Що означає круїз контроль. Як працює система круїз контролю та що таке адаптивний круїз-контроль? Що таке круїз-контроль

Сучасний автомобіль оснащується великою кількістю допоміжних систем, які полегшують процес керування автомобілем. Причому кількість цих систем постійно збільшується, але є й ті, що з'явилися досить давно, у тому числі круїз-контроль. Але незважаючи на це, далеко не всі знають, що це за система і для чого вона потрібна. Все тому, що особливої популярності круїз-контроль у європейських країнах не знайшов, і далеко не всі його виробники встановлюють. І все ж таки розберемося, що таке круїз-контроль в автомобілі, для чого він потрібен і як ним користуватися.

ЩО ТАКЕ КРУЇЗ КОНТРОЛЬ?

Круїз контроль - це пристрій, що підтримує постійну швидкість автомобіля, автоматично додаючи газ при зниженні швидкості руху та зменшуючи при її збільшенні, наприклад, на спусках, без участі водія.

Найчастіше, круїз контроль використовують під час руху трасами. У міських умовах, де швидкість руху автомобіля є непостійною, круїз контроль не дуже потрібен. З метою безпеки круїз контроль відключається, як тільки ви натискаєте на педаль гальма, він неактивний на швидкості менше 40 км/год.

Для чого потрібний круїз контроль в автомобілі

Круїз-контроль – допоміжна система автомобіля, основне завдання якої – підтримка заданої швидкості руху. Вона є корисною при тривалих поїздках заміськими трасами, у місті ж від неї ніякої користі немає.

Якщо авто виїхало на довгу ділянку траси, водій просто встановлює певний швидкісний режим і система його підтримує незалежно від дорожніх умов (підйом, спуск). При цьому водієві немає необхідності тиснути на педаль акселератора, що дозволяє йому більш комфортно розташуватися і розслабити ноги. У результаті водій меншою мірою втомлюється від тривалих переїздів.

Ця система далеко не новинка, їй уже майже півстоліття. Винайдена вона була в США, і там вона більш затребувана. Встановлюватися круїз-контроль може на автомобілі з будь-якими типами двигунів та трансмісій (АКПП, механіка).

ВИДИ КРУЇЗ-КОНТРОЛЮ

В автомобілі з круїз-контролем є невелика комп'ютерна система, яка керує машиною, збирає дані, аналізує їх та подає сигнали. Комп'ютер з'єднується з дроселем та сенсорними датчиками.

Якщо в автомобілі встановлена якісна система, то водій не відчуватиме ривків при зміні швидкісного режиму, на який не впливатимуть нерівності дорожнього полотна та габарити машини. Ця система не єдина, існує різновиди, які варто розглянути детальніше:

Пасивний КК розраховує швидкість відповідно до трьох показників - пропорції, відстані та прискорення.
Адаптивний тип системи бере до уваги швидкість, з якою рухається автомобіль, що їде попереду. Таким чином, ваш автомобіль завжди знаходитиметься на безпечній відстані, при якій ймовірність зіткнення мінімальна. В автомобілі швидкість автоматично знижуватиметься при уповільненні машини, яка рухається попереду. У разі звільнення дороги швидкість буде відновлена до фіксованого значення.

Другий тип системи є найсучаснішим, продуманим та безпечним. Такий круїз-контроль здатний на екстрене гальмування у тому випадку, якщо водій не реагує на звукове та візуальне сповіщення, а ймовірність утворення аварії зростає.

Як працює круїз-контроль

Принцип роботи круїз-контролю нескладний. У найпростішому випадку він складається з сервоприводу (привід з негативним зворотним зв'язком для можливості керування механічною системою), який з'єднаний за допомогою троса або тяги з механізмом, що відповідає за подачу газу в карбюратор або інжектор (для бензинових двигунів). Тобто коли автомобіль рухається з постійною швидкістю, то педаль акселератора знаходиться під одним фіксованим кутом. Відповідно, кут нахилу педалі акселератора теж буде незмінним. Якщо в цей момент водій включає круїз-контроль, то ЕБУ запам'ятовує його положення. При цьому фіксується швидкість.

