Останнє падіння літака у світі. Статистика падіння літаків у світі та росії. Катастрофа малазійського «Боїнга» над Донецьком

11 лютого 2018 року, о 14:27 за московським часом, всю Росію вразило нещастя – розбився літак АН 148, що летів з Москви до міста Орська. Причини аварії літака АН 148, виходячи з останніх новин, точно не відомі, але фахівці по всьому світу працюють над тим, щоб дізнатися, що сталося.

Хронологія

Трагічне подія розвивалося так.

Літак мав злетіти о 14 годині 20 хвилин, проте лише через 21 хвилину він вилетів з аеропорту Домодєдово. Наші пращури помітили, що в цей день погода буде похмурою. Через 7 хвилин польоту АН 148 зник з радарів. За деякий час перед зникненням зв'язку літак спустився на 1000 метрів, а остання позначка швидкості становила 615 км на годину. Ніхто зі складу екіпажу не вийшов на зв'язок.

Пошуково-рятувальна група одразу ж вирушила на пошуки. Уламки АН 148 знаходилися за 1 кілометр у західному напрямку від Степанівського села Раменського району, що у Підмосков'ї. Уламки лайнера було виявлено на площі тридцяти гектарів. Ніхто з тих, хто перебуває в літаку, не вижив.

Слідчий комітет РФ відразу ж порушив кримінальну справу за 263 статтею Кримінального кодексу, в якій розглядається порушення правил безпеки та експлуатування повітряного транспорту, внаслідок чого спричинило загибель більше двох або трьох осіб. Міждержавний авіаційний комітет також розпочав своє розслідування.

Повідомлення про катастрофу відправили на Україну, оскільки саме ця країна розробила цей лайнер, а також розробила та виробила двигуни для нього. Україна відразу ж призначає уповноважених представників, а також експертів та криміналістів, адже вони також братимуть участь у розслідуванні та пропонуватимуть власні версії катастрофи.

Версії аварії літака АН 148

Багато, не тільки родичі загиблих, хочуть знати про причини катастрофи літака АН 148. Першим припущенням було зіткнення з гелікоптером Пошти Росії. Пояснювали цю версію наявністю дома аварії листів. Однак на Пошті Росії цю версію навіть не сприйняли всерйоз, адже на той час жоден з повітряних суден не вилітав, а гелікоптерів у них немає. Деякі жителі, плутаючись у свідченнях, сказали, нібито бачили якесь повітряне судно, яке звалилося неподалік їхнього села. Проте ніхто з очевидців не зміг назвати достовірних причин катастрофи.

Деякі говорили, ніби командир АН 148 Валерій Губанов звертався до диспетчерів про несправність літака і просив дозволу здійснити аварійну посадку. Незабаром це спростували – записи диспетчерів такого звернення не було.

Жителі одразу відчули сильні поштовхи, що сталися внаслідок катастрофи, а також гучний вибух. Літак упав на кукурудзяне поле, за триста метрів від приватних будинків, що будуються. Місцеві жителі одразу вирушили на місце катастрофи, саме вони й помітили листи, що валяються на площі аварії, що вони сприйняли як зіткнення з гелікоптером Пошти Росії. Проте невдовзі було встановлено, що це лише рекламні листівки та буклети, які видаються пасажирам.

Існує версія терористичного акту, проте її особливо не розглядають, тому що на уламках АН 148 не знайшлося навіть найменших ознак будь-якої вибухової речовини.

Основні причини катастрофи літака АН 148 висунулися Міждержавним авіаційним комітетом:

• погана погода;
• невдале керування лайнером;
• технічна несправність.

Експерти встановили, що під час аварії літак був цілим, загоряння не відбувалося, а вибух пройшов тільки під час зіткнення АН 148 із землею. Літак пікірував униз і впав на землю майже вертикально. Це офіційно підтверджено. Також є версія, поки що не перевірена фахівцями, про те, що двигуни лайнера перебували в робочому стані до зіткнення із землею. Саме падіння літака змогла зафіксувати камеру, встановлену на одному приватному будинку.

12 лютого було знайдено мовленнєвий і параметричний самописці. Вони перебували у трохи поламаному стані, проте інформація, що у них, збереглася. Через деякий час Міждержавний авіаційний комітет завершив роботу з розшифровки «чорних ящиків» і висунув попередні причини катастрофи АН 148.

