Який найшвидший літак у світі. Авіаційні рекорди Найбільший винищувач

Ми захоплюємося тим, яку швидкість може розвивати звичайний пасажирський літак, і як швидко він здатний доставити нас з однієї точки світу в іншу. Мало хто знає, але швидкість пасажирських авіалайнерів зазвичай не перевищує 900 км/годину. Обігнати таке судно, розвиваючи швидкість приблизно втричі більше, зможе будь-який реактивний винищувач.

Але є повітряні судна, швидкість яких перевищує і цей показник – гіперзвукові літаки. Гіперзвуковими називають апарати, які у польоті здатні розвивати швидкість, що у кілька разів перевищує швидкість звуку.

Конкретний показник, який дозволив би відносити літаки до гіперзвукових, поки що не визначений дослідниками.

Ще одним критерієм, що викликає постійні суперечки, є спосіб керування апаратом. Деякі дослідники дотримуються думки, що літаками можуть іменуватися ті судна, управління якими здійснює людина. Відповідно до іншої точки зору, безпілотники також можна відносити до літаків. Такий поділ можна вважати цілком виправданим, так як безпілотні машини мають більш досконалі технічні характеристики. Також предметом суперечки є можливість літака злітати самостійно або з використанням інших потужних носіїв.

Як би там не було, більшість дослідників дотримується єдиної думки, згідно з якою, визначальним фактором у віднесенні тієї чи іншої моделі до гіперзвукових є максимальна швидкість літака, яку він може розвивати, перебуваючи в повітрі. Такий підхід дозволяє в кілька разів розширити список моделей гіперзвукових літальних апаратів, розробками яких займаються інженери з усіх куточків світу. Безумовно, багатьом цікаво, який найшвидший літак у світі вже розтинає небесний простір, і які характеристики він має.

Небесний рейтинг швидкості

Щоб відповісти на це цікаве питання, складемо рейтинг: «Найшвидші літаки у світі Топ 10». У ньому ми відзначимо ті моделі повітряного транспорту, які заслужили те, щоб увійти в історію завдяки своїм характеристикам.

10-е місце: Туполєв Ту-144

Знімок літака Туполєв Ту-144

Швидкісні показники Ту-144 не дозволили б йому увійти до десятки найшвидших літаків. Проте не відзначити його у цьому рейтингу було б неправильно. Туполєв зайняв почесне десяте місце, оскільки є першим надзвуковим пасажирським авіалайнером у світі. Перший його політ датували ще 1968 роком. Ця подія стала в буквальному сенсі подарунком для галузі авіаційних розробок, оскільки виліт відбувся 31 грудня якраз напередодні святкування Нового року. Але найважливіша подія історія Ту-144 сталося 5 червня 1969 року, коли йому вдалося подолати звуковий бар'єр, перебуваючи на висоті 11 км. Туполєв Ту-144 - найшвидший пасажирський літак у світі, що розганяється до 2500 км/год.

9 місце: General Dynamics F-111

На дев'ятому місці знаходиться тактичний бомбардувальник, що розганяється до швидкості 3060 км/год. На жаль, модель була списана ще наприкінці 90-х. Свого часу апарат став першим літаком, у якого могла змінюватися стріловидність крила, що давало йому значну перевагу у повітрі.

8-е місце: McDonnell Douglas F-15 Eagle

8-ма позиція віддана американському всепогодному винищувачу, що є одним із найуспішніших літаків. Зараз ця модель все ще є важливою частиною збройних сил ВПС США і не покине лад як мінімум до 2025 року. Крім того, американське командування планує виготовляти ці апарати ще близько трьох років. Судно може набирати швидкість, що дорівнює 3065 км/год.

7-е місце: Міг-31

Вітчизняний небесний страж Міг-31

Сьомий рядок зайняв вітчизняне повітряне судно, здатне розганятися до 3463,92 км/год. Апарат може похвалитися наявністю двох потужних двигунів, що дозволяють йому розвивати надзвукову швидкість, перебуваючи як на великих, так і на низьких висотах. На жаль, провадження цього бойового судна було зупинено ще в першій половині 90-х років.

