Траса М7 від Нижнього Новгорода до Чебоксару. Звідки починається траса м7

Ділянка місцевості між кінцевими станціями канатної дороги з обладнанням ПКД, що розташоване на ньому. Джерело: ПБ 1055903: Правила пристрою та безпечної експлуатації пасажирських підвісних та буксирувальних канатних доріг … Словник-довідник термінів нормативно-технічної документації

Circuit of the Americas … Вікіпедія

траса- ы, ж. tracé m. ньому. Trasse. 1. Лінія на кресленні або місцевості, що відзначає напрямок проходження чогось л. Траса трубопроводу. Траса метро. Траса електрозв'язку. БАС 1. Траса становище осі дороги, в окремому випадку становище середини проїжджої ... Історичний словник Галицизм російської мови

Interstate 60 … Вікіпедія

Виконавець групи Аліса … Вікіпедія

Місце Адлерський район, Сочі, Краснодарський край, Р … Вікіпедія

- «Трасса» (Відкритий регіональний фестиваль молодіжної творчості «ТРАССА») відкритий регіональний фестиваль молодіжної творчості, спрямований на виявлення талановитої творчої молоді Мурманської області, розвиток молодіжної творчості … Вікіпедія

Шлях, маршрут, тракт; план, креслення; лінія, магістраль; дорога, слід, колія, артерія Словник російських синонімів. траса див. шлях 1 Словник синонімів російської мови. Практичний довідник М: Російська мова. З. Є. Александрова … Словник синонімів

ТРАСА, траси, дружин. (Нім. Trasse від франц. Trace риса). 1. Креслення місцевості, де повинні проводитися якісь земляні роботи (проведення дороги, каналу тощо.), із зазначенням всіх виїмок і насипів (спец.). 2. Напрямок лінії дороги … Тлумачний словник Ушакова

траса для тренувань- тренувальна траса [Департамент лінгвістичних послуг Оргкомітету «Сочі 2014». Глосарій термінів] EN Тематики спорт (загальна термінологія) Синоніми тренувальна траса EN training course …

траса кабельної каналізації- траса кабелепроводки ділянка каналізації - [Л.Г.Суменко. Англо-російський словник з інформаційних технологій. М.: ДП ЦНДІС, 2003.] Тематики інформаційні технології в цілому Синоніми траса кабелепроводки ділянка каналізації EN conduit run … Довідник технічного перекладача

Книжки

• Траса Ноль, Північ Єва, "Трасса Нуль" - це сповідь представників втраченого покоління. Як жити насправді, де не знайшов собі застосування? Ми йдемо в творчість чи залежність, стаємо… Категорія: Сучасна вітчизняна проза Серія: online-best Видавець: АСТ,
• Траса Ноль, Північ Є., "Трасса Нуль" - це сповідь представників втраченого покоління. Як жити насправді, де не знайшов собі застосування? Ми йдемо в творчість чи залежність, стаємо… Категорія:

Ми розлучилися. Довгий час транзитники їй майже не користувалися, тому що вона закінчувалася біля шосе Р158, що веде до Саранська. Нарешті восени 2016 року відкрили третю ділянку об'їзної від Р158 до міста Кстово. Тепер можна їхати трасою М7, минаючи мільйонний з його напруженим рухом і пробками.

Траса М7. Обхід Нижнього Новгорода

У Лісовій Поляні ми повертаємо праворуч на обхід Нижнього Новгорода. З'їзд на об'їзну залатали нашвидкуруч. В кінці з'їзду чергують даішники і зупиняють чорні автомобілі 🙂 Мій фольксваген сірого кольору, тому я безперешкодно проїхав мимо. Зелені знаки вказують, що це автомагістраль. Проте місцями якість покриття наполегливо твердить про зворотне. На жаль, останній відрізок траси ще не побудований. Доводиться повертати на Кстово. Туди веде рівна, але досить вузька дорога. Перетинаємо річку Шелокшонку новим мостом і в'їжджаємо в промзону Кстово. Поблизу працює нафтоперегінний завод Лукойл і на дорозі часто трапляються бензовози. Нова траса з'єднується з кстівською об'їзною. На колі нам треба направо. Біля села Шелокша можна звернути на місцеву дорогу і виїхати на М7 аж у селі Роботи, але подібні вишукування ми залишимо для всезнаючих місцевих жителів і поїдемо за вказівником на Казань. Нижегородський обхід закінчується приблизно через 45 км і ми виїжджаємо на М7 далеко за.

