ビロゼロフはロシア鉄道のポストを離れる。 オレグ・ビロゼロフ大統領の2年間でロシアでは何が変わったのか。 相互保証はkiptyavuと同等です
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VAT「ロシア鉄道」の長は、最終的に大使となり、現在はカリーニングラード地域から上院議員に選出される可能性のあるヴォロジーミル・ヤクニンに代わって、ロシア連邦運輸大臣の初代擁護者オレグ・ベロゼロフを任命した。 インタファクス通信が伝えたところによると、ロシア連邦のドミトロ・メドベージェフ首相はこう述べた。
メドベージェフ大統領は、「ロシア連邦の初代仲介者である運輸大臣を即時解任し、あなたを株式会社『ロシアン・サルーンズ』の最高経営責任者として認める決定に感謝する」と述べた。 ベロゼロフに碑文を渡すと、彼はすぐに装丁を印刷しました。
首相は、ビロゼロフが人生の終わりまでに運輸分野で有能な役人になり、長い間高速道路に携わっており、運輸大臣の最初の仲介者となって高速道路に取り組み始めたと推測した。 。
「明日、兵役義務のすべての受諾と譲渡が確認されるだろう。RZ会社の取締役のトップとしてアルカジー・ドヴォルコビッチ副首相があなたを紹介すると思う」とメドベージェフは付け加えた。
同氏は、旅客輸送分野におけるロシア鉄道の活動が多くの尊敬を集めていると指摘した。 「ここには多くの苦情があります。人々はルートが干渉しているという事実に不満を持っています。その一方で、バグは代償を払うことになり、余剰を取り除くだけでなく、開発のためのリソースも取り除くことができます。 」と首相は語った。
どうやら、以前は、ロシア連邦のいくつかの地域の列車の一部が地域の境界を通って輸送会社に迂回されていたようです。 彼らが方向転換したのは、ヴォロディミル・プーチン大統領に対する痛烈な批判の後であった。
ビロゼロフはメドベージェワが信頼を寄せてくれたことに同意した。 唾液が我が国の田舎を反映しているのは明らかだ。 「我々はRZチームとともに、社会志向の取り組み、輸送商品、流動性の向上、ガルーズへの投資の最高効率など、会社の業務効率の継続的な改善に注力している」とビロゼロフ氏は述べた。 TARSを示唆する言葉。
ヤクニン氏はビロゼロフ氏の自白についてまだコメントしていない。 ヤクニンさんはRBCの呼びかけにSMSで「地獄に落ちろ、私はとても困っている！」と返信した。 SMS 経由で送信される栄養に関する最新情報を受け取る資格はありません。
ビロゼロフのキャリアはサンクトペテルブルクで始まった
ラトビアRSR出身のビロゼロフはサンクトペテルブルクでスタートした。 彼は 1992 年にサンクトペテルブルク経済金融大学を卒業し、経済学の学位を取得しました。 その後、1998 年から 2000 年まで、彼は VAT「レネネルゴ」で働きました。最初はコマーシャル ディレクターの仲介者として、次にコマーシャル ディレクター、材料および技術供給および輸送部門の責任者として働きました。
彼にはすでに企業経営の確かな実績があり、2002 年から 2004 年まで、Rik Bilozerov は VAT「Russian Burning Company」のゼネラルディレクターを務めていました。 ニーナさん、45歳ですね。
2004年、ビロゼロフ氏はロシア連邦道路庁に異動し、同局がその保護者となり、同省を離れた。 2009年に、彼はロシア連邦運輸大臣の仲介者に任命されました。 2007年、この植林の終わりに、私たちはロシア人に穴のない滑らかな道路を約束しました。
2015 年春、運輸省の最初の仲介者長官の解任の運命は、同省のウェブサイトに掲載された彼の伝記から明らかになる。
報道されているように、カリーニングラード地域のミコラ・ツカノフ知事は、現在は引退しているカザフスタン共和国の首長であるヴォロディミル・ヤクニンを連盟の候補者に指名し、この地域に植物を植えるための選挙運動に参加した。評議会。 ヤクニンはロシア鉄道を去ることに意欲を示し、鉄道連盟のメンバーに候補者として登録した。