6-е місце: XB-70 Valkyrie

Шосте місце дісталося стратегічному бомбардувальнику, основним завданням якого за часів холодної війни стала б доставка ядерного озброєння. Передбачалося, що швидкість, що дорівнює 3672 км/год, знадобиться апарату для того, щоб вислизати від радянських перехоплювачів, але, що важливіше, ще й не потрапити під наслідки ядерного вибуху. Було створено лише два літаки такої моделі.

5-е місце: Bell X-2 Starbuster

Чергове місце дістається експериментальному літаку, основною метою створення якого є дослідження умов польоту на високих швидкостях. За попередніми даними, літак міг розвивати швидкість 3911,9 км/год. Перший політ апарату відбувся у 1954 році, але вже за два роки цю програму довелося припинити. Справа в тому, що після того, як літак досяг максимальної швидкості, пілот більше не зможу ним управляти.

4-е місце: Міг-25

Спеціально для організації перехоплень американських авіарозвідників було збудовано літак Міг-25, який посів почесне четверте місце. Апарат має унікальні можливості:

• розвиває швидкість 3916,8 км/год;
• вражає цілі на висоті до 25 км.

Літак чудово виявив себе у деяких конфліктах і досі перебуває у строю збройних сил у деяких країн. Загалом було створено 1100 літальних апаратів такого типу.

3-е місце: Lockheed YF-12

На 3-му місці опинився апарат, який розроблявся як прототип літака, здатного розвивати швидкість, рівну 3,35 швидкості звуку. Ця модель літака отримала кілька почесних титулів, які пізніше перейшли, грубо кажучи, до «брата» Lockheed – до моделі SR-71 Blackbird. Розробкою обох апаратів займався конструктор Кларенс "Келлі" Джонсон. Максимальна швидкість, яку зміг розвинути YF-12 – 4100,4 км/год.

2-е місце: SR-71 Blackbird

«Чорний дрізд», а саме так можна перекласти назву цієї моделі російською мовою, використовувався ВПС США та НАСА. Причому першим літак був необхідний виконання стратегічних розвідувальних завдань, а другим – у дослідних цілях. Усього збудовано 32 судна, оскільки створення апарату було пов'язано з важливою проблемою: високою температурою апарату, до якої він розігрівався у польоті. Крім того, для експлуатації цієї моделі потрібне спеціальне паливо, і заправка може виконуватись виключно в польоті. Швидкість дрозда – 4102,8 км/год.

1-е місце: North American X-15

Найшвидший пілотований гіперзвуковий літак

Швидкість найшвидшого літака, що є пілотованим, становить 8200,8 км/год. Модель була розроблена спеціально для досліджень, пов'язаних з гіперзвуковими польотами, в яких управління судном здійснюється пілотом. Літак оснащений ракетним двигуном та здійснює старт з борту стратегічного бомбардувальника. Примітно, що судно може здійнятися на висоту 107 км. Активно використовувався до 1970 року.

Безпілотні суперники

Зараз найстрімкішим повітряним судном у світі з безпілотним керуванням є Boeing X-43, збудований на реактивному двигуні. Перший політ апарату виявився невдалим, оскільки літак зазнав аварії, протримавшись у повітрі лише 11 секунд. Але вже третій політ X-43А увінчався встановленням нового світового рекорду швидкості – 11230 км/год.

Orbital Sciences Corporation Х-34 міг би отримати звання найшвидшого літака, але цьому перешкоджає одне "але". Теоретично судно може розганятися до 12 144 км/год. Однак під час експериментальних польотів він не зміг наздогнати свого головного суперника і набрав швидкість менше 11230 км/год.