Траса М7 від Кстово до Чувашії

Мабуть, це найскладніша ділянка федеральної траси "Волга". Замість магістралі наш шлях іде вузьким двосмуговим шосе. Іноді на підйомах додається третя смуга. Дорога явно розрахована на ГАЗ 51, у найкращому разі – на МАЗ 500, а не на сучасні важкі “вольво”.

Горбистий рельєф правого берега Волги, розсічений глибокими долинами, додає затяжні підйоми, де іноді збираються пробки.

Дорога вочевидь перевантажена. Транспорт йде суцільним потоком. Зате околиці дуже мальовничі. Знімки, зроблені на ходу з машини, не можуть передати красу тамтешніх місць. В'їжджаємо до Лискова. Тут знаходяться численні заправки, у тому числі Лукойл, шиномонтажі та придорожні магазини. Стан дорожнього покриття не дуже добрий. На фото видно колію, продавлену великовантажами, але відвертих ям немає. Трафік, як і раніше, щільний, але хоч їдемо без пробок. Незадовго до кордону з Чувашією траса М7 розширюється до 4-х смуг, з'являються відбійник і ліхтарі.

Траса М7 від кордону Чувашії до Чебоксар

На в'їзді до Чувашії стоять капітальні будки поста ДПС та висять численні камери. Можливо, це нелюбима далекобійниками система Ротенберг Платон, але швидкість краще скинути. Незабаром після кордону з Чувашією траса М7 перетинає річку Суру. Західний берег річки пологий, зате східний – більш ніж крутий. На схід ми їдемо старим мостом. До нього веде огидний трясучий ділянку, весь у латках зі старого асфальту. Рух на мосту наче дворядний, але обганяти я не ризикнув. Проте виїзд на нього хоч і закінчили, але так і не відчинили. Доводиться з'їжджати старим крутим спуском і різко повертати під 90 градусів, щоб потрапити на новий міст. Це дуже небезпечне місце, особливо у темряві.

За річкою Сурою траса М7 переходить у чудову нову магістраль. Однак казка триває недовго – кілометрів 40. Далі у бік Казані йде все те саме вузьке дво-трьохсмугове шосе. Покриття в Чувашії, мабуть, найгірше. На під'їзді до столиці республіки траса М7 знову переходить у чотирисмугову магістраль. Об'їзд Чебоксар захоплення не викликає. Вузька, з численними світлофорами дорога не в кращому стані. Зате з даїшниками все гаразд.

Дорога Р176 "В'ятка"

починається від траси М7 за Чебоксарами. Незабаром виходить до греблі Чебоксарської ГЕС. По ній ми перетинаємо Волгу у напрямку Йошкар-Оли. При в'їзді на греблю встановлено грізні щити, які забороняють фотографувати стратегічний об'єкт. Очевидно чуваські кгбшники уявлення не мають про google earth 🙂На самій греблі покладений досить пристойний асфальт, але дорога, що йде далі по північній дамбі, просто огидна: тріщини, латки, купа дрібних ям. Трящачись на цьому позорі ми в'їжджаємо в республіку Марій Ел. Дорога вирівнюється як за помахом чарівної палички. 80 кілометрів дороги “В'ятка” залишили найприємніші враження. Гладкий асфальт, точна розмітка, красивий ліс і майже повна відсутність трафіку. У 50 кілометрах від Йошкар Оли на перехресті з дорогою на Казань влаштована величезна кругова розв'язка. У центрі кола росте сосновий ліс і стоїть АЗС Лукойл. З чимось подібним ми зустрічалися у Грязовця, коли

Федеральна траса М-7 "Волга"(Пекінка) стартує з р. героя Москви чотирисмуговою магістраллю 400-кілометрової протяжності у досить хорошому стані. Є розділова смуга між зустрічними потоками по дві смуги руху у кожному напрямі. Далі вона переходить у стандартну двосмугову дорогу в розумному стані із третьою смугою для обгонів. Траса М-7 "Волга" є найбезпечнішою дорогою Росії.