Справжня причина катастрофи

МАК здійснив розшифровку параметричного реєстратора. Причина аварії літака Ан 148 тепер ясна - пілоти зробили грубу помилку в управлінні, а причиною цього стало недостовірність даних швидкості лайнера на приладах.

Швидше за все, приймач повного тиску вийшов з ладу завдяки його зледеніння, що стало причиною розбіжності в показниках швидкості. Через що сталося зледеніння приймача?

Приймачі повного тиску можуть працювати у теплих умовах, для цього спеціально включають обігрів. Під час польоту з невідомих причин обігрів виявився відключеним.

Мовний самописець, згідно з журналом "Комерсант", підтвердив розшифровані дані з параметричного чорного ящика. Пілоти лайнера помітили розбіжності в даних про швидкість АН 148. Знаючи, що це може стати причинною катастрофою літака, вони стали вирішувати цю проблему, проте це важко було зробити, тому пілоти почали сваритися. Зафіксувавши низьку швидкість на датчиках, керуючі літаком попрямували вниз, проте незабаром вони втратили управління і, практично під прямим кутом, розбилися об землю.

Видавництво RNS повідомляє про те, що АН 148 не проходив перевірку проти зледеніння. Однак існують і сумніви у цій версії. Так Андрій Литвинов, льотчик з великим стажем, запевняє, що при обмерзанні лайнер крениться на крило і не може злетіти, що не можна сказати про літак АН 148, який одразу набрав висоту. Багато хто звинувачував у катастрофі людський фактор – пілоти, виявивши невідповідність показників, вчинили цілу низку грубих помилок, що призвели до катастрофи та смерті 65 пасажирів та 6 працівників. Відразу ж надійшли пропозиції щодо підвищення кваліфікації пілотів.

Втім, це не єдині заходи, які вжили після катастрофи російські авіаційні компанії.

Реакція на аварію літака

«Саратовські авіалінії», що випустили цей лайнер, представили документи про повну справність АН 148. Але все ж таки керівники прийняли рішення – вони зняли всі моделі АН 148 з рейсів, що ними чинилися, до закінчення розслідування катастрофи. 16 лютого було проведено позачергову перевірку придатності літаків АН 148. Після її зафіксованих позитивних підсумків, «Саратовські авіалінії» відновили випуск лайнерів.

Російська авіація також вжила різних заходів щодо забезпечення безпеки під час використання повітряного судна. Наприклад, на тренажері АН 148 будуть проведені імітаційні польоти у разі несподіваних ситуацій. Тільки після цих навчальних польотів буде надано повну рекомендацію про сам лайнер і про роботу сигналізацій в умовах небезпеки в самій кабіні АН 148.

Передбачається, що завдяки цьому стануть зрозумілішими причини катастрофи літака АН 148 і кількість катастроф значно зменшиться.

Пошуково-рятувальні операції ведуться досі. Працівники МНС знайшли на місці катастрофи понад 1600 фрагментів останків тіл загиблих, ведеться їхнє упізнання та ідентифікування. За даними рятувальників, повна ідентифікація буде можлива за кілька місяців. Групам МНС не відразу вдалося виявити останки загиблих, які сильно постраждали внаслідок великого вибуху.

У Московській та Оренбурзькій областях 11 лютого одноголосно визнано Днем жалоби за загиблими.

Президент Росії, прем'єр-міністр Дмитро Медведєв, глави суб'єктів Росії, а також численний штат високопосадовців, головний секретар Ради Європи, президент США та багато інших політиків висловили свої щирі співчуття родичам загиблих.

Сім'ям пасажирів, що летіли на цьому рейсі, нададуть матеріальну компенсацію, розмір якої становить два мільйони рублів.

На борту літака знаходилися 65 людей, серед них і 3 неповнолітніх – наймолодшому було 5, одному підлітку 15 і найстаршому було 17 років. Пасажирами були люди з різних міст країни, а також громадяни зарубіжних держав – швейцарець і азербайджанець. Відразу було встановлено, що вони загинули миттєво, від сильного удару об землю.

За останніми новинами однозначно ясно, що реальної причини катастрофи літака АН 148 ще не виявлено. Проте здогади народу та фахівців змушують людей знову турбуватися про терористичну нестабільність у країні.