Якщо в процесі руху швидкість починає падати, наприклад, на підйомі (про це ЕБУ повідомляють відповідні датчики), електронний блок подає команду на сервопривід для того, щоб він змінив кут нахилу сектора газу та збільшив подачу палива. Кут нахилу залежить від сигналу неузгодженості. Так відбуватиметься доти, доки швидкість руху не почне зростати.

Якщо швидкість шляху збільшується (на спуску), то електронний блок подає сигнал на сервопривід про те, щоб змінити кут сектора газу для зменшення подачі палива. Це може статися аж до того моменту, коли відбудеться механічний наголос на холостому ходу. Це природно викликає гальмування двигуном. Однак, тут можливі два варіанти, які залежать від типу встановленого круїз-контролю.

Якщо круїз-контроль встановлений на механічній коробці передач, сектор може упертися в обмежувальний упор. У такому разі водієві рекомендовано переключити передачу. Якщо йдеться про АКПП, цей процес відбудеться автоматично. Як тільки швидкість досягне заданого рівня, сервопривід припинить рух і сектор газу залишиться у фіксованому положенні.

Якщо встановлено круїз-контроль на машині з МКПП, то водієві потрібно буде самостійно пригальмовуватиу випадку необхідності. Якщо в автомобілі стоїть АКПП, то можливий перехід на нижчу передачу зменшення швидкості. Однак якщо на машині стоїть адаптивний круїз-контроль, весь процес гальмування відбувається автоматично в повному обсязі. Тепер детальніше розповімо про типи систем, що використовуються.

В даний час водії мають можливість купити систему круїз-контролю окремо. Його установку можна зробити самостійно. Важливо не забути прописати його функціонал у ЕБУ.

ЩО РОБИТИ З НЕПРАЦЮЮЧОЮ СИСТЕМОЮ

Що робити водієві, якщо не працює круїз-контроль, що виявляється у відсутності керування автомобілем та зниженні швидкості, незважаючи на активну систему та встановлення фіксованого значення? Потрібно перевірити, чи дійсно не працює круїз-контроль і проблема полягає саме в ньому, чи потрібно шукати причину в іншій області. Для цього потрібно виконати такі дії:

Включити запалювання в автомобілі та активувати круїз-контроль за допомогою натискання на відповідну кнопку (ON). Внаслідок цих дій повинен засвітитися відповідний індикатор. Якщо цього не сталося, не варто засмучуватися, можливо, лампочка просто відслужила своє і потребує заміни.
Шукаємо RES+ – це може бути кнопка або перемикач. Тримаємо цей елемент керування увімкненим 3 секунди. Індикатор повинен спалахнути на три секунди і погаснути на дві. Якщо справді не працює круїз-контроль, індикатор сповістить про наявність несправності.

ЯКЩО НЕМАЄ КРУЇЗ-КОНТРОЛЮ, АЛЕ ДУЖЕ ХОЧЕТЬСЯ

Не кожен автомобіль навіть іноземного походження обладнаний круїз-контролем. Не міняти машину через це. Можна вирішити проблему двома способами: купити готову систему або зібрати круїз-контроль своїми руками. Перший варіант обійдеться в круглу суму, а другий спосіб зробити свій автомобіль комфортнішим і безпечнішим буде коштувати недорого, але змусить серйозно поламати голову. Круїз-контроль власноруч встановлюється по-різному залежно від моделі автомобіля та його технічних характеристик.

Наприклад, у випадку з Mazda3 установка КК здійснюється тільки на моделі з дволітровими двигунами. Причина ховається у типі дроселя, який має бути електричним, а не механічним, як у випадку із двигунами на 1,6 літра.

Власникам Renault Fluence та Megane3 встановити круїз-контроль своїми руками буде простіше. Ця система справно працюватиме на автомобілі будь-якої комплектації, навіть тип трансмісії не має особливого значення. Щоправда, є один нюанс: якщо на панелі приладів не передбачені індикатори, що відображають роботу трансмісії, то керування здійснюватиметься наосліп. Така незручність не затьмарить переваг, які приховує в собі КК.