ヤクニンには外交歴があり、1991年に60年間の外交官としてのキャリアを終え、ソ連国連代表部の一等書記官に任命された。 チェルヴナ2005の運命のオチョリフRZDヤクニン。 現時点では、収入に関するデータを公開すると、ポサドを失う可能性があると彼は言いました。 カリーニングラード地域の上院議員の座をめぐる彼の競争相手は、カリーニングラード市長のオレクサンドル・ヤロシュク氏と威厳のあるオレグ・トカチ上院議員である。 カリーニングラード地域に居住せずに上院議員になるには、大使の地位を剥奪しなければならない。
マスコミは、ヤクニナ氏が企業に効果的に奉仕していない人々を通じて押し出される可能性が高いことを認めている。 InoPressa ポータルからわかるように、そのような考えはブルームバーグのブラウザーによって監視されています。 カリーニングラード地域知事の公正ロシア候補パブロ・フェドロフ氏は、Kaliningrad.ruの情報を引用し、ヤクニン氏の連邦への移籍を「名誉ある年金」と呼んだ。
ZMIは6年前から、人事異動の際に追加の役職に任命される可能性のある予備役のリストについて知らされてきた。 その真ん中にビロゼロワ。 そして、話す前に、まだ捜査中のレオニード・メラメド氏。
VAT「ロシア鉄道」の長は、最終的に大使となり、現在はカリーニングラード地域から上院議員に選出される可能性のあるヴォロジーミル・ヤクニンに代わって、ロシア連邦運輸大臣の初代擁護者オレグ・ベロゼロフを任命した。 インタファクス通信が伝えたところによると、ロシア連邦のドミトロ・メドベージェフ首相はこう述べた。
メドベージェフ大統領は、「ロシア連邦の初代仲介者である運輸大臣を即時解任し、あなたを株式会社『ロシアン・サルーンズ』の最高経営責任者として認める決定に感謝する」と述べた。 ベロゼロフに碑文を渡すと、彼はすぐに装丁を印刷しました。
首相は、ビロゼロフが人生の終わりまでに運輸分野で有能な役人となり、高速道路に長く携わり、運輸大臣の最初のパトロンになったのではないかと推測した。
問題に対処し始めています。
- 「コメルサント」：ヤクニン氏は2014年に大使の地位を与えられた
「明日、兵役義務のすべての受諾と譲渡が確認されるだろう。RZ会社の取締役のトップとしてアルカジー・ドヴォルコビッチ副首相があなたを紹介すると思う」とメドベージェフは付け加えた。 同氏は、旅客輸送分野におけるロシア鉄道の活動が多くの尊敬を集めていると指摘した。 どうやら、以前は、ロシア連邦のいくつかの地域の電車の一部が地域の境界を通って輸送会社に転用されていたようです。 彼らが方向転換したのは、ヴォロディミル・プーチン大統領に対する痛烈な批判の後であった。
ビロゼロフのキャリアはサンクトペテルブルクで始まった
ラトビアRSR出身のビロゼロフはサンクトペテルブルクでスタートした。 彼は 1992 年にサンクトペテルブルク経済金融大学を卒業し、経済学の学位を取得しました。 その後、1998 年から 2000 年まで、彼は VAT「レネネルゴ」で働きました。最初はコマーシャル ディレクターの仲介者として、次にコマーシャル ディレクター、材料および技術供給および輸送部門の責任者として働きました。
彼にはすでに企業経営の確かな実績があり、2002 年から 2004 年まで、Rik Bilozerov は VAT「Russian Burning Company」のゼネラルディレクターを務めていました。 ニーナさん、45歳ですね。
2004年、ビロゼロフ氏はロシア連邦道路庁に異動し、同局がその保護者となり、同省を離れた。 2009年に彼はロシア連邦運輸大臣の仲介者に任命され、2007年、この植林の終わりに、穴のない道路をロシアに約束した。
2015 年春、運輸省の最初の仲介者長官の解任の運命は、同省のウェブサイトに掲載された彼の伝記から明らかになる。
報道されているように、カリーニングラード地域のミコラ・ツカノフ知事は、現在は引退しているカザフスタン共和国の首長であるヴォロディミル・ヤクニンを連盟の候補者に指名し、この地域に植物を植えるための選挙運動に参加した。評議会。 ヤクニンはロシア鉄道を去ることに意欲を示し、鉄道連盟のメンバーに候補者として登録した。