Історія автодороги починається в 50-х роках минулого століття, коли ще був живий І.В Сталін і російська з китайцем мали стати братами на вік. Тоді дружба між СРСР і Китаєм здавалася вічною і непорушною, а тому, на ознаменування цієї непорушної дружби, було вирішено побудувати трансконтинетальну магістраль Москва-Пекін. Народ швидко охрестив майбутню трасу "Пекінкою". Час минав, майбутня магістраль по-тихоньку будувалася, але І.В. Сталін спочив у бозі, а новий лідер СРСР Н.С. Хрущов не зійшовся у політичних поглядах із Мао. Відносини з Китаєм зіпсувалися, Хрущов отримав тавро ревізіоніста і великий проект двох великих народів так і не був завершений, але неофіційна назва "Пекінка" надовго закріпилася з цією дорогою.

Наразі між нашими країнами є наміри відновити цей проект. Передбачається, що тепер уже траса Санкт-Петербург - Пекінбуде прокладено так: від Санкт-Петербурга через Москву, Нижній Новгород, Казань і Оренбург, потім Актобе, Кизилорда, Шимкент, далі Тараз, Кордай, Алмати, Хоргос, Урумчі і, нарешті, Ланьчжоу, Чженчжоу, Ляньюньган. Траса матиме по три смуги для руху у кожному напрямку. Реалізується це проект чи ні - зараз сказати важко, але як китайський ділянка трасивже готовий до здачі, а казахстанський частина дорогискоро запустять.

Зараз щодня з Москви у бік Уфи по автодорозі М7 "Волга"виїжджає близько 100 000 автомобілів. Це викликає багатокілометрові пробки ще на виїзді зі столиці від шосе Ентузіастів до Балашихи, зате ця ділянка автодороги М-7знаходиться у найкращому стані. Люди, змушені регулярно переміщатися цією трасою, відгукуються про неї приблизно так - "Ця пекельна дорога стоїть завжди, скрізь, у будь-який час і в будь-якому напрямку."

Ділянка до Н.Новгорода відрізняється високою інтенсивністю руху. Далі від Н.Новгорода до Казані щільність трафіку зменшується. Після Казані траса остаточно перетворюється на двосмуговий режим. Є ділянки з ремонтними роботами.

Траса М-7 "Волга"має дуже розвинену інфраструктуру. Тільки на ділянці Москва – Н.Новгород є понад 1500 мотелів, кафе, готелів та ремонтних сервісів.

Федеральна траса М7 "Волга" - це чи не єдина дорога, що веде на схід. Є ще траса М5 "Урал", яка з'єднується з М7 в Уфі, але весь вантажопотік між Москвою, Нижнім Новгородом, Казанню та Іжевським лягає на стару "Володимирку". Її постійно реконструюють, міняють асфальт, ремонтують мости, що ще більше посилює “непроїжджаність” траси.

М7. Трішки історії

У межах Москви “Володимирка” зветься “шосе Ентузіастів”, придумане більшовицьким наркомом освіти Луначарським. До будівництва Транссибу по "Володимирці" йшли етапи засуджених на каторгу і заслання до Сибіру, ​​серед яких були і "революціонери". На згадку про них Луначарський і запропонував перейменувати сибірський тракт.
На шосе Ентузіастів йде перманентна реконструкція. Найскладніше місце – це перехрестя з проспектом Будьонного та Електродною вулицею. Раннього ранку 1 травня жодних проблем не відчувалося, але можете уявити, що тут буває ввечері буднього дня.

Балашиха – Ногінськ. Пробки на М7

Виїжджаємо з Москви та потрапляємо в зону "постійних пробок". Назва “Балашиха” давно стала лайкою загальним у вустах водіїв, змушених їхати на схід. Ще до в'їзду до Балашихи нас чекає перша проблема – це лівий поворот дивізії Дзержинського. Тут будується новий міст через річку Горенку поруч із Мазуринськими ставками. У Балашихі з її численними світлофорами йде перманентна реконструкція. Зводяться естакади біля Салтиківського перехрестя та повороту на Залізницю. Залізничний. Далі жодних труднощів не помічено аж до кордону Московської та Володимирської областей.
На зворотному шляху 8 травня ми досхочу постояли від Ногінська до Балашихи. Проблеми розпочалися на Ногінській об'їзній і продовжилися перманентною пробкою у Старій та Новій Купавні, Обуховому і далі майже до самої Москви.