Встановити круїз-контроль можна самостійно, купивши готовий механізм або зібравши його з нуля. Цей процес тривалий, складний і пов'язаний із тонкощами, які визначаються для кожної моделі ТЗ в індивідуальному порядку. Але КК вартий того, щоб витратити час і поламати голову.

ЩО ТАКЕ АДАПТИВНИЙ КРУЇЗ КОНТРОЛЬ?

Розробляється новий круїз контроль адаптивного типу, який стежитиме за швидкістю руху попереду автомобіля і коригуватиме швидкість руху вашого автомобіля, щоб зберегти безпечну дистанцію між автомобілями. Такий тип круїз контроль ще називають активним. Традиційний круїз контроль називається пасивним.

Автомобільні компанії ведуть розробку активного круїз контролю. Він буде підтримувати постійну швидкість автомобіля і на додаток регулювати швидкість автомобіля в залежності від швидкості автомобіля, що йде попереду, підтримуючи безпечну дистанцію між ними. Ця можливість з'явиться завдяки додатковій установці радара та цифрового процесора сигналу.

Розберемо приклад роботи активного круїз контролюна автомобілях Mercedes. Він працює, коли Ви прилаштувалися за машиною, що йде попереду, і за допомогою відеокамери наводиться на номерний знак автомобіля-лідера. Тоді ваш автомобіль стежитиме за лідером як прив'язаний, якщо той не змінюватиме смугу руху, а дорога не гірський серпантин з крутими поворотами.

Цей активний круїз-контроль працює на швидкостях від 30 до 200 км/год. І головна умова його використання - не можна в жодному разі знімати руки з керма, інакше він відключиться. Зустрічаються також варіанти активного круїз-контролю, коли автомобіль стежитиме за дорожньою розміткою і рухається в межах смуги, а не шукає іншу машину.

Якщо автомобіль, що йде попереду, сповільнює хід, то система посилає сигнал на зниження швидкості. Коли дорога попереду порожня, система дає сигнал відновлення швидкості.

Система активного круїз контролю покликана допомагативодію уникати зіткнення з транспортом, що йде попереду. Якщо система не встигає знизити швидкість і є ймовірність зіткнення, вона подає водієві сигнал натиснути на гальма або уникнути зіткнення. У розвинених системах, вона здатна самостійно загальмувати без участі водія.

Система круїз-контролю є далеко не у всіх автомобілів. В основному це прерогатива сучасних моделей, начинених розсипом електронних систем, найчастіше з автоматичною коробкою передач. Зустрічається подібна функція і у машин з механікою, проте подібне виконання не надто поширене. Сьогоднішня стаття розповість про призначення, принципи роботи та основні правила безпечного використання круїз-контролю.

Навіщо потрібен круїз-контроль?

Здійснюючи тривалі міжміські поїздки, водій може відчувати певну втому ніг. Особливо сильно страждає права нога, що здійснює постійний тиск на педаль акселератора. Щоб зняти необхідність використання педалі, автолюбитель може активувати роботу круїз-контролю, яка зберігатиме величину заданої швидкості. Ця функція має певну схожість із системою автопілотування літака. При задіяному круїз-контролі водій може пригальмовувати. Після виконання цієї дії машина сама повернеться до заданого швидкісного рівня.

Активація системи може здійснюватися за допомогою педалей газу та гальма, проте подібні рішення застосовуються дуже рідко. В основному функція увімкнення-вимкнення віддається спеціальним кнопкам, розташованим в районі кермового колеса. Їх декілька:

"ON"- Активує роботу пристрою;
"OFF"- відключає його;
"SET/ACCEL"- Фіксує швидкість і збільшує її. Первинне натискання кнопки виставляє поточну швидкість автомобіля як основу, повторне і наступні збільшують її на 2 км/год.
«RESUME»- Команда для розгону до встановленої швидкості. Якщо з будь-яких причин автолюбитель пригальмовував, натиснувши на цю клавішу, він дасть команду транспортному засобу розігнатися до швидкісного рівня.
«COAST»- має протилежну дію клавіші "ACCEL". Натискання на кнопку COAST знижує величину зафіксованого швидкісного режиму.