Кожні 2-3 секунди хтось приземляється чи злітає. Одні тому радіють, інші бояться. А чи варто піддаватися страху? Відповідь дасть статистика: як часто падають літаки, де це трапляється і наскільки велика можливість падіння.

Щодня в небо злітає близько 100 тис літаків, і, як не дивно, стільки ж успішно сідає. За рік повітряні судна перевозять близько 4,5 млрд людей, це понад половину населення Землі. Як вважаєте, скільки з них поповнюють статистику загиблих в авіакатастрофах? Не більше ніж 1000 на рік. Співвідношення вражає, правда?

За весь час існування цивільної авіації (майже 100 років) загинуло менше ніж 150 тис осіб. Це менше, ніж гине за місяць у ДТП у всьому світі.

Скільки літаків падає на рік

Згідно з Вікіпедією, за останні 6 років у світі сталося 107 авіакатастроф зі смертельним наслідком, в яких загинуло 3245 людей. На рік це приблизно 540 жертв. Важливо уточнити, що у статистиці враховано як комерційні лайнери, так і приватні невеликі літаки, а кількість жертв вказана з урахуванням загиблих на землі. Тобто, якщо літак, що падає, протаранив автобус з 10 пасажирами, то вони теж враховані в статистиці. Тому реальні цифри авіакатастроф пасажирських літаків значно менші.

2010 рік: 14 аварій, в яких загинуло 792 особи Наймасштабніша трагедія — невдала посадка індійського лоукостера на Боїнгу 737 (158 жертв) та падіння польського ТУ-154 під Смоленськом (96 загиблих).

2011 рікпройшов без гучних падінь літаків Найбільше жертв (77 осіб) було в іранському Боїнгу 727, який не вдалося посадити через погані метеоумови. Усього ж було зафіксовано 45 авіакатастроф, у яких загинуло 552 особи. Як відомо зі статистики, переважно це були легкі літаки, на борту яких було не більше 10 людей.

2012 рік: 23 аварії, 315 загиблих. Найважчий випадок — падіння пакистанського Боїнга 737, в якому загинули всі, хто перебував на борту (127 людей).

2013 рікбув відносно спокійним: лише 5 аварій літаків, загальна кількість жертв – 128 людей. 50 з них загинуло в Боїнгу 737, що розбився під Казанню.

2014міцно зіпсував статистику авіакомпаніям: 15 аварій, із загальною кількістю жертв – 980 осіб. Найбільш масштабна подія — збитий над Україною Боїнг 777, на борту якого було 298 людей.

2015 рікзабрав 478 життів всього в 5 авіакатастрофах. Найбільш гучна — російський Airbus A321, що впав над внаслідок теракту, жертвами якого стали 224 людини.

2016 рікзапам'ятався катастрофою ТУ-154 Міноборони Росії, в якому загинуло 100 осіб (92 пасажири та 8 членів екіпажу. Усього ж за 12 місяців авіатранспорт став причиною смерті 389 осіб).

2017 рікувійшов в історію як найбезпечніший за всю історію існування цивільної авіації. Усього за 12 місяців загинуло 67 людей.

В якій країні найчастіше падають літаки

Якщо брати до уваги виключно пасажирські авіаперевезення, то яскраво вираженого «Бермудського трикутника», в якому найчастіше падають літаки, немає. А от якщо взяти статистику з усього повітряного транспорту, то результат буде дещо несподіваним.

За ті ж 6 років найбільше авіакатастроф сталося… у Росії – 41, кількість загиблих – 559 осіб. За той же період у США сталося 11 авіапригод. Цікаво зазначити, що останнє було ще 2013 року. Наступною йде Україна (7 катастроф), Конго (6) та Німеччина (4, всі у 2010 році).

Загалом цифри дуже обнадійливі. Дізнавшись, як часто падають літаки за статистикою, сподіваємося, ви будете впевненіше почуватися в польоті.

