地に移送されました。空軍兵は「緑のベレー帽」の世話をし、彼らの乗組員はUPUの特別な承認の軍隊の指揮に割り当てられました。

ロッキードは、S-130の大量生産を経て初めて、17個の「ヘラクレス」特殊部隊を見ることができました。これらのマシンは「RivertKlemp」プログラムの下で近代化され、VPSの悪臭はS-1301の「Skyhawk」の指定から削除され、後にMS-130の「CombatTelon」に置き換えられました。慣性航法装置、APQ-144地形通過レーダー、電磁前進装置を装備し、「フルトン」システムはこれらの航空機の「ロジンカ」となり、人に着陸せずに地上から着陸することが認められました。
人が乗船する前、または空中になる前に、テザーシステムが入る配給量、長さ150 mのナイロンケーブル、および特殊な気球からのヘリウムのように見える小さな気球にコンテナが投げ出されます。。 C-130の胴体の先端には、バラの形をしたエアロッドが取り付けられていました。クルージングフロアでは、ブームが胴体の側面に巻き上げられ、ブームが着陸する前にブームが折りたたまれます。コンテナからのケーブルはコアトレッドに固定され、その後バルーンはヘリウムで満たされ、その結果、ケーブルは袋に上がり、垂直位置になります。

ケーブルが「usiv」の位置に寄りかかるように、クーラーの高さの底まで240〜270km/年の速度で行きましょう。バー「us_v」は自動的に折りたたまれ、ケーブルを締めます。風の強い圧力の下でケーブルの下部は胴体の後部に吹き上げられます、deїїzahoplyuyutは航空機の乗組員に特別なアタッチメントを持ち、lebіdtsіは後部ランプを通して見晴らしの良い人や人々を引き込みますvіdsіkで。
MC-130は、ラオス、カンボジア、ピヴニチニー、ピヴデニーベトナムからの人々や関心を集めたり受け取ったりするために使用されました。そしてこの日、戦闘作戦におけるこれらの機械の運命についてはほとんど知られていません。非常に低い高さで夜にリタキが一つずつ飛んだ音。 DRVのグリブ領域でのポロティはすでに珍しいことではありませんでした。

パイロットたちは、ZPSの即興で共産主義者の最深部で彼らのための準備に着陸しようとしていたようです。「ヘラクレス」と一緒に、司令官はまた、「ダックホーク」という名前を取り除いた、同様のランクのC-123で近代化されたいくつかを殺しました。 MS-130とS-123のほとんどは、ケサン、ナコン、ファノムの空軍基地から飛行しました。
同時に、怪我をする可能性があるため、このような戦い方は安全ではないはずなので、極端な状況でのみ勝つことが計画されています。

外国の報道機関では、フルトンの近代化されたシステムを使用すると、最大6osibまたは最大680kgの同様のランクで1時間の注文を一度に請求できると述べられています。
フルトンの「ヘブンリーフック」システムは現在、米国での特殊な空輸の開発に向かっています。残念ながら、類似のラジアンシステムに関する情報はありません。