Як працює круїз-контроль?

Основним пристроєм, який підтримує постійне значення швидкості, є сервопривід. Саме він виконує регулювання дросельного вузла. Клапан дроселя здійснює контроль подачі повітря всередину камер згоряння силового агрегату автомобіля. Чим вище його кількість, тим більше суміші буде виділено системою паливного впорскування, з відповідним підвищенням потужності двигуна і збільшенням швидкості руху. Оглянувши зовнішній вигляд даного клапана, можна помітити пару тросів, що приводять: один пов'язаний з педаллю газу, яку під час поїздки натискає водій, другий підключається до виконуючого органу круїз-контролю, управління яким здійснює електроніка.

У деяких моделях регулювання здійснюється за допомогою вакууму, що утворюється всередині колектора впускного ДВС. Зміна тиску впливає розташування мембрани, що залежить від величини заданого швидкісного рівня. Мембрана, у свою чергу, вибирає різні положення заслінки дроселя.

Перед активацією функції керуючий блок завжди перевіряє поточну швидкість руху. Якщо вона виходить за межі 40-135 км/год, включення круїз-контролю не відбудеться.

Адаптивний круїз-контроль

У сучасних автомобілях, особливо відомих дорогих марок все частіше можна зустріти функцію адаптивного круїз-контролю. У специфікації транспортного засобу позначається «ACC». Він має кілька корисних відмінностей із звичайними класичними системами. Для встановлення режиму руху водієві потрібно не тільки зафіксувати швидкість поїздки, але й задати відстань до найближчої машини, що рухається спереду. Ця величина визначається спеціальними датчиками, вмонтованими у передню частину автомобіля. Керуючий пристрій робить постійний запит даних і у разі, якщо вони досягають заданого водієм мінімуму, система або подає звуковий сигнал, або самостійно скидає швидкість збільшення дистанції. Крім цього, багато адаптивних круїз-контролів наділяються здатністю збереження заданої смуги руху, а також можуть здійснювати зчитування ліній розмітки. Така система дуже зручна, але, на жаль, досить дорога.

Правила безпечного використання круїз-контролю

Не слід використовувати круїз-контроль на дорогах, що рясніють крутими підйомами. Якщо автомобілю доведеться долати безліч гір, він працюватиме в постійному максимально навантаженому режимі, що негативно позначиться на стані внутрішніх компонентів двигуна та загальної паливної ненажерливості.
У жодному разі не слід застосовувати круїз-контроль у ожеледицю. Подібне використання з великою ймовірністю призведе до вильоту машини в кювет або спровокує серйозну ДТП.
Включати круїз-контроль слід за збереження чіткого рівня швидкості. Якщо ви активуєте функцію в режимі розгону, круїз-контроль може не зафіксувати поточний швидкісний режим, а продовжить прискорення, що може призвести до виходу транспортного засобу з-під контролю водія.
Ніколи не застосовуйте круїз-контроль на жвавих трасах. У подібній ситуації система просто не зможе оперативно реагувати на перешкоди, що виникають.

Підведемо підсумки

Підсумовуючи статті, скажемо, що системи автоматичного круїз-контролю є безперечною зручністю, покликаною значно полегшити життя водію. Важливо розуміти, що допомога буде корисною лише за дотримання певного набору правил експлуатації, перерахованих нами у тексті. І ще. Навіть за умови володіння автомобілем з адаптивним круїз-контролем, намагайтеся не розслаблятися. Наскільки б «розумною» не була електроніка, набагато безпечніше, якщо вона працюватиме під невсипущим контролем людини.

Без круїз-контролю поїздки на тривалі відстані стали б стомлюючими та сприяли втомі водія. Розкажемо: що це таке і для чого потрібне, як ним користуватися, чим відрізняється пасивний від адаптивного.