У даному пості я хотів би Вам розповісти про найбільші та жахливі авіакатастрофиісторія світової авіації. Більшість історій, які описані нижче справді моторошні. Взагалі важко повірити, що все це можливо… Чомусь у реальному житті не завжди все закінчується хепі-ендом, це Вам не кіно, Друзі…

У даному контексті про найстрашніші катастрофи я судив за загальною кількістю жертв в авіапригоді. Теракти, що відбулися 11 вересня в Нью-Йорку і Вашингтоні, в яких постраждали тисячі мирних жителів і пасажири захоплених терористами літаків Боїнг 767 і 757 у рейтингу не враховувалися. Цікава й інша інформація, що з 1970-х років по 2017-й кількість катастроф, що відбуваються, знизилася більш ніж у 3 рази:

Авіакатастрофа в Нью-Йорку у 2009 році зі щасливим результатом

Стаття буде сповнена страшних катастроф, які забрали тисячі життів людей. Таку трагічну статтю хочу розпочати з рідкісного випадку у світовій авіації. Завдяки професіоналізму пілотів, 15 січня 2009 року вдалося врятувати життя 155 людей. Літак Airbus A320 авіакомпанії US Airways вилетів з аеропорту Нью-Йорка, але за кілька хвилин виникли проблеми у двигуні. Обидва двигуни зазнали пошкоджень і зупинилися через зіткнення літака зі зграєю птахів. Пілоти зуміли посадити майже некеровану машину прямо в Гудзон. У порятунку життів пасажирів взяло участь понад 1000 людей. Детальніше про цю жахливу авіакатастрофу, але зі щасливим фіналом, ви дізнаєтеся з відео:

Авіакатастрофа в Тенеріфе - 1977 рік

1. Найбільша та трагічна авіакатастрофа в історії авіації сталася 27 березня 1977 року. Цього трагічного дня на іспанському острові Тенеріфе на злітно-посадковій смузі зіткнулися 2 Боїнги 747 авіакомпаній Pan Am і KLM. Детальніше прочитати про найжахливішу авіакатастрофу, в якій загинуло 583 особи Ви можете.

Фільм про авіакатастрофу в Тенеріфе:

Авіапригода в Японії - 1985 рік

2. 12 серпня 1985 року в Японії неподалік від знаменитої гори Фуджі зазнав аварії Боїнг 747 авіакомпанії Japan Airlines (Японські авіалінії). Авіакатастрофа в Японії є другою після трагедії в Тенеріфе за загальною кількістю жертв, і найбільшою авіа пригодою за всю історію авіації, що сталася з одним літаком. В результаті катастрофи Боїнга 747 загинули 520 людей, вижити вдалося лише 4 пасажирам злощасного рейсу Japan Airlines. В результаті розслідування авіакатастрофи в Японії було з'ясовано, що основною причиною трагедії стали помилки та недбалість, допущені під час ремонту літака, внаслідок чого під час фатального польоту Боїнг 747 з бортовим номером JA 8119 втратив управління та розбився.

Фільм з подробицями страшної авіапригоди в Японії (англійською мовою):

Авіакатастрофа в Делі - 1966 рік

3. 12 листопада 1996 року в повітрі над Делі сталося зіткнення двох літаків: Іл-76 авіакомпанії Kazakhstan Airlines та Боїнг 747 авіакомпанії Saudi Arabian Airlines. В результаті непорозуміння екіпажем казахстанського ІЛ-76 команд авіадиспетчера літак на швидкості 500 км/ч, що йде на посадку, врізався у фюзеляж Боїнг 747, що летить на зустріч. Крім помилки екіпажу ІЛ-76 також однією з причин авіа пригоди стало те, що обидва лайнери не були обладнані системою попередження зіткнень.

Перша уривок фільму National Geographic про авіакатастрофу в Делі (інші також знайдете на Ютубі):

Авіакатастрофа Turkish Airlines - 1974 рік

4. Найбільша авіакатастрофа Turkish Airlines відбулася 3 березня 1974 року у Франції поблизу паризького аеропорту Орлі (Orly airport). Аварію зазнав авіалайнер компанії McDonnell Douglas DC-10. Причиною найбільшої авіакатастрофи в історії літака DC-10 стала помилка в технології конструкції дверей вантажного відсіку, внаслідок чого під час польоту двері просто відірвало, що призвело до подальшої розгерметизації салону. Авіалайнер став абсолютно некерованим і розбився у лісах неподалік Парижа. Внаслідок авіакатастрофи з McDonnell Douglas авіакомпанії Turkish Airlines загинули всі 346 людей, які перебувають на борту літака.

Підрив літака Air India - 1985 рік

5. 23 червня 1985 року над Атлантичним океаном на південь від берегів Ірландії екстремістами був підірваний літак Боїнг-747 авіакомпанії Air India, що летить за маршрутом Монреаль (Канада) – Лондон (Великобританія) – Делі (Індія). Внаслідок терористичного акту (вибуху бомби) на борту літака в авіакатастрофі рейсу №182 загинули всі 329 людей.