Небезпечна конкуренція

На окремий розгляд заслуговують китайські гіперзвукові розробки WU-14. По суті, WU-14 є керованим планером, що розміщується на міжконтинентальній балістичній ракеті. Ракетний комплекс запускає апарат у космос, звідки він різко пікірує донизу, при цьому набираю неймовірну швидкість. Під час проведення тестування цей апарат зміг розвинути швидкість, що перевищила позначку 12 000 км/год. Але багато дослідників дотримуються думки, що ця технологія відноситься не до класу літаків, а підлягає класифікації як боєголовка.

Вконтакте

Професія льотчика обзавелася романтичним ореолом ще на зорі авіабудування — кожна людина, яка злітала в небо, здавалася героєм. За минулі десятиліття мало що змінилося — багато хто досі вважає за можливість літати дивом. Самі льотчики, втім, спілкуються з літаками на «ти», вичавлюючи максимум з машин, що літають. Ми згадали сім найцікавіших авіаційних рекордів в історії.

Рекорд швидкості літака

Рекорд в 3529,56 км/год був зафіксований на кілометровому тренувальному маршруті ВПС США, коли капітан Елдон У. Джоелц і майор Джордж Т. Морган пілотували літак Lockheed SR-71A на висоті 26 кілометрів. У 1990 році цей рубіж міг бути побитий - підполковники ВПС США Джозеф Від і Едвард Ялдінг досягли позначки 3609 км/год, але рекорд не був зарахований - пілоти не пролетіли через спеціальні вимірювальні пункти.

Рекорд висоти (для літаків із реактивними двигунами)

Цей рекорд поставив радянський льотчик Олександр Федотов. Пілотуючи МіГ-25, Федотов взяв рекорд «гіркою» — розігнав літак до 3000 км/год, після чого почав різко набирати висоту і, досягнувши позначки 37 650 метрів, направив літак вниз. Ця висота була взята без вагового навантаження літака, але навантажена машина проявила себе трохи гірше - вона дісталася 37 080 метрів.

Максимальна кількість збитих в одному бою літаків (серед радянських льотчиків)

6 липня 1943 року, під час патрулювання повітряного простору у складі групи винищувачів Ла-5, старший лейтенант Олександр Горовець зіткнувся з великою групою (від 20 до 50) німецьких бомбардувальників. Товариші Олександра схльоснулися з «Мессершміттами» у той час, як він сам узявся за бомбардувальники. У бою Олександр збив дев'ять бомбардувальників (один — тараном), що є найкращим результатом серед радянських льотчиків. Але сам пілот не вижив – німецькі винищувачі підбили його під час повернення на аеродром. Катапультуватись Горовець не встиг.

Рекорд із встановлення рекордів

Літак Ан-225 «Мрія» був створений для потреб радянської космічної програми та призначався для транспортування великогабаритних вантажів (наприклад, космічних кораблів). «Мрія» встановила 240 світових рекордів, і до них входять: максимальна вага комерційного вантажу (247 тонн), максимальна вантажопідйомність (253,8 тонн) та найважчий моновантаж (187,6 тонн — стільки важив генератор зі спеціальною рамою для єреванської електростанції) ). Найцікавіший рекорд було поставлено 27 вересня 2012 року — тоді «Мрія» підняла на висоту 10 500 метрів галерею із 500 картин авторства 120 художників, ставши майданчиком для найвищої виставки світу.

Рекордна швидкість посадки цивільного літака

Під час виконання регулярного рейсу Калінінград-Одеса екіпаж літака Ту-134 було попереджено про погодні умови та отримав рекомендації щодо зниження швидкості. Пілоти літака ігнорували попередження приладів та відключили сигналізацію, яка реагувала на високу швидкість. На посадку літак зайшов зі швидкістю 440 км/год (рекомендована — 330 км/год), а торкнувся лінії на 415 км/год, не випустивши закрилки. Літак пронісся через усю посадкову смугу, зупинившись за півтора метри від сходу на грунт. На щастя, обійшлося без жертв. Так, за жорсткого порушення інструкцій та дисципліни було встановлено світовий рекорд. Якими були подальші пригоди веселого екіпажу літака, історія замовчує.