マスコミは、ヤクニナ氏が企業に効果的に奉仕していない人々を通じて押し出される可能性が高いことを認めている。 InoPressaポータルからわかるように、そのような考えはブルームバーグによって追随されています。 カリーニングラード地域知事の公正ロシア候補パブロ・フェドロフ氏は、Kaliningrad.ruの情報を引用し、ヤクニン氏の連邦への移籍を「名誉ある年金」と呼んだ。
ZMIは6年前から、人事異動の際に追加の役職に任命される可能性のある予備役のリストについて知らされてきた。 その真ん中にビロゼロワ。 そして、話す前に、ニーナ・レオニード・メラメドの判決が下されました。
オレグ・ビロゼロフ氏がRZ長官に認められてから数年以上が経過し、ZMIはすでに彼の任命について話し始めている。 その治世中、儲かる独占企業は大きな財務成果を示さなかったが、重要な改革が導入された。 実際、カザフスタン共和国のトップマネージャーの収入は 47% 増加しました。
さて、一部の市場参加者のアイデアによれば、 に目を向け、それをいくつかの部門に供給します（アイデアは、2015年にビロゼロフを仲介大臣の職から外すことです）。 そして副首相は、2014年の不純物輸送の危機の際に、石油業者としての才能を明らかに発揮し、独占企業に終止符を打つことになる。 トーディは交通不純物の混雑を避けて大量の電車を販売したため、多くの地域で民衆の暴動が発生し、最大規模の抗議活動の一つがプスコフ地方で発生した。
「このテーマは数カ月間議論されてきたが、その後、人々はすべてが平等な立場にあると伝えられ、今では承認を求めている」と『コメルサント』はジェレルに送ったメッセージで書いている。
内閣首席報道官が、ロシア連邦副首相アルカジー・ドヴォルコビッチをカザフスタン共和国大統領に任命する可能性に関する情報を提供したことに留意する必要がある。
サンクトペテルブルクの運輸業界のビジネスマンらは、人事異動の可能性における主な問題は、ドヴォルコビッチ氏の認識ではなく（彼はすでに儲かる独占会社の役員のために入社している）、運輸省の経営陣の変更であると推測できる。交通機関の。 私たちは変えたいものについて長い間話し合ってきました。 「お金を稼ぐためには長い間必要でした」と運輸ビジネスマンは言う。 「大臣はガルゼフの会社の利益には興味がありませんが、それは本当ですか？」そしてカザフスタン共和国の首長の指導者が交代すればすぐに、ビジネスは中立になるだろう。「しかし、ビロゼロフとドヴォルコビッチはそうは思わない」カザフスタン共和国に確認しないでください。より良い方向に変更してください」 - spіvrozmovniki「DP」からの尊敬された人。
ビジネスの現実は明らかです。オレグ・ビロゼロフが独占を失って以来、2015年の初め以来、カザフスタン共和国で何が変わったのでしょうか？ 私たちのレトリックはすぐに変わりました。 新しいケリブニク・メイゼーは、あらゆる点で前任者の悪について同意した。 例えば、ヤクニン氏は、カザフスタン共和国がすぐに旅客輸送に苦しむことのないよう、インフラ整備や補助金の増額、関税の引き上げを政府に熱心に求めた。 そしてオレグ・ビロゼロフは、世界の関税指数化の結果として補助金を受け入れる用意があると宣言した。 さらに、ビロゼロフは自分の利益を明らかにし、ヴォロディミール・ヤクニンは誰にも遠慮しませんでした。 彼自身が言ったように、家族の安全に対する恐怖からです。 右翼独占企業ではさらに多くのビローザーが人事粛清を受けている。
オレグ・ビロゼロフは楽観的に始めた。 ロシア鉄道の活動の結果、会社の評判のイメージだけが、言葉とわずかに異なります。 たとえば、報道によると、2016年第1四半期における当社の取締役会の各メンバー（ビロゼロフもその一人）の平均収入（給与とボーナス）は、当社の口座に740万ルーブル蓄積しました。 ヴォロディミル・ヤクニン氏の場合、役員の平均収入は月に500万ルーブルを超えた。 そして、植物の活動のウイルス指標の動態の軸はそれほど顕著ではありません。 旅客輸送はヤクニンの後に減少したため、不純物の急速な移動を通じて私たちの前に減少し続けるでしょう。