Пожежа літаком Saudi Arabian Airlines — 1980 рік

6. 19 серпня 1980 року літак Lockheed L-1011-200 TriStar авіакомпанії Saudi Arabian Airlines, що прямує рейсом №163 з Ер-Ріяду в Джідду, загорівся після вильоту з Міжнародного аеропорту Ріяда (Riyadh International Airport). Через 7 хвилин після вильоту сталося спалах у вантажному відсіку літака, а екіпажем було прийнято рішення повернутися і здійснити аварійну посадку в аеропорту Ріяда. Внаслідок численних помилок екіпажу після успішно проведеної посадки всі пасажири рейсу №163 загинули від отруєнь отруйними газами, спричиненими спалахом. Загалом у цій трагічній та жахливій авіакатастрофі загинули 301 людина, нікому так і не вдалося вибратися із салону палаючого літака Lockheed…

Іранський авіалайнер збитий ракетою США - 1988 рік

7. 3 липня 1988 року над Перською затокою американським крейсером Vincennes помилково було збито іранський авіалайнер Airbus A300 з 290 людьми на борту. Згодом, у 1996 році США виплатили Ірану компенсацію у розмірі 61.8 млн. доларів США за 248 загиблих, з розрахунку 300 тис. доларів за кожну працездатну жертву і 150 тис. за кожного утриманця.

Авіакатастрофа American Airlines - 1979 рік

8. 25 травня 1979 року сталася найжахливіша авіакатастрофа в історії США: літак McDonnell Douglas DC-10 авіакомпанії American Airlines розбився через 31 секунду після зльоту з Міжнародного аеропорту Чикаго. Причинами страшної трагедії були помилки в навчанні пілотів і технології ремонту DC-10. В результаті жахливої ​​авіакатастрофи в Чикаго загинули 271 особа, що перебувають на борту, а також 2 жителя загинули під час падіння літака на землю на стоянку для трейлерів, що знаходиться слідом за аеропортом. Адже жертв могло б бути набагато більше…

Дивимося відео розслідування найжахливішої авіакатастрофи в історії США. Тільки англійською, зате дуже докладне.

Вибух літака Pan Am лівійськими терористами - 1988 рік

9. 21 грудня 1988 року над шотландським містом Локербі лівійськими терористами було підірвано Боїнг 747 авіакомпанії Pan Am, що здійснює рейс з Лондона до Нью-Йорка. В авіакатастрофі над Локербі загинуло 270 людей.

Катастрофа Korean Airlines - 1983 рік

10. 1 вересня 1983 року у повітряному просторі СРСР над водами Тихого океану радянським винищувачем — перехоплювачем було збито Боїнг 747 авіакомпанії Korean Airlines. Інцидент стався через сильне відхилення рейсу Нью-Йорк-Сеул та його вторгнення в закритий повітряний простір СРСР. В результаті Боїнг із 246 пасажирами на борту та 23 членами екіпажу було збито 2 радянськими ракетами виду Р-98.

11. У 2016 році сталася аварія літака ТУ-154 Міноборони Росії, в якому загинуло 100 осіб (92 пасажири та 8 членів екіпажу).

12. 2017 видався відносно спокійним. У Киргизії через туман зазнав катастрофи пасажирський Boeing-747 під час заходу на посадку, впавши на житлові будинки. Загинуло 37 осіб.

Статистика - об'єктивна наука. Вона не применшує та не прикрашає деталі. Вона представляє картину такою, якою вона є. Статистика катастроф в Росії - одне суцільне розчарування у вітчизняній авіації. Коли починаєш переглядати причини авіакатастроф, часто зустрічаєш фразу "помилка пілота" або "помилка екіпажу".

Це вірно. Людський фактор лідирує серед причин у Росії та світі. Які ж найбільші авіакатастрофи в Росії за останні 10 років? На жаль, їх багато. І якщо у США статистика крахів падає, то в Росії тільки зростає. У чому головні причини цього?

Отже, лідирує з явним відривом. людський фактор. Недостатня і некваліфікована підготовка пілотів багато в чому призводять до таких сумних результатів.

Airbus A330-300 компанії "Аерофлот".