Рекорд швидкості цивільного літака

Серпень 2010

Літак Gulfstream G650 досяг максимальної швидкості 1219 км/год у небі над Джорджією. Для цього пілоти Том Хоум та Гаррі Фрімен пустили літак у піку під кутом у 16-18 градусів. Цей літак є транспортом бізнес-класу і перевозить лише вісім пасажирів. Gulfstream G650 чудово справляється з далекими дистанціями - літак долає без посадки понад 11000 кілометрів на швидкості 906 км/год.

Найбільший пожежний літак

Evergreen 747 Supertanker був перероблений з Boeing 747-100. Цей літак здатний підняти на борт 77600 літрів засобів для гасіння, що робить його найбільшим пожежним літаком. Наразі літак базується в США, але при необхідності вирушає туди, де потрібна допомога. Так, уперше літак виявив себе у Куенці (Іспанія). У 2010 році Evergreen гасив пожежу в Ізраїлі на горі Кармель, а в 2011-му був застосований під час складної пожежі в Арізоні.

Висота польоту – один із найважливіших авіаційних параметрів. Від неї залежать, зокрема, швидкість та витрата палива. Іноді від вибору висоти залежить безпека польоту. Так, наприклад, пілотам доводиться змінювати висоту при різкій зміні метеоумов, через густий туман, щільну хмарність, великий грозовий фронт або турбулентну зону.

Якою має бути висота польоту

На відміну від швидкості літака (коли чим швидше, тим краще), висота польоту має бути оптимальною. Причому кожен тип літаків має свою. Нікому на думку не спаде порівнювати висоти, на яких літають, наприклад, спортивні, пасажирські або багатоцільові бойові літаки. І все-таки і тут є свої рекордсмени.

Перший рекорд висоти польоту дорівнював... трьом метрам. Саме на таку висоту вперше піднявся літак Wright Flyer братів Вілбура та Орвілла Райт 17 грудня 1903 року. Через 74 роки, 31 серпня 1977 року, радянський льотчик-випробувач Олександр Федотов на винищувачі МіГ-25 встановив світовий рекорд висоти - 37650 метрів. До цього часу вона залишається максимальною висотою польоту винищувача.

На якій висоті літають пасажирські літаки

Літаки цивільних повітряних ліній по праву становлять найбільшу групу сучасної авіації. За даними на 2015 рік, у світі налічувалося 21,6 тис. багатомісних літаючих апаратів, з яких третина – 7,4 тис. – це великі широкофюзеляжні пасажирські лайнери.

Під час визначення оптимальної висоти польоту (ешелону) диспетчер або командир екіпажу керуються наступним. Як відомо, чим більша висота, тим більше розряджене повітря і тим легше летіти літаку – тому є сенс піднятися вище. Проте крилам літака потрібна опора, а на гранично великій висоті (наприклад, у стратосфері) її явно недостатньо, і машина почне завалюватися, а двигуни глухнути.

Висновок напрошується сам собою: командир (а сьогодні і бортовий комп'ютер) вибирає «золоту середину» – ідеальне співвідношення сили тертя та підйомної сили. В результаті, у кожного типу пасажирських лайнерів (з урахуванням метеоумов, технічних характеристик, тривалості та напрямки польоту) своя оптимальна висота.

Чому літаки літають на висоті 10 000 метрів?

Загалом висота польоту цивільних літаків варіюється в межах від 10 до 12 тис. метрів при польоті на захід і від 9 до 11 тис. метрів – на схід. 12 тис. метрів – це максимальна висота для пасажирських літаків, вище за яку двигуни починають «задихатися» від нестачі кисню. Через це висота 10000 метрів вважається найбільш оптимальною.

На якій висоті літають винищувачі

Висотні критерії винищувачів дещо інші, що їх призначенням: залежно від поставленої завдання вести бойові дії посідає різні висотах. Технічна оснащеність сучасних винищувачів дозволяє їм діяти в діапазоні від кількох десятків метрів до десятків кілометрів.