しかし、ザレズニャによって輸送される貴重品の量は増加していますが、さらに速いペースで、月平均で 1.3% (2015 年と同等) のペースで増加しており、春の手荷物では 1 億 200 万トンの貴重品が輸送されました。 その後、関税の引き上げにより収入が大幅に増加しました。上記の収入（国際財務報告基準による）は、8％増加して10,400億ルーブルとなりました。
連邦予算と地方予算からの補助金はわずか14億ルーブル減り、282億ルーブルとなった。 同時に、ロシア鉄道の今年度の純利益は73％増加し、450億ルーブルとなった。
マキシム・ソコロフ運輸大臣は同社に満足しており、彼の偉大な仲間を称賛するのは当然だ。彼の意見では、ビロゼロフ氏の有能な経営判断により、料金要件の引き上げを最小限に抑えながらカザフスタン共和国の費用のかからない活動が保証されたという。
カザフスタン共和国の関税改定が行き詰まっている。 オレグ・ビロゼロフは、まず第一に、低所得輸送に対する補助金を含めるために、価格表（輸送される商品の配分の計算式をまとめた文書）を最終決定する取り組みを打ち出した（すべての有利な輸送手段の26％が輸送されるため、ロシア鉄道)、道路貨物の輸送に使用されます。 新しい価格表の作成には長い時間がかかっており、文書は 2020 年まで公開されません。 それまでは、価格表に若干の変更を加える必要があります。
市場参加者はロシア鉄道の人事異動の可能性について公にコメントすることに消極的だが、特にオレグ・ビロゼロフ氏がロシア鉄道経営の貴重な証拠を持ち去ったことから運輸省の信用を完全に失墜させる可能性を排除していない。 大臣になれば、カザフスタン共和国の改革をコントロールできるようになります。 「そうですね、何が起こっているのか知りたいのですが」とある物流会社の代表者はこう言った。
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「ビロゼロフシステム」
クルガン・ロシア鉄道の従業員がポサドを販売し逮捕された。 会社員はどこへ行けばいいのか？
治安部隊は、付加価値税「ロシア鉄道」接続のクルガン地域センターの技術者に対する刑事事件を破棄した。 匿名のサービスは「かなりのサイズの盗品（ロシア連邦法第290条の第2部）を押収した疑いがある」とRF IC輸送ウラル捜査局の報道機関が報告している。
以前のデータによると、センターの鉄道労働者は、レシチェヴォ-ザマラエヴォ-ドルマトヴォ-ピヴデンノ-ウラルスコ鉄道にケーブル接続を敷設するための労働契約条件に基づいて、労働者グループのRCS-3 VAT「ロシア鉄道」での仕事の対価として金銭を受け取った。セクションїzaliznitsі」。
汚職と闘う人々は、弾圧体制は「下級幹部」によるものでは終わらない、と考えているようだ。 お金の一部は「山」に流れます。 これらの人物の1人は、数日前に代表事務所の責任者だったカザフスタン共和国のサルマン・ババエフ副大統領である可能性がある。 「ずっと好きになりたかった」ものなら何でも。 特に持株会社に対するコメントが励みになったことは意義深い。
これは、2016年に、「ルクオイル」の元副社長イスカンデル・ハリロフの関連会社「ISRトランス」が、AFKの営利事業者「SGトランス」の株式の50％を買収しないことを決定したことが明らかになった痕跡です。システマ。 デ・ハリロフとデ・ババエフのようです。
よし、それがリークされたことだ――ヴォロディアの会社のさらに50％、「ベクター・レール」と呼ばれるオフィスがオレクシ・タイチェルと今日の「英雄」サルマン・ババエフの利益に関係しているのだ！ ロシア鉄道のウェブサイトには、SG-trans は「高炭素ガスと軽質炭水化物フリー牛乳の輸送を担当するロシア連邦最大の倉庫管理者」であると記載されています。
サルマン・マゴメドラスロヴィッチの最愛の息子であるルスランとティムールに電話し、彼らが副大統領の椅子に一日の終わりまで座っているロシア鉄道の運営会社を奪うために出てきてください！
さらに、FAS サービスによって開始された証明書の資料によれば、SG-Trans の 50% である Vector Rail が 2015 年から同社を買収し、「競争禁止法」に違反していることへの敬意が示されています。 どうやら、競争の破綻だけでなく、利益相反も起きているようです。