Що це та як користуватися?

Круїз контроль - пристрій, що підтримує постійну швидкість руху автомобіля, автоматично додаючи або зменшуючи газ самостійно без участі водія. Найчастіше використовується під час руху трасами. Водій налаштовує оптимальну швидкість, з якою збирається їхати, а система сама натискає чи відпускає педаль газу.

Наприклад, налаштували систему на 100 км/год (додатково коригує в межах плюс-мінус 5 км/год), щоб тримати обмеження трасою до 90 км/год плюс дозволені 20 км/год і не потрапляти під штраф. Водієві залишається тільки кермувати. Система може знижувати швидкість на спусках або наближення до повільного автомобіля. Після його проїзду вона автоматично набере задану величину.

У міських умовах, де швидкість авто є непостійною, він не потрібен. З метою безпеки круїз відключається, як тільки натискаєте на педаль гальма, і він неактивний під час руху менше 40 км/год.

Для зручності використання кнопки круїзу розташовані прямо на кермі і складаються з 5 основних: On (увімкнути), Off (вимкнути), Set\Accel (встановити/збільшити), Resume (відновити), Coast (зменшити). Плюс педаль гальма, що автоматично відключає систему.

З кнопками увімкнути/вимкнути все зрозуміло. При натисканні кнопки Set/Accel круїз контроль зафіксує швидкість, з якою ви йдете зараз. Якщо повторно натиснути цю кнопку, вона збільшиться на 2 км/год. Якщо ви гальмували, для відновлення втраченої швидкості потрібно натиснути кнопку Resume. Якщо тримати кнопку Coast, то швидкість знижуватиметься.

Що таке адаптивний круїз?

Існує система адаптивного типу, який стежить за швидкістю автомобіля, що йде попереду або за рельєфом дороги, знає, де будуть повороти, спуски, важкі ділянки. Залежно від цих умов вона автоматично регулює вашу швидкістьта підтримує безпечну дистанцію між двома машинами. Тобто. по суті це можливість автономного руху машини з мінімальними діями водія. У деяких авто вона здатна об'їжджати повільні машини або перебудовуватись в інший ряд.

Ця можливість з'явиться завдяки установці радара та цифрового процесора. Такий тип називають активним. Традиційний круїз-контроль є пасивним і він не регулює швидкість в автоматичному режимі, це робити Ви повинні самостійно.

Розберемо приклад роботи активного круїзу контролю на автомобілях Mercedes. Він працює, коли прилаштувалися за машиною, і за допомогою відеокамери наводиться на номерний знак автомобіля-лідера. Тоді ваш автомобіль стежитиме за лідером як прив'язаний, якщо той не змінюватиме смугу, а дорога не гірський серпантин з крутими поворотами.

Якщо попереду машина, що йде, уповільнює хід, то система посилає сигнал на зниження швидкості. Коли дорога порожня, вона дає сигнал відновлення швидкості. Якщо у Вас пасивний круїз, то самі повинні сповільнитись і потім також самостійно відновити швидкість руху до заданої.

Активний круїз-контроль працює на швидкостях від 30 до 200 км/год. І головна умова його використання – не можна в жодному разі знімати руки з керма, інакше він відключиться. Зустрічаються також варіанти, коли автомобіль стежитиме за дорожньою розміткою і рухається в межах смуги, а не шукає іншу машину. По суті, адаптивний круїз – система автоматичного руху без водія першого рівня, але яка ще потребує участі у процесі водія.

Відео огляд на прикладі

Активний круїз контроль покликаний допомагати уникати зіткнення з транспортом, що йде попереду. Якщо система не встигає знизити швидкість і є ймовірність зіткнення, вона подає водієві сигнал натиснути на гальма або уникнути зіткнення. У розвинених системах, вона здатна самостійно загальмувати без участі водія.

Стаття про те, що таке круїз-контроль, навіщо він потрібний і як ним користуватися. Наприкінці статті – відео про круїз-контроль.