Проте надзвичайні висоти у винищувачів нині «не в моді». І цьому є пояснення. Сучасні засоби ППО та ракети винищувачів класу «повітря-повітря» здатні знищувати цілі на будь-яких висотах. Тому головна проблема для винищувача – раніше виявити та знищити супротивника, а самому залишитися непоміченим. Оптимальна висота польоту винищувача 5-го покоління (практична стеля) – 20000 метрів.

Дивлячись у небо, можна було тільки прикинути, на якій висоті літають літаки, але точно це визначити неможливо без спеціального обладнання. Ситуація змінюється, якщо ви перебуваєте всередині авіалайнера; звідси Вам набагато легше визначити висоту літака, тому що в салоні може бути розташоване спеціальне табло, на якому виводитиметься інформація про стан польоту. У статті ми дізнаємось, яка максимальна висота у сучасних літальних апаратів і хто встановив цей рекорд.

Загалом існує кілька факторів, що впливають на вибір оптимальної висоти літака:

• Модель самого літака
• Його швидкість руху
• Витрати палива
• Кількість кисню у повітрі

Чим вище ми підніматимемося над землею, тим розрідженішим буде ставати повітря навколо. На великих висотах скелелази та альпіністи використовують спеціальні кисневі маски, а салони літаків герметичні та містять достатню кількість повітря для комфортного дихання. Ці фактори говорять про те, що людина не зможе бути так високо в атмосфері без використання спеціального обладнання.

Однак для літаків і взагалі будь-яких швидколітаючих апаратів таке розріджене повітря грає на руку, оскільки воно знижує опір повітряних потоків. Це впливає на загальну витрату палива, так як менше енергії витрачається на подолання сили тертя повітря, відповідно, потрібно менше палива для більшої швидкості. Тому спостерігається залежність швидкості від можливої ​​висоти.

Дуже високо авіалайнер теж не зможе літати, тому що повітряні потоки, нехай і розріджені, але потрібні йому для підтримки крил, працюючи за аналогією води для корабля. Тому понад 12000 метрів пасажирські літаки не літатимуть, бо втратять таку потрібну їм повітряну опору. Виходить, що більша висота польоту, то менша витрата палива і менша ціна на квиток; цими двома факторами та керуються авіаційні компанії.

Служба авіадиспетчерів

В наш час у небі здійснюють перельоти дуже багато літаків. За стеженням та вирахуванням ідеальної висоти стежать авіадиспетчерські служби. Використовуючи своє обладнання, вони обробляють і відповідають на запити пілотів, стежать за погодою, зонами турбулентності, і за тим, щоб літаки літали кожен за своїм маршрутом, щоб уникнути зіткнень.

Під час створення маршруту враховується прогноз погоди, атмосферний тиск, можливі стихійні лиха, політичні ситуації біля держав. Існує певний діапазон висот, в межах яких зазвичай пролітає лайнер, і на зміну висоти вище або нижче потрібно роздільну здатність диспетчера - цей діапазон називають ешелоном. Крім того, є ще бічне ешелонування; це коли відстань між двома бортами становить понад 10000 метрів, і утримується, щоб уникнути завихрень повітря.

Особливості польоту непасажирських літаків

З різних причин пасажирські літальні апарати мають дуже різну висоту польоту. Якщо цивільний борт оснащений реактивним двигуном, він летітиме на відстані близько 12000 метрів від землі. З-поміж подібних літаків досягнення подібної висоти належить Boeing 737-400. Характеристики літака Аеробус А310 дозволяють набрати висоту 11 тисяч метрів.

Літаки, що перевозять вантажі, вони ж вантажні лайнери, мало чим відрізняються від звичайних пасажирських літаків, і мають той самий принцип економічності. Літаки, швидкість яких становить близько 300 км/год, літають на висоті 2000 метрів. Цей параметр також залежить від моделі літака та його технічних параметрів.

