Пов'язані боргами. Для чого "Нордавіа" та Red Wings вирішили об'єднатися. Авіакомпанії "Нордавіа" загрожує банкрутство? Нордавіа проблеми

Тривожна ситуація склалася в розпал сезону на ринку авіаквитків у Росії: як кажуть, ніколи не було - і раптом знову.

Одним з найактивніших авіаперевізників країни є компанія Nordavia, що базується в Архангельську і працює в тісному союзі з Red Wings. Цього року «Нордавіа» викинула на ринок безпрецедентно багато квитків, намагаючись заздалегідь заповнити рейси з усіх напрямків на півроку вперед. Туроператори також охоче співпрацюють із компанією, купуючи чартерні рейси з гарними знижками.

Можна було б тільки порадіти за пасажирів, якби не загроза припинення діяльності, що нависла над «Нордавіа», вже в серпні 2017 року: компанія не в змозі розплатитися з боргами. Перші ластівки вже (не) злетіли: 3 липня близько тисячі жителів Мурманська дізналися про те, що куплені ними квитки на спільні рейси «Нордавіа» та Red Wings – порожні папірці та безглузді файли. Польоти скасовані та відновляться лише 27 липня. Жодної компенсації за зірвані плани не передбачено – лише повернення вартості квитків. Є побоювання, що подібні ситуації повторюватимуться дедалі частіше.

Нагадаємо, саме за таким сценарієм розвивалися події у нині покійної «Трансаеро»: накопичення боргів, неможливість розплатитися, активний продаж квитків за безцінь для заповнення касових розривів – і все-таки банкрутство. Здійснювати перевезення за цими цінами «Аерофлот», правонаступник «Трансаеро» не захотів – і людям довелося просто здавати квитки (і мучитися з отриманням грошей, бо каса банкрута виявилася порожньою). Колишні власники компанії спокійно влаштувалися у Франції, у розшук вони не оголошені – і це створило дуже поганий прецедент.

Авіакомпанія "Нордавіа" накопичувала борги досить давно. У 2016 році холдинг «Норільський нікель» вважав її непрофільним активом і продав, але дуже оригінальним чином: сам авіаперевізник пішов холдингу «Скай Інвест» (очолюваному Сергієм Кузнєцовим), а ось борги «Нордавіа» перед «Норільським нікелем» купила компанія . Загальна сума боргу дуже велика - 128 млн. доларів і 1,2 млрд. рублів, тобто близько 9 млрд. рублів за поточним курсом (у пресі проходила інформація і про 12 млрд.).

Перший дефолт за власними зобов'язаннями «Нордавіа» оголосив ще 31 березня 2017 року, другий – 14 квітня. Це були дати повернення карбованцевих заборгованостей компанії. Не отримавши грошей, World Best Trade оголосила про намір пред'явити дострокове погашення та валютну частину боргу. Таких грошей у «Нордавіа» немає. Якщо суд задовольнить вимоги кредитора, історію авіакомпанії вважатимуться закінченою. Постраждають при цьому насамперед пасажири, які купили квитки на рейси, які, можливо, ніколи не будуть здійснені.

Літні квитки – найдорожчі на рік, і на них можна зробити гарну касу. Не дивно, що авіакомпанія, яка опинилася у відчайдушному стані, намагається зібрати гроші з пасажирів, щоб розрахуватися з боргами. Але навіть у разі погашення боргу є великий ризик, що коштів на здійснення рейсів перевізник уже не залишиться. Державні структури втручатися в суперечку суб'єктів господарювання не мають наміру: невдаха «Нордавіа» колись належала «Аерофлоту», але в 2011 році була продана «Норільському нікелю» всього за 7 мільйонів доларів – решта пішла саме на покриття боргів. Як бачимо, нічого не змінилося.

Найбільшій країні світу, безумовно, потрібні авіакомпанії – добрі та різні. От тільки хотілося б, щоб хороших було більше, а різні кудись пішли. Точніше, полетіли.

Фото: Вадим Воропаєв vk.com/transport_vmurmanske

У авіакомпанії "Нордавіа - регіональні авіалінії" серйозні фінансові проблеми, перевізник може незабаром бути визнаний банкрутом. Це станеться, якщо підприємство не здійснить виплати за договорами позики. Про це пише Московський комсомолець Мурманськ. Загальна сума боргу лише за двома договорами на даний момент перевищує 1,2 млрд рублів, без урахування відсотків, які розраховані виходячи зі ставки 15% річних.
Згідно з інформацією видання, по одному з них вже зафіксовано дефолт - минув термін погашення боргу в сумі 700 млн рублів (без урахування відсотків за ставкою 15% річних). За іншим договором (на суму понад 500 млн рублів) термін спливає в середині квітня. Таким чином, загальна сума боргових зобов'язань перевищує 1,2 млрд. рублів плюс відсотки.