ババエフの「不沈」の理由は、例えば「スポット料金値上げ」の考えに鋭く反対するなど、ロシア鉄道が文字通りFASを「脅迫」し始めたという事実だったようだ。 持ち株会社トップのオレグ・ビロゼロフ氏と、ヴォロディミル・ヤクニン氏を亡くした副大統領、そしてサルマン・ババエフ氏は、関税を12％引き上げたいと考えていた。 製薬労働者は彼らにお金を稼ぐことを許可しませんでした。
2016 年 11 月に、独占禁止活動家が RZ の権利を開始しました。 当局は、国内ルートで鉱物廃棄物を輸送するためのワゴンの供給サービスに対して、あるグループが独占的に高額な料金を設定していると疑っている。 ミネラルの利点が 38% に増加。 同時に、2015年から2016年にかけてヴァンテージの所有者へのワゴンの納車料金は2.2～2.5倍に上昇した」とFASは述べている。
独禁当局は全く不満を抱いていないことは言うまでもない。 そのため、ルクオイルの指導者ワギット・アレクペロフや国営ガスプロムネフチのケリビニスト、アレクサンドル・デュコフなどの億万長者は、アルカディ・ドヴォルコビッチ副首相に対し、「カザフスタン共和国のケリヴニツァに関税を「引き下げる」計画を導入するよう要請した。ロスナフトの子会社であるリャザン製油所（JSC RNPK）が製油所に対して訴訟を起こした! イーゴリ・セーチン氏の支持者によると、「娘」は1ドルを費やしたという。寡頭政治家や国家管理者の不満は今日でも続いており、ロシアはFASに対する不満を深刻に抱えている...
次に来るのは誰ですか？
ビロゼロフ氏は2015年に着任した。 「ロシアン・サラダ」の状況は大きく変わるかに見えた。 軍人自身もそう述べ、「我々は無益に近い水準に達する計画だが、これは我々の歴史全体で初めてのことだ」と明言した。
もちろん、そんなことは起こらなかったが、その後すぐに、2015年に、職を失ったビロゼロフとその副大統領の給料は、ほぼ2.5倍の4億6,980万ルーブルに増加した。 そして経営トップ向けのブドウ畑は14.5％増加し、最大16億ルーブルとなった。 チーム自体が負けたので、リクでのリクがRZをブレイクフリーの状況に導くことができなかったため、変更を加えることが可能ですか?
同時に、FASはビロゼロフと彼のチームに多大なプレッシャーをかけている。 ババエフの後には、ペトロ・カツィフという新たなトップ監督が誕生するかもしれない。 なぜ？ カツィフはヤクニンの最もスキャンダラスな被害者の一人である。 そのため、アメリカ検察庁は「弁護士セルゲイ・マグニツキーが発見したロシア予算から54億ルーブルを盗んだことにより、カツィフの企業グループが収入を詐取した疑いがある」とした。 言い換えれば、米国はペトロ・ドミトロヴィチがロシアからペニーを持ってきたことを尊重しているということだ！ どうして私たちはそんなに幸せになれるのでしょうか？
私たちのカツィフ氏は、ヒムキ近郊の 2.5 ヘクタールの土地を、自分の関連会社のために奪っただけです。 お声がけいただければ無料でお引き取りさせていただきます！
カツィフがアメリカ人だけでなくイスラエル治安部隊からも支持されていることも重要である。 ここで、ペトロ・ドミトロヴィッチがテルアビブ地方検察局によって扱われた犯罪捜査40279/08の被告であったことが推測できます。 次に彼らは「統治者としてのピョートル・カツィフによるペニーの横領と、さまざまな銀行口座からのペニーの所持」を捜査した。
Shvidshe はすべてにおいて、Katsiv は RZ を剥奪される可能性のある攻撃的な人物です。
ヤクニナからこんにちは
しかし、より重要なことは、ビロゼロフのビジネスの後継者との提携がロシア鉄道へのサービスを失ったことです。 たとえば、サンクトペテルブルクからモスクワまでの列車の中で広く配布されている雑誌「Sapsan」や「Sacvoyage SV」を今でも見ることができます。 「Reklamotiv」事務所は 2010 年に RZ に取り組んでおり、この費用を負担しています。 さらに重要なことは、汚職撲滅活動家らによると、同社はオフショアのトルバン社が100％所有しているということだ。 ここはヤクニン族の故郷です。