Що стосується нецивільних літаків, то вони мають спеціально спроектовану конструкцію, яка допомагає їм брати надзвукові швидкості і не бути виявленими. Бойові літальні апарати переважно літають на висотах, що перевищують 15 тисяч метрів. Деякі з них, завдяки своїй специфічній конструкції, взагалі здатні брати висоту в 25 кілометрів.

Свого часу МіГ-21 був найпоширенішим бойовим літальним апаратом у світі, в СРСР його випускали у різних модифікаціях у період з 1959 по 1985 рік. Літальний апарат добре себе показав у період військових дій у В'єтнамі; завдяки своїй разючій маневреності він умів ухилятися від ракет, що летять у нього, і більш ніж благополучно боротися з американським F-4 Phantom. Свого часу він поставив кілька рекордів за висотою польоту.

МіГ-25 – король неба

Проте рекорд висоти на літаку зараз уже належить легендарному МіГ-25, який набрав висоту на тестових випробуваннях 37650 метрів. Незважаючи на свою не дуже привабливу назву, вид, що вселяє страх і хороші технічні показники, він дійсно володіє однією з найвищих можливих висот серед літаків свого класу. Цей апарат був розроблений СРСР спеціально для боротьби з надзвуковими американськими бомбардувальниками, які так і не були створені.

У літака дуже висока швидкість польоту, і він здатний нести на борту суттєвий бомбовий вантаж. З розрахунку своїх технічних параметрів винищувач міг чудово справлятися з обороною повітряного простору від проникнення американців. Однак надії, які покладалися на нього, так і не справдилися.

Незважаючи на свої чудові технічні дані, він все ж таки мав недоліки у власній конструкції, до того ж, зник головний аспект, з метою якого він створювався. Всі ці фактори означали, що його конкурентоспроможність значно послабшала порівняно з кращими винищувачами того часу, до того ж утримання МіГ-21 обходилося дешевшим. Тому літак незабаром перестав бути присутнім у світових військових арсеналах, за винятком деяких можливих окремих одиниць.

МіГ-25 має воістину вражаючі уяву здібностями. Його швидкість у звичайному режимі становить Мах 2,5, проте це не межа - літак здатний розвинути Мах 3, але цього ніхто не робить, тому що з'являється ймовірність руйнування двигуна. Повітряний апарат призначався для ведення повітряної розвідки, оснащувався потужними ракетами Р-40 типу повітря-повітря з радіусом дії 80 кілометрів, володів просунутим фотографічним та електронним спецобладнанням.

Одним з головних недоліків МіГ-25 стала більша вага, значно більша, ніж у його західних конкурентів. Його маневреність і управління сильно страждали на високих швидкостях та невеликих висотах; в умовах звичайного повітряного бою його радар мав досить обмежені здібності в порівнянні з іншими ворожими винищувачами, а труднощі пілотування на невеликих висотах означали, що бути ефективним у подібних операціях він просто не зможе. Подібні недосконалості літака могли бути прощені, якби його використовували хоча б один раз в операції перехоплення на великій висоті, проте набагато частіше використовували його для інших цілей.

Майже всі ці літаки зняли з озброєння країн після розвалу СРСР. Він послужив базою для створення одного з найкращих винищувачів – МіГ-31. Проте рекорд максимальної висоти польоту літака досі належить йому.

З часом авіація просунулась далеко вперед семимильними кроками. Конструюються все нові й нові моделі літаків, що мають таку високу швидкість, яка здатна в рази перевищувати швидкість звуку на неймовірній висоті. Сьогодні ми поділимося з вами нашим рейтингом Топ 10 найшвидших літаків у світі. Ми розповімо вам про деякі особливості цих літаків, про те, хто працював над їх створенням, коли відбувалися перші польоти та багато іншого. Це буде цікаво, тож почнемо. Полетіли!