Багато експертів зазначають, що досі використовуються старі радянські моделі, які давно настав час списати.

Ще одна причина — це жадібність авіакомпаній, що економлять як обслуговування літаків і купівлю нових деталей та обладнання.

В результаті техніка зношується, деталі не замінюються, і літак приходить у непридатність. Але його не знімають із експлуатації. Відомі випадки, коли літак літав до повного зношування, аж до катастрофи!

Список найбільших авіакатастроф Росії

За останні кілька років на частку Росії довелося дуже багато сумних катастроф. Одна з "найсвіжіших", це аварія ТУ-154, що прямував до Сирії, 25 грудня 2016 року. Це найбільша аварія за 2016 рік.

ТУ-154 компанії Utair.

Причини катастрофи ще не з'ясовані через труднощі в розшифровці чорних ящиків. Відомо тільки, що літак впав у Чорне море, забравши із собою життя всіх пасажирів та екіпажу.

19 березня того ж рокурозбився літак FlyDubai, що прямує до Ростов-на-Дону з ОАЕ. Усі люди загинули. Причини катастрофи теж ще з'ясовуються, а поки що оголошено лише проміжні результати.

Тієї ночі були складні погодні умови, через що літак заходив двічі на посадку. Після другого разу він став різко знижуватися і просто звалився на ВВП.

Найбільша катастрофа за 2013 рік падіння Боїнга 737 біля Казані.Усі пасажири та екіпаж загинули. Аварія також сталася під час заходу на посадку.

Причиною називається недбалість і невиконання екіпажем своїх обов'язків, а також недостатня його підготовленість до польотів.

Літак ТУ-134.

Інша жахлива катастрофа, що сталася на території Карелії, загибель ТУ-134під час заходу на посадку. Літак зіткнувся з деревами, внаслідок чого впав. Однією з причин є погана видимість в умовах туману. 47 людей загинуло, але 5 вдалося вижити.

Авіакатастрофа під Ярославлем літака ЯК-42призвела до загибелі усієї хокейної команди "Локомотива". У цій катастрофі вижила лише 1 людина. Під час зльоту літак врізався в радіо маяк і звалився на березі річки. Причиною також виявилася непідготовленість екіпажу.

Понеділок 2 квітня 2012 року— виявився останнім днем ​​для більшості пасажирів та екіпажу рейсу 120 компанії Utair.Лише 10 вдалося вижити у цій катастрофі. Аварія сталася після самого зльоту через 42 секунди.

Причиною виявилася відмова КВС від протиобмерзання, що призвело до погіршення аеродинамічних здібностей літака. Плюс, екіпаж не зміг вчасно помітити звалювання літака.

Які російські літаки найчастіше падають?

У статті, на нашому сайті, ви можете побачити, що вже друге місце в рейтингу найнебезпечніших літаків світу займає ІЛ-76, а третє - відомий - ТУ-154. ТУ-134 посідає шосте місце.

Три моделі російських виробників потрапили до цього списку. Це дещо говорить. Однак, наприклад, той же ТУ-154 так і не зняли з експлуатації, внаслідок чого катастрофи продовжують відбуватися.

Вважається літак. ДТП на дорогах трапляються набагато частіше, ніж аварії повітряних суден. Проте авіакатастрофи масштабніші. Вони гинуть десятки, або навіть сотні людей. Підтвердженням цього є статистика катастроф літаків у Росії.

Топ-5 подій за кількістю жертв (2006-2015 роки)

За останні 10 років авіаційні траплялися з різних причин. Приблизно у 80% випадків причиною катастрофи ставав людський фактор. Помилки вчиняли або члени екіпажу або наземні служби.

Катастрофа в Іркутську (2006 рік)

Статистика катастроф літаків у Росії за 10 років сумна. За цей період сталося кілька великих авіакатастроф, які забрали життя і дорослих, і дітей. Одна з них сталася 9 липня 2006 року. У той день авіалайнер Airbus A310-324, що належить авіакомпанії «Сибір», здійснював пасажирський рейс із Москви до Іркутська.

Повітряне судно благополучно долетіло до пункту призначення та почало здійснювати посадку. На злітно-посадковій смузі вона з якихось причин зупинитися не змогла. Літак на величезній швидкості викотився за межі ЗПС і врізався в бетонну огорожу.