Зміст статті:

Автомобільні технології постійно розвиваються, пропонуючи нам все більш новий та сучасний підхід до автомобіля та зручності пересування на ньому. Однією з таких систем є так званий круїз-контроль – він більш відомий у країнах Заходу. Мало хто знайомий з її роботою, тому давайте ближче з нею познайомимося.

Головне завдання системи круїз-контролю полягає у підтримці встановленого швидкісного режиму в автомобілі. Батьківщина її розробників – США, де система продемонструвала свою корисність за тривалого переміщення на далекі відстані.

Користуватися системою в місті не має особливого сенсу, і ми переконаємося в цьому далі.

Система включається водієм після виїзду за місто, що призводить до встановлення оптимальної швидкості пересування, яка автоматично коригується за зміни дорожніх умов (наявність спусків або підйомів). Тримати педаль акселератора при включеній системі не потрібно, тому водій може трохи розслабити нижні кінцівки, що відбивається на зниженні втоми після поїздки.

Немає різниці в трансмісії при встановленні круїзу, оскільки він підтримує роботу як на "механіці", так і на АКПП. Розрізняють пасивну систему контролю та адаптовану.

Пасивна система контролю

Перший тип системи вважається класичним і складається з декількох компонентів:

блок керування;
датчики керування;
привод управління положенням дросельної заслінки.

Для зручності увімкнення та вимикання системи кнопки панелі управління виведені в кермо.Як тільки машина досягне оптимальної швидкості, водій натисканням кнопки активізує включення круїзу. Круїз зберігає дані щодо швидкості пересування та підлаштовує під неї автомобіль у разі перешкод.

Якщо потрібно збільшити або зменшити надходження палива - датчики передають дані в блок, що сприяє відкриттю або закриттю дроселя. І потрібна швидкість зберігається без активної участі самого водія.

Адаптована система контролю

Якщо «пасивка» розрахована лише на їзду на заданій швидкості, то система, що адаптується, здатна прораховувати ситуацію на дорозі.

Адаптований круїз-контроль передбачає встановлення допоміжних датчиків, а також камер та радарів, що передають інформацію на блок. Такий різновид круїз-контролю дозволяє рухатися спільно з автомобілем, що рухається попереду, допомагаючи підлаштуватися під його швидкість пересування. Необхідна дистанція у своїй зберігається.

Як тільки переднє авто змінить свою швидкість – датчики зможуть вловити цю зміну та передати отриману інформацію на блок, який відрегулює положення дроселя.

Найбільш сучасні системи круїз-контролю, що адаптуються, здатні сприймати і дорожню розмітку - це допомагає переміщатися тільки по одній смузі, не виїжджаючи на «зустрічку» або узбіччя.

Оскільки кнопки управління розташовуються в рульовому колесі, управляти круїз-контролем не складе особливих труднощів. Кнопки такі:

ON/OFF– кнопка активації та, отже, деактивації системи. На деяких моделях її може бути взагалі;
SET/ACCEL– кнопка запису поточної швидкості. Якщо один раз натиснути кнопку, круїз-контроль запам'ятає наявну в даний момент швидкість і розраховуватиме положення дроселя саме під неї. Якщо натиснути вдруге – швидкість запису зросте на 2 км/год. До речі, при встановленні швидкості на панелі керування ви побачите напис "CRUISE ENGAGED", що свідчить про включення круїзу;
COAST– кнопка зниження швидкості. Одноразове натискання її призведе до зменшення швидкості кілька км/ч. Затискання кнопки призведе до більшого зниження заданої швидкості;
RESUME– кнопка повернення до швидкості, яку було встановлено деякий час тому.

Круїз-контроль відключається при натисканні гальмівної педалі, а також зчеплення педалі у авто з «механікою». Машина знову повернеться до ручного управління, і швидкість змінюватиметься тільки при натисканні педалі акселератора. Задану швидкість можна відновити після нетривалого гальмування (штучна нерівність, наприклад), натиснувши на RESUME - швидкість повернеться до того параметра, який було встановлено до початку гальмування.

Але слід пам'ятати, що система не здатна довго зберігати задану інформацію при відключенні, тому RESUME буде актуальною лише під час недовгої деактивації.