10.Су-27

• Країна:СРСР/Росія
• Розробник:ОКБ Сухого
• Тип:Багатоцільовий винищувач
• Рік початку виробництва: 1981
• Максимальна швидкість: 2876,4 км/год

Відкриває десятку найшвидших літаків світу Су-27 — винищувач із двома двигунами, збудований у колишньому СРСР, у спробі перевершити аналогічно передові американські літаки. Літак здійснив перший політ у травні 1977 року і офіційно надійшов на озброєння до ВПС СРСР у 1985 році. Може розвивати максимальну надзвукову швидкість маху 2,35 (1550 миль/год або 2876,4 км/год).

Су-27 отримав репутацію одного з найздібніших бійців свого часу. Ці літаки й досі стоять на озброєнні Росії, України та Білорусії.

• Країна:США
• Розробник: General Dynamics
• Тип:Винищувач-бомбардувальник, стратегічний бомбардувальник
• Рік початку виробництва: 1967
• Максимальна швидкість: 3060 км/год

Велика авіакосмічна компанія General Dynamics приблизно півстоліття тому закінчила розробку тактичного ударного літака F-111 Aardvark. За розрахунками F-111 Aardvark повинен вмістити два члени екіпажу. 1967 рік і літак першим вирушив до ВПС США на озброєння. Його використовували в стратегічних компаніях з бомбардуванням, розвід операціях, а також за його допомогою виконувалася радіоелектронна боротьба. Цей літак з особливою легкістю може розвивати швидкість 25 Маха. І це перевищує швидкість звуку приблизно 2,5 разу.

• Країна:США
• Розробник: McDonnell Douglas, Boeing Defense, Space & Security
• Тип:Винищувач-перехоплювач
• Рік початку виробництва: 1976
• Максимальна швидкість: 3065 км/год

Наприкінці 60-х років компанія McDonnell Douglas закінчила свою працю над розробкою тактичного двомоторного винищувача. Його безпосереднє призначення – захоплення та підтримка своєї переваги у періоди проведення повітряних боїв. Липень 1972 року успішно пройшов перший політ. Декілька років пізніше, в 1976 році ВПС США прийняли F-15 Eagle на озброєння.

Цей літак один із тих, кому успіху не позичати. Швидкість у нього велика, перевищує 2,5 Маха. ВПС США планує тримати цей літак у себе на службі ще довго, як мінімум, до 2025 року. Він був експортований за кордон, а саме Ізраїль, Японію та Саудівську Аравію, Туреччину.

• Країна:СРСР/Росія
• Розробник:ОКБ МІГ
• Тип:Винищувач-перехоплювач
• Рік початку виробництва: 1975-1994
• Максимальна швидкість: 3463,92 км/год

Конструкторське бюро Мікояна закінчило виробництво великого, двомоторного надзвукового літака, а вже 1975 року, у вересні, відбувся перший політ літака. У 1982 році його прийняли до ВПС СРСР на озброєння.

Швидкість МіГ-31 може досягати 2,83 маху. Унікальною його здатністю є те, що він може розвивати надзвукову швидкість і літати на ній навіть невисоко над землею. Роки йдуть, а МіГ-31 продовжує вірою та правдою служити ВКС Росії. Ця машина одна з найкращих представників свого класу і по праву знаходиться в рейтингу з найкращими та найшвидшими літаками у світі.

• Країна:США
• Розробник: North American Aviation
• Тип:Стратегічний бомбардувальник, літальний апарат дослідження
• Рік початку виробництва: 1964-1969
• Максимальна швидкість: 3794,4 км/год

Наприкінці 50-х компанія North American Aviation розробила літак XB-70, у якому присутні шість двигунів. Метою творців було сконструювати літальний апарат, який послужив би прототипом стратегічному бомбардувальнику із запасом ядерних бомб.

У 1965 році XB-70 досягнув піку своєї швидкості, коли здійснював свій політ у Каліфорнії над базою ВПС США «Едвардс». Висота над землею досягала 21300 метрів, а швидкість при цьому була 3,1 Маха.

У період із 1964 по 1969 роки побудували дві моделі XB-70, їх використали для випробувальних польотів. У 1966 році одна з моделей при зіткненні в повітрі зазнала аварії. А друга модель знаходиться у Дейтоні, вона виставлена ​​Національним Музеєм ВПС США на огляд.