「Business Dialogue」という明らかな名前を持つもう 1 つの立派な会社で、フォーラム、カンファレンス、その他の RZ イベントを実施しています。 この会社は、ロシア鉄道から10億ルーブル相当の入札を「獲得」することを決定しました！ 誰が会社を維持すべきでしょうか？ キプロス・トラスランド社の沖合でも同様です。 株式会社
現在、治安部隊はあらゆる地域の RZ 軍人を相手にしている。 法執行機関は恐喝の仕組みを特定しようとしているが、そのため同社の経営陣は金持ちとみられる。 ババエフは最近到着し、多くの請求が蓄積されています。 ネザバルはポサードとカツィフを奪う。 そしてそこの右側にあなたはビロゼロフに行きます。
ドミトロ・メドベージェフは、道路を担当していた運輸大臣オレグ・ビロゼロフの仲介者をロシア鉄道社長として認めた。 RBC は、カザフスタン共和国の新しい首長がどのような人物なのか、また市場でどのような新たなことが期待されるのかを調査しました。
道路からの候補者
ドミトロ・メドベージェフ首相は、オレグ・ビロゼロフ運輸大臣の初代仲介者をカザフスタン共和国の新首長として承認することに投票した。 カザフスタン共和国の偉大な首長であるヴォロディミル・ヤクニン氏は辞任に関する声明を発表し、21日金曜日にビロゼロフ氏に新しい役職を移す予定であると述べた。 ヤクニン氏は9月17日月曜日、カリーニングラード地域の上院議員の候補者3人のうちの1人となった。 彼には外交上の地位がある限り、連邦評議会の議席を主張する権利がある。
ロシア鉄道の新社長オレグ・ビロゼロフは45歳。 1992 年にサンクトペテルブルク経済金融大学を卒業しました。 Lenenergo で働いた後、2000 年に同社のコマーシャル ディレクターに就任しました。 同社の最高調達責任者はアンドリー・リハチョフ氏で、同氏は地域エネルギー独占会社のゼネラルディレクターでもあった。 「何かをひねろうとすることなく、買い物の際にそれを盗むということを忘れていました」とリハチョフは推測する。 彼の言葉によれば、ビロゼロフは新たなキャリアの機会を求めて「レネネルゴ」に尋ねた。 リハチョフは彼の特徴を「非常に野心的で、大きな視野を持っている」と評する。
レネネルゴの後、ビロゼロフはピヴニチノ・ザヒドヌイ連邦管区の大統領特使の事務所で働き、2001年からレニングラード光学機械協会（鉱山管理部長の仲介役）に移った。 2002年から2004年にかけて、ビロゼロフは付加価値税「ロシア製錬会社」（「ロストッププロム」）のゼネラルディレクターを務めた。この会社は、RRFSRの大規模な製錬産業省に基づいて設立された国有の工業用燃焼会社である。
ビロザー夫妻は2004年に道路管理者の保護者となり、運命の終わりまで連邦道路庁長官として運輸省システム内で命を落とした。 当時、大規模な道路料金改革が始まり、初の有料道路が誕生しました。 2005年、ロシア連邦は、連邦道路を利権の下で民間企業に譲渡することを許可した「利権土地に関する法律」を賞賛した。 利権競争の準備においてコンサルタントとしてこの役割に参加したジェレロ RBC は、ビロゼロフが国と民間のパートナーシップのプロジェクトに取り組むのに適した人物であることが判明したようだ。しかし、あなたは、政府の優れた言語に精通している。政府機関や企業も参加し、会議では再び冷静に参加者をお互いに「分散」させ、各自が独立できるようにすることができました。
2008 年に運輸省は道路利権を獲得する権利を求めて最初の競争を開催し、2009 年には有料高速道路のネットワークを構築するためにアフトドール持株会社が設立されました。 同時に、オレグ・ビロゼロフが昇進に指名された。彼は運輸大臣の仲介者に任命され、これまでケルチ橋の建設などの重要なプロジェクトを含む運輸省の道路交通を監督していた。 。 過去にビロゼロフ氏は初代仲介大臣に昇進し、カザフスタン共和国の理事の一員となった。
リュディナとクリップ