М7 у Володимирській області

Тут ремонтують міст через річку Кіржач. Проїжджа частина звужена до однієї лінії в кожному напрямку. Можливі масштабні пробки, причому у будні через фур, а у вихідні через масові міграції дачників. Наступна “засідка” чекає мандрівника за Покровом. Це черговий ремонт мосту через річечку Топка в селі з милозвучною назвою Омутищі. З погляду пробок місце непередбачуване. Зазвичай трафік в Омутищах слабкий, але в пробний вечір 8 травня я пішов на об'їзд. Загалом стан дорожнього покриття добрий, навіть у місцях ремонтів. Там, де їх немає, їхати М7 просто приємно. Проте розслаблятися не варто. Наступний ремонт чекає на вас між Болдіно та Лакінськом. Протягом півтора кілометра обидві смуги з Москви перекрито. Тут ведуться капітальні роботи із заміни не лише асфальту, а й піщано-гравійної подушки, адже ця ділянка ніхто не чіпав як мінімум із 80-х років минулого століття.

Ірпінь. Пробки на М7

Тільки було ми пораділи, як наші доблесні шляховики знову розкопали дорогу і розібрали черговий міст через річку Ундолку. Фото зроблено на третій день травневих вихідних. Можете уявити, що тут діється в будні.
На наступній картинці видно пробку з боку Володимира 8 травня 2017 року. Вона почалася не доїжджаючи Демидово. Проторчав у пробці близько 20 хвилин, я доповз до розвороту і пішов на Ставрове. За цей час вона подовжилася на добрий кілометр.

"Пекінка"

Далі дорога міститься у повному порядку, включаючи володимирську об'їзну. Ми пішли на південний об'їзд, а не на північну “пекинку” із щільним рухом та світлофорами. Народна назва "пекінка" з'явилася невдовзі після війни, коли "Сталін і Мао слухали нас ..." "Вождь" наказав побудувати дорогу від Москви до Пекіна.
Власне, більшість траси існувала задовго до нього, адже транссибірську автодорогу почали будувати ще в 1905 році і встигли дотягнути до Чити. Згодом стався жовтневий переворот, внаслідок якого до початку XXI століття автомобільної дороги до Владивостока просто не було. "Пекінка" - це об'їзні дороги навколо Ногінська, Володимира та В'язніков. Жаль, що навколо Балашихи побудувати не встигли – Мао посварився з Хрущовим і дружба з Китаєм пішла нарізно.

На зворотному шляху при з'їзді з об'їзної зібралася млява пробка. Швидше за все вона була викликана знаком (30) і поганим станом асфальту на шляхопроводі. Після мосту через Клязьму розпочинається справжній автобан. На жаль обмеження швидкості тут звичайне, так що низько летіти не раджу. Стан дорожнього покриття хороший, подекуди відмінний. Але після володимирської об'їзної траса М7 проходить через села. Ще один ремонт на М7 знаходиться в районі річки Тара. На ділянці 266-268 км змінюють асфальт з обох боків шосе. Пробок немає. У районі В'язників на асфальті з'являються тріщини та ями, але вони не є небезпечними. Проте на об'їзній В'язніков затіяно глобальний ремонт. Протягом 9 км рух здійснюється в один ряд. Смуги у бік Нижнього Новгорода перекриті. У зоні ремонту нам вперше трапився дуже неприємний знак. Ні 1, ні 8 травня труднощів на цій ділянці не було. Проте що далі від Москви, то менше брендових АЗС. У Володимирській області найчастіше трапляються "роги та копита", але обсохнути складно: через кожні 30-40 км обов'язково буде Лукойл або Татнафта. На фото заправка Лукойл у Горохівця. Кафе та інші едальні є майже в кожному селі, мотелі теж зустрічаються. До самого Нижнього Новгорода йде чудова чотирисмугова траса без звужень та ремонтів.

Контроль швидкості на М7

Саме на цій ділянці траси М7 удосталь водяться триноги. Найчастіше їх ставлять поза населених пунктів. Осторонь дороги за кущами стоїть цивільна машина з сторожем, що стежить за збереженням дорогоприладу.

Машина окремо

Після повороту на Дзержинськ уважно стежимо за вказівниками. Казань”. У селищі Лісова Поляна повертаємо вправо та йдемо на об'їзну. Про ділянку шляху від Нижнього Новгорода до Чебоксара розповім у наступній частині – .