• Країна:США
• Розробник: Bell Aircraft
• Тип:Експериментальний літальний апарат
• Рік початку виробництва: 1955-1956
• Максимальна швидкість: 3911,904 км/год

Над створенням цього літака працювала ціла група. До цієї групи увійшли ВПС США, Національний консультативний комітет та Bell Aircraft Corporation. В 1945 робота з розробки літака, що має ракетний двигун, була закінчена. Метою створення літака було: дослідження властивостей аеродинаміки при польоті з надзвуковою швидкістю, діапазон у своїй 2 і трьох Маха.

1955, листопад, X-2 зробив свій перший політ. За рік капітану Мілберну вдалося досягти швидкості 3,196 Маха, висота у своїй була 19 800 метрів. На жаль, після досягнення піку швидкості літак вийшов з-під контролю і впав на землю. Безперечно, ця трагедія не залишилася непоміченою, і програма X-2 зупинила свою роботу.

• Країна:СРСР/Росія
• Розробник:ОКБ МІГ
• Тип:Перехоплювач, літак розвідки, літак прориву
• Рік початку виробництва: 1969-1985
• Максимальна швидкість: 3916,8 км/год

Легендарні конструктори — Селецький, Гуревич та Матюк працювали над виробництвом цього технічного дива. Його основним призначенням є збір розвідувальних даних та перехоплення літаків супротивника при швидкості, що перевищує надзвук. 1964 рік, стався перший політ, а у 70-х роках радянські ВПС його активно використовували.

Швидкість МіГ-25 неймовірна – 3,2 маху. Тому він є одним із найшвидших літаків у світі і досі використовується для служби у ВКС Росії і не тільки. Інші країни, такі як Сирія та Алжир застосовують МіГ-25 у своїх повітряних силах.

• Країна:США
• Розробник: Lockheed Corporation, Scunk Works
• Тип:Стратегічний розвідник
• Рік початку виробництва: 1966-1999
• Максимальна швидкість: 4039,2 км/год

Розвідувальні завдання, точніше їх проведення – головне завдання даного літака. Крім цього він легко відображає загрози ворога. Максимальна швидкість 3,3 маху, а висота при цьому 29 тис. метрів. Варто зауважити, що за деякими джерелами швидкість "Чорного дрозда" вказується в 3,5 маху, але це не доведені дані. Проте – третій рядок у рейтингу найшвидших літаків у світі – це почесно.

• Країна:США
• Розробник: Lockheed Corporation
• Тип:Перехоплювач
• Рік початку виробництва: 1963-1965
• Максимальна швидкість: 4100,4 км/год

Приблизно півстоліття тому корпорація Lockheed закінчила розробку прототипу літака. Метою створення такого літака є перехоплення літальної техніки супротивника. "Зона 51" стала місцем проведення тестування YF-12. Це місце є надсекретним полігоном ВПС США. 1963 рік, висота 27 600 метрів, YF-12 здійснює свій перший політ. Його швидкість 3,35 маху. Але згодом ВПС США припинили програму польотів YF-12. Проте, на YF-12 вдалося провести кілька рейсів у галузі наукових досліджень для NASA та ВПС. Наприкінці 70-х років польоти літака були остаточно завершені.

1.X-15

• Країна:США
• Розробник: North American Aviation
• Тип:Експериментальний високошвидкісний дослідницький ракетоплан
• Рік початку виробництва: 1959-1968
• Максимальна швидкість: 8225,28 км/год

У швидкості цього апарату немає рівних. найшвидший у світі літак. Він здатний розігнатися до 6,72 Маха, це найбільша швидкість для пілотованого літального апарату. У 70-х роках польоти цього ракетоплану закінчилися, але за час його служби багато відомих особистостей, таких як Ніл Армстронг, змогли взяти участь у програмі. Висота, на яку піднімалися льотчики, складала понад 100 кілометрів. Таких льотчиків вже можна назвати астронавтами.