ビロゼロフは長い間サークルに属しており、素晴らしい植栽の候補者であり、明らかに政府職員でした。 運輸省は2010年に彼のことを予言しており、この投獄を捕らえたイーゴリ・レヴィチンはユーリ・ルシコフ退所後のモスクワ市長の投獄候補者の一人であった。 ビロゼロフ氏は新内閣発足時の運輸大臣の候補者の一人であったことが判明し、当局者自身も承認されなかったことを当惑していた。 RBC通信によると、ビロゼロフは自分が評価されていないことを「誇示することなく」冷静に受け入れたが、「チームとして冷静に働き」続け、その結果「より多くの勝利を収めた」という。 RBCスピヴォズモヴニクの言葉によれば、ビロゼロフは最初の人物たちと「直接接触」しており、順調に富を築いているという。 ベロゼロフを長年知っている別の人は、彼女が新しい仕事に順調に取り組んでいることを高く評価しており、「彼女の特別さの尺度は任務に一致している」としている。
ロシア鉄道の取締役の2人のメンバー（この期間の初めに、ベロゼロフは持株会社の取締役に昇進した）は、ベロゼロフを「賢くて穏やかな」人物であると特徴付けています。 ヴィンは「活力とカリスマ性のある人で、スピブロスモヴニクの一人のように、食べ物は「スムーズに、大騒ぎせずに」広がります。 「私たちは再び、取締役会の中で各部門の利益を代表する役人の伝統的な態度で行動しました。彼らは課せられた境界の枠組みの中で働いています。」 はっきり言って、そのような境界線がなければ、私たちはもっと感情的になるでしょう」とRBCスペブロズモヴニクの一人は語った。
リックが大使に就任
カリーニングラード地方選挙管理委員会は、外交官級の上院議員であると主張するヴォロディミル・ヤクニン氏の承認を拒否し、同地方首長のミコラ・ツカノフ氏に通知した。 彼の言葉で、ヤクニンは過去の国から大使の地位を剥奪した。 「私の知る限り、今日、選挙の前に、ヴォロディミール・ヤクニンの見かけ上の外交上の地位に関する質問に対する回答があった。 これは、ヤクニンをロシア連邦の最高かつ重要な大使として認めることに関する2014年4月の大統領令によるものである。 ヤクニンの提出に必要な書類がすべて確認されました。 RIAノーボスチは、「この状況に対処するために、練習したりよく食べる必要はもうない」と同氏の言葉を伝えた。
この法律に基づく上院議員候補者は、残り5年間主要地域に滞在する国民となる可能性がある。 告発は、国会議員、法執行機関と協力していること、大使として外交官として勤務していること、または地方公務員であることによって行われた。
ローテンベルク家の友人
地元当局者とビロゼロフ氏の古い知人は、ロシア鉄道の新社長はアルカディ氏とボリス・ローテンベルグ氏と良好な関係にあると語った。 同時に、当局者はビロゼロフが彼の利益に注目されていなかったことを確認した。
ビロゼロフとローテンベルク兄弟のビジネスとの間接的な関係は非常に明らかです。 2009年、フォーブス誌は、ビロゼロフ夫妻として「ロストッププロム」社の起業家たちが2002年から2004年にかけて孤立していたと書いた。 データによると、兄弟は2007年に同社の株式の25.01％を所有し、ローテンベルグ家が所有していたSMP銀行を買収して2004年には6.19％を所有し、同じ2007年にはさらに18.82％を別の会社（ZAT "Ros" Iyska Holding）が所有していた。会社会社」。 2年後、パッケージはSMD銀行の貸借対照表に掲載されたと同紙は書いた。 RBCは昨日、フォーブスの情報を検証できなかった。Interfax-SPARKシステムにはRostoppromに関する初期の出版物はなく、9月20日にはまだオープンしていた同社のウェブサイトは昨日オープンを停止した。
しかし、ローテンベルグ下院議員はRBCに対し、ロストッププロムからのパッケージは全く彼に支払われるものではなく、いつでも支払われる予定はないと語った。 ビロゼロフ夫妻との兄弟の戦いについてはコメントしない。