ІА "B-port" вказує, що позикодавцем є компанія "Уорлд Бест Трейд Лтд", зареєстрована на Сейшельських островах, і повідомляє, що після несплати боргу, на адресу керівництва компанії було направлено претензію та пропозицію врегулювати питання в досудовому порядку. За законом «Нордавія» має 30 днів на погашення простроченої заборгованості, якщо цього не відбудеться, справа перейде в судово-правову площину, результатами якого можуть бути стягнення активів авіакомпанії.
Представники перевізника поки що ніяк не коментують цю ситуацію. Загалом сума в 1,2 млрд для підприємства не є критичною, інша справа, що крім цього боргу є й інші, сукупна сума яких уже досягає критичних значень.
Боргова історія «Нордавіа» тягнеться вже не перший рік, у 2011 році «Норнікель» придбав авіакомпанію у «Аерофлоту» за 7 млн. USD, причому її борги тоді становили більше 200 млн. На кінець 2014 р. борг «Нордавіа» перед банками становив більше 11 млрд руб. У 2016 році «Норнікель» позбувся «дочки», що тоне в боргах, продавши 100% акцій авіакомпанії акціонерному товариству «Скай Інвест». У ході реалізації угоди було повністю реструктуровано поточну заборгованість авіакомпанії перед постачальниками та фінансовими інститутами. Тоді учасники угоди відмовилися від коментарів щодо її суми, але на думку експертів, вартість продажу авіакомпанії могла бути символічною з огляду на мільярдні борги.
Після переходу до нового власника весь 2016 рік пройшов для авіакомпанії в пошуках оптимальної стратегії розвитку. Спочатку передбачалося, що «Нордавіа» продовжить розвиток як базовий перевізник Північно-Західного регіону країни, потім із неї намагалися створити лоукостер, потім акціонери вирішили вибудовувати на базі авіакомпанії мережевого перевізника у співпраці з авіакомпанією Red Wings.

Цього року, схоже, готується ще одна масштабна зміна, «Нордавіа» пройде ребрединг і змінить назву на «Смартавіа». Очікувалося, що авіакомпанія отримає перші два НД типу Airbus А-320. Головне, щоб проблеми з боргами, що накопичилися, не завадили реалізації всіх цих планів.
Роль «Нордавіа» в Мурманську та Архангельську складно переоцінити, незважаючи на вікові літаки, всі рейси перевізника найзручніші за часом, тарифи цілком доступні, пунктуальність та рівень сервісу прийнятні. Малоймовірно, що мешканці півночі в чомусь виграють, якщо «Нордавіа» збанкрутує і піде з ринку.

Дві російські авіакомпанії, Нордавіа та Red Wings, ухвалили рішення про об'єднання в єдиний авіаційний холдинг. В результаті в Росії з'явиться нова авіакомпанія з новою назвою.

Процес об'єднання авіакомпаній вже запущений, його мета – укрупнення бізнесу та підвищення його фінансової стійкості.

Що дасть пасажирам об'єднання Нордавіа та Red Wings?

• Оновлення парку літаків. Нещодавно парк Red Wings поповнили Ейрбаси A-320 (які спочатку призначалися Нордавіа), підписано угоду про постачання шістнадцяти нових російських літаків МС-21-300. Є певна надія, що Архангельськ побачить нові літаки замість старих нордовських Боїнгів.
• Розширення маршрутної мережі польотів. У авіакомпанії Red Wings велика сітка польотів з Москви по містах Росії, рейси виконуються в Новосибірськ, Оренбург, Астрахань, Перм, Ростов на Дону та ще багато інших міст. Літає Red Wings і за кордон, виконуючи рейси в Анталію, Ріміні, Тіват, Батумі, Пардубіце, Барселону. У всі ці міста можна буде долетіти з Архангельська, купуючи єдиний авіаквиток з гарантованою авіакомпанією пересадкою.

Варто сказати, що авіакомпанія Нордавіа вже багато років є партнером FlyNow і ми сподіваємося, що наша дружба продовжиться й надалі в рамках нового авіахолдингу. Зараз на нашому сайті та в авіакасах FlyNow можна придбати квитки на літак і Нодавіа, та Red Wings у будь-яке місто, куди виконуються рейси цих авіакомпаній.