Якщо на рульовому колесі немає кнопки ON/OFF, активація круїз-контролю здійснюється при натисканні SET/ACCEL, а деактивація – при натисканні гальма або зчеплення.

У разі виникнення потенційної несправності у круїз-контролі необхідно переконатися у наявності поломок. Якщо після натискання активації системи не спалахнув напис CRUISE ENGAGED– перегоріла лампочка, що відповідає за це. Її потрібно замінити.

Для індикації помилок у круїз-контролі здійснюється затискання кнопки RESUME на кілька секунд. Індикатор CRUISE ENGAGED спочатку загориться, а потім згасне. У разі несправностей індикатор висвітить коди помилок:

код 01– неполадки у дротах блоку управління. Рекомендується перевірити працездатність кнопки ON/OFF, а також реакцію системи на натискання гальма;
код 05– можлива проблема у запобіжнику. Рекомендується перевірити його та дроти, що з'єднують його з круїз-контролем;
код 07- Проблема в активації/деактивації круїзу. Рекомендується перевірити кнопку ON/OFF, а також роботу датчика, який відповідає за надходження сигналу від гальмівної педалі;
коди 011, 012- Проблеми в перемиканні системи. Рекомендується перевірити перемикач круїз-контролю.

Висновок

Круїз-контроль є особливо корисним, якщо ви часто їздите за містом.Він допомагає менше втомлюватись за кермом, дозволяючи сконцентруватися на ситуації на дорозі. Єдине – не рекомендується використовувати круїз на мокрій чи слизькій дорозі, а також у туман, щоб не створювати аварійні ситуації. І під час руху у місті система буде практично некорисною, оскільки вона деактивується при зниженні швидкості до 40 км/год.

Круїз-контроль на механіцідля багатьох може здатися чимось фантастичним, проте якщо постаратися, встановити таку додаткову функцію можна і власним авто.Єдине, про що варто відразу подумати, – чи потрібний круїз-контроль на вашому автомобілі? Адже хоча загалом ця додаткова функція сильно полегшує процес керування авто, є в неї свої недоліки.

Чи можна встановити круїз-контроль на механіці: розбираємося з технічними нюансами.

Ті автолюбителі, які запитують, чи є круїз-контроль на механіці, найімовірніше зустрічали цю функцію тільки на машинах з автоматичною коробкою. Дійсно, ця додаткова функція переважно використовується лише на авто з АКПП, на яких у штатному режимі передбачена можливість її встановлення.

У такому випадку процедура підключення пристрою не складе практично ніякої праці, оскільки автовласникові для цього доведеться лише встановити його на передбачене виробником місце.

Що ж до автомобілів, що працюють на механічній коробці передач і на яких не була передбачена можливість встановлення круїз-контролю, то на них можна вручну встановитиУніверсальний пристрій.

ВАЖЛИВО! При купівлі круїз-контролю на авто з механічною коробкою віддавайте перевагу німецьким виробникам, пристрої яких відрізняються високою надійністю. Це дозволить Вам уникнути непередбачених поломок круїз-контролю від навантажень, які можуть виникати через неповні сумісності з авто.

Технічно подібна процедура передбачає додаткове встановлення кронштейна та додаткового троса до педалі акселератора, за допомогою якого стане можливим контроль над швидкістю автомобіля. Круїз-контроль на механіці передбачає встановлення кнопки управління пристроєм внизу дефлектора.

Однак, часто, ця кнопка вимикається після кожного натискання на педаль (наприклад, при обгоні), тому активувати круїз-контроль доводиться повторно.

Чи повноцінно працюватиме круїз-контроль на МКПП?

Робота круїз-контролю на механіці практично нічим не відрізняється від його функціонування при встановленні на авто з автоматичною коробкою передач.

Однак, у такому випадку також може бути один недолік: при спробі виїхати на підйом із увімкненим круїз-контролем, водієві не вдасться в автоматичному режимі перейти на знижену передачу.