Через зіткнення корпус авіалайнера зруйнувався. У салоні почалася пожежа. Частина людей вижила завдяки діям екіпажу. Якби провідники не вжили необхідних заходів, то статистика катастроф літаків у Росії була б жахливішою.

Одним із хоробрих членів екіпажу виявився Андрій Дьяконов. Задля порятунку людей молодий бортпровідник вибив двері у літаку. Сам Андрій Дьяконов вибратися з палаючого салону не встиг. До останнього моменту він випускав пасажирів.

Героїчний подвиг здійснила Вікторія Зільберштейн, яка працює стюардесою. Дівчина через зіткнення літака з бетонною огорожею опинилася під завалом валіз та крісел. Вибравшись з-під нього, стюардеса почала пробиратися у бік аварійного виходу. Вона відчинила люк і почала випускати людей. Потім вона вибралась і сама.

Трагедія під Донецьком (2006 рік)

Статистика катастроф літаків у Російській Федерації свідчить, що одна з масштабних авіакатастроф сталася вранці 22 серпня 2006 року. Літак Ту-154М, що належить російській компанії «Пулково», вилетів із Пунктом призначення був Санкт-Петербург. На борту перебували 10 членів екіпажу та 160 пасажирів. До людей, що летіли цим рейсом, входило 45 дітей.

Пролітаючи над Донецькою областю, літак зіткнувся з несприятливими погодними умовами - грозою та сильним градом. Екіпаж, приймаючи спроби вибратися зі складних метеоумов, зробив фатальну помилку. Літак почав стрімко втрачати висоту, а потім він розбився, врізавшись у схил яру. Усі люди, які перебувають на борту, загинули.

Після катастрофи було проведено розслідування. Статистика катастроф літаків у Росії показує, що авіалайнери часто падають через будь-які неполадки, своєчасно не помічені екіпажем. В цьому випадку причиною трагедії стали помилки, вчинені пілотами.

Аварія літака в Пермі (2008 рік)

Восени статистика катастроф літаків у Росії поповнилася ще однією трагедією. Вночі 14 вересня з московського аеропорту Шереметьєво вилетів авіалайнер російської авіакомпанії "Аерофлот-Норд" - Boeing 737-505. Пасажирський рейс відбувався до Пермі. Політ пройшов благополучно, але в момент заходу на посадку сталася трагедія. Авіалайнер розбився, не долетівши кілька кілометрів до аеропорту.

На борту фатального рейсу перебували 6 членів екіпажу та 82 пасажири. В авіакатастрофі нікому не судилося вижити. Серед загиблих виявилося 7 дітей. Розслідування, проведене після трагедії, показало, що літак був справним. сталася через помилки членів екіпажу.

Можливо, фатальну роль відіграла втома пілотів. До трагічного рейсу вони здійснили кілька польотів та не встигли повноцінно відпочити. Один із пілотів перебував у стані алкогольного сп'яніння. Це підтвердила судово-медична експертиза.

Авіаційна катастрофа у Казані (2013 рік)

Статистика аварії пасажирських літаків у Росії включає подію, що сталася ввечері 17 листопада 2013 року. З Домодєдово до Казані вилетіло повітряне судно авіакомпанії «Татарстан» – Boeing 737-500. Квиток на злощасний рейс придбали 44 особи. На борту також було 6 членів екіпажу.

Катастрофа сталася під час заходу на посадку. Літак врізався в землю та розбився. Усі люди, які перебувають у літаку, загинули. Причина падіння полягала у скоєнні неправильних дій членами екіпажу. Можливо, пілоти були недостатньо професійно підготовлені. Слідство підозрювало, що командир повітряного судна, що загинув, незаконним шляхом отримав свідоцтво пілота комерційної авіації.

Авіакатастрофа над Сінаєм (2015 рік)

Терористичний акт - одна з причин, через яку відбувалася аварія літаків у Росії. Статистика свідчить, що у 2015 році в нашій країні сталася найбільша катастрофа через дії бойовиків – розбився авіалайнер Airbus A321. Літак вилетів 31 жовтня з Шарм-ель-Шейха у напрямку Санкт-Петербург. Проте посадці не судилося статися.

Через 23 хвилини після вильоту з єгипетського аеропорту радіозв'язок із екіпажем авіалайнера було втрачено. Пізніше з'ясувалося, що літак розбився на Синайському півострові. На борту перебували 217 пасажирів та 7 членів екіпажу. В авіакатастрофі ніхто не вижив. Серед загиблих виявилося 25 дітей. Найменшому пасажиру, який став символом трагедії, було лише 10 місяців.