ローテンベルク家はビロツァーを引き継いだため、道路利権に参加している。 2010 年、アルカディ ローテンベルクは、モスクワ - サンクトペテルブルク間の有料道路の最初の 40 km を建設する SZKK コンソーシアムの共同所有者になりました。 さて、モストレストはその後、126 kmの距離で、今後の有料道路のさらに2つのセクションを利権から切り離しました。 カザフスタン共和国の新首長の別の知人は、兄弟たちが優勝した道路競技会の準備に参加しており、ベロゼロフ夫妻には「昔の思い出に十分なお金」があると認めているが、歌うことにはそうではなかったという。勝利の選択において何らかの形で。 このような偉大な物品を私的統治者または別の統治者に譲渡することに関する決定は、ロザフトドール首長や仲介大臣と同等の基準で行われていない、とRBCの専門家は言う。
新しいデザイン
ドミトロ・メドベージェフ氏は9月20日のビロゼロフ氏との会談で、彼の意見ではRZロボットの主な問題を挙げた。 「旅客輸送だ。ここには多くの苦情がある」と首相は語った。その言葉の裏には、「路線が交差すると人々は不満を抱く」ということがあった。同時にメドベージェフ氏は、「一方で、工場はメドベージェフ首相は、ベロゼロフ氏は両方のアプローチを組み合わせるために地域政府の参加に責任を負うべきだと説明した。鉄道は予算と会社の投資を特別に尊重するベロゼロフ氏によると、「経済の現状の柔軟なパラメータに従って」 ISFZによると、2014年にロシア鉄道の純黒字は100近くに増加した10億ルーブルの場合、当社は他の自然独占の関税をより頻繁に引き上げ、これに加えて保有者の枠に合わせて関税を引き上げます。
RZ取締役のメンバーの1人は、ビロゼロフの主な任務を投資プログラムの実施と呼んでいるが、その任務はより複雑である。危機の発生後、プログラムは深刻なダメージを受けた。 「路上活動で忙しくなりました。 そして、ここでも同社は同様のプロセスを行っています。 これらすべてにもかかわらず、ロシアの鉄道は現在、インフラ供給をより重視しています。 これがこの論理のすべてだ、と RBC 諜報機関は言う。 — ヤクニンのように、会社のトップの利益のためにロビー活動をするためにハードウェア面からどうやってあなたを粉砕するのですか？ 道路での活動で忙しくなったとき、私はこれに夢中になりました」とRBCのスピブロズモヴニクは言いました。
RZ取締役の別のメンバーは、経営陣の交代を「会社を立て直す歴史的なチャンス」と呼んでいる。 「もしここに食料があるとすれば、それはビロザー家を権力の座から引き離し、現状を維持し、他の事業構造の利益を促進するという会社の使命を変えるという使命だ。 電源が入っていない、3番目は何ですか」 - RBCスピブロズモヴニクのように。 これには、会社にとってプラスの変化は含まれません。
大手サラリーマン運送会社2社とRZの郵便局トップ1社のトップマネージャーらは、ビロゼロフ氏はサラリーマン事業者とは交流がなく、ガルーツィアでは全くの新参者だと言っているようだ。 しかし、RZ セラミックスの専門家が顕著な特異性を深く理解することは義務ではなく、そのために専門の仲介者、明らかに RZ スピヴォズモヴニクを採用する可能性があります。 最も重要なことは政治的役割を果たすことであり、食料関税、予算補助金、大規模な投資プロジェクトのロビー活動において政治的役割を果たすことだと、2人の経営者は敬意を表している。 「ヤクーニンも運輸省から大臣の仲介者の立場でカザフスタン共和国に来た」というのはアイデアの一つであり、この立場は、患者のケアに必要なコネクションを築くために達成されなければならないと付け加えた。カザフスタン共和国。
ベロゼロワ氏の知識は、運輸省が高品質液体輸送（VSM）の生産のための投資倉庫プロジェクトに現在も取り組んでいることを意味します。
前会社「INFOLine-Analytics」のゼネラルディレクターであるミハイル・ブルミストロフ氏の考えによると、新しいロシア鉄道の中核の主な目標は、独占を請求されていない補助金構造から現在の営利企業に転換することです。残りの支配者は2人になります インニャ・ヤクニナ ロシア鉄道は、彼らが来たのと同じ場所に変わり始めました - 省の貴族は予算補助金と折りたたみ式の目立たない構造を受け取りました。 ズラマティは、若いケリブニクにとってこのトレンドをヴィクリクにしてくれます。」 RE が先見の明があり、投資が豊富になれば、次の段階、たとえば機関車牽引の分野など、さまざまな種類の民間資本との組み合わせについて話すことができる、とブルミストロフ氏は総括する。