Яка назва буде у нового авіаперевізника – поки що невідомо. До закінчення консолідації авіакомпанії літатимуть під своїми старими брендами.

Довідкова інформація про авіакомпанії

Нордавіа

У 1991 року з урахуванням Архангельського об'єднаного авіаційного загону було створено авіакомпанія АВЛ - Архангельські повітряні лінії. У 2004 році вона увійшла до складу Аерофлоту і стала називатися Аерофлот Норд. У вересні 2008 року авіакомпанія була змушена вийти з Аерофлоту та розпочати самостійну роботу під новим брендом Нордавіа – регіональні авіалінії.

З 2011 року авіакомпанія Нордавія належала ГМК "Норільський Нікель", потім, у 2016 році була придбана холдингом Sky Invest, що належить Сергію Кузнєцову, співвласнику авіакомпанії Red Wings.

У зв'язку з технічними боргами до вересня 2017 року Росавіація була обмежена сертифікатом експлуатанта авіакомпанії, що, можливо, позначилося на перевезенні пасажирів у літній сезон 2017.

Red Wings

Авіакомпанія заснована в 1999 році під назвою "Авіалінії 400", в 2007 році була перейменована в Red Wings, ймовірно, за аналогією з німецькою авіакомпанією Blue Wings, яка також як і ця, належала Національній резервній корпорації (НРК) бізнесмена Олександра Лебедєва.

У 2013 році була продана групі інвесторів - Сергію Кузнєцову та GHP Group. В даний час авіакомпанія Red Wings належить лізинговій компанії "Іллюшин Фінанс", співвласником якої є Об'єднана авіабудівна корпорація.

У випадку, якщо у Вас виникли проблеми у зв'язку з користуванням послугами авіакомпанії «Нордавіа - регіональні авіалінії», Ви можете скористатися правом пред'явлення претензії на адресу авіакомпанії.

Ця пам'ятка допоможе Вам грамотно та повно викласти Вашу претензію, супроводживши її необхідними документами, прискорить процедуру її розгляду.

1. Право пред'явлення претензій до Авіакомпанії має фізичну особу (клієнт/пасажир) або юридичну особу, яка представляє інтереси клієнта в установленому законом порядку.

Претензії до Авіакомпанії з вимогою виплати матеріальної компенсації приймаються лише у письмовій чи друкованій формі, завірені особистим підписом.

2. Вимоги до претензійної заяви:

Претензії пасажирів з вимогою виплати матеріальної компенсації – це письмова заява із додатком необхідних підтверджуючих документів.

3. Претензія приймається до розгляду за дотримання заявником строку пред'явлення:

3.1. У разі внутрішнього перевезення претензія до Перевізника може бути пред'явлена ​​пасажиром протягом шести місяців. Вказаний термін обчислюється:

• за претензіями про відшкодування шкоди за нестачу або пошкодження багажу чи вантажу, а також за прострочення у доставці багажу чи вантажу - з дня, що настає за днем ​​їх видачі;
• за претензіями про відшкодування шкоди у разі втрати вантажу – через десять календарних днів після закінчення терміну доставки;
• у всіх інших випадках — з дня настання події, що стала підставою для пред'явлення претензії.

3.2. При міжнародному перевезенні у наступні терміни:

• у разі пошкодження багажу (вантажу) - протягом 7 календарних днів з дня отримання багажу та не пізніше ніж через 14 календарних днів з дня отримання вантажу;
• у разі затримки у доставці багажу чи вантажу - протягом 21 календарного дня від дати видачі багажу чи вантажу пасажиру чи особі, яка має право на його отримання;
• у разі втрати багажу або вантажу - протягом 18 місяців з дня прибуття повітряного судна до пункту призначення або з дня, коли воно мало прибути, або з дня припинення повітряного перевезення.

4. Перелік документів, що додаються до претензії:

4.1. При втраті багажу:

• посадковий талон;
• відривний талон багажної бирки;
• комерційний акт чи акт розшуку багажу;
• при оголошенні цінності багажу – документи, що підтверджують;

4.2. При пошкодженні багажу:

• авіаквиток (електронний квиток);
• посадковий талон;
• відривний талон;
• багажної бирки;
• акт про пошкодження багажу;
• фотографії ушкодженого багажу;
• документ, що підтверджує вартість ремонту валізи (касовий чи товарний чек, або довідку з уповноваженої ремонтної організації), або документ, що підтверджує неможливість зробити ремонт у разі, якщо ремонт не можливий;
• повні реквізити банківського рахунку пасажира для перерахування грошової компенсації.