Літак було створено за 18,5 років до авіакатастрофи. На дату катастрофи авіалайнер експлуатувався російським ТОВ «Когалимавіа». Після пригоди висувалося кілька версій причин трагедії. Багато хто вважав, що авіакатастрофа сталася через фахівців «Когалимавіа», які належним чином не обслуговували літак. Розслідування ж показало, що аварія сталася внаслідок терористичного акту.

Найнадійніші авіакомпанії РФ

У Росії зареєстровано кілька десятків авіаперевізників: "Глобус", "Перемога", Dexter, "Когалимавія" (Metrojet) та ін. Для визначення надійності та чи інша компанія оцінюється за різними критеріями. Головним з них вважається технічна безпека літаків, адже найчастіше авіакатастрофи відбуваються через поломки.

Європейське агентство з авіабезпеки склало рейтинг найнадійніших авіаперевізників, що функціонують на території Російської Федерації. У трійку лідерів увійшли такі компанії, як "Уральські авіалінії", S7 Airlines та "Аерофлот".

"Уральські авіалінії"

Названа компанія вважається найнадійнішою та найбезпечнішою в Росії. Вона виконує регулярні рейси у різні точки світу вже понад 20 років. За цей період не відбувалися великі аварії літаків у Росії. Статистика у авіаперевізника дуже хороша.

Відомо лише про кілька аварій. Усі інциденти пов'язані з неполадками у двигунах. Командири повітряних суден при виявленні несправностей ухвалювали рішення про скоєння вимушених посадок. Жертв та постраждалих ніколи не було.

S7 Airlines

Друге місце у списку найбезпечніших компаній займає S7 Airlines («Сибір»). Історія цього авіаперевізника бере свій початок у 1957 році, коли було створено Толмачевський об'єднаний авіазагін. На його базі в 1992 році було створено авіакомпанію під назвою «Сибір». У 2006 році було здійснено зміну бренду. Авіаперевізник став відомим під назвою S7 Airlines.

В історії цієї компанії є аварія літаків у Росії. Статистика авіаперевізника S7 Airlines така:

1. Восени 2001 року розбився пасажирський літак, що прямував з Тель-Авіва в Новосибірськ. Авіалайнер впав прямо в Чорне море. Трагедія забрала життя 78 людей. Літак упав через те, що його збила зенітна ракета. Вона була запущена в ході військових навчань, які відбувалися на Кримському півострові.
2. Наприкінці серпня 2004 року розбився літак, який летів із Москви до Сочі. На борту була 51 людина. Усі члени екіпажу та пасажири загинули. Причиною трагедії став терористичний акт.
3. Влітку 2006 року в Іркутську сталася авіакатастрофа, про яку розповідалося вище. Екіпаж не зміг здійснити посадку. Загинули 125 людей.

"Аерофлот"

Статистика катастроф літаків по авіакомпаніям Росії показує, що ще одним безпечним авіаперевізником є ​​«Аерофлот». Він посідає третє місце у рейтингу. "Аерофлот" був заснований у 1923 році. При розпаді СРСР від нього відокремилося безліч дрібних авіаперевізників. У 1992 році було створено АТ «Аерофлот – російські міжнародні авіалінії». З цього моменту розпочинається сучасна історія компанії.

Наразі «Аерофлот» є найбільшим авіаперевізником Росії. Він здійснює міжнародні та внутрішні рейси. За період з 1992 року по теперішній час сталося 4 авіакатастрофи, які забрали життя людей. Також відомо про 5 аварій без жертв.

Найвідомішою авіакатастрофою є трагедія, що сталася під Міжреченськом. Новини про неї розлетілися у всьому світі. Весною 1994 року розбився пасажирський літак, що прямував з Москви до Гонконгу. Катастрофа сталася через командира повітряного судна. Чоловік посадив за штурвал свого 15-річного сина. Загинуло 75 людей.

Яка статистика катастроф літаків у Росії - питання, яке виникає у багатьох людей, що зважилися вирушити за кордон або в інше місто рідної країни. Спираючись на наявну інформацію, можна зробити висновок, що великі авіакатастрофи трапляються рідко, адже щодня відбувається величезна кількість рейсів.