Через це, якщо водій їде на 5-ті передачі механічної коробки передач, то без додаткового натискання педалі газу він навряд чи зможе повністю подолати весь підйом.

У такій ситуації проявляється ще одна особливість круїз-контролю – якщо швидкість автомобіля знижується (що відбувається за неможливості виїхати на схил), пристрій автоматично вимикається на 40 км/год,так що водієві в будь-якому випадку доведеться вдаватися до механічного керування педаллю газу.

ЦЕ ВАЖЛИВО! За наявності на пристрої круїз-контролю кнопкиRES, Скидати швидкість можна шляхом подвійного натискання на неї. За її відсутності досягти зниження швидкості можна шляхом натискання педалі газу та фіксації нової швидкості за допомогою пускової кнопки круїз-контролю.

Процес підключення круїз-контролю на механіку, коли він не передбачений виробником.

Перед тим, як приступати до встановлення круїз-контролю, автовласник обов'язково повинен переконатися у справності всіх технічних вузлів свого «залізного коня», а також встановити хорошу гуму на авто. Пов'язано це з тим, що за наявності подібних несправностей дуже небезпечно дозволяти автомобілю їхати під автоматичним керуванням. Якщо ж все справно - їздою на круїз-контролі водій не буде наражати себе на небезпеку.

Що знадобиться для встановлення

Для виконання роботи важливо заздалегідь підготувати:

ВАЖЛИВО! Якщо на вашому автомобілі є датчик положення педалі акселератора, то до нього необхідно буде придбати додатковий кронштейн, який також доведеться одягнути своїми руками.

Процес встановлення

Загалом вся робота по встановленню круїз-контролю на механіку займе у вас не більше години, проте слід виділити час і на перевірку роботи, а також усунення можливих несправностей. Загалом робота складається з таких послідовних дій:

Здійснюємо перевірку роботи круїз-контролю. Для цього рекомендуємо вам проїхатися порожньою дорогою, де немає руху. Пробну активацію пристрою раціонально робити на невеликій швидкості (але вище 40 км/год), при цьому готовий до необхідності контролювати педаль акселератора, якщо пристрій раптом не спрацює.

Чи варто використовувати круїз-контроль на авто: переваги та недоліки функції.

Принцип роботифункції круїз-контроль полягає в тому, що система пристрою автоматично підтримує задану водієм швидкість,при цьому не вимагаючи механічної дії ноги на педаль газу.

Для активації круїз-контролю водію достатньо лише натиснути на кнопку пристрою, і відразу після цього він зможе прибрати ногу з педалі і насолоджуватися рівною швидкістю автомобіля, яка не змінюватиметься навіть при зміні рельєфу дороги.

Але це не означає, що водій не зможе використовувати педалі за необхідності обгону чи зупинки. Все це цілком можливо, і навіть більше – після вимушеного прискорення чи гальмування авто все одно повернеться на ту саму швидкість, що була встановлена на круїз-контролі.

ЦЕ ЦІКАВО!Сучасні системи круїз-контролю оснащені не однією кнопкою вмикання/вимкнення функції. На додаток до неї може встановлюватися кнопка SET , парне натискання на яку дозволить водієві максимально швидко збільшити швидкість автомобіля вдвічі, при цьому, не торкаючись ногою до педалі газу.

Загалом до переваг цієї додаткової функції на авто з механічною коробкою передач варто віднести можливість зняти напругу з ноги при тривалій поїздці, що не вимагає динамічного керування автомобілем. Таким чином, виїжджаючи на довгу та незавантажену трасу, водій дійсно отримує можливість перепочити.

Проте раціональність роботи круїз-контролю на механіці є лише в тому випадку, якщо автовласник постійно виїжджає за місто на незавантажені дороги. У міських умовах встановлювати круїз-контроль немає ніякого сенсу, оскільки водій і так постійно натискатиме на педалі ногами.

Сподіваємося, ви змогли відповісти для себе на питання, чи варто встановлювати цю додаткову функцію на своє авто, і зможете чітко пояснити іншим, що це круїз-контроль на механіці і як